TB/T 2075.21-2024 电气化铁路接触网零部件 第21部分：隧道水平悬挂装置

以下是TB/T 2075.21-2024《电气化铁路接触网零部件第21部分：隧道水平悬挂装置》的详细内容总结：

​​一、标准概况​​

1. ​​标准属性​​
   • 中华人民共和国铁道行业标准，替代TB/T 2075.21-2020。
   • 归口单位：铁路行业电气设备与系统标准化技术委员会牵引供电分技术委员会。
2. ​​核心目的​​
   规范电气化铁路隧道内承力索水平悬挂装置的设计、生产、检验及包装，确保接触网服役安全性和可靠性。
3. ​​适用范围​​
   专用于电气化铁路隧道内悬挂承力索的水平悬挂装置。

​​二、装置组成​​

隧道水平悬挂装置由以下部件构成：

1. ​​水平悬挂底座​​（代号：21-1）
2. ​​隧道用调整螺栓​​（代号：21-2）
   • ​​类型​​：
     • 按结构：整体式（Z）、框架式（K）
     • 按材质：碳钢（G）、铜合金（T）
     • 型号示例：整体式碳钢调整螺栓为 21-2ZG
3. ​​隧道用悬吊滑轮装置​​（代号：21-3）
   • ​​类型​​：
     • 框架式（K）、单耳式（D）
     • 型号示例：框架式悬吊滑轮为 21-3K
4. ​​杵环杆​​
   • 需符合TB/T 2075.12（滑轮补偿装置）标准。

​​三、核心技术要求​​

​​1. 总体要求​​

• ​​安装要求​​：连接可靠、运转灵活、调整方便，符合隧道尺寸限制。
• ​​机械性能​​：组合安装状态下，任何部件不得开裂或塑性变形。
• ​​通用标准​​：符合TB/T 2073-2020（零部件技术条件）。

​​2. 关键零部件技术细节​​

​​(1) 水平悬挂底座​​

• ​​结构​​：本体焊接成型（图2），尺寸见表1（如长度L₁=140mm，高度h₁=300mm）。
• ​​材质​​：本体Q235B碳钢（GB/T 700），螺栓销碳钢（GB/T 3098.1）。
• ​​工艺​​：本体3级热浸镀锌，螺栓1级镀锌。
• ​​性能​​：
  • 最大工作荷载：水平/垂直均为5.0kN
  • 破坏荷载：≥15.0kN

​​(2) 隧道用调整螺栓​​

• ​​结构​​：整体式（图3）、框架式（图4），尺寸见表3（如ZG40标称长度400mm）。
• ​​材质​​：
  • 碳钢型（ZG/KG）：套筒Q355B，螺杆Q235B
  • 铜合金型（ZT）：套筒ZCuAl10Fe3，螺杆不锈钢06Cr18Ni12Mo3Ti
• ​​工艺​​：
  • 碳钢型：3级镀锌；铜合金型：铸造本体+螺杆电解抛光。
• ​​性能​​：
  • 最大工作荷载：15.0kN
  • 破坏荷载：≥45.0kN
  • 必须通过疲劳试验（TB/T 2073）。

​​(3) 隧道用悬吊滑轮装置​​

• ​​结构​​：
  • 支架（图6-7）：5种尺寸对应不同曲线半径（如R≥2500mm时L=365mm）。
  • 滑轮（图8-9）：框架式/单耳式，尺寸见表6（如框架式滑轮直径D₂=70mm）。
• ​​材质​​：
  • 支架/框架：Q235B碳钢
  • 滑轮轮体：ZCuAl10Fe3铜合金
  • 轴/销：不锈钢06Cr19Ni10
• ​​工艺​​：支架3级镀锌，轮体铸造后喷砂/抛光。
• ​​性能​​：
  • 最大工作荷载：6.0kN
  • 破坏荷载：≥18.0kN
  • 必须通过疲劳试验。

​​(4) 紧固件要求​​

• 螺栓：不锈钢≥70级（GB/T 3098.6），碳钢≥5.6级（GB/T 3098.1）。
• 螺母：不锈钢≥70级（GB/T 3098.15），碳钢≥6级（GB/T 3098.2）。
• 垫圈/开口销：符合GB/T 95、GB/T 859、GB/T 91。

​​四、检验规则​​

1. ​​型式检验​​
   • ​​项目​​：化学成分、射线探伤（铸造件）、外观、尺寸、组装、镀锌层（均匀性/厚度）、破坏荷载、疲劳试验。
   • ​​范围​​：覆盖所有零部件（详见表8）。
2. ​​出厂检验​​
   • ​​项目​​：外观、标志、尺寸、组装、镀锌层厚度、破坏荷载。
   • ​​抽检​​：每批产品必检（表9）。

​​五、标志与包装​​

1. ​​标志要求​​
   • 清晰标注：型号、制造商代号、生产年份、标准号（TB/T 2073-2020要求）。
2. ​​包装要求​​
   • 防锈处理（如涂防锈油），装箱单齐全，避免运输损伤。

​​六、主要技术变更（相比2020版）​​

1. ​​结构优化​​：
   • 新增零部件结构图示（如水平悬挂底座图2），细化尺寸表。
   • 删除不锈钢调整螺栓类型，强化铜合金应用。
2. ​​性能强化​​：
   • 取消装置垂直荷载要求，聚焦组合状态机械性能（5.2b）。
   • 明确疲劳试验为强制性要求（6.2.5.2、6.3.5.2）。
3. ​​工艺升级​​：
   • 新增制造工艺条款（如不锈钢螺杆电解抛光）。
   • 镀锌等级严格区分（本体3级，螺栓1级）。
4. ​​检验更新​​：
   • 型式检验增加射线探伤（铸造件），出厂检验简化（表8-9）。

​​七、附录与引用文件​​

• ​​引用标准​​：27项国标/行标（如GB/T 700碳钢、TB/T 2073技术条件）。
• ​​专利声明​​：部分内容可能涉专利，发布机构不承担识别责任。

​​总结​​：该标准系统规定了隧道水平悬挂装置的技术全流程，从材料选择、结构设计、机械性能到检验包装，强调可靠性、疲劳耐久性及工艺精细化，为电气化铁路隧道接触网安全提供技术保障。