前言
本文件按照 GB/T 1.1—2020《标准化工作导则 第1部分:标准化文件的结构和起草规则》的规定起草。
本文件是 GB/T 34657《电动汽车传导充电互操作性测试规范》的第2部分。GB/T 34657 已经发布了以下部分:
第1部分:供电设备；
第2部分:车辆。
本文件代替 GB/T 34657.2—2017《电动汽车传导充电互操作性测试规范 第2部分:车辆》，与GB/T 34657.2—2017 相比，除结构调整和编辑性改动外，主要技术变化如下:
a） 更改了文件的适用范围，将适用的电动汽车限定在 GB/T 18487.1—2023 和 GB/T 18487.5— 2024 规定的范围内（见第 1 章，2017 年版的第 1 章）；
b） 更改了车辆要求（见 5.4，2017 年版的 5.4）；
c） 增加了 C 类系统和 B 类系统直流充电互操作性测试系统要求（见 5.5.2 和 7.2.5.1）；
d） 更改了交流充电连接确认测试（见 6.2.1.2，2017 年版的 6.3.2.2）；
e） 增加了交流充电电动汽车 PWM 唤醒测试（见 6.2.1.3）；
f） 更改了交流充电正常充电结束测试（见 6.2.1.6，2017 年版的 6.3.2.5）；
g） 增加了 C 类系统和 B 类系统直流充电互操作性测试项目（见第 7 章和第 8 章）；
h） 更改了测试项目清单（见附录 A，2017 年版的附录 A）；
i） 增加了 C 类系统向下兼容测试项目（见附录 C、附录 D 和附录 E）。
请注意本文件的某些内容可能涉及专利。本文件的发布机构不承担识别专利的责任。
本文件由中华人民共和国工业和信息化部提出。
本文件由全国汽车标准化技术委员会（SAC/TC 114）归口。
本文件起草单位:中国汽车技术研究中心有限公司、比亚迪汽车工业有限公司、小米汽车科技有限公司、国网电力科学研究院有限公司、吉利汽车研究院（宁波）有限公司、中汽研新能源汽车检验中心（天津）有限公司、北京汽车研究总院有限公司、北京理想汽车有限公司、是德科技（中国）有限公司、赛力斯集团股份有限公司、领充新能源科技有限公司、上海平高智联科技有限公司、梅赛德斯一奔驰（中国）投资有限公司、宇通客车股份有限公司、绿能慧充数字技术有限公司、深圳市斯康达电子有限公司、国网智慧车联网技术有限公司、上海汽车集团股份有限公司技术中心、华为数字能源技术有限公司、中汽研汽车检验中心（广州）有限公司、特来电新能源股份有限公司、北汽福田汽车股份有限公司、丰田智能电动汽车研发中心（中国）有限公司北京分公司、许昌开普检测研究院股份有限公司、长城汽车股份有限公司。
本文件主要起草人:徐枭、谢娜、李津、邹林利、杨俊超、柳邵辉、赵佳、梁晓芳、李晓斌、李川、邵长宏、周东玉、王朝均、郑天雷、赵颖、赵绿化、张桂豪、张萱、张冬晓、武亨、胡大满、卢云飞、尚冲、白鸥、李旭玲、秦利民、廖梦雄、曾广健、何源、刘敏、张倩、朱洋洋、王兵、杨帆。
本文件及其所代替文件的历次版本发布情况为:
2017 年首次发布为 GB/T 34657.2—2017；
本次为第一次修订。
引言
电动汽车产业作为我国战略性新兴产业的重要组成部分，充电互联互通是保障产业健康稳定发展的关键基础。
在充电网络建设与运行中，不同型号、版本的供电设备与电动汽车之间的充电互操作性直接影响用户体验和充电安全，是实现充电基础设施互联互通的核心环节。GB/T 34657《电动汽车传导充电互操作性测试规范》旨在建立完整的充电互操作性测试体系，为传导式供电设备与电动汽车之间的充电互操作性提供统一的测试方法和技术要求。通过建立统一的检验规则、测试条件和测试用例，形成系统化的测试规范，确保充电系统的兼容性、可靠性及安全性，拟由两个部分构成。
第1部分:供电设备。目的在于规范电动汽车电能传输系统中传导式供电设备开展充电互操作性测试的检验规则、测试条件和测试用例。
第2部分:车辆。目的在于规范电动汽车电能传输系统中电动汽车开展充电互操作性测试的检验规则、测试条件和测试用例。
1 范围
本文件规定了对电动汽车的传导充电互操作性测试的检验规则、测试条件、测试项目、测试方法及合格评判。
本文件适用于符合 GB/T 18487.1—2023 或符合 GB/T 18487.5—2024 规定的电动汽车（以下简称“车辆”）。
2 规范性引用文件
下列文件中的内容通过文中的规范性引用而构成本文件必不可少的条款。其中，注日期的引用文件，仅该日期对应的版本适用于本文件；不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文件。
GB/T 18487.1—2023 电动汽车传导充电系统 第1部分:通用要求
GB/T 18487.5—2024 电动汽车传导充电系统 第5部分:用于 GB/T 20234.3 的直流充电系统
GB/T 19596 电动汽车术语
GB/T 20234.1—2023 电动汽车传导充电用连接装置 第1部分:通用要求
GB/T 20234.2—2015 电动汽车传导充电用连接装置 第2部分:交流充电接口
GB/T 20234.3—2023 电动汽车传导充电用连接装置 第3部分:直流充电接口
GB/T 20234.4—2023 电动汽车传导充电用连接装置 第4部分:大功率直流充电接口
GB/T 27930—2023 非车载传导式充电机与电动汽车之间的数字通信协议
GB/T 27930.2—2024 非车载传导式充电机与电动汽车之间的数字通信协议 第2部分:用于GB/T 20234.3 的通信协议
GB/T 34658—2025 电动汽车非车载传导式充电机与电池管理系统之间的通信协议一致性测试
GB 44263—2024 电动汽车传导充电系统安全要求
NB/T 33001 电动汽车非车载传导式充电机技术条件
3 术语和定义
GB/T 18487.1—2023、GB/T 18487.5—2024、GB/T 27930—2023、GB/T 27930.2—2024、GB/T 19596、GB/T 20234.1—2023 和 GB/T 20234.4—2023 界定的以及下列术语和定义适用于本文件。
3.1 充电互操作性 charging interoperability
电动汽车与供电设备之间通过电气信号或数字通信的正确传输与解析，实现充电控制与功能的能力。
3.2 充电互操作性测试 charging interoperability test
为检查充电互操作性开展的检验检测。
4 检验规则
4.1 车辆应符合附录 A 中测试对象所对应的测试项目要求。
4.2 电动汽车传导充电互操作性测试顺序如下，示意图见图 1:
a） 制造厂应提供被测车辆的充电用连接装置符合 5.4.1 规定的证明材料，并按 6.1 进行交流充电接口空间尺寸检查，按 7.1 或 8.1 进行直流充电接口空间尺寸检查；
b） 具备直流充电功能的被测车辆应按照 GB/T 34658—2025 的规定进行对应系统的通信协议一致性测试，然后按照第 7 章、第 8 章或第 9 章的规定进行直流充电互操作性测试；
c） 具备交流充电功能的被测车辆应按照第 6 章的规定进行交流充电互操作性测试。
4.3 对于可选测试项目，应由检测机构根据制造商提供的信息进行测试项目筛选，选择测试的项目应符合测试规范要求。
4.4 需要执行的测试项目汇总按附录 A，制造商需要提供的信息表见附录 B。
5 测试条件
5.1 环境条件
除另有规定外，测试环境条件应满足下列要求:
a） 环境温度:+15 ℃~+35 ℃；
b） 相对湿度:10%~90%；
c） 大气压力:86 kPa~106 kPa。
5.2 电源条件
测试时交流供电电源条件为:
a） 频率:50 Hz±0.5 Hz；
b） 交流电源电压:220 V/380 V，允许偏差±5%。
5.3 仪器仪表要求
除另有规定外，测试中所使用的仪器仪表应满足下列要求:
a） 所用仪器仪表应通过计量检定或校准，证书在有效期内；
b） 一般使用的（数字）仪表准确度应根据被测量的误差按表 1 进行选择；
c） 所用仪器仪表的量程和准确度应根据测量的实际情况选择；
d） 仪器仪表测量时间时，当测量时间大于 1 s，相对误差不大于 0.5%；测量时间小于或等于 1 s，相对误差不大于 0.1%。
| 误差 | （0%，0.5%] | （0.5%，1.5%] | （1.5%，5%] | （5%，7.5%] |
| 仪表准确度 | 0.1级 | 0.2级 | 0.5级 | 1.0级 |
| 数字仪表准确度 | 6位半 | 5位半 | 4位半 | 4位半 |
5.4 车辆要求
5.4.1 支持交流充电的电动汽车车辆插座应符合 GB/T 20234.2—2015 的规定，控制导引电路声明符合 GB/T 18487.1—2023 中附录 A 的规定。
5.4.2 C 类系统的电动汽车车辆插座应符合 GB/T 20234.3—2023 的规定，控制导引电路声明符合GB/T 18487.5—2024 中附录 A 的规定，通信协议应符合 GB/T 27930.2—2024 的规定。
注:C 类系统指采用 GB/T 20234.3—2023 车辆接口且控制导引电路符合 GB/T 18487.5—2024 中附录 A 的充电系统。
5.4.3 B 类系统的电动汽车车辆插座应符合 GB/T 20234.4—2023 的规定，控制导引电路声明符合GB/T 18487.1—2023 中附录 C 的规定，通信协议应符合 GB/T 27930—2023 中 B 类系统的规定。
注:B 类系统指采用 GB/T 20234.4—2023 车辆接口且控制导引电路符合 GB/T 18487.1—2023 中附录 C 的充电系统。
5.4.4 A 类系统的电动汽车车辆插座应符合 GB/T 20234.3—2023 的规定，控制导引电路声明符合GB/T 18487.1—2023 中附录 B 的规定，通信协议应符合 GB/T 27930—2023 中 A 类系统的规定。
注:A 类系统指采用 GB/T 20234.3—2023 车辆接口且控制导引电路符合 GB/T 18487.1—2023 中附录 B 的充电系统。
5.4.5 双车辆插座测试项目仅适用于声明符合 GB/T 18487.5—2024 中 A.5.14 的具备双车辆插座的车辆，其他电动汽车进行多车辆插座充电的互操作测试项目和合格评判由制造厂确定。具备双车辆插座的车辆，每个车辆接口均应进行规定的测试并满足合格评判条件。
5.5 测试系统
5.5.1 交流充电互操作性测试系统
电动汽车交流充电互操作性测试系统的电路及控制原理应符合 GB/T 18487.1—2023 的附录 A。该测试系统通过模拟交流充电桩，对电动汽车的充电控制过程、连接控制时序以及异常充电状态响应等项目进行测试。测试系统结构见图 2。
电动汽车交流充电互操作性测试系统应能测试的内容如下:
a） 检测点 1 的电压值:电动汽车 CP 与 PE 之间的电压值，判断开关 S2 开合状态；
b） 脉冲宽度调制（PWM）信号参数:CP 与 PE 之间的 PWM 信号占空比、频率、上升时间、下降时间；
c） 检测点 3 的电压值:车辆接口 CC 与 PE 之间的电压值，判断开关 S3 开合状态；
d） 充电状态:测量当前的充电电压值和电流值；
e） 电子锁止装置状态:检查车辆插座电子锁止装置是否锁止。
5.5.2 直流充电互操作性测试系统
电动汽车直流充电互操作性测试系统的电路及控制原理应符合 GB/T 18487.1—2023 或 GB/T 18487.5 — 2024，通信协议应符合 GB/T 27930—2023 或 GB/T 27930.2—2024。测试系统的输入回路、输出回路以及低压控制（辅助）电源输出回路三者之间应具备电气隔离，低压控制（辅助）电源输出回路和 PE 之间应具备电气隔离。
对于 C 类系统测试，低压辅助供电回路电压为 12.0 V±1.8 V，电流为 10 A，且 PE 和 A-应电气隔离；对于 A 类系统测试和 C 类系统向下兼容测试，低压辅助供电回路电压为 12.0 V±0.6 V ，电流为10 A，且 PE 和 A-应电气隔离。
该测试系统通过模拟非车载充电机，对电动汽车的充电控制过程、连接控制时序以及异常充电状态响应等项目进行测试，测试系统结构见图 3。
电动汽车直流充电互操作性测试系统应能测试的内容如下。
a） CC1 检测点的电压值:非车载充电机控制器模拟盒车辆接口 CC1 与 PE 之间的电压值，等同于车辆侧充电接口检测点 2 的电压值（B 类系统）、检测点 3 的电压值（C 类系统）、充电机侧充电接口的检测点 1 的电压值（A 类系统）。
b） CC2 检测点的电压值:非车载充电机控制器模拟盒车辆接口 CC2 与 PE 之间的电压值，等同于车辆侧车辆接口检测点 2 的电压值（A 类系统和 C 类系统）、检测点 3 的电压值（B 类系统）。
c） 接触器 K5、K6 状态:测量车辆插座 DC+和 DC-之间电压变化，判断接触器 K5、K6 的断开与闭合状态。
d） 充电状态:检查电动汽车的充电状态；若为充电状态，测量当前车辆接口处的充电电压值和电流值（即电流测量值的绝对值）；若为放电状态，测量当前车辆接口处的放电电压值和电流值（即电流测量值的绝对值）。
e） 低压控制（辅助）供电回路状态:只适用于 A 类系统和 C 类系统，车辆插头 A+、A-之间的电压值、低压控制（辅助）供电回路的电流值。
f） 通信状态:检查通信回路上的通信报文，判断报文与实际数据一致性。
g） 电子锁状态:只适用于 B 类系统，检查车辆接口锁止状态，完全连接后车辆接口电压超过 DC 60 V 时，车辆应保持电子锁可靠锁止。
6 交流充电互操作性测试项目
6.1 插座空间尺寸检查
测试目的:检查车辆插座的正常操作空间。
测试方法:使用符合 GB/T 20234.2—2015 规定的最大外廓尺寸的标准插头进行插拔操作。
合格评判:车辆插座与最大外廓尺寸的标准插头应能正常连接，不产生干涉。
6.2 交流充电互操作性测试
6.2.1 充电控制过程测试
6.2.1.1 车辆充电与行驶互锁测试
测试目的:判断车辆插头与车辆插座完全连接后，车辆处于不可行驶状态。
测试方法及步骤:
a） 车辆处于驱动系统电源切断状态下，将车辆插头与车辆插座完全连接；
b） 检查车辆能否通过其自身的驱动系统移动；
c） 车辆处于可行驶模式下，将车辆插头与车辆插座完全连接；
d） 重复步骤 b）。
合格评判:车辆不能通过其自身的驱动系统移动。
6.2.1.2 连接确认测试
测试目的:判断车辆接口能否完全连接。
测试方法及步骤:
a） 按下车辆插头机械锁，将车辆插头插入车辆插座；
b） 待车辆插头与车辆插座完全连接后记录检测点 3 的电压值 Us3OPEN ，松开车辆插头机械锁，记录检测点 3 的电压值 Us3CLOSE ，获得 DeltaU = Us3OPEN - Us3CLOSE;
c） 车辆额定充电电流大于 16 A 时，重复步骤 a）和 b），检查车辆插座电子锁止装置是否可靠锁止。
合格评判:
若步骤 b）中的 DeltaU>0 V ，则车辆接口处于完全连接状态；
电子锁止装置应在开始能量传输前锁定车辆插头。
6.2.1.3 电动汽车 PWM 唤醒测试
测试目的:检查车辆具备通过 PWM 信号实现唤醒功能。
测试方法及步骤:保持车辆接口完全连接，测试系统停止发送 PWM 信号；等待车辆休眠后，控制测试系统发送 PWM 信号；按照制造厂提供的方案检查车辆唤醒状态。
合格评判:车辆应能被唤醒。
6.2.1.4 充电准备就绪测试
测试目的:检查车辆的充电准备就绪状态。
测试方法及步骤:车辆接口完全连接后，测试系统发送 PWM 信号，检查检测点 1 的电压值、充电状态。
合格评判:开关 S2（若车辆配置 S2）应闭合，检测点 1 的电压值符合 GB/T 18487.1—2023 中表 A.4 的要求，车辆处于可充电状态。
6.2.1.5 启动及充电阶段测试
测试目的:检查车辆的充电控制功能。
测试方法及步骤:
a） 被测车辆应处于可立即充电状态且充电电流接近额定电流（即未处于预约状态且未达到截止充电条件、车辆 SOC 处于较低水平）；
b） 调整测试系统 PWM 信号占空比，使测试系统供电电流值大于车辆额定充电电流及电缆额定容量；
c） 开关 S2 闭合后，测试系统启动充电，检查车辆的充电状态；
d） 车辆额定充电电流大于 16 A 时，检查车辆插座电子锁止装置是否可靠锁止。
合格评判:
——车辆启动充电，实际充电电流值应符合 GB/T 18487.1—2023 中 A.3.7 的要求；
充电过程中，电子锁止装置应保持锁止。
6.2.1.6 正常充电结束测试
测试目的:检查车辆在正常充电结束条件下的响应。
测试方法及步骤:
a） 正常充电过程中，模拟达到车辆设置的充电结束条件或者对车辆实施停止充电的指令；
b） 检查检测点 1 的电压值、充电状态；
c） 正常充电过程中，调整测试系统，停止 PWM 输出，切换到+12 V 连接状态，重复步骤 b）。合格评判:
——当达到车辆设置的充电结束条件时，车辆控制器应断开开关 S2。
—— 自停止 PWM 输出切换到+12 V 连接状态起，车辆应在 3 s 内将充电电流减小至最低（<1 A），自电流小于 1 A 起 3 s 内断开开关 S2。
6.2.2 充电连接控制时序测试
测试目的:检查车辆充电连接控制时序是否正常。
测试方法及步骤:正常充电流程中，检查检测点 1 的电压值、PWM 信号参数、检测点 3 的电压值、充电状态、电子锁止装置状态。
合格评判:车辆充电连接的状态转换和间隔时间应符合 GB/T 18487.1—2023 中 A.4 和 A.5 的要求。
6.2.3 充电异常状态测试
6.2.3.1 开关 S3 断开测试
测试目的:检查车辆在开关 S3 断开时的响应。
测试方法及步骤:正常充电过程中，模拟开关 S3 由闭合变为断开，检查车辆的充电状态、检测点 1的电压值。
合格评判:车辆应在 1 s 内断开开关 S2（若车辆配置 S2）且将充电电流减小至最低（<1 A）。
6.2.3.2 CC 断路测试
测试目的:检查车辆在 CC 断路时的响应。
测试方法及步骤:分别在充电准备阶段和正常充电过程中，模拟断开车辆接口 CC 连接，检查检测点 1 的电压值、充电状态。
合格评判:
在充电准备阶段，CC 断路后，车辆应不能闭合开关 S2（若车辆配置 S2），不能进入充电状态；在正常充电过程中，CC 断路后，车辆应在 1 s 内将充电电流减小至最低（<1 A），且在发生故障后 3 s 内断开开关 S2（若车辆配置 S2）。
6.2.3.3 CP 中断测试
测试目的:检查车辆在 CP 信号中断时的响应。
测试方法及步骤:正常充电过程中，模拟断开 CP 信号，检查检测点 1 的电压值、充电状态。
合格评判:车辆应在 3 s 内将充电电流减小至最低（<1 A），自电流小于 1 A 起 3 s 内断开开关 S2（若车辆配置 S2）。
6.2.4 充电控制输出测试
6.2.4.1 PWM 占空比变化测试
测试目的:检查车辆在 PWM 占空比变化时的响应。
测试方法及步骤:
a） 根据实际车辆允许额定输入电流对应的占空比大小进行测试，被测车辆应处于可立即充电状态且充电电流接近额定电流（即未处于预约状态且未达到截止充电条件、车辆 SOC 处于较低水平）；
b） 正常充电过程中，以 10%/30 s 的速率、10% 的步长，调整测试系统的 PWM 占空比，从 90%调整至 10%，然后保持时间不小于 5 s；
c） 检查检测点 1 的电压值、充电状态；
d） 正常充电过程中，以 10%/30 s 的速率、10% 的步长，调整测试系统的 PWM 占空比，从 10%调整至 90%，然后保持时间不小于 5 s；
e） 重复步骤 c）；
f） 正常充电过程中，以 1%/3 s 的速率、1% 的步长，调整测试系统的 PWM 占空比，从 90% 调整至 97%，然后保持时间不小于 5 s；
g） 重复步骤 c）；
h） 正常充电过程中，以 1%/3 s 的速率、1% 的步长，调整测试系统的 PWM 占空比，从 97% 调整至 90%，然后保持时间不小于 5 s；
i） 重复步骤 c）。
合格评判:
PWM 占空比为 10% 时，开关 S2（若车辆配置 S2）保持闭合，车辆应能正常充电，充电电流不大于 6 A（车辆由于检测占空比偏差产生的充电电流允许偏差范围为±0.9 A）；
PWM 占空比为 90% 时，开关 S2（若车辆配置 S2）保持闭合，车辆应能正常充电，充电电流不大于 GB/T 18487.1—2023 中 A.3.7.2 的要求（车辆由于检测占空比偏差产生的充电电流允许偏差范围为±0.9 A）；
PWM 占空比大于或等于 10% 且小于或等于 90% 时，开关 S2（若车辆配置 S2）保持闭合，车辆应能正常充电，车辆应在检测到 PWM 占空比变化后的 5 s 内调整充电电流，充电电流不大于 PWM 占空比所对应的最大电流（车辆由于检测占空比偏差产生的充电电流允许偏差范围为±0.9 A）；
PWM 占空比大于 90% 且小于或等于 97% 时，若车辆允许充电，开关 S2（若车辆配置 S2）保持闭合，车辆充电电流不大于 GB/T 18487.1—2023 中 A.3.7.3 的要求（车辆由于检测占空比偏差产生的充电电流允许偏差范围为±0.9 A）。
注 1:0.9 A 为车辆检测占空比误差 1.5% 计算所得。
注 2:PWM 占空比大于 90% 且小于或等于 97% 时，存在车辆不允许充电的情况。
6.2.4.2 PWM 占空比超限测试
测试目的:检查车辆在 PWM 占空比超限时的响应。
测试方法及步骤:
a） 被测车辆应处于可立即充电状态且充电电流接近额定电流（即未处于预约状态且未达到截止充电条件、车辆 SOC 处于较低水平）；
b） 设置 PWM 占空比为车辆最大允许充电电流对应占空比，启动充电并保持 2 min；
c） 调整 PWM 占空比分别为 6.5% 和 98.5%；
d） 检查检测点 1 的电压值、充电状态；
合格评判:车辆应能在 8 s 内将充电电流减小至最低（<1 A），随后 3 s 内断开开关 S2（若车辆配置 S2）。
6.2.4.3 PWM 频率变化测试
测试目的:检查车辆在 PWM 频率变化时是否正常充电。
测试方法及步骤:
a） 设置 PWM 频率为标称值 1 000 Hz，启动充电并保持 2 min；
b） 检查检测点 1 的电压值、充电状态；
c） 以 10 Hz/3 s 的速率将 PWM 频率从 1 000 Hz 调整至 1 020 Hz，并保持 5 s，重复步骤 b）；
d） 重复步骤 a）和步骤 b），以 10 Hz/3 s 的速率将 PWM 频率从 1 000 Hz 调整至 980 Hz，并保持5 s，重复步骤 b）。
合格评判:开关 S2（若车辆配置 S2）保持闭合，车辆应能正常充电。
6.2.5 控制回路测试
6.2.5.1 CP 回路边界电压值测试
测试目的:检查车辆在 CP 回路边界电压值时是否正常充电。
测试方法及步骤:调整测试系统的 CP 电压输出，使充电过程中检测点 1 的电压值为 GB/T 18487.1— 2023 中表 A.4 规定的边界值，检查充电状态。
合格评判:当充电过程中检测点 1 的电压值在边界值范围内时，车辆均应能正常充电。
6.2.5.2 CC 回路边界电阻值测试
测试目的:检查车辆在 CC 回路边界电阻值时是否正常充电。
测试方法及步骤:
a） 被测车辆应处于可立即充电状态且充电电流接近额定电流（即未处于预约状态且未达到截止充电条件、车辆 SOC 处于较低水平）；
b） 调整测试系统输出 PWM 占空比，模拟最大供电电流（三相 63 A、单相 32 A）；
c） 调整测试系统 CC 回路电阻为 GB/T 18487.1—2023 中表 A.5 的规定值，分别模拟 10 A、16 A、32 A 和 63 A 的充电电缆容量；
d） 在不同充电电缆容量下，调整 CC 回路中 RC 电阻为 GB/T 18487.1—2023 中表 A.5 的边界值，每次充电连接断开后重新连接，再启动充电流程；
e） 检查检测点 1 的电压值、充电状态。
合格评判:
开关 S2（若车辆配置 S2）应闭合，车辆应能正常充电；
充电电流不超过充电电缆容量和车辆额定充电电流值。
7 C 类系统直流充电互操作性测试项目
7.1 插座空间尺寸检查
测试目的:检查车辆插座的正常操作空间。
测试方法:使用符合 GB/T 20234.3—2023 规定的最大外廓尺寸的标准插头进行插拔操作。
合格评判:车辆插座与最大外廓尺寸的标准插头应能正常连接，不产生干涉。
7.2 直流充电互操作性测试
7.2.1 充电控制过程测试
7.2.1.1 车辆充电与行驶互锁测试
7.2.1.1.1 车辆插头与车辆插座连接的行驶互锁测试
测试目的:车辆插头与车辆插座完全连接后，判断车辆处于不可行驶状态。
测试方法及步骤:
a） 车辆处于驱动系统电源切断状态下，将车辆插头与车辆插座半连接（检测点 2 电压值为GB/T 18487.5—2024 表 A.1 中 U2b ，检测点 3 电压为 GB/T 18487.5—2024 表 A.1 中 U3e
b） 检查车辆能否通过其自身的驱动系统移动；
c） 车辆处于驱动系统电源切断状态下，将车辆插头与车辆插座完全连接（检测点 2 电压值为GB/T 18487.5—2024 表 A.1 中 U2b ，检测点 3 电压值为 GB/T 18487.5—2024 表 A.1 中 U3c
d） 重复步骤 b）；
e） 车辆处于可行驶模式下，将车辆插头与车辆插座完全连接（检测点 2 电压值为 GB/T 18487.5— 2024 表 A.1 中 U2b ，检测点 3 电压值为 GB/T 18487.5—2024 表 A.1 中 U3c ；
f） 重复步骤 b）；
U2b
. U3e)
h） 重复步骤 b）。
合格评判:车辆不能通过其自身的驱动系统移动。
7.2.1.1.2 输出回路检测阶段及之后的行驶互锁测试
测试目的:车辆在确认进入输出回路检测阶段及之后，控制开关 S3 断开后，判断车辆处于不可行驶状态。
测试方法及步骤:
a） 将车辆插头与车辆插座完全连接（检测点 2 电压值为 GB/T 18487.5—2024 表 A.1 中 U2b ，检测点 3 电压值为 GB/T 18487.5—2024 表 A.1 中 U3c
b） 开始充电流程，按 GB/T 27930.2—2024 通信；
c） 在车辆进入输出回路检测功能模块时，检查检测点 2 和检测点 3 的电压；
d） 检查车辆能否通过其自身的驱动系统移动。
合格评判:车辆确认进入输出回路检测阶段后，车辆应控制断开开关 S3（检测点 2 电压值为GB/T 18487.5—2024 表 A.1 中 U2c ，检测点 3 电压值为 GB/T 18487.5—2024 表 A.1 中 U3c ，开关 S3断开后，车辆不能通过其自身的驱动系统移动。
7.2.1.1.3 紧急停机状态下的行驶互锁测试
测试目的:充电机触发紧急停机状态且车辆插头和车辆插座完全连接时，判断车辆处于不可行驶状态。
测试方法及步骤:
a） 将车辆插头与车辆插座完全连接（检测点 2 电压值为 GB/T 18487.5—2024 表 A.1 中 U2b ，检测点 3 电压值为 GB/T 18487.5—2024 表 A.1 中 U3c ；
b） 开始充电流程，电流稳定后通过测试设备触发紧急停机状态（故障原因为:充电机急停开关按下）测试设备断开开关 S1，检测点 3 电压为 GB/T 18487.5—2024 中 A.3.10.3.1.1 a）中的电压值；
c） 检查车辆能否通过其自身的驱动系统移动；
d） 将车辆插头与车辆插座断开连接，重复 a），开始充电流程，电流稳定后通过测试设备触发紧急停机状态（故障原因为:车辆接口断开连接即开关 S 断开），检测点 3 电压值为 GB/T 18487.5— 2024 中 A.3.10.3.1.1 b）中的电压值；
e） 重复步骤 c）；
f） 将车辆插头与车辆插座断开连接，重复 a），开始充电流程，电流稳定后通过测试设备触发紧急停机状态（故障原因为:检测点 3 电压异常，即检测点 3 电压值为 6 V）；
g） 重复步骤 c）；
h） 将车辆插头与车辆插座断开连接，重复 a），开始充电流程，电流稳定后通过制造厂提供的方式触发车辆紧急停机状态；
i） 重复步骤 c）。
合格评判:
测试设备模拟充电机急停开关按下触发紧急停机时，车辆检测到紧急停机故障后，车辆不能通过其自身的驱动系统移动；
测试设备模拟开关 S 断开触发紧急停机时，车辆检测到紧急停机故障后，车辆不能通过其自身的驱动系统移动；
测试设备模拟检测点 3 电压异常触发紧急停机时，车辆检测到紧急停机故障后，车辆不能通过其自身的驱动系统移动；
测试设备通过制造厂提供的方式触发车辆紧急停机状态时，检测点 3 电压值符合GB/T 18487.5—2024 中 A.4.2.2 的要求，车辆检测到紧急停机故障后，车辆不能通过其自身的驱动系统移动。
7.2.1.1.4 充电机处于异常状态下的行驶互锁测试
测试目的:充电机处于开关 S1 断开的异常状态时，判断车辆处于不可行驶状态。
测试方法及步骤:
a） 通过测试设备模拟充电机开关 S1 断开状态；
b） 车辆处于驱动系统电源切断状态下，将车辆插头与车辆插座完全连接（检测点 2 电压值为GB/T 18487.5—2024 表 A.1 中 U2b 或 U2c ，检 测 点 3 电 压 值 为 GB/T 18487.5—2024 表 A.1 中 U3d ；
c） 检查车辆能否通过其自身的驱动系统移动；
d） 断开车辆插头与车辆插座的连接，重复 a）；
e） 车辆处于可行驶模式下，将车辆插头与车辆插座完全连接（检测点 3 电压值为 GB/T 18487.5— 2024 表 A.1 中 U3d ；
f） 重复步骤 c）。
合格评判:
车辆处于驱动系统电源切断状态下，车辆插头与车辆插座完全连接后，车辆不能通过其自身的驱动系统移动；
车辆处于可行驶模式下，车辆插头与车辆插座完全连接后，车辆不能通过其自身的驱动系统移动。
7.2.1.1.5 开关 S 断开但车辆接口未断开的行驶互锁测试
测试目的:充电机处于开关 S 断开的异常状态时，判断车辆处于不可行驶状态。
测试方法及步骤:
a） 通过测试设备模拟充电机开关 S 断开状态；
b） 车辆处于驱动系统电源切断状态下，将车辆插头与车辆插座完全连接（检测点 2 电压为GB/T 18487.5—2024 表 A.1 中 U2b ，检测点 3 电压值为 GB/T 18487.5—2024 表 A.1 中 U3e
c） 检查车辆能否通过其自身的驱动系统移动；
d） 断开车辆插头与车辆插座的连接，重复 a）；
e） 车辆处于可行驶模式下，将车辆插头与车辆插座完全连接（检测点 2 电压为 GB/T 18487.5— 2024 表 A.1 中 U2b ，检测点 3 电压值为 GB/T 18487.5—2024 表 A.1 中 U3e
f） 重复步骤 c）。
合格评判:
—— 车辆处于驱动系统电源切断状态下，车辆插头与车辆插座完全连接后，车辆不能通过其自身的驱动系统移动；
车辆处于可行驶模式下，车辆插头与车辆插座完全连接后，车辆不能通过其自身的驱动系统移动。
7.2.1.2 连接确认及唤醒测试
7.2.1.2.1 车辆接口连接确认及唤醒测试
测试目的:判断车辆能否判断接口完全连接并发送版本协商报文。
测试方法及步骤:
a） 将车辆插头与车辆插座完全连接（测试设备确认接触器 K3、K4 处于断开状态）；
b） 检查检测点 2 和检测点 3 的电压值，检查车辆的通信状态。
