44
广 东 省 地 方 标 准
DB44/T 2834—2026
城镇道路三维探地雷达检测技术标准
Technical Standard of 3D Ground Penetrating Radar Detection for Urban Road
2026 - 03 - 20 发布 2026 - 06 - 20 实施
前 言
本文件按照GB/T 1.1—2020《标准化工作导则 第1部分：标准化文件的结构和起草规则》的规定起草。
请注意本文件的某些内容可能涉及专利。本文件的发布机构不承担识别专利的责任。
本文件由广东省住房和城乡建设厅提出、归口，并组织实施。
本文件起草单位：广州市市政工程试验检测有限公司、广州建筑股份有限公司、广东省建设工程质量安全检测总站有限公司、广州肖宁道路工程技术研究事务所有限公司、广州诚安路桥检测有限公司、广州市建筑科学研究院集团有限公司、广州市道路事务中心、广州市越秀区市政和水利维护所、广州开发区市政设施管理中心、广州开发区建筑材料和工程技术管理服务中心、广州市天河区水务设施建设中心、湖南理工学院、珠海交通工程技术有限公司、广州市市维检测有限公司、华东交通大学。
本文件主要起草人：孙晓立、周治国、杨军、黄志勇、曹一翔、吴建良、吴晓生、程俭廷、孙晖、阮春喜、陈维立、陈苑玲、翟创优、王强、林词三、钟光辉、阮帆、申晓明、张国强、霍茂盛、李伟雄、仰建岗、童小龙、韦俏玲、李德均、邱锐、钟晓林、姚玉权。
引 言
在城市地下空间开发、管线老化、地质灾害等因素的共同作用下，城镇道路塌陷事故时有发生，严重威胁人民群众出行安全。城镇道路病害具有隐伏性、突发性、多因性等显著特点，传统二维雷达检测技术应用存在探不准、效率低和评估难的问题，基于雷达检测数据的道路塌陷风险评价方法缺少规范指引，编制规范性文件来指导城镇道路病害检测尤为迫切。本文件是在广东省城镇道路检测经验和科研成果基础上，经广泛征求意见，充分吸收国内外城镇道路雷达检测技术成果，在三维探地雷达法检测道路路面结构层厚度、路面内部缺陷和地下病害体等方面进行了系统归纳和提升，为了更好地推广城镇道路三维探地雷达检测技术，参考相关标准制定本文件。
城镇道路三维探地雷达检测技术标准
1 范围
1.1 为指导和规范广东省城镇道路三维探地雷达检测技术的应用，提高城镇道路安全运行水平，保证检测质量，制定本标准。
1.2 本标准适用于城镇道路路面结构层厚度、路面结构内部缺陷和道路浅层地下病害体的检测，其他道路可参照执行。
1.3 城镇道路采用三维探地雷达法进行检测，除应符合本标准的规定外，尚应符合有关法律、法规及国家、行业现行有关标准的规定。
2 规范性引用文件
下列文件中的内容通过文中的规范性引用而构成本文件必不可少的条款。其中，注日期的引用文件，仅该日期对应的版本适用于本文件;不注日期的引用文件，其最新版本(包括所有的修改单)适用于本文件。
GB 4208 外壳防护等级(IP代码)
GB 5768.4 道路交通标志和标线 第4部分：作业区
CJJ/T 8 城市测量规范
JGJ/T 87 建筑工程地质勘探与取样技术规程
JGJ/T 437 城市地下病害体综合探测与风险评估技术标准
JJG(交通) 124 公路断面探伤及结构层厚度探地雷达检定规程
DB4403/T 492 地面坍塌隐患探地雷达检测技术规范
3 术语和定义
下列术语和定义适用于本文件。
3. 1
三维探地雷达检测 3D ground penetrating radar detection
采用阵列天线电磁波发射和接收技术，实现对检测区域的高密度探地雷达检测，形成包括横剖面、纵剖面和水平剖面三维数据体的探地雷达检测方法。
3. 2
二维探地雷达检测 2D ground penetrating radar detection
采用单一频率或组合频率天线电磁波发射和接收技术，通过检测获得单条或多条时间(深度)剖面的探地雷达检测方法。
3. 3
探地雷达天线 GPR antenna
探地雷达辐射电磁波的装置，分为发射天线和接收天线。
3. 4
时间脉冲式探地雷达 time impulse GPR
一次性发射电磁波脉冲信号，采用宽带接收器接收电磁波脉冲回波信号的一种时间域探地雷达。
3. 5
频率步进式探地雷达 step-frequency GPR
按照频率步阶连续发射、接收电磁波信号，通过逆傅里叶变换获得电磁波时间域响应的一种频率域探地雷达。
3. 6
相对介电常数 relative dielectric constant
又称相对电容率，是指某介质的介电常数与真空介电常数的比值，为无量纲的物理参数。
