内蒙古自治区地方计量技术规范
JJF(蒙)157—2026
闯红灯自动记录系统(计时)校准规范
Cal ibrat ion Specificat ion of Automat ic Record ing
System (Timing) for Vehic les Violat ing Traffic Signals
2026-05-01 发布 2026-08-01 实施
内蒙古自治区市场监督管理局 发 布
闯红灯自动记录系统(计时)
校准规范
Cal ibrat ion Specificat ion of
Automat ic Record ing System (Timing) for
Vehicles Violat ing Traffic Signals
JJF (蒙)157—2026
归 口 单 位： 内 蒙 古 自 治 区 市 场 监 督 管 理 局
主要起草 单位： 内 蒙 古 自 治 区 计 量 测 试 研 究 院
参加起草单位： 呼伦贝尔市产品质量计量检测所
内 蒙 古 自 治 区 公 安 厅 交 通 管 理 总 队
呼和浩特市公安局交通管理支队赛罕区大队
本规范委托内蒙古自治区计量测试研究院负责解释
本规范主要起草人：
徐津生( 内蒙古自治区计量测试研究院)
郭 亮( 内蒙古自治区计量测试研究院)
高永生( 内蒙古自治区计量测试研究院)
参加起草人：
云彦平(呼伦贝尔市产品质量计量检测所)
倪建军( 内蒙古自治区公安厅交通管理总队)
魏 微( 内蒙古自治区公安厅交通管理总队)
赵建新(呼和浩特市公安局交通管理支队赛罕区大队)
引 言
本规范以 JJF 1071—2010《国家计量校准规范编写规则》 、JJF 1001—2011《通用计量术语及定义》和 JJF 1059. 1—2012《测量不确定度评定与表示》为基础和依据进行制定。
本规范为首次发布。
闯红灯自动记录系统(计时)校准规范
1 范围
本规范适用于闯红灯自动记录系统计时误差的校准。
2 引用文件
本规范引用了下列文件：
GA/T 496—2014 闯红灯自动记录系统通用技术条件
凡是注日期的引用文件，仅注日期的版本适用于本规范 ;凡是不注日期的引用文件，其最新版本(包括所有的修改单)适用于本规范。
3 术语和计量单位
3.1 闯红灯自动记录系统 automatic recording system of red light camera对机动车闯红灯行为进行自动监测和记录的系统。
[来源 ：GA/T 496—2014 ，3.2]
3.2 当前时刻计时误差 present moment error
闯红灯自动记录系统中，监控终端与标准时钟当前时刻的差值。单位为秒(s)。
3.3 机动车闯红灯行为 red light running behaviour of motor vehicle driver
机动车违反交通信号灯红灯亮时禁止通行的规定，越过停止线并继续行驶的行为。 [来源 ：GA/T 496—2014 ，3. 1]
4 概述
闯红灯自动记录系统用于自动检测和记录机动车闯红灯违法行为。闯红灯自动记录系统检测信号灯状态，当红灯亮起时系统激活，视频检测到车辆接近停止线并在红灯期间越过停止线，连续拍摄采集照片。根据照片中所记录的检测时间、车辆位置、车辆类型、交通信号灯红灯、停止线等信息综合判定机动车闯红灯违法行为。闯红灯自动记录系统由机动车闯红灯行为检测、图像采集、数据处理存储、补光照明等硬件单元和应用软件单元组成。
5 计量特性
5.1 当前时刻计时误差
当前时刻计时误差：±3.0 s。
5.2 24 h 计时误差
24 h 计时误差：± 1.0 s。
注： 以上指标不适用合格性判别，仅供参考。
6 校准条件
6.1 环境条件
6.1.1 环境温度:(-20～40) ℃。
6.1.2 相对湿度: ≤90%。
6.2 测量标准及其他设备
6.2.1 标准时钟
能够以时、分、秒显示当前时刻 ;分辨力优于0.1 s; 当前时刻计时误差优于±0.1 s;日差优于±0.1 s。
7 校准项目和校准方法
7.1 校准方法
7.1.1 机动车闯红灯行为功能检查
试验车进行闯红灯测试，从闯红灯自动记录系统抓拍的图片中目视读取车辆位置、车辆类型、号牌号码、交通信号灯红灯、停止线等信息。
根据 GA/T 496—2014 4.3.1.1 机动车闯红灯行为记录的要求。