合格评判:
检测点 2 的电压值应符合 GB/T 18487.5—2024 中表 A.1 的要求:若车辆被唤醒，检测点 2电压为 GB/T 18487.5—2024 表 A.1 中 U2b ；
——检测点 3 的电压值应符合 GB/T 18487.5—2024 中表 A.1 的 U3c 要求；
自检测点 3 的电压值变为 GB/T 18487.5—2024 表 A.1 中 U3c 到车辆发出第一帧版本协商报文的时间不长于 6 s；
车辆被唤醒后能主动发送版本协商报文，报文符合 GB/T 27930.2—2024 中 7.2 的要求。
7.2.1.2.2 版本协商跳转至向下兼容测试
测试目的:判断被测对象是否具备向下兼容能力。
测试方法及步骤:
a） 将车辆插头与车辆插座完全连接（测试设备确认 K3 和 K4 处于断开状态）；
b） 控制测试设备在版本协商阶段发送“协商失败”、超时或“协商成功”的协议版本号为 V1.1.0；
c） 检查检测点 2 和检测点 3 的电压值，检查车辆的通信状态、充电状态。
检测点 2 的电压值应符合 GB/T 18487.5—2024 中表 A.1 的要求:若车辆被唤醒，检测点 2电压值为 GB/T 18487.5—2024 表 A.1 中 U2b ；
检测点 3 的电压值应符合 GB/T 18487.5—2024 中表 A.1 的 U3c 要求；
车辆被唤醒后能主动发送版本协商报文，报文符合 GB/T 27930.2—2024 中 7.2 的要求，自检测点 3 的电压值变为 GB/T 18487.5—2024 表 A.1 中 U3c ，到车辆发出第一帧版本协商报文的时间不长于 6 s；
被测对象应能实现向下兼容，应符合附录 C、附录 D 和附录 E 的测试项目要求；通信应符合GB/T 27930.2—2024 中附录 M 的要求，时序应符合 GB/T 18487.5—2024 附录 B 的要求。
7.2.1.2.3 充电机异常时的车辆接口连接确认及唤醒测试
测试目的:判断车辆能否判断在充电机处于异常状态下时接口完全连接，在故障恢复后发送版本协商报文。
测试方法及步骤:
a） 通过测试设备断开开关 S1；
b） 将车辆插头与车辆插座完全连接（测试设备确认接触器 K3、K4 处于断开状态，检测点 3 电压值为 GB/T 18487.5—2024 表 A.1 中 U3d ，保持 5 s；
c） 检查检测点 3 和检测点 2 的电压值，检查车辆的通信状态；
d） 立即通过测试设备闭合开关 S1（检测点 3 电压值为 GB/T 18487.5—2024 表 A.1 中 U3c ；
e） 重复步骤 c）。
合格评判:
—— 从车辆接口未连接到检测点 3 电压值变为 GB/T 18487.5—2024 表 A.1 中 U3c 之前，车辆若被唤醒，应保持开关 S2 为闭合状态，不应将开关 S1 的打开视为故障状态且不应做任何处理，车辆应不发送版本协商报文；
车辆被唤醒后能主动发送版本协商报文，报文符合 GB/T 27930.2—2024 中 7.2 的要求，自检测点 3 的电压值变为 GB/T 18487.5—2024 表 A.1 中 U3c ，到车辆发出第一帧版本协商报文的时间不长于 6 s；
检测点 2 的电压值应符合 GB/T 18487.5—2024 中表 A.1 要求:若车辆未被唤醒，检测点 2 可保持 GB/T 18487.5—2024 表 A.1 中 U2c ；若车辆被唤醒，检测点 2 电压值为 GB/T 18487.5— 2024 表 A.1 中 U2b
7.2.1.3 充电控制测试
7.2.1.3.1 参数配置测试
测试目的:判断车辆能否完成参数配置。
测试方法及步骤:
a） 测试系统在功能协商中提供全部参数配置功能模块；
b） 功能协商成功后进入参数配置阶段时，测试系统发送车辆支持的参数；
c） 检查车辆的通信状态。
合格评判:
车辆能完成参数配置，参数配置符合 GB/T 18487.5—2024 中 A.3.3 的要求；
车辆发送车辆充电参数或车辆充放电参数报文，内容符合 GB/T 27930.2—2024 附录 C 的要求。
7.2.1.3.2 鉴权测试
测试目的:判断支持鉴权的车辆能否完成鉴权。
测试方法及步骤:
a） 测试系统在功能协商中提供全部鉴权功能模块；
b） 参数配置成功后进入鉴权阶段时，测试系统发送车辆选择的鉴权阶段的报文，并发送鉴权结果；
c） 检查车辆的通信状态。
合格评判:
——车辆应至少支持鉴权 FDC1，鉴权符合 GB/T 18487.5—2024 中 A.3.4 的要求；
——车辆发送鉴权阶段报文，内容符合 GB/T 27930.2—2024 附录 D 的要求。
7.2.1.3.3 预约充电测试
7.2.1.3.3.1 预约充电正常测试
测试目的:判断支持预约功能的车辆能否完成预约。
测试方法及步骤:
a） 测试系统在功能协商中提供预约功能模块，功能协商成功；
b） 进入预约阶段且预约成功后，保持车辆插头与车辆插座完全连接状态（检测点 3 电压值为GB/T 18487.5—2024 表 A.1 中 U3c ，接触器 K3、K4 断开）；
c） 到达预约时间后，测试设备发送充电机唤醒报文，接触器 K3、K4 处于闭合状态且保持闭合不小于 5 s；
d） 检查检测点 3 和检测点 2 的电压值，检查车辆的通信状态。
合格评判:
检测点 2 的电压值应符合 GB/T 18487.5—2024 中表 A.1 的要求:若车辆未被唤醒，检测点 2 可保持 GB/T 18487.5—2024 表 A.1 中 U2c ; ；若车辆被唤醒，检测点 2 电压值变为 GB/T 18487.5— 2024 表 A.1 中 U2b ;
车辆检测到辅源或接收到充电机唤醒报文后，应被唤醒并发送车辆唤醒报文，内容符合GB/T 27930.2—2024 中 9.3.5 的要求，时序应符合 GB/T 18487.5—2024 中 A.3.5 的要求；
——车辆发送预约阶段报文，内容符合 GB/T 27930.2—2024 附录 E 的要求。
7.2.1.3.3.2 预约等待期间车辆更改预约计划测试
测试目的:判断支持预约功能的车辆在预约等待期间，若需要更改预约时间，能否按标准要求的时序和通信内容执行。
测试方法及步骤:
a） 进入预约阶段且预约成功后，保持车辆插头与车辆插座完全连接状态（检测点 3 电压值为
GB/T 18487.5—2024 表 A.1 中 U3c ，接触器 K3、K4 断开）；
b） 通过制造商提供的方式更改车辆预约时间，可通过车机屏幕或其他方式操作进行；
c） 检查车辆的通信状态，充电机应响应车辆发送的唤醒报文，并响应车辆发起的重连或重启；
d） 再次预约成功后，达到更改后的预约时间时，测试设备发送充电机唤醒报文，接触器 K3、K4处于闭合状态且保持闭合不小于 5 s；
e） 检查检测点 3 和检测点 2 的电压值，检查车辆的通信状态。
合格评判:
检测点 2 的电压值应符合 GB/T 18487.5—2024 中表 A.1 的要求:若车辆未被唤醒，检测点 2 可保持 GB/T 18487.5—2024 表 A.1 中 U2c ；若车辆被唤醒，检测点 2 电压值变为 GB/T 18487.5— 2024 表 A.1 中 U2b ; ；检测点 3 的电压值应保持 GB/T 18487.5—2024 表 A.1 中 U ； U3c 预约等待期间，车辆需要更改预约时间时，应先唤醒充电机，再发送中止报文进行自动重连或重新启动，重新预约时间；时序应符合 GB/T 18487.5—2024 中 A.4 的要求；
车辆检测到辅源或接收到充电机唤醒报文后，应被唤醒并发送车辆唤醒报文，内容符合GB/T 27930.2—2024 中 9.3.5 的要求。
7.2.1.3.3.3 预约等待期间中止测试（充电机中止）
测试目的:判断支持预约功能的车辆能否在预约等待期间被唤醒并执行退出。
测试方法及步骤:
a） 进入预约阶段且预约成功后，保持车辆插头与车辆插座完全连接状态（检测点 3 电压值为GB/T 18487.5—2024 表 A.1 中 U3c ，接触器 K3、K4 断开）；
b） 检查检测点 3 和检测点 2 的电压值，检查车辆的通信状态；
c） 预约等待期间，测试设备触发正常结束中止，测试设备发送充电机唤醒报文，接触器 K3、K4处于闭合状态且保持闭合不小于 5 s，发送中止原因为正常结束的中止报文，检查车辆的通信状态；
d） 断开充电接口后重新连接，重复 a）和步骤 b）；
e） 预约等待期间，测试设备触发故障停机中止，测试设备发送充电机唤醒报文，接触器 K3、K4处于闭合状态且保持闭合不小于 5 s，发送中止原因为故障停机的中止报文，检查车辆的通信状态；
f） 重复步骤 d）；
g） 预约等待期间，测试设备触发紧急停机中止，测试设备发送充电机唤醒报文，接触器 K3、K4处于闭合状态且保持闭合不小于 5 s，发送中止原因为紧急停机的中止报文，检查车辆的通信状态。
合格评判:
检测点 2 的电压值应符合 GB/T 18487.5—2024 中表 A.1 的要求:车辆未被唤醒时，检测点 2可为 GB/T 18487.5—2024 表 A.1 中 U2c ; ；若车辆被唤醒，检测点 2 电压值为 GB/T 18487.5— 2024 表 A.1 中 U2b ；
车辆检测到辅源或接收到充电机唤醒报文后，应被唤醒并发送车辆唤醒报文，内容符合GB/T 27930.2—2024 中 9.3.5 的要求；
车辆应发送中止原因为接收到充电机中止的中止报文，通信应符合 GB/T 27930.2—2024 中9.3.2 的要求，时序应符合 GB/T 18487.5—2024 中 A.3.10 的要求。
7.2.1.3.4 输出回路检测测试
测试目的:判断车辆能否根据充电机的检测信息报文，确认充电机的输出回路检测结果。
测试方法及步骤:
a） 测试系统在功能协商中提供输出回路检测功能模块；
b） 功能协商成功后进入输出回路检测阶段时，测试系统发送充电机检测信息报文；
c） 检查检测点 2 和检测点 3 的电压，检查车辆的通信状态。
合格评判:
车辆能根据充电机的检测信息报文，确认充电机的输出回路检测结果。在进入输出回路检测阶段确认成功后，电动汽车应在 100 ms 内控制断开开关 S3，时序符合 GB/T 18487.5—2024中 A.3.6.1 和 A.4.1 的要求；
车辆发送输出回路检测阶段报文，内容符合 GB/T 27930.2—2024 附录 F 的要求。
7.2.1.3.5 供电模式测试
测试目的:判断支持供电模式的车辆能否完成供电模式。
测试方法及步骤:
a） 测试系统在功能协商中提供供电模式功能模块；
b） 功能协商成功后进入供电模式阶段时，测试系统发送供电模式阶段的报文；
c） 检查检测点 2 和检测点 3 的电压、接触器 K5 和 K6 状态、充电状态，检查车辆的通信状态；检查车辆接触器状态报文和实际接触器 K5、K6 状态。
合格评判:
车辆能完成供电模式，时序符合 GB/T 18487.5—2024 中 A.3.7.3 和 A.3.7.10 的要求，充电机输出能力报文或实际输出功率变化时，符合 GB/T 18487.5—2024 中 A.3.7.7、A.3.7.8 和A.3.7.9 的要求；
——车辆发送供电模式阶段报文，内容符合 GB/T 27930.2—2024 附录 G 的要求。
注:被测车辆需特殊环境要求触发选择供电模式功能模块时，测试机构按制造厂的特殊要求提供测试环境有助于此测试执行。
7.2.1.3.6 预充电测试
测试目的:判断车辆能否完成预充及能量传输。
测试方法及步骤:
a） 进入预充及能量传输阶段时，测试系统发送预充及能量传输阶段的报文；
b） 检查检测点 2 和检测点 3 的电压、接触器 K5 和 K6 外侧电压，检查车辆的通信状态；检查车辆接触器状态报文和实际接触器状态。
合格评判:
——车辆能完成预充电，时序符合 GB/T 18487.5—2024 中 A.3.8.1 和 A.4.1 的要求；
车辆发送预充及能量传输阶段报文，内容符合 GB/T 27930.2—2024 附录 H 的要求。
7.2.1.3.7 能量传输阶段测试
7.2.1.3.7.1 能量传输正常测试
测试目的:判断车辆能否完成能量传输。
测试方法及步骤:
a） 测试系统在功能协商中提供全部预充及能量传输功能模块；
b） 进入预充及能量传输阶段时，测试系统发送车辆在功能协商中选择的预充及能量传输阶段的报文；
c） 检查检测点 2 和检测点 3 的电压、接触器 K5 和 K6 外侧电压、充电状态，检查车辆的通信状态；检查车辆接触器状态报文和实际接触器状态。
合格评判:
车辆能完成能量传输，时序符合 GB/T 18487.5—2024 中 A.3.9 的要求；
车辆发送预充及能量传输阶段报文，内容符合 GB/T 27930.2—2024 附录 H 的要求。
7.2.1.3.7.2 响应暂停功能测试
测试目的:检查车辆支持充电机发起暂停的功能。
测试方法及步骤:
a） 启动正常充电，在进入能量传输后，控制测试设备发起暂停；
b） 检查检测点 3 和检测点 2 的电压值、接触器 K5 和 K6 状态，检查车辆的通信状态和充放电状态，检查车辆接触器状态报文和实际接触器状态；
c） 控制测试设备暂停恢复；
d） 重复 a）~c）9 次，即共完成 10 次暂停和暂停恢复且控制暂停总时间为 5 min。
合格评判:车辆的暂停和暂停恢复时序按 GB/T 18487.5—2024 中 A.3.9.8 的要求进行，通信应符合 GB/T 27930.2—2024 附录 H 的要求。
7.2.1.3.7.3 发起暂停功能测试
测试目的:检查车辆主动发起暂停的功能。
测试方法及步骤:
a） 启动正常充电，在进入能量传输后，按制造商提供的方式使车辆主动发起暂停；
b） 检查检测点 3 和检测点 2 的电压值、接触器 K5 和 K6 状态、充电状态、通信状态，检查车辆的通信状态和充电状态，检查车辆接触器状态报文和实际接触器状态；
c） 电流稳定后，触发制造厂提供车辆发起暂停的条件（如有），车辆发起暂停；
d） 重复步骤 a）~步骤 c）9 次，即共完成 10 次暂停和暂停恢复且控制暂停总时间为 30 min；
e） 重复步骤 b）。
合格评判:车辆的暂停和暂停恢复时序按 GB/T 18487.5—2024 中 A.3.9.8 要求进行；通信应符合GB/T 27930.2—2024 附录 H 的要求。
7.2.1.3.8 自动重连测试
7.2.1.3.8.1 车辆正常结束且自动重连测试
测试目的:判断车辆在主动发起中止，中止类别为正常结束且允许重连（按 GB/T 27930.2—2024中表 L.4）时，能否自动重连。
测试方法及步骤:
a） 启动正常充电，充电电流稳定后，按制造商提供的方式触发车辆发送类别为正常结束中止报文请求重连；
b） 测试设备在自动重连后的功能协商中不提供任何鉴权功能模块，检查车辆的通信状态和充电状态。
合格评判:
车辆发送的中止报文中，其中“请求进行重连充电”填充“0xAA:请求重连充电”；车辆在中止报文发出后，在 1 min 内确认充电交互结束后发送版本协商报文，报文格式和内容符合GB/T 27930.2—2024 中 7.2 的要求；
车辆能主动发起自动重连，单次充电接口物理连接支持自动重连次数不限，重连后不进行二次鉴权。
7.2.1.3.8.2 车辆故障停机且自动重连测试
测试目的:判断车辆在主动发起中止，中止类别为故障停机且允许重连（按 GB/T 27930.2—2024中表 L.4）时，能否自动重连。
测试方法及步骤:
a） 启动正常充电，充电电流稳定后，按制造商提供的方式触发车辆发送类别为故障停机中止报文请求重连；
b） 检查检测点 3 的电压值、检测点 2 的电压值、接触器 K5 和 K6 状态、充电状态、通信状态；
c） 测试设备在自动重连后功能协商中不提供任何鉴权功能模块，检查车辆的通信状态和充电状态；
d） 充电电流稳定后，按制造商提供的方式触发车辆发送类别为故障停机中止报文，并检查报文中的请求重连参数填充；
e） 重复步骤 b）。
合格评判:
车辆第一次触发中止后发送的中止报文中“请求进行重连充电”填充“0xAA:请求重连充电”；车辆在中止报文发出后，在 1 min 内确认充电交互结束后发送版本协商报文，报文格式和内容符合 GB/T 27930.2—2024 中 7.2 的要求；
车辆能主动发起自动重连，单次充电接口物理连接仅支持 1 次自动重连，重连后不进行二次鉴权。
7.2.1.3.8.3 充电机正常结束且自动重连测试
测试目的:判断车辆能否在上一次充电正常中止原因下自动重连。
测试方法及步骤:
a） 启动正常充电，在充电电流稳定后，通过测试设备中止，中止报文故障等级为正常结束，中止类别为允许重连的中止原因，其中“请求进行重连充电”填充“0xAA:请求重连充电”；
b） 测试设备在 1 min 内确认交互结束后发送版本协商报文；
c） 测试设备在自动重连后的功能协商中不提供任何鉴权功能模块，检查车辆的通信状态和充电状态。
合格评判:
收到测试设备发送的中止报文后，车辆发送中止报文，其中“是否请求进行重连”填充“0xFF:无效”，报文格式和内容符合 GB/T 27930.2—2024 中 9.3.2 的要求；
车辆支持自动重连，单次充电接口物理连接支持自动重连次数不限。1 min 内，车辆能响应充电机发起的版本协商报文，并进入充电流程，能正常充电。重连后不进行二次鉴权。
7.2.1.3.8.4 充电机故障停机且自动重连测试
测试目的:判断车辆能否在上一次充电故障停机原因下自动重连。
测试方法及步骤:
a） 启动正常充电，在充电电流稳定后，通过测试设备发送类别为故障停机中止报文，退出方式为故障停机，是否允许重连/重启为是，如功能模块信息交互超时_预充及能量传输超时_车辆充电需求报文超时，报文填充为 0x02_07_73，中止类别为允许重连的中止原因，其中“请求进行重连充电”填充“0xAA:请求重连充电”；
b） 检查检测点 3 的电压值、检测点 2 的电压值、接触器 K5 和 K6 状态、充电状态、通信状态；
c） 测试设备在 1 min 内确认交互结束后发送版本协商报文，在自动重连后功能协商中不提供任何鉴权功能模块；
d） 重复 b）；
e） 充电电流稳定后，通过测试设备发送类别为故障停机中止报文，中止类别为允许重连的中止原因，其中“请求进行重连充电”填充“0xAA:请求重连充电”；
f） 重复 b）和 c）。
合格评判:
收到测试设备发送的中止报文后，车辆发送中止报文，其中“是否请求进行重连”填充“0xFF:无效”，报文格式和内容符合 GB/T 27930.2—2024 中 9.3.2 的要求；
单次充电接口物理连接车辆仅支持 1 次自动重连。1 min 内，车辆能响应充电机发起的版本协商报文，并进入充电流程，能正常充电。重连后不进行二次鉴权。
7.2.1.3.9 重新启动测试
7.2.1.3.9.1 车辆响应充电机重新启动测试
测试目的:判断车辆能否在中止后，车辆接口完全连接的状态下被充电机唤醒并完成重新启动。测试方法及步骤:
a） 启动正常充电，在充电电流稳定后，通过测试设备发送中止充电_充电机正常中止充电_达到充电机设定的条件中止，其中“是否请求进行重连”填充 “0x00: :不请求重连充电”，保持车辆插头与车辆插座完全连接状态（检测点 3 电压值为 GB/T 18487.5—2024 表 A.1 中 U3c ，测试设备确认接触器 K3、K4 断开），等待车辆休眠，等待时间根据车辆制造厂参数表信息确定；
b） 车辆休眠后，测试设备闭合接触器 K3、K4 并发送唤醒报文唤醒车辆，接触器 K3、K4 保持闭合不少于 5 s，测试设备收到车辆唤醒报文后，按照 GB/T 27930.2—2024 中 7.2 的要求发送版本协商报文，在重新启动后功能协商中不提供任何鉴权功能模块；
c） 检查检测点 3 和检测点 2 的电压值，检查车辆的通信状态、充电状态。
合格评判:
车辆被唤醒应符合 GB/T 18487.5—2024 中 A.3.2.6 的要求；若车辆未被唤醒，检测点 2 可保持 GB/T 18487.5—2024 表 A.1 中 U2c ; ；若车辆被唤醒，检测点 2 电压值为 GB/T 18487.5— 2024 表 A.1 中 U2b ，时序应符合 GB/T 18487.5—2024 中图 A.3 的要求；
重新启动（重启后不选择二次鉴权）功能应符合 GB/T 18487.5—2024 中 A.3.11.2 的要求，通信报文格式和内容符合 GB/T 27930.2—2024 的要求；
——车辆重新启动时序应符合 GB/T 18487.5—2024 中 A.4.2 的要求。
7.2.1.3.9.2 车辆发起重新启动测试
测试目的:判断车辆能否在中止后，车辆接口完全连接的状态下发起重新启动并完成重新启动。
a） 启动正常充电，在充电电流稳定后，通过车辆制造厂参数表信息的中止方式中止，保持车辆插头与车辆插座完全连接状态（检测点 3 电压值为 GB/T 18487.5—2024 表 A.1 中 U3d ，测试设备确认接触器 K3、K4 断开）；
b） 检查检测点 3 和检测点 2 的电压值，检查车辆的通信状态、充电状态；
c） 按制造商提供的方式触发车辆主动发起重新启动；
d） 测试设备收到车辆唤醒报文后，按照 GB/T 27930.2—2024 中 7.2 的要求发送版本协商报文， 响应重新启动。
合格评判:
车辆发起重新启动时，应发送唤醒报文唤醒充电机，通信报文格式和内容符合 GB/T 27930.2— 2024 中 9.3.5 的要求；
重新启动功能应符合 GB/T 18487.5—2024 中 A.3.11.2 的要求，时序应符合 GB/T 18487.5— 2024 中图 A.3 的要求。
7.2.1.4 正常充放电结束测试（充电机发起）
测试目的:检查车辆在（充电机发起）正常充电结束条件下的响应。
测试方法及步骤:
a） 启动正常充放电，电流稳定后，测试设备发送类别为正常结束中止报文（如充电机正常中止_达到设定中止条件）；
b） 检查车辆的通信状态和充放电状态。
合格评判:
车辆结束工况应符合 GB/T 18487.5—2024 中 A.3.10.1 的要求；
车辆的停机动作时间应满足 10 s 内（宜 7 s 内）完成接触器 K5、K6 粘连检测并断开接触器K5、K6，车辆正常结束停机动作时间应符合 GB/T 18487.5—2024 中表 A.2 的要求。
7.2.1.5 正常充放电结束测试（车辆发起）
测试目的:检查车辆在主动发起正常充电结束条件下的响应。
测试方法及步骤:
a） 启动正常充放电，电流稳定后，按制造商提供的方式触发车辆发送类别为正常结束中止报文；
b） 检查车辆的通信状态和充放电状态。
合格评判:
车辆结束工况应符合 GB/T 18487.5—2024 中 A.3.10.1 的要求；
车辆的停机动作时间应满足 10 s 内（宜 7 s 内）完成接触器 K5、K6 粘连检测并断开接触器K5、K6，车辆正常结束停机动作时间应符合 GB/T 18487.5—2024 中表 A.2 的要求。
7.2.2 连接控制时序测试
7.2.2.1 充电连接控制时序测试
测试目的:检查车辆充电连接控制时序是否正常。
测试方法及步骤:正常充电流程中，检查检测点 3 的电压值、检测点 2 的电压值、接触器 K5 和 K6状态、充电状态、通信状态；检查车辆的通信状态和充电状态；检查车辆是否进行粘连检测；检查通信回路上的通信报文；检查低压控制（辅助）供电回路状态。
合格评判:车辆充电连接的状态转换和间隔时间，充电报文应符合 GB/T 27930.2—2024 中 5.5 的要求，时序应符合 GB/T 18487.5—2024 中 A.4 的要求。报文与实际数据应一致。电动汽车使用充电机的控制（辅助）电源时，额定电流应不大于 1 A。
7.2.2.2 放电连接控制时序测试
测试目的:检查车辆放电连接控制时序是否正常。
测试方法及步骤:正常放电流程中，检查检测点 3 的电压值、检测点 2 的电压值、接触器 K5 和 K6状态、充电状态、通信状态；检查车辆的通信状态和充电状态；检查车辆是否进行粘连检测；检查通信回路上的通信报文；检查低压控制（辅助）供电回路状态。
合格评判:车辆充电连接的状态转换和间隔时间，充电报文应符合 GB/T 27930.2—2024 中 5.5 的要求，时序应符合 GB/T 18487.5—2024 中 A.4 的要求。报文与实际数据应一致。电动汽车使用充电机的控制（辅助）电源时，额定电流应不大于 1 A。
7.2.2.3 充电转放电连接控制时序测试
测试目的:对支持充放电的车辆进行测试，检查车辆从充电状态转放电状态的连接控制过程是否满足要求。
测试方法及步骤:
a） 启动正常充电，在充电电流稳定后，通过测试设备发送中止充电_充电机正常中止充电_达到充电机设定的条件中止，其中“是否请求进行重连”填充“0x00:不请求重连充电”，保持车辆插头与车辆插座完全连接状态（检测点 3 电压值为 GB/T 18487.5—2024 表 A.1 中 U3c ，测试设备确认接触器 K3、K4 断开），等待车辆休眠，等待时间根据车辆制造厂参数表信息确定；
b） 车辆休眠后，测试设备闭合接触器 K3、K4 并发送唤醒报文唤醒车辆，接触器 K3、K4 保持闭合不少于 5 s，测试设备收到车辆唤醒报文后，按照 GB/T 27930.2—2024 中 7.2 的要求发送版本协商报文，在重新启动后功能协商中不提供任何鉴权功能模块，在功能协商中预充及能量传输功能模块仅提供 FDC2；
c） 检查检测点 3 和检测点 2 的电压值，检查车辆的通信状态、充电状态。
合格评判:车辆充电转放电的状态转换应符合 GB/T 27930.2—2024 中 A.2 的要求，充电报文应符合 GB/T 27930.2—2024 中 5.5 的要求，时序应符合 GB/T 18487.5—2024 中 A.4 的要求。报文与实际数据应一致。电动汽车使用充电机的控制（辅助）电源时，额定电流应不大于 1 A。
7.2.2.4 放电转充电连接控制时序测试
测试目的:对支持充放电功能的车辆进行测试，检查车辆从放电状态转充电状态的连接控制过程是否满足要求。
测试方法及步骤:
a） 测试设备在功能协商中预充及能量传输功能模块仅提供 FDC2，启动正常放电；
b） 在电流稳定后，通过测试设备发送中止充电_充电机正常中止充电_达到充电机设定的条件中止，其中“是否请求进行重连”填充“0x00:不请求重连充电”，保持车辆插头与车辆插座完全连接状态（检测点 3 电压值为 GB/T 18487.5—2024 表 A.1 中 U3c ，测试设备确认接触器 K3、K4断开），等待车辆休眠，等待时间根据车辆制造厂参数表信息确定；
c） 车辆休眠后，测试设备闭合接触器 K3、K4 并发送唤醒报文唤醒车辆，接触器 K3、K4 保持闭合不少于 5 s，测试设备收到车辆唤醒报文后，按照 GB/T 27930.2—2024 中 7.2 的要求发送版本协商报文，在重新启动后功能协商中不提供任何鉴权功能模块；
d） 检查检测点 3 和检测点 2 的电压值，检查车辆的通信状态、充电状态。
合格评判:车辆充电转放电的状态转换应符合 GB/T 27930.2—2024 中 A.2 的要求，充电报文应符合 GB/T 27930.2—2024 中 5.5 的要求，时序应符合 GB/T 18487.5—2024 中 A.4 的要求。报文与实际数据应一致。电动汽车使用充电机的控制（辅助）电源时，额定电流应不大于 1 A。
7.2.3 充电异常状态测试
7.2.3.1 绝缘故障测试
测试目的:检查车辆的绝缘故障监测功能。
测试方法及步骤:
a） 正常充电过程中，宜设置充电电流小于 5 A；
b） 使用测试电阻分别在车辆充电直流回路 DC+与 PE、DC-与 PE 之间，以及 DC+与 PE、DC-与 PE 同时进行绝缘测试，选择的测试电阻 R
t 满足 R
t
≤100 Ω/V；
c） 检查车辆的通信状态、接触器 K5 和 K6 状态。
合格评判:
车辆绝缘故障检测时间应符合 GB/T 18487.5—2024 中 A.3.10.2.1.1 和 A.5.5.2 的要求，故障停机的时序符合 GB/T 18487.5—2024 中 A.4.2 的要求；
车辆发送中止充电报文中的中止原因与实际中止原因一致，中止类别符合 GB/T 27930.2— 2024 中表 L.4 的要求。
7.2.3.2 通信中断测试
测试目的:检查车辆在通信中断时的响应。
测试方法及步骤:
a） 设置充电电流小于 5 A，启动正常充电；
b） 通信线故障测试:在充电过程中，测试设备模拟通信线 S+断线、通信线 S-断线或通信线S+和 S-之间短路的通信故障；
c） 检查车辆通信状态、检测点 3 的电压值、检测点 2 的电压值、接触器 K5 和 K6 状态、充电状态；
d） 通信报文超时测试:在充电过程中，模拟通信报文超时；
e） 重复 c）。
合格评判:
充电过程中出现通信线故障或通信报文超时，车辆中止充电过程应符合 GB/T 18487.5— 2024 中 A.3.10.2.1.1 c）的要求；
车辆发送中止充电报文中的中止原因与实际中止原因一致，中止类别符合 GB/T 27930.2— 2024 中表 L.4 的要求。
7.2.3.3 保护接地导体连续性丢失测试
测试目的:检查车辆能否正常响应车辆接口 PE 断针触发的紧急停机工况。
测试方法及步骤:
a） 启动正常充电，在输出回路检测阶段及之后通过测试设备模拟车辆接口处 PE 断路（触发检测点 1 电压为 GB/T 18487.5—2024 中表 A.1 的 U1 ）；
b） 检查车辆的通信状态和充电状态；
c） 检查车辆是否进行粘连检测。
合格评判:
车辆应发送故障级别为紧急停机的中止报文，通信应符合 GB/T 27930.2—2024 中 9.3.2 的要求，时序应符合 GB/T 18487.5—2024 中 A.3.10.3.1.1 和 A.3.10.3 的要求；
紧急停机阶段，车辆不应进行粘连检测。
注:完全连接且开关 S 断开或开关 S3 打开且车辆接口 PE 触头断路均会导致检测点 1 电压为 GB/T 18487.5—2024中表 A.1 的 U1 ，车辆可能发送以上任一中止原因的中止报文。
7.2.3.4 充电机无法停止故障测试
测试目的:检查车辆能否正常响应在正常结束时充电机无法停止的异常工况。
测试方法及步骤:
a） 正常启动充电，测试系统触发正常结束中止，测试系统保持接触器 K1、K2 闭合，充电机接触器状态报文与实际接触器状态保持一致，实际电流大于 5 A 且小于或等于需求电流，测试设备能量传输阶段报文正常发送，不发送结束阶段的阶段请求；
b） 检查车辆的通信状态、充电状态。
合格评判:车辆应自收到测试设备中止报文起，在超过接触器 K1、K2 最大断开时间后，断开接触器K5、K6 的最长停机动作时间内，未收到状态为断开的直流供电回路接触器状态报文，车辆应变更中止原因，填充无法结束，通信应符合 GB/T 27930.2—2024 中附录 H 的要求，时序应符合 GB/T 18487.5— 2024 中 A.3.10.3 的要求。
7.2.3.5 故障停机测试
7.2.3.5.1 功能协商失败测试
测试目的:检查车辆能否正常响应功能协商失败触发的故障停机工况。
测试方法及步骤:
a） 启动正常充电，通过测试设备触发功能协商失败的故障，按 GB/T 18487.5—2024 中 A.3.10.2.1 d）进行测试；
