DB14/T 1036-2025 高速公路运营期环境监测技术规范

《DB 14/T 1036-2025 高速公路运营期环境监测技术规范》主要内容的详细总结：

​​1. 范围 (Scope)​​

• 该标准规定了高速公路在投入运营后（​​运营期​​）进行环境监测的各项技术要求。
• 适用于山西省境内高速公路运营期的环境监测。
• 其他等级公路可参照执行。
• ​​不适用​​于在线监测和应急监测。
• ​​监测对象​​：包括但不限于公路沿线设施（服务区、收费站等）的废水、废气（锅炉）、公路沿线大气环境、声环境以及生态环境。

​​2. 规范性引用文件 (Normative References)​​

• 明确列出了监测工作中必须遵循的国家标准（GB）、行业标准（HJ）和地方标准（DB 14），涵盖了空气质量、噪声、污水、废气监测、生态评价、质量管理等方面。

​​3. 术语和定义 (Terms and Definitions)​​

• ​​沿线设施：​​ 指高速公路沿线具有服务、管理和养护等功能的区域，包括服务区、停车区、收费站、养护工区和隧道管理站等。
• ​​因子分析专家打分求权法：​​ 一种用于筛选代表性声环境保护目标进行监测的特定方法（详细方法见附录A）。核心是通过匿名专家对目标属性打分，计算权重，优先选择权重大的目标布点。

​​4. 总体要求 (General Requirements)​​

• ​​依据：​​ 监测应以项目的环境影响评价及批复文件、交（竣）工验收资料、竣工环保验收文件为基本依据。
• ​​原则：​​ 遵循“全面覆盖、重点关注、代表性强、经济可行”的原则进行布点。
• ​​点位要求：​​ 监测点位应具有代表性，位置固定（设置标志），不得随意变更。
• ​​监测实施：​​ 基于相关文件和技术标准制定监测方案，在正常工况下开展监测。
• ​​报告与评价：​​ 每次监测完成后应出具报告，准确反映环境质量和污染状况；评价应参照相关标准，说明达标情况，超标需说明项目和程度。

​​5. 监测布点 (Monitoring Points Layout)​​

• ​​污水：​​
  • 布点：有外排污水的沿线设施污水处理设施的进口和出口。
• ​​大气环境：​​
  • ​​环境质量：​​ 重点监测公路中心线两侧各200m范围内的学校、医院、疗养院等敏感目标。特定情况需增设点位：长/特长隧道进出口100m内敏感目标；隧道竖井/斜井出口100m内敏感目标；绝对交通量超5万辆/日的路段。
  • ​​锅炉烟气：​​ 沿线设施安装污染物排放锅炉的，每个锅炉均需监测。设净化设施的，需在净化设施前后布点。
• ​​声环境：​​
  • 主要使用“​​因子分析专家打分求权法​​”（附录A）筛选代表性点位，选择总权值排在前1/3的目标。
  • ​​优先选择点：​​ 环评要求降噪或跟踪监测的目标；交通量差异大路段的目标；不同声功能区代表性居民区；路中100m内居民区/120m内学校医院等；同一目标不同距离执行不同功能区标准的点；多层建筑不同楼层（如1、3、5、9层）。
  • ​​交通噪声24小时连续监测点：​​ 选择代表性目标，避开其他噪声干扰。
  • ​​噪声衰减断面监测点：​​ 在平直、开阔路段设置：车道数≤4时，距路中20m,40m,60m,80m,120m；车道数>4时，距路中40m,60m,80m,120m,200m。
  • ​​声屏障降噪效果监测点：​​ 屏障后目标前1m、后10m、20m、30-60m各1点；对照点在无屏障开阔地带距路肩等距离处（10m,20m,30-60m），对照点与测点距离>100m。
• ​​生态环境：​​
  • 布点需涵盖公路影响范围（主体工程、临时工程如取弃土场、生态保护措施如生物通道）。
  • 监测重点：植被破坏恢复情况（类型、面积、覆盖度、外来物种）、野生动物影响（种类、数量、栖息、活动、通道有效性）。

