团 体 标 准
T/CSNAME 148—2025
R4-R6 级大破断力锚链万向节技术要求
Technical requirements for unijoint of R4-R6 grade high breaking force anchor
chains
2025 - 12 - 31 发布 2026 - 03 - 31 实施
中国造船工程学会 发 布
前 言
本文件按照GB/T 1.1—2020《标准化工作导则 第1部分：标准化文件的结构和起草规则》的规定起草。
请注意本文件的某些内容可能涉及专利，本文件的发布机构不承担识别这些专利的责任。
本文件由中国造船工程学会船舶标准化专业委员会提出。
本文件由中国造船工程学会归口。
本文件起草单位：南通集海海洋装备有限公司、江苏省船舶海工创新中心、南通鹏瑞海工科技有限公司、中国电建集团中南勘测设计研究院有限公司、江苏科技大学。
本文件主要起草人：王浩、张卫伟、曹沈华、徐立新、李星群、崔琳、张效聪、张晓明、贺琦、周盛涛、韩超帅。
R4-R6 级大破断力锚链万向节技术要求
1 范围
本文件规定了R4-R6级(包括R4级、R4S级、R5级和R6级)大破断力锚链万向节(以下简称“锚链万向节”)的组成和结构、要求、试验方法、检验规则等内容。
本文件适用于船舶、海洋工程平台等锚泊系统中R4-R6级大破断力锚链万向节的设计、制造和检验。
2 规范性引用文件
下列文件中的内容通过文中的规范性引用而构成本文件必不可少的条款。其中，注日期的引用文件，仅该日期对应的版本适用于本文件;不注日期的引用文件，其最新版本(包括所有的修改单)适用于本文件。
GB/T 1176 铸造铜及铜合金
GB/T 1220-2007 不锈钢棒
GB/T 1804-2000 一般公差 未注公差的线性和角度尺寸的公差
GB/T 2828.1-2012 计数抽样检验程序 第1部分：按接收质量限(AQL)检索的逐批检验抽样计划GB/T 3077-2015 合金结构钢
GB/T 4956 磁性基体上非磁性覆盖层 覆盖层厚度测量 磁性法
GB/T 10125 人造气氛腐蚀试验 盐雾试验
GB/T 11345-2023 焊缝无损检测 超声检测 技术、检测等级和评定
GB/T 15822.1-2024 无损检测 磁粉检测 第1部分：总则
3 术语和定义
下列术语和定义适用于本文件。
3. 1
锚链万向节 anchor chain universal joint
安装在海洋工程平台系泊系统中，用于连接锚链与平台系泊点，可实现多自由度转动，以补偿平台在风、浪、流作用下的运动，同时能传递巨大拉力，并在紧急情况下实现快速解脱的关键装置。
3. 2
大破断力 high breaking force
锚链在极端受力下所能承受的最大断裂载荷(即在拉伸试验中承受的最大断裂载荷)。
3. 3
轴承组件 bearing assembly
锚链万向节内部的旋转支撑结构，通常采用高强度合金钢或特殊复合材料。
4 组成和结构
锚链万向节主要由基座、活动节、转轴、轴套及配合使用的卸扣组成，结构如图1所示。
图1 锚链万向节结构
5 要求
5. 1 材料
锚链万向节主要零部件的材料应满足表 1 要求。
表1 锚链万向节主要零部件材料
5. 2 外观与表面质量
5.2.1 锚链万向节表面应光滑、平整， 不应有裂纹、气孔、砂眼、夹渣等缺陷，表面粗糙度 Ra 不应大于 6.3 μm。
5.2.2 焊缝应均匀、饱满，且无咬边、未焊透、焊瘤等焊接缺陷。焊缝表面质量应符合 GB/T 11345- 2023 中的 II 级要求。
5.2.3 表面防腐涂层应均匀、连续，无剥落、漏涂、气泡等现象。涂层厚度应符合设计要求，且不小于 150 μm。
5. 3 尺寸公差
5.3.1 锚链万向节的尺寸公差应符合 GB/T 1804-2000 中的 m 级(中等级)要求。
5.3.2 连接耳板孔距、孔径等关键尺寸的公差等级应不低于 GB/T 1804-2000 中的 f 级(精密级)要求。
5,4 力学性能
5.4.1 锚链万向节的最小破断力应不低于相应锚链等级的要求。在拉伸试验中，锚链万向节应在达到破断力极限时才发生断裂，且断裂位置不应出现在连接部位。
5.4.2 在最大工作载荷作用下，锚链万向节各部件不应产生塑性变形、裂纹等损坏现象。卸载后，锚链万向节的转动功能应正常。
5. 5 转动性能
5.5.1 锚链万向节应能在规定的转动角度范围内灵活转动，无卡滞、异响等现象。
5.5.2 在正常工作条件下，锚链万向节的转动阻力矩应不大于规定值，以保证其能够及时补偿平台的运动，从而提高船舶的稳定性和安全性。转动阻力矩的具体数值可根据锚链万向节的型号和规格确定。
