JTT52/02-2020 贵州省高速公路机电系统检测技术要求

贵州 省交 通运 输厅 技术 指南

JTT52/02-2020

贵州省高速公路机电系统检测技术要求

2020-04-01 发布 2020-04-01 实施

贵州 省交 通运 输厅 发布

主编单位：贵州交通信息与应急指挥中心

中设设计集团股份有限公司

批准部门：贵州省交通运输厅

实施日期：2020年04月01日

前言

本标准参照《公路工程质量检验评定标准第二册机电工程》(JTG F80/2-2004)编制，是贵州省高速公路机电项目进行检测的依据。

本要求共分四章，主要内容包括：总则、机电系统关键材料进场抽样检测、机电系统关键设备检测、机电系统并网运行入网检测等。

本要求施适应我省高速公路及交通工程建设迅速发展的需要制定的，对指导全省高速公路机电工程检测工作、提高技术水平和确保工程质量具有重要意义。

在执行本要求过程中，希望各单位结合工程实践，总结经验，积累资料。如发现修改和补充之处， 请及时将意见和有关资料函告贵州省路网中心( 联系电话0851-85992656)。

批准单位：

贵州省交通运输厅

编制单位：

贵州交通信息与应急指挥中心

主要起草人：

杨霖 陈勇 张佳荣王一屹龚 睿赵 阳张 旭罗 飞

张维苏曹 玫李海文王峥嵘刘 洋刘 彦方正峰

目录

前言 i

第一 章总则 1

1. 1 目的 1

1.2 适用范围 1

1.3 与其他标准规范的关系 1

第二 章机电系统关键材料设备进场抽样检测 2

2. 1 一般规定 2

2. 1. 1 编制说明 2

2. 1.2 抽样检测应具备的条件 2

2. 1.3 组批原则 2

2. 1.4 抽样明细及抽样方法 2

2.2 关键材料设备要求 3

2.2. 1 隧道照明灯具(LED 灯) 3

2.2.2 电力电缆 4

2.2.3 高密度聚乙烯硅芯塑料管 4

2.2.4 集束管 5

2.2.5 镀锌钢管(消防、普通) 5

2.2.6 钢塑复合压力管 6

2.2.7 管箱 6

第三 章机电系统关键设备进场抽样检测 8

3. 1 一般规定 8

3. 1. 1 编制说明 8

3. 1.2 检测前应具备的条件 8

3.2 监控系统主要设备要求 8

3.2. 1 车辆检测器 8

3.2.2 气象检测设备 10

3.2.3 大屏幕显示系统 12

3.2.4 视频传输设备 13

3.2.5 摄像机 14

1

3.2.6 可变标志 14

3.2.7 车道控制标志 16

3.2.8 隧道可编程控制器 17

3.2.9 火灾报警系统 18

3.2. 10 环境检测设备 19

3.2. 11 视频事件检测设备 20

3.2. 12 以太网交换机 21

3.2. 13 收费服务器 22

3.2. 14 联网收费软件 22

3.2.15 电子不停车收费系统(RSU、OBU) 22

第四 章机电系统并网运行入网检测 23

4. 1 一般规定 23

4. 1. 1 编制说明 23

4. 1.2 检测前应具备的条件 23

4. 1.3 抽样原则 23

4.2 监控系统并网运行检测 24

4.2. 1 监控系统网络 24

4.2.2 路段监控分中心系统 25

4.2.3 基层监控单元系统 26

4.2.4 视频联网要求 28

4.3 通信系统并网运行检测 30

4.3. 1 传输网系统 30

4.3.2 业务网系统 34

4.3.3 支撑网系统 36

4.3.4 通信光电缆 41

4.3.5 通信电源系统 43

4.4 收费系统并网运行检测 44

4.4. 1 供电系统 44

4.4.2 联网收费网络系统 44

4.4.3 路段收费分中心 45

4.4.4 收费站 46

2

4.4.5 收费车道 49

4.4.6 ETC 门架系统 51

3

第一 章总则

1.1 目的

为规范贵州省高速公路机电系统关键设备的使用，统一贵州省高速公路机电系统关键技术要求，促使机电设备和软件的接口、协议、关键性能满足贵州省高速公路机电系统并网的统一要求，促使机电系统并网后长期稳定高效运行。

1.2 适用范围

适用于贵州省高速公路新建和改扩建路段机电系统关键设备的施工过程抽样检测、入网检测和系统并网运行检测。

1.3 与其他标准规范的关系

本标准涉及的高速公路机电系统及设备除应符合本标准外，还应符合国家和行业现行有关标准、规范的规定。

第二 章机电系统关键材料设备进场抽样检测

2.1 一般规定

2.1.1 编制说明

纳入本章检测 范围的关键材料设 备主要 是机电 系统施工 中隐蔽 工程涉及的硅芯管、电缆、消防镀锌钢管等材料，以及直接或间接影响营运环境的 隧道照明灯具等设备，针对不同材料设备，给出了抽样单位数量。后期将根据贵州省高速公路机电系统的建设、运营管理特点对材料设备的种类进行适当调整。

2.1.2 抽样检测应具备的条件

按本标准抽样检测的机电系统关键材料设备，均应符合有关产品标准、规范或合同的要求，并有具有相关资质的第三方检测机构出具的检测报告和生产单位出具的产品出厂检验合格证明。

2.1.3 组批原则

1 )机电系统不同标段、不同产品品牌、不同规格型号的产品应分别组批。

2) 同一标段、 同一品牌、相同规格型号 的产品可根据产品进场时间和数量组成一批或多批。具体组批的原则可按对应的产品标准执行。

2.1.4 抽样明细及抽样方法

序号

产品名称

单位

抽样单位

抽样方法

隧道照明灯具

LED 灯

套

根据不同的产品品牌，选择功率最大的和用量最多的分别随机抽取 1 组。

电力电缆

阻燃

米

按需

根据不同的产品品牌，每种品牌选择用量最多的三种型号，随机抽取 1 组。

耐火

其它

2m×3 段

根据不同的产品品牌,每种品牌选择线径最大的三种型号和用量最大三种型号，分别随机抽取 1 组。

高密度聚乙

烯硅芯塑料

管

管材

盘

1.5m*10 段1.5m*3 段

同品牌、同型号、进场时间基本相同的组成一批，每批不大于 250 盘。选一个颜色抽 1.5m*10 段，其它颜色抽 1.5m*3 段。

管接头

6

同品牌、同型号、进场时间基本相同的组成一批，随机抽取 1 组。

4

集束管

1.2m*6 段

5

消防镀锌钢管

0.6m*3 段

根据不同的产品品牌，每种品牌选择用量最多两种型号，随机抽取 1 组。

消防管(涂塑管)

钢塑复合压力管

1m*3 段

根据不同的产品品牌，每种品牌现场随机抽取 1 组。

7

管箱

2.2 关键材料设备要求

2.2.1 隧道照明灯具(LED 灯)

