团 体 标 准
T/CIN 107—2026
半潜船重大件系固技术要求
Technical requirements for the heavy lift cargo seafastening of semi-submersible
vessel
2026 - 02 - 04 发布 2026 - 05 - 04 实施
中国航海学会 发 布
前 言
本文件按照GB/T 1.1—2020《标准化工作导则 第1部分：标准化文件的结构和起草规则》的规定起草。
请注意本文件的某些内容可能涉及专利。本文件的发布机构不承担识别专利的责任。
本文件由中国航海学会提出并归口。
本文件起草单位：广州打捞局、中远海运特种运输股份有限公司。
本文件主要起草人：王阳刚、李军、陈晓明、吴雄祥、余乐、黄贤俊、周志慧、王栋、钟丽清、王桐、潘博玑、赖彬彬、刘少华、刘志恒、刘起成、周全、符力伟。
半潜船重大件货物系固技术要求
1 范围
本文件规定了半潜船重大件货物系固的基本要求、系固方案制定、货物系固、系固检查及应急措施、维护与记录等技术要求。
本文件适用于半潜船在载运过程中对重大件货物的系固。半潜驳及甲板运输船等船舶的重大件货物系固作业参照使用。
2 规范性引用文件
下列文件中的内容通过文中的规范性引用而构成本文件必不可少的条款。其中，注日期的引用文件，仅该日期对应的版本适用于本文件;不注日期的引用文件，其最新版本(包括所有的修改单)适用于本文件。
GB/T 9445 无损检测 人员资格鉴定与认证
3 术语和定义
下列术语和定义适用于本文件。
3.1
重大件货物 heavy lift cargo
半潜船载运的船舶、平台模块、海上设施、浮体类货物或其他超大尺寸或重量的货物。
3.2
系固件 seafastening
能起到防止船上重大件货物发生相对移动或翻转作用的货物系固的设施。
3.3
定制系固件 customize seafastening
根据特定航次特定货物的结构特点及系固要求设计的系固件。
3.4
标准系固件 standard seafastening
根据额定设计荷载制作，适用于多个航次绝大多数重大件货物的系固作业，具有通用性和可重复使用的系固件。
3.5
海事验船师 marine warranty survey;MWS
负责独立检验、评估船舶与货物作业方案安全性的专业人员。
4 基本要求
4.1 对重大件货物(简称“货物 ”)的系固应制定系固方案，系固方案应遵循一航次一制定的原则。
4.2 系固方案可参照船级社的相关要求， 由 MWS 审核批准后实施。
4.3 货物系固方案应包括船货参数、设计海况、运动响应、设计系固力、系固件选择及布置、系固方案评估及优化等内容。
4.4 系固方案应根据现场施工条件，满足安全施工、便于操作和系固有效等的要求。
4.5 系固方案不应损害半潜船和货物结构安全，半潜船和货物结构安全应满足相关规范的要求。
4.6 系固方案应充分预见到货物同半潜船之间的相对运动趋势，并能在各运动趋势上加以有效限制。
4.7 系固设计应优先考虑不在货物结构上焊接的方案。若确需在货物上进行焊接作业，应获得货主方认可，并确认动火作业的安全性。
4.8 应根据货物特点及系固要求选择适当的系固件用于系固作业。系固件应具备足够的强度和承载能力，能够满足设计海况对应的系固要求，保证系固安全可靠。
5 系固方案制定
5.1 设计海况
5.1.1 应根据航次任务相关信息(航线、启航时间、航速)在世界气象组织(WMO)认可的专业气象数据库中选取具有特定重现期的设计海况。
5.1.2 设计海况应包括风速、有义波高和峰值周期等数据。
5.1.3 若半潜船实际能提供的系固力不满足推荐设计海况的设计要求，应通过实际能达到的最大系固力或货物内部结构强度能承受最大加速度确定海况的级别。
