团 体 标 准
T/CIN 050—2024
世界一流港口评价指标及计算方法
Evaluation indicators and calculation methods for world-class ports
2024-11-08 发布 2025-02-08 实施
中国航海学会 发 布
前言
本文件按照GB/T 1.1—2020《标准化工作导则 第1部分：标准化文件的结构和起草规则》的规定起草。
请注意本文件的某些内容可能涉及专利。本文件的发布机构不承担识别专利的责任。
本文件由中国航海学会提出并归口。
本文件起草单位：交通运输部水运科学研究院、天津港(集团)有限公司、浙江省海港投资运营集团有限公司、山东港口烟台港集团有限公司。
本文件主要起草人：朱吉双、宁涛、宋程程、马昊、邱伟维、张哲辉、徐迪、张磊、蔡琳琳、王一鹏、蔡鹏、张雷杰、唐剑、李守国、苏平、李攀高、陈志蔚、郭鑫。
世界一流港口评价指标及计算方法
1 范围
本文件给出了世界一流港口评价指标框架以及港口设施、港口技术、港口管理、港口服务等评价指标及计算方法。
本文件适用于世界一流港口的评价指标确定和计算。
2 规范性引用文件
下列文件中的内容通过文中的规范性引用而构成本文件必不可少的条款。其中，注日期的引用文件，仅该日期对应的版本适用于本文件;不注日期的引用文件，其最新版本(包括所有的修改版)适用于本文件。
GB/T 50186—2013 港口工程基本术语标准
GB/T 8487—2010 港口装卸术语
JTS/T 105-4—2020 绿色港口等级评价指南
JTS165—2013 海港总体设计规范
3 术语和定义
下列术语和定义适用于本文件。
3. 1
世界一流港口 world-class ports
具有一流设施、一流技术、一流管理和一流服务等特征，在安全、便捷、高效、绿色、经济等方面居于国际先进或领先水平，能够有力支撑和带动区域经济社会发展，在行业内具有重要世界影响力的港口。
4 世界一流港口评价指标框架
4, 1 世界一流港口评价指标框架包括港口设施评价、港口技术评价、港口管理评价、港口服务评价四方面，见图 1。
图1 世界一流港口评价框架
4.2 港口设施评价包括码头设施、集疏运设施等方面。
4.2.1 码头设施指标包括万吨及以上生产性泊位数量、码头最大靠泊等级等指标。
4.2.2 集疏运设施指标包括非公路集疏运比重。
4. 3 港口技术评价包括设备设施自动化、新技术应用等方面。
4.3.1 设施设备自动化指标包括自动化码头总通过能力。
4.3.2 新技术应用指标包括新技术应用程度。
4,4 港口管理评价包含绿色环保、岸线资源利用、安全生产等方面。
4.4.1 绿色环保指标包括港口综合能源单耗、码头生产单位吞吐量 CO2 排放量、总悬浮颗粒物浓度等指标。
4.4.2 岸线资源利用指标包括单位码头岸线货物吞吐量。
4.4.3 安全生产指标包括风险管控与隐患治理水平、百万吨货物吞吐量死亡率等指标。
4.5 港口服务评价包含生产规模、连通性、作业服务、口岸服务等方面。
4.5.1 生产规模指标包括港口货物加权吞吐量。
4.5.2 连通性指标包括港口班轮运输连通性指数。
4.5.3 作业服务指标包括港口船舶直靠率、船舶平均在港时间、平均船时效率等指标。
4.5.4 口岸服务指标包括合规时间、合规成本等指标。
5 港口设施评价指标及计算方法
5.1 万吨及以上生产性泊位数量
5.1.1 指标释义
万吨及以上生产性泊位数量是指港口能够停靠万吨级及以上船舶的生产性泊位数量。
5.1.2 计算公式
万吨及以上生产性泊位数量按公式(1)计算。
QB = Σi1 qi ………………………………………………(1)
式中：
QB ——万吨及以上生产性泊位数量，单位为个。
qi ——港口第i 个泊位的取值，若该泊位能够停靠万吨级及以上船舶，qi 取值为1，否则，qi 取值为0，i = 1, 2,L , M 。
5.2 码头最大靠泊等级5.2.1 指标释义
码头靠泊等级是指码头允许接靠满载船舶的吨级。船舶吨级划分见[JTS165-2013 海港总体设计规范] 。码头最大靠泊等级是指一个港口所含的所有码头允许接靠满载船舶的最大吨级。
5.2.2 计算公式
码头最大靠泊等级按公式(2)计算。
Ci = Max {Cij | j = 1, 2,L , Ni } ……………………………………(2)
式中：
Ci ——码头最大靠泊等级，单位为吨级，下标i 代表码头类型(集装箱码头、散货码头、滚装码头等);
