源简介
ICS 03.220.40 CCS R 07
中华人民共和国交通运输行业标准
JT/T 470—2026
代替JT/T 470—2002
海上运输航线代码
Codes for course line of maritime transport
2026-05-19 发布 2026-09-01 实施
中华人民共和国交通运输部发布
目次
前言 Ⅲ
1 范围 1
2 规范性引用文件 1
3 术语和定义 1
4 编码要求 1
5 编码方法 3
前言
本文件按照 GB/T 1 . 1—2020《标准化工作导则第 1 部分:标准化文件的结构和起草规则》的规定起草。
本文件代替 JT/T 470—2002《海上运输航线代码》,与 JT/T 470—2002 相比, 除结构调整和编辑性改动外,主要技术变化如下:
—增加了“术语和定义”( 见第 3 章) ;
—增加了海洋航区名称代码表( 见表 1) ;
—更改了海上运输航线代码结构( 见 5 . 1 ,2002 年版的 4 . 1) ;
—更改了航线代码的编码方法( 见 5 . 2 ,2002 年版的 4 . 2 . 1) ;
—更改了航线的特殊编码方法( 见 5 . 2 . 5 ,2002 年版的 4 . 2 . 2) ;
—删除了方位码的组合标识( 见 2002 年版的 4 . 2 . 3) ;
—删除了海上运输主要航线代码( 见 2002 年版的第 5 章) ;
—删除了航线编码示例( 见 2002 年版的附录 A)。
请注意本文件的某些内容可能涉及专利。本文件的发布机构不承担识别专利的责任。
本文件由交通运输信息通信及导航标准化委员会提出并归口。
本文件起草单位:交通运输部科学研究院、中远海运能源运输股份有限公司、青岛港国际集装箱发展有限公司、宁波航运交易所有限公司、上海海事大学。
本文件主要起草人:王韬、王显光、陈建荣、石欣、徐珦、赵子聪、冯扬文、陈明、徐凯、耿红、李彦璋、杨玫、田雪健、赵书毅、刘毅。
本文件及其所代替文件的历次版本发布情况为:
—2002 年首次发布为 JT/T 470—2002 ;
—本次为第一次修订。
1 范围
本文件规定了船舶在中国沿海与世界海洋航区之间航行的航线编码要求、编码方法。
本文件适用于交通运输管理部门和企业对海上运输业务中航线的标识管理与应用。
2 规范性引用文件
下列文件中的内容通过文中的规范性引用而构成本文件必不可少的条款。其中,注日期的引用文件,仅该日期对应的版本适用于本文件;不注日期的引用文件,其最新版本( 包括所有的修改单)适用于本文件。
GB/T 2260 中华人民共和国行政区划代码
GB/T 2659( 所有部分) 世界各国和地区及其行政区划名称代码
GB/T 7407 中国及世界主要海运贸易港口代码
GB/T 15514 中华人民共和国口岸及相关地点代码
UN/CEFACT 第 16 号建议书联合国贸易与运输地点代码( UN/LOCODE)
3 术语和定义
下列术语和定义适用于本文件。
3. 1
海洋航区 navigation sea area
各大洋、沿海( 岸)和岛屿周围等可供船舶航行的海洋水域。
3. 2
海上运输航线 maritime transport line
船舶在海洋航区两个或多个港口之间,从事海上旅客或货物运输的航线。
3. 3
航线港序代码 rotation code
海上运输航线中表示多港挂靠的港口清单和顺序的代码。
4 编码要求
4 . 1 航线标识
4 . 1 . 1 海上运输航线代码应具有唯一性,不应交叉、重复。
4 . 1 . 2 海上运输航线应以起点和终点地名中间加分隔符“-”组合标识。
4 . 1 . 3 航线起点和终点应由其所在海洋航区、国家及地区、港口的汉字或字母名称组合标识,并按照
4 . 2 规定的标准代码引用原则组配其名称代码。
4 . 2 标准代码的引用
4 . 2 . 1 海上运输航线起讫点所在的国家和地区,应优先采用 GB/T 2659( 所有部分)规定的字母码;其
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JT/T 470—2026
未规定的世界各国和地区( 不包括中国部分) ,应采用 UN/LOCODE 规定的字母码。 中国各省、自治区、直辖市,应优先采用 GB/T 15514 规定的口岸及地点字母码;其未包括的地名,应采用 GB/T 2260 规定的行政区划字母码。
4 . 2 . 2 海上运输航线起讫点所在的港口,应优先采用 GB/T 7407 规定的港口字母码;其未规定的港口,应采用 UN/LOCODE 规定的港口字母码。
4 . 2 . 3 海上运输航线起讫点所在的世界海洋航区采用的名称和代码应从表 1 中选取。
表 1 海洋航区名称代码
代码
名称
英文名称
中国至该航区的航线简称
00
全世界