3.7
共中心点法 common midpoint
将三维探地雷达收发天线以一定距离按中心线对称排列，通过多次调整收发距采集数据形成共中心点道集，计算介质层速度和相对介电常数的方法。
3. 8
预置金属薄板法 pre-fabricated metal sheet method
在待测道路上预置金属薄板，利用金属板的双程旅行时及该处的厚度求取相对介电常数的方法。
3. 9
信噪比 signal-noise-ratio
有效信号功率与干扰信号(噪声)功率之比。
3. 10
滤波 wave filtering
根据有效信号与干扰信号的频率分布差异，采用合理的滤波器，将干扰信号尽可能去除，保留更多有效信号的数据处理方法。
3. 11
模拟数字转换器(A/D 转换器) analog to digital converter
将时间、幅值连续的模拟信号转换为时间、幅值离散的数字信号的电子元件。
3. 12
实时动态定位技术(RTK) realtime kinematic
通过建立“基准站-流动站” 的双站协作模式，基于载波相位观测值实现厘米级至分米级的高精度实时动态定位技术。
3. 13
路面结构内部缺陷 internal defect of pavement
存在于道路路面结构层(含面层、基层等)内的层间黏结不足、松散、脱空等缺陷。
3. 14
道路浅层地下病害体 shallow underground diseases of roads
存在于道路路面结构以下1m深度范围内的空洞、脱空、疏松体、富水体等威胁道路安全的不良地质体。
3. 15
空洞 cavity
地下土体中自然发育或人工形成的具有一定规模的洞体。
3. 16
脱空 cavity underneath pavement
路面结构层层间、结构层与地基土之间发育的具有一定规模的空隙。
3. 17
疏松体 loose soil body
密实度明显低于周边土体的不良地质体。
3. 18
富水体 water-rich soil body
含水量明显高于周边土体的不良地质体。
3. 19
道路浅层地下病害体风险等级 risk level of shallow underground diseases of roads
根据道路浅层地下病害体的净高和覆跨比做出的道路风险定性评价分级。
3. 20
覆跨比 thickness-span ratio
地下病害体距离路面结构层底部深度与病害体水平向跨度(平面内短边长度)之比。
3. 21
净高 clear depth
地下病害体顶部与底部之间的净空高度。
4 符号
α 1 、α2 ——加权系数;
BW ——天线带宽;
c ——电磁波在真空中的传播速度;
Cx ——厚度变异系数;
fc ——天线中心频率;
εr ——相对介电常数;
εr ——平均相对介电常数;
h ——标定目标体厚度;
h ——厚度算术平均值;
H ——结构层厚度;
Hmax ——最大检测深度;
k ——扫描样点数调整系数;
m ——采样点个数;
S ——扫描样点数;
t ——双程传播时间;
T ——时窗长度;
v ——电磁波在介质中的传播速度;
x ——垂直分辨率;
X ——厚度标准差。
5 基本规定
5.1 三维探地雷达检测应采用卫星定位技术和电磁波信号采集、处理、解译技术，提高探测成果的精度和准确性。
5. 2 城镇道路路面结构层厚度的三维探地雷达检测成果可作为道路竣工验收的参考依据。
5.3 城镇道路宜结合养护计划采用三维探地雷达进行路面内部缺陷周期性检测。
5.4 城镇道路地下病害体检测分为常规检测、专项检测和应急检测。
5.5 城镇道路地下病害体的常规检测应定期进行，检测周期宜符合表 1 的规定。
表1 道路地下病害体常规检测周期表
5.6 当遇到下列情况时，应对相关城镇道路进行地下病害体专项检测：
a) 深基坑、地下隧道、顶管等地下工程施工时，宜分别在施工前和完工后对影响范围内的道路进行检测;
b) 临近排水管涵、暗渠、河道的道路，汛期过后宜进行检测;
c) 城市重大社会活动涉及的道路，活动举办前宜进行检测;
d) 拟改建、扩建或加固的既有道路，施工前和完工后应进行检测。
5. 7 当遇到下列情况时，应立即对影响范围内的城镇道路进行地下病害体应急检测：
a) 深基坑、地下隧道、顶管等地下结构发生严重变形或引发大量水土流失时;
b) 地面发生下沉、严重变形或塌陷事故时;
c) 输水管线发生爆管等事故时;
d) 明确存在病害体潜在安全风险时。
5.8 道路地下病害体检测应采用初测和复测相结合的方式，检测流程应符合下列规定：