Cij ——第j 个i 类型码头的靠泊等级，单位为吨级;
Ni ——i 类型的码头总数量。
5.3 非公路集疏运比重5.3.1 指标释义
非公路集疏运比重是指在港口货物集疏运过程中采用铁路、内河、管道、皮带机等方式的货物吞吐量占港口集疏运货物总吞吐量的比重。
5.3.2 计算公式
非公路集疏运比重按公式(3)计算。
R
式中：
R ——港口货物非公路集疏运比重;
D1 ——通过铁路运输的港口货物吞吐量，单位为万吨;
D2 ——通过内河水运的港口货物吞吐量，单位为万吨;
D3 ——通过管道运输的港口货物吞吐量，单位为万吨;
D4 ——通过皮带机运输的港口货物吞吐量，单位为万吨;
D ——港口集疏运货物总吞吐量，单位为万吨。
6 港口技术评价指标及计算方法
6. 1 自动化码头总通过能力6.1.1 指标释义
码头通过能力术语标准见[GB/T 50186-2013 港口工程基本术语标准] 。 自动化码头总通过能力是指港口所有自动化码头通过能力之和。
6.1.2 计算公式
自动化码头总通过能力按公式(4)计算。
CA ………………………………………………(4)
式中：
CA ——自动化码头总通过能力，单位为万吨;
C——第i 个自动化码头的通过能力，单位为万吨，i = 1, 2,L , N ;
N ——自动化码头的总数量。
6.2 新技术应用程度6.2.1 指标释义
新技术应用程度是指港口应用的新技术占物联网、大数据、人工智能、区块链、云计算、5G、全球卫星定位系统等新技术的广度和深度。
6.2.2 计算公式
新技术应用程度按公式(5)计算。
式中：
RT ——新技术应用程度;
Xi ——新技术应用指数，i = 1, 2,L , M 分别代表物联网、大数据、人工智能、区块链、云计算、5G 、全球卫星定位系统七项新技术，若新技术在所有码头应用，Xi = 1;若无码头应用，则Xi = 0 ;其他应用情况的Xi 按照表1计算。
表1 新技术应用指数计算标准
7 港口管理评价指标及计算方法
7. 1 港口综合能源单耗
7.1.1 指标释义
港口综合能源单耗指标释义见[GB/T 50186-2013 港口工程基本术语标准]。
7.1.2 计算公式
港口综合能源单耗按公式(6)计算。
………………………………………………(6)
式中：
Pd ——港口综合能源单耗，单位为吨标准煤每万吨;
P总 ——统计报告期内港口生产用总能耗，单位为吨标准煤;
T ——统计报告期内港口货物吞吐量，单位为万吨。
7. 2 码头生产单位吞吐量 CO2 排放量
7.2.1 指标释义
码头生产单位吞吐量CO2排放量指标释义见[JTS/T 105-4—2020 绿色港口等级评价指南]。
7.2.2 计算公式
码头生产单位吞吐量CO2排放量按[JTS/T 105-4—2020 绿色港口等级评价指南]规定的方法计算。
7.3 总悬浮颗粒物浓度
7.3.1 指标释义
总悬浮颗粒物浓度(TSP)是指港区空气中悬浮的所有颗粒物的质量与空气体积的比值。
7.3.2 计算公式
总悬浮颗粒物浓度按公式(7)计算。
TSP ………………………………………………(7)
式中：
TSP ——港区总悬浮颗粒物浓度，单位为 μg / m3 ;
M总 ——港区颗粒物质量，单位为 μg ;
V总 ——港区范围空气体积，单位为m3 。
7,4 单位码头岸线货物吞吐量
7.4.1 指标释义
单位码头岸线货物吞吐量是指统计期内港口货物吞吐量与所有生产性码头岸线长度的比值。
7.4.2 计算公式
单位码头岸线货物吞吐量按公式(8)计算。
TP ………………………………………………(8)
式中：
TP ——单位码头岸线货物吞吐量，单位为吨每米(t/m);
T ——统计期内港口货物吞吐量，单位为吨(t);
Li ——第i 个码头岸线长度，单位为米(m);
M ——码头的总数量。
7.5 风险管控与隐患治理水平7.5.1 指标释义
风险管控与隐患治理水平是指港口安全相关的管理制度、设施设备、技术应用、人员配置等的完备性和先进性。
7.5.2 计算方法
风险管控与隐患治理水平按公式(9)计算。
S ………………………………………………(9)
式中：
S ——风险管控与隐患治理水平;
Xi ——风险管控与隐患治理完备性指数，i = 1, 2,L , N ;
Yi ——风险管控与隐患治理先进性指数，i = 1, 2,L , N ;
N ——港口安全相关的管理制度、设施设备、技术应用、人员配置等。
风险管控与隐患治理完备性指数Xi 和先进性指数Yi 按照表2计算。