5.1.4 设计海况应取得相关方(货主和MWS)的认可，在后续航行过程中应密切关注沿途气象信息，不应超设计海况航行。
5.2 运动响应
5.2.1 应确认半潜船装载货物后的参数，如吃水、稳性、转动惯量、推进性能等数据。
5.2.2 应确认载运货物的基本参数，包括外形尺寸、重心位置、重量、结构特点等数据。
5.2.3 应根据设计海况、半潜船装载货物后的参数、载运货物的基本参数，进行船舶运动响应和货物加速度计算。
5.2.4 应采用行业认可的水动力软件计算运动响应。
5.3 设计系固力
5.3.1 设计系固力是设计载荷减去摩擦力后的载荷数值。
5.3.2 应根据运动响应分析确定系固布置的横向和纵向设计载荷。应至少考虑下列荷载作用下出现的最危险工况组合：
a) 重力静载荷;
b) 风斜及风切角带来的载荷;
c) 纵荡和横荡加速度带来的载荷;
d) 风载荷;
e) 垂荡加速度(包括横摇和纵摇的倾斜分量)带来的载荷。
5.3.3 摩擦力应满足以下要求：
a) 货物的摩擦力计入系固计算中;
b) 根据货物重量、悬垂程度、静摩擦系数等确定摩擦力;
c) 根据货物底部与半潜船甲板垫墩之间的材料组合，选取适当的静摩擦系数。
5.3.4 设计系固力应满足以下要求：
a) 当货物重量小于 1000t 时，横向设计系固力占货物重量的百分比不低于 15%，纵向设计系固力占货物重量的百分比不低于 10%;
b) 当货物重量小于 20000t 且大于 5000t 时，横向设计系固力占货物重量的百分比不低于 10%，纵向设计系固力占货物重量的百分比不低于 5%;
c) 当货物重量大于40000t 时，横向设计系固力占货物重量的百分比不低于 5%，纵向设计系固力占货物重量的百分比不低于 3%。
d) 其他货物重量情况时，设计系固力占货物重量的百分比按照 5.3.4 a)、b)、c)根据货物重量插值取得。
5.4 系固件选择及布置
5.4.1 系固件分为标准系固件和定制系固件，标准系固件包括但不限于止移墩、圆挡箱或弯板等设施。
5.4.2 在满足货物系固要求情况下，宜选用标准系固件。标准系固件系固布置可采用以下方式：
a) 非直接焊接货物方式：系固件一侧紧贴货物强结构，系固件底部焊接在甲板上，在平面内多个方向上形成有效约束以限制货物移动的系固布置方式，见附录A;
b) 直接焊接货物方式：系固件两端分别焊接货物本体及半潜船甲板，形成刚性约束的系固布置方式。
5.4.3 对于货物重心较高或支撑面较窄，货物航行过程具有翻转风险的情况，系固方案宜采用定制系固件，系固件两端分别焊接货物本体和半潜船甲板上，形成刚性约束。
5.4.4 系固件应根据受力情况布置，充分考虑对船体及货物结构强度的影响。
5.4.5 系固件焊接位置应避开油舱等焊接危险区域。
5.4.6 系固件应避开半潜船人孔盖、油舱测深孔等位置。
5.4.7 系固布置应明确系固件种类、数量、安装位置、系固能力和焊接要求等技术指标。
5.4.8 系固件宜冗余配置。
5.5 系固方案评估及优化
5.5.1 系固方案评估应包括系固有效性验算、焊缝校核、系固件强度校核、稳性校核、半潜船甲板与货物的结构强度校核等。
5.5.2 应根据系固方案评估结果，优化系固方案，并编制系固布置图和系固技术报告。
5.5.3 半潜船甲板及附属结构强度应满足半潜船规范相应要求。
6 货物系固
6.1 系固前准备
6.1.1 货物系固实施前，设计人员应对施工人员进行详细的技术交底，设计人员宜全程跟进施工过程。
6.1.2 系固作业开始前，半潜船吃水应调整至接近航行吃水和压载状态。
6.1.3 在进行系固作业前应取得动火许可。作业现场应提前准备灭火设备，并安排安全员全程跟进施工过程。
6.2 系固件安装