项次

检测项目

技术要求

外观质量

产品构件应完整，装配牢固、结构稳定、边角过渡圆滑、无飞边、无毛刺。灯壳及安装连接件应无明显变形、凹凸等缺陷，配光组件无损伤。

初始光效

不低于 85lm/W。

噪声

灯具的噪声功率级不高于 55dB(A)。

显色指数

不小于 60。

光度性能

符合设计要求。

防眩性能

电磁兼容性能

静电放电抗扰度、辐射电磁场抗扰度、电快速瞬变脉冲群抗扰度应符合 JT/T817-2011 的要求。

8

电气安全性能

绝缘电阻、电气强度、接触电阻、电网波动应符合要求。

9

外壳防护等级

不低于 IP65 级。

10

环境适应性

耐高低温、耐湿热、耐温度交变、耐机械振动、耐盐雾腐蚀应符合 JT/T817-2011 的要求。

11

调光功能

发光亮度可调节。

12

功率因数

不低于 0.9。

13

相关色温

应在 3000K-5000K 之间。

14

初始光通量

注：参照《公路 LED 照明灯具》JT/T 939-2014 的规定。

2.2.2 电力电缆

绝缘厚度

根据电缆类型及规格确定

导体结构

绝缘电阻

护套厚度

导体电阻

耐火特性

老化试验

注：参照 GB/T 5013-2008、GB/T 5023-2008、GB/T 19666-2005 等的规定。

2.2.3 高密度聚乙烯硅芯塑料管

外观

颜色均匀一致;内外表面应规整、光滑;无塌陷、孔洞、撕裂痕迹等缺陷;截面应光亮，无气泡、裂痕、沙眼、杂质等缺陷;硅芯管内外壁应紧密熔结、无开脱现象。

规格尺寸

外径(mm)

40(0，+0.4)

壁厚(mm)

3.5+-0(0)..2(3)0(5)

不圆度(%)

≤3.5(绕盘后)

外壁硬度(HD)

≥59

内壁静摩擦系数

≤0.25

拉伸强度(MPa)

≥21

断裂伸长率(%)

≥500

最大牵引负荷(N)

≥8000

冷弯曲半径

在(-20±2)℃的温度下，保持 2h，经半径 400mm 的冷弯试验后，试样应无开裂和明显应力发白现象。

环刚度(kN/m²)

≥50

复原率(%)

垂直方向加压至外径变形量为原外径的 50%时，立即卸载。

试样不破裂、不分层。

10min 外径能自然恢复到原来的 85%以上。

耐落锤冲

常温

温度 23℃ , 高度 2m，用 15.3kg 重锤冲击 10 个试样，应 9 个

击性能

以上无开裂现象。

低温

温度-20℃ , 高度 2m，用 15.3kg 重锤冲击 10 个试样，应 9 个以上无开裂现象。

与管接头的连接力(N)

≥6700

纵向回缩率(%)

≤3.0

抗裂强度(Mpa)

≥2.0，无明显鼓胀、无渗漏、不破裂

注：上表以型号φ40/33为例，参照《公路地下通信管道高密度聚乙烯硅芯塑料管》JT/T 496-2018 的规定。

2.2.4 集束管

≥40

耐落锤冲击性能

温度 23℃ , 高度 2m，用 15.3kg 重锤冲击 10 个试样，应 9 个以上无开裂现象。

脆化温度 (℃)

-75℃

耐环境应力开裂

48h，失效率≤20%

注：上表以型号φ38/33为例，参照《公路地下通信管道高密度聚乙烯硅芯塑料管》JT/T 496-2018 的规定。

2.2.5 镀锌钢管(消防、普通)

检查项目

外表面色泽均匀、无明显划伤、气泡，无针眼、脱皮和其他影响使用的缺陷。 内表面光滑，无斑点、异物、异味、无针眼，无裂纹。

外形

尺寸

(mm)

钢管外径

壁厚

镀锌层

附着量

涂层测厚仪法( μm)

应符合设计及 GB/T 18226-2015 的要求。

抗拉强度 Rm(MPa)

≥370

下屈服强度 ReL(MPa)

≥235

断后伸长率 A(%)

≥20

镀锌层附着性

镀锌层均匀性

注：上表以钢号 Q235B 为例，参照《低压流体输送用焊接钢管》GB/T3091-2015 的规定。

2.2.6 钢塑复合压力管

外形 尺寸

平均外径

110.0≤dem≤110.9

内层聚乙(丙)烯最小厚度

≥1.8

钢带最小厚度

≥0.7

外层聚乙(丙)烯最小厚度

≥1.3

管壁厚度

5.0+-0(0)2.9

受压开裂稳定性

将长度为 100mm ± 10mm 的试样，在 10s~15s 内压至公称外径为 50%，试样应无裂纹和开裂现象。

层间粘结强度

经 ФA=94.0mm, ФB=121.0mm 扩口工具扩口后在常温下放置 24h 后， 内外层聚乙(丙)烯与钢层之间无分离现象。

钢管焊缝强度

经 ФA=94.0mm, ФB=121.0mm 扩口工具扩口后，钢管对焊缝或钢带的任何地方无撕裂现象。

氧指数(%)

≥26

环刚度(KN/m² )

≥8.0(电力电缆保护套管用复合管)

注：上表以规格尺寸 PSP-B-(PE). 110×5.0-1.25 为例，实际工作根据具体型号及规格参照 CJ/T 183-2008《钢塑复合压力管》。

2.2.7 管箱

产品表面光滑平整、色泽均匀、不得有起皱、裂纹、颗粒、流胶、树脂剥落、纤维裸露和表面发黏等缺陷;含胶量均匀、固化稳定，无分层，单件产品面积不得大于 100mm² ,单个最大面积不得大于 15mm²。

长度

——

宽度

250±5

高度

150±5

厚

箱体

2.0+-0(0)..2(2)

盖板

拉伸强度(MPa)

≥560

弯曲强度(MPa)

≥720

冲击强度(KJ/m² )

≥200

密度(g/cm³ )

≥1.9

巴柯尔硬度

≥45

负荷变形温度 (℃)

≥150

≥28

注：上表以外形尺寸 PCT250×150×2 为例，玻璃钢管箱参照《公路用玻璃纤维增强塑料产品第 2 部分：管箱》GB/T 24721.2-2009 的规定。聚氨酯管箱参照《公路用钢网复合型玻璃纤维增强塑料管箱》JT/T800-2011 的规定。

第三 章机电系统关键设备进场抽样检测

3.1 一般规定

3.1.1 编制说明

3.1.1.1 关键设备

纳入本章检测 范围的关键设 备主要 为机电 系统 的主 要信息 发布及采集设备，主要的信息传输通道、节点、汇集、存储设备，以及影响联网收费后系统安全、稳定的设备。

3.1.1.2 关键技术指标

设备的主要检测技术指标选取了与设备有关的检测项目，如设备基本性能要求、软件的通信接口、协议等;根据贵州省高速公路运营管理特点、需求，选取的设备主要包括监控系统的外场监控设备、通信系统的传输设备、 收费系统的车道设备、交换机等。

