ICS 45.060 CCS S 30
中 华 人 民 共 和 国 铁 道 行 业 标 准
TB/T 3608—2025
机车车辆运行安全监测系统设备 绝缘监测装置
Operation safety monitoring equipment for rolling stock— Insulation monitoring device
2025-11-20发布 2026-06-01实施
国 家 铁 路 局 发 布
前 言
本文件按照 GB/T 1.1—2020《标准化工作导则 第1部分：标准化文件的结构和起草规则》的规定 起草。
请注意本文件的某些内容可能涉及专利。本文件的发布机构不承担识别专利的责任。
本文件由铁路行业电气设备与系统标准化技术委员会机车车辆电气分技术委员会提出并归口。
本文件起草单位：株洲中车时代电气股份有限公司、中车青岛四方车辆研究所有限公司、中国铁道 科学研究院集团有限公司机车车辆研究所、西安西隆电气有限责任公司、中车株洲电力机车有限公司、 中车青岛四方机车车辆股份有限公司、北京交通大学。
本文件主要起草人：李鹏、鞠超越、刘群欣、赵许强、姚鹏修、丁瑞志、朱继刚、李晶、王双全、王彪。
TB/T 3608—2025
机车车辆运行安全监测系统设备 绝缘监测装置
1 范 围
本文件规定了机车车辆运行安全监测系统中绝缘监测装置的使用条件，装置构成，技术要求，试验 方法，检验规则，标志、包装、运输和储存。
本文件适用于铁路机车、客车、动车组的高压绝缘检测、机车列车供电监测、DC 600V 绝缘监测、交 直流绝缘监测等装置(以下简称“装置”),其他车型可参照执行。
2 规范性引用文件
下列文件中的内容通过文中的规范性引用而构成本文件必不可少的条款。其中，注日期的引用文 件，仅该日期对应的版本适用于本文件;不注日期的引用文件，其最新版本(包括所有的修改单)适用于 本文件。
GB/T 21563—2018 轨道交通 机车车辆设备 冲击和振动试验
GB/T 24338.4—2018 轨道交通 电磁兼容 第3-2部分：机车车辆 设备
GB/T 25119—2021 轨道交通 机车车辆电子装置
GB/T 25343.3 铁路应用 轨道车辆及其零部件的焊接 第3部分：设计要求
GB/T 34571 轨道交通 机车车辆布线规则
TB/T 1484.1 机车车辆电缆 第1部分：动力和控制电缆
TB/T 1484.3 机车车辆电缆 第3部分：通信电缆
3 术语和定义
下列术语和定义适用于本文件。
3.1
机车列车供电监测装置 monitoring device for locomotive power supply to the train
安装于机车，用于列车DC 600 V 供电系统线路漏电流监测的装置。
3.2
DC 600V 绝缘监测装置 DC 600 V circuit insulation monitoring device
安装于客车，用于列车DC 600 V 供电系统线路绝缘状态监测的装置。
3.3
交直流绝缘监测装置 AC or DC circuit insulation monitoring device
用于列车辅助交流回路、低压控制回路供电绝缘状态监测的装置。
注 ：分为交流绝缘监测装置和直流绝缘监测装置，分别对AC 440V 及以下、DC 110V 及以下供电系统的线路漏电 流或绝缘电阻进行监测。
3.4
高压绝缘检测装置 anti-ground detection device for resistance of high voltage device
用于机车或动车组车顶网侧高压设备绝缘状态检测和显示的装置。
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3.5
列车综合监测装置 integrated monitoring device