All over the world
—
01
中国沿海
Coastal China
—
02
东北亚沿海
Coastal North-East Asia
东北亚航线
03
俄罗斯远东沿海
Coastal Far East Russian Federation
俄罗斯远东航线( 太平洋沿岸)
04
东南亚沿海
Coastal South-East Asia
东南亚航线
05
南亚沿海
Coastal South Asia
南亚航线
06
波斯湾
Persian Gulf
中东、波斯湾航线
07
红海
Red Sea
红海航线( 亚丁湾)
08
东非沿海
Coastal East Africa
东非航线
09
南非沿海
Coastal South Africa
南非航线
10
西非沿海
Coastal West Africa
西非航线
11
地中海南岸
Mediterranean Sea Africa
地中海南航线
12
地中海东岸
Mediterranean Sea Asia
地中海东航线
13
地中海北岸
Mediterranean Europe
地中海北航线
14
西欧沿海
Coastal West Europe
西欧航线
15
北欧沿海
Coastal North Europe
北欧航线
( 波罗的海沿岸)
16
澳、新沿海
Coastal Australia and New Zealand
澳新航线
17
南太平洋
South Pacific Ocean
南太平洋航线 ( 不含澳新航线)
18
墨西哥湾
Gulf of Mexico
墨西哥湾航线
19
美国东海岸
East Coast of U. S.
美东航线
20
美国西海岸
West Coast of U. S.
美西航线
21
加拿大东海岸
East Coast of Canada
加东航线
22
加拿大西海岸
West Coast of Canada
加西航线
23
南美西海岸
West Coast of South America
南美西航线
24
南美东海岸
East Coast of South America
南美东航线
25
加勒比海
Caribbean Sea
加勒比海航线
26
中美洲沿海
Coastal Central America
中美洲航线
27
北冰洋
Arctic Ocean
北冰洋航线
28
南极洲沿海
Coastal Antarctica
南极洲航线
99
未列明航区
Unspecified
—
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JT/T 470—2026
5 编码方法
5 . 1 代码结构
海上运输航线完整代码长 17 位, 由 4 位数字码、10 位字母码、中间加 3 位分隔符“-”“ :”“-”组成。 “ :”分隔符前 5 位由航线起点区域数字代码与终点区域数字代码,以及中间分隔符“-”组成;“ :”分隔符后 11 位由起点国家( 或地区)代码和起点港口代码组成的 5 位代码与终点国家( 或地区)代码和终点港口代码组成的 5 位代码,以及中间分隔符“-”组成。基本代码结构按图 1。
图 1 基本代码结构
5 . 2 航线代码的编码方法
5 . 2 . 1 海上运输航线代码
5 . 2 . 1 . 1 采用不定长结构,航线起讫点名称可为航区、国家和地区或港口的单一标识码,也可为其中两种数据元组合的复合码( 特定航线的起讫点即为航次起讫港口)。
5 . 2 . 1 . 2 单一数据元标识应符合 5. 2 . 2 ~ 5. 2 . 5 的规定;复合数据元标识中,两位国家或地区代码应与三位港口字母码组配使用。
5 . 2 . 2 航区航线代码
若仅保留基本代码结构中“ :”分隔符前部分,则表示航区航线代码,结构按图 2。
图 2 航区航线代码示例 : 中国-北美西的航区航线代码为 01-20。
5 . 2 . 3 国家( 或地区)航线代码
若仅保留起讫点两位国家( 或地区)代码,则表示国家( 或地区)航线代码,结构按图 3。
图 3 国家( 或地区)航线代码示例 : 中国-美国的国家航线代码为 CN-US。
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5 . 2 . 4 港口航线代码
若仅保留起讫点三位港口代码,则表示港口航线代码,结构按图 4。
图 4 港口航线代码
示例 :大连港-伊丽莎白港的港口航线代码为 DLC-PLZ。
5 . 2 . 5 航线港序代码
同一航线的起讫地点相同, 中间挂靠港不同时,在起讫点代码中间增加一个主要的中间挂靠港口或地点代码组合标识。国际循环线及钟摆线的标识方法也可用此方法。
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