3.1.2 检测前应具备的条件

按本要求进行检测的机电产品，均应符合国家有关行业产品标准、规范或合同的要求，并有符合国家认可标准要求的质检机构出具的检测报告和出厂合格证。

3.2 监控系统主要设备要求

3.2.1 车辆检测器

3.2.1.1环形线圈车辆检测器

结构要求

1.产品结构应简单、牢靠，满足使用要求，安装调节方便。

2.安装连接件应有足够强度，其活动零件应灵活、无卡滞现象，无明显变形和凹凸不平等缺陷。

1.检测器的外壳上不应有凹坑、划伤、变形和裂缝等。涂层应平整均匀、颜色一致，不应有气泡和龟裂等缺陷。

2.检测器机身上的铭牌、标志、文字、符号等应清晰、牢固、端正，不易脱落。

产品的电源接线端子与机壳的绝缘电阻应不小于 100MΩ。

电气强度

在产品的电源接线端子与机壳之间施加频率 50Hz、有效值1500V 正弦交流电压，历时 1min，应无闪络或击穿现象。

安全接地

产品应设安全保护接地端子，接地端子与机壳(包括带电部件的金属外壳)连接可靠，接地端子与机壳的连接电阻应小于 0.1 Ω。

电源适应性

在以下条件下应可靠工作： 电压交流 220×(1±15%)V，频率 :50Hz±2Hz。

防水与防尘

产品应采取必要的防雷电和过电压保护措施，采用的接口、元器件和防护措施应符合有关标准要求。其防雨、防尘等级不低于 IP55。

注：参照《环形线圈车辆检测器》GB/T26942-2011 的规定。

3.2.1.2微波车辆检测器

结构

1.检测器结构应简单、牢固，满足使用要求，安装调节方便。

2.安装连接件应有足够强度，并应设置垂直、水平角度调节机构，以便于安装施工。其活动零件应灵活，无卡滞现象，无明显变形、凹凸不平等缺陷。

1.检测器外壳上不应有明显凹痕，划伤及影响使用的变形、裂缝，镀层应光滑平整，颜色一致，不得有皱纹、气泡和龟裂等缺陷。

2.检测器机身上的铭牌、文字、符号应清晰、端正、牢靠，在正常工作环境中，在检测器整个寿命期间不得脱落，也不易被磨损或擦除。

检测器的电源接线端子与机壳之间的绝缘电阻在正常状态下，应不小于 100MΩ。

介质强度

检测器的电源接线端子与机壳之间施加频率 50Hz、有效值3000V 正选交流电，历时 1min，应无飞狐和击穿等现象。

在规定的电压变化范围内能够正常工作

存储容量

至少能存储 24h 基本数据;

防水、防尘

应满足 GB4208 的 IP65 等级。

环境适应性能

在如下户外环境中能够正常工作：

温度：-15℃~+60℃;

注：参照《交通信息采集微波车辆检测器》GB/T20609-2009 的规定。

3.2.1.3视频车辆检测器

外观及构件

1.检测器的外壳上不应有凹坑、划伤、变形和裂缝等。镀层应光滑平整，颜色应均匀一致，不得有皱纹、起泡和龟裂等缺陷。

2.检测器机身上的铭牌、标志、文字、符号等应合理、清晰、端正、牢固、不得脱落，不得磨损。

3.检测器结构应简单、牢靠、满足使用要求，安装调节方便。

4.安装连接件应设置垂向、横向角度可调节的机构，以便于安装施工;其活动零件应灵活、无卡滞现象，无明显变形、凹凸不平等缺陷。

检测器的电源接线端子与机壳之间的绝缘电阻在正常状态下，应不小于 100MΩ;在湿热状态下应不小于 2MΩ。

检测器的电源接线端子与机壳之间应能承受频率为 50Hz，有效值为 3000V 的正弦交流电压，历时 1min，不应产生飞弧或击穿等现象。

接地与防雷

检测器应按YD2011 的规定进行接地与防雷设计。检测器应具有良好的接地系统，接地电阻应不大于 10Ω;采用必要的防雷电和过电压保护措施，检测器天线应处于避雷针保护范围之内。

耐温度变化

检测器应能耐受温度循环变化的影响，温度从室温到低温-25℃(或-40℃) , 再经室温到高温 70℃(或 85℃) 回到室温为 1 一个循环。接着再到低温-25℃(或-40℃) 开始第 2 个循环，共进行 5 次循环，最后在高温中取出，在大气中温度恢复到室温后，检测器应能启动，能正常工作，逻辑正确，并无其它损坏。

检测器应采取密封措施，防止雨、雪、其他水和灰尘等进入内部产生有害影响。外壳的防护等级应符合 GB4208 规定的 IP65级。

注：参照《交通信息采集视频车辆检测器》GB/T24726-2009 的规定。

3.2.2 气象检测设备

气象检测数据应直接传输至省公路交通气象中心平台。

能见度检测器表面应平整、光滑、清洁，无毛刺、蚀点、划痕，无永久性污渍。镀覆件表面色均匀，不应有起泡;涂层不应有脱落，标志应清晰耐久。

能见度

1.测量范围 10~2000m，分辨力 1m，准确度±10%(测

量范围 L≤1500m)。

2.测量范围 10~ 10000m，分辨力 1m，准确度±20%(测量范围 L>1500m)。

气温

测量范围-50~+50℃ , 分辨力 0.1℃ , 准确度±0.2℃。

相对湿度

1.测量范围 5~ 100%，分辨力 1%，准确度±3% (≤ 80%)。

2.测量范围 5~ 100%，分辨力 1%，准确度±5% ( > 80%)。

风速

测量 范围 0~60m/s， 分辨 力 0.1m/s， 准确 度 ± (0.5+0.03V)m/s。

风向

测量范围 0~360 ° , 分辨力 3 ° , 准确度±5 °。

降水

1. 测量 范围 0~4mm/min， 分辨力 0.1mm， 准确度±0.4mm (≤10mm)。

2.测量范围 0~4mm/min，分辨力 0.1mm，准确度±4% (>10mm)。

路表温度

测量范围-50~+80℃ , 分辨力 0.1℃ , 准确度±0.5℃。

路面状况

应准确区分干燥、潮湿、积水、积雪/结霜、结冰等路面状态。

服务功能

1.告警与提示功能;

2.远程维护功能。

扩展功能

历史数据保存功能及现场转存功能。

数据格式和通信协议和接口

满足《贵州省公路交通气象观测站与省中心通信协议》(黔路网〔2017〕27 号)要求

开机稳定工作时间和工作方式

开机稳定工作时间：不大于 15min;连续工作方式。

数据传输性能

24h 观察时间内失步现象不大于 1 次或 BER≤10-8

15

在下列条件下，能见度检测器应能正常工作：

1.环境温度：-40℃~60℃;

2.相对湿度：不大于 95%(30℃) ;

3.大气压力：55kPa~106kPa

16

使用市电的公路交通气象观测站，电源初级电路和机壳间绝缘电阻应不小于 2MΩ。使用 12V 直流电源供电的公路交通气象观测站，电源初级电路和机壳间绝缘电阻应不小于 1MΩ。

17

接地电阻

1.主控机箱内部应设有弱电防雷保护系统，气象观测站点顶部需要安装避雷针，并与基础防雷接地系统有效连接。防雷接地电阻应不大于 10Ω。

2.应设安全保护接地端子，接地端子与机壳(包括带

ll

电部件的金属外壳)应连接可靠，接地端子与机壳的连接电阻应不大于4Ω。

18

抗电强度

电源引入端子与机壳之间应能承受直流或正弦交流有效值为 1500V 的电压，历时 1min 应无击穿和飞弧现象。

备注

局地站的能见度仪测量范围选用 10～2000m 量程即可，普通站的能见度仪兼具能见度预报预警功能，应采用 10～10000m 量程。

注：参照《贵州省道路交通气象服务规范》DB52/T 756-2012 的规定。

3.2.3 大屏幕显示系统

大屏幕显示系统产品更新换代较快，当前主流使用产品为液晶拼接屏，本标准主要对液晶拼接屏的产品做出具体规定，其他产品依据设计要求或相关产品标准进行检验。

图像格式

可显示 480i、480p、576i、576p、720i、720p、1080i、 1080p 格式的图像。

信号源

能接 驳各 种常 用视 频信 号源， 包括 复合 视频(NTSC/PAL/SECAM)，标准视频信号以及计算机输出

的 RGB 信号。

屏幕亮度及均匀度

平均亮度≥700cd/㎡，均匀度不得低于 90%。

拼接控制器

多屏拼接控制器必须有中文操作平台，并完全具有对各种信号源输入窗口的汉字正确显示的能力。

多屏拼接控制器输出通道支持分辨率为：640×480～1920 × 1080。

多屏拼接控制器输出到大屏幕显示系统上的视频图像窗口、RGB 信号窗口和来自网络上的工作站信号可以多画面多层次叠加、覆盖，每个视频窗口均未实时、真彩显示，任意放大、缩小和移动，相互不受影响;可以切换成整屏一路显示，分屏多路显示和跨屏显示。