a) 初测采用三维探地雷达对检测区域进行全范围检测，根据初测结果确定异常区域;
b) 复测采用二维探地雷达或落锤式弯沉仪(FWD)对三维探地雷达初测发现的异常区域进行详细检测，结合钻探进行验证，查明道路地下病害体的类型、位置、埋深、净高、尺寸等属性。
5.9 道路检测定位工作应符合现行行业标准《城市测量规范》CJJ/T 8 的规定。
5. 10 道路检测时应设置安全警告标识，现场工作人员应穿戴安全作业服，现场作业车辆应安装醒目的交通导改、警示装置，开展检测作业时宜开启危险警告信号。
5. 11 应按照国家和广东省相关保密要求对检测数据进行管理，妥善做好地下空间信息保密工作，宜建立信息化系统对路面结构层厚度、路面结构内部缺陷、道路浅层地下病害体等信息进行管理与应用。
6 检测设备
6. 1 一般规定
6.1.1 三维探地雷达设备应每年进行检验、校准，检验项目及性能指标应符合下列规定：
a) 空气中雷达波速测量相对误差不超过±5%;
b) 检测对象厚度小于或等于 100 mm 时，厚度测量示值误差应小于3 mm;检测对象厚度大于 100 mm 时，厚度测量示值相对误差应小于3%;
c) 天线频率大于或等于 400 MHz 时，厚度测量重复性变异系数不大于 5%。
6.1.2 运输过程中应保证仪器设备安全，不应碰撞或受强烈震动。
6.2 三维探地雷达系统组成
6.2.1 三维探地雷达系统包括设备和数据采集软件，设备宜包括雷达主机、雷达天线、操控计算机、测距轮等。
6.2.2 三维探地雷达设备的主要性能应符合下列规定：
a) 天线通道数不少于 8 道，各通道幅度增益保持良好的一致性;
b) 模拟数字转换器(A/D 转换器)的转换位数不小于 16 bit;
c) 距离标定误差不大于 0. 1%;
d) 垂直分辨率不大于 0.5 ns;
e) 系统增益不小于 150 dB;
f) 信噪比不小于 110 dB。
6.2.3 数据采集处理软件应能实现对数据的实时采集、存储、显示与处理。
6.3 三维探地雷达参数选取
6.3.1 三维探地雷达天线参数的选取应满足下列要求：
a) 若选择时间脉冲式探地雷达天线，按公式(1)确定天线最小中心频率：
·············································································· (1)
式中：
fc ——天线中心频率(MHz);
x ——垂直分辨率(cm);
εr ——道路结构层平均相对介电常数，常见道路工程相关材料的相对介电常数见附录A。
b) 若选择频率步进式探地雷达天线，按公式(2)确定天线最小带宽：
式中：
BW ——天线带宽(GHz);
α1 ——加权系数，取1.1～1.2;
C ——电磁波在真空中的传播速度(cm/ns)，取30 cm/ns。
6.3.2 当多种频率的天线均能满足探测深度条件时，宜选择频率相对高的天线。当道路结构层相对介电常数无法现场快速确定时，天线中心频率或天线带宽宜参考表 2 进行选择。
表2 天线参数选定表
6.3.3 三维探地雷达的最小时窗长度按式(3)确定：
T ·········································································· (3)
式中：
T ——时窗长度(ns);
α2 ——加权系数，一般取2～2.5;
Hmax ——最大检测深度(m);
v ——电磁波在介质中的传播速度(m/ns)。
6.3.4 三维探地雷达的最小采样点数按式(4)确定：
S ············································································· (4)
式中：
S ——扫描样点数;
k ——扫描样点数调整系数，一般取6～10。
6.3.5 应根据检测目的和现场雷达波形，设置三维雷达采样点数、采样频率、道间距和增益等参数。三维探地雷达采样点数宜设置为 512 点或 1024 点，采样频率宜设置为天线中心频率的 20 倍。
6,4 三维探地雷达工作要求
6.4.1 三维探地雷达工作环境应满足下列条件：
a) 环境温度在-20℃~50℃范围内;
b) 现场无积水、无冰雪、无雷电;
c) 测线周围无影响雷达正常工作的强电磁干扰。
6.4.2 应按设备厂商提供的安装方式将雷达主机、阵列天线、采集触发设备、定位设备等安装牢固，检查连接线安装无误后开机预热，预热时间不应低于厂商规定的预热时间。
