TB/T 2075.3-2024 电气化铁路接触网零部件 第3部分：限位型定位装置

以下为​​TB/T 2075.3-2024《电气化铁路接触网零部件 第3部分：限位型定位装置》​​的详细内容总结：

​​一、标准概况​​

1. ​​替代关系​​
   替代TB/T 2075.3-2020，是TB/T 2075系列标准的第3部分（共24部分）。
2. ​​核心修订内容​​
   • 调整限位型定位装置的组成（第4章）；
   • 删除系统设计及安装要求；
   • 更新零部件类型、代号及型号命名规则；
   • 新增零部件结构、材质、制造工艺要求；
   • 强化性能要求（如定位器荷载、等电位连接线滑动荷载）；
   • 补充支撑连接器等新部件要求；
   • 优化检验规则。

​​二、适用范围​​

适用于电气化铁路接触网系统中​​固定接触线位置​​的限位型定位装置。

​​三、装置组成​​

限位型定位装置包含以下核心零部件：

• 限位定位器
• 定位支座
• 等电位连接线
• 定位线夹
• 定位环
• 定位管
• 定位管吊线及固定钩
• 防风拉线及固定环
• 定位管卡子
• 定位管支撑
• 支撑连接器

​​四、关键技术要求​​

• ​​类型​​：直管型（A）、弯管型（矩形/圆管截面，B）、弹性限位型（C）。
• ​​材质​​：
  • A/B型管体：铝合金6082-T6（GB/T 6892）；
  • 定位钩：铝合金或Q235B钢；
  • C型弹簧：06Cr19Ni10不锈钢（GB/T 1220）。
• ​​制造工艺​​：
  • 管体冷弯成型，表面阳极氧化（膜厚≥10μm）；
  • 定位钩钝化/微弧氧化（膜厚≥10μm）或热浸镀锌（3级）。
• ​​性能要求​​：
  

  速度等级	最大拉伸荷载 (kN)	耐拉伸荷载 (kN)	破坏荷载 (kN)
  v≤250 km/h	2.5~3.0	3.75~4.8	≥7.5~9.6
  250<v≤350 km/h	3.0~3.2	4.5~4.8	≥9.0~9.6

• ​​类型​​：直型（A）、弯型（B）、软横跨型（D/E）等5类。
• ​​材质​​：
  • 本体：铝合金AlSi7Mg0.6-T6（ISO 3522）或Q235B/Q355B钢；
  • U形螺栓：A2/A4不锈钢（GB/T 3098.6）。
• ​​性能​​：
  • 滑动荷载≥4.5 kN（C型≥4.8 kN）；
  • 破坏荷载≥9.0 kN（C型≥9.6 kN）。

• ​​类型​​：凹槽销钉型（A）、凸台销钉型（B）、弹性限位型（C）。
• ​​材质​​：
  • 夹板：铜合金（CuNi2Si/ZCuAl10Fe3）；
  • 螺栓：A2/A4不锈钢。
• ​​性能​​：
  • 滑动荷载≥1.5 kN；
  • 破坏荷载≥9.0 kN（C型≥9.6 kN）。

• ​​类型​​：抱箍型（A）、单/双耳型（B/C）、铰链型（D/DG/DL）。
• ​​性能​​：
  • 水平破坏荷载≥13.5 kN；
  • 垂直破坏荷载≥14.7 kN。

• ​​等电位连接线（§6.3）​​：
  • 电连接线与端子滑动荷载≥0.5 kN。
• ​​定位管（§6.6）​​：
  • 分定位钩型（A）、双耳型（B）、单耳型（C），壁厚3.5~6mm。
• ​​支撑连接器（§6.13）​​：
  • 新增部件，用于连接支撑与定位管。

​​五、检验规则（§7）​​

1. ​​型式检验​​：
   • 覆盖全部性能试验（静载、滑动、疲劳、振动）；
   • 适用场景：新产品投产、材料/工艺变更、停产1年后复产。
2. ​​出厂检验​​：
   • 必检项目：外观、尺寸、装配、镀层厚度；
   • 抽检项目：螺纹精度、破坏荷载（每批抽3件）。

​​六、标志与包装（§8）​​

• ​​标志内容​​：
  型号、制造厂代号、生产年份、标准编号。
• ​​包装要求​​：
  防潮材料封装，避免运输碰撞，附带合格证及安装说明书。

​​七、核心修订亮点​​

1. ​​结构优化​​：
   新增弹性限位定位器（C型）及组合式定位环（DG/DL型）。
2. ​​材料升级​​：
   推广高性能铝合金（6082-T6）及不锈钢（A2/A4）。
3. ​​工艺强化​​：
   明确阳极氧化（膜厚≥10μm）、微弧氧化、压接/铆接工艺要求。
4. ​​荷载分级​​：
   按速度等级（≤250 km/h vs. 250~350 km/h）差异化设定荷载指标。
5. ​​新增部件​​：
   补充支撑连接器（§6.13）并定义其连接功能。

​​八、附录说明​​

• ​​引用标准​​：涵盖GB/T（国标）、ISO（国际标准）、TB/T（铁道行业标准）等共40余项；
• ​​专利声明​​：标准可能涉及专利，但发布机构不承担识别责任。

​​总结​​：本标准通过细化零部件技术要求、强化性能指标、优化检验流程，为电气化铁路接触网限位型定位装置的设计、制造及验收提供了全面技术依据，重点提升高速铁路（v≤350 km/h）下的安全性与耐久性。