操作员可以在屏幕的任意位置打开多个活动窗口，显示不同的输入信号，同时具有足够的控制速度，反映时间小于1s。

应是开发式系统，直接与网络连接，可以平滑地连接并且兼容 UNIX、Windows 等不同的操作系统。

接口为 10M/100M 自适应以太网接口。

注：参照《LED 显示屏通用规范》 SJ/T 11141-2017 的要求。

3.2.4 视频传输设备

视频传输设备主要包括：视频光端机。

材料和外观

设备外壳应采用金属材料，并经过防腐处理;设备构件应完整、装配牢固、结构稳定，边角过渡圆滑，无飞边、无毛刺;安装连接件应便于安装施工，室内设备宜采用标准机架安装结构，室外设备宜采用轻便结构，便于在室外机箱中安装。

电源引入端子与机壳之间， ≥100MΩ

电源引入端子与机壳之间应能承受正弦交流有效值为1500V 的电压，历时 1min 应无闪络和击穿现象。

产品应设安全保护接地端子，接地端子与机壳连接可靠，接地端子与机壳的接触电阻应小于 0.1 Ω

在以下条件下应可靠工作： 电压：交流(220±15%)V，频率 :(50±2)Hz

短路保护

设备供电线路的项线应设置过电流保护装置，能切断可能流过的最大故障电流(包括短路电流)。

与交流电网电源的连接

设备应具有能与电源做永久连接的接线端子或能利用三针阳性插头与电源连接的不可拆卸的电源线，以确保设备能安全可靠地与交流电网电源连接。

防护性能

应不低于 IP55。

耐温度交变性能

将整个产品在通电工作状态下放人温度交变试验箱中，在高温+70℃条件下保持4h，在 2min 内转移到低温-40℃条件下保持4h，在 2min 内转移到高温+70℃条件下，如此共循环 5 次。试验期间和试验结束后，设备应能够正常工作;设备的结构件包括印刷电路板不应产生变形和其它损伤。

高清 数字视 频传输 系统

Y 信号输出幅度

(1.0±10%)VP-P(包括同步信号)

PR 信号输出幅度

( ±0.35±10%)V

PB 信号输出幅度

Y 信号幅频特性

30MHz 带宽内±3dB

Y、PB、PR 信号线性失真

≤5%

亮度通道线性响应

≤3%

Y/PB、Y/PR、 PB/PR 信号时延差

± 10

Y、PB、PR 信号信噪比

≥56dB

注：1~9 项只适用于视频光端机。

注：参照《视频光端机》JT/T 830-2012 的规定。

3.2.5 摄像机

视频图像应按要求传输至区域中心，并上传至省监控中心平台。

外观应无明显机械损伤、涂覆层剥落、锈蚀现象，前后面板的标志和文字字迹应清晰;控制机构应灵活，紧固部位应无松动，塑料件应无起泡、裂开、变形以及灌注物应无溢出现象。

Ⅰ类设备≥2MΩ , Ⅱ类设备≥4MΩ。

历时 1min 抗电强度试验，不允许出现击穿和飞弧。

电、光性能

符合 GB/T 16697 中 4.1 的要求。

气候环境适应性

符合 GB/T 16697 中 4.4.1 的要求。

机械环境适应性

符合 GB/T 16697 中 4.4.2 的要求。

视频字符叠加

符合《关于高速公路监控联网平台视频图像字符叠加信息要求的通知》(黔交路网[2015]13 号)

接口协议

符合关于发布《贵州省交通运输行业高清视频联网技术要求(试行)》的通知(黔交科教[2014]13 号)

3.2.6 可变标志

高速公路可变信息标志(门架式、悬臂式、立柱式)、服务区LED 信息显示屏、可变限速标志、交通信号灯均参照本节执行。

材料要求

1.外壳采用轻质材料，且稳固;

2.单粒发光二极管法额定电流时法向发光强度： 红色≥ 3000mcd;黄色≥5500mcd;绿色≥6000mcd;蓝色≥2000mcd;

3.发光二极管的半强角 θ1/2≥11.5 °。

结构尺寸

1.显示屏应为可拆装式模块化结构。汉字宜采用 24×24 点阵或 32×32 字符，字符形状应与 GB 5768.2 要求一致。

2.像素的结构排列间距可根据设计亮度调整，图像标志达到白平衡时的设计亮度或文字标志的最大设计亮度应不小于8000cd/m2;

3.像素间距允许误差±1mm，不平整度≤2mm/m2。

产品构件应完整、装配牢固、结构稳定，边角过渡圆滑，无飞边、无毛刺;安装连接件应设置可调节标志视认角度的机构，以便于安装施工 ;其活动零件应灵活、无卡滞现象，机壳及安装连接件应无明显变形、凹凸等缺陷;外壳(包括控制箱)及连接件的防护层色泽应均匀、无划伤、无裂痕、基体裸露等缺陷，其性能指标应符合 GB/T 18226 的规定。

视认性能

1.视认角：视认角应≥30 ° ;

2.视认距离：静态视认距离应不小于 250m;动态视认距离应不小于 210m。

产品的电源接线端子与机壳的绝缘电阻应不小于 l00MΩ

在产品的电源接线端子与机壳之间施加频率 50Hz、有效值1500V 正弦交流电压，历时 1min，应无火花、飞弧和击穿现象

产品应设安全保护接地端子，接地端子与机壳连接可靠，接地端子与机壳的接触电阻应小于0.1 Ω ;

在以下条件下应可靠工作： 电压交流 220V±15%，频率:50Hz±2Hz

产品采取的防雨、防尘措施，外壳的防护等级不低于 IP65。

通信接口与规程

接口 :机械接口应使用 25 针 RS-232C 阴性插座和四针RS-485 阳性插座，该两种接口的电气性能应符合相应标准的要求 ;接口与外部的连接应便于安装和维护，并采取防水、防尘等措施。

通信规程 :按 JT/T 606.1 或 JT/T 606.3;

通信方式 :异步，全双工。

通信速率 :600bit/s～19200bit/s。

在满足上述条件下，生产企业可以提供其它接口和规程，但应向需方提供详细的接口参数和规程，以便与系统连接。

功能要求

1.应至少显示 5,10,15,20,30,40,50,60,80，90，100，

110,120 等内容，并且能控制全亮与全灭，像素在关闭状态时，不应产生微光。

2.在脱离系统控制时，通过人工方式亦能显示以上的内容。

3.经通信接口接人系统后，应能接受系统或主控单元的控制，按系统或主控单元的命令正确显示相应的内容或把工作状况上传给系统或主控单元。

4.产品应设置自检功能和工作状态指示灯。通过自检功能，将各像素的工作情况、通信接口的通信性能(误码率)以及其他工作单元的状态正确检测出来，在工作状态指示灯上显示并上传给主控单元;

5.可变信息标志应设置环境照度检测装置，根据环境照度调整像素的发光强度，以避免夜间照度较低时形成眩光，影响信息的视读。夜间亮度：黄色 150±10，红色 105±10，绿色 180±10,蓝色 70±10。

耐低温性能、耐高温性能、耐湿热性能、耐温度交变性能、耐机械振动性能、耐盐雾腐蚀性能、耐候性能应符合相关产品标准的要求。

注：参照《高速公路 LED 可变信息标志》GB/T 23828-2009、《高速公路 LED 可变限速标志》

GB 23826-2009、《交通信号灯》GB 14887-2011 的规定。

3.2.7 车道控制标志

高速公路收费站车道控制标志、隧道车道指示标志均可参照本节执行。

1.外壳在保证结构稳定的条件下，宜采用轻质材料或非金属材料，以减少自身重量和增加抗腐蚀能力;