6.4.3 应根据雷达天线频率调整雷达检测车的行驶速度，雷达检测车的行驶速度宜控制在雷达设备最大采集速度的 80%以内。
6.4.4 同一测定区间标定、检测过程中，宜保证气候条件、行驶速度等工况相同。
6.5 辅助设备
6.5.1 辅助设备宜包括定位设备、摄影测量设备和浅层地下病害体验证设备等。
6.5.2 定位设备应符合下列规定：
a) 定位设备应与探测设备进行关联;
b) 定位设备应与测量精度和移动速度相适配;
c) 定位数据的平面精度不应大于 10 cm;
d) 定位数据的高程精度不应大于 30 cm。
6.5.3 摄影测量设备应与探地雷达、定位设备同步工作，用于记录地理空间影像数据、街景数据及检测道路里程。
6.5.4 摄影测量设备应符合下列规定：
a) 帧率不应小于 25 FPS/s;
b) 目标定位精度不应大于 1m;
c) 防护等级宜符合现行国家标准《外壳防护等级(IP 代码)》GB 4208 中 IP65 等级标准;
d) 应在检测车两侧及后方至少 3 个方向安装。
6.5.5 浅层地下病害体验证设备包括钻探、挖探、钎探及内窥镜等设备。
7 道路路面结构层厚度检测
7. 1 一般规定
7.1.1 道路路面结构层厚度检测宜按下列程序进行：
a) 准备工作;
b) 数据采集;
c) 数据处理与分析;
d) 检测报告编制。
7.1.2 应根据城镇道路实际情况，综合考虑影响道路雷达检测工作的因素，编制道路路面结构层厚度雷达检测方案，检测方案宜包括工程概况、结构层厚度检测目的及依据、检测范围、测线布置方案、介电常数标定方案、安全方案、特殊情况说明及进度计划等内容。
7. 2 准备工作
7.2.1 三维探地雷达道路路面结构层厚度检测资料收集调查应包括：
a) 检测区域的路面结构层设计厚度、道路材料类型、道路设计高程、交通量等相关工程资料;
b) 检测区域的气候、工程地质、水文地质勘察资料;
c) 检测区域的路面养护历史设计和施工资料;
d) 检测区域的路面厚度历史检测资料。
7.2.2 三维探地雷达道路路面结构层厚度检测现场踏勘应包括：
a) 了解地形、交通、通信等工作环境条件;
b) 了解电磁波等主要干扰源的分布;
c) 核实已搜集资料的完备性、真实性和有效性，判断检测方案的可行性。
7.2.3 应结合现场情况合理布置三维探地雷达测线，测线布设应符合下列规定：
a) 测线起始和末端应超过拟检测区域不小于2 m;
b) 测线应沿车道前进方向布设，宜与车道线平行;
c) 测线间距不应大于三维雷达天线阵列宽度的 0.5 倍。
7.2.4 宜现场开展相对介电常数标定，也可参考附表 A.1 选取相对介电常数。相对介电常数标定应符合下列规定：
a) 可采用钻芯取样法、预置金属薄板法和共中心点法测定相对介电常数，标定记录表可参考附表A.2;
b) 道路材料相对介电常数标定路段长度应根据实际检测路段情况选取，采用预置金属薄板法和共中心点法时，同一测定区间内相对介电常数的标定点数不宜少于 4 个，标定点宜等距分布;采用钻芯取样法标定时，每公里取芯点数不应少于 2 点;
c) 应采用各标定点相对介电常数的平均值作为该检测路段的标定值，数据的变异系数大于 25%时，应先剔除与中值的相对误差大于 25%的标定值，再采用剩余标定点的相对介电常数的平均值作为该检测路段的标定值;
d) 标定记录中界面反射应清晰、准确，标定厚度不宜小于 5 cm;
e) 道路路基路面的结构或材料不同时，应分别进行标定;
f) 当测定区间内的地质、水文、路面病害等条件发生明显变化时，应适当增加标定点数。
7.2.5 采用钻芯取样法标定时，道路路面结构层相对介电常数按式(5)计算：
式中：
εr ——道路路面结构层相对介电常数;
t ——双程传播时间(ns);
h ——标定目标体厚度(cm)。
7.2.6 正式检测开始前，应开展测距轮标定，测距轮标定距离不应小于 50 m，重复标定的相对误差不应大于 0.1%。
7.2.7 测距轮标定宜按下列步骤进行：
a) 选取平整、纵向无坡度的路面，在路面上划定一定距离区间;
b) 检测车行驶至起点，开始标定，检测车沿直线行驶至终点，结束标定;
c) 输入检测车的实际行驶距离，完成标定工作。
7.3 数据采集
7.3.1 三维探地雷达应采用距离触发模式采集数据，触发间距不应大于 5 cm。
7.3.2 检测过程中应完整记录标段、测线号、车道信息和检测方向，准确标记检测位置及桩号，随时记录可能对检测产生电磁影响的物体及位置，绘制测线平面位置示意图。
7.3.3 数据采集结束后应进行数据检查，数据应符合下列要求：
a) 数据信噪比应满足数据处理、解译和解释的要求;