b） 检查车辆的通信状态和充电状态；
c） 检查车辆是否进行粘连检测。
合格评判:
车辆应发送故障级别为故障停机的中止报文，通信应符合 GB/T 27930.2—2024 中 9.3.2 的要求，时序应符合 GB/T 18487.5—2024 中 A.3.10.2 的要求；
—— 故障停机阶段，结束阶段报文中的车辆粘连检测报文内容应填充为本次不检测。
7.2.3.5.2 充电参数不匹配测试
测试目的:检查车辆能否正常响应充电参数不匹配触发的故障停机工况。
测试方法及步骤:
a） 启动正常充电，通过测试设备触发参数匹配失败的故障，按 GB/T 18487.5—2024 中 A.3.3.2 a）进行测试；
b） 检查车辆的通信状态和充电状态；
c） 检查车辆是否进行粘连检测；
d） 检查车辆接触器状态报文和实际接触器状态。
合格评判:
车辆应发送故障级别为故障停机的中止报文，通信应符合 GB/T 27930.2—2024 中 9.3.2 的要求，时序应符合 GB/T 18487.5—2024 中 A.3.10.2 的要求；
故障停机阶段，结束阶段报文中的车辆粘连检测报文内容应填充为本次不检测。
7.2.3.5.3 放电参数不匹配测试
测试目的:检查车辆能否正常响应整车动力蓄电池当前荷电状态低于车辆最低允许放电荷电状态的故障工况。
测试方法及步骤:
a） 启动正常充电，通过测试设备触发参数匹配失败的故障（整车动力蓄电池当前荷电状态低于车辆最低允许放电荷电状态），按 GB/T 18487.5—2024 中 A.3.3.2 b）进行测试；
b） 测试设备在预充及能量传输阶段充电机就绪报文中填充本次能量传输方向为放电；
c） 检查车辆的通信状态和充电状态。
合格评判:车辆应在接收到测试设备发送的充电机就绪报文后，发送故障级别为正常结束或故障停 机 的 中 止 报 文 ，通 信 应 符 合 GB/T 27930.2—2024 中 9.3.2 的 要 求 ，时 序 应 符 合 GB/T 18487.5— 2024 中 A.3.10.1 或 A.3.10.2 的要求。
注:当选择参数配置 FDC2 时，车辆在收到充电机能量传输方向后，再判断放电参数配置是否匹配，有助于提高充电兼容性；充电机确定能量传输方向后，再判断放电参数配置是否匹配，有助于提高充电兼容性。
7.2.3.5.4 鉴权失败测试
测试目的:检查车辆能否正常响应鉴权失败触发的故障停机工况。
测试方法及步骤:
a） 启动正常充电，通过测试设备触发鉴权失败的故障（测试设备发送鉴权结果报文，填充鉴权失败）；
b） 检查车辆的通信状态和充电状态；
c） 检查车辆是否进行粘连检测。
合格评判:
车辆应发送故障级别为故障停机的中止报文，通信应符合 GB/T 27930.2—2024 中 9.3.2 的要求，时序应符合 GB/T 18487.5—2024 中 A.3.10.2 的要求；
—— 故障停机阶段，结束阶段报文中的车辆粘连检测报文内容应填充为本次不检测。
7.2.3.5.5 预约执行失败测试
测试目的:检查车辆能否正常响应预约协商结果失败且不立即充电情况下触发的故障停机工况。测试方法及步骤:
a） 启动正常充电，通过测试设备触发预约执行失败的故障，按 GB/T 18487.5—2024 中 A.3.10.2.1.1 g）进行测试；
b） 检查车辆的通信状态和充电状态；
c） 检查车辆是否进行粘连检测。
合格评判:
车辆应发送故障级别为故障停机的中止报文，通信应符合 GB/T 27930.2—2024 中 9.3.2 的要求，时序应符合 GB/T 18487.5—2024 中 A.3.10.2 的要求；
—— 故障停机阶段，结束阶段报文中的车辆粘连检测报文内容应填充为本次不检测。
7.2.3.5.6 输出回路检测执行失败测试
测试目的:检查车辆能否根据充电机的检测信息报文，确认充电机的输出回路检测结果。
测试方法及步骤:
a） 启动正常充电，通过测试设备触发输出回路检测执行失败的故障，按 GB/T 18487.5—2024 中A.3.10.2.1.1 h）进行测试；
b） 检查车辆的通信状态和充电状态；
c） 检查车辆是否进行粘连检测。
合格评判:
车辆应发送故障级别为故障停机的中止报文，通信应符合 GB/T 27930.2—2024 中 9.3.2 的要求，时序应符合 GB/T 18487.5—2024 中 A.3.10.2 的要求；
故障停机阶段，结束阶段报文中的车辆粘连检测报文内容应填充为本次不检测；
当接触器 K5、K6 断开或车辆接口电压降至 DC 60 V 以下时，车辆应控制闭合开关 S3。
7.2.3.5.7 供电模式电压异常测试
测试目的:检查车辆能否正常响应供电模式执行失败供电电压不匹配触发的故障停机工况。
测试方法及步骤:
a） 启动正常充电，通过测试设备触发供电电压不匹配的故障，按 GB/T 18487.5—2024 中A.3.10.2.1.1 i）1）进行测试；
b） 检查车辆的通信状态和充电状态；
c） 检查车辆是否进行粘连检测；
d） 检查车辆接触器状态报文和实际接触器状态。
合格评判:
车辆应发送故障级别为故障停机的中止报文，通信应符合 GB/T 27930.2—2024 中 9.3.2 的要求，时序应符合 GB/T 18487.5—2024 中 A.3.10.2 的要求；
故障停机阶段，结束阶段报文中的车辆粘连检测报文内容应填充为本次不检测；
当接触器 K5、K6 断开或车辆接口电压降至 DC 60 V 以下时，车辆应控制闭合开关 S3。
7.2.3.5.8 供电模块投切失败测试
测试目的:检查车辆能否正常响应供电模式执行失败供电模块投切失败触发的故障停机工况。测试方法及步骤:
a） 启动正常充电，通过制造厂提供的方式触发供电模块投切失败的故障，按 GB/T 18487.5— 2024 中 A.3.10.2.1.1 i）2）进行测试；
b） 检查车辆的通信状态和充电状态；
c） 检查车辆是否进行粘连检测；
d） 检查车辆接触器状态报文和实际接触器状态。
合格评判:
车辆应发送故障级别为故障停机的中止报文，通信应符合 GB/T 27930.2—2024 中 9.3.2 的要求，时序应符合 GB/T 18487.5—2024 中 A.3.10.2 的要求；
故障停机阶段，结束阶段报文中的车辆粘连检测报文内容应填充为本次不检测；
当接触器 K5、K6 断开或车辆接口电压降至 DC 60 V 以下时，车辆应控制闭合开关 S3。
7.2.3.5.9 供电模式电流异常测试
测试目的:检查车辆能否正常响应供电模式执行失败供电电流异常触发的故障停机工况。
测试方法及步骤:
a） 启动正常充电，通过测试设备触发供电电流异常的故障，按 GB/T 18487.5—2024 中 A.3.10.2.1.1 i）3）进行测试；
b） 检查车辆的通信状态和充电状态；
c） 检查车辆是否进行粘连检测；
d） 检查车辆接触器状态报文和实际接触器状态。
合格评判:
车辆应发送故障级别为故障停机的中止报文，通信应符合 GB/T 27930.2—2024 中 9.3.2 的要求，时序应符合 GB/T 18487.5—2024 中 A.3.10.2 的要求；
故障停机阶段，结束阶段报文中的车辆粘连检测报文内容应填充为本次不检测；
当接触器 K5、K6 断开或车辆接口电压降至 DC 60 V 以下时，车辆应控制闭合开关 S3。
7.2.3.5.10 电流异常测试
测试目的:检查车辆能否正常响应预充及能量传输失败电流异常触发的故障停机工况。
测试方法及步骤:
a） 启动正常充电，通过测试设备触发电流异常的故障，按 GB/T 18487.5—2024 中 A.3.10.2.1.1 j）2）进行测试；
b） 检查车辆的通信状态和充电状态；
c） 检查车辆是否进行粘连检测；
d） 检查车辆接触器状态报文和实际接触器状态。
合格评判:
—车辆应发送故障级别为故障停机的中止报文，通信应符合 GB/T 27930.2—2024 中 9.3.2 的要求，时序应符合 GB/T 18487.5—2024 中 A.3.10.2 的要求；
故障停机阶段，结束阶段报文中的车辆粘连检测报文内容应填充为本次不检测；
当接触器 K5、K6 断开或车辆接口电压降至 DC 60 V 以下时，车辆应控制闭合开关 S3。
注:车辆自定义触发过流保护的故障停机和紧急停机条件相同时，此用例不适用。
7.2.3.5.11 车辆插座过温测试
测试目的:检查车辆能否正常响应预充及能量传输失败车辆插座过温触发的故障停机工况。
测试方法及步骤:
a） 启动正常充电，按 GB 44263—2024 中 9.4.2.2 的规定进行测试；
b） 检查车辆的通信状态和充电状态；
c） 检查车辆是否进行粘连检测；
d） 检查车辆接触器状态报文和实际接触器状态。
合格评判:
车辆应发送故障级别为故障停机的中止报文，通信应符合 GB/T 27930.2—2024 中 9.3.2 的要求，时序应符合 GB/T 18487.5—2024 中 A.3.10.2 的要求；
故障停机阶段，结束阶段报文中的车辆粘连检测报文内容应填充为本次不检测；
—— 当接触器 K5、K6 断开或车辆接口电压降至 DC 60 V 以下时，车辆应控制闭合开关 S3。
7.2.3.5.12 暂停超限测试
测试目的:检查车辆能否正常响应预充及能量传输失败暂停超限触发的故障停机工况。
测试方法及步骤:
a） 启动正常充电，通过测试设备触发暂停时间超限的故障，按 GB/T 18487.5—2024 中 A.3.10.2.1.1 j）5）进行测试；
b） 检查车辆的通信状态和充电状态、检查车辆是否进行粘连检测、检查车辆接触器状态报文和实际接触器状态；
c） 充电结束后，重新连接车辆插头与车辆插座；
d） 启动正常充电，通过测试设备触发暂停次数超限的故障，按 GB/T 18487.5—2024 中 A.3.10.2.1.1 j）5）进行测试；
e） 重复 b）。
合格评判:
车辆应发送故障级别为故障停机的中止报文，通信应符合 GB/T 27930.2—2024 中 9.3.2 的要求，时序应符合 GB/T 18487.5—2024 中 A.3.10.2 的要求；
—— 故障停机阶段，结束阶段报文中的车辆粘连检测报文内容应填充为本次不检测；
当接触器 K5、K6 断开或车辆接口电压降至 DC 60 V 以下时，车辆应控制闭合开关 S3。
7.2.3.5.13 暂停冲突测试
测试目的:检查车辆能否正常响应预充及能量传输失败暂停冲突触发的故障停机工况。
a） 启动正常充电，按制造厂提供的方式触发车辆主动暂停，通过测试设备触发暂停冲突的故障，按 GB/T 18487.5—2024 中 A.3.10.2.1.1 j）6）进行测试；
b） 检查车辆的通信状态和充电状态；
c） 检查车辆是否进行粘连检测；
d） 检查车辆接触器状态报文和实际接触器状态。
合格评判:
车辆应发送故障级别为故障停机的中止报文，通信应符合 GB/T 27930.2—2024 中 9.3.2 的要求，时序应符合 GB/T 18487.5—2024 中 A.3.10.2 的要求；
—— 故障停机阶段，结束阶段报文中的车辆粘连检测报文内容应填充为本次不检测；
当接触器 K5、K6 断开或车辆接口电压降至 DC 60 V 以下时，车辆应控制闭合开关 S3。
7.2.3.5.14 其他故障停机测试
测试目的:检查车辆能否正常响应其他故障触发的故障停机工况。
测试方法及步骤:
a） 启动正常充电，通过测试设备触发车辆制造厂提供的其他故障；
b） 检查车辆的通信状态和充电状态；
c） 检查车辆是否进行粘连检测；
d） 检查车辆接触器状态报文和实际接触器状态。
合格评判:
车辆应发送故障级别为故障停机的中止报文，通信应符合 GB/T 27930.2—2024 中 9.3.2 的要求，时序应符合 GB/T 18487.5—2024 中 A.3.10.2 的要求；
故障停机阶段，结束阶段报文中的车辆粘连检测报文内容应填充为本次不检测；
—— 当接触器 K5、K6 断开或车辆接口电压降至 DC 60 V 以下时，车辆应控制闭合开关 S3。
7.2.3.6 紧急停机测试
7.2.3.6.1 充电机断开开关 S1 测试
测试目的:检查车辆能否正常响应充电机断开开关 S1 触发的紧急停机工况。
测试方法及步骤:
a） 启动正常充电，通过测试设备断开开关 S1 触发检测点 3 电压为 GB/T 18487.5—2024 表 A.1中 U3d ；
b） 检查车辆的通信状态和充电状态；
c） 检查车辆是否进行粘连检测；
d） 检查车辆接触器状态报文和实际接触器状态。
合格评判:
车辆应发送故障级别为紧急停机的中止报文，通信应符合 GB/T 27930.2—2024 中 9.3.2 的要求，时序应符合 GB/T 18487.5—2024 中 A.3.10.3 的要求；
——紧急停机阶段，结束阶段报文中的车辆粘连检测报文内容应填充为本次不检测；
在输出回路检测阶段、供电模式、预充及能量传输阶段触发紧急停机时，车辆应自故障触发后300 ms 内断开开关 S2。
注:车辆自故障触发后尽快断开开关 S2 有助于降低带载断开接触器 K5、K6 的风险。
7.2.3.6.2 车辆接口开关 S 断开测试
测试目的:检查车辆能否正常响应车辆接口开关 S 断开触发的紧急停机工况。
测试方法及步骤:
a） 启动正常充电，通过测试设备模拟开关 S 断开（触发检测点 1 电压变为 GB/T 18487.5—2024中表 A.1 的 U1a
b） 检查车辆的通信状态和充电状态；
c） 检查车辆是否进行粘连检测；
d） 检查车辆接触器状态报文和实际接触器状态。
合格评判:
车辆应发送故障级别为紧急停机的中止报文，通信应符合 GB/T 27930.2—2024 中 9.3.2 的要求，触发车辆紧急停机状态时，时序应符合 GB/T 18487.5—2024 中 A.3.10.3.1 的要求；紧急停机阶段，结束阶段报文中的车辆粘连检测报文内容应填充为本次不检测。
7.2.3.6.3 电流过大测试
测试目的:检查车辆能否正常响应电流过大触发的紧急停机工况。
测试方法及步骤:
a） 启动正常充电，通过测试设备触发车辆接口电流测量值高于车辆需求电流的 120% 或车辆制造厂规定要求的过流保护电流；
b） 检查车辆的通信状态和充电状态；
c） 检查车辆是否进行粘连检测；
d） 检查车辆接触器状态报文和实际接触器状态。
合格评判:
车辆应发送故障级别为紧急停机的中止报文，通信应符合 GB/T 27930.2—2024 中 9.3.2 的要求，时序应符合 GB/T 18487.5—2024 中 A.3.10.3 的要求；
紧急停机阶段，结束阶段报文中的车辆粘连检测报文内容应填充为本次不检测；
车辆在输出回路检测阶段、供电模式、预充及能量传输阶段触发紧急停机时，车辆应自故障检出后 300 ms 内断开开关 S2。
注:车辆自故障触发后尽快断开开关 S2 有助于降低带载断开接触器 K5、K6 的风险。
7.2.3.6.4 其他紧急停机测试
测试目的:检查车辆能否正常响应其他故障触发的紧急停机工况。
测试方法及步骤:
a） 启动正常充电，在供电模式、预充电或能量传输阶段通过测试设备触发车辆制造厂提供的其他故障；
b） 检查车辆的通信状态和充电状态；
c） 检查车辆是否进行粘连检测；
d） 检查车辆接触器状态报文和实际接触器状态。
合格评判:
车辆应发送故障级别为紧急停机的中止报文，通信应符合 GB/T 27930.2—2024 中 9.3.2 的要求，时序应符合 GB/T 18487.5—2024 中 A.3.10.3 的要求；
紧急停机阶段，结束阶段报文中的车辆粘连检测报文内容应填充为本次不检测；
车辆在输出回路检测阶段、供电模式、预充及能量传输阶段触发紧急停机时，车辆应自故障检出后 300 ms 内断开开关 S2。
注:车辆自故障触发后尽快断开开关 S2 有助于降低带载断开接触器 K5、K6 的风险。
7.2.4 控制导引回路边界值测试
7.2.4.1 检测点 3 电压标称值测试
测试目 的:检查车辆在不同检测点 3 电压标称值时响应是否符合要求:检测点 3 电压值为GB/T 18487.5—2024 表 A.1 中 U3c 标称值范围内时是否正常充电， U3d 标称值范围时是否停止充电。测试方法及步骤:
a） 车辆插头与车辆插座完全连接（检测点 3 电压为 GB/T 18487.5—2024 表 A.1 中 U3c ，正常充电过程中，通过测试设备调整 R1 电阻使检测点 3 电压在[3.65 V，4.37 V]区间范围的边界；b） 检查检测点 3 电压、车辆的通信状态、充电状态；
c） 充电结束后，断开车辆插头与车辆插座后重新连接（检测点 3 电压为 GB/T 18487.5—2024表 A.1 中 U3c ，通过测试设备设置充电电流小于 5 A，启动充电；
d） 正常充电过程中，通过测试设备分别调整检测点 3 的电压值为 1.2 V、1.3 V……2.7 V、2.8 V；e） 重复步骤 b）。
合格评判:
检测点 3 电压在 3.65 V~4.37 V 的范围内，车辆应能正常充电，通信应符合 GB/T 27930.2— 2024 中 5.5 的要求，时序应符合 GB/T 18487.5—2024 中 A.3.10.1 的要求；
充电过程中，当检测点 3 电压在 1.2 V~2.8 V 时，车辆应触发紧急停机故障，通信应符合GB/T 27930.2—2024 中 9.3.2 的要求，时序应符合 GB/T 18487.5—2024 中 A.3.10.3 的要求。
注 1:充电机在进行 CC1 回路设计时，按如下参数选型有利于避免干扰:U 电压精度不大于±2%，纹波不大于 2%，投切导引电路电阻时 U1 电压的动态响应过充小于 0.2 V。
注 2:车辆在对 CC1 回路采样时，按如下参数设计有利于避免干扰:CC1 端口具备静电防护，CC1 电压采样使用隔离采样，防止并联电阻对检测点 3 电压采样产生干扰。
7.2.4.2 CC1 回路边界电阻测试
测试目的:检查车辆在 CC1 回路边界电阻时是否正常充电。
测试方法及步骤:
a） 调整测试设备 CC1 回路电阻 R
1 为 GB/T 18487.5—2024 表 A.1 中的边界值，启动充电流程；
b） 车辆插头与车辆插座完全连接（检测点 3 电压为 GB/T 18487.5—2024 表 A.1 中 U3c ，且在开关 S3 处于闭合时，检查检测点 3 的电压值、充电状态。
合格评判:车辆应能正常启动充电，检测点 3 的电压值应符合 GB/T 18487.5—2024 中表 A.1 的要求。
注 1:充电机在进行 CC1 回路设计时，按如下参数选型有利于避免干扰:U
1
电压精度不大于±2%，纹波不大于 2%，投切导引电路电阻时 U1 电压的动态响应过充小于 0.2 V。
注 2:车辆在对 CC1 回路采样时，按如下参数设计有利于避免干扰:CC1 端口具备静电防护，CC1 电压采样使用隔离采样，防止并联电阻对检测点 3 电压采样产生干扰。
7.2.4.3 检测点 3 电压非标称值测试
测试目的:检查车辆在检测点 3 电压为非标称值时是否停止充电。
测试方法及步骤:
a） 车辆插头与车辆插座完全连接（检测点 3 电压为 GB/T 18487.5—2024 表 A.1 中 U3c ，通过测试设备设置充电电流小于 5 A；
b） 正常充电过程中，通过测试设备调整检测点 3 的电压值大于 6 V 且小于 7 V；
c） 检查车辆的通信状态、充电状态。
合格评判 :检测点 3 电压为非标称值时不允许充电 ，车辆应能发中止报文，通信应符合GB/T 27930.2—2024 中 9.3.2 的要求；自检测点 3 电压为非标称值后，车辆应触发紧急停机故障，时序符合 GB/T 18487.5—2024 中 A.3.10.3 的要求，结束阶段报文中的车辆粘连检测报文内容应填充为本次不检测。
7.2.4.4 检测点 2 电压异常测试
测试目的:检查车辆在开关 S3 闭合且车辆未休眠时，检测点 2 电压异常时能否响应。
a） 车辆插头与车辆插座完全连接（检测点 3 电压为 GB/T 18487.5—2024 表 A.1 中 U3c ，版本协商成功后，在开关 S3 处于闭合时通过测试设备调整 R3 电阻值为 10 kΩ，使检测点 2 电压不在 GB/T 18487.5—2024 中表 A.1 定义的范围内；
b） 检查车辆的通信状态和充电状态。
合格评判:
车辆应发送故障级别为故障停机的中止报文，通信应符合 GB/T 27930.2—2024 中 9.3.2 的要求，时序应符合 GB/T 18487.5—2024 中 A.3.10.2 的要求；
—— 故障停机阶段，结束阶段报文中的车辆粘连检测报文内容应填充为本次不检测。
注:车辆预约休眠、车辆开关 S3 断开及充电结束休眠时无法进行该项目测试。
7.2.4.5 CC2 回路边界电阻测试
测试目的:检查车辆在开关 S3 闭合且车辆未休眠状态时，CC2 回路边界电阻时是否正常充电。测试方法及步骤:
a） 调整测试设备 CC2 回路电阻 R3 为 GB/T 18487.5—2024 中的边界值，启动充电流程；
b） 车辆插头与车辆插座完全连接（检测点 3 电压为 GB/T 18487.5—2024 表 A.1 中 U3c ，在开关 S3 处于闭合时，检查检测点 2 和检测点 3 的电压值、充电状态。
合格评判:车辆应能正常启动充电，检测点 2、检测点 3 的电压值应符合 GB/T 18487.5—2024 中表 A.1 的要求。
7.2.4.6 低压控制（辅助）电源电压边界值测试
测试目的:对于需要使用非车载充电机提供低压辅助电源的车辆，检查车辆在辅助电源边界电压值时是否正常充电。
测试方法及步骤:
a） 在唤醒时，调整测试系统辅助电源电压值为 A.2.1 规定的边界值；
b） 检查车辆的通信状态、充电状态。
合格评判:车辆应正常唤醒，车辆应能正常启动充电，检测点 2、检测点 3 的电压值应符合GB/T 18487.5—2024 中表 A.1 的要求。
7.2.5 具备双车辆插座的车辆充电特殊要求
7.2.5.1 测试系统
电动汽车直流充电互操作性测试系统的电路及控制原理应符合 GB/T 18487.5—2024，通信协议应符合 GB/T 27930.2—2024，低压控制（辅助）供电回路额定电压为 12.0 V±1.8 V，额定电流为 10 A。测试系统的输入回路、输出回路以及低压控制（辅助）电源输出回路三者之间应具备电气隔离，低压控制（辅助）电源输出回路和 PE 之间应具备电气隔离。
该测试系统通过模拟非车载充电机，对电动汽车的充电控制过程、连接控制时序以及异常充电状态响应等项目进行测试。支持多车辆接口同时充电的电动汽车直流充电互操作性测试系统结构见图 4。
电动汽车直流充电互操作性测试系统应能测试的内容如下。
a） CC1 检测点（包括 1⁃检测点 1、2⁃检测点 1，1⁃检测点 3、2⁃检测点 3）的电压值:车辆插头 CC1与 PE 之间的电压值，车辆插座 CC1 与 PE 之间的电压值。
b） CC2 检测点（包括 1⁃检测点 2、2⁃检测点 2）的电压值:车辆插座 CC2 与 PE 之间的电压值。
c） 接触器 K5、K6 状态:测量车辆插座 DC+和 DC-之间电压变化，判断接触器 K5、K6 的断开与闭合状态。
d） 充电状态:检查电动汽车的充电状态；若为充电状态，则测量当前车辆接口处的充电电压值和电流值（即电流测量值的绝对值）；若为放电状态，测量当前车辆接口处的放电电压值和电流值（即电流测量值的绝对值）。
e） 低压控制（辅助）供电回路状态:车辆插头 A+、A-之间的电压值、低压控制（辅助）供电回路的电流值。
f） 通信状态:检查通信回路上的通信报文，判断报文与实际数据一致性。
7.2.5.2 充电时序测试
7.2.5.2.1 双充电插座可同时充电的车辆充电控制测试
测试目的:判断具备双直流车辆插座且可同时充电（简称“双枪充电”）的车辆充电控制满足要求。测试方法及步骤:
a） 将一个车辆接口完全连接，启动正常充电；
b） 检查检测点 3 的电压值、检测点 2 的电压值、接触器 K5 和 K6 状态、充电状态、通信状态，检查车辆的通信状态和充电状态；
c） 检查 2-车辆插座 B 级电压触头之间以及 B 级电压触头与 PE 触头之间的电压或电能；
d） 将另一个车辆接口完全连接，启动正常充电；
e） 重复步骤 b）。
合格评判:
双枪充电的车辆应符合 GB/T 18487.5—2024 中 A.5.14 的要求；
仅使用一个车辆插座进行充电时，另一个车辆插座的 B 级电压触头之间以及 B 级电压触头与 PE 触头之间的电压应保持在 DC 60 V 以下或存储的总能量小于 0.2 J。
7.2.5.2.2 单枪充电测试
测试目的:检查车辆单枪充电是否正常。
测试方法及步骤:
a） 将任一车辆接口完全连接，启动正常充电；
b） 检查检测点 3 的电压值、检测点 2 的电压值、接触器 K5 和 K6 状态、充电状态、通信状态，检查车辆的通信状态和充电状态；
c） 结束充电，将车辆接口断开后连接另一个车辆接口，启动正常充电；
d） 重复步骤 b）。
合格评判:车辆接口均应满足 7.1 和 7.2.1~7.2.4 的要求。
7.2.5.2.3 双枪充电测试
测试目的:检查车辆双枪充电是否正常。
测试方法及步骤:
a） 连接任一车辆插头和车辆插座，启动正常充电；
b） 在第一个车辆接口处于充电状态时连接另一个车辆接口；
c） 分别检查检测点 3 的电压值、检测点 2 的电压值、接触器 K5 和 K6 状态、充电状态、通信状态，检查车辆的通信状态和充电状态；
d） 结束充电，将车辆接口断开后交换两个车辆接口插入的先后顺序，重复步骤 a）~c）；
e） 结束充电，将车辆接口断开后同时将两个车辆接口完全连接，两个充电回路同步鉴权，启动正常充电；
f） 结束充电，将车辆接口断开后对两个充电接口进行测试。
合格评判:
个车辆接口处于充电状态时，连接另一个车辆接口，车辆不应上报故障，且最终两路充电均正常；
—— 两个充电回路同时鉴权进入充电后，车辆不应出现过流等异常情况；
两个充电回路充电时两个车辆接口的充放电方向一致，且车辆插座的实际电流方向应与充放电工作模式保持一致；
车辆接口断开后接口处的能量及电压应符合 GB/T 18487.5—2024 中 A.5.14.7 的要求。
7.2.5.3 供电模式测试
测试目的:检查车辆是否采取措施避免两个车辆插座同时进入恒压充电状态。
测试方法及步骤:
a） 测试系统在功能协商中提供供电模式功能模块；
b） 同时将两个车辆接口完全连接，根据制造商提供的方式使车辆进入供电模式；
c） 功能协商成功后进入供电模式阶段时，测试系统发送供电模式阶段的报文；
d） 检查检测点 2 和检测点 3 的电压、接触器 K5 和 K6 状态、充电状态，检查车辆的通信状态；检查车辆接触器状态报文和实际接触器状态；
e） 结束供电模式后将两个车辆接口断开，将一个车辆接口完全连接并进入供电模式后，连接另外一个车辆接口；
f） 重复步骤 c）~d）。
合格评判:
车辆应采取措施避免两个车辆插座同时进入恒压充电状态，双枪供电模式应仅有一个接口处于供电模式，符合 GB/T 18487.5—2024 中 A.5.14.6 和 A.5.14.9 的要求；
车辆应发送供电模式阶段报文，内容应符合 GB/T 27930.2—2024 附录 G 的要求。
7.2.5.4 故障场景测试
7.2.5.4.1 检测点 3 电压非标称值测试
测试目的:检测双枪充电的车辆在检测点 3 电压为非标称值时能否停止充电。
测试方法及步骤:
a） 将两个车辆接口完全连接（检测点 3 电压为 GB/T 18487.5—2024 表 A.1 中 U3C ，通过测试设备设置两个充电回路充电电流均小于 5 A；
b） 正常充电过程中，通过测试设备调整一路充电回路检测点 3 的电压值大于 6 V 且小于 7 V；
c） 检查车辆的通信状态、充电状态。
合格评判:该充电回路检测点 3 电压为非标称值时不允许充电，车辆应能发中止报文，通信应符合GB/T 27930.2—2024 中 9.3.2 的要求；自检测点 3 电压为非标称值后，车辆应触发紧急停机故障，时序符合 GB/T 18487.5—2024 中 A.3.10.3 的要求，结束阶段报文中的车辆粘连检测报文内容应填充为本次不检测；另一路充电回路充电状态应不受该充电回路检测点 3 影响。
7.2.5.4.2 检测点 2 电压异常测试
测试目的:检测双枪充电的车辆在开关 S3 闭合且车辆未休眠时，检测点 2 电压异常时能否响应。测试方法及步骤:
a） 将两个车辆接口完全连接（检测点 3 电压为 GB/T 18487.5—2024 表 A.1 中 U3C ，版本协商成功后，在开关 S3 处于闭合时通过测试设备调整 R3 电阻值为 5 kΩ，使一路充电回路检测点 2电压不在 GB/T 18487.5—2024 中表 A.1 定义的范围内；
b） 检查车辆的通信状态、充电状态。
合格评判:
该充电回路车辆应发送故障级别为故障停机的中止报文，通信应符合 GB/T 27930.2—2024 中 9.3.2 的要求，时序应符合 GB/T 18487.5—2024 中 A.3.10.2 的要求；
—— 故障停机阶段，结束阶段报文中的车辆粘连检测报文内容应填充为本次不检测；
——另一路充电回路充电应不受影响。
注:车辆开关 S3 断开无法进行该项目测试。
7.2.5.4.3 绝缘故障测试
测试目的:检测双枪充电的车辆出现绝缘故障时的响应。
测试方法及步骤:
a） 连接一路充电回路车辆接口，启动正常充电后，再连接另一路充电回路车辆接口，启动充电；
b） 使用测试电阻分别在车辆任一充电回路 DC+与 PE、DC-与 PE 之间，以及 DC+与 PE、DC-与 PE 同时进行绝缘测试，选择的测试电阻 R
t 满足 100 Ω/V<R
t
≤500 Ω/V；
c） 检查车辆的通信状态、接触器 K5 和 K6 状态；
d） 使用测试电阻分别在车辆任一充电直流回路 DC+与 PE、DC-与 PE 之间，以及 DC+与PE、DC-与 PE 同时进行绝缘测试，选择的测试电阻 R
t 满足 R
t
≤100 Ω/V；
e） 检查车辆的通信状态、接触器 K5 和 K6 状态。
合格评判:
当测试电阻 R 满足 100 Ω/V<R≤500 Ω/V 时车辆宜进行绝缘异常报警，但仍可正常充电；当测试电阻 R 满足 R ≤100 Ω/V 时车辆绝缘故障检测时间应符合 GB/T 18487.5—2024 中A.3.10.2.1.1 和 A.5.5.2 的要求，故障停机的时序符合 GB/T 18487.5—2024 中 A.4.2 的要求。
7.2.5.4.4 过流保护测试
测试目的:检查双充电回路是否具备独立的过流保护。
测试方法及步骤:
a） 将两路车辆接口完全连接，分别启动双充电回路使充电系统进入充电状态；
b） 调整一路充电回路中测试设备输出电流使其超过车辆需求电流的 20% 或车辆制造厂规定的过流保护电流；
c） 检查双充电回路状态、车辆通信状态；
d） 通过测试设备停止双充电回路充电状态，重新将两路车辆接口完全连接，启动双充电回路使充电系统进入充电状态；
e） 调整另一路充电回路中测试设备输出电流使其超过车辆需求电流的 20% 或车辆制造厂规定的过流保护电流；
f） 检查双充电回路状态、车辆通信状态；
g） 调整两路充电回路中测试设备输出电流使其超过两路车辆需求电流的 20% 或车辆制造厂规定的过流保护电流；
