T/CQAMSA 0044-2025 汽车飘移运动比赛规范 第3部分：评审规范与评分方法

​​重庆市汽车摩托车运动协会团体标准《汽车飘移运动比赛规范第3部分：评审规范与评分方法》（T/CQAMSA 0044-2025）主要内容总结​​

本文件规定了汽车飘移运动比赛中各组别、各赛段的竞技评价体系，明确了评审方式和评分方法。适用于各级别、各类型汽车飘移比赛的组织及其他相关标准的撰写。

无直接引用文件，但参考了《T/CQAMSA 0014-2024》中的术语定义。

• ​​线路（Line）​​：车手在赛道上的行驶路径，需遵循理想飘移路线，最大化利用赛道宽度。
• ​​角度（Angle）​​：飘移时车辆的侧滑角度，体现技术难度和控制力。
• ​​风格（Style）​​：车手的个人表现，包括观赏性、流畅性和个性化技术展示。

​​4.1 核心评价指标​​

• ​​线路​​：
  • 准确性（是否按理想路线行驶）、过弯稳定性、线路稳定性、通过指定区域。
• ​​角度​​：
  • 角度大小（与评价成正比但需可控）、稳定性、赛道适应性、一致性。
• ​​风格​​：
  • 流畅性、观赏性、创意与个性、控制力。

​​4.2 评审人员​​

• 每站由3位（可增至单数）具备资质的评审组成委员会，任职条件包括：
  • 持有B级及以上赛车执照或同等海外执照；
  • 国家一级裁判员证书及飘移项目评审专家资格；
  • 每年至少1项研究成果（如发表文章、制定标准等）。

​​4.3 评审辅助人员​​

• 可选不超过5人辅助评审工作。

​​4.4 评审行为原则​​

• ​​独立​​：不交流意见；​​公正​​：避免主观干扰；​​隔离​​：与其他人员空间隔离；​​廉洁​​：禁止与车手/车队私下接触。

​​4.5 共识性严重失误​​

包括：车辆掉头/推头、完全失速、反向飘移、车身部件打开、碰撞导致零件掉落、机油泄漏、2轮以上出线等，直接判0分。

​​4.6 倾向性评价情景​​

• ​​领飘车失误​​：未按路线飘移、未保持全速、突然减速导致碰撞。
• ​​跟飘车失误​​：未贴近领飘车、路线/角度不同步、折身动作不同步。

• ​​分值​​：满分100分（线路40分、角度30分、风格30分），初始默认为满分，按表现扣分。
• ​​流程​​：
  • 暖胎圈不计分，两节计分圈中评审分别负责线路、角度、风格评分。
  • 出现严重失误直接判0分，取两节最高分为最终成绩。

• ​​分值​​：胜3分、败0分、平局各1分，两轮得分合计决定胜负。
• ​​流程​​：
  • 评审对领飘车和跟飘车的线路、角度、风格进行对比评价。
  • 一方严重失误则判败，双方失误则平局；倾向性失误按程度判定胜负。
  • 评审不得在评分中交流。

• 评分依据：主观观察和直播影像。
• 赛后需保存直播素材作为仲裁依据。

通过统一、透明的评分体系，提升赛事公正性、专业性和国际化水平，推动中国汽车飘移运动发展，增强赛事公信力和观赏性。