b) 数据应完整，无信号中断、位置信息缺失等情况;
c) 数据宜全面覆盖检测路段;
d) 重复检测的数据应与原数据一致性良好;
e) 现场记录信息应完整，与检测数据保持一致，数据信号削波部分不宜超过全剖面的 5%;
f) 数据剖面上不应出现连续的坏道。
7.3.4 每米每车道至少应包含 16 个路面结构层厚度数据采样点，应保证路面结构层厚度分布云图的准确性和变异系数的可靠性。
7.3.5 对于城镇道路路面结构层类型或设计厚度不同的路段，应分段记录，分别设置采集参数。
7.3.6 应及时填写三维探地雷达检测原始记录，三维探地雷达检测现场记录表宜参照本标准附录 B 制作。
7,4 数据处理与分析
7.4.1 数据处理应符合下列规定：
a) 处理后检测图像的形态、位置应与原始图像保持一致;
b) 处理后检测图像应同相轴清晰，能正确反映相邻层位间的关系;
c) 应准确读取目标层位的双程传播时间;
d) 宜结合路面结构层实测厚度、坐标及设计厚度等信息，绘制路面结构层厚度分布云图。
7.4.2 路面结构层厚度按式(6)计算：
H ·············································································· (6)
式中：
H ——道路路面结构层厚度(cm)。
7.4.3 路面结构层厚度变异系数按式(7)和式(8)确定：
cxi
xi
式中：
cxi ——第i 公里道路路面结构层厚度变异系数;
xi ——第i 公里道路路面结构层厚度标准差(cm);
Hi ——第i 公里道路路面结构层厚度算术平均值(cm);
Hij ——第i 公里第j 个采样点的道路路面结构层厚度(cm);
m ——采样点个数。
7.5 检测报告编制
7.5.1 检测成果报告应包括文字报告、成果图件和数字资料。
7.5.2 文字报告应包括下列内容：
a) 项目概况;
b) 检测及评定依据;
c) 仪器设备及工作原理;
d) 检测方法;
e) 数据分析处理结果;
f) 检测结论及建议。
7.5.3 成果图件宜包括现场工作布设图和路面结构层厚度分布云图。
7.5.4 数字资料宜包括原始检测数据文件、三维探地雷达数据图谱和影像资料等。
7.5.5 路面面层厚度检测成果应包括下列内容：
a) 各测定区间的路面面层厚度平均值;
b) 各测定区间的路面面层厚度变异系数。
7.5.6 路面基层厚度检测成果应包括下列内容：
a) 各测定区间的路面基层厚度平均值;
b) 各测定区间的路面基层厚度变异系数。
8 路面结构内部缺陷检测
8. 1 一般规定
8.1.1 路面结构内部缺陷检测宜按下列程序进行：
a) 准备工作;
b) 数据采集;
c) 数据处理与分析;
d) 检测报告编制。
8.1.2 应根据城镇道路实际情况，综合考虑影响道路雷达检测工作的因素，编制路面结构内部缺陷雷达检测方案，检测方案宜包括工程概况、结构层病害检测目的及依据、检测范围、重点路段分析、测线布置方案、安全方案、特殊情况说明及进度计划等内容。
8. 2 准备工作
8.2.1 三维探地雷达路面结构内部缺陷检测资料收集调查应包括：
a) 检测区域内的道路路基路面材料、结构形式、断面几何尺寸以及交通量等概况信息;
b) 检测区域的工程地质、水文地质勘察资料;
c) 检测区域内的地下管线、涵洞、通道现状资料;
d) 检测区域路面养护历史设计和施工资料;
e) 检测区域路面病害历史检测资料。
8.2.2 三维探地雷达路面结构内部缺陷检测现场踏勘应包括：
a) 了解路表状况、地形、交通、通信等工作环境条件;
b) 了解电磁波等主要干扰源的分布;
c) 了解检测区域的车道划分情况及起终点桩号;
d) 核实已搜集资料的完备性、真实性和有效性，判断检测方案的可行性。
8.2.3 应结合现场情况合理布置三维探地雷达测线，测线布置应符合下列规定：
a) 测线宜沿车道前进方向布设，宜与车道线平行;
b) 测线起终点宜参照已有的标志物或里程桩号信息设置，当检测现场无标志物或里程桩号信息时，应在雷达测线的起终点设置明显标记;
c) 道路交叉口、小区出入口等区域应适当扩大检测范围;
d) 测线起始和末端应超过检测区域边缘不小于2 m;
e) 相邻测线的横向间距不应大于 10 cm;
f) 检测中发现道路内部缺陷发育严重路段时应加密测线;
g) 路表病害发育严重、常修常坏路段应加密测线。
8.2.4 路面结构内部缺陷检测时，应按本标准第 7.2.4～7.2.7 条的规定开展相对介电常数标定及测距轮标定。
8.3 数据采集
8.3.1 数据采集过程应符合下列要求：