h） 检查双充电回路状态、车辆通信状态。
合格评判:双枪充电中当任一充电回路出现过流时，该充电回路应进行过流保护，且中止报文中故障原因应发送电流过大。
7.2.5.5 向下兼容的直流充电
测试目的:检测双枪充电的车辆可分别进行 C 类系统和 C 类系统向下兼容充电。
测试方法及步骤:
a） 将一路充电回路车辆接口连接至符合 GB/T 27930—2023 附录 M 和 GB/T 18487.5—2024中 B.2 的测试设备，启动测试设备使该充电回路进入充电流程；
b） 将 另 一 路 充 电 回 路 车 辆 接 口 连 接 至 符 合 GB/T 27930.2—2024 中 5.5 和 GB/T 18487.5—
2024 附录 A 的测试设备，启动测试设备进入充电；
c） 检查双充电回路中车辆充电状态、控制器的通信状态。
合格评判:双充电回路均正常进入充电流程，第一路应符合 7.2.1.2.2 的要求，另一路应符合 7.2.2.1的要求。
7.2.5.6 双枪充电车辆停机要求测试
7.2.5.6.1 充电机发起停机测试
测试目的:检测双枪充电的车辆在充电桩发起停机时的响应。
测试方法及步骤:
a） 连接一路充电回路车辆接口，启动正常充电后，再连接另一路充电回路车辆接口，启动充电；
b） 操作第一路充电回路测试设备发起停止充电流程；
c） 检查车辆双充电回路的通信状态、接触器 K5 和 K6 状态；
d） 操作第一路充电回路测试设备启动充电，进入能量传输后，操作另一路充电回路测试设备发起停止充电流程；
e） 检查车辆双充电回路的通信状态、接触器 K5 和 K6 状态。
合格评判:
充电机主动停止充电流程，相应充电回路的车端控制器应按照 GB/T 18487.5—2024 中A.3.10.1.1 的要求进行控制，报文发送符合 GB/T 27930.2—2024 附录 I 的要求；
充电机未发起停止的充电回路应能够继续充电，报文发送符合 GB/T 27930.2—2024 的要求。
7.2.5.6.2 车辆发起停机测试
测试目的:检测双枪充电的车辆由车辆发起停机时的车辆处理。
测试方法及步骤:
a） 连接一路充电回路车辆接口，启动正常充电后，再连接另一路充电回路车辆接口，启动充电；
b） 通过测试设备触发第一路充电回路车辆插座过温的故障，按 GB/T 18487.5—2024 中A.3.10.2.1.1 j）3）进行测试；
c） 检查车辆双充电回路的通信状态和充电状态；
d） 检查车辆双充电回路的接触器状态报文和实际接触器状态。
合格评判:
第一路充电回路应发送故障级别为故障停机的中止报文，通信应符合 GB/T 27930.2—2024中 9.3.2 的要求，时序应符合 GB/T 18487.5—2024 中 A.3.10.2 的要求；
当第一路充电回路充电回路接触器 K5、K6 断开或车辆接口电压降至 DC 60 V 以下时，车辆应控制闭合开关 S3；
——另一路充电回路可继续正常充电。
7.2.6 电动汽车充电接触器检查
测试目的:检查车辆是否具备直流供电回路断开装置。
测试方法及步骤:按车辆制造厂提供的试验方法进行测试，或提供用于检查的技术文件。
合格评判:车辆直流充电插座至动力蓄电池之间的回路上（DC+和 DC-）应具备独立的直流供电回路断开装置接触器 K5、K6。
注:接触器 K5、K6 断开后，即使车辆处于行驶等高压上电状态时，也能避免车辆插座与动力蓄电池传导连接。
8 B 类系统直流充电互操作性测试项目
8.1 插座空间尺寸检查
测试目的:检查车辆插座的正常操作空间。
测试方法:使用符合 GB/T 20234.4—2023 附录 B 规定的最大外廓尺寸的车辆插头进行插拔操作。
合格评判:车辆插座与最大外廓尺寸的车辆插头应能正常连接，不产生干涉。
8.2 直流充电互操作性测试
8.2.1 充电控制过程测试
8.2.1.1 车辆充电与行驶互锁测试
测试目的:判断车辆插头与车辆插座连接后，车辆的不可行驶状态。
测试方法及步骤:
a） 车辆处于驱动系统电源切断状态下，将车辆插头与车辆插座半连接（检测点 3 电压值为 U2/2
检测点 2 电压值为 0 V）；
b） 检查车辆能否通过其自身的驱动系统移动；
c） 车辆处于驱动系统电源切断状态下，将车辆插头与车辆插座完全连接（检测点 3 电压值为U /2，检测点 2 电压值为 GB/T 18487.1—2023 中 C.2 规定的状态 A’或状态 B）；
d） 检查车辆能否通过其自身的驱动系统移动；
e） 车辆处于可行驶模式下，将车辆插头与车辆插座完全连接（检测点 3 电压值为 U2/2 ，检测点 2电压值为 GB/T 18487.1—2023 中 C.2 规定的状态 A’或状态 B）；
f） 检查车辆能否通过其自身的驱动系统移动。
合格评判:
检测点 3 的电压值应符合 GB/T 18487.1—2023 中 C.4.1 的要求；
——车辆不能通过其自身的驱动系统移动。
8.2.1.2 车辆唤醒及连接确认测试
测试目的:判断车辆插头与车辆插座连接后，车辆是否能被唤醒并确认是否完全连接。
测试方法及步骤如下。
a） 对于配置开关 S2’的车辆:
1） 状态 A:车辆插头未插入车辆插座时，检查该阶段检测点 2 的电压值（开关 S2/S2’状态）、检测点 3 的电压值（开关 Sv 状态）、充电状态；
2） 状态 A 转状态 A' :将车辆插头与车辆插座完全连接后，检查该阶段检测点 2 的电压值（开关 S2/S2’状态）、检测点 3 的电压值（开关 Sv 状态）、充电状态；
3） 状态 A’转状态 B:将车辆插头与车辆插座完全连接后，检查该阶段检测点 2 的电压值（开关 S2/S2’状态）、检测点 3 的电压值（开关 Sv 状态）、充电状态；
4） 检查该阶段电子锁状态。
b） 对于未配置开关 S2' 的车辆:
1） 状态 A:车辆插头未插入车辆插座时，检查该阶段检测点 2 的电压值（开关 S2 状态）、检测点 3 的电压值（开关 Sv 状态）、充电状态；
2） 状态 A 转状态 B:将车辆插头与车辆插座完全连接后，检查该阶段检测点 2 的电压值（开关 S2 状态）、检测点 3 的电压值（开关 Sv 状态）、充电状态；
3） 检查该阶段电子锁状态。
合格评判:
车辆唤醒及对车辆接口的连接确认应符合 GB/T 18487.1—2023 中 C.4.2.1 的要求；
在充电连接装置连接过程中，检测点 2 的电压值和充电状态应符合 GB/T 18487.1—2023 中表 C.2 对应状态的要求；
在充电连接装置完全连接后，检测点 3 的电压值应符合 GB/T 18487.1—2023 中表 C.2 的要求，即等效电阻 R
c 在正常范围内。
8.2.1.3 充电连接就绪测试
测试目的:完全连接后，检查车辆是否进入对应的充电状态。
测试方法及步骤:
a） 状态 B 转状态 C:将非车载充电机控制器模拟盒内开关 S1 设置为闭合状态，并发送通信版本协商，检查该阶段检测点 2 的电压值（开关 S2 状态）、检测点 3 的电压值（开关 Sv 状态）、充电状态；
b） 状态 C 转状态 D:在功能协商模块中配置测试系统支持充电功能，检查该阶段检测点 2 的电压值（开关 S2 状态）、检测点 3 的电压值（开关 Sv 状态）、充电状态；
c） 检查该阶段电子锁状态。
合格评判:
充电连接就绪应符合 GB/T 18487.1—2023 中 C.4.3 的要求；
在充电连接就绪过程中，检测点 2 和检测点 3 的电压值和充电状态应符合 GB/T 18487.1— 2023 中表 C.2 对应状态的要求；
检测点 3 的电压值应符合 GB/T 18487.1—2023 中表 C.2 的要求，即等效电阻 R 在正常范围内。
8.2.1.4 充电预约测试
测试目的:对支持充电预约功能的车辆进行测试，检查其是否能进入充电预约阶段。
测试方法及步骤:
a） 状态 C:在充电连接就绪后，在功能协商模块中配置测试系统支持预约充电功能（预约时间设时长为 1 min 或设定时间），检查该阶段检测点 2 的电压值（开关 S2/S2’状态）、检测点 3 的电压值（开关 Sv 状态）、接触器 C5 和 C6 状态、通信状态、充电状态，并开始计时；
b） 状态 C 转状态 B:模拟测试系统断开开关 S1，在休眠状态下，检查该阶段检测点 2 的电压值（开关 S2/S2’状态）、检测点 3 的电压值（开关 Sv 状态）、接触器 C5 和 C6 状态、通信状态、充电状态；
c） 状态 B 转状态 C:模拟预约时间达到后，将非车载充电机控制器模拟盒内开关 S1 闭合，检查该阶段检测点 2 的电压值（开关 S2/S2’状态）、检测点 3 的电压值（开关 Sv 状态）、接触器 C5和 C6 状态、通信状态、充电状态；
d） 状态 C 转状态 D:使用测量仪器记录从开关 S1 闭合至车辆端 S2 开关闭合的时间，检查该阶段检测点 2 的电压值（开关 S2/S2’状态）、检测点 3 的电压值（开关 Sv 状态）、接触器 C5 和C6 状态、通信状态、充电状态；
e） 检查该阶段电子锁状态。
合格评判:
充电预约应符合 GB/T 18487.1—2023 中 C.4.4 的要求；
在充电预约过程中，检测点 2 和检测点 3 的电压值和充电状态应符合 GB/T 18487.1—2023中表 C.2 对应状态的要求；
—— 该阶段通信状态应符合 GB/T 27930—2023 中 B 类系统对应阶段的要求。
8.2.1.5 自检阶段测试
测试目的:检查车辆完全连接后，能否进入正确的充电流程。
测试方法及步骤:
a） 状态 D:在自检阶段前，使用测量仪器检查车辆供电回路外侧电压的绝对值是否小于 DC 60 V；
b） 在自检阶段，检查该阶段检测点 2 的电压值（开关 S2/S2’状态）、检测点 3 的电压值（开关 Sv状态）、接触器 C5 和 C6 状态、通信状态、充电状态；
c） 检查该阶段电子锁状态。
合格评判:
——自检阶段应符合 GB/T 18487.1—2023 中 C.4.5 的要求；
在自检阶段，检测点 2 的电压值和充电状态应符合 GB/T 18487.1—2023 中表 C.2 对应状态的要求；
该阶段通信状态应符合 GB/T 27930—2023 中 B 类系统对应阶段的要求。
8.2.1.6 供电模式测试
测试目的:对支持供电模式功能的车辆进行测试，检查其是否能进入供电模式且满足相关要求。测试方法及步骤如下。
a） 供电模式触发测试:
1） 状态 C 转状态 D:在供电模式前，在功能协商模块中配置测试系统支持供电模式，并利用非车载充电机通信模拟软件发送充电机供电状态就绪报文为未准备就绪状态，检查该阶段检测点 2 的电压值（开关 S2/S2’状态）、检测点 3 的电压值（开关 Sv 状态）、接触器 C5和 C6 状态、通信状态、充电状态；
2） 状态 D:使用测量仪器检查车辆供电回路外侧电压的绝对值是否小于 DC 60 V，利用非车载充电机通信模拟软件发送充电机供电状态就绪报文为准备就绪状态，检查该阶段检测点 2 的电压值（开关 S2/S2’状态）、检测点 3 的电压值（开关 Sv 状态）、接触器 C5 和C6 状态、通信状态、充电状态。
b） 控制输出测试:在供电模式阶段，利用测试系统响应车辆供电需求，检查该阶段检测点 2 的电压值（开关 S2/S2’状态）、检测点 3 的电压值（开关 Sv 状态）、接触器 C5 和 C6 状态、通信状态、充电状态。
c） 充电机输出电流小于需求测试:在供电模式阶段，利用测试系统模拟充电机当前最大输出电流值小于整车当前最大供电电流需求值，检查该阶段检测点 2 的电压值（开关 S2/S2’状态）、检测点 3 的电压值（开关 Sv 状态）、接触器 C5 和 C6 状态、通信状态、充电状态。
d） 输出功率调整测试:
1） 主动调整功率测试:在供电模式阶段，当非车载充电机通信模拟软件收到车辆更新的整车当前最大供电电流需求后，完成调节并更新当前最大输出电流值，检查该阶段检测点 2的电压值（开关 S2/S2’状态）、检测点 3 的电压值（开关 Sv 状态）、接触器 C5 和 C6 状态、通信状态、充电状态；
2） 被动调整功率测试:在供电模式阶段，当充电机需要调节输出功率小于整车当前最大供电电流需求时，利用非车载充电机通信模拟软件更新当前最大输出电流值，检查该阶段检测点 2 的电压值（开关 S2/S2’状态）、检测点 3 的电压值（开关 Sv 状态）、接触器 C5和 C6 状态、通信状态、充电状态。
e） 供电模式结束测试:在供电模式阶段，利用非车载充电机通信模拟软件发送供电模式结束报文，检查该阶段检测点 2 的电压值（开关 S2/S2’状态）、检测点 3 的电压值（开关 Sv 状态）、接触器 C5 和 C6 状态、通信状态、充电状态。
f） 检查该阶段电子锁状态。
合格评判:
供电模式应符合 GB/T 18487.1—2023 中 C.4.6 的要求；
在供电模式下，检测点 2 和检测点 3 的电压值和充电状态应符合 GB/T 18487.1—2023 中表 C.2 对应状态的要求；
—— 该阶段通信状态应符合 GB/T 27930—2023 中 B 类系统对应阶段的要求。
8.2.1.7 预充电测试
测试目的:检查车辆的充电准备就绪状态。
测试方法及步骤:
a） 进入预充电阶段，检查该阶段检测点 2 的电压值（开关 S2/S2’状态）、检测点 3 的电压值（开关 Sv 状态）、接触器 C5 和 C6 状态、通信状态、充电状态；
b） 检查该阶段电子锁状态。
合格评判:
预充电阶段应符合 GB/T 18487.1—2023 中 C.4.7 的要求；
预充电阶段，检测点 2 和检测点 3 的电压值和充电状态应符合 GB/T 18487.1—2023 中表 C.2 对应状态的要求；
该阶段通信状态应符合 GB/T 27930—2023 中 B 类系统对应阶段的要求。
8.2.1.8 能量传输阶段测试
测试目的:能量传输阶段，检查车辆是否实时发送电池充电需求参数。
测试方法及步骤如下。
a） 能量传输阶段，利用测试系统响应车辆充电需求，检查该阶段检测点 2 的电压值（开关 S2/ S2’状态）、检测点 3 的电压值（开关 Sv 状态）、接触器 C5 和 C6 状态、通信状态、充电状态。
b） 对于支持暂停充电功能的车辆，应进行如下测试:
1） 主动暂停测试:能量传输阶段，根据制造商的规定触发车辆主动发起暂停，并控制测试系统在确认电流降至 5A 及以下时断开 C1 和 C2，投入泄放回路将接触器前端电压降至DC 60 V 以下，检查该阶段检测点 2 的电压值（开关 S2/S2’状态）、检测点 3 的电压值（开关 Sv 状态）、接触器 C5 和 C6 状态、通信状态、充电状态，并开始计时；暂停充电1 min 后，模拟向车辆下发恢复充电指令，检查该阶段检测点 2 的电压值（开关 S2/S2’状态）、检测点 3 的电压值（开关 Sv 状态）、接触器 C5 和 C6 状态、通信状态、充电状态；
2） 设备端暂停测试:能量传输阶段，利用非车载充电机通信模拟软件向车辆发起暂停充电指令，并控制测试系统在确认电流降至 5A 及以下时断开 C1 和 C2，投入泄放回路将接触器前端电压降至 DC 60 V 以下，检查该阶段检测点 2 的电压值（开关 S2/S2’状态）、检测点 3 的电压值（开关 Sv 状态）、接触器 C5 和 C6 状态、通信状态、充电状态，并开始计时；暂停充电 1 min 后，模拟向车辆下发恢复充电指令，检查该阶段检测点 2 的电压值（开关 S2/S2’状态）、检测点 3 的电压值（开关 Sv 状态）、接触器 C5 和 C6 状态、通信状态、充电状态。
c） 检查该阶段电子锁状态。
合格评判:
能量传输阶段应符合 GB/T 18487.1—2023 中 C.4.8.1 和 C.7.6.1 的要求；
充电暂停及恢复应符合 GB/T 18487.1—2023 中 C.7.6.2 的要求；
能量传输阶段，检测点 2 和检测点 3 的电压值和充电状态应符合 GB/T 18487.1—2023 中表 C.2 对应状态的要求；
该阶段通信状态应符合 GB/T 27930—2023 中 B 类系统对应阶段的要求。
8.2.1.9 正常充电结束测试
测试目的:检查车辆在正常充电结束条件下的响应。
测试方法及步骤如下。
a） 主动中止充电测试:
1） 在能量传输阶段，对车辆实施停止充电指令或达到充电结束条件，检查该阶段检测点 2的电压值（开关 S2/S2’状态）、检测点 3 的电压值（开关 Sv 状态）、接触器 C5 和 C6 状态、通信状态、充电状态；
2） 检查车辆是否进行接触器 C5 和 C6 粘连检测；
3） 检查该阶段电子锁状态。
b） 被动中止充电测试:
1） 在能量传输阶段，利用非车载充电机通信模拟软件发送中止充电报文，检查该阶段检测点 2 的电压值（开关 S2/S2’状态）、检测点 3 的电压值（开关 Sv 状态）、接触器 C5 和 C6状态、通信状态、充电状态；
2） 检查车辆是否进行接触器 C5 和 C6 粘连检测；
3） 检查该阶段电子锁状态。
合格评判:
—— 正常条件下充电结束应符合 GB/T 18487.1—2023 中 C.4.9.2 的要求；
充电结束阶段，检测点 2 和检测点 3 的电压值和充电状态应符合 GB/T 18487.1—2023 中表 C.2 对应状态的要求；
该阶段通信状态应符合 GB/T 27930—2023 中 B 类系统对应阶段的规定，中止充电报文中的结束充电原因应符合实际动作情况。
8.2.2 放电控制过程测试
8.2.2.1 车辆充电与行驶互锁测试
按 8.2.1.1 规定的方法进行测试。
8.2.2.2 车辆唤醒及连接确认测试
按 8.2.1.2 规定的方法进行测试。
8.2.2.3 充电连接就绪测试
测试目的:对支持放电功能的车辆进行测试，完全连接后，检查车辆是否进入对应的放电状态。
测试方法及步骤:
a） 状态 B 转状态 C:将非车载充电机控制器模拟盒内开关 S1 设置为闭合状态，并发送通信版本协商，检查该阶段检测点 2 的电压值（开关 S2 状态）、检测点 3 的电压值（开关 Sv 状态）、放电状态；
b） 状态 C 转状态 D:在功能协商模块中配置测试系统支持放电功能，检查该阶段检测点 2 的电压值（开关 S2 状态）、检测点 3 的电压值（开关 Sv 状态）、放电状态；
c） 检查该阶段电子锁状态。
合格评判:
充电连接就绪应符合 GB/T 18487.1—2023 中 C.4.3 的要求；
在充电连接就绪过程中，检测点 2 和检测点 3 的电压值和充电状态应符合 GB/T 18487.1— 2023 中表 C.2 对应状态的要求；
检测点 3 的电压值应符合 GB/T 18487.1—2023 中表 C.2 的要求，即等效电阻 R
c 在正常范围内。
8.2.2.4 自检阶段测试
按 8.2.1.5 规定的方法进行测试。
8.2.2.5 供电模式测试
按 8.2.1.6 规定的方法进行测试。
8.2.2.6 预充电测试
按 8.2.1.7 规定的方法进行测试。
8.2.2.7 能量传输阶段测试
测试目的:对支持放电功能的车辆进行测试，能量传输阶段，检查其是否实时发送电池放电需求参数。
测试方法及步骤:
a） 能量传输阶段，利用测试系统响应车辆放电需求，检查该阶段检测点 2 的电压值（开关 S2/ S2’状态）、检测点 3 的电压值（开关 Sv 状态）、接触器 C5 和 C6 状态、通信状态、充电状态；
b） 检查该阶段电子锁状态。
合格评判:
能量传输阶段应符合 GB/T 18487.1—2023 中 E.5.3.5 的要求；
该阶段通信状态应符合 GB/T 27930—2023 中 B 类系统对应阶段的要求。
8.2.2.8 正常放电结束测试
测试目的:对支持放电功能的车辆进行测试，检查其在满足放电结束条件或收到放电中止报文时的放电结束是否正常。
测试方法及步骤如下。
a） 主动中止放电测试:
1） 在能量传输阶段，对车辆实施停止放电指令或达到放电结束条件，检查该阶段检测点 2的电压值（开关 S2/S2’状态）、检测点 3 的电压值（开关 Sv 状态）、接触器 C5 和 C6 状态、通信状态、充电状态；
2） 检查车辆是否进行接触器 C5 和 C6 粘连检测；
3） 检查该阶段电子锁状态。
b） 被动中止放电测试:
1） 在能量传输阶段，利用非车载充电机通信模拟软件发送中止放电报文，检查该阶段检测点 2 的电压值（开关 S2/S2’状态）、检测点 3 的电压值（开关 Sv 状态）、接触器 C5 和 C6状态、通信状态、充电状态；
2） 检查车辆是否进行接触器 C5 和 C6 粘连检测；
3） 检查该阶段电子锁状态。
合格评判:
正常条件下放电结束应符合 GB/T 18487.1—2023 中 E.5.3.6.2 的要求；
该阶段通信状态应符合 GB/T 27930—2023 中 B 类系统对应阶段的要求，中止放电报文中的结束放电原因应符合实际动作情况。
8.2.3 重新启动测试
8.2.3.1 充电重启测试
测试目的:判断车辆能否在充电中止后，车辆接口完全连接的状态下被充电机唤醒并完成重新启动充电。
测试方法及步骤:
a） 状态 B 转状态 C:将非车载充电机控制器模拟盒内开关 S1 设置为闭合状态，并发送通信版本协商，检查该阶段检测点 2 的电压值（开关 S2 状态）、检测点 3 的电压值（开关 Sv 状态）、充电状态；
b） 状态 C 转状态 D:在功能协商模块中配置测试系统支持充电功能，并完成一次充电过程，保持充电连接装置连接，检查该阶段检测点 2 的电压值（开关 S2/S2’状态）、检测点 3 的电压值（开关 Sv 状态）、接触器 C5 和 C6 状态、通信状态、充电状态；
c） 状态 D 转状态 B:充电过程结束后，模拟将非车载充电机控制器模拟盒内开关 S1 断开，检查该阶段检测点 2 的电压值（开关 S2/S2’状态）、检测点 3 的电压值（开关 Sv 状态）、接触器 C5和 C6 状态、通信状态、充电状态；
d） 状态 B 转状态 C:保持状态 B 持续 1 min 后，对车辆实施启动充电指令，模拟将非车载充电机控制器模拟盒内开关 S1 闭合，检查该阶段检测点 2 的电压值（开关 S2/S2’状态）、检测点 3的电压值（开关 Sv 状态）、接触器 C5 和 C6 状态、通信状态、充电状态；
e） 状态 C 转状态 D:等待 10s 后，检查该阶段检测点 2 的电压值（开关 S2/S2’状态）、检测点 3的电压值（开关 Sv 状态）、接触器 C5 和 C6 状态、通信状态、充电状态。
合格评判:
—— 车辆应能被唤醒并重新进入充电阶段，且符合 GB/T 18487.1—2023 中 C.4.3 的要求；
该阶段通信状态应符合 GB/T 27930—2023 中 B 类系统对应阶段的要求。
8.2.3.2 放电重启测试
测试目的:对支持放电功能的车辆进行测试，判断车辆能否在放电中止后，车辆接口完全连接的状态下被充电机唤醒并完成重新启动放电。
测试方法及步骤:
a） 状态 B 转状态 C:将非车载充电机控制器模拟盒内开关 S1 设置为闭合状态，并发送通信版本协商，检查该阶段检测点 2 的电压值（开关 S2 状态）、检测点 3 的电压值（开关 Sv 状态）、放电状态；
b） 状态 C 转状态 D:在功能协商模块中配置测试系统支持充电功能，并完成一次充电过程，保持充电连接装置连接，检查该阶段检测点 2 的电压值（开关 S2/S2’状态）、检测点 3 的电压值 （开关 Sv 状态）、接触器 C5 和 C6 状态、通信状态、放电状态；
c） 状态 D 转状态 B:充电过程结束后，模拟将非车载充电机控制器模拟盒内开关 S1 断开，检查该阶段检测点 2 的电压值（开关 S2/S2’状态）、检测点 3 的电压值（开关 Sv 状态）、接触器 C5和 C6 状态、通信状态、放电状态；
d） 状态 B 转状态 C:保持状态 B 持续 1 min 后，对车辆实施启动充电指令，模拟将非车载充电机控制器模拟盒内开关 S1 闭合，检查该阶段检测点 2 的电压值（开关 S2/S2’状态）、检测点 3的电压值（开关 Sv 状态）、接触器 C5 和 C6 状态、通信状态、放电状态；
e） 状态 C 转状态 D:等待 10s 后，检查该阶段检测点 2 的电压值（开关 S2/S2’状态）、检测点 3的电压值（开关 Sv 状态）、接触器 C5 和 C6 状态、通信状态、放电状态。
合格评判:
车辆被唤醒过程应符合 GB/T 18487.1—2023 中 E.5.3.1 的要求；
该阶段通信状态应符合 GB/T 27930—2023 中 B 类系统对应阶段的要求。
8.2.4 连接控制时序测试
8.2.4.1 充电连接控制时序测试
测试目的:检查车辆充电连接控制时序是否正常。
测试方法及步骤:正常充电流程中，利用非车载充电机通信模拟软件与被测车辆进行通信，在功能协商模块中配置测试系统只支持充电功能，模拟车辆接口连接状态、C1 和 C2 状态、功率输出等，检查充电连接控制过程中该阶段检测点 2 的电压值（开关 S2/S2’状态）、检测点 3 的电压值（开关 Sv 状态）、接触器 C5 和 C6 状态、通信状态、充电状态、电子锁状态、充电状态转换的间隔时间。
合格评判:
充电连接控制时序和充电状态流程应符合 GB/T 18487.1—2023 中 C.6 的要求；
通信状态应符合 GB/T 27930—2023 中 B 类系统对应阶段的要求。
8.2.4.2 充电转放电连接控制时序测试
测试目的:对支持放电功能的车辆进行测试，检查车辆从充电状态转放电状态的连接控制过程是否满足要求。
测试方法及步骤:
a） 利用非车载充电机通信模拟软件与被测车辆进行通信，在功能协商模块中配置测试系统支持放电功能，模拟车辆接口连接状态、C1 和 C2 状态、功率输出等，并启动充电，检查充电连接控制过程中检测点 2 的电压值（开关 S2/S2’状态）、检测点 3 的电压值（开关 Sv 状态）、接触器C5 和 C6 状态、通信状态、充电状态、电子锁状态；
b） 充电结束 1 min 后，测试系统模拟闭合开关 S1，并启动放电，检查放电连接控制过程中检测点2 的电压值（开关 S2/S2’状态）、检测点 3 的电压值（开关 Sv 状态）、接触器 C5 和 C6 状态、通信状态、充电状态、电子锁状态。
合格评判:
充电状态转放电状态的连接控制时序和状态流程应符合 GB/T 18487.1—2023 中 E.5 的要求；通信状态应符合 GB/T 27930—2023 中 B 类系统对应阶段的要求。
8.2.4.3 放电转充电连接控制时序测试
测试目的:对支持放电功能的车辆进行测试，检查车辆从放电状态转充电状态的连接控制过程是否满足要求。
测试方法及步骤:
a） 利用非车载充电机通信模拟软件与被测车辆进行通信，在功能协商模块中配置测试系统支持放电功能，模拟车辆接口连接状态、C1 和 C2 状态、功率输出等，并启动放电，检查放电连接控制过程中检测点 2 的电压值（开关 S2/S2’状态）、检测点 3 的电压值（开关 Sv 状态）、接触器C5 和 C6 状态、通信状态、充电状态、电子锁状态；
b） 放电结束 1 min 后，测试系统模拟闭合开关 S1，并启动充电，检查充电连接控制过程中检测点2 的电压值（开关 S2/S2’状态）、检测点 3 的电压值（开关 Sv 状态）、接触器 C5 和 C6 状态、通信状态、充电状态、电子锁状态。
合格评判:
放电状态转充电状态的连接控制时序和状态流程应符合 GB/T 18487.1—2023 中 E.5 的要求；通信状态应符合 GB/T 27930—2023 中 B 类系统对应阶段的要求。
8.2.5 充电异常状态测试
8.2.5.1 通信中断测试
测试目的:检查车辆在通信中断时的响应。
测试方法及步骤:
a） 正常充电过程中，设置充电电流小于 5 A；
b） 通信线故障测试:在充电过程中，模拟通信线 S+断线、通信线 S-断线、通信线 S+和 S-之间短路之一的通信故障，充电结束后检查被测车辆的充电记录信息；
c） 通信报文超时测试:在充电过程中，模拟通信报文超时，检查该阶段通信状态、检测点 2 的电压值（开关 S2/S2’状态）、检测点 3 的电压值（开关 Sv 状态）、接触器 C5 和 C6 状态、通信状态、充电状态、电子锁状态。
合格评判:
——充电过程中出现通信线故障，车辆的充电记录信息中应有相关记录；
充电过程中出现通信报文超时，车辆中止充电过程应符合 GB/T 18487.1—2023 中 C.4.10.2的要求，且车辆发送中止充电报文中的中止原因和故障代码应符合实际动作情况，且有告警提示。
8.2.5.2 车辆侧 CC1 回路异常保护测试
测试目的:在能量传输前和能量传输阶段，分别检查车辆在车辆接口断开时是否能停止充电。
测试方法及步骤:
a） 充电连接装置连接后，在能量传输前，模拟车辆接口断开（超出 GB/T 18487.1—2023 中表C.2 规定的状态 D 范围），启动充电，检查该阶段检测点 2 的电压值（开关 S2/S2’状态）、检测点 3 的电压值（开关 Sv 状态）、接触器 C5 和 C6 状态、通信状态、充电状态、电子锁状态；
b） 在能量传输阶段，模拟车辆接口断开（超出 GB/T 18487.1—2023 中表 C.2 规定的状态 D 范围），检查检测点 2 的电压值（开关 S2/S2’状态）、检测点 3 的电压值（开关 Sv 状态）、接触器C5 和 C6 状态、通信状态、充电状态、电子锁状态。
注:车辆接口断开异常包括但不限于 CC1 断线/断针、PE 断线/断针、测试系统断开 S1 开关等。
合格评判:
在能量传输前出现该故障，车辆不应允许充电；
在能量传输阶段出现该故障，车辆中止充电过程应符合 GB/T 18487.1—2023 中 C.4.11.2 和表 C.16 的要求；
——该阶段通信状态应符合 GB/T 27930—2023 中 B 类系统对应阶段的要求；
车辆发送中止充电报文中的中止原因和故障代码应符合实际动作情况，且有告警提示。
8.2.5.3 其他充电故障测试
测试目的:检查车辆在出现不能继续充电故障时的响应。
测试方法及步骤:
a） 正常充电过程中，设置充电电流小于 5 A；
b） 模拟不能继续充电的车辆故障（由车辆制造厂提供故障类型），如电子锁状态异常；
c） 检查该阶段检测点 2 的电压值（开关 S2/S2’状态）、检测点 3 的电压值（开关 Sv 状态）、接触器 C5 和 C6 状态、通信状态、充电状态、电子锁状态。
合格评判:
充电过程中出现不能继续充电故障，车辆中止充电过程应符合 GB/T 18487.1—2023 中C.4.10.2、C.4.11.2 和表 C.15 的要求；
该阶段通信状态应符合 GB/T 27930—2023 中 B 类系统对应阶段的要求；
车辆发送中止充电报文中的中止原因和故障代码应符合实际动作情况，且有告警提示。
8.2.6 向前兼容测试
8.2.6.1 版本判断流程测试
测试目的:对于具备向前兼容的车辆进行测试，检查其是否能正确跳转至对应系统流程并进入能量传输阶段。
测试方法及步骤:
a） 使用具备 GB/T 18487.1—2023 规定的充电兼容功能且配置为 A 类系统充电机的测试系统，完全连接被测车辆后，检查该阶段检测点 2 的电压值（开关 S2/S2’状态）、检测点 3 的电压值（开关 Sv 状态）；
b） 利用非车载充电机通信模拟软件发送握手报文，启动测试系统进行充电，检查该阶段检测点 2的电压值（开关 S2/S2’状态）、检测点 3 的电压值（开关 Sv 状态）、接触器 C5 和 C6 状态、通信状态、充电状态、电子锁状态。