对实时和非实时信息进行采集和综合诊断，将诊断结果等信息通过人机交互界面( HMI) 展示，针 对需要处置的紧急情况给出应急处置的建议，并将实时或非实时信息发送到地面，供地面人员进行远 程监测的装置。
4 使用条件
4.1 环境条件
装置在以下环境条件下应能正常工作。
a) 海拔：机车、客车不超过2500m; 动车组一般情况不超过1500 m, 部分线路区段可达2100 m。
b) 工作环境温度：
1) 机车：-40℃~+70℃。
2) 动车组、客车：-25℃~+70℃。
c) 最湿月月平均最大相对湿度不大于95%(该月月平均最低温度为+25℃)。
d) 装置安装在能防止风、沙、雨、雪、粉尘直接侵袭的车体或防护装置内。
当环境条件超出上述规定时，由供需双方协商确定。
4.2 电气条件
4.2.1 机车列车供电监测装置
机车列车供电监测装置应满足以下要求：
a) 漏电流检测模块采用DC 110V 供电，电压波动范围为DC 77 V～DC 137.5V;
b) 列车供电监测模块采用 DC 24 V 供电，电压波动范围为DC 18V～DC 32V。
4.2.2 DC 600 V 绝缘监测装置
DC 600V 绝缘监测装置应满足以下要求：
a) 控制电路采用DC 110V 供电时，控制电压波动范围为 DC 77 V～DC 137.5V;
b) 控制电路采用DC 48 V 供电时，控制电压波动范围为 DC 36V～DC 72 V;
c) 控制电路采用DC 24 V 供电时，控制电压波动范围为DC 20.4 V～DC 26.4V。
4.2.3 高压绝缘检测装置
采用DC 110V 供电，电压波动范围为DC 77 V~DC 137.5V。
4.2.4 交直流绝缘监测装置
交直流绝缘监测装置应满足以下要求。
a) 客车交流绝缘监测装置宜采用DC 110V 或 AC 220V 供电，应满足：
1) 采用DC 110V 供电时，电源电压波动范围为 DC 77 V~DC 137.5V;
2) 采用AC 220V 供电时，电源电压波动范围为AC 187 V~AC 253V。
b) 客车直流绝缘监测装置宜采用DC 110V 或 DC 48 V 供电，应满足：
1) 采用DC 110V 供电时，电源电压波动范围为 DC 77 V~DC 137.5V;
2) 采用DC 48 V 供电时，电源电压波动范围为DC 36V~DC 72 V。
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4.2.5 接地方式
绝缘监测装置适用于正负极对地悬浮或零线和地线分开的接地方式。
5 装置构成
5.1 机车列车供电监测装置
机车列车供电监测装置由列车供电监测模块、漏电流检测模块、母线电压监测传感器(可选)、电缆 和连接器构成。
列车供电监测模块与漏电流检测模块、列车供电控制箱、列车综合监测装置之间采用总线通信。
5.2 DC 600 V 绝缘监测装置
DC 600V 绝缘监测装置分为用于列车级监测的DC 600V 干线在线绝缘监测装置和用于车辆级监 测的DC 600V 在线绝缘监测装置。其中干线在线绝缘监测装置由绝缘检测模块和电压传感器构成， 在线绝缘监测装置由绝缘检测模块和电流传感器构成。
5.3 高压绝缘检测装置
高压绝缘检测装置可由高压绝缘检测箱(包括控制模块、通信模块、电源转换和控制回路以及逆变 控制回路)、连接器和电缆等部件构成。
5.4 交直流绝缘监测装置
5.4.1 交流绝缘监测装置
可分为机车、客车和动车组交流绝缘监测装置。
客车交流绝缘监测装置由电流互感器和绝缘检测模块构成。机车可参照客车交流绝缘监测装置 的构成。
动车组交流绝缘监测装置可分为独立式监测装置或集成式监测装置两种形式。独立式监测装置 由电流互感器和绝缘检测模块构成，集成式监测装置集成在辅助变流器中。