2.单粒发光二极管法额定电流时法向发光强度：红色≥3000mcd;绿色≥4500mcd;

3.发光二极管的半强角 θ1/2 用于收费广场≥30 ° , 用于匝道收费站和其他路段的≥12.5 °。

1.视场角 1 ° 时的笔画平均亮度： 红色≥4000cd/m2，绿色≥ 5000cd/m2

产品构件应完整、装配牢固、结构稳定，边角过渡圆滑，无飞边、无毛刺;安装连接件应设置可调节标志视认角度的机构，以便于安装施工 ;其活动零件应灵活、无卡滞现象，机壳及安装连接件应无明显变形、凹凸等缺陷;外壳(包括控制箱)及连接件的防护层色泽应均匀、无划伤、无裂痕、基体裸露等缺陷。

1.视认角：在距离标志 100m 处，视认角应≥30 ° ;

2.视认距离：静态视认距离应不小于 300m;动态视认距离应不小于 250m。

l6

在产品的电源接线端子与机壳之间施加频率 50Hz、有效值 1500V正弦交流电压，历时 1min，应无火花、飞弧和击穿现象

在以下条件下应可靠工作： 电压 220V±15%，频率 :50Hz±2Hz

产品采取的防雨、防尘措施，外壳的防护等级不低于 IP55。

1.显示功能：显示红色叉号和绿色垂直向下的箭头。

2.调光功能：LED 车道控制标志设置环境照度检测装置，根据环境照度调整光源的发光强度，以避免夜间照度较低时形成眩光，调光等级不少于三级。

耐低温性能、耐高温性能、耐机械振动性能、耐盐雾腐蚀性能、耐候性能应符合 JT/T 597-2004 的要求。

注：参照《LED 车道控制标志》JT/T 597-2004 的规定。

3.2.8 隧道可编程控制器

功能测试

监控系统中的应用功能：隧道可编程控制器是隧道监控系统中区域控制器的中央处理单元，通过与交通监控设施、火灾报警设施、通风设施、照明设施、风速风向检测器、能见度检测器、温度监测器和有害气体浓度检测器等检测和控制单元的数据通讯，完成系统的逻辑功能

机箱防护性能试验

产品应采取必要的防雷电和过电压保护措施，采用的接口、元器件和防护措施应符合有关标准要求。其防雨、防尘等级不低于 IP65。

机箱防腐蚀涂层试验

1.机箱外壳宜采用不小于 1.5mm 厚度的冷轧钢板或机械强度相当的户外型材料;

2.有机防腐蚀涂层厚≥0.076mm;

3.镀锌防腐层厚度≥44 μm;

4.镀铝防腐层厚度≥44 μm;

5.机箱其他组件相关要求应符合 GB/T18226 的规定

结构稳定性能试验

落地或隧道洞壁内安装的机箱，其质量大于 25kg 时，工作及检修状态下不应倾倒

耐恒定作用力试验

机箱外壳承受一定外应力时，箱体表面不应出现损伤、龟裂、凹痕和掉落碎片等现象

耐机械冲击力试验

机箱受到一定外冲击力时，产品功能正常，结构不受影响，零部件无松动

布线保护与端接测试

机箱内部布线应以适当方式联机、支撑、夹持或固定，线控户口和线槽折角应平滑、无锋利棱角;电源、信号、地线等线缆的端接装置应保证产品正常使用时，连接点不会发生位移、松动和脱落，且连接点之间的爬电距离和电气间隙应符合GB4943 的规定

绝缘电阻试验

抗电强度试验

在产品的电源接线端子与机壳之间施加频率 50Hz、有效值 1500V 正弦交流电压，历时 1min，应无火花、飞弧和击穿现象

接触电阻

产品应设安全保护接地端子，接地端子与机壳连接可靠，接地端子与机壳的接触电阻应小于0.01 Ω

后备电源试验

1.后备电源可维持数据存储时间应大于 300h

2.更换后备电源或向后备电池充电时，存储资料不丢失

通讯规程测试

本机与外围设备或周边系统的DTE/DCE 数据通讯接口和传输协议，符合 GB/T3453 及 GB/T3454

浪涌抗扰度、工频、脉冲、阻尼振荡磁场抗扰度、 电压跌落和中断应符合 JT/T 608-2004 的要求。

耐低温待机、耐低温工作、耐高温工作、耐湿热工作、振动、耐盐雾腐蚀应符合 JT/T608-2004 的要求。

注：参照《隧道可编程控制器》JT/T 608-2004 的规定。

3.2.9 火灾报警系统

系统设备认证

火灾报警系统设备应有具备资质的检测机构出具的检验合格证明，并符合国家相关标准的规定。

国外引进的火灾报警系统设备，无论其是否取得国际防火联合会的认可，均需办理国家消防电子产品质量认可证明，并符合国家相关标准、规范的规定。

系统设计

火灾报警系统的设计应符合 GB 50116 的相关规定，传感器宜选择线缆式感温传感器。

连接各设备的所有缆线，除铠装电缆及线型感温探测器外，应穿管保护并封堵。

装于隧道壁上的设备，若无特殊规定，应暗装。

火灾报警系统应采用一级负荷，并采用单独的配电回路。

设备功能

实时温度监测：在控制器计算机显示器上应以汉字、数字、图形等多种形式不间断显示被监测现场的温度、温升速率等信息。

报警温度设定：线型感温探测器的定温报警温度及温升

速率，应由相应级别的人员根据应用场所的要求进行设定或修改设定。

传输介质：火灾报警系统应满足传输介质为光缆与电缆的要求，导线芯最小截面积不应小于JT/T 610 中表 2 的要求。

通讯：火灾报警系统的数据通讯应正常、可靠，同时应具备与中央控制计算机、PLC 或其他设备进行数据通讯与联动控制的能力，并具有以太网接口。

耐电压性能

火灾报警系统设备电源接点与设备外壳间应能耐受1500V、50Hz 交流电压，试验期间设备不应发生表面飞弧或击穿现象。

接地

采用专用接地装置时，接地电阻应不大于4 Ω;采用公用接地装置时，接地电阻应不大于 1 Ω。

火灾报警功能

手动火灾报警：按下手动报警按钮，控制器应发出声、光报警信号，报警响应时间不超过60s。

自动火灾报警：发生火灾时，火灾控制器需同时进行声、光报警，自动报警响应时间不超过60s;火灾报警区间应不大于 100m。

故障报警功能

火灾报警系统发生下列故障之一时，控制器应发出声、光报警信号，报警响应时间不超过 100s：

主电源故障(主电过压、欠压、断路);无应答故障(下位机电源断路或通讯故障) ;探测器、手报按钮断路、短路。

防护等级

装入隧道内的火灾报警系统设备，如下位机、火灾探测传感器、手动报警按钮等应符合 IP65 等级要求。

3.2.10 环境检测设备

隧道环境检测设备包括：一氧化碳浓度/能见度检测器(CO/VI)、风速风向检测器(WS)、光强检测器(LO/LI)、甲烷检测器(CH4),均参照本节规定执行。

隧道环境检测设备应构件完整、装配牢固、结构稳定，边角过渡圆滑，无飞边、毛刺，开关按键操作灵活可靠;隧道环境检测设备的外壳应经密封防水处理。

外壳及连接件的防护层色泽应均匀、无划伤、无裂痕、无机体裸露等缺陷，其理化性能指标应符合相关要求;