合格评判:
版本判断流程应符合 GB/T 18487.1—2023 中 G.3.3.3 的规定，车辆应能正确启动并进入 A类系统充电流程；
该阶段通信状态应符合 GB/T 27930—2023 中 A 类系统对应阶段的规定。
8.2.6.2 充电兼容流程测试
测试目的:对于具备向前兼容的车辆进行测试，检查其是否能兼容对应类型充电系统进行充电。
测试方法及步骤:
a） 将测试系统配置为 B 类系统充电机，按照 8.2.1、8.2.3.1、8.2.4 的规定对被测车辆进行测试；
b） 使用具备 GB/T 18487.1—2023 规定的充电兼容功能且配置为 A 类系统充电机的测试系统，按照第 9 章的规定对被测车辆进行测试。
合格评判:车辆应满足对应 A 类和 B 类系统互操作性测试的合格评判。
8.2.6.3 充电异常状态测试
8.2.6.3.1 绝缘故障测试
测试目的:检查车辆的绝缘故障监测功能。
测试方法及步骤:
a） 使用具备 GB/T 18487.1—2023 规定的充电兼容功能且配置为 A 类系统充电机的测试系统，完全连接被测车辆；
b） 正常充电过程中，宜设置充电电流小于 5 A；
c） 使用测试电阻分别在车辆充电直流回路 DC+与 PE、DC-与 PE 之间，以及 DC+与 PE、DC-与 PE 同时进行绝缘测试，选择的测试电阻 R
t 满足 R
t
≤100 Ω/V；
d） 检查该阶段检测点 2 的电压值（开关 S2/S2’状态）、检测点 3 的电压值（开关 Sv 状态）、接触器 C5 和 C6 状态、通信状态、充电状态、电子锁状态。
合格评判:车辆绝缘故障检测时间应符合 C.2.3.1 的规定。
8.2.6.3.2 保护接地导体连续性丢失测试
测试目的:检查车辆在 PE 断针时的响应。
测试方法及步骤:
a） 使用具备 GB/T 18487.1—2023 规定的充电兼容功能且配置为 A 类系统充电机的测试系统，完全连接被测车辆；
b） 正常充电过程中，分别模拟充电机侧出现 PE 断针、适配器与车辆插头之间、适配器与车辆插座之间以及车辆侧出现 PE 断针；
c） 检查该阶段检测点 2 的电压值（开关 S2/S2’状态）、检测点 3 的电压值（开关 Sv 状态）、接触器 C5 和 C6 状态、通信状态、充电状态、电子锁状态。
合格评判:车辆应符合 GB/T 18487.1—2023 中 G.3.4.1 的规定，触发紧急停机故障。
8.2.6.3.3 连接信号异常断开测试
测试目的:检查车辆在连接信号异常断开时的响应。
测试方法及步骤:
a） 使用具备 GB/T 18487.1—2023 规定的充电兼容功能且配置为 A 类系统充电机的测试系统，完全连接被测车辆；
b） 正常充电过程中，模拟车辆接口由完全连接变为连接不可靠（不在 GB/T 18487.1—2023 表 B.1中 U
1c 规定的电压范围内）；
c） 检查该阶段检测点 2 的电压值（开关 S2/S2’状态）、检测点 3 的电压值（开关 Sv 状态）、接触器 C5 和 C6 状态、通信状态、充电状态、电子锁状态。
合格评判:车辆应符合 GB/T 18487.1—2023 中 G.3.4.2 的规定，触发紧急停机故障。
9 A 类系统直流充电互操作性测试项目
A 类系统车辆的互操作性测试除表 A.3 规定的不适用项目外应符合附录 C 的要求。
附 录 A（规范性） 测试项目清单
A.1 交流充电电动汽车测试项目
交流充电互操作性电动汽车测试项目按表 A.1。
| 测试对象 | 测试项目分类 | 测试项目名称 | 对应章条编号 | 备注 |
| 充电接口 | 插座空间尺寸检查 | 插座空间尺寸检查 | 6.1 | - |
| 电动汽车（交流充电） | 充电控制过程测试 | 车辆充电与行驶互锁测试 | 6.2.1.1 | - |
| 连接确认测试 | 6.2.1.2 | - | ||
| 电动汽车PWM唤醒测试 | 6.2.1.3 | 可选 | ||
| 充电准备就绪测试 | 6.2.1.4 | - | ||
| 启动及充电阶段测试 | 6.2.1.5 | - | ||
| 正常充电结束测试 | 6.2.1.6 | - | ||
| 充电连接控制时序测试 | 充电连接控制时序测试 | 6.2.2 | - | |
| 充电异常状态测试 | 开关S3断开测试 | 6.2.3.1 | - | |
| CC断路测试 | 6.2.3.2 | - | ||
| CP中断测试 | 6.2.3.3 | - | ||
| 充电控制输出测试 | PWM占空比变化测试 | 6.2.4.1 | - | |
| PWM占空比超限测试 | 6.2.4.2 | - | ||
| PWM频率变化测试 | 6.2.4.3 | - | ||
| 控制回路测试 | CP回路边界电压值测试 | 6.2.5.1 | - | |
| CC回路边界电阻值测试 | 6.2.5.2 | - | ||
| 对于可选测试项，若附录B中产品参数支持该功能，则应进行测试；若不支持该功能，则不应进行测试 | ||||
A.2 C 类系统电动汽车测试项目
C 类系统直流充电互操作性电动汽车测试项目按表 A.2 和表 A.3。
| 测试对象 | 测试项目分类 | 测试项目名称 | 测试子项目名称 | 对应章条编号 | 备注 |
| 充电接口 | 插座空间尺寸检查 | 插座空间尺寸检查 | - | 7.1 | - |
| 测试对象 | 测试项目分类 | 测试项目名称 | 测试子项目名称 | 对应章条编号 | 备注 | ||
| 电动汽车（直流充电⁃C类系统） | 充电控制过程测试 | 车辆充电与行驶互锁测试 | 车辆插头与车辆插座连接的行驶互锁测试 | 7.2.1.1.1 | - | ||
| 输出回路检测阶段及之后的行驶互锁测试 | 7.2.1.1.2 | - | |||||
| 紧急停机状态下的行驶互锁测试 | 7.2.1.1.3 | - | |||||
| 充电机处于异常状态下的行驶互锁测试 | 7.2.1.1.4 | - | |||||
| 开关S断开但车辆接口未断开的行驶互锁测试 | 7.2.1.1.5 | - | |||||
| 连接确认及唤醒测试 | 车辆接口连接确认及唤醒测试 | 7.2.1.2.1 | - | ||||
| 版本协商跳转至向下兼容测试 | 7.2.1.2.2 | - | |||||
| 充电机异常时的车辆接口连接确认及唤醒测试 | 7.2.1.2.3 | - | |||||
| 充电控制测试 | 参数配置测试 | 7.2.1.3.1 | - | ||||
| 鉴权测试 | 7.2.1.3.2 | - | |||||
| 预约充电测试a | 预约充电正常测试 | 7.2.1.3.3.1 | 可选 | ||||
| 预约等待期间车辆更改预约计划测试 | 7.2.1.3.3.2 | 可选 | |||||
| 预约等待期间中止测试（充电机中止） | 7.2.1.3.3.3 | 可选 | |||||
| 输出回路检测测试 | 7.2.1.3.4 | - | |||||
| 供电模式测试 | 7.2.1.3.5 | 可选 | |||||
| 预充电测试 | 7.2.1.3.6 | - | |||||
| 能量传输测试 | 能量传输正常测试 | 7.2.1.3.7.1 | - | ||||
| 响应暂停功能测试 | 7.2.1.3.7.2 | - | |||||
| 发起暂停功能测试 | 7.2.1.3.7.3 | 可选 | |||||
| 自动重连测试 | 车辆正常结束且自动重连测试 | 7.2.1.3.8.1 | 可选 | ||||
| 车辆故障停机且自动重连测试 | 7.2.1.3.8.2 | 可选 | |||||
| 充电机正常结束且自动重连测试 | 7.2.1.3.8.3 | - | |||||
| 充电机故障停机且自动重连测试 | 7.2.1.3.8.4 | - | |||||
| 重新启动测试 | 车辆响应充电机重新启动测试 | 7.2.1.3.9.1 | - | ||||
| 车辆发起重新启动测试 | 7.2.1.3.9.2 | 可选 | |||||
| 正常充电结束测试（充电机发起） | - | 7.2.1.4 | - | ||||
| 正常充电结束测试（车辆发起） | - | 7.2.1.5 | - | ||||
| 连接控制时序测试 | 充电连接控制时序测试 | - | 7.2.2.1 | - | |||
| 测试对象 | 测试项目分类 | 测试项目名称 | 测试子项目名称 | 对应章条编号 | 备注 |
| 电动汽车（直流充电⁃C类系统） | 连接控制时序测试 | 放电连接控制时序测试 | - | 7.2.2.2 | 可选 |
| 充电转放电连接控制时序测试 | - | 7.2.2.3 | 可选 | ||
| 放电转充电连接控制时序测试 | - | 7.2.2.4 | 可选 | ||
| 充电异常状态测试 | 绝缘故障测试 | - | 7.2.3.1 | - | |
| 通信中断测试 | - | 7.2.3.2 | - | ||
| 保护接地导体连续性丢失测试 | - | 7.2.3.3 | - | ||
| 充电机无法停止故障测试 | - | 7.2.3.4 | - | ||
| 故障停机测试 | 功能协商失败测试 | 7.2.3.5.1 | - | ||
| 充电参数不匹配测试 | 7.2.3.5.2 | - | |||
| 放电参数不匹配测试 | 7.2.3.5.3 | 可选 | |||
| 鉴权失败测试 | 7.2.3.5.4 | - | |||
| 预约执行失败测试 | 7.2.3.5.5 | 可选 | |||
| 输出回路检测执行失败测试 | 7.2.3.5.6 | - | |||
| 供电模式电压异常测试 | 7.2.3.5.7 | 可选 | |||
| 供电模块投切失败测试 | 7.2.3.5.8 | 可选 | |||
| 供电模式电流异常测试 | 7.2.3.5.9 | 可选 | |||
| 电流异常测试 | 7.2.3.5.10 | - | |||
| 车辆插座过温测试 | 7.2.3.5.11 | - | |||
| 暂停超限测试 | 7.2.3.5.12 | 可选 | |||
| 暂停冲突测试 | 7.2.3.5.13 | 可选 | |||
| 其他故障停机测试 | 7.2.3.5.14 | 可选 | |||
| 紧急停机测试 | 充电机断开开关S1测试 | 7.2.3.6.1 | - | ||
| 车辆接口开关S断开测试 | 7.2.3.6.2 | - | |||
| 电流过大测试 | 7.2.3.6.3 | - | |||
| 其他紧急停机测试 | 7.2.3.6.4 | 可选 | |||
| 控制导引回路边界值测试 | 检测点3电压值标称值测试 | - | 7.2.4.1 | - | |
| CC回路边界电阻测试 | - | 7.2.4.2 | - |
| 测试对象 | 测试项目分类 | 测试项目名称 | 测试子项目名称 | 对应章条编号 | 备注 |
| 电动汽车（直流充电⁃C类系统） | 控制导引回路边界值测试 | 检测点3电压值非标称值测试 | - | 7.2.4.3 | - |
| 检测点2电压异常测试 | - | 7.2.4.4 | - | ||
| CC2回路边界电阻测试 | - | 7.2.4.5 | - | ||
| 低压控制（辅助）电源电压边界值测试 | - | 7.2.4.6 | - | ||
| 具备双车辆插座的车辆充电特殊要求 | 充电时序测试 | 双充电插座可同时充电的车辆充电控制测试 | 7.2.5.2.1 | 可选 | |
| 单枪充电测试 | 7.2.5.2.2 | 可选 | |||
| 双枪充电测试 | 7.2.5.2.3 | 可选 | |||
| 供电模式测试 | - | 7.2.5.3 | 可选 | ||
| 故障场景测试 | 检测点3电压值非标称值测试 | 7.2.5.4.1 | 可选 | ||
| 检测点2电压异常测试 | 7.2.5.4.2 | 可选 | |||
| 绝缘故障测试 | 7.2.5.4.3 | 可选 | |||
| 过流保护测试 | 7.2.5.4.4 | 可选 | |||
| 向下兼容的直流充电 | - | 7.2.5.5 | 可选 | ||
| 双枪充电车辆停机要求测试 | 充电机发起停机测试 | 7.2.5.6.1 | 可选 | ||
| 车辆发起停机测试 | 7.2.5.6.2 | 可选 | |||
| 电动汽车充电接触器检查 | - | 7.2.6 | - | ||
| 对于可选测试项，若附录B中产品参数支持该功能，则应进行测试；若不支持该功能，则不应进行测试 | |||||
| 测试对象 | 测试项目分类 | 测试项目名称 | 对应章条编号 | 备注 |
| 充电接口 | 插座空间尺寸检查 | 插座空间尺寸检查 | C.1 | - |
| 电动汽车（直流充电⁃C类系统） | 充电控制过程测试 | 车辆充电与行驶互锁测试 | C.2.1.1 | - |
| 车辆准备就绪后的行驶互锁测试 | C.2.1.2 | 不适用于A类系统 | ||
| 非正常条件下充电中止的行驶互锁测试 | C.2.1.3 | 可选，不适用于A类系统 | ||
| 开关S断开时的行驶互锁测试 | C.2.1.4 | 不适用于A类系统 | ||
| 连接确认测试 | C.2.1.5 | - |
| 测试对象 | 测试项目分类 | 测试项目名称 | 对应章条编号 | 备注 |
| 电动汽车（直流充电⁃C类系统） | 充电控制过程测试 | 自检阶段测试 | C.2.1.6 | - |
| 充电准备就绪测试 | C.2.1.7 | - | ||
| 充电阶段测试 | C.2.1.8 | - | ||
| 正常充电结束测试 | C.2.1.9 | - | ||
| 充电连接控制时序测试 | C.2.1.10 | - | ||
| 控制导引电压边界值测试 | 检测点3电压值标称值测试 | C.2.2.1 | 不适用于A类系统 | |
| CC1回路边界电阻测试 | C.2.2.2 | 不适用于A类系统 | ||
| 检测点2边界电压值测试 | C.2.2.3 | - | ||
| 辅助电源边界电压值测试 | C.2.2.4 | - | ||
| 充电异常状态测试 | 绝缘故障测试 | C.2.3.1 | - | |
| 通信中断测试 | C.2.3.2 | - | ||
| 保护接地导体连续性丢失测试 | C.2.3.3 | - | ||
| 其他充电故障测试 | C.2.3.4 | - | ||
| 对于可选测试项，若附录B中产品参数支持该功能，则应进行测试；若不支持该功能，则不应进行测试 | ||||
A.3 B 类系统电动汽车测试项目
B 类系统直流充电互操作性电动汽车测试项目按表 A.4。
| 测试对象 | 测试项目分类 | 测试项目名称 | 对应章条编号 | 备注 |
| 充电接口 | 插座空间尺寸检查 | 插座空间尺寸检查 | 8.1 | - |
| 电动汽车（直流充电⁃B类系统） | 充电控制过程测试 | 车辆充电与行驶互锁测试 | 8.2.1.1 | - |
| 车辆唤醒及连接确认测试 | 8.2.1.2 | - | ||
| 充电连接就绪测试 | 8.2.1.3 | - | ||
| 充电预约测试 | 8.2.1.4 | 可选 | ||
| 自检阶段测试 | 8.2.1.5 | |||
| 供电模式测试 | 8.2.1.6 | 可选 | ||
| 预充电测试 | 8.2.1.7 | - | ||
| 能量传输阶段测试 | 8.2.1.8 | - | ||
| 正常充电结束测试 | 8.2.1.9 | - | ||
| 放电控制过程测试 | 车辆充电与行驶互锁测试 | 8.2.2.1 | 可选 | |
| 车辆唤醒及连接确认测试 | 8.2.2.2 | 可选 | ||
| 充电连接就绪测试 | 8.2.2.3 | 可选 | ||
| 自检阶段测试 | 8.2.2.2 | 可选 |
| 测试对象 | 测试项目分类 | 测试项目名称 | 对应章条编号 | 备注 |
| 电动汽车（直流充电⁃B类系统） | 放电控制过程测试 | 供电模式测试 | 8.2.2.3 | 可选 |
| 预充电测试 | 8.2.2.4 | 可选 | ||
| 能量传输阶段测试 | 8.2.2.5 | 可选 | ||
| 正常放电结束测试 | 8.2.2.6 | 可选 | ||
| 重新启动测试 | 充电重启测试 | 8.2.3.1 | - | |
| 放电重启测试 | 8.2.3.2 | 可选 | ||
| 连接控时序测试 | 充电连接控制时序测试 | 8.2.4.1 | - | |
| 充电转放电连接控制时序测试 | 8.2.4.2 | - | ||
| 放电转充电连接控制时序测试 | 8.2.4.3 | - | ||
| 充电异常状态测试 | 通信中断测试 | 8.2.5.1 | - | |
| 车辆侧CC1回路异常保护测试 | 8.2.5.2 | - | ||
| 其他充电故障测试 | 8.2.5.3 | - | ||
| 向前兼容测试 | 版本判断流程测试 | 8.2.6.1 | - | |
| 充电兼容流程测试 | 8.2.6.2 | - | ||
| 充电异常状态测试 | 8.2.6.3 | - | ||
| 对于可选测试项，若附录B中产品参数支持该功能，则应进行测试；若不支持该功能，则不应进行测试 | ||||
A.4 A 类系统电动汽车测试项目
A 类系统充电互操作性测试项目按表 A.3 的要求，除非另有规定。
A.5 C 类系统向下兼容的充电机测试项目
C 类系统向下兼容的直流互操作性充电机测试项目按表 A.5。
| 测试对象 | 测试项目分类 | 测试项目名称 | 对应章条编号 | 备注 |
| 充电接口 | 插座空间尺寸检查 | 插座空间尺寸检查 | D.1 | - |
| 充电机（C类系统） | 充电控制过程测试 | 连接确认测试 | D.2.1.1 | - |
| 自检阶段测试 | D.2.1.2 | - | ||
| 充电准备就绪 | D.2.1.3 | - | ||
| 充电阶段测试 | D.2.1.4 | - | ||
| 正常充电结束测试 | D.2.1.5 | - | ||
| 充电控制输出测试 | 输出电压控制误差测试 | D.2.2.1 | - | |
| 输出电流控制误差测试 | D.2.2.2 | - | ||
| 输出电流调整时间 | D.2.2.3 | - |
| 测试对象 | 测试项目分类 | 测试项目名称 | 对应章条编号 | 备注 |
| 充电机（C类系统） | 充电控制输出测试 | 输出电流停止速率测试 | D.2.2.4 | - |
| 冲击电流测试 | D.2.2.5 | - | ||
| 充电异常测试 | 开关S断开测试 | D.2.3.1 | - | |
| 车辆接口断开测试 | D.2.3.2 | - | ||
| 通信中断测试 | D.2.3.3 | - | ||
| 绝缘故障测试 | D.2.3.4 | - | ||
| 保护接地导体连续性丢失测试 | D.2.3.5 | - | ||
| 输出电压超过车辆允许值测试 | D.2.3.6 | - | ||
| 充电故障测试 | D.2.3.7 | - | ||
| 充电连接控制时序测试 | - | D.2.4 | - | |
| 控制导引电压限值测试 | - | D.2.5 | - |
A.6 C 类系统向下兼容的通信协议一致性测试项目
C 类系统向下兼容的通信协议一致性测试项目按表 A.6 和表 A.7。
| 测试例 | 对应章条编号 | 备注 | ||
| 物理层 | BP.0001 | E.2.1 | - | |
| 数据链路层 | BP.0002 | E.2.2 | - | |
| 应用层 | 低压辅助上电及充电握手阶段 | BP.1001、BP.1002、BP.1003、BN.1001、BN.1002、BN.1003、BN.1004、BN.1005、BN.1006、BN.1007、BN.1008 | E.2.3 | - |
| 充电参数配置阶段 | BP.2001、BP.2002、BP.2003、BN.2001、BN.2002、BN.2003、BN.2004、BN.2005、BN.2006、BN.2007 | E.2.4 | - | |
| 充电阶段 | BP.3001、BP.3002、BP.3003、BP.3004、BP.3005、BN.3001、BN.3002、BN.3003、BN.3004、BN.3005、BN.3006、BN.3007、BN.3008 | E.2.5 | BP.3004、BP.3005、BN.3006、BN.3007、BN.3008可选 | |
| 测试例 | 对应章条编号 | 备注 | ||
| 应用层 | 充电结束阶段 | BP.4001、BP.4002、BP.4003、BN.4001、BN.4002、BN.4003 | E.2.6 | - |
| 对于可选测试项，若附录B中产品参数支持该功能，则应进行测试；若不支持该功能，则不应进行测试 | ||||
| 测试例 | 对应章条编号 | 备注 | ||
| 物理层 | DP.0001 | E.3.1 | - | |
| 数据链路层 | DP.0002 | E.3.2 | - | |
| 应用层 | 低压辅助上电及充电握手阶段 | DP.1001、DP.1002、DP.1003、DN.1001、DN.1002、DN.1003、DN.1004、DN.1005 | E.3.3 | - |
| 充电参数配置阶段 | DP.2001、DP.2002、DP.2003、DN.2001、DN.2002、DN.2003、DN.2004、DN.2005、DN.2006、DN.2007、DN.2008、DN.2009、DN.2010 | E.3.4 | - | |
| 充电阶段 | DP.3001、DP.3002、DP.3003、DP.3004、DP.3005、DP.3006、DP.3007、DN.3001、DN.3002、DN.3003、DN.3004、DN.3005、DN.3006、DN.3007、DN.3008、DN.3009、DN.3010、DN.3011、DN.3012 | E.3.5 | - | |
| 充电结束阶段 | DP.4001、DP.4002、DN.4001、DN.4002、DN.4003、DN.4004 | E.3.6 | - | |
附 录 B（资料性） 测试参数表
B.1 交流充电电动汽车测试参数
交流充电互操作性电动汽车测试参数见表 B.1。
| 适用对象和功能 | 涉及测试用例章条号 | 内容 | 备注 |
| 具备的交流充电车辆接口数量 | 6 | ----个 | |
| 车辆配置S2 | 6.2 | □配置S2 □未配置S2 | |
| 车辆支持PWM唤醒信号 | 6.2.1.3 | □支持 □不支持 | |
| 车辆唤醒判定条件 | 6.2.1.3 | 判定方式和条件:-------------- | |
| 车辆休眠条件 | 6.2.1.3 | □支持 □不支持如支持，触发方式:-------------- | |
| 车辆休眠时间 | 6.2.1.3 | □支持 □不支持如支持，休眠时间为:-------------- |
B.2 C 类系统电动汽车测试参数
C 类系统直流充电互操作性测试参数见表 B.2。
| 适用对象和功能 | 涉及测试用例章条号 | 内容 | 备注 | |
| 支持的功能模块（FDC） | 功能协商 | - | □FDC1 | |
| 参数配置 | 7.2.1.3.1 | □FDC1□FDC2 | ||
| 鉴权 | 7.2.1.3.2 | □FDC1□FDC2 □FDC3 | 至少支持鉴权FDC1 | |
| 预约 | 7.2.1.3.3 | □FDC1 | ||
| 输出回路检测 | 7.2.1.3.4 | □FDC1 | ||
| 供电模式 | 7.2.1.3.5 | □FDC1 | ||
| 预充及能量传输 | 7.2.1.3.6、7.2.1.3.7 | □FDC1□FDC2 | ||
| 结束 | 7.2.1.4 | □FDC1 | ||
| 具备的直流充电车辆接口数量 | 7 | ----个 | ||
| 多直流充电车辆接口同时充电 | 7.2.5 | □支持 □不支持 | ||
| 适用对象和功能 | 涉及测试用例章条号 | 内容 | 备注 |
| 是否使用低压控制（辅助）电源 | 7.2.2.1、7.2.2.2、7.2.4.6 | □是 □否 | |
| 使用低压控制（辅助）电源的额定电流 | 7.2.2.1、7.2.2.2 | ----A | |
| 车辆休眠条件 | 7.2.1.3.3、7.2.1.3.9.1 | □支持 □不支持如支持，触发方式:-------------- | |
| 车辆休眠时间 | 7.2.1.3.3、7.2.1.3.9.1 | □支持 □不支持如支持，触发方式:-------------- | |
| 车辆唤醒判定条件 | 7.2.1.3.3 | 判定方式和条件:-------------- | |
| 车辆主动暂停 | 7.2.1.3.7.3 | □支持 □不支持如支持，触发方式:-------------- | |
| 车辆主动触发自动重连 | 7.2.1.3.8.1、7.2.1.3.8.2 | □支持 □不支持如支持，触发方式:-------------- | |
| 车辆主动触发重新启动 | 7.2.1.3.8.2 | □支持 □不支持如支持，触发方式:-------------- | |
| 车辆主动触发故障停机 | 7.2.3.5.15 | □支持 □不支持如支持，触发方式:-------------- | |
| 车辆主动触发紧急停机 | 7.2.1.1.3、7.2.3.6.4 | □支持 □不支持如支持，触发方式:-------------- | |
| 车辆触发接触器不动作故障 | 7.2.6 | □支持 □不支持如支持，触发方式:-------------- | |
| 车辆触发接触器粘连故障 | 7.2.6 | □支持 □不支持如支持，触发方式:-------------- | |
| 其他故障 | 7.2.1.5 | □支持 □不支持如支持，触发方式:-------------- | |
| 车辆支持的重连次数（充电机发起） | 7.2.1.3.8.3 | ----次 | |
| 车辆支持的重启次数（充电机发起） | 7.2.1.3.8.1 | ----次 | |
| 变更预约计划 | 7.2.1.3.3.2 | □支持 □不支持如支持，触发方式:-------------- |
| 适用对象和功能 | 涉及测试用例章条号 | 内容 | 备注 |
| 供电电压不匹配的条件 | 7.2.3.5.7 | □支持 □不支持如支持，触发方式:-------------- | |
| 供电电流异常的条件 | 7.2.3.5.9 | □支持 □不支持如支持，触发方式:-------------- | |
| 供电模块投切失败的条件 | 7.2.3.5.7、7.2.3.5.8 | □支持 □不支持如支持，触发方式:-------------- | |
| 充电电流异常保护值 | 7.2.3.5.10 | ----A | |
| 充电车辆插座过温 | 7.2.3.5.11 | ----℃ | |
| 充电暂停（车辆主动发起） | 7.2.1.3.7.3、7.2.1.3.9 | □支持 □不支持如支持，触发方式:-------------- | |
| 响应充电暂停最大次数（充电机发起） | 7.2.3.5.13 | ----次 | |
| 响应充电暂停最长时间（充电机发起） | 7.2.3.5.13 | ----min | |
| 充电/放电电流过大紧急停机 | 7.2.3.6.3 | ----A | |
| 充电/放电电压过大紧急停机 | 7.2.3.6.4 | ----V | |
| 是否支持供电回路电压切换 | 7.2.1.3.5 | □支持 □不支持如支持，触发方式:-------------- | |
| 向下兼容车辆支持动作开关S2传递急停信号 | C.1.3 | □支持 □不支持 | |
| 是否使用低压控制（辅助）电源 | C.2.4 | □是 □否 |
B.3 B 类系统电动汽车测试参数
B 类系统直流充电互操作性测试参数见表 B.3。
| 适用对象和功能 | 涉及测试用例章条号 | 内容 | 备注 | |
| 支持的功能模块（FDC） | 功能协商 | - | □FDC1 | |
| 参数配置 | - | □FDC1 | ||
| 鉴权 | - | □FDC1 □FDC2 | ||
| 预约 | 8.2.1.4 | □FDC1 | ||
| 系统自检 | 8.2.1.5 | □FDC1 | ||
| 供电模式 | 8.2.1.6 | □FDC1 | ||
| 适用对象和功能 | 涉及测试用例章条号 | 内容 | 备注 | |
| 支持的功能模块（FDC） | 预充及能量传输 | 8.2.1.7、8.2.1.8、8.2.2.4、8.2.2.5 | □FDC1 □FDC2 | |
| 服务统计 | 8.2.1.9、8.2.2.6 | □FDC1 | ||
B.4 A 类系统电动汽车测试参数
A 类系统直流充电互操作性测试参数见表 B.4。
| 适用对象和功能 | 涉及测试用例章条号 | 内容 | 备注 |
| 是否使用低压控制（辅助）电源 | C.2.4 | □是 □否 | |
| 车辆U2电压 | C.3.3 | ----V |
附录 C（规范性） C 类系统向下兼容的电动汽车直流充电互操作性测试
C.1 插座空间尺寸检查
测试目的:检查车辆插座的正常操作空间。
测试方法:使用符合 GB/T 20234.3—2023 规定的最大外廓尺寸的标准插头进行插拔操作。
合格评判:车辆插座与最大外廓尺寸的标准插头应能正常连接，不产生干涉。
C.2 直流充电互操作性测试
C.2.1 充电控制过程测试
C.2.1.1 车辆充电与行驶互锁测试
测试目的:判断车辆插头与车辆插座连接后，车辆的不可行驶状态。
测试方法及步骤:
a） 车辆处于驱动系统电源切断状态下，将车辆插头与车辆插座完全连接；
b） 检查车辆能否通过其自身的驱动系统移动；
c） 车辆处于可行驶模式下，将车辆插头与车辆插座完全连接；
d） 重复步骤 b）。
合格评判:车辆不能通过其自身的驱动系统移动。
C.2.1.2 车辆准备就绪后的行驶互锁测试
测试目的:车辆收到充电机最大输出能力参数后，车辆判断允许充电，控制开关 S3 断开后，判断车辆处于不可行驶状态。
测试方法及步骤:
a） 将车辆插头与车辆插座完全连接（检测点 3 电压值为 GB/T 18487.5—2024 表 B.1 中 U3c ；
b） 开始充电流程，按 GB/T 27930.2—2024 附录 M 通信；
c） 在车辆就绪时，检查检测点 2 和检测点 3 的电压；
d） 检查车辆能否通过其自身的驱动系统移动。
合格评判:车辆判断允许充电后，应控制断开开关 S3（检测点 2 电压值为 GB/T 18487.5—2024 表 B.1中 U2c ；开关 S3 断开后，车辆不能通过其自身的驱动系统移动；检测点 3 电压值保持为 GB/T 18487.5— 2024 表 B.1 中 U3c
注:此测试例不适用于 A 类系统。
C.2.1.3 非正常条件下充电中止的行驶互锁测试
