DB44/T 2623-2025 道路工程高韧超薄磨耗层技术规范 ,该文件为pdf格式 ,请用户放心下载!
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资源简介
广东省地方标准DB44/T 2623-2025《道路工程高韧超薄磨耗层技术规范》系统规定了高韧超薄磨耗层技术的全流程要求，主要内容如下：
一、适用范围
- 适用于各等级公路、城镇道路的新建、改扩建及养护工程，尤其适用于需提升抗滑、降噪、密水性能的路面，以及水泥混凝土路面和裂缝较多的沥青路面养护。
二、核心术语
- 高黏高弹改性沥青
- 60℃动力黏度≥40万Pa·s，60℃复数剪切模量≥10 kPa，分PG88、PG94、PG100三级，按气候与交通等级选用。
- 高韧沥青混合料
- 采用高黏高弹改性沥青，沥青膜厚度≥15μm，四点弯曲疲劳寿命≥20万次（15℃,1000με），低温弯曲破坏应变≥3800με。
- 高韧超薄磨耗层
- 厚度5~25mm，由高韧沥青混合料铺筑的密实型热拌沥青混凝土层。
三、基本要求
- 下承层处理
- 结构性病害需先补强；水泥混凝土路面需检测弯沉（≤20×0.01mm）与传荷能力（弯沉差≤15×0.01mm）。
- 界面处理：纵坡＞2%采用精铣刨，油污或纹理磨损采用抛丸。
- 厚度选定
- 根据下承层车辙深度指数（RDI）和行驶质量指数（RQI）确定，公路工程推荐厚度5~25mm，城镇道路10~25mm。
- 粘层油用量
- 水泥混凝土路面（铣刨/抛丸）0.8~1.2 kg/m²，沥青路面0.6~1.0 kg/m²，采用高黏改性乳化沥青（PG76/PG82型）。
四、材料技术要求
- 沥青
- 高黏高弹改性沥青：针入度（25℃）30~50，软化点≥90℃，弹性恢复≥95%，60℃动力黏度≥40万Pa·s。
- 高黏改性乳化沥青：蒸发残留物PG高温分级≥76℃，弹性恢复≥90%，60℃黏度≥3万Pa·s。
- 矿料
- 粗集料：玄武岩/辉绿岩，压碎值≤12%，磨光值≥42，粘附性≥5级。
- 细集料：机制砂，砂当量≥65%，棱角性≥35s。
- 填料：憎水性矿粉，粒度<0.075mm含量≥75%，塑性指数<4。
五、混合料设计
- 级配类型
- GT-10（10~25mm）、GT-8（8~20mm）、GT-5（5~12mm），级配范围严格（如GT-10的4.75mm通过率35~75%）。
- 性能指标
- 油石比≥7.2%，空隙率3~6%，车辙动稳定度≥5000次/mm（60℃），渗水系数≤80ml/min，低温应变≥3800με。
- 配合比设计流程
- 目标配合比（原材料筛选→级配合成→性能验证）→生产配合比→试铺验证。
六、施工工艺
- 拌和与运输
- 拌和温度：集料190~220℃，混合料出场185~200℃（超220℃废弃）；运输采用保温车或双层篷布覆盖。
- 摊铺与碾压
- 同步摊铺优先，粘层油加热至80~85℃；摊铺速度8~12m/min，初压温度≥160℃，终压≥120℃。
- 碾压：双钢轮压路机静压2~3遍（厚度≤15mm）或振动+静压（厚度＞15mm）。
- 接缝处理
- 纵缝热接缝，横缝平接缝切割后涂粘层油，跨缝碾压消除痕迹。
七、质量验收
- 材料检测
- 沥青针入度、软化点；集料压碎值、级配；矿粉粒度等按批次抽检。
- 施工控制
- 混合料温度、级配在线监测；摊铺温度≥165℃，厚度允许偏差-10%。
- 完工验收
- 平整度（IRI≤2.0 m/km）、构造深度≥0.8mm，渗水系数≤100ml/min，20℃拉拔强度≥0.4MPa。
八、附录与补充
- 附录A：目标配合比设计流程，涵盖原材料筛选、级配计算、性能验证（车辙、低温、水稳性）等步骤。
- 特殊工况处理：如既有薄层夹层需检测拉拔强度，裂缝＞5mm采用胶砂填缝等。
该标准通过严格的技术指标和全流程控制，确保高韧超薄磨耗层具备优异的抗裂、抗滑、耐久性能，适用于复杂交通与环境条件下的路面工程。
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