机壳内元器件安装应牢固端正、位置正确、部件齐全;出线孔开口合适、切口整齐，出现管与壳体连接密封良好; 内部接线整齐，符合工艺和视觉美学要求。

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实时检测功能

隧道环境检测设备应能以设定频率检测被测点的环境信息，并在其控制器或者隧道监控系统主机上以汉字、数字或者图形等多种形式显示。

报警值设定功能

具有报警功能的隧道环境检测设备应能在其测量范围内任意设置报警值。

故障显示功能

隧道环境检测设备应具有电源、数据传输等故障的显示功能，在故障发生时，应能够显示故障信息并报警。

数据通讯功能

隧道环境检测设备应具有数据通信接口，可采用有线或无线方式进行可靠的数据通讯，其通讯接口和传输协议应符合 GB/T 3453、GB/T 3454、JT/T 606.1 等国家或行业相关标准要求。

信号输出功能

隧道环境检测设备应具有数字信号输出和模拟信号输出功能。其中模拟信号应采用 4mA～20mA 的隔离输出;数字输出信号应符合相应标准要求。

隧道环境检测设备电源输入线缆端子与外壳的绝缘电阻应不小于 100MΩ。

在隧道环境检测设备电源接点与设备外壳间应能耐受1500V、50Hz 交流电压，应无闪络或击穿现象。

隧道环境检测设备应设置安全保护接地端子，并与外壳可靠连接，接地端子与外壳的接触电阻应小于 0.1 Ω。

隧道环境检测设备应适应交流电网波动要求，在以下条件下应可靠工作：

电压：交流(220±15%)V，频率 :(50±4%)Hz

过电压保护

隧道环境检测设备宜采取必要的过电压保护措施，采用的接口、元器件和防护措施应符合有关标准的要求。

密封防护性能

设备外壳防护等级不低于 IP65。

3.2.11 视频事件检测设备

产品外观整洁、光亮，不应有凹痕、划伤、裂缝，紧固件无松动，表面漆、镀层无气泡、龟裂和脱落，金属零件不应有毛刺、锈蚀或其他机械损伤，文字标识齐全清晰，字迹不易去除。

形状和尺寸

室内设备机箱采用标准机架结构，便于安装调试;室外设备宜采用小型机箱，便于安装调试。

1、交通事件检测功能：能够进行停车、逆行、行人、抛洒物、拥堵、机动车驶离等事件检测;系统自动进行事件检测并进行报警信息提示;具有交通参数检测功能的视频交通时间检测器能进行车流量、平均速度、 占有率

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等参数检测。

2、自动录像功能：系统自动捕获并存储交通事件发生过程的图像，记录时间可按要求设定。

3、 自诊断和报警功能：视频信号丢失、系统设备故障、网络通讯故障发生时，系统能自诊断、记录并报警。

4、时钟同步功能。

性能要求

在满足有效检测范围时，相应性能要求如下：检测率：不小于 96%;

漏报率：不大于 2%;

检测报警时间：不大于 8s。

设备电源输入线缆端子与外壳的绝缘电阻不小于 100MΩ

在产品电源接线端子与机壳之间施加频率 50Hz、有效值1000V 正弦交流电，历时 1min，应无火花、闪络和击穿现象

产品应设安全保护接地端子，接触电阻小于0.1 Ω

在 AC 220×(1±15%)V、50×(1±4%)Hz 的电源条件下，系统应正常工作

电磁兼容性

符合 GB/T 17618 的要求。

不低于 IP55。

耐低温性能、耐高温性能、耐湿热性能、耐机械振动性能应符合 JT/T 597-2004 的要求。

系统支持的视频信号输

入

模拟视频信号、数字视频信号应符合 GB/T28789-2012 的要求。

注：参照《视频交通事件检测器》GB/T28789-2012 的规定。

3.2.12 以太网交换机

直流额定电压为-48V，电源允许变动范围为-57~ -40V，交换机应工作正常;交流电压，电源允许变动范围为 220(1±10%)V，50(1±5%)Hz，交换机应工作正常。

接地电阻<0.1 Ω

设备吞吐量、突发长度、突发间隔、过负载能力、地址缓存能力、地址学习能力、时延等满足相关标准要求

2l

3.2.13 收费服务器

配置要求

CPU

频率大于 2.0GHz，每颗 CPU 核心数≧12

内存

大于64 GB，并可进行扩冲

硬盘

大于 500GB，并至少有 2 个热插拔硬盘位

网络

至少配置 4 个 1000M 网络接口

操作系统

使用正版操作系统

3.2.14 联网收费软件

测试项目及技术要求

贵州省联网收费软件使用前应进行相关测试(主要包括软件安全性测试及功能性测试、用户文档、功能性、可靠性、易用性、性能效率、维护性、可移植性、兼容性等)，并经省联网收费管理中心确认后方可使用。

3.2.15 电子不停车收费系统(RSU、OBU)

RSU

频率容限(ppm)

±10ppm

等效全向辐射功率(dBm)

≤2dBm

调制系数

0.7~0.9

占用带宽(MHz)

≤5MHz

前导码

16 位“ 1 ”加 16 位“0 ”

接收机误码率

≤10×10-6

OBU

±200×10-6

0.5~0.9

位速率(kbps/s)

256kbps/s

接收灵敏度(dBm)

≤-50dBm

22

第四 章机电系统并网运行入网检测

4.1 一般规定

4.1.1 编制说明

机电系统联网后规模庞大，系统复杂，本章根据贵州省机电系统特点，按照系统管理构架，将系统划分为不同 的层级，从而给出了机电系统的层次结构和抽样单位。根据每个层级的功能要求，性能要求，以及对联网 的要求，设置了相应的检测项目。

4.1.2 检测前应具备的条件

按本要求进行入网检测的机电系统，应首先经过施工单位的 自检，各系统加电运行正常，没有明显的缺陷;其所使用的关键设备、材料均应符合有关产品标准、规范或合同的要求，并通过本标准 “ 第三章 ”所规定的入网检测。

4.1.3 抽样原则

4.1.3.1抽样频率

1. 当进行多条路段组网检测时，采用简单随机抽样和分层随机抽样相结合的方法：

2. 按不同项目业主、不同路段、不同施工单位进行分层。同一层之内采取简单随机抽样方法。

4.1.3.2抽样频率

根据不同 的管理级别确定不同 的抽样频率：省级中心设备和软件抽样频率为 100% ;路段中心设备和软件抽样频率为 100% ;基层监控单元或站级及以 下设备和软件抽样频率不少于 30% ;每一抽样单位的样品数不少于 3 个， 当样本量 ≤3 时，则该检测项目 需要全数检验。

23

4.2 监控系统并网运行检测

4.2.1 监控系统网络

4.2.1.1组网技术

监控网络系统由若干层次局域网和通信系统提供的通信链路构成的广域网组成，宜选用 TCP/IP 网络协议。

1. 局域网： 省级监控中心宜至少采用千兆以太网技术; 路段监控分中心、基层监控单元至少宜采用 10/100M 或千兆以太网技术。

2. 广域网： 省级监控中心、路段监控分中心及基层监控单元系统局域网之间的广域网 宜采用 高速公路通信系 统专网提供的 10/100M 或千兆通信链路。

4.2.1.2技术要求

监控系统网络规划、设计和实施应遵循先进性与实用性、可靠性与安全性、经济性与可扩展性相结合的原则，宜采用开放式的网络体系结构。

通信系统专网应考虑各级网络之间的链路保护，提高监控系统联网运行的安全性和可靠性。

各级监控中心应结合系统规模和系统结构建立全面的网络安全体系，防止病毒、内外部人员的恶意攻击和入侵，保障数据的安全性和完整性。

测试指标如下：

以太网系统性能要求

链路传输速率

符合现行 GB/T 21671 的规定

吞吐率

传输时延

丢包率

以太网

链路层

健康状

况

链路利用率

错误率及各类错误

广播帧及组播帧

冲突(冲撞)率

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4.2.2 路段监控分中心系统

4.2.2.1路段监控分中心系统构成

4.2.3.1.1 路段监控分中心应至少设置以下系统：

1. 监控计算机系统： 应能 实现所辖路段交通综合监控及各类数据信息的存储;系统应由监控服务器、以太网交换机、各类监控业务工作站、 网络安全工作站、打印机等构成。