a) 应视检测区域情况实时调整三维探地雷达天线，使之与地面平行并保持合适距离或贴紧地面;
b) 三维探地雷达全覆盖探测时，相邻测线数据应能确保形成三维数据体;
c) 检测过程中应关注各通道数据状态和测量设备工作状态，及时记录信号异常，必要时进行复测。
8.3.2 现场采集数据质量检查和评价应符合本标准第 7.3.3 条的规定。
8.3.3 三维探地雷达测线的定位可利用检测区域内已知位置的井盖、路灯等标志物进行校核，三维探地雷达测线标志物坐标核算表宜参照本标准附录 C 制作。
8.3.4 应及时填写三维探地雷达检测原始记录，三维探地雷达检测现场记录表宜参照本标准附录 B 制作。
8.4 数据处理与分析
8.4.1 三维探地雷达路面结构内部缺陷检测数据应结合路表视频记录信息、现场调查信息，排除干扰后综合分析。
8.4.2 三维探地雷达路面结构内部缺陷检测数据处理应符合下列规定：
a) 根据顺向切片上的波形的相位、幅度、同相轴连续性以及横向切片和水平切片上的轮廓形态特征，进行异常识别和解释;
b) 结合路表病害、养护历史、道路工程设计施工、道路历史内部缺陷检测结果等调查资料进行综合分析判断。
8.4.3 路面结构内部缺陷检测雷达图谱宜根据表 3 进行解译。
表3 路面结构内部缺陷雷达图谱特征
8.4.4 对于三维探地雷达检测的路面结构内部层间黏结不足、松散和脱空等病害，宜进行钻孔验证。
8.4.5 应根据路面结构内部缺陷检测结果绘制路面结构内部缺陷分布图。
8.4.6 应根据路面结构内部缺陷检测结果制作道路病害信息卡，道路病害信息卡宜参照本标准附录 E制作。
8.5 检测报告编制
8.5.1 检测成果报告应包括文字报告、成果图件和数字资料。
8.5.2 文字报告应包括下列内容：
a) 项目概况;
b) 检测及评定依据;
c) 仪器设备及工作原理;
d) 检测方法;
e) 数据分析处理结果;
f) 检测结果评定、结论与病害处治建议。
8.5.3 成果图件宜包括现场工作布设图、病害分布图、道路病害信息卡和成果解释剖面图。
8.5.4 数字资料宜符合本标准第 7.5.4 条的规定。
8.5.5 路面结构内部缺陷检测结果应包括下列内容：
a) 路面结构内部缺陷的类型、对应桩号和所在车道;
b) 路面结构内部缺陷的中心坐标位置(精确到cm);
c) 路面结构内部缺陷的发育结构层位、深度、长度、宽度及高度。
9 道路浅层地下病害体检测
9. 1 一般规定
9.1.1 道路浅层地下病害体检测应满足下列要求：
a) 病害体与周围土体应存在介电性质差异;
b) 检测区域内地表应相对平坦;
c) 地表应无强反射或强衰减层。
9.1.2 道路浅层地下病害体检测宜按下列程序进行：
a) 准备工作;
b) 数据采集;
c) 数据处理与分析;
d) 复测与验证;
e) 风险评估;
f) 检测报告编制。
9.1.3 应根据城镇道路实际情况，综合考虑影响道路雷达检测工作的因素，编制浅层地下病害体雷达检测方案。
9.1.4 检测方案宜包括工程概况、病害检测目的及依据、检测范围、重点路段分析、测线布置方案、安全方案、特殊情况说明及进度计划等内容。
9.2 准备工作
9.2.1 三维探地雷达道路浅层地下病害体检测资料收集调查应包括：
a) 检测区域内的道路路基路面材料、结构形式、断面几何尺寸以及交通量等概况信息;
b) 检测区域的工程地质、水文地质勘察资料;
c) 检测区域三年内的道路养护及维修等相关信息;
d) 检测区域及邻近区域的地面塌陷资料;
e) 检测区域及邻近区域的地下工程资料;
f) 检测区域的地下管线图及管线现状相关资料;
g) 检测区域既有的病害体探测情况或探测工作有关的其他资料。
9.2.2 三维探地雷达道路浅层地下病害体检测现场踏勘应包括：
a) 了解路表状况、地形、交通、通信等工作环境条件;
b) 了解电磁波等主要干扰源的分布;
c) 了解检测区域的车道划分情况及起终点桩号;
d) 核实已搜集资料的完备性、真实性和有效性，判断检测方案的可行性。
9.2.3 应结合现场情况合理布置三维探地雷达测线，测线布置应符合下列规定：
a) 测线宜沿车道方向布置;
b) 测线起始和末端应超过检测区域边缘不小于2 m;
c) 测线起终点宜参照已有的标志物或里程桩号信息设置，当检测现场无标志物或里程桩号信息时，应在雷达测线的起终点设置明显标记;
d) 道路交叉口、小区出入口等区域应适当扩大检测范围;
e) 相邻测线的横向间距不应大于 10 cm;
f) 检测中发现道路浅层地下病害体发育严重路段时应加密测线;