表2 风险管控与隐患治理水平计算标准
7.6 百万吨货物吞吐量死亡率
7.6.1 指标释义
百万吨货物吞吐量死亡率是指统计期内港口安全事故死亡人数与港口货物吞吐量的比值。
7.6.2 计算公式
百万吨货物吞吐量死亡率按公式(10)计算。
RD ………………………………………………(10)
式中：
RD ——百万吨货物吞吐量死亡率，单位为人每百万吨;
PD ——统计期内港口安全事故死亡人数，单位为人;
T ——统计期内港口货物吞吐量，单位为百万吨。
8 港口服务评价指标及计算方法
8. 1 港口货物加权吞吐量8.1.1 指标释义
港口货物加权吞吐量是指集装箱、干散货、液体散货、件杂货、滚装货的吞吐量与其相应的权重系数的乘积之和，其中，权重系数是根据各货类的单位货值确定。
8.1.2 计算公式
港口货物加权吞吐量按公式(11)计算。
Tw = w1 ×T1 + w2 ×T2 + w3 ×T3 + w4 ×T4 + w5 ×T5 …………………………(11)
式中：
Tw ——港口货物加权吞吐量，单位为加权吨;
Ti ——第i 种货物的吞吐量，单位为吨，下标i 取值为1 、2 、3 、4 、5 ，分别代表集装箱、干散货、液体散货、件杂货、滚装货;
wi ——第i 种货类的权重系数。
8. 2 港口班轮运输连通性指数8.2.1 指标释义
港口班轮运输连通性指数是指港口每周停靠集装箱船数量、部署集装箱船总能力、班轮航线数量、班轮公司数量、部署集装箱船平均吨位、班轮航线直接连通国家数量六项指标的平均值与基准年份平均值的比值。
8.2.2 计算公式
港口班轮运输连通性指数按公式(12)计算。
PLSCI ………………………………………………(12)
式中：
PLSCI ——港口班轮运输连通性指数;
Yi ——港口第i 项指标的本年度得分，i = 1, 2,L , 6, 分别代表每周停靠集装箱船数量、部署集装箱船总能力、班轮航线数量、班轮公司数量、部署集装箱船平均吨位、班轮航线直接连通国家数量六项指标;
YB ——基准年份港口六项指标得分的平均值。
8. 3 港口船舶直靠率
8.3.1 指标释义
港口船舶直靠率是指不用在锚地抛锚等待而直接靠泊的到港船舶艘次占所有靠港船舶艘次比重。
8.3.2 计算公式
港口船舶直靠率按公式(13)计算。
RB ………………………………………………(13)
式中：
RB ——港口船舶直靠率;
SB ——进港时不需要在锚地等待而直接停靠到泊位的船舶数量，单位为艘次;
S总 ——靠港船舶的总数量，单位为艘次。
8.4 船舶平均在港时间
8.4.1 指标释义
船舶平均在港时间指标释义见[GB/T8487—2010 港口装卸术语]。
8.4.2 计算公式
船舶平均在港时间按[GB/T8487—2010 港口装卸术语]规定的方法计算。
8.5 平均船时效率
8.5.1 指标释义
平均船时效率是指统计期内港口货物吞吐量与所有到港船舶在泊时间总和的比值。
8.5.2 计算公式
平均船时效率按公式(14)计算。
E ………………………………………………(14)
式中：
E ——平均船时效率，单位为吨每小时;
T ——统计期内港口货物吞吐量，单位为吨(t);
tk ——第k 艘靠港船舶的在泊时间，单位为小时(h);
K ——统计期内靠港船舶总数量，单位为艘次。
8.6 合规时间
8.6.1 指标释义
合规时间包括单证合规时间与边界合规时间，其中，单证合规时间是指收发货人从向海关申报进出口手续所需要的平均时间;边界合规时间是指进出口货物出入海关关境所需要的平均时间。
8.6.2 计算公式
合规时间按公式(15)计算。
TR = TRd + TRF ………………………………………………(15)
式中：
TR ——合规时间，单位为小时(h);
TRd ——单证合规时间，单位为小时(h);
TRF ——边界合规时间，单位为小时(h);
8.7 合规成本
8.7.1 指标释义
合规成本包括单证合规成本与边界合规成本，其中，单证合规成本是指收发货人从向海关申报进出口手续所需要的平均费用;边界合规成本是指进出口货物出入海关关境所需要的平均费用。
8.7.2 计算公式
合规成本按公式(16)计算。
MR = MRd + MRF ………………………………………………(l6)
式中：
MR ——合规成本;
MRd ——单证合规成本;
MRF ——边界合规成本。
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