5.4.2 直流绝缘监测装置
可分为机车、客车和动车组直流绝缘监测装置。其中，客车直流绝缘监测装置可分为 DC 110V 和
DC 48V 绝缘监测装置。
客车 DC 110V 绝缘监测装置分为列车级和车辆级绝缘监测装置。其中，列车级绝缘监测装置由 漏电报警器、中点电阻和首尾车电压传感器等构成;车辆级绝缘监测装置由调理模块和电流传感器等 构成。机车可参照客车直流绝缘监测装置的构成。
动车组直流绝缘监测装置可分为独立式监测装置或集成式监测装置两种形式。独立式监测装置 由绝缘检测模块构成，集成式监测装置集成在充电机中。
6 技术要求
6.1 一般要求
6.1.1 装置应外观良好，铭牌标识清晰，引出线、接线端子连接状态牢固;外表面无颜色和光泽度不均
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匀以及杂色污染等现象，应光滑、洁净，无油污、无气泡、无伤痕和裂纹，油漆均匀。
6.1.2 非金属材料应采用低烟、无卤、低毒、阻燃、可回收利用的材料。
6.1.3 电子元器件宜采用环保器件，其装配宜采用无铅焊接工艺。
6.1.4 使用的电缆应符合 TB/T 1484.1和 TB/T 1484.3的规定。
6.1.5 装置如采用焊接结构，应符合 GB/T 25343.3的规定。
6.1.6 装置外部接线应符合 GB/T 34571的规定。
6.1.7 装置应有效接地，接地点应确保牢固。
6.1.8 紧固件选用应根据使用条件满足防锈、防腐蚀等要求。
6.1.9 装置的外形、安装尺寸应满足图样要求，质量符合以下规定：
a) 客车 DC 110V 绝缘监测装置的漏电报警器、中点电阻、传感器、调理模块质量分别不应大于
1 kg 、1 kg 、0.5kg 、0.5kg;
b) 客车 DC 48V 绝缘监测装置的质量不宜大于2 kg;
c) 客车 AC 380V 绝缘监测装置(不含电流互感器)质量不应大于1.5 kg;
d) 动车组 DC 110V 绝缘监测装置的质量不宜大于2 kg;
e) 动车组交流绝缘监测装置的质量不宜大于4 kg。
6.2 功能要求
6.2.1 通用功能
6.2.1.1 装置应能通过检测电压、电流或绝缘电阻等方法测试线路绝缘情况。
6.2.1.2 装置应具有信号检测、信号采集和信号处理等功能。
6.2.1.3 装置应具有故障报警功能，报警方式可采用通信输出、显示屏、指示灯、蜂鸣器等。
6.2.2 机车列车供电监测装置特定功能
6.2.2.1 装置应能测量供电线路对地漏电流。
6.2.2.2 装置应能将列车供电系统的正线接地、负线接地等报警信息发送给列车综合监测装置。
6.2.3 DC 600 V 绝缘监测装置特定功能
6.2.3.1 当监测的漏电流高于设定的报警门限值或监测的绝缘电阻低于设定的报警门限值时，装置 应有报警指示，DC 600V 在线绝缘监测装置输出信号应能自锁;绝缘恢复后，应能通过断电重启或复位 等操作恢复初始状态。
6.2.3.2 DC 600V 干线在线绝缘监测装置应能对绝缘报警故障进行记录，数据包括绝缘报警回路、 日期和时间。装置报警时应能将正线报警或负线报警分别显示。
6.2.3.3 DC 600V 干线在线绝缘监测装置应能对存储数据进行下载分析。
6.2.4 高压绝缘检测装置特定功能
6.2.4.1 装置应具备硬件故障自检功能。
6.2.4.2 装置应具备输出短路保护功能。
6.2.4.3 装置应能自动识别供电网网压状态，当静态网压大于或等于8000 V( 机车)/5000 V( 动车 组)时，装置应能自我保护，不进入检测环节。
6.2.4.4 装置应能检测并显示车顶可检测的高压设备的绝缘状态。
6.2.4.5 装置应能通过总线将设备信息、检测数据和诊断结果等数据发送至列车综合监测装置。