g) 路面存在沉陷、纵向开裂、渗水等病害的路段应加密测线;
h) 历史塌陷区域、地下工程施工区域等高风险路段应加密测线。
9.2.4 道路浅层地下病害体检测时，应按本标准第 7.2.4～7.2.7 条的规定开展相对介电常数标定及测距轮标定。
9.3 数据采集
9.3.1 数据采集过程应符合本标准第 8.3.1 条的规定。
9.3.2 现场采集数据质量检查和评价应符合本标准第 7.3.3 条的规定。
9.3.3 三维探地雷达测线的定位可利用检测区域内已知位置的井盖、路灯等标志物进行校核，三维探地雷达测线标志物坐标核算表宜参照本标准附录 C 制作。
9.3.4 发现疑似浅层地下病害体时，应根据坐标信息、影像信息、位置的文字描述信息进行现场标注，在初测完成后，按照本标准第 9.5 节的规定进行复测与验证。
9.3.5 应及时填写三维探地雷达检测原始记录，三维探地雷达检测现场记录表宜参照本标准附录 B 制作。
9.4 数据处理与分析
9.4.1 三维探地雷达道路浅层地下病害体检测数据分析时，应按本标准第 8.4.1 条的规定排除雷达信号干扰源的影响。
9.4.2 三维探地雷达道路浅层地下病害体检测数据分析宜符合下列规定：
a) 宜根据雷达图像的波组形态、振幅、相位和频谱等特征进行异常识别和解释;
b) 宜结合地面变形、管线破损、历史塌陷等情况和检测区域的地质资料进行综合分析判断。
9.4.3 道路浅层地下病害体检测雷达图谱宜根据表 4 进行解译。
表4 道路浅层地下病害体雷达图谱特征
表 4 道路浅层地下病害体雷达图谱特征(续)
9.4.4 应根据道路浅层地下病害体检测结果绘制道路浅层地下病害体分布图。
9.4.5 应根据道路浅层地下病害体检测结果制作道路病害信息卡，道路病害信息卡宜参照本标准附录E 制作。
9.5 复测与验证
9.5.1 宜采用二维探地雷达对三维探地雷达初测发现的异常区域进行复测，根据复测结果进行钻孔验证。有条件时，可采用落锤式弯沉仪(FWD)对异常区域进行检测，通过对比异常区域和附近正常区域路面结构的 FWD 承载板中心弯沉比值(d0 异常/d0 正常)及弯沉值-荷载关系曲线斜率(k0 异常/k0 正常)进行综合评价。
9.5.2 二维探地雷达复测的测线布设应满足下列要求：
a) 沿道路方向的测线宜超过异常区域边缘不小于 10 m;
b) 垂直道路方向的测线宜根据实际道路条件尽可能延长;
c) 测线间距不应大于 1 m，异常区域范围外每侧应布置不少于 1 条测线;
d) 异常区域面积不大时宜采用米字形测线确认病害中心点，测线端部超出异常区域边缘不小于 2 m。
9.5.3 确定异常体范围后，应使用定位设备测量其中心点坐标，并使用喷漆标记该点位置和范围，同时标注相应点号，宜拍摄包含标记和背景的现场照片。
9.5.4 应及时填写探地雷达复测原始记录，探地雷达复测现场记录表宜参照本标准附录 D 制作。
9.5.5 异常体钻孔验证的数量应符合下列规定：
a) 疑似空洞、脱空的异常体应 100%验证;
b) 其他地下异常体的验证数量不宜少于总数的 20%且不少于 3 处。
9.5.6 异常体钻孔验证应符合下列规定：
a) 钻孔前应做好管线保护工作;
b) 每回次钻孔进尺不宜大于 1 m，宜采取干钻方式，减压、慢速钻进;
c) 宜采用带尺寸测量功能的内窥镜设备记录地下异常体影像;
d) 钻孔后应将地下异常体的影像资料存档;
e) 钻孔验证后，应及时封孔，钻孔回填材料结构强度应高于原结构强度，可参照现行行业标准《建筑工程地质勘探与取样技术规程》JGJ/T 87 执行。
9.5.7 异常体钻孔验证应确定异常体的类型、位置、埋深、净高、尺寸等属性。
9.5.8 钻孔过程中发生掉钻时，宜判定浅层地下病害体类型为空洞或脱空。
9.5.9 钻孔过程中遇到以下情况时，宜判定浅层地下病害体类型为疏松体：
a) 钻进速率明显高于上、下地层时;
b) 标准贯入击数或动力触探击数明显低于上、下地层时;
c) 钻取的岩土芯样明显较原状土疏松时。
9.5.10 钻孔过程中遇到以下情况时，宜判定浅层地下病害体类型为富水体：
a) 钻取的黏性土呈流塑状或软塑状时;
b) 钻取的粉土或砂土十分松散且湿度很高时。
9.5.11 应及时记录异常体验证信息，三维探地雷达异常体验证现场记录表宜参照本标准附录 F 制作，钻孔验证成果应汇总到道路浅层地下病害体验证结果表，表格宜参照本标准附录 G 制作。
9.5.12 异常体验证完成后应根据验证结果修正相关探测结论、完善解释成果。
9.5.13 异常体复测与验证作业时，应在作业区域设置警示标志。临时封闭交通时，应符合现行国家标准《道路交通标志和标线 第 4 部分：作业区》GB 5768.4 的规定。
