E-015 ARJ21-700型飞机对CCAR-25-R3 25.1447(c)(1)要求的豁免

ARJ21-700 型飞机在最大起降高度扩展的设计更改（AMI-00453）前，旅客氧气面罩抛放逻辑是“当座舱压力高度超过 4,200 ± 152 米(13,780 ±500 英尺)时， 自动抛放旅客氧气面罩”，满足 25.1447(c)(1)中在座舱压力高度超过 4,500 米(15,000 英尺)之前将分氧装置自动送达乘员处的要求。对于最大起降高度达 4,572 米(15,000 英尺)的运行，如果仍然按照满足 CCAR-25-R3 第 25.1447(c)(1)款的要求进行系统设计，考虑到压力传感器的误差等因素，则飞机可能在增压系统功能正常的起降期间自动抛放旅客氧气面罩。这与规章制定的预期是不相符的，并且会干扰飞机的正常运行。

为了避免氧气面罩的意外抛放，中国商用飞机有限责任公司通过设计更改将 ARJ21-700 型飞机在海拔 3,564 米（ 11,692 英尺）以上的机场起降期间的氧气面罩抛放阈值提高至 5,029 ± 213 米 (16,500 ± 700 英尺)，这种设计特征不能符合规章要求。

中国商飞申请 ARJ21-700 型飞机对 CCAR-25-R3 第 25.1447(c)(1)款中“所需氧流量的分氧装置必须在座舱压力高度超过 4,500 米(15,000英尺)之前自动送达乘员处”的要求进行豁免，将分氧装置自动送达乘员处的座舱压力高度限制放宽至 5,242 米(17,200 英尺)。

4. 适用范围

ARJ21-700 型飞机（TC 证后）

5. 豁免内容

ARJ21-700 型飞机在高于 3,564 米（ 11,692 英尺）机场起降期间对

第 2 页 / 共 3 页

CCAR-25-R3 第 25.1447(c)(1)款关于“所需氧流量的分氧装置必须在座舱压力高度超过 4,500 米(15,000 英尺)之前自动送达乘员处”要求的豁免。

6. 豁免的限制条件无。

第 3 页 / 共 3 页