6.2.4.6 装置应具备联锁保护功能，联锁信号有效时不进入检测环节。
6.2.4.7 对配有两台高压互感器的单节机车，装置应具有双路输出检测绝缘状态的功能。
6.2.5 交直流绝缘监测装置特定功能
6.2.5.1 装置应具备辅助供电系统和控制回路的绝缘状态监测功能。
6.2.5.2 如配置存储模块，应具备数据存储、查看及下载功能，至少每分钟记录一次监测数据。
6.2.5.3 当漏电流大于报警阈值或绝缘电阻小于报警阈值时，装置应进行报警提示或将报警信号发 送至列车网络控制系统。
6.2.5.4 装置应设有测试按钮，应能通过按动面板上的试验按钮测试装置的报警功能。
6.2.5.5 客车DC 110V 漏电报警器应具有开机自检功能。
6.3 性能要求
6.3.1 性能指标
6.3.1.1 机车列车供电监测装置
机车列车供电监测装置应满足以下要求：
a) 漏电流检测模块的额定电压为DC 110V,最大功率为10 W;
b) 列车供电监测模块的额定电压为DC 24V,最大功率为15W;
c) 漏电流测量范围为0mA～300 mA;
d) 测量误差小于7%;
e) 电流检测输入电阻小于0.4 Ω;
f) 漏电流检测模块采样周期不大于1 ms, 并能将每秒钟内的采样峰值发送至列车供电监测 模块。
6.3.1.2 DC 600 V 绝缘监测装置
DC 600 V 绝缘监测装置应满足以下要求：
a) 根据用途不同，DC 600V 在线绝缘监测装置报警值可选择30 mA 、50mA 、100 mA和150 mA 等，达到报警值后动作时间延时不大于2 s;
b) DC 600V 干线在线绝缘监测装置报警值设定为1500 Ω(等效为115mA,DC 600V 对地电压 为170 V), 恢复值为2000 Ω(等效为100mA,DC 600V 对地电压为200 V), 达到报警值后动 作时间延时5 s;
c) DC 600V 在线绝缘监测装置功率不大于20 W,DC 600V 干线在线绝缘监测装置功率不大于 35W;
d) 装置工作方式为连续，DC 600V 在线绝缘监测装置采样周期为20ms,DC 600V 干线在线绝 缘监测装置采样周期为200ms;
e) DC 600V 干线在线绝缘监测装置数据存储按照先进先出的原则至少应能每秒钟连续记录一 次数据，可连续记录不少于8000条，并具有失电保持功能;
f) 装置检测电压的适应范围为DC 600V(DC 450 V~DC 750V)。
6.3.1.3 高压绝缘检测装置
高压绝缘检测装置应满足以下要求：
a ) 额定电压为 DC 110V;
b) 额定功率小于500 W;
c) 输出电压为0 V~150V, 可根据不同高压互感器的参数调整输出电压;
d) 输出波形为50 Hz±1 Hz 正弦波;
e) 输出容量小于300 V·A。
6.3.1.4 交直流绝缘监测装置
6.3.1.4.1 客车 DC 110V 绝缘监测装置应满足以下要求：
a) 列车级绝缘监测采用电压检测法，预报警值为正、负线对地电压与母线电压比例小于(33.3±
3)%,报警值为正、负线对地电压与母线电压比例小于(16.7±3)%;
b) 车辆级绝缘监测采用电流检测法，单车漏电流预报警值为15 mA±3mA, 报警值为30 mA±
3 mA;
c) 装置判断延时不大于10s;
d) 如配置存储功能，应能每分钟记录1次监测电压和绝缘电阻数据，连续记录时间不小于7×24 h, 记录数据包括监测电压、日期和时间，人为进行了消音应记录消音时间，并具有失电保持 功能;
e) I 型漏电报警器、Ⅱ型漏电报警器、调理模块功率分别不大于5 W 、30W 、10W。 注 ：I 型漏电报警器为无存储功能的普通型;Ⅱ型漏电报警器为有存储功能的智能型。
