DB32/T 5035-2025 改扩建工程老路沥青路面结构内部状况快速检测方法与评价规范

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资源简介

以下是江苏省地方标准《DB32/T 5035-2025 改扩建工程老路沥青路面结构内部状况快速检测方法与评价规范》的详细内容总结:


​一、适用范围​

  • ​适用对象​​:公路与城市道路半刚性基层沥青路面改扩建工程。
  • ​参照执行​​:其他养护工程可参照本标准。

​二、核心评价指标​

  1. ​结构完整性评价指标​
    • ​路面内部破损状况指数(IPCI)​​:反映结构层破损程度。
    • ​计算公式​​:
      IPCI = 100 - a_0 \cdot IDR^{a_1}
      IDR = 100 \times \frac{\sum_{i=1}^{i_0} \omega_i A_i}{A}

      • a_0 = 8.4a_1 = 0.54
      • IDR:路面内部破损率(%),A_i:第i类破损累计长度(m),A:评价单元长度(默认1000m),\omega_i:破损权重(见表4)。
  2. ​结构强度评价指标​
    • ​路面结构强度指数(PSSI)​​:反映结构承载能力。
    • ​计算公式​​:
      PSSI = \frac{100}{1 + b_0 e^{b_1 \frac{l_R}{l_0}}}

      • b_0 = 15.71b_1 = -5.19
      • l_R:路面容许弯沉(mm),l_0:实测代表弯沉(mm)。

​三、评定等级划分​

​评价指标​ ​A级​ ​B级​ ​C级​
​IPCI​ ≥90 75 ~ <90 <75
​PSSI​ ≥80 70 ~ <80 <70

​应用​​:根据评定等级,参照附录A选择结构补强方案(如无需补强、非开挖注浆、加铺或换填等)。


​四、病害分类与计量​

  1. ​病害类型​
    • ​结构松散​​:按层位(面层、上基层、下基层、底基层)和程度(轻度≤30%层厚,重度>30%层厚)计长度。
    • ​层间局部积水​​:按层间位置(面层-基层、上下基层间等)计长度。
    • ​层间结合不良​​:按层间黏结分离情况计长度。
    • ​基层裂缝​​:按长度计,每条裂缝计0.2m。
  2. ​权重取值​​(表4)
    • 不同病害类型、层位和程度对应不同权重 \omega_i(如重度面层松散 \omega_i = 0.35,基层裂缝 \omega_i = 0.6)。

​五、检测方法​

  1. ​通用要求​
    • ​环境条件​​:气温0~50℃、相对湿度<85%、路表干燥。
    • ​测线布置​​:每车道布设左、右轮迹两条测线(探地雷达)或右轮迹一条测线(弯沉仪)。
    • ​数据收集​​:结构层厚度、材料类型、养护历史、前5日平均气温等。
  2. ​结构完整性检测​​(车载式高速二维探地雷达)
    • ​设备要求​​:
      • 天线频率700~2000 MHz,纵向采样间隔≤2.0cm/道,检测速度≥60km/h。
      • 速度变异系数≤5%(附录B),精确度≥95%(附录C)。
    • ​流程​​:
      1. 测距轮标定(误差≤0.2%)。
      2. 现场检测(匀速行驶,检查数据完整性)。
      3. 数据处理:静校正、增益补偿、背景去除、带通滤波、滑动平均。
    • ​图像解释​​:
      • 典型病害雷达图像特征见附录D(如结构松散表现为同相轴错动,层间积水表现为反相反射波)。
  3. ​结构强度检测​​(激光式高速弯沉测定仪)
    • ​设备要求​​:符合JT/T 1170,数据输出间隔≤1m。
    • ​流程​​:
      1. 现场检测(符合JTG 3450-2019)。
      2. 数据处理:
        • 转换为落锤式弯沉仪测值。
        • 温度、坡度修正。
        • 计算弯沉代表值(平均值+1.5倍标准差)。

​六、评价与报告​

  1. ​评价内容​​:
    • 按评价单元(默认1km)计算IPCI与PSSI,确定等级。
  2. ​报告要求​​:
    • ​内容​​:路段信息、检测方案、数据分析(病害类型/位置/尺寸、IPCI/PSSI评分)、结论与建议。
    • ​附件​​:雷达图像、IPCI/PSSI逐公里汇总表。

​七、附录内容​

  • ​附录A(资料性)​​:结构补强方案(如A级无需补强,C级需基层换填)。
  • ​附录B/C(规范性)​​:探地雷达速度变异系数/精确度检测方法。
  • ​附录D(资料性)​​:典型病害雷达图像实例(含无病害、松散、积水、裂缝等图谱及解释)。

​核心特点​

  • ​快速无损检测​​:支持车载高速检测(≥60km/h),减少交通干扰。
  • ​量化评价体系​​:通过IPCI/PSSI模型将病害数据转化为等级指标。
  • ​工程实用性​​:直接关联检测结果与补强方案,指导改扩建设计。

​注​​:实际应用需结合引用标准(如JTG 3450、JT/T 1170)执行具体操作。

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  • 本文由 发表于 2025年6月11日 10:31:22
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