测试目的:车辆触发非正常条件下的充电中止且车辆插头和车辆插座完全连接时，判断车辆处于不可行驶状态。
测试方法及步骤:
a） 将车辆插头与车辆插座完全连接（检测点 3 电压值为 GB/T 18487.5—2024 表 B.1 中 U3c ；
b） 开始充电流程，电流稳定后通过制造厂提供的方式触发车辆非正常条件下的充电中止；
c） 检查车辆能否通过其自身的驱动系统移动；
d） 将车辆接口断开，重复 a）；
e） 开始充电流程，电流稳定后通过制造厂提供的方式触发车辆非正常条件下的充电中止，同时通过测试设备断开开关 S；
f） 重复 c）。
合格评判:
测试设备通过制造厂提供的方式触发车辆非正常条件下的充电中止时，车辆检测到故障后，车辆不能通过其自身的驱动系统移动；
测试设备通过制造厂提供的方式触发车辆非正常条件下的充电中止时，车辆检测到故障（开关 S 断开但车辆接口未断开），车辆不能通过其自身的驱动系统移动。
注:此测试例不适用于 A 类系统。
C.2.1.4 开关 S 断开时的行驶互锁测试
测试目的:判断车辆插头与车辆插座连接后，车辆的不可行驶状态。
测试方法及步骤:
a） 车辆处于驱动系统电源切断状态下，将车辆插头与车辆插座完全连接；
b） 检查车辆能否通过其自身的驱动系统移动；
c） 通过测试设备模拟开关 S 断开（检测点 3 电压为 GB/T 18487.5—2024 表 B.1 中 U3d ；
d） 重复步骤 a）、步骤 b）；
e） 车辆处于可行驶模式下，将车辆插头与车辆插座完全连接；
f） 重复步骤 b）；
g） 通过测试设备模拟开关 S 断开（检测点 3 电压为 GB/T 18487.5—2024 表 B.1 中 U3d ；
h） 重复步骤 a）、步骤 b）。
合格评判:车辆不能通过其自身的驱动系统移动。
注:此测试例不适用于 A 类系统。
C.2.1.5 连接确认测试
测试目的:判断车辆接口能否完全连接。
测试方法及步骤:
a） 将车辆插头与车辆插座完全连接；
b） 测试设备发送握手报文（测试设备闭合接触器 K3、K4），开始充电流程；
c） 检查检测点 2 和检测点 3 的电压值，检查车辆的通信状态、充电状态。
合格评判:
检测点 2 的电压值应为 GB/T 18487.5—2024 表 B.1 中 U2b
检测点 3 的电压值应为 GB/T 18487.5—2024 表 B.1 中 U3c
车辆收到握手报文后，应能正常充电，通信应符合 GB/T 27930.2—2024 附录 M 的要求，时序应符合 GB/T 18487.5—2024 中图 B.2 和表 B.2 的要求。
注:本附录中 A 类系统检测点 1 的电压值等同于 C 类系统检测点 3 的电压值。
C.2.1.6 自检阶段测试
测试目的:检查车辆完全连接后，能否进入正确的充电流程。
测试方法及步骤:
a） 检查检测点 2 的电压值，如果车辆控制导引电路上拉电压 U2 使用测试系统提供的低压辅助电源，接触器 K3、K4 应处于闭合状态；
b） 检查车辆的通信状态。
合格评判:
检测点 2 的电压值应为 GB/T 18487.5—2024 表 B.1 中 U2b
测试系统发送充电机握手报文后，车辆应发送车辆握手报文；
测试系统发送充电机辨识报文（0x00）后，车辆应发送车辆辨识报文。
C.2.1.7 充电准备就绪测试
测试目的:检查车辆的充电准备就绪状态。
测试方法及步骤:
a） 车辆和测试系统充电握手后，检查车辆的通信状态；
b） 测试系统发送充电机最大输出能力报文后，检查接触器 K5、K6 状态，检查检测点 2 的电压值，检查车辆的通信状态。
合格评判:
—— 测试系统发送充电机辨识报文（0xAA）后，车辆应发送动力蓄电池参数报文；
接触器 K5、K6 闭合前，车辆应发送车辆充电准备就绪报文（0x00），过程应符合 GB/T 18487.5— 2024 中 B.2.2.4.3 的要求；
车辆满足充电条件后，应闭合接触器 K5、K6 并同时控制 S3 开关断开，车辆应发送车辆充电准备就绪报文（0xAA）；过程应符合 GB/T 18487.5—2024 中 B.2.2.4.1 和 B.2.2.4.3 的要求。
注:车辆控制开关 S3 断开的要求不适用于 A 类系统。
C.2.1.8 充电阶段测试
测试目的:检查充电启动阶段及充电过程中车辆的通信状态。
测试方法及步骤:
a） 充电参数配置完成后，检查车辆的通信状态、充电状态；
b） 充电过程中，检查车辆发送电池充电需求参数和状态信息的情况。
合格评判:
测试系统发送充电机输出准备就绪报文（0xAA）后，车辆应发送电池充电需求报文和电池充电总状态报文；
测试系统发送充电机充电状态报文后，车辆应启动充电；
——充电过程中，车辆应实时发送动力蓄电池状态信息报文。
C.2.1.9 正常充电结束测试
测试目的:检查车辆在正常充电结束条件下的响应。
测试方法及步骤:
a） 充电过程中，车辆达到充电结束条件后，检查车辆的通信状态；
b） 检查车辆的充电状态、接触器 K5 和 K6 状态，检查检测点 2 的电压值；
c） 充电过程中，测试系统发送中止充电报文后，检查车辆的通信状态；
d） 重复步骤 b）。
合格评判:
——车辆满足充电结束条件后，车辆应发送车辆中止报文；
—— 测试系统发送充电机中止充电报文后，车辆应发送车辆统计数据报文；
—— 充电电流小于 5 A 后，车辆应断开接触器 K5、K6 并闭合开关 S3，检测点 2 的电压值应为
GB/T 18487.5—2024 表 B.1 中 U2b ; ；过程应符合 GB/T 18487.5—2024 中 B.2.2.6.1 的要求。注:车辆控制开关 S3 闭合的要求不适用于 A 类系统。
C.2.1.10 充电连接控制时序测试
测试目的:检查车辆充电连接控制时序是否正常。
测试方法及步骤:正常充电流程中，检查检测点 3 的电压值、检测点 2 的电压值、接触器 K5 和 K6状态、充电状态、通信状态。
合格评判:车辆充电连接的状态转换和间隔时间应符合 GB/T 18487.5—2024 中图 B.2 和表 B.2的要求。
注:本附录中 A 类系统检测点 1 的电压值等同于 C 类系统检测点 3 的电压值。
C.2.2 控制导引电压边界值测试
C.2.2.1 检测点 3 电压值标称值测试
测试目 的:检查车辆在不同检测点 3 标称电压值时响应是否符合要求:检测点 3 电压值为GB/T 18487.5—2024 表 B.1 中 U3c 标称值范围内时是否正常充电。
测试方法及步骤:
a） 车辆插头与车辆插座完全连接（检测点 3 电压为 GB/T 18487.5—2024 表 B.1 中 U3c ，正常充电过程中，通过测试设备调整 R1 和 R2 电阻使检测点 3 电压在[3.65 V，4.37 V]区间范围的边界；
b） 检查检测点 3 电压、车辆的通信状态、充电状态。
合格评判 :检测点 3 电压在 3.65 V~4.37 V 的范围内 ，车辆应能正常充电 ，通信应符合GB/T 27930.2—2024 中附录 M 的要求，时序应符合 GB/T 18487.5—2024 中图 B.2 和表 B.2 的要求。注:此测试例不适用于 A 类系统。
C.2.2.2 CC1 回路边界电阻测试
测试目的:检查车辆在 CC1 回路边界电阻时是否正常充电。
测试方法及步骤:
a） 调整测试设备 CC1 回路电阻 R
1 和 R2 分别为 GB/T 18487.5—2024 表 B.1 中的边界值，启动充电流程；
b） 检查检测点 3 的电压值、充电状态。
合格评判:车辆应能正常启动充电，检测点 3 的电压值应符合 GB/T 18487.5—2024 中表 B.1 的要求。
注:此测试例不适用于 A 类系统。
C.2.2.3 检测点 2 边界电压值测试
测试目的:检查车辆在检测点 2 边界电压值时是否正常充电。
测试方法及步骤:
a） 调整测试系统控制导引电路中电阻值，使检测点 2 的电压值为 GB/T 18487.5—2024 中表 B.1 规定要求的边界值，启动充电；
b） 检查车辆的通信状态、充电状态。
合格评判:车辆应正常启动充电。
C.2.2.4 辅助电源边界电压值测试
测试目的:检查车辆在辅助电源边界电压值时是否正常充电。
测试方法及步骤:
a） 调整测试系统辅助电源电压值为 GB/T 18487.5—2024 中 B.2.1.1 规定的边界值，启动充电；
b） 检查车辆的通信状态、充电状态。
合格评判:车辆应正常启动充电。
注:仅适用于需要使用非车载充电机提供低压辅助电源的车辆。
C.2.3 充电异常状态测试
C.2.3.1 绝缘故障测试
测试目的:检查车辆的绝缘故障监测功能。
测试方法及步骤:
a） 正常充电过程中，设置充电电流小于 5 A；
b） 使用测试电阻在车辆充电直流回路 DC+与 PE、DC-与 PE 之间进行绝缘测试，选择的测试电阻 R
t 满足 R
t
≤100 Ω/V；
c） 检查车辆的通信状态、接触器 K5 和 K6 状态。
合格评判:车辆绝缘故障检测时间应符合 GB/T 18487.5—2024 中 A.5.5.2 的要求，停机时序符合GB/T 18487.5—2024 中 B.2.3.1 的要求。
C.2.3.2 通信中断测试
测试目的:检查车辆在通信中断时的响应。
测试方法及步骤:
a） 正常充电过程中，设置充电电流小于 5 A；
b） 通过设置测试系统的通信故障（如 S+断线故障、S-断线故障、S+和 S-之间短路故障等）模拟非车载充电机通信超时；
c） 检查车辆的充电状态、接触器 K5 和 K6 状态；
d） 恢复通信，测试系统发送 CRM，重复步骤 a）和 c）；
e） 通过重复三次步骤 b）模拟非车载充电机通信中断，重复步骤 d）。
注 1:对于 A 类系统，根据运营商自行规定的重新连接次数测试。
合格评判:
通信超时:车辆应在 10 s 内断开接触器 K5、K6；通信恢复后，车辆宜重新建立握手连接；
通信中断:通信恢复后，车辆应不能充电。
注 2:对于 A 类系统，不支持重新连接的车辆直接退出充电。
C.2.3.3 保护接地导体连续性丢失测试
测试目的:检查车辆在 PE 断针时的响应。
测试方法及步骤:
a） 启动正常充电，在车辆就绪后通过测试设备模拟车辆接口处 PE 断线；
b） 检查车辆检测点 2 的电压、通信状态和充电状态。
合格评判:车辆在就绪后 PE 断线前开关 S3 应断开；测试设备模拟 PE 断线故障后，车辆应发送车辆中止报文。
注 1:开关 S3 动作要求不适用于 A 类系统。
注 2:A 类系统车辆不满足上拉电压 U 大于 15.2 V、小于 31 V，且精度不大于 1%，或 U 大于 22 V，小于 30 V，且精度不大于 5% 时，不进行此项测试。
C.2.3.4 其他充电故障测试
测试目的:检查车辆在出现不能继续充电故障时的响应。
测试方法及步骤:
a） 正常充电过程中，设置充电电流小于 5 A；
b） 模拟不能继续充电的车辆故障（由车辆制造厂提供故障类型）；
c） 检查车辆的通信状态、接触器 K5 和 K6 状态。
合格评判:车辆应发送车辆中止报文，接触器 K5、K6 状态应符合 GB/T 18487.5—2024 中 B.2.2.7.9的要求。
附录 D（规范性） C 类系统向下兼容的充电机直流充电互操作性测试
D.1 插头空间尺寸检查
测试目的:检查车辆插头的正常操作空间。
测试方法:使用符合 GB/T 20234.3—2023 规定的最大外廓尺寸的标准插座进行插拔操作。
合格评判:车辆插头与最大外廓尺寸的标准插座应能正常连接，不产生干涉。
D.2 直流充电互操作性测试
D.2.1 充电控制过程测试
D.2.1.1 连接确认测试
测试目的:判断车辆接口是否完全连接，是否经过版本协商阶段后进入向下兼容控制交互流程。测试步骤:
a） 未连接或完全连接且开关 S 断开时，检查该阶段检测点 3 的电压值和充电状态；
b） 完全连接时，检查该阶段检测点 3 的电压值和充电状态；
c） 检查直流供电设备通信状态；
d） 检查直流供电设备开关 S1 状态；
e） 检查该阶段车辆接口锁止状态。
合格评判:
——车辆接口连接确认应符合 GB/T 18487.5—2024 中 B.3.2.2 的要求；
在车辆接口连接过程中，检测点 3 的电压值及充电状态应符合 GB/T 18487.5—2024 中表 B.3 的要求；
在车辆接口完全连接后，检测点 2 的电压值应符合 GB/T 18487.5—2024 中表 B.3 的规定，即等效电阻 R
3 正常；
直流供电设备充电状态应符合 GB/T 18487.5—2024 中 B. 3 的要求，通信状态应符合GB/T 27930.2—2024 附录 M 对应阶段的要求；
电子锁状态应符合 GB/T 18487.5—2024 中图 B.4 的要求。
D.2.1.2 自检阶段测试
测试目的:检查直流供电设备的自检阶段是否正常。
测试步骤:
a） 绝缘检测开始前，模拟正常的电池端电压（接触器 K1、K2 外侧电压绝对值不大于 DC 60 V）和不正常的电池端电压（接触器 K1、K2 外侧电压绝对值大于 DC 60 V），启动绝缘过程；
b） 分别模拟车辆端绝缘监测允许总电压在直流供电设备充电范围内、超过直流供电设备最高充电电压；
c） 检查该阶段接触器 K3 和 K4 状态、接触器 Kl 和 K2 状态；
d） 测量自检阶段绝缘监测电压稳定输出后直流输出回路的电压值；
e） 绝缘检测完成后，检查从稳定输出的绝缘电压开始下降的变化时刻（或泄放投切开关闭合时刻）到车辆接口电压降至 DC 60 V 以下的时间、接触器 K1 和 K2 状态；
f） 检查直流供电设备通信状态；
g） 检查直流供电设备开关 S1 状态；
h） 检查车辆接口锁止状态。
合格评判:
绝缘检测开始前，当检测到不正常的电池端电压时，直流供电设备应不允许充电；
绝缘检测的输出电压应为车辆握手报文内的车辆端绝缘监测允许总电压和直流供电设备最高充电输出电压值二者中的较小值；
直流供电设备自检阶段接触器 K1 和 K2、接触器 K3 和 K4 状态变化应符合 GB/T 18487.5— 2024 中 B.3.2.3 的要求；
绝缘检测的输出电压应为车辆通信握手报文内的最高允许充电总电压和直流供电设备最高充电输出电压值二者中的较小值；
绝缘检测完成后，泄放过程应符合 GB/T 18487.5—2024 中 A.2.5 的要求；
该阶段通信状态应符合 GB/T 18487.5—2024 中 B.3.4 和 GB/T 27930.2—2024 中对应阶段的要求；
—— 检测点 1 的电压值及充电状态应符合 GB/T 18487.5—2024 中表 B.3 的要求；
电子锁状态应符合 GB/T 18487.5—2024 中图 B.4 的要求。
D.2.1.3 充电准备就绪
测试目的:检查直流供电设备充电准备就绪状态是否正常。
测试步骤:
a） 模拟非正常车辆端电池电压（接触器外端电压与通信报文电池电压误差范围大于±5% 和/或不在直流供电设备正常输出电压范围内），检查该阶段接触器 K1 和 K2 状态、充电状态；
b） 检查直流供电设备通信状态；
c） 检查直流供电设备开关 S1 状态；
d） 检查车辆接口锁止状态；
e） 模拟正常车辆端电池电压（接触器外端电压与通信报文电池电压误差范围不大于±5% 且在直流供电设备正常输出电压范围内），检查该阶段接触器 K1 和 K2 状态、充电状态；
f） 重复 b）、c）和 d）。
合格评判:
——当检测到车辆端电池电压不正常时，充电机应不允许充电；
直流供电设备充电准备就绪应符合 GB/T 18487.5—2024 中 B.3.2.7.4 的要求，且直流供电设备应在其输出电压比接触器外端电压低（1 V~10 V）时闭合接触器 K1、K2；
该阶段通信状态应符合 GB/T 18487.5—2024 中 B.3.4 和 GB/T 27930.2—2024 中对应阶段的要求；
—— 检测点 1 的电压值及充电状态应符合 GB/T 18487.5—2024 中表 B.3 的要求；
——电子锁状态应符合 GB/T 18487.5—2024 中图 B.4 的要求。
D.2.1.4 充电阶段测试
测试目的:充电阶段，检查直流供电设备是否能根据电池充电需求参数实时调整充电电压和充电电流。
测试步骤:
a） 充电阶段，测试设备发送电池充电需求报文，检查该阶段充电状态；
b） 检查该阶段通信状态；
c） 检查该阶段车辆插头锁止状态。
合格评判:
能量传输阶段应符合 GB/T 18487.5—2024 中 B.3.2.5 的规定；
该阶段通信状态应符合 GB/T 27930.2—2024 中对应阶段的规定；
该阶段车辆插头电子锁应可靠锁止。
D.2.1.5 正常充电结束测试
测试目的:检查直流供电设备在满足充电结束条件或收到充电中止报文时的充电结束是否正常。测试步骤如下。
a） 主动中止充电测试:
1） 在正常充电过程中，对直流供电设备实施停止充电指令，检查该阶段充电状态、接触器K1 和 K2 状态、接触器 K3 和 K4 状态；
2） 停止充电时，按照 C.4.7.2 的规定进行输出电流停止速率测试；
3） 充电结束，检查接触器 K1、K2 的状态，并记录从泄放投切开关闭合的时刻到接触器 K1、K2 前端电压降至 DC 60 V 以下的时间；
4） 检查该阶段通信状态；
5） 检查直流供电设备开关 S1 状态；
6） 检查该阶段车辆接口锁止状态。
b） 被动中止充电测试:
1） 在正常充电过程中，测试设备发送“车辆中止充电”报文和“车辆统计数据”报文，检查该阶段充电状态、接触器 K1 和 K2 状态、接触器 K3 和 K4 状态；
2） 停止充电时，按照 C.4.7.2 的规定进行输出电流停止速率测试；
3） 充电结束，检查接触器 K1、K2 的状态，并记录从泄放投切开关闭合的时刻到接触器 K1、K2 前端电压降至 DC 60 V 以下的时间；
4） 检查该阶段通信状态；
5） 检查直流供电设备开关 S1 状态；
6） 检查该阶段车辆接口锁止状态。
合格评判:
直流供电设备正常条件下充电结束应符合 GB/T 18487.5—2024 中 B.3.2.6 的要求；
——充电结束后，泄放过程应符合 GB/T 18487.5—2024 中 B.3.3.2 的要求；
该阶段通信状态应符合 GB/T 18487.1—2023 中 B.3.4 和 GB/T 27930—2023 中对应阶段的要求，中止充电报文中的结束充电原因应符合实际动作情况；
检测点 1 的电压值及充电状态应符合 GB/T 18487.5—2024 中表 B.3 的要求；
电子锁状态应符合 GB/T 18487.5—2024 中图 B.4 的要求。
D.2.2 充电控制输出测试
D.2.2.1 输出电压控制误差测试
测试目的:在充电阶段，检查直流供电设备输出电压是否满足车辆充电需求。
测试步骤如下。
a） 在充电阶段，利用测试设备发送的“电池充电需求”，设置充电电压需求值 U
O 在直流供电设备输出电压上限、下限范围内，使直流供电设备在恒压状态下运行，稳定输出后利用测试仪器分别测量实际输出电压 UM
b） 测得的输出电压控制误差按公式（D.1）计算。
DeltaU = UM - UO(1)
式中:
U0 ——车辆通信控制器设定的充电电压需求值，单位为伏（V）；
UM —— 直流供电设备实际输出电压测量值，单位为伏（V）；
DeltaU —— 直流供电设备输出电压控制误差，单位为伏（V）。
合格评判:输出电压控制误差应符合 NB/T 33001 中输出电压误差的规定。
D.2.2.2 输出电流控制误差测试
测试目的:在充电阶段，检查直流供电设备输出电流是否满足车辆充电需求。
测试步骤如下。
a） 在充电阶段，利用测试设备发送的“电池充电需求”，设置充电电流需求值 I0 在直流供电设备输出电流上限、下限范围内，使直流供电设备在恒流状态下运行，稳定输出后利用测试仪器分别测量实际输出电流 IM
b） 测得的输出电压控制误差按公式（D.2）计算。
DeltaI = IM - IO(2)
式中:
I0 车辆通信控制器设定的充电电流需求值，单位为安（A）；
IM 直流供电设备实际输出电流测量值，单位为安（A）；
DeltaI 直流供电设备输出电流控制误差，单位为安（A）。
合格评判:输出电流控制误差应符合 NB/T 33001 中输出电流误差的规定。
D.2.2.3 输出电流调整时间
测试目的:检查直流供电设备是否能在规定时间内响应测试设备充电电流需求。
测试步骤:
a） 直流供电设备设置在恒流模式运行，在正常充电过程中，利用测试设备模拟发送电池充电需求，设置充电电流需求值 I 在直流供电设备输出电流上限、下限范围内，当测试设备发送的充电电流需求值 I0 从调整至目标值 In 时，记录从测试设备开始发送充电电流需求值 I 的时刻至实际电流输出目标值的间隔时间 Td ；
b） 调整充电电压在被测直流供电设备输出电压上限、下限范围内，重复 a）；
c） 检查直流供电设备开关 S1 状态。
合格评判:
输出电流调整时间应符合 GB/T 18487.5—2024 中 B.3.2.5 的要求；
检测点 1 的电压值及充电状态应符合 GB/T 18487.5—2024 中表 B.3 的要求。
D.2.2.4 输出电流停止速率测试
测试目的:检查直流供电设备在满足充电结束条件或收到充电中止报文时输出电流停止速率。测试步骤如下。
a） 主动中止充电测试:
1） 在正常充电过程中，主动实施停止充电指令，记录直流供电设备从稳定输出的电流开始下降的变化时刻 Ts1 。并测量当前实际输出电流值；
2） 充电结束过程，记录直流输出电流降至 5 A 的时刻 Ts2 ，计算输出电流停止速率；
3） 检查直流供电设备开关 S1 状态。
b） 被动中止充电测试:
1） 在正常充电过程中，测试设备发送“车辆中止充电”报文记录当前时刻 Tslprime ，并测量实际输出电流值；
2） 充电结束过程，记录直流输出电流降至 5 A 的时刻 Ts2prime ，计算输出电流停止速率；
3） 检查直流供电设备开关 S1 状态。
合格评判:
输出电流不小于 100 A 时，输出电流停止速率应不小于 100 A/s；输出电流小于 100 A 时，应在 1 s 内将充电电流降至 5 A 及以下；
—— 检测点 1 的电压值及充电状态应符合 GB/T 18487.5—2024 中表 B.3 的要求。
D.2.2.5 冲击电流测试
测试目的:在充电准备就绪阶段，检查直流供电设备完成预充电至接触器 K1、K2 闭合时冲击电流峰值。
测试步骤:
a） 在充电准备就绪阶段，直流供电设备开始预充至完成接触器 K1、K2 闭合；
b） 测量直流供电设备闭合接触器 K1、K2 时产生的冲击电流峰值；
c） 检查直流供电设备开关 S1 状态。
合格评判:
直流供电设备应控制冲击电流峰值的绝对值小于 20 A；
—— 检测点 1 的电压值及充电状态应符合 GB/T 18487.5—2024 中表 B.3 的要求。
D.2.3 充电异常测试
D.2.3.1 开关 S 断开测试
测试目的:在充电过程中，检查直流供电设备在开关 S 断开时是否能停止充电。
测试步骤:
a） 使电子锁失效后进行测试；
b） 在正常充电过程中，模拟开关 S 由闭合变为断开，检查该阶段通信状态、充电状态、接触器 K1和 K2 状态；
c） 检查直流供电设备开关 S1 状态。
合格评判:
充电中出现该故障，直流供电设备中止充电过程应符合 GB/T 18487.5—2024 中 B.3.2.7.1 的要求；
直流供电设备发送中止充电报文中的结束充电原因应符合实际动作情况，且有告警提示；
——电子锁状态应符合 GB/T 18487.5—2024 中图 B.4 的要求；
—— 检测点 1 的电压值及充电状态应符合 GB/T 18487.5—2024 中表 B.3 的要求。
D.2.3.2 车辆接口断开测试
测试目的:在充电过程中，检查直流供电设备在车辆接口断开时是否能停止充电。
测试步骤:在正常充电过程中，模拟车辆接口断开，即车辆接口 CC1 断线，检查该阶段通信状态、充电状态接触器 K1 和 K2 状态、接触器 K3 和 K4 状态、开关 S1、车辆接口锁止状态。
合格评判:
充电中出现该故障，直流供电设备应发送中止充电报文并在 100 ms 内断开接触器 K1、K2，接触器 K3、K4 应在直流供电设备发完统计报文和收到车辆统计报文之后才可断开；
充电中出现该故障，直流供电设备中止充电过程应符合 GB/T 18487.5—2024 中 B.3.2.7.1 的要求，直流供电设备发送中止充电报文中的结束充电原因应符合实际动作情况，且有告警提示；
电子锁状态应符合 GB/T 18487.5—2024 中图 B.4 的要求；
检测点 1 的电压值及充电状态应符合 GB/T 18487.5—2024 中表 B.3 的要求。
D.2.3.3 通信中断测试
测试目的:在充电过程中，检查直流供电设备在通信超时时是否能停止充电，是否能进行三次握手辨识阶段的连接，且在重新连接成功后是否能正常充电。
测试步骤如下。
a） 保持通信故障测试:
1） 在正常充电过程中（除了充电结束阶段），模拟通信超时（采用如通信线 S+断线、通信线S-断线、通信线 S+和 S-之间短路、车辆 BMS 模拟软件停止发送 BCP、BRO、BCL、BCS 或 BSM 报文等故障方式中的一种），检查该阶段通信状态、充电状态、接触器 K1 和K2 状态、接触器 K3 和 K4 状态、车辆接口锁止状态；
2） 保持通信故障状态，检查直流供电设备是否能进行三次握手辨识阶段的连接、该阶段充电状态接触器 K1 和 K2 状态、接触器 K3 和 K4 状态、车辆接口锁止状态；
3） 检查直流供电设备开关 S1 状态。
b） 重新连接响应测试:
1） 在正常充电过程中（除了充电结束阶段），模拟通信超时，检查该阶段通信状态、充电状态接触器 K1 和 K2 状态、接触器 K3 和 K4 状态、车辆接口锁止状态；
2） 当检测到被测直流供电设备进入握手辨识阶段时，利用车辆 BMS 模拟软件与其正常通信，检查重新连接后的通信状态、充电状态、接触器 K1 和 K2 状态、接触器 K3 和 K4 状态、车辆接口锁止状态；
3） 通信中断（重新连接发生三次通信超时）时，检查该阶段通信状态、充电状态、接触器 K1和 K2 状态、接触器 K3 和 K4 状态、车辆接口锁止状态；
4） 检查直流供电设备开关 S1 状态。
合格评判:
充电中出现通信超时或通信中断，直流供电设备中止充电过程应符合 GB/T 18487.5—2024中 B.3.2.7.3 的要求；
直流供电设备发送错误报文中的超时报文类型应符合实际动作情况，且有告警提示；
当重新连接（握手辨识阶段）且与车辆匹配成功后，直流供电设备应能正确进入充电阶段；
通信中断后，达到解锁条件，车辆插头电子锁应能正确解锁；
通信中断后，当直流供电设备再次充电时，应重新插拔充电连接装置；
—— 检测点 1 的电压值及充电状态应符合 GB/T 18487.5—2024 中表 B.3 的要求。
D.2.3.4 绝缘故障测试
测试目的:检查充电前直流供电设备检测到绝缘水平下降至要求值以下时是否允许充电。
测试步骤:
a） 在绝缘检测前，选择如下测试电阻 Rimd ，分别在充电直流回路 DC+与 PE 之间或 DC-与 PE之间进行非对称绝缘测试、DC+与 PE 之间和 DC-与 PE 之间进行对称绝缘测试，测试电压为直流供电设备最高充电输出电压值；
b） 设置 Rimd leqslantUimd ×100 Ω / V （临界值±5% 范围内不作评判），检查该阶段是否有绝缘故障告警，是否允许充电；
c） 绝缘检测完成后，检查泄放过程中充电接口电压降到 DC 60 V 以下的时间、接触器 K1 和 K2状态；
d） 检查直流供电设备电子锁状态；
e） 检查直流供电设备开关 S1 状态。
合格评判:
充电前出现该故障，直流供电设备中止充电过程应符合 GB/T 18487.5—2024 中 B.3.2.7.6 的要求；
直流供电设备发送中止充电报文中的结束充电原因应符合实际动作情况，且告警提示；
电子锁状态应符合 GB/T 18487.5—2024 中图 B.4 的要求；
检测点 1 的电压值及充电状态应符合 GB/T 18487.5—2024 中表 B.3 的要求。
D.2.3.5 保护接地导体连续性丢失测试
测试目的:检查直流供电设备在失去保护接地导体电气连续性时是否能停止充电。
测试步骤:
a） 启动正常充电，通过测试设备模拟保护接地导体电气连续性丢失；
b） 检查直流供电设备的通信状态和充电状态；
c） 检查直流供电设备充电状态、接触器 K1 和 K2 状态、车辆接口锁止状态；
d） 检查直流供电设备开关 S1 状态。
合格评判:
充电中出现该故障，直流供电设备中止充电过程应符合 GB/T 18487.5—2024 中 B.3.2.7.6 的要求；
—— 直流供电设备发送中止充电报文中的结束充电原因应符合实际动作情况，且有告警提示；
电子锁状态应符合 GB/T 18487.5—2024 中图 B.4 的要求；
—— 检测点 1 的电压值及充电状态应符合 GB/T 18487.5—2024 中表 B.3 的要求。
D.2.3.6 输出电压超过车辆允许值测试
测试目的:在充电过程中，检查直流供电设备输出电压大于车辆最高允许充电总电压时是否能停止充电。
测试步骤:在正常充电过程中，使充电直流回路电压高于车辆最高允许充电总电压，检查该阶段通信状态、充电状态接触器 K1 和 K2 状态、接触器 K3 和 K4 状态、开关 S1、车辆接口锁止状态。
合格评判:
充电中出现该故障，直流供电设备中止充电过程应符合 GB/T 18487.5—2024 中 B.3.2.7.8 的要求；
—— 直流供电设备发送中止充电报文中的结束充电原因应符合实际动作情况，且告警提示；
电子锁状态应符合 GB/T 18487.5—2024 中图 B.4 的要求；
—— 检测点 1 的电压值及充电状态应符合 GB/T 18487.5—2024 中表 B.3 的要求。
D.2.3.7 充电故障测试
测试目的:在充电过程中，检查直流供电设备在出现不能继续充电故障或交流电源停电时是否能停止充电。
测试步骤:
a） 在正常充电过程中，分别模拟出现不能继续充电故障和交流电源停电，检查该阶段通信状态、充电状态、接触器 K1 和 K2 状态、接触器 K3 和 K4 状态、车辆接口锁止状态；
b） 交流电源停电测试结束后，保持充电用连接装置处于完全连接状态，恢复对被测直流供电设备的交流供电，检查该阶段通信状态、充电状态、接触器 K1 和 K2 状态、接触器 K3 和 K4 状态、开关 S1、车辆接口锁止状态。
合格评判:
断开，直流供电设备发送中止充电报文中的结束充电原因应符合实际动作情况，且有告警提示；
充电中发生交流电源停电时，直流供电设备时序应符合 GB/T 18487.5—2024 中 B.3.3.3 的要求，中止充电过程应符合 GB/T 18487.5—2024 中 B.3.2.7.6 的要求；
——电子锁状态应符合 GB/T 18487.5—2024 中图 B.4 的要求；
—— 检测点 1 的电压值及充电状态应符合 GB/T 18487.5—2024 中表 B.3 的要求。
D.2.4 充电连接控制时序测试
测试目的:检查直流供电设备的充电连接控制过程和间隔时间是否满足要求。
测试步骤:利用测试设备与被测直流供电设备进行通信，模拟车辆接口连接状态、接触器 K5 和 K6状态、电池状态等，检查充电连接控制过程中检测点 1 的电压值、接触器 K1 和 K2 状态、接触器 K3 和K4 状态、开关 S1、充电状态、通信状态、车辆接口锁止状态、充电状态转换的间隔时间。