6.3.1.4.2 客车 DC 48 V 绝缘监测装置应满足以下要求：
a) 检测电压的适应范围为 DC 48V( 波动范围为 DC 36V~DC 72V);
b) 报警阈值可在1kΩ~10kΩ 范围设定，回差值固定为1 kΩ, 出厂报警值设定为1 kΩ, 恢复值 为 2 kΩ;
c) 装置工作方式为连续，采样周期不大于100ms, 至少应能每分钟记录1次监测数据，按照先入 先出的原则可连续记录不少于8000条，并具有失电保持功能;
d) 装置的功率小于20 W。
6.3.1.4.3 客 车 AC 380V 绝缘监测装置电流报警动作出厂设定值为150mA±5mA, 装置功率小于
10 W。
6.3.1.4.4 动车组 DC 110V 绝缘监测装置、交流绝缘监测装置的功率宜小于20 W。
6.3.1.4.5 如配置存储模块，数据存储容量不宜小于7 d。
6.3.2 绝缘电阻
6.3.2.1 客车DC 600V 绝缘监测装置、AC 380V 绝缘监测装置、DC 110V 绝缘监测装置、DC 48V 绝 缘监测装置输入回路与地之间的绝缘电阻不应小于20 MΩ。
6.3.2.2 机车和动车组高压绝缘检测装置、机车列车供电监测装置输入回路与地之间的绝缘电阻不 应小于2 MΩ。
6.3.3 耐压性能
装置应能承受7.4规定的耐压试验，无击穿或闪络现象。
6.3.4 冲击和振动性能
装置应能承受GB/T 21563—2018中 1 类B 级的冲击和振动。
6.3.5 电磁兼容性
装置的电磁兼容性能应符合 GB/T 24338.4—2018的规定。
6.3.6 环境适应性
装置按7.6的规定进行环境试验，功能应符合6.2的规定。
6.3.7 其他
机车列车供电监测装置、高压绝缘检测装置应能承受7.9规定的老化、热冲击、防潮/灰尘、温度振 动综合和耐久性试验而无异常。
7 试验方法
7.1 外观检查
按照GB/T 25119—2021中12.2.2的规定进行。
7.2 称 重
用直接称重法对装置进行称重。
7.3 绝缘电阻测量
用500 V 兆欧表测量输入回路与地之间的绝缘电阻。
7.4 耐压试验
按照GB/T 25119—2021中12.2.10.3的规定进行。
7.5 性能试验
7.5.1 机车列车供电监测装置的性能试验 按照附录A 的规定进行。
7.5.2 DC 600 V 绝缘监测装置的性能试验 按照附录B 的规定进行。
7.5.3 高压绝缘检测装置的性能试验 按照附录C 的规定进行。
7.5.4 交直流绝缘监测装置的性能试验 按照附录 D 的规定进行。
7.6 环境试验
7.6.1 低温试验
按照GB/T 25119—2021中12.2.4的规定进行。
高压绝缘检测装置、机车列车供电监测装置的试验温度为-40℃;客车 DC 600 V 绝缘监测装置， 客车、动车组交直流绝缘监测装置试验温度为-25℃。
7.6.2 高温试验
按照 GB/T 25119—2021中12.2.5的规定进行。
绝缘监测装置的试验温度为70℃,显示屏的试验温度为55℃。
7.6.3 低温存放试验
按照GB/T 25119—2021中12.2.15的规定进行。
7.6.4 交变湿热试验
按照GB/T 25119—2021中12.2.6的规定进行。
7.7 冲击和振动试验
按照GB/T 21563—2018 中 1 类B 级的规定进行，加速度比例系数宜取7.83。
7.8 电磁兼容性试验
按照GB/T 24338.4—2018的规定进行。
7.9 机车列车供电监测装置和高压绝缘检测装置附加试验
7.9.1 总 则
7.9.2~7.9.6中提及的性能试验，对于机车列车供电监测装置，指附录 A 中 A.1～A.5 规定的性能 试验;对于高压绝缘检测装置，指附录C中 C.2 、C.5～C.8 规定的性能试验。
7.9.2 老化试验