5, 6 环境适应性
5.6.1 锚链万向节应能长期在海洋环境中运行，不因盐雾、海水、高低温等因素导致腐蚀、结构破坏或功能失效。
5.6.2 锚链万向节表面应具备防腐保护措施，能在典型海洋环境条件下抵抗腐蚀。关键部件在使用过程中不得出现影响其结构安全或功能性能的腐蚀现象。
5.6.3 锚链万向节应能在-20 ℃~60 ℃的温度范围内正常运行，其力学性能和转动性能在此范围内不应发生明显变化。
6 试验方法
6. 1 材料
查验材料质量证明书，需要复验时，应按表1中引用的相关产品标准规定的取样方法和试验方法，对化学成分和力学性能进行检测，结果应符合5.1的要求。
6. 2 外观与表面质量
6.2.1 在光照充足的条件下，通过目视及触感检查锚链万向节各表面。重点观察转角过渡处及受力面，确认无裂纹、气孔、砂眼、夹渣等缺陷， 且表面平整光滑。采用比较样块法或触针式表面粗糙度仪进行测量，结果应符合 5.2.1 的要求。
6.2.2 利用焊接检验尺和放大镜检查焊缝的均匀性、饱满度及是否存在咬边等缺陷。必要时，采用磁粉检测(按 GB/T 15822.1-2024)或超声检测(按 GB/T 11345-2023)方法对焊缝表面及内部质量进行无损检测，结果应符合 5.2.2 的要求。
6.2.3 目视检查涂层是否均匀、连续。按 GB/T 4956 规定的方法，使用涂层测厚仪在部件主要表面进行多点测量，取平均值，结果应符合 5.2.3 的要求。
6.3 尺寸公差
使用游标卡尺、内径千分尺、深度尺或专用检具等相应精度的量具， 对锚链万向节的外形尺寸、连接耳板孔距、孔径等关键尺寸进行测量，结果应符合5.2.2及设计图纸的要求。
6.4 力学性能
6.4.1 将锚链万向节安装在拉力试验机上，施加拉力直至试样断裂。记录最大破断力及断裂位置，结果应符合 5.4.1 的要求。
6.4.2 将锚链万向节安装在试验台架上，施加规定的最大工作载荷，保持规定时间后卸载。检查各部件是否有塑性变形或裂纹，手动转动检查其功能，结果应符合 5.4.2 的要求。
6.5 转动性能
6.5.1 将锚链万向节固定，在设计规定的各个方向上转动活动节，测量其最大转动角度，并检查转动过程是否灵活、有无卡滞，结果应符合 5.5.1 的要求。
6.5.2 使用扭矩扳手或专用测试仪器，测定锚链万向节在空载状态下的转动阻力矩，结果应符合 5.5.2的要求。
6.6 环境适应性
6.6.1 按 GB/T 10125 规定的方法,将带有完整防腐涂层的锚链万向节总成(或关键部件代表样)置于
盐雾试验箱中，进行中性盐雾试验。试验周期宜取 1000 h。试验结束后，取出试样用清水清洗并干燥，目视检查基体腐蚀、涂层起泡及剥落情况，并进行转动功能测试，结果应符合 5.6.1 的要求。
6.6.2 将锚链万向节置于高低温环境试验箱内，先降温至-20 ℃并保温 2 h，随后升温至 60℃并保温2 h(或按设计规定的循环程序)。在保持环境温度的情况下(或取出后 5 min 内)，手动操作锚链万向节进行转动试验，检查是否存在因热胀冷缩导致的卡死或因低温导致的脆性损伤，结果应符合 5.6.2的要求。
7 检验规则
7. 1 检验分类
检验分为型式检验和出厂检验。
7. 2 型式检验
7.2.1 检验时机
出现下列情况之一时，应进行型式检验：
a) 新产品试制定型或转厂生产;
b) 设计、材料、结构或工艺发生重大变更，可能影响产品性能时;
c) 停产 1 年及以上恢复生产时;
d) 出厂检验结果与上次型式检验有重大差异时;
e) 质量监督或合同要求进行型式检验时。
7.2.2 检验项目
型式检验项目应符合表2要求。
表2 检验项目
7.2.3 检验样品数量
从同一批次产品中随机抽取3件作为型式检验样品。
7.2.4 判定规则
型式检验按表2规定项目逐项检验，3件样品全部项目合格判定型式检验合格。任一项目不合格，应查明原因、整改后重新进行型式检验;复验仍不合格判定型式检验不合格。
7. 3 出厂检验
7.3.1 检验项目
每台锚链万向节均应进行出厂检验。出厂检验项目见表2。
7.3.2 检验样品数量
出厂检验采用全检(逐台检验)。对表2中规定为“抽检”的项目，应按GB/T 2828.l规定的抽样方案执行。
7.3.3 判定规则
表2中所有出厂检验项目合格，判定该台产品出厂检验合格。任一项目不合格，允许返修;返修后应重新进行出厂检验。复验仍不合格，则判定该台产品不合格，不得出厂。
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