2. 闭路电视系统： 应能实现所辖路段视频图像的综合监控; 系统应由视频切换控制设备、视频管理服务器、视频交换机、 网络视频编、解码器、视频监控工作站、视频存储设备、组合式监视器墙、桌面监视器等构成。

3. 大屏幕显示系统： 应能 实现所辖高速公路视频、数据信息 的综合拼接显示;系统应由显示屏、多屏拼接控制器、多屏拼接控制工作站等构成。

4. 附属设施： 由 UPS 电源系统、机房配电系统、 防雷接地系统、综合控制台等构成。

4.2.3.1.2 路段监控分中心可根据所辖高速公路运营管理实际情况，选择设置以下系统(但不限于此)：

1. 交通地理信息系统： 应能实现所辖高速公路交通地理信息系统数据库的建立、查询、检索及其他各类综合应用功能等; 系统应由 GIS数据库服务器、应用服务器、工作站、打印机等构成。

2. 公众信息服务系统： 应能实现所辖离速公路各类面向公众的综合服务信息的对外发布;系统应由数据库服务器、各类应用服务器和工作站等构成。

3.地图板系统：应能 实现所辖高速公路主要数据信息的综合显示;系统应由地图屏、控制设备和控制工作站等构成。

4. LED 室内 显示系统。

5 .综合环境管理系统： 一般包括门禁系统、环境监测系统、背景音乐系统等。

4.2.2.2路段监控分中心系统功能

4.2.2.2.1 技术要求

路段监控分中心管理范围内的 隧道、桥梁，如设置有基层监控单元，

25

则路段监控分中心接收基层监控单元上传的视频、数据信息; 如隧道、桥梁直接由路段监控分中心管理，则路段监控分中心功能应增加基层监控单元的功能。路段监控分中心应与相邻路段监控分中心进行信息交换。测试指标如下：

与下端设备数据交换

按照设定的系统轮询周期，及时准确地与车辆检测器、气象检测器、可变标志等交换数据

图像监视功能

能够监视路段的运行状况

系统工作状况监视功能

系统外场设备的工作状态在计算机或大屏幕上正确的显示

信息发布功能

指令信息通过系统正确的传送到可变标志、交通信号灯、车道控制标志等设备

统计、查询、打印报表功能

迅速、正确的统计、查询指令、设备状况、系统故障、交通参数等数据，并打印相关报表

数据备份、存储功能

具有数据备份、存储功能，并带时间记录

加电自诊断功能

可循环检测所有监控(分)中心内、外场设备运行状况，正确及时显示故障位置、类型

监控系统应急预案

符合设计要求

系统安全

监控系统软件应设置不同的访问操作使用权限，应具有数据保护功能，任何操作记录在日志文件系统

4.2.3 基层监控单元系统

4.2.3.1基层监控单元系统构成

4.2.4.1.1 隧道管理站基本应由 以下系统构成：

1. 计算机系统： 应能 实现所辖隧道交通综合监控及各类数据信息的存储; 系统应由监控服务器、 以太网交换机、各类监控业务工作站、打印机等构成。

2. 闭路电视系统： 应能实现所辖路段所有视频图像的综合监控;系统应由视频切换控制设备，视频管理服务器，视频交换机，网络视频编、解码器，视频监控工作站，硬盘录像机，视频存储设备，组合式监视器墙，桌面监视器等构成。

3. 附属设施： 由 UPS 电源系统、机房配电系统、 防雷接地系统、综合控制台等构成。

4.2.4.1.2 隧道管理站可根据所辖隧道长度、交通量以及运营管理

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实际情况，选择设置以下系统(但不限于此 )：

1. 大屏幕显示系统： 应能 实现所辖隧道视频、数据信息 的综合拼接显示;系统应由显示屏、多屏拼接控制器、多屏拼接控制工作站等构成。

2. 地图板系统： 应能 实现所辖隧道主要数据信息的综合显示; 系统应由地图屏、控制设备和控制工作站等构成。

3. LED 室内 显示系统。

4. 综合环境管理系统： 一般包括门禁系统、环境监测系统、背景音乐系统等。

4.2.3.2基层监控单元系统功能

4.2.3.2.1 技术要求

基层监控单元主要指隧道管理站。

隧道管理站分为有人值守隧道管理站和无人值守隧道管理站。

无人值守隧道管理站系统功能主要是作为隧道内数据图像传至监控分中心路径中的隧道数据图像的汇聚点;同时也是作为现场指挥、调试、维护的操作点。

测试要求如下：

与本地控制器的通信功能

能与本地控制器正常通信

与监控中心计算机通信功能

数据传输准确

服务器功能

完成网管、数据备份、资源共享及设计要求的其他功能

中央管理计算机功能

按设计要求协调和管理其他计算机

交通控制计算机功能

接收下端车辆检测器传送的信息，执行设计制定的控制预案

通风照明计算机功能

接收下端环境检测设备传送的信息，执行设计制定的控制预案

火灾报警控制计算机功能

接收下端火灾报警控制器传送的信息，执行设计制定的控制预案

图像控制计算机的功能

能切换、控制 CCTV 图像，并在大屏幕上显示

紧急电话控制台功能

能对下端分机呼叫进行应答

报表统计管理及打印功能

隧道管理站计算机系统可迅速、正确的查询、统计、打印设定的各种报表

隧道应急预案

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4.2.4 视频联网要求

4.2.4.1视频联网系统基本结构

1. 高速公路省域视频联网采用省级监控中心 ——路段监控分中心——基层监控单元(隧道管理站或桥梁管理站等) 三级联网。

2. 高速公路省域视频联网由省级监控中心视频系统、路段监控分中心视频系统、基层监控单元视频系统和监控摄像机构成。

3. 各级监控管理部门应按权限 实行分级管理，省域视频联网应采用省级监控中心、路段监控分中心、基层监控单元(隧道管理站)三级权限管理，省级监控中心权限最高。

4. 各级监控管理部门 负责所辖范 围内视频联网运行的系统更新，并负 责监督、检查和指导下级监控管理部门的系统更新。

4.2.4.2视频联网监控范围要求

1. 高速公路省级监控中心应能够对省内所有路段范围视频进行监控，包括：道路沿线外场摄像机图像;服务区、停车区的场区及其室内监控图像; 隧道区域(包括洞内、洞外) 摄像机图像; 监控室、变电所等室内监控图像; 收费系统视频图像。

2. 路段监控分中心应能够对本路段内的所有视频进行监控，视频源范围如上条。

路段隧道管理站应能够对所管辖范 围内隧道图像进行监控：隧道区域(包括洞内、洞外) 摄像机图像; 隧道监控室内、变电所等室内监控图像。

3. 省内各级监控管理部门均应能够实现对下级监控管理部门监控视频图像的切换控制以及对摄像机的控制，包括录像视频的调看控制、回放控制以及对录像机的启动控制等。

4. 下级管理部门应能与各上级管理部门同时显示管理范围内的视频图像。

5 . 当下级管理部门同时与上级管理部门 显示管理范 围内 的监控设备情况时，上级控制优先。

4.2.4.3技术指标

1. 高速公路监控联网视频均应采用 PAL/NTSC 制式。

2. 高速公路联网数字压缩视频宜采用 H .264 视频压缩技术。

3. 各路监控图像测试技术指标如下：

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高清数字视频传输系统

PR 信号输出幅度

PB 信号输出幅度

Y/PB、Y/PR、PB/PR 信号时延差

画面指标

随机信噪比(雪花干扰)