​​6. 监测项目及频次 (Monitoring Items and Frequency)​​

• ​​污水：​​
  • 项目：pH、COD、BOD₅、SS、石油类、动植物油、氨氮、总磷。
  • 频次：每半年1次，每次连续监测2天。
• ​​大气环境：​​
  • ​​环境质量：​​ 项目：SO₂、NO₂、PM₁₀、PM₂.₅、CO、O₃、非甲烷总烃。频次：每半年1次，每次连续监测2天。
  • ​​锅炉烟气：​​
    • 项目：颗粒物、SO₂、NOₓ、烟气黑度。
    • 频次：每采暖期1次，每次连续监测2天（针对燃气、燃油锅炉）。
• ​​声环境：​​
  • ​​常规监测（声保护目标、声屏障、衰减断面）：​​ 项目：等效声级 Leq。频次：每半年1次，每次昼间和夜间各连续监测2天。
  • ​​交通噪声24小时连续监测：​​ 项目：Leq、昼间等效声级Ld、夜间等效声级Ln。频次：每半年1次，每次连续监测24小时。
• ​​生态环境：​​
  • ​​植物：​​ 项目：永久占地植被（类型、面积、覆盖度变化、外来种）；临时占地恢复植被（类型、面积、成活率、生长量、恢复率、覆盖度变化率）。频次：根据需要，选在植被生长旺盛季节。
  • ​​动物：​​ 项目：陆生野生动物（类型、数量、栖息、觅食变化、来访频次）；生物通道有效性。频次：根据需要，选在繁殖期或候鸟迁徙期。

​​7. 监测方法 (Monitoring Methods)​​

• ​​污水：​​ 按 HJ 91.1 等标准执行。
• ​​大气环境：​​
  • 环境质量：按相关国标行标执行。
  • 锅炉烟气：按 GB/T 5468, GB 13271, GB/T 16157, HJ/T 397, HJ 836 等标准执行。
• ​​声环境：​​ 按 GB 3096, HJ 552 等标准执行。​​要求：​​ 监测时记录双向车流量（分大、中、小型车），按点位分别统计昼/夜间达标率。
• ​​生态环境：​​ 按 HJ 192 等标准执行。
• ​​质量保证与控制 (QA/QC)：​​ 按 HJ 630 等标准执行，确保数据准确可靠。

​​8. 监测结果及评价 (Monitoring Results and Evaluation)​​

• 每个监测点位的结果需单独进行评价。
• 评价依据：参照引用文件中的相关国家标准、行业标准。
• 评价内容：
  • 明确说明环境达标情况（是否达标）。
  • 说明污染物达标排放状况（是否达标）。
  • 若存在超标，必须明确说明超标项目及超标程度（如超标的倍数）。
  • （注：标准此处主要强调报告结果和基本评价）

​​9. 监测报告 (Monitoring Report)​​

• ​​基本内容：​​ 每次监测完成后必须出具报告，报告需包含监测内容、监测分析方法、质量保证措施、监测结果等核心信息。
• ​​扩展内容（可选）：​​
  • 对监测结果进行深入分析评价。
  • 分析超标项目的主要原因。
  • 识别存在的环境问题。
  • 评价高速公路运营对沿线环境目标造成的污染及污染源达标情况。
  • 分析评估已实施的环保措施（如声屏障、污水处理设施、生态恢复）的运行效果。
  • 根据本次监测结果，提出对下次监测工作的具体建议（如调整点位、频次、项目等）。
  • 分析环境质量变化规律和趋势。
  • 评价工程落实环保措施的情况。

​​附录A (规范性)：运营期声环境保护目标监测布点筛选方法​​

• 详细定义了用于筛选声环境保护目标布点的“因子分析专家打分求权法”。
• ​​考虑属性：​​
  • 行政区划（同等权重）。
  • 目标类型（学校医院>村镇>集镇）。
  • 目标大小（大型>中型>小型，按户数划分）。
  • 距路中心线距离（≤50m > 50-100m > ≥100m）。
  • 与路面高差（-6m~6m > ≥6m > ≤-6m）。
  • 与路面之间有无屏障（有屏障 > 无屏障）。
  • 建筑物朝向（面向 > 侧向 > 背向）。
• ​​打分过程：​​ 专家匿名对每个目标的不同属性（共18个因子）按重要性打分（不同属性基础分不同）。
• ​​权重计算：​​ 通过公式 y/Y = x/X 计算每个目标的相对权重 x（y为均权分和，Y为总分，x为待求权重，X为目标得分）。最终选择权重排在前1/3的目标布点。
• 提供了标准的打分表格模板（表A.1）。

​​核心变化（相比2014版）：​​

• 更新了引用标准。
• 修改了术语定义。
• ​​增加​​了声环境保护目标监测布点（5.3.7 衰减断面，5.3.8 声屏障效果）和生态环境监测布点（5.4）。
• 调整了监测项目及频次（第6章）。
• ​​增加​​了具体的监测方法要求（第7章）。
• 修改了监测报告要求（第9章），​​强化​​了报告的分析评价和建议功能。