合格评判:
直流供电设备充电连接控制时序和充电状态流程应符合 GB/T 18487.5—2024 中 B.3.4 的要求，通信状态应符合 GB/T 18487.5—2024 和 GB/T 27930.2—2024 中对应阶段的要求；
检测点 1 的电压值及充电状态应符合 GB/T 18487.5—2024 中表 B.3 的要求。
D.2.5 控制导引电压限值测试
测试目的:检查直流供电设备对检测点 1 的电压值的判断和响应是否正确。
测试步骤:
a） 车辆接口完全连接后，通过调整车辆控制器模拟盒内等效电阻 R4 ，使检测点 1 的电压值在正常充电范围（[3.2 V，4.8 V]）内，启动充电，检查该阶段通信状态、充电状态、接触器 K1 和 K2状态、开关 S1 状态；
b） 在正常充电过程中，通过调整车辆控制器模拟盒内等效电阻 R4 ，使检测点 1 的电压值在正常充电范围（[3.2 V，4.8 V]）内，检查该阶段通信状态、充电状态、接触器 K1 和 K2 状态、开关 S1状态。
合格评判:
在充电前或充电过程中，当检测点 1 的电压值在正常充电范围内时，直流供电设备应允许充电或正常充电；
直流供电设备充电连接控制时序和充电状态流程应符合 GB/T 18487.5—2024 中 B.3.4 的要求；
检测点 1 的电压值及充电状态应符合 GB/T 18487.5—2024 中表 B.3 的要求。
附 录 E（规范性） C 类系统向下兼容的通信协议一致性测试
E.1 通则
E.1.1 测试例编号规则
向下兼容的通信协议一致性测试项目编号由 4 部分组成，各部分应满足图 E.1 的要求。
测试例分为:
a） 肯定测试:为了验证理想通信状态下 IUT 响应的测试例；
b） 否定测试:为了验证异常通信状态下 IUT 响应的测试例。
测试宜按照由肯定测试到否定测试，由简单到复杂的顺序进行。
E.1.2 测试报文时间误差要求
IUT 通信的报文超时时间及周期时间误差要求应符合表 E.1 的规定。
| 参数 | 标称值 | 误差范围 |
| 报文超时时间 | 1 s | +0.2 s |
| 5 s | +0.5 s | |
| ≥10 s | +3 s | |
| 报文周期时间 | 10 ms | ±3 ms |
| ≥50 ms | ±（t×10%）ms |
E.2 EVCC 向下兼容的通信协议一致性测试
E.2.1 物理层
在测试系统与 IUT 信息交互过程中，使用 CAN 分析仪、示波器等仪器采集 CAN 通信报文，IUT物理层应满足 GB/T 27930.2—2024 第 6 章的要求，测试例应符合表 E.2 的规定。
| 测试例编号 | BP.0001 | |
| 前置条件 | 物理连接完成 | |
| 测试步骤 | 预期结果 | |
| 设置测试系统的CAN通信速率为250 kbit/s | EVCC能与测试系统进入信息交互 | |
E.2.2 数据链路层
在测试系统与 IUT 信息交互过程中，IUT 发送报文的数据帧格式应满足 GB/T 27930.2—2024附录 M 的要求，测试例应符合表 E.3 的规定。
| 测试例编号 | BP.0002 | |
| 前置条件 | 在版本协商阶段若"协商失败"、超时或"协商成功"的协议版本号为V1.1.0或EVCC收到CHM/CRM报文 | |
| 测试步骤 | 预期结果 | |
| 测试系统与EVCC进入向下兼容信息交互过程 | EVCC数据链路层的帧格式、协议数据单元（PDU）格式、协议数据单元（PDU）、参数组编号、传输协议功能、地址分配应满足GB/T 27930.2-2024附录M的要求 | |
E.2.3 低压辅助上电及充电握手阶段
测试系统模拟 SECC 的通信逻辑与被测 EVCC 进行信息交互。低压辅助上电及充电握手阶段的测试例应符合表 E.4 的规定，主要针对本阶段的通信逻辑、BHM 报文、BRM 报文进行测试。
| 测试例编号 | BP.1001 | |
| 前置条件 | a） 测试系统和EVCC的CAN通信速率设置为250 kbit/s；b） 测试系统和EVCC物理连接完成并保证锁止；c） 测试系统低压辅助供电回路接触器K3、K4闭合 | |
| 测试步骤 | 预期结果 | |
| 测试系统按250 ms的周期发送CHM报文，报文格式、内容和周期符合GB/T 27930.2-2024中M.6.1和M.7.1的要求 | EVCC接收到CHM报文后，按250 ms的周期发送BHM报文，SPN2601为车辆端绝缘监测允许总电压，报文格式、内容和周期符合GB/T 27930.2-2024中M.6.1和M.7.1.2的要求，报文长度为2个字节 | |
| 测试例编号 | BP.1002 | |
| 前置条件 | a） 测试系统和EVCC完成握手确认；b） 测试系统完成绝缘监测 | |
| 测试步骤 | 预期结果 | |
| 测试系统停止发送CHM报文，按250 ms的周期发送CRM报文，SPN2560=0x00，报文格式、内容和周期符合GB/T 27930.2-2024中M.6.1和M.7.1.3的要求 | a） EVCC接收到 SPN2560=0x00的CRM报文后，停止发送BHM报文；b） EVCC使用传输协议功能发送BRM报文，报文格式、内容和周期符合GB/T 27930.2-2024中M.6.1和M.7.1.4的要求，报文长度为49个字节 | |
| 测试例编号 | BP.1003 | |
| 前置条件 | 测试系统接收完成BRM报文 | |
| 测试步骤 | 预期结果 | |
| 测试系统按250 ms的周期发送SPN2560= 0xAA的CRM报文，报文格式、内容和周期符合GB/T 27930.2-2024中M.6.1和M.7.1.3的要求 | a） EVCC接收到SPN2560=0xAA的CRM报文后，停止发送BRM报文；b） 进入配置阶段通信流程 | |
| 测试例编号 | BN.1001 | |
| 前置条件 | a） 测试系统和EVCC完成握手确认；b） 测试系统完成绝缘监测 | |
| 测试步骤 | 预期结果 | |
| 测试系统停止发送报文 | a） 自首次接收到CHM报文起30 s内，EVCC按250 ms的周期发送BHM报文；b） 超过30 s，EVCC发送SPN3901=01的BEM报文，报文格式、内容和周期符合GB/T 27930.2-2024中M.6.5和M.7.5.1的要求 | |
| 测试例编号 | BN.1002 | |
| 前置条件 | a） 测试系统和EVCC完成握手确认；b） 测试系统完成绝缘监测 | |
| 测试步骤 | 预期结果 | |
| 测试系统按250 ms的周期发送与CRM报文类型定义不符的报文 | a） 自首次接收到CHM报文起30 s内，EVCC按250 ms的周期发送BHM报文；b） 超过30 s，EVCC发送SPN3901=01的BEM报文，报文格式、内容和周期符合GB/T 27930.2-2024中M.6.5和M.7.5.1的要求 | |
| 测试例编号 | BN.1003 | |
| 前置条件 | a） 测试系统和EVCC完成握手确认；b） 测试系统完成绝缘监测 | |
| 测试步骤 | 预期结果 | |
| 测试系统按250 ms的周期发送CRM报文，SPN2560≠0x00 | a） 自首次接收到CHM报文起30 s内，EVCC按250ms的周期发送BHM报文；b） 超过30 s，EVCC发送SPN3901=01的BEM报文，报文格式、内容和周期符合GB/T 27930.2-2024中M.6.5和M.7.5.1的要求 | |
| 测试例编号 | BN.1004 | |
| 前置条件 | a） 测试系统和EVCC完成握手确认；b） 测试系统完成绝缘监测 | |
| 测试步骤 | 预期结果 | |
| 测试系统继续按250 ms的周期发送CHM报文，报文格式、内容和周期符合GB/T 27930.2-2024中M.6.1和M.7.1.1的要求 | a） 自首次接收到CHM报文起30 s内，EVCC按250 ms的周期发送BHM报文；b） 超过30 s，EVCC发送SPN3901=01的BEM报文，报文格式、内容和周期符合GB/T 27930.2-2024中M.6.5和M.7.5.1的要求 | |
| 测试例编号 | BN.1005 | |
| 前置条件 | 测试系统接收完成BRM报文 | |
| 测试步骤 | 预期结果 | |
| 测试系统停止发送报文 | a） 自首次发送BRM报文起5 s内EVCC按250 ms的周期发送BRM报文；b） 超过5 s，EVCC发送SPN3902=01的BEM报文，报文格式、内容和周期符合GB/T 27930.2-2024中M.6.5和M.7.5.1的要求 | |
| 测试例编号 | BN.1006 | |
| 前置条件 | 测试系统接收完成BRM报文 | |
| 测试步骤 | 预期结果 | |
| 测试系统按250 ms的周期发送与CRM报文类型定义不符的报文 | a） 自首次发送BRM报文起5 s内EVCC按250 ms b）的 超周过期5 s发，E送VBCRCM发报送文SP；N3902=01的BEM报文，报文格式、内容和周期符合GB/T 27930.2-2024中M.6.5和M.7.5.1的要求 | |
| 测试例编号 | BN.1007 | |
| 前置条件 | 测试系统接收完成BRM报文 | |
| 测试步骤 | 预期结果 | |
| 测SP试N2系56统0≠按0x2A50A m且sS的PN周2期56发0≠送0xC00RM报文， | a） 自首次发送BRM报文起5 s内EVCC按250 ms b）的 超报周过文期格5 s发式，E送、V内BC容RCM和发报周送文期SP；符N合39G02B=/T01 2的79B30E.M2-报20文24，中M.6.5和M.7.5.1的要求 | |
| 测试例编号 | BN.1008 | |
| 前置条件 | 测试系统接收完成BRM报文 | |
| 测试步骤 | 预期结果 | |
| 测0x试00系的统C继RM续报按文250 ms的周期发送SPN2560= | a） 自首次发送BRM报文起5 s内EVCC按250 ms b）的 超报周过文期格5 s发式，E送、V内BC容RCM和发报周送文期SP；符N合39G02B=/T01 2的79B30E.M2-报20文24，中M.6.5和M.7.5.1的要求 | |
E.2.4 充电参数配置阶段
充电参数配置阶段的测试例应符合表 E.5 的规定，主要针对本阶段的通信逻辑、BCP 报文、BRO报文进行测试。
| 测试例编号 | BP.2001 | |
| 前置条件 | 充电握手阶段完成，测试系统和EVCC进入充电参数配置阶段 | |
| 测试步骤 | 预期结果 | |
| 测试系统按250 ms的周期发送SPN2560= 0xAA的CRM报文 | a） EVCC接收到SPN2560=0xAA的CRM报文，停止发送BRM报文；b） EVCC使用传输协议功能发送BCP报文，报文格式、内容和周期符合GB/T 27930.2-2024中、M.6.2和M.7.2.1的要求，报文长度为13个字节 | |
| 测试例编号 | BP.2002 | |
| 前置条件 | 测试系统接收完成BCP报文 | |
| 测试步骤 | 预期结果 | |
| 测试系统按250 ms的周期发送CML报文，按500 ms的周期发送CTS报文（可选），报文格式、内容和周期符合GB/T 27930.2-2024中M.6.2和M.7.2.2、M.7.2.3的要求 | a） EVCC停止发送BCP报文；b） EVCC按250 ms的周期发送BRO报文，接触器K5、K6闭合前，SPN2829=0x00；接触器K5、K6闭合后SPN2829=0xAA，且在停止发送BRO报文前SPN2829=0xAA保持不变，报文格式、内容和周期符合GB/T 27930.2-2024中M.6.2和M.7.2.4的要求，报文长度为1个字节 | |
| 测试例编号 | BP.2003 | |
| 前置条件 | 测试系统接收到SPN2829=0xAA的BRO报文 | |
| 测试步骤 | 预期结果 | |
| 测试系统闭合接触器K1、K2，按250 ms的周期发送SPN2830=0xAA的CRO报文，报文格式、内容和周期符合GB/T 27930.2-2024中M.6.2和M.7.2.5的要求 | a） EVCC停止发送BRO报文；b） 进入充电阶段通信流程 | |
| 测试例编号 | BN.2001 | |
| 前置条件 | 测试系统接收完成BCP报文 | |
| 测试步骤 | 预期结果 | |
| 测试系统停止发送报文 | a） 自首次发送BCP报文起5 s内EVCC按500 ms的周期发送BCP报文；b） 超过5 s，EVCC发送SPN3903=01的BEM报文，报文格式、内容和周期符合GB/T 27930.2-2024中M.6.5和M.7.5.1的要求 | |
| 测试例编号 | BN.2002 | |
| 前置条件 | 测试系统接收完成BCP报文 | |
| 测试步骤 | 预期结果 | |
| 测试系统按250 ms的周期发送与CML报文类型定义不符的报文 | a） 自首次发送BCP报文起5 s内EVCC按500 ms的周期发送BCP报文；b） 超过5 s，EVCC发送SPN3903=01的BEM报文，报文格式、内容和周期符合GB/T 27930.2-2024中M.6.5和M.7.5.1的要求 | |
| 测试例编号 | BN.2003 | |
| 前置条件 | 测试系统接收完成BCP报文 | |
| 测试步骤 | 预期结果 | |
| 测试系统继续按250 ms的周期发送SPN2560=0xAA的CRM报文 | a） 自首次发送BCP报文起5 s内EVCC按500 ms的周期发送BCP报文；b） 超过5 s，EVCC发送SPN3903=01的BEM报文，报文格式、内容和周期符合GB/T 27930.2-2024中M.6.5和M.7.5.1的要求 | |
| 测试例编号 | BN.2004 | |
| 前置条件 | 测试系统接收到SPN2829=0xAA的BRO报文 | |
| 测试步骤 | 预期结果 | |
| 测试系统停止发送报文 | a） 自首次发送SPN2829=0xAA的BRO报文起5 s内，EVCC按250 ms的周期发送该报文，报文格式、内容和周期符合GB/T 27930.2-2024中M.6.2和M.7.2.4的要求；b） 超过5 s，EVCC发送SPN3904=01的BEM报文，报文格式、内容和周期符合GB/T 27930.2-2024中M.6.5和M.7.5.1的要求 | |
| 测试例编号 | BN.2005 | |
| 前置条件 | 测试系统接收到SPN2829=0xAA的BRO报文 | |
| 测试步骤 | 预期结果 | |
| 测试系统按250 ms的周期发送与CRO报文类型定义不符的报文 | a） 自首次发送SPN2829=0xAA的BRO报文起5 s内，EVCC按250 ms的周期发送该报文，报文格式、内容和周期符合GB/T 27930.2-2024中M.6.2和M.7.2.4的要求；b） 超过5 s，EVCC发送SPN3904=01的BEM报文，报文格式、内容和周期符合GB/T 27930.2-2024中M.6.5和M.7.5.1的要求 | |
| 测试例编号 | BN.2006 | |
| 前置条件 | 测试系统接收到SPN2829=0xAA的BRO报文 | |
| 测试步骤 | 预期结果 | |
| 测试系统按250 ms的周期发送CRO报文，SPN2830≠0xAA | a） 自首次发送SPN2829=0xAA的BRO报文起60 s内，EVCC按250 ms的周期发送该报文，报文格式、内容和周期符合GB/T 27930.2-2024中M.6.2和M.7.2.4的要求；b） 超过60 s，EVCC发送SPN3904=01的BEM报文，报文格式、内容和周期符合GB/T 27930.2-2024中M.6.5和M.7.5.1的要求 | |
| 测试例编号 | BN.2007 | |
| 前置条件 | 测试系统接收到SPN2829=0xAA的BRO报文 | |
| 测试步骤 | 预期结果 | |
| 测试系统继续按250 ms的周期发送CML报文，按500 ms的周期发送CTS报文（可选），报文格式、内容和周期符合GB/T 27930.2-2024中M.6.2和M.7.2.2、M.7.2.3的要求 | a） 自首次发送SPN2829=0xAA的BRO报文起5 s内，EVCC按250 ms的周期发送该报文，报文格式、内容和周期符合GB/T 27930.2-2024中M.6.2和M.7.2.4的要求；b） 超过5 s，EVCC发送SPN3904=01的BEM报文，报文格式、内容和周期符合GB/T 27930.2-2024中M.6.5和M.7.5.1的要求 | |
E.2.5 充电阶段
充电阶段的测试例应符合表 E.6 的规定，主要针对本阶段的通信逻辑、BCL 报文、BCS 报文、BSM报文、BMV 报文、BMT 报文、BSP 报文、BST 报文进行测试。
| 测试例编号 | BP.3001 | |
| 前置条件 | 测试系统收到SPN2830=0xAA的BRO报文 | |
| 测试步骤 | 预期结果 | |
| 测试系统按250 ms的周期发送CRO报文，闭合接触器K1、K2前SPN2830=0x00，闭合接触器K1、K2后SPN2830=0xAA | a） EVCC接收到SPN2830=0xAA的CRO报文后，停止发送BRO报文；b） EVCC按50 ms的周期发送BCL报文，报文格式、内容和周期符合GB/T 27930.2-2024中M.6.3和M.7.3.1的要求，报文长度为5个字节；c） EVCC使用传输协议功能发送BCS报文，报文格式、内容和周期符合GB/T 27930.2-2024中M.6.3和M.7.3.2的要求，报文长度为9个字节 | |
| 测试例编号 | BP.3002 | |
| 前置条件 | a） 测试系统和EVCC进入充电阶段；b） 测试系统首次接收到BCL报文，BCS报文 | |
| 测试步骤 | 预期结果 | |
| 测试系统按50 ms的周期发送CCS报文，报文格式、内容和周期符合GB/T 27930.2-2024中M.6.3和M.7.3.3的要求 | a） EVCC继续按50 ms的周期发送BCL报文，报文格式、内容和周期符合GB/T 27930.2-2024中M.6.3和M.7.3.1的要求，报文长度为5个字节；b） EVCC使用传输协议功能发送BCS报文，报文格式、内容和周期符合GB/T 27930.2-2024中M.6.3和M.7.3.2的要求，报文长度为9个字节；c） EVCC按250 ms的周期发送BSM报文，报文格式、内容和周期符合GB/T 27930.2-2024中M.6.3和M.7.3.4的要求，报文长度为7个字节；d） EVCC按10 s的周期发送BMV报文、BMT报文、BSP报文，报文格式、内容和周期符合GB/T 27930.2-2024中M. 6.3和M. 7.3.5、M.7.3.6、M.7.3.7的要求（可选） | |
| 测试例编号 | BP.3003 | |
| 前置条件 | 测试系统主动中止充电 | |
| 测试步骤 | 预期结果 | |
| 测试系统按10 ms的周期发送CST报文，报文格式、内容和周期符合GB/T 27930.2-2024中M.6.3和M.7.3.9的要求，中止原因可能为:a）达到充电机设定的条件；b）人工中止；c）故障中止:充电机过温故障、充电连接器故障、充电机内部过温故障、所需电量不能传送、充电机急停故障、自检故障、预充故障、电流不匹配、电压异常、充电参数不匹配、其他故障注:"人工中止"的方式包括刷卡中止、按下停止按钮等。 | a） EVCC停止发送BCL报文、BCS报文、BSM报文、BMV报文（可选）、BMT报文（可选）、BSP报文（可选）；b） EVCC按10 ms的周期发送BST报文，报文格式、内容和周期符合GB/T 27930.2-2024中M.6.3和M.7.3.8的要求，报文长度为4个字节；c） 进入充电结束通信流程 | |
| 测试例编号 | BP.3004 | |
| 前置条件 | EVCC主动中止充电 | |
| 测试步骤 | 预期结果 | |
| EVCC按照可模拟的方式停止充电 | EVCC中止充电，按10 ms的周期发送BST报文，报文格式、内容和周期符合GB/T 27930.2-2024中M.6.3和M.7.3.8的要求，报文长度为4个字节 | |
| 测试例编号 | BP.3005 | |
| 前置条件 | a） EVCC主动中止充电；b） 测试系统接收到BST报文 | |
| 测试步骤 | 预期结果 | |
| 测试系统按10 ms的周期发送CST报文，报文格式、内容和周期符合GB/T 27930.2-2024中M.6.3和M.7.3.9的要求 | a） EVCC停止发送BST报文；b） 进入充电结束通信流程 | |
| 测试例编号 | BN.3001 | |
| 前置条件 | a） 测试系统和EVCC进入充电阶段；b） 测试系统首次接收到BCL报文，BCS报文 | |
| 测试步骤 | 预期结果 | |
| 测试系统停止发送报文 | a） 自首次接收到SPN2830=0xAA的CRO报文起1 s内EVCC按50 ms的周期发送BCL报文，250 ms的周期发送BCS报文，报文格式、内容和周期符合GB/T 27930.2-2024中M.6.3和M.7.3.1、M.7.3.2的要求；b）超过1 s，EVCC发送SPN3905=01的BEM报文，报文格式、内容和周期符合GB/T 27930.2-2024中M.6.5和M.7.5.1的要求 | |
| 测试例编号 | BN.3002 | |
| 前置条件 | a） 测试系统和EVCC进入充电阶段；b） 测试系统首次接收到BCL报文，BCS报文 | |
| 测试步骤 | 预期结果 | |
| 测试系统按50 ms的周期发送与CCS报文类型定义不符的报文 | a） 自首次接收到SPN2830=0xAA的CRO报文起1 s内EVCC按50 ms的周期发送BCL报文，250 ms的周期发送BCS报文，报文格式、内容和周期符合GB/T 27930.2-2024中M.6.3和M.7.3.1、M.7.3.2的要求；b）超过1 s，EVCC发送SPN3905=01的BEM报文，报文格式、内容和周期符合GB/T 27930.2-2024中M.6.5和M.7.5.1的要求 | |
| 测试例编号 | BN.3003 | |
| 前置条件 | a） 测试系统和EVCC进入充电阶段；b） 测试系统首次接收到BCL报文，BCS报文 | |
| 测试步骤 | 预期结果 | |
| 测试系统继续按250 ms的周期发送SPN2830= 0xAA的CRO报文，报文格式、内容和周期符合GB/T 27930.2-2024中M.6.2和M.7.2.5的要求 | a） 自首次接收到SPN2830=0xAA的CRO报文起1 s内EVCC按50 ms的周期发送BCL报文，250 ms的周期发送BCS报文，报文格式、内容和周期符合GB/T 27930.2-2024中M.6.3和M.7.3.1、M.7.3.2的要求；b）超过1 s，EVCC发送SPN3905=01的BEM报文，报文格式、内容和周期符合GB/T 27930.2-2024中M.6.5和M.7.5.1的要求 | |
| 测试例编号 | BN.3004 | |
| 前置条件 | 测试系统和EVCC正常充电中 | |
| 测试步骤 | 预期结果 | |
| 测试系统在充电过程中停止发送CCS报文 | a） 自接收到上一个CCS报文起1 s内EVCC按50 ms的周期发送BCL报文，250 ms的周期发送BCS报文、BSM报文，10 s的周期发送BMV报文（可选）、BMT报文（可选）、BSP报文（可选）；b）超过1 s，EVCC发送SPN3905=01的BEM报文，报文格式、内容和周期符合GB/T 27930.2-2024中M.6.5和M.7.5.1的要求 | |
| 测试例编号 | BN.3005 | |
| 前置条件 | 测试系统和EVCC正常充电中 | |
| 测试步骤 | 预期结果 | |
| 测试系统按50 ms的周期发送与CCS报文类型定义不符的报文 | a） 自接收到上一个CCS报文起1 s内EVCC按50 ms的周期发送BCL报文，250 ms的周期发送BCS报文、10 s周期发送BSM报文、BMV报文（可选）、BMT报文（可选）、BSP报文（可选）；b）超过1 s，EVCC发送SPN3905=01的BEM报文，报文格式、内容和周期符合GB/T 27930.2-2024中M.6.5和M.7.5.1的要求 | |
| 测试例编号 | BN.3006 | |
| 前置条件 | EVCC主动中止充电，按10 ms的周期发送BST报文 | |
| 测试步骤 | 预期结果 | |
| 测试系统停止发送报文 | a） 自首次发送BST报文起5 s内EVCC按10 ms的周期发送BST报文，报文格式、内容和周期符合GB/T 27930.2-2024中M.6.3和M.7.3.8的要求；b）超过5 s，EVCC发送SPN3906=01的BEM报文，报文格式、内容和周期符合GB/T 27930.2-2024中M.6.5和M.7.5.1要求 | |
| 测试例编号 | BN.3007 | |
| 前置条件 | EVCC主动中止充电，按10 ms的周期发送BST报文 | |
| 测试步骤 | 预期结果 | |
| 测试系统按10 ms的周期发送与CST报文类型定义不符的报文 | a） 自首次发送BST报文起5 s内EVCC按10 ms的周期发送BST报文，报文格式、内容和周期符合GB/T 27930.2-2024中M.6.3和M.7.3.8的要求；b）超过5 s，EVCC发送SPN3906=01的BEM报文，报文格式、内容和周期符合GB/T 27930.2-2024中M.6.5和M.7.5.1的要求 | |
| 测试例编号 | BN.3008 | |
| 前置条件 | EVCC主动中止充电，按10 ms的周期发送BST报文 | |
展开文字版（以图片为准）
E.2.6 充电结束阶段
充电结束阶段的测试例应符合表 E.7 的规定，主要针对本阶段的通信逻辑、BSD 报文进行测试。
| 测试例编号 | BP.4001 | |
| 前置条件 | 测试系统和EVCC进入充电结束阶段（EVCC主动中止充电） | |
| 测试步骤 | 预期结果 | |
| 测试系统按10 ms的周期发送CST报文，停止电力输出 | a） EVCC停止发送BST报文；b） EVCC按250 ms的周期发送BSD报文，报文格式、内容和周期符合GB/T 27930.2-2024中M.6.4和M.7.4.1的要求，报文长度为7个字节 | |
| 测试例编号 | BP.4002 | |
| 前置条件 | 测试系统和EVCC进入充电结束阶段（测试系统主动中止充电） | |
| 测试步骤 | 预期结果 | |
| 测试系统按10 ms的周期发送CST报文，停止电力输出 | a） EVCC按10 ms的周期发送BST报文，报文格式、内容和周期符合GB/T 27930.2-2024中b） M（t 5.60.≤3和t<M10.70.)3m.8s的后要，求EV；CC停止发送BST报文，并按250 ms的周期发送BSD报文，报文格式、内容和周期符合GB/T 27930.2-2024中M.6.4和M.7.4.1的要求，报文长度为7个字节 | |
| 测试例编号 | BP.4003 | |
| 前置条件 | 测试系统首次接收到BSD报文 | |
| 测试步骤 | 预期结果 | |
| a）测试系统停止发送CST报文，按250 ms的周期合的要发GB求送/；TCS 2D79报30文.2-，报20文24格中式M、.内6.容4和和M周.7期.4符.2b）测试系统断开接触器K1、K2，接触器K3、K4 | EVCC继续按250 ms的周期发送BSD报文，直到接收到CSD报文，停止发送BSD报文，充电结束 | |
| 测试例编号 | BN.4001 | |
| 前置条件 | 测试系统首次接收到BSD报文 | |
| 测试步骤 | 预期结果 | |
| 测试系统停止发送报文 | a）自首次发送BST报文起10 s内EVCC按250 ms的周期发送BSD报文，报文格式、内容和周期符合GB/T 27930.2-2024中M.6.4和M.7.4.1的要求；b）超过10 s EVCC发送SPN3907=01的BEM报文，报文格式、内容和周期符合GB/T 27930.2-2024中M.6.5和M.7.5.1的要求 | |
| 测试例编号 | BN.4002 | |
| 前置条件 | 测试系统首次接收到BSD报文 | |
| 测试步骤 | 预期结果 | |
| 测试系统按250 ms的周期发送与CSD报文类型定义不符的报文 | a）自首次发送BST报文起10 s内EVCC按250 ms的周期发送BSD报文，报文格式、内容和周期符合GB/T 27930.2-2024中M.6.4和M.7.4.1的要求；b）超过10 s EVCC发送SPN3907=01的BEM报文，报文格式、内容和周期符合GB/T 27930.2-2024中M.6.5和M.7.5.1的要求 | |
| 测试例编号 | BN.4003 | |
| 前置条件 | 测试系统接收到BSD报文 | |
| 测试步骤 | 预期结果 | |
| 测试系统继续按10 ms的周期发送CST报文，报文格式、内容和周期符合GB/T 27930.2-2024中M.6.3和M.7.3.9的要求 | a）自首次发送BST报文起10 s内EVCC按250 ms的周期发送BSD报文，报文格式、内容和周期符合GB/T 27930.2-2024中M.6.4和M.7.4.1的要求；b）超过10 s EVCC发送SPN3907=01的BEM报文，报文格式、内容和周期符合GB/T 27930.2-2024中M.6.5和M.7.5.1的要求 | |
E.3 SECC 向下兼容的通信协议一致性测试
E.3.1 物理层
在测试系统与 IUT 信息交互过程中，使用 CAN 分析仪、示波器等仪器采集 CAN 通信报文，IUT物理层应满足 GB/T 27930.2—2024 第 6 章的要求，测试例应符合表 E.8 的规定。
| 测试例编号 | DP.0001 | |
| 前置条件 | 物理连接完成 | |
| 测试步骤 | 预期结果 | |
| 设置测试系统的CAN通信速率为250 kbit/s | IUT能与测试系统进入信息交互 | |
E.3.2 数据链路层
在测试系统与 IUT 信息交互过程中，IUT 发送报文的数据帧格式应满足 GB/T 27930.2—2024附录 M 的要求，测试例应符合表 E.9 的规定。
| 测试例编号 | DP.0002 | |
| 前置条件 | 在版本协商阶段若"协商失败"、超时或"协商成功"的协议版本号为V1.1.0 | |
| 测试步骤 | 预期结果 | |
| 测试系统与SECC进入向下兼容信息交互过程 | SECC数据链路层的帧格式、协议数据单元（PDU）格式、协议数据单元（PDU）、参数组编号、传输协议功能、地址分配应满足GB/T 27930.2-2024附录M的要求 | |