黑白≥37 dB，彩色≥36 dB

单频干扰(网纹)

黑白≥40 dB，彩色≥37 dB

电源干扰(黑白滚道)

脉冲干扰(跳动)

黑白≥37 dB，彩色≥31 dB

云台水平转动角

水平： ≥3508

云台垂直转动角

上仰≥158，下俯≥908

监视范围

外场摄像机安装稳定性

受大风影响或接受变焦、转动等控制时，动作平滑、无抖动

自动光圈调节

自动调节

调焦功能

快速自动聚焦

变倍功能

可变倍

雨刷功能

工作正常

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切换功能

监控中心可切换任意摄像机

录像功能

可录像，且录像回放清晰

硬拷贝功能

拷贝图像清楚

报警功能

监控中心可检测外场摄像机的工作状态并在故障时报警

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4.3 通信系统并网运行检测

4.3.1 传输网系统

4.3.1.1传输网系统构成

4.3.1.1.1 系统构成

1. 高速公路通信系统传输网由干线传输网与路段接入网构成。

2.应在省级通信中心和路段通信(分) 中心之间设立干线传输网，承载省级通信中心至路段通信(分) 中心之间 的所有语音、数据和图像等信息传输。干线网应能有效覆盖全省( 自治区、直辖市)高速公路网。

3. 在路段通信(分) 中心与其直接管辖的基层无人通信站之间应设立路段接入网，为路段通信(分) 中心及其所辖的 收费站、隧道管理站、服务区、养护工区等基层管理部门提供语音、数据以及图像传输服务，并能通过路段通信(分) 中心与省域干线通信网连接。

4. 交通运输厅所辖的地方公路局和交通局可汇接至传输网。

4.3.1.1.2 干线传输网

1. 制式选择

干线传输网 目前采用 OTN 系统组建。

2. 网络结构

干线传输网应采用环型、网格型拓扑结构;边缘支链部分可采用链型、树型结构。当物理路由上形成网格结构时，干线传输网应逐步向网格型演进。

3. 系统配置

1 )省级通信中心及周边的骨干节点均应采用 10G 设备，高阶交叉能力不低于 160G;其他骨干节点根据其网络位置、容量的 需求采用 10G或 2. 5G 设备;边缘节点可根据容量的 需求采用 2. 5G 或 622M 的传输设备。

2) 环型网可采用二纤或四纤复用段共享保护环; 链型网采用 1+ 1线路保护方式; 网格型 网应采用多路径保护方式。c) 干线传输网宜采用 1550mm 工作波长，根据实际情况也可采用 1310mm 工作波长。

4. 主要技术要求

1 )基本功能应满足以下标准要求： YD/T 1022 SDH 设备功能要求;

YDN 099 光同步传送网技术体制(修订) ;

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YD/T 1192.2 SDH 光发送/光接收模块技术要求;

ITU-T G.707 同步数字系列( SDH) 的网络节点接口。

2) 以太网透传功能应满足以 下要求：

a 传输链路带宽可配置;

b 应保证以太网业务的透明性，包括以太网 MAC 帧、VLAN 标记等的透明传送;

c 以太网数据帧 的封装可采用 GFP 协议，或者 LAPS 协议，或者PPP 协议，但至少支持 GFP 协议;

d 数据帧应采用 VC 通道的 连续 级联/ 虚级 联映射来 保证 数据帧在传输过程中的完整性。

3) 传送节点设备应能提供下列类型的接口：

STM-64 光接口;

STM-16 光接口;

STM-4 光接口;

GE、 10GE 以太网接口。

4) 传送节点设备应能直接提供或通过下挂低速率设备的方式提供下列类型的接口：

139 264 kbit/s 电接口;

44 736 kbit/s 电接口;

34 368 kbit/s 电接口;

2 048 kbit/s 电接口;

10/100 Mbit/s 以太网接口。

5)传送节点设备的交叉连接矩阵必须是无阻塞的，并有冗余备份。节点设备满配置时的交叉能力应根据节点设备位置、业务需求和网络规模等因素选取。

6) 传送节点设备的交叉连接矩阵、 电源、 时钟发生和分配、控制板应具有冗余保护，以保护系统的可靠性。交叉连接矩阵的倒换不应产生误码，所有单元盘的保护倒换均不得影响正常业务。

7) 当干线网形成网格型 网络并向智能化方向演进时，应逐步实现下列功能：

呼叫和连接管理功能;

路由功能;

自动发现功能;

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链路资源管理功能。

呼叫和连接管理应具有竞争处理功能和异常处理功能。路由功能应支持基于约束条件的通道选择，并支持最短路径路由，支持工作通道、保护通道和恢复通道的路由计算，满足产生无环路路由的要求。

8)中继设备 REG:宜在距离大于 80km 的两个干线传输设备间增加中继设备。

传输设备的平均无故障工作时 间(MTBF) 应大于 100000h。

9) 网管系统

干线传输网网管系统功能至少包括以下几项：

故障管理： 告警监视、故障检测、 区段定位等。

性能管理： 端到端性能监视(误码、抖动等)、单端测试维护等。配置管理： 利用交叉连接功能进行电路调配，路由 自动发现等。

安全管理： 按授权进入，对所有申请、接入进行监视和控制。

统计管理。

4.3.1.1.3 路段接入网

路段接入网应根据各业务的传输需要和特点选定传输制式，并应与干线传输网的技术体制相适应。

1 )综合业务接入网由设置在路段通信(分) 中心的光纤线路终端(OLT)设备、基层无人通信站光纤网络单元( ONU)设备以及相应的维护管理设备组成。

2) 综合业务接入网可根据站址的分布情况组成自 愈环、相切环及环带链网络结构。

3) 接入网 自愈环宜采用二纤通道保护环，链型网应采用 1+ 1 线路保护方式。

1 )传输速率根据综合业务接入网网络结构、站点数量及业务容量需求宜采用 STM-16/STM-4 等级。

2) 工作波长宜采用 13l0mm，也可根据需要采用 1550mm。

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4.3.1.2检测要求

系统设备安装联接的可靠性

系统设备安装联接应可靠，经振动试验后系统无告警、无误码

接地连接的可靠性

工作地、安全地、防雷地按规范要求分别连接到汇流排上。

系统接收光功率

Pl≥PR+Mc+Me*

平均发送光功率

符合设计要求和出厂检验的要求

光接收灵敏度

误码指标(2M 电口)

BER=1× 10-11

输出抖动

STM-1 : <1.5UIP-P

2M 支路 口漂移 指标

MTIE≤18 μs (24h)

安全管理功能

未经授权不能进入网管系统，并对试图接入的申请进行监控。

自动保护倒换功能

工作环路故障或大误码时，自动倒换到备用线路

远端接入功能

能通过网管将远端模块添加或删除

配置功能

能对网元部件进行增加或删除配置,并以图形方式显示当前配置

公务电话功能

系统应配置公务电话，声音清楚。

网络性能监视功能

能实时采集分析网络误码等性能参数

激光器自动关断功能

无光输入信号时应能自动关断

故障定位功能

模拟系统故障

信号丢失告警

产生告警

电源中断告警

帧失