6.2.1 在不影响货物装船作业的前提下，宜将系固件提前存放在系固区域附近，便于系固件的搬运与安装。
6.2.2 系固件应按照系固布置图的设计要求准确安装到位，系固件应紧贴货物接触部位。
6.2.3 非直接焊接货物的系固件同货物接触部位应垫有橡胶层或其他软垫，避免钢件直接接触。
6.2.4 系固件安装时应确认系固件是对准货物强结构，若未对准货物强结构应与设计人员进行确认。
6.3 焊接作业
6.3.1 应在系固件安装位置最终确认后进行焊接作业。
6.3.2 在货物结构上进行焊接作业时，应确认货物焊接部位及附近是否有易燃易爆物品或气体，宜安排人员现场监督。
6.3.3 焊接作业人员应具备专业的焊接作业能力，并持有认证机构颁发的有效证书。
6.3.4 焊接应参照焊接工艺规程(WPS)要求执行，焊缝质量应满足系固方案设计要求。
6.3.5 焊接作业完成后，应由符合 GB/T 9445 的持证无损检测(NDT)人员进行检验，并出具检验报告。
6.4 设计变更
6.4.1 若因客观原因无法完全按照系固方案进行现场施工，应允许设计人员对系固方案提出现场变更申请，变更后的系固方案应在重新技术评估并获得 MWS 认可后现场实施。
6.4.2 设计人员应根据最终施工方案更新完工图纸并存档备案。
7 系固检查及应急措施
7.1 在船舶开航前，应组织相关方(船东、货主、MWS)对货物系固情况进行全面检查，检查包括系固件安装位置、数量，焊接质量等内容。发现问题应及时整改。
7.2 在航行过程中，应定期对货物系固情况进行巡检。遇恶劣天气，增加辅助检查的频次和手段，并在船舶经历恶劣海况后，应进行一次全面巡检。
7.3 系固检查如发现系固设备损坏、货物移位等情况，应及时报告相关方，并采取但不限于如下措施：
a) 顶浪、绕航以降低船舶摇摆;
b) 在确认施工安全的前提下采取措施对系固件进行修复和补焊;
c) 采取临时系固措施，增加货物系固力。
8 维护与记录
8.1 应加强船存标准系固件的日常维护保养，包括但不限于清洁、除锈、防腐、修复等工作。发现损坏或不符合使用要求的系固件，应及时更换。
8.2 应建立详细的标准系固件检查和维护记录，见附录 B，包括但不限于以下内容：
a) 设备检查时间;
b) 检查项目;
c) 检查人员;
d) 维护情况;
e) 设备的更换和新增情况。
8.3 应做好资料归档，包括但不限于以下内容：
a) 货物与船舶参数;
b) 航线气象资料;
c) 系固方案等技术资料， 以便后续查阅和追溯，保障方案的完整性和可追溯性。
A B
附 录 A
(资料性)
典型系固布置示意图
图 A.1 给出了典型系固布置形式。
图 A.1 典型系固布置示意图
A
附 录 B
(资料性)
标准系固件检查和维护记录
表 B.1 给出了标准系固件检查和维护记录表。
表 B.1 标准系固件检查和维护记录表
参 考 文 献
[1] JT/T 1553-2025 半潜船潜浮作业要求
[2] 中国船级社 GD-19-2022 货物系固手册编制指南(CCS)
[3] 中国船级社 GD-29-2020 半潜船载运手册编制指南(CCS)
[4] IMO Resolution A.714 (17)决议 货物堆装和系固安全操作规则(Code of safepractice for cargo stowage and securing)及其修正案
[5] MSC.1/Circ.1353/Rev.2 经修订的货物系固手册编制指南(Revised Guidelines for the Preparation of the Cargo Securing Manual)
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