E.3.3 低压辅助上电及充电握手阶段
测试系统模拟 EVCC 的通信逻辑与被测 SECC 进行信息交互。低压辅助上电及充电握手阶段的测试例应符合表 E.10 的规定，主要针对本阶段的通信逻辑、CHM 报文、CRM 报文进行测试。
| 测试例编号 | DP.1001 | |
| 前置条件 | a） SECC和测试系统的CAN通信速率设置为250 kbit/s；b） SECC和测试系统物理连接完成并保证锁止；c） 低压辅助供电回路接触器接触器K3、K4闭合 | |
| 测试步骤 | 预期结果 | |
| 测试系统启动 | a） 自物理连接完成后，SECC被唤醒后1 s内应发送"充电机版本协商_继续协商_协议版本号=附录C中IUT声明支持的最高版本号"报文；自SECC发送首帧"充电机版本协商"报文起，超过10 s，SECC应发送"充电机版本协商_协商失败_协议版本=0xFFFFFF"报文，帧格式及数据域内容满足GB/T 27930.2-2024中表4和表6的要求，报文交互过程满足GB/T 27930.2-2024中7.2.3的要求；b） SECC按250 ms的周期发送CHM报文，SPN2601为SECC通信协议版本号，报文格式、内容和周期符合GB/T 27930.2-2024中M.6.1和M.7.1.1的要求，报文长度为3个字节 | |
| 测试例编号 | DP.1002 | |
| 前置条件 | 测试系统接收到CHM报文 | |
| 测试步骤 | 预期结果 | |
| 测试系统按250 ms的周期发送BHM报文，报文格式、内容和周期符合GB/T 27930.2-2024中M.6.1和M.7.1.2的要求 | a） SECC检测接触器K1、K2外侧电压正常后，按GB/T 18487.5-2024中B.3.2.3.3的要求进行绝缘监测；b） 在绝缘监测过程中，SECC按250 ms的周期发送CHM报文，报文格式、内容和周期符合GB/T 27930.2-2024中M.6.1和M.7.1.1的要求，报文长度为3个字节；c） 绝缘监测结束后， SECC停止发送CHM报文，SECC按250 ms的周期发送SPN2560=0x00的CRM报文，报文格式、内容和周期符合GB/T 27930.2-2024中M.6.1和M.7.1.3的要求，报文长度为8个字节 | |
| 测试例编号 | DP.1003 | |
| 前置条件 | a） SECC和测试系统进入握手辨识阶段；b） 测试系统接收到SPN2560=0x00的CRM报文 | |
| 测试步骤 | 预期结果 | |
| 测试系统使用传输协议功能，按250 ms的周期发送BRM报文，报文格式、内容和周期符合GB/T 27930.2-2024中M.6.1和M.7.1.4的要求 | a） SECC使用传输协议功能接收完成BRM报文；b） SECC停止发送SPN2560=0x00的CRM报文；c） SECC按250 ms的周期发送SPN2560=0xAA的CRM报文，报文格式、内容和周期符合GB/T 27930.2-2024中M.6.1和M.7.1.3的要求，报文长度为8个字节 | |
| 测试例编号 | DN.1001 | |
| 前置条件 | a） SECC和测试系统进入握手辨识阶段；b） 测试系统接收到SPN2560=0x00的CRM报文 | |
| 测试步骤 | 预期结果 | |
| 测试系统停止发送报文 | a） 自首次发送CRM报文起5 s内SECC按250 ms的周期发送SPN2560=0x00的CRM报文；b） 超过5 s，SECC发送SPN3921=01的CEM报文，报文格式、内容和周期符合GB/T 27930.2-2024中M.6.5和M.7.5.2的要求 | |
| 测试例编号 | DN.1002 | |
| 前置条件 | a） SECC和测试系统进入辨识阶段；b） 测试系统接收到SPN2560=0x00的CRM报文 | |
| 测试步骤 | 预期结果 | |
| 测试系统不使用传输协议功能发送BRM报文 | a） 自首次发送CRM报文起5 s内SECC按250 ms的周期发送SPN2560=0x00的CRM报文；b） 超过5 s，SECC发送SPN3921=01的CEM报文，报文格式、内容和周期符合GB/T 27930.2-2024中M.6.5和M.7.5.2的要求 | |
| 测试例编号 | DN.1003 | |
| 前置条件 | a） SECC和测试系统进入握手辨识阶段；b） 测试系统接收到SPN2560=0x00的CRM报文 | |
| 测试步骤 | 预期结果 | |
| 测试系统继续按250 ms的周期发送BHM报文，报文格式、内容和周期符合GB/T 27930.2-2024中M.6.1和M.7.1.2的要求 | a） 自首次发送CRM报文起5 s内SECC按250 ms的周期发送SPN2560=0x00的CRM报文；b） 超过5 s，SECC发送SPN3921=01的CEM报文，报文格式、内容和周期符合GB/T 27930.2-2024中M.6.5和M.7.5.2的要求 | |
| 测试例编号 | DN.1004 | |
| 前置条件 | a） SECC和测试系统进入辨识阶段；b） 测试系统接收到SPN2560=0xAA的CRM报文 | |
| 测试步骤 | 预期结果 | |
| 测试系统继续使用传输协议功能，按250 ms的周期发送BRM报文，报文格式、内容和周期符合GB/T 27930.2-2024中M.6.1和M.7.1.4的要求 | a） 自发送SPN2560=0xAA的CRM报文起5 s内，SECC使用传输协议功能接收BRM报文，并按250 ms的周期发送SPN2560=0xAA的CRM报文，报文格式、内容和周期符合GB/T 27930.2-2024中M.6.1和M.7.1.3的要求；b） 超过5 s，SECC发送SPN3922=01的CEM报文，报文格式、内容和周期符合GB/T 27930.2-2024中M.6.5和M.7.5.2的要求 | |
| 测试例编号 | DN.1005 | |
| 前置条件 | SECC和测试系统进入自检阶段 | |
| 测试步骤 | 预期结果 | |
| 在充电机或测试系统上模拟自检故障（如绝缘检测故障、短路测试故障、粘连检测故障等） | SECC应发送CST自检故障报文，报文格式、内容和周期符合GB/T 27930-2023中10.3和11.3.9的要求 | |
E.3.4 充电参数配置阶段
充电参数配置阶段的测试例应符合表 E.11 的规定，主要针对本阶段的通信逻辑、CTS 报文、CML报文、CRO 报文进行测试。
| 测试例编号 | DP.2001 | |
| 前置条件 | SECC和测试系统进入充电参数配置阶段 | |
| 测试步骤 | 预期结果 | |
| 测试系统使用传输协议功能，按500 ms的周期发送BCP报文，报文格式、内容和周期符合GB/T 27930.2-2024中M.6.2和M.7.2.1的要求 | a） SECC使用传输协议功能接收完成BCP报文；b） SECC停止发送SPN2560=0xAA的CRM报文；c） SECC按250 ms的周期发送CML报文，500 ms的周期发送CTS报文（可选），报文格式、内容和周期符合GB/T 27930.2-2024中M. 6.2和M.7.2.2、M.7.2.3的要求，CML报文长度为8个字节，CTS报文长度为7个字节 | |
| 测试例编号 | DP.2002 | |
| 前置条件 | 测试系统接收到CML报文和CTS报文（可选），准备未就绪 | |
| 测试步骤 | 预期结果 | |
| 测试系统按250 ms的周期发送SPN2829= 0x00的BRO报文，报文格式、内容和周期符合GB/T 27930.2-2024中M.6.2和M.7.2.4的要求 | SECC按250 ms的周期发送CML报文，500 ms的周期发送CTS报文（可选），报文格式、内容和周期符合GB/T 27930.2-2024中M.6.2和M.7.2.2、M.7.2.3的要求，CML报文长度为8个字节，CTS报文长度为7个字节 | |
| 测试例编号 | DP.2003 | |
| 前置条件 | 测试系统接收到CML报文和CTS报文（可选），准备就绪 | |
| 测试步骤 | 预期结果 | |
| 测试系统按250 ms的周期发送SPN2829= 0xAA的BRO报文，报文格式、内容和周期符合GB/T 27930.2-2024中M.6.2和M.7.2.4的要求 | a） SECC接收到SPN2829=0xAA的BRO报文后，停止发送CML报文和CTS报文（可选）；b） SECC按250 ms的周期发送SPN2830=0x00的CRO报文，判断DC继电器外侧电压正常、预充完成、闭合接触器K1、K2后按250 ms的周期发送SPN2830=0xAA的CRO报文，报文格式、内容和周期符合GB/T 27930.2-2024中M.6.2和M.7.2.5的要求，报文长度为1个字节 | |
| 测试例编号 | DN.2001 | |
| 前置条件 | SECC和测试系统进入充电参数配置阶段 | |
| 测试步骤 | 预期结果 | |
| 测试系统停止发送报文 | a） 自首次发送SPN2560=0xAA的CRM报文起5 s内，SECC按250 ms的周期发送SPN2560=0xAA的CRM报文；b） 超过5 s，SECC发送SPN3922=01的CEM报文，报文格式、内容和周期符合GB/T 27930.2-2024中M.6.5和M.7.5.2的要求 | |
| 测试例编号 | DN.2002 | |
| 前置条件 | SECC和测试系统进入充电参数配置阶段 | |
| 测试步骤 | 预期结果 | |
| 测试系统不使用传输协议功能发送BCP报文 | a） 自首次发送SPN2560=0xAA的CRM报文起5 s内，SECC按250 ms的周期发送SPN2560=0xAA的CRM报文；b） 超过5 s，SECC发送SPN3922=01的 CEM报文，报文格式、内容和周期符合GB/T 27930.2-2024中M.6.5和M.7.5.2的要求 | |
| 测试例编号 | DN.2003 | |
| 前置条件 | 测试系统接收到CML报文和CTS报文（可选） | |
| 测试步骤 | 预期结果 | |
| 测试系统停止发送报文 | a） 自首次发送CML报文，CTS报文（可选）起5 s内，SECC按250 ms的周期发送CML报文，500 ms的周期发送CTS报文（可选）；b） 超过5 s，SECC发送SPN3923=01的CEM报文，报文格式、内容和周期符合GB/T 27930.2-2024中M.6.5和M.7.5.2的要求 | |
| 测试例编号 | DN.2004 | |
| 前置条件 | 测试系统接收到CML报文和CTS报文（可选） | |
| 测试步骤 | 预期结果 | |
| 测试系统发送与BRO报文类型定义不符的报文 | a） 自首次发送CML报文，CTS报文（可选）起5 s内，SECC按250 ms的周期发送CML报文，500 ms的周期发送CTS报文（可选）；b） 超过5 s，SECC发送SPN3923=01的CEM报文，报文格式、内容和周期符合GB/T 27930.2-2024中M.6.5和M.7.5.2的要求 | |
| 测试例编号 | DN.2005 | |
| 前置条件 | 测试系统接收到CML报文和CTS报文（可选） | |
| 测试步骤 | 预期结果 | |
| 测试系统按250 ms的周期发送BRO报文，SPN2829≠0xAA | a）自首次发送CML报文，CTS报文（可选）起60 s内，SECC按250 ms的周期发送CML报文，500 ms的周期发送CTS报文（可选）；b） 超过60 s，SECC发送SPN3923=01的CEM报文，报文格式、内容和周期符合GB/T 27930.2-2024中M.6.5和M.7.5.2的要求 | |
| 测试例编号 | DN.2006 | |
| 前置条件 | 测试系统接收到CML报文和CTS报文（可选） | |
| 测试步骤 | 预期结果 | |
| 测试系统继续使用传输协议功能，按500 ms的周期发送BCP报文，报文格式、内容和周期符合GB/T 27930.2-2024中M.6.2和M.7.2.1的要求 | a）自首次发送CML报文，CTS报文（可选）起5 s内SECC使用传输协议功能接收BCP报文，按250 ms的周期发送CML报文，500 ms的周期发送CTS报文（可选）；b） 超过5 s SECC停止发送CML报文和CTS报文（可选），按250 ms的周期发送SPN3923=01的CEM报文，报文格式、内容和周期符合GB/T27930.2-2024中M.6.5和M.7.5.2的要求 | |
| 测试例编号 | DN.2007 | |
| 前置条件 | 测试系统接收到SPN2830=0x00的CRO报文 | |
| 测试步骤 | 预期结果 | |
| 测试系统停止发送报文 | a） 自上一次接收到SPN2829=0xAA的BRO报文起5 s内，SECC按250 ms的周期发送CRO报文，若SECC准备就绪SPN2830=0xAA，则SECC进入充电阶段；若SECC超过5 s未准备就绪，则进入b）；b） SECC停止发送CRO报文，按250 ms的周期发送SPN3923=01的CEM报文，报文格式、内容和周期符合GB/T 27930.2-2024中M.6.5和M.7.5.2的要求 | |
| 测试例编号 | DN.2008 | |
| 前置条件 | 测试系统接收到SPN2830=0x00的CRO报文 | |
| 测试步骤 | 预期结果 | |
| 测试系统停止发送SPN2829=0xAA的BRO报文，发送与BRO报文类型定义不符的报文 | a） 自上一次接收到SPN2829=0xAA的BRO报文起5 s内，SECC按250 ms的周期发送CRO报文，若SECC准备就绪 SPN2830=0xAA，则SECC进入充电阶段；若SECC超过5 s未准备就绪，则进入b）；b） SECC停止发送CRO报文，按250 ms的周期发送SPN3923=01的CEM报文，报文格式、内容和周期符合GB/T 27930.2-2024中M.6.5和M.7.5.2的要求 | |
| 测试例编号 | DN.2009 | |
| 前置条件 | 测试系统接收到SPN2830=0x00的CRO报文 | |
| 测试步骤 | 预期结果 | |
| 测试系统按250 ms的周期发送SPN2829= 0x00的BRO报文，报文格式、内容和周期符合GB/T 27930.2-2024中M.6.2和M.7.2.4的要求 | a） 自上一次接收到SPN2829=0xAA的BRO报文起5 s内，SECC按250 ms的周期发送CRO报文，若SECC准备就绪 SPN2830=0xAA，则SECC进入充电阶段；若SECC超过5 s未准备就绪，则进入b）；b） SECC停止发送CRO报文，按10 ms周期发送CST报文（预充故障），报文格式、内容和周期符合GB/T 27930.2-2024中M.6.5和M.7.5.2的要求 | |
| 测试例编号 | DN.2010 | |
| 前置条件 | 测试系统接收到SPN2830=0xAA的CRO报文 | |
| 测试步骤 | 预期结果 | |
| 测试系统继续按250 ms的周期发送SPN2829= 0xAA的BRO报文，报文格式、内容和周期符合GB/T 27930.2-2024中M.6.2和M.7.2.4的要求 | a） 自首次发送SPN2830=0xAA的CRO报文起1 s内SECC按250 ms的周期发送该报文，报文格式、内容和周期符合GB/T 27930.2-2024中M.6.2和M.7.2.5的要求；b） 超过1 sSECC停止发送CRO报文，按250 ms的周期发送SPN3925=01的CEM报文，报文格式、内容和周期符合GB/T 27930.2-2024中M.6.5和M.7.5.2的要求 | |
E.3.5 充电阶段
充电阶段的测试例应符合表 E.12 的规定，主要针对本阶段的通信逻辑、CCS 报文进行测试。
| 测试例编号 | DP.3001 | |
| 前置条件 | 测试系统接收到SPN2830=0xAA的CRO报文 | |
| 测试步骤 | 预期结果 | |
| 测试系统使用传输协议功能，按250 ms的周期发送BCS报文，50 ms的周期发送BCL报文，报文格式、内容和周期符合GB/T 27930.2-2024中M.6.3和M.7.3.1、M.7.3.2的要求 | a） SECC使用传输协议功能接收BCS报文；b） SECC停止发送SPN2830=0xAA的CRO报文；c） SECC按50 ms的周期发送CCS报文，报文格式、内容和周期符合GB/T 27930.2-2024中M.6.3和M.7.3.3的要求，报文长度为7个字节 | |
| 测试例编号 | DP.3002 | |
| 前置条件 | a） SECC和测试系统充电阶段中；b） SECC和测试系统正常充电 | |
| 测试步骤 | 预期结果 | |
| 测试系统按10 s的周期发送BMV报文、BMT报文、BSP报文，报文格式、内容和周期符合GB/T 27930.2-2024中M. 6.3和M. 7.3.5、M.7.3.6、M.7.3.7的要求 | SECC使用传输协议功能接收BMV报文、BMT报文、BSP报文或放弃连接 | |
| 测试例编号 | DP.3003 | |
| 前置条件 | a） SECC和测试系统充电阶段中；b） 测试系统模拟动力蓄电池出现异常，发送相应报文 | |
| 测试步骤 | 预期结果 | |
| 测试系统根据异常原因，发送BSM报文，报文格式、内容和周期符合GB/T 27930.2-2024中M.6.3和M.7.3.4的要求，可能情况及报文定义包括:a） 单体动力蓄电池电压异常:SPN3090=01或SPN3090=10；b） 整车动力蓄电池荷电状态SOC异常:SPN3091=01或SPN3091=10；c）动力蓄电池充电电流异常:SPN3092=01；d） 动力蓄电池温度异常:SPN3093=01；e）动力蓄电池绝缘状态异常:SPN3094=01；f） 动力蓄电池输出连接器连接状态异常:SPN3095=01 | SECC停止发送CCS报文，同时停止电力输出，并按10 ms的周期发送CST报文，报文格式、内容和周期符合GB/T 27930.2-2024中M.6.3和M.7.3.9的要求，报文长度为4个字节 | |
| 测试例编号 | DP.3004 | |
| 前置条件 | a） SECC和测试系统充电阶段中；b） 测试系统模拟动力蓄电池不可信状态 | |
展开文字版（以图片为准）
| 测试例编号 | DP.3007 | |
| 前置条件 | a） SECC和测试系统充电过程中；b） SECC主动中止充电 | |
| 测试步骤 | 预期结果 | |
| SECC按照可模拟的方式停止充电 | SECC按10 ms的周期发送CST报文，报文格式、内容和周期符合GB/T 27930.2-2024中M.6.3和M.7.3.9的要求，报文长度为4个字节，同时停止电力输出 | |
| 测试例编号 | DN.3001 | |
| 前置条件 | 测试系统接收到SPN2830=0xAA的CRO报文 | |
| 测试步骤 | 预期结果 | |
| 测发送试系BC统L停报止文发，不送发B送ROB报CS文报，文按50 ms的周期 | a） 自首次发送SPN2830=0xAA的CRO报文起5 s内SECC按250 ms的周期发送该报文，报文格式、内容和周期符合GB/T 27930.2-2024中M.6.2和M.7.2.5的要求；b） 超过5 s，SECC发送SPN3924=01的CEM报文，报文格式、内容和周期符合GB/T 27930.2-2024中M.6.5和M.7.5.2的要求 | |
| 测试例编号 | DN.3002 | |
| 前置条件 | 测试系统接收到SPN2830=0xAA的CRO报文 | |
| 测试步骤 | 预期结果 | |
| 测功BC能试L，系报按文统2停50止 ms发的送周B期R发O报送文BC，S使报用文传，输不协发送议 | a） SECC使用传输协议功能接收BCS报文；b） 自首次发送SPN2830=0xAA的CRO报文起1 s c） 超内式M.过、S6.E内21C和 s容C，SM按和E.7C2周.C25.0发期5 m的送符s要的S合求P周N；G期3B9/2发T5=送 207该193的报0.C文2-E，M2报0报2文4文格中，报文格式、内容和周期符合GB/T 27930.2-2024中M.6.5和M.7.5.2的要求 | |
| 测试例编号 | DN.3003 | |
| 前置条件 | 测试系统接收到SPN2830=0xAA的CRO报文 | |
| 测试步骤 | 预期结果 | |
| 测发GM送B.试送B7/.CT系3BS.2C统 2报的L7停9文报要3止0文求.2发-，，送同报20B时文2R4不格O中使报式M用文、.内传，6按.容3输5和和协0 m周议Ms期.功的7符.能周3.期1合发、 | a） SECC使用传输协议功能接收BCS报文；bc）） 超报 自内式M.文过首、S6.E内格2次5C和 s式容发C，SM、按送和E内.7C2S周.容C25P.0和N发期5 m的2周送符8s要3的期S0合求=P符周N；G0合期3xB9A/G2发AT4B=送的/ 2T07该C19 23的R报70O9.C文23报-0E.，M2文2报-0报起2文24文052格中4， s中M.6.5和M.7.5.2的要求 | |
| 测试例编号 | DN.3004 | |
| 前置条件 | 测试系统接收到SPN2830=0xAA的CRO报文 | |
| 测试步骤 | 预期结果 | |
| 测试系统停止发送BRO报文，使用传输协议功能，按250 ms的周期发送BCS报文，报文格式、内容和周期符合GB/T 27930.2-2024中M.6.3和M.7.3.2的要求；同时发送与BCL报文类型定义不符的报文 | a） SECC使用传输协议功能接收BCS报文；b） 自首次发送SPN2830=0xAA的CRO报文起1 s内SECC按250 ms的周期发送该报文，报文格式、内容和周期符合GB/T 27930.2-2024中M.6.2和M.7.2.5的要求；c） 超过1 s，SECC发送SPN3925=01的CEM报文，报文格式、内容和周期符合GB/T 27930.2-2024中M.6.5和M.7.5.2的要求 | |
| 测试例编号 | DN.3005 | |
| 前置条件 | SECC与测试系统正常充电状态中 | |
| 测试步骤 | 预期结果 | |
| 测试系统按50 ms的周期发送BCL报文，不发送BCS报文 | a）自上一次接收到BCS报文起5 s内，SECC发送CCS报文，报文格式、内容和周期符合GB/T 27930.2-2024中M.6.3和M.7.3.3的要求；b） 超过5 s，SECC发送SPN3924=01的CEM报文，报文格式、内容和周期符合GB/T 27930.2-2024中M.6.5和M.7.5.2的要求 | |
| 测试例编号 | DN.3006 | |
| 前置条件 | SECC与测试系统正常充电状态中 | |
| 测试步骤 | 预期结果 | |
| 测试系统使用传输协议功能，按250 ms的周期发送BCS报文，不发送BCL报文 | a） SECC使用传输协议功能接收BCS报文；b）自上一次接收到BCL报文起1 s内，SECC发送CCS报文，报文格式、内容和周期符合GB/T 27930.2-2024中M.6.3和M.7.3.3的要求；c） 超过1 s，SECC发送SPN3925=01的CEM报文，报文格式、内容和周期符合GB/T 27930.2-2024中M.6.5和M.7.5.2的要求 | |
| 测试例编号 | DN.3007 | |
| 前置条件 | SECC与测试系统正常充电状态中 | |
| 测试步骤 | 预期结果 | |
| 测试系统按50 ms的周期发送BCL报文，报文格式、内容和周期符合GB/T 27930.2-2024中M.6.3和M.7.3.1的要求，不使用传输协议功能发送BCS报文 | a）自上一次接收到BCS报文起5 s内，SECC发送CCS报文，报文格式、内容和周期符合GB/T 27930.2-2024中M.6.3和M.7.3.3的要求；b） 超过5 s，SECC发送SPN3924=01的CEM报文，报文格式、内容和周期符合GB/T 27930.2-2024中M.6.5和M.7.5.2的要求 | |
| 测试例编号 | DN.3008 | |
| 前置条件 | SECC与测试系统正常充电状态中 | |
| 测试步骤 | 预期结果 | |
| 测发G求B；试送/发T系B送 2C统7与S9使3报B0用C.文2L传-，报输2报0文协2文4类议中格型功M式定能.、6义，内.3按不和容2符5M和0的. m周7报.s3期文的.2符的周要期合 | a） SECC使用传输协议功能接收BCS报文；bc）） 超报自报20上文过文24一格，中1报次 s式M，文接S、.6E格内收.C3式容到和C、和发BM内C周送.容7L.期S3报和.P符3文周N的合起3期要9G12符求5 sB合=内；/T0，G1SB 2E的7/C9TC3C0E 2发.7M29送-3报02C.文02C2-S4，中M.6.5和M.7.5.2的要求 | |
| 测试例编号 | DN.3009 | |
| 前置条件 | SECC主动中止充电，按10 ms的周期发送CST报文 | |
| 测试步骤 | 预期结果 | |
| 测试系统停止发送报文 | a） 自首次发送CST报文起5 s内，SECC按10 ms的周期发送CST报文，报文格式、内容和周期符合GB/T 27930.2-2024中M.6.3和M.7.3.9的要求；b） 超过5 s，SECC发送SPN3926=01的CEM报文，报文格式、内容和周期符合GB/T 27930.2-2024中M.6.5和M.7.5.2的要求 | |
| 测试例编号 | DN.3010 | |
| 前置条件 | SECC主动中止充电，按10 ms的周期发送CST报文 | |
| 测试步骤 | 预期结果 | |
| 测试系统按10 ms的周期发送与BST报文类型定义不符的报文 | a） 自首次发送CST报文起5 s内，SECC按10 ms的周期发送CST报文，报文格式、内容和周期符合GB/T 27930.2-2024中M.6.3和M.7.3.9的要求；b） 超过5 s，SECC发送SPN3926=01的CEM报文，报文格式、内容和周期符合GB/T 27930.2-2024中M.6.5和M.7.5.2的要求 | |
| 测试例编号 | DN.3011 | |
| 前置条件 | SECC和测试系统进入充电阶段 | |
| 测试步骤 | 预期结果 | |
| 测试系统不发送BSM报文 | SECC不应判断BSM报文超时，执行正常充电流程，完成本次充电 | |
| 测试例编号 | DN.3012 | |
| 前置条件 | SECC和测试系统进入充电阶段，正常充电中 | |
| 测试步骤 | 预期结果 | |
| 测试系统按周期发送BSM报文后，停止发送BSM报文 | a） 自上一次接收到BSM报文起5 s内，SECC按50 ms的周期发送CCS报文，报文格式、内容和周期的要符求合；GB/T 27930.2-2024中M.6.3和M.7.3.3 b） 超过5 s，SECC发送SPN3928=01的CEM报文，报文格式、内容和周期符合GB/T 27930.2-2024中M.6.5和M.7.5.2的要求 | |
E.3.6 充电结束阶段
充电结束阶段的测试例应符合表 E.13 的规定，主要针对本阶段的通信逻辑、CSD 报文进行测试。
| 测试例编号 | DP.4001 | |
| 前置条件 | 测试系统主动中止充电，发送BST报文且接收到CST报文 | |
| 测试步骤 | 预期结果 | |
| 测试系统停止发送BST报文，并以250 ms的周期发送BSD报文，报文格式、内容和周期符合GB/T 27930.2-2024中M.6.4和M.7.4.1的要求 | a） SECC以250 ms的周期发送CSD报文，报文格式、内容和周期符合GB/T 27930.2-2024中M.6.4和M.7.4.2的要求，报文长度为8个字节；b） SECC停止发送CSD报文，关闭辅助电源，充电结束 | |
| 测试例编号 | DP.4002 | |
| 前置条件 | SECC因故障（处理方式为b，c的故障类型）中止充电，已结束当前充电流程 | |
| 测试步骤 | 预期结果 | |
| 使用刷卡、扫码等方式重新开始充电 | SECC无法响应充电，需重新插拔充电连接装置后才能继续充电 | |
| 测试例编号 | DN.4001 | |
| 前置条件 | 测试系统主动中止充电，发送BST报文且接收到CST报文 | |
| 测试步骤 | 预期结果 | |
| 测试系统停止发送报文 | a） 自首次发送CST报文起10 s内SECC按10 ms的周期发送CST报文，报文格式、内容和周期符合GB/T 27930.2-2024中M.6.3和M.7.3.9的要求；b）超过10 s，SECC发送SPN3927=01的CEM报文，报文格式、内容和周期符合GB/T 27930.2-2024中M.6.5和M.7.5.2的要求 | |
| 测试例编号 | DN.4002 | |
| 前置条件 | 测试系统主动中止充电，发送BST报文且接收到CST报文 | |
| 测试步骤 | 预期结果 | |
| 测试系统按250 ms的周期发送与BSD报文类型定义不符的报文 | a） 自首次发送CST报文起10s内SECC按10 ms的周期发送CST报文，报文格式、内容和周期符合GB/T 27930.2-2024中M.6.3和M.7.3.9的要求；b）超过10 s，SECC发送SPN3927=01的CEM报文，报文格式、内容和周期符合GB/T 27930.2-2024中M.6.5和M.7.5.2的要求 | |
| 测试例编号 | DN.4003 | |
| 前置条件 | SECC主动中止充电，发送CST报文且接收到BST报文 | |
| 测试步骤 | 预期结果 | |
| 测试系统停止发送报文 | a） 自首次发送CST报文起10 s内SECC按10 ms的周期发送CST报文，报文格式、内容和周期符合GB/T 27930.2-2024中M.6.3和M.7.3.9的要求；b）超过10 s，SECC发送SPN3927=01的CEM报文，报文格式、内容和周期符合GB/T 27930.2-2024中M.6.5和M.7.5.2的要求 | |
| 测试例编号 | DN.4004 | |
| 前置条件 | SECC主动中止充电，发送CST报文且接收到BST报文 | |
| 测试步骤 | 预期结果 | |
| 测试系统按250 ms的周期发送与BSD报文类型定义不符的报文 | a） 自首次发送CST报文起10 s内SECC按10 ms的周期发送CST报文，报文格式、内容和周期符合GB/T 27930.2-2024中M.6.3和M.7.3.9的要求；b）超过10 s，SECC发送SPN3927=01的CEM报文，报文格式、内容和周期符合GB/T 27930.2-2024中M.6.5和M.7.5.2的要求 | |
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