将装置放入试验箱，箱温设置为+60℃,使装置在此环境下连续工作48 h 。试验过程中每8 h 观察 指示灯状态是否正常，试验结束后恢复至室温并进行性能试验。
7.9.3 热冲击试验
试验步骤如下：
a) 将装置放入试验箱，使试验箱温度降至-40℃,保持该温度至装置达到热稳定。
b) 将装置由低温区移至+80℃高温区，转移时间不超过5min, 保持该温度至装置达到热稳定。
c) 重复上述循环过程4次。
d) 将试验箱温度调至+25℃并保持1h, 或至装置达到热稳定。检查装置的老化状况并进行性 能试验，对比和记录试验结果。
7.9.4 防潮/灰尘试验
7.9.4.1 试验设备
灰尘箱应能容纳试验样品并允许灰尘粒子从环绕样品的任何方向自由分配和分布。灰尘箱应设 有积尘盘和一个朝向积尘盘的高压空气喷嘴，每分钟进行3次持续3s~5s 的空气喷射。
试验中使用的灰尘不应小于80目，应包括下列材料和成分比例：
——铁粉：750 g。
——硅砂：750 g。
——碳酸钙：800 g。
——碳黑：200 g。
7.9.4.2 试验步骤
试验步骤如下：
a) 将相对湿度由50%升至95%(只有第一个周期为50%,后续周期均保持在95%),将温度由 26℃升至65℃,时间在2.5h以上。
b) 保持相对湿度95%和温度65℃恒定3 h。
c) 将相对湿度由95%降至50%,温度由65℃降至26℃,时间在2.5 h 以上。
d) 将相对湿度由50%升至95%,温度由26℃升至65℃,时间在2.5 h 以上。
e) 保持相对湿度95%和温度65℃恒定3 h, 在该步骤第2小时和第3小时进行性能试验。
f) 保持相对湿度95%,而温度由65℃降至26℃,时间在2.5h 以上。
g) 保持相对湿度95%和温度26℃不少于8h 。步骤a)~g) 为一个周期。在第二、三个周期进行 粉尘试验。在步骤g) 的第1小时和第4小时进行性能试验。紧接着将装置从湿度试验箱取 出放入粉尘试验箱中，且其喷射装置应以每分钟3次喷粉尘的方式工作1 h 。当装置置于粉 尘环境时无需进行性能试验。在试验结束后取出装置，不应使用空气吹或真空吸以去除粉 尘。检查装置的老化状况并进行性能试验，对比和记录测试结果，测试结束后，将装置重新放 回湿度试验箱。
h) 重复步骤 a)~ 步骤 g) 另外3个循环。在最后一次循环的步骤 f) 结束后，把装置放回26℃环 境下存放24 h, 使装置干透。
i) 在 2 4 h 处理周期后，检查装置的老化状况并进行性能试验，对比和记录测试结果。
7.9.5 温度振动综合试验
将装置固定在振动台上，进行随机振动，试验时功率谱密度应符合表1的规定，试验时间为每个轴 向 8h。
表 1 功率谱密度表
振动试验期间，以5℃/min 的变化速率在-40℃和+80℃之间循环。试验结束后进行外观检查并 进行性能试验，记录试验结果。
7.9.6 耐久性试验
按以下顺序对装置进行1000h 的温度循环，高、低温点分别为+80℃和-40℃,试验以5℃/min 的变化进行。
a) 调节箱内温度自+25℃至-40℃。
b) 保持-40℃恒定达10min。
c) 调节箱内温度自-40℃至+80℃。
d) 保持+80℃恒定达10 min。
e) 调节箱内温度自+80℃至-40℃。
f) 重复步骤 b)～e) 达 1 0 0 0 h, 为确保装置能在规定温度范围内工作，装置的输入电源将以
5mi n “通”、4 min“断”的方式循环工作。
g) 1000h 温度循环后，调节箱温至+80 ℃并保持至少1 h 或至装置达到热稳定，进行性能试验， 对比和记录结果。
h) 调节箱温至-40℃并保持至少1 h 或至装置达到热稳定，进行性能试验，对比和记录结果。
i) 调节箱温至+25℃并保持环境温度点1 h 。检查装置的老化状况并进行性能试验，比较和记 录结果。
