TB/T 2075.15-2024 电气化铁路接触网零部件 第15部分：坠砣及坠砣限制架

以下是TB/T 2075.15-2024《电气化铁路接触网零部件 第15部分：坠砣及坠砣限制架》的详细内容总结：

​​1. 标准定位与替代关系​​

• ​​定位​​：本文件是电气化铁路接触网零部件系列标准（TB/T 2075）的第15部分，规定了坠砣及坠砣限制架的组成、技术要求、检验规则等。
• ​​替代版本​​：代替TB/T 2075.15-2020，主要技术变化包括：
  • 删除埋入式坠砣限制架，统一为单管型（D）和双管型（S）；
  • 增加零部件结构、材质、制造工艺要求；
  • 调整性能要求（如荷载条件、组装要求）；
  • 增补紧固件要求（螺栓、螺母等级等）。

​​2. 核心内容​​

• 系统由​​坠砣限制架​​、​​坠砣​​、​​坠砣杆​​三部分构成。

• 通用技术要求遵循TB/T 2073-2020（如镀锌等级、材料性能）。

​​① 坠砣限制架​​

• ​​型号与结构​​：
  • 单管型（15-1D）、双管型（15-1S）；
  • 由底座、限制导管、抱箍（带/不带导向轮）组成（见图1-3）。
• ​​材质​​：
  • 底座/导管：Q235B碳钢或更优材质（如20号优质碳钢）；
  • 螺栓：碳钢（≥5.6级）或不锈钢（≥70级）。
• ​​制造工艺​​：
  • 型材机械加工+冲压焊接，本体3级热浸镀锌，螺栓1级镀锌。
• ​​性能要求​​：
  • 最大工作荷载2.0kN；
  • 带导向轮抱箍需满足0.4kN/m均布荷载下滑动无卡滞；
  • 组合安装后1.5倍荷载下无开裂或塑性变形。

​​② 坠砣杆​​

• ​​代号​​：15-2（长度L按工程需求定制）。
• ​​材质​​：
  • 本体/底板：Q235B碳钢（可升级为优质钢）；
  • 不锈钢紧固件：螺栓（06Cr19Ni10）、螺母（12Cr18Ni9）。
• ​​性能​​：
  • 最大工作荷载11.0kN，破坏荷载≥33.0kN。

​​③ 坠砣​​

• ​​分类与型号​​：
  

  材质	结构	型号
  混凝土	圆形	15-3YA
  铸铁	圆形	15-3YB
  	矩形	15-3FB
  复合材料	圆形	15-3YC
  	矩形	15-3FC

• ​​材质要求​​：
  • 混凝土：P·O水泥+Q235B钢筋；
  • 铸铁：HT150灰铸铁（GB/T 9439）；
  • 复合材料：水泥+铁氧化物（GB/T 32545）+磷铁（YB/T 5036）+乳胶粉（GB/T 29594）。
• ​​性能要求​​：
  • 单块重量25.0kg（偏差≤2%），整串偏差≤1%；
  • 混凝土抗压强度≥C20；
  • 复合材料需通过500mm跌落试验（不破碎）。

• 螺栓：符合GB/T 5782，碳钢≥5.6级，不锈钢≥70级；
• 螺母：符合GB/T 6170，碳钢≥6级，不锈钢≥70级；
• 垫圈：平垫圈（GB/T 95）、弹簧垫圈（GB/T 93）。

​​3. 检验规则​​

• ​​型式检验​​：覆盖所有零部件（见表8），包括：
  • 尺寸、外观、镀锌层（均匀性/厚度）、破坏荷载、跌落试验（复合材料）、重量检测。
• ​​出厂检验​​：侧重常规项目（见表9），如：
  • 标志、外观、尺寸、镀锌层厚度、坠砣重量。
• ​​判定依据​​：TB/T 2073-2020和TB/T 2074-2020试验方法。

​​4. 标志与包装​​

• ​​标志​​：清晰标注型号、制造商、生产日期、标准号（TB/T 2075.15-2024）。
• ​​包装​​：防锈、防碰撞，符合TB/T 2073-2020要求。

​​5. 核心修订亮点​​

1. ​​结构简化​​：取消埋入式限制架，统一为单/双管型；
2. ​​性能强化​​：
   • 明确荷载条件（如1.5倍荷载无变形）；
   • 复合材料坠砣新增抗跌落要求。
3. ​​工艺细化​​：
   • 限制架焊接工艺规范；
   • 复合材料蒸汽烘干工艺。
4. ​​检验优化​​：
   • 型式检验增加复合材料跌落试验；
   • 出厂检验聚焦关键参数（如重量精度）。

​​总结​​：TB/T 2075.15-2024系统规范了坠砣系统的设计、制造与验收标准，突出安全性（荷载性能）、可靠性（材料/工艺）及可操作性（检验规则），为电气化铁路接触网的安全运行提供技术支撑。