9. 6 风险评估
9.6.1 道路浅层地下病害体风险评估应以单个病害体为评估对象，在道路浅层地下病害体综合探测的基础上，结合周边环境信息，分析道路路面结构层承载能力，确定道路浅层地下病害体风险等级，提出风险控制对策建议。
9.6.2 道路浅层地下病害体风险宜分为高、中、低三个级别进行预警和管控。
9.6.3 道路安全影响因素调查应结合道路浅层地下病害体风险评估的目的和要求进行，调查因素包含下列内容：
a) 道路等级、路面结构和车辆荷载等信息;
b) 浅层地下病害体类型、规模、位置和埋深等信息;
c) 道路边界线 30 m 范围内的地下交通设施、地下管道等地下空间工程和深基坑施工现状及历史状况。
9.6.4 道路浅层地下病害体风险等级划分应符合下列规定：
a) 当病害体类型为空洞和脱空时，宜根据表 5 进行风险等级划分。
表5 空洞和脱空风险等级
b) 当病害体类型为疏松体和富水体时，其风险等级宜划分为低风险。当其处于在建地下工程强烈影响区、雨污水管道周边、暗渠化河道周边等区域时，宜视实际情况将风险等级提高到中风险。
9.6.5 道路浅层地下病害体风险控制对策应根据病害体风险等级制定，病害体处理后应进行处理效果检测。道路浅层地下病害体风险控制对策宜根据表 6 执行。
表6 道路浅层地下病害体风险控制对策
9.6.6 对于尚未达到工程处理要求的道路浅层地下病害体，检测单位应在后续道路雷达定期检测过程中给予重视，重点关注病害体的尺寸、埋深等发展情况，根据实际情况及时调整病害体风险控制对策。
9.7 检测报告编制
9.7.1 检测成果报告应包括文字报告、成果图件和数字资料。
9.7.2 文字报告应包括下列内容：
a) 项目概况;
b) 检测及评定依据;
c) 仪器设备及工作原理;
d) 检测方法;
e) 数据分析处理结果;
f) 异常体验证结果;
g) 风险评估计算表格;
h) 结论与病害处治建议。
9.7.3 成果图件宜包括现场工作布设图、病害分布图、道路病害信息卡、三维探地雷达数据图像和浅层地下病害体孔内电视照片。
9.7.4 数字资料宜符合本标准第 7.5.4 条的规定。
9.7.5 应根据道路浅层地下病害体的类型和规模，结合道路现状、土质、地下水分布及周边管线等信息，初步判断病害成因并给出相应处治建议。
9.7.6 道路浅层地下病害体描述应包括下列内容：
a) 病害体类型、风险等级、地理位置、所属道路及车道;
b) 病害体长度、宽度、高度、埋深;
c) 病害体中心坐标位置(精确到 cm);
d) 病害体与周边管线的相对位置关系。
A
A
附 录 A
(资料性)
常见材料相对介电常数及现场标定
A.1 常见道路工程相关材料的相对介电常数如表 A.1 所示。
表A.1 常见材料的相对介电常数
A.2 道路材料相对介电常数标定记录表如表 A.2 所示。
表A.2 道路材料相对介电常数标定记录表
工程名称： 仪器型号： 天线主频/带宽(MHz)：
操作人： 记录人： 校核人： 日期： 第 页/共 页
B
B
附 录 B
(资料性)
三维探地雷达检测现场记录表
表B.1 三维探地雷达检测现场记录表
工程名称： 探测地点： 天气：
仪器型号： 天线主频(MHz)： 编号：
操作人： 记录人： 校核人： 日期： 第 页/共 页
附 录 C
(资料性)
三维探地雷达测线标志物坐标核算表
表 C.1 三维探地雷达测线标志物坐标核算表
工程名称： 探测地点：
操作人： 记录人： 校核人： 日期： 第 页/共 页
附 录 D
(资料性)
探地雷达复测现场记录表
表 D.1 探地雷达复测现场记录表
工程名称： 探测地点：
仪器型号： 天线主频(MHz)： 编号：
操作人： 记录人： 校核人： 日期： 第 页/共 页
附 录 E
(资料性)
道路病害信息卡
表 E.1 道路病害信息卡
操作人： 记录人： 校核人： 日期： 第 页/共 页
附 录 F
(资料性)
三维探地雷达异常体验证现场记录表
表 F.1 三维探地雷达异常体验证现场记录表工程名称：
操作人： 记录人： 校核人： 日期： 第 页/共 页
附 录 G
(资料性)
道路浅层地下病害体验证结果表
表 G.1 道路浅层地下病害体验证结果汇总表填报单位：
操作人： 记录人： 校核人： 日期： 第 页/共 页
广东省地方标 准
城镇道路三维探地雷达检测技术标准
DB44/T 2834—2026
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