8 检验规则
8.1 检验分类
检验分为出厂检验和型式检验。
8.2 出厂检验
8.2.1 对每台出厂的产品，应进行出厂检验。
8.2.2 在出厂检验过程中，若任意一项不合格，则该产品不合格。
8.3 型式检验
8.3.1 检验样品在出厂检验的合格品中抽取。
8.3.2 型式检验全部项目应在同一次抽样的样品上进行，检验项目全部合格时，该产品合格;若发现 任意一项不合格，则该产品不合格。
8.3.3 凡具有下列情况之一者，应进行型式检验：
a) 新产品试制完成时;
b) 产品的结构、材料、工艺的变更影响到产品的某些特性或者参数变化时;
c) 连续生产每5年时;
d) 转场生产或停产3年及以上重新生产时。
8.4 检验项目
检验项目应符合表2的规定。
表 2 检验项目
表 2 检验项目 ( 续 )
9 标志、包装、运输和储存
9.1 标志
产品上所有标志应清晰可辨。产品安装时，所有标志应方便辨识。
至少应包含下列内容：
a) 产品名称;
b) 序列号;
c) 制造商名称;
d) 制造日期。
9.2 包装
9.2.1 使用包装箱包装和运输。包装箱外表面应有产品名称、型号、数量和制造商等，同时，还应标有 “防雨”“防震”“小心轻放”等字样。产品在包装箱内应可靠固定。
9.2.2 包装箱内应采取必要的减震措施，保证产品运输中不被损坏。
9.2.3 每个产品的包装箱内应附有产品合格证、附件清单。
9.3 运输
产品运输过程中放置平稳，避免倒置和碰撞。在搬运时应轻装轻放，运输时应采取适当方式装载 和固定，以免磕碰损坏和变形。
9.4 储存
产品应平稳放置在干燥、清洁、无酸碱等腐蚀性气体的室内环境。
附 录 A
(规范性)
机车列车供电监测装置的性能试验
A.1 通信功能试验
装置上电后，观察指示灯的显示状态是否正常。
A. 2 漏电流检测试验
在漏电流检测模块的地线插头输入100mA 的电流，通过查看总线通信数据的方式或通过列车综 合监测装置检查列车供电监测模块发送的漏电流值是否符合6.3.1.1中d) 的规定。
短接漏电流检测模块的地线插头，通过查看总线通信数据的方式或通过列车综合监测装置检查列 车供电监测模块发送的漏电流值是否满足常温(+25℃)时不大于2 mA, 低温( - 40℃)和高温 (+70 ℃)时不大于6mA。
A.3 测量范围试验
在漏电流检测模块的地线插头输入300mA电流，通过查看总线通信数据的方式或通过列车综合 监测装置检查列车供电监测模块发送的漏电流值是否符合6.3.1.1中c) 、d) 的规定。
A.4 电流检测输入电阻试验
用万用表的电阻挡测量漏电流检测模块的地线输入端和输出端之间的电阻，检查测量值是否符合 6.3.1.1中e) 的规定。
A. 5 电源波动试验
在关机状态下，分别在输入电压为DC 18V 、DC 32 V 时开机，检查列车供电监测模块是否能正常 启动，各指示灯状态是否正常。
在关机状态下，分别在输入电压为 DC 77 V 、DC 137.5V 时开机，检查漏电流检测模块是否能正常 启动，各指示灯状态是否正常。
A.6 功率试验
测量漏电流检测模块在输入电压为 DC 110V、列车供电监测模块在输入电压为 DC 24V 时的消耗 电流。计算功率值是否符合6.3.1.1中a) 、b)的规定。
附 录 B
(规范性)
DC 600 V 绝缘监测装置的性能试验
B. 1 概述
根据DC 600V 绝缘监测装置监测对象的不同，车辆级监测对象分为两类：一类为DC 600V 本车 母线，另一类为温水箱、开水器。列车级监测对象为DC 600 V 列车干线。
B.2 漏电流检测试验
使用工装模拟150 mA 、100 mA 、50 mA 、30 mA 漏电流。其中，150 mA 、100 mA 、50 mA 适用于
DC 600V 本车母线的绝缘监测，30 mA 适用于温水箱、开水器的绝缘监测。检查装置挡位分别选在
150 mA 、100mA 、50mA、30 mA 时的性能是否符合6.2.3.1的规定。
B. 3 电阻检测试验
对于监测对象为DC 600V 列车干线的监测装置，使用可调试验电阻分别模拟 DC 600V 干线正线 (或负线)接地，使阻值小于1500 Ω(1300Ω~1500Ω),检查装置是否有数据记录和报警提示;使阻值 大于2000 Ω(2000 Ω~2200 Ω),检查装置报警状态是否恢复，是否仍能记录数据。
B. 4 数据下载分析试验
对DC 600V 干线在线绝缘监测装置进行断电重启，取出数据存储介质，对数据进行下载分析，检 查是否符合6.2.3.2、6.2.3.3的规定。
B.5 功率试验
测量 DC 600V 在线绝缘监测装置、DC 600V 干线在线绝缘监测装置的电流值，计算功率值是否符 合6.3. 1.2中c) 的规定。
TB/T 3608—2025
附 录 C
(规范性)
高压绝缘检测装置的性能试验
C. 1 自检功能试验
装置通电开机后，检查装置是否能对自身状态进行检测并在自带显示屏上进行结果提示，是否能 同时显示报警阈值及软件版本等信息。
C.2 短路保护试验
将装置输出短路，短路导线横截面积应大于1.5mm², 长度小于2m。
装置通电开机后，观察电源指示灯是否点亮、运行指示灯是否闪烁。
待自检通过后，按下任一检测按钮，观察绝缘指示灯是否闪烁。测试完毕后，观察显示屏上显示的 绝缘检测电压是否在0kV～1kV 范围内，绝缘检测指示灯是否常亮、蜂鸣器是否报警。
关机重启后，检查装置是否能正常启动，绝缘检测功能是否正常。
C. 3 网压识别试验
按照高压电压互感器变比，模拟供电网在高压电压互感器低压侧的感应电压值，检查网压大于或 等于8000 V( 机车)/5000 V(动车组)时是否符合6.2.4.3的规定。
C. 4 绝缘检测试验
模拟车顶高压设备绝缘状态，装置输出0 V~150V 、50 Hz±1Hz的测试电压，按下任一检测按钮开 始检测，观察显示屏是否正确显示测量结果;当检测结果低于报警阈值时，观察绝缘检测指示灯是否常 亮、蜂鸣器是否报警。
C.5 空载试验
将装置输出开路，待通电开机自检通过后，按下检测按钮开始检测，观察绝缘检测指示灯是否闪 烁，测试完毕后装置显示屏上显示的电压值是否为25 kV±3kV。
C. 6 通信试验
进行绝缘检测试验，检查装置是否能通过总线将检测数据和诊断结果发送至列车综合监测装置。 C.7 联锁保护试验
施加联锁电钥匙电压信号，检查装置通电后是否符合6.2.4.6的规定。
C.8 电源波动试验
关机状态下，输入电压分别设置为DC 77 V 和 DC 137.5V,开机检查装置是否正常启动，各指示灯 状态是否正常。
附 录 D
(规范性)
交直流绝缘监测装置的性能试验
D. 1 交流绝缘监测试验
进行接地故障模拟，检查绝缘状态小于报警阈值时绝缘报警指示灯是否发出报警提示。接地故障 模拟方法有如下两种：
a) 交流绝缘监测装置接通电源后，按住“测试”按键模拟产生漏电流;
b) 接入接地电阻后，接通交流绝缘监测装置的电源。
D.2 直流绝缘监测试验
进行接地故障模拟，检查绝缘状态小于报警阈值时绝缘报警指示灯是否发出报警提示。接地故障 模拟方法有如下两种：
a) 直流绝缘监测装置接通电源后，点击“测试”按键模拟产生漏电流;
b) 接入接地电阻后，接通直流绝缘监测装置的电源。
D. 3 存储功能试验( 如 有 )
检查下载功能是否正常，是否能够每分钟至少记录一条数据。
D. 4 功率试验
在额定电压下，测量绝缘监测装置的工作电流，计算功率值是否符合6.3.1.4的规定。
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