闯红灯自动记录系统应能至少记录以下3 张反应闯红灯行为过程的图片：
a)能反映机动车未到达停止线的图片，并能清晰辨别车辆类型、交通信号灯红灯、停止线;
b)能反映机动车已越过停止线的图片，并能清晰辨别车辆类型、号牌号码、交通信号灯红灯、停止线;
c)能反映机动车与 b) 图片中机动车向前位移的图片，并能清晰辨别车辆类型 、交通信号灯红灯、停止线。
7.1.2 当前时刻计时误差
将安装有标准时钟的试验车在红灯状态通过闯红灯自动记录系统，从抓拍的图片中读取被校闯红灯自动记录系统监控终端和标准时钟的当前时刻。按公式( 1 )计算当前时刻计时误差。
Δt1 = t - t0 ( 1 )
式中：
Δt1 ——闯红灯自动记录系统监控终端当前时刻计时误差 ，s;
t ——被校闯红灯自动记录系统监控终端当前时刻 ，××h××min××s;
t0 ——标准时钟当前时刻 ，××h××min××s。
7.1.3 24 h 计时误差
按 7.2.1 的方法得到闯红灯自动记录系统监控终端当前时刻计时误差，相隔 24 小时后在同一监控位置，按 7.2.1 的方法再次测量闯红灯自动记录系统监控终端当前时刻计时误差。按公式(2)计算 24 h 计时误差。
Δd = Δt2 - Δt1 (2)
式中：
Δd ——闯红灯自动记录系统监控终端 24 h 计时误差 ，s;
Δt2 ——24 小时后闯红灯自动记录系统监控终端当前时刻计时误差 ，s;
Δt1 ——闯红灯自动记录系统监控终端当前时刻计时误差 ，s。
8 校准结果表达
8.1 校准记录
校准记录格式参见附录 A。
8.2 校准结果处理
校准证书内页格式参见附录 B ，校准证书应至少应包含以下信息：
a)标题：“校准证书 ”;
b)实验室名称和地址;
c)进行校准的地点(如果与实验室的地址不同);
d)证书的唯一性标识(如编号) ，每页及总页数的标识;
e)客户的名称和地址;
f)被校对象的描述和明确标识;
g)进行校准的日期;
h)校准所依据的技术规范的标识，包括名称及代号;
i)本次校准所用测量标准的溯源性及有效性说明;
j)校准环境的描述;
k)校准结果及其测量不确定度的说明;
l)校准员及核验员的签名;
m)校准证书批准人的签名;
n)校准结果仅对被校对象有效的声明;
o)未经实验室书面批准，不得部分复制证书或报告的声明。
9 复校时间间隔
闯红灯自动记录系统复校时间间隔一般不超过 l2 个月。由于复校时间间隔的长短是由仪器的使用情况、使用者、仪器本身质量等诸因素所决定的，因此送校单位可以根据实际使用情况自主决定复校时间间隔。
附录 A
不确定度评定示例
A.1.当前时刻计时误差校准的不确定度评定
A.1.1 测量方法
将安装有标准时钟的试验车在红灯状态通过闯红灯自动记录系统，从抓拍的图片中读取被校闯红灯自动记录系统监控终端和标准时钟的当前时刻 。比较得出当前时刻计时误差。
A.1.2 测量模型
Δt = t - t0 ( A.1 )式中：
Δt ——闯红灯自动记录系统当前时刻计时误差 ，s;
t ——被校闯红灯自动记录系统当前时刻 ，××h××min××s;
t0 ——标准时钟当前时刻 ，××h××min××s。
A.1.3 标准不确定度分量
A.1.3. 1 测量结果重复性引入的标准不确定度分量 u1 (t)
将标准时钟和被校闯红灯自动记录系统的当前时刻进行比较，计算当前时刻误差，重复测量 10 次，数据见表 A.1。
表 A.1 重复性数据表
用贝塞尔公式计算单次实验标准差：
重复性引入的标准不确定度分量
u1 (t) = 0.08s (A.3)
A.1.3.2 标准器引入的标准不确定度分量 u2 (t0)
标准时钟最大允许误差为±0. 1s ，属矩形分布，包含因子 k = 3 ，则不确定度为：
u2 s (A.4)
A.1.4 合成标准不确定度
当前时刻计时误差测量结果的标准不确定度分量汇总见表 A.2。
表 A.2 标准不确定度分量汇总表
以上各项标准不确定度分量互不相关，合成标准不确定度：
A.1.5 扩展不确定度
取包含因子 ，扩展不确定度为：
U = k ´ uc (Δt) = 0.2s k = 2 (A.6)
A.2.24 h 计时误差校准的不确定度评定
A.2.1 测量方法
将安装有标准时钟的试验车在红灯状态通过闯红灯自动记录系统，从抓拍的图片中读取被校闯红灯自动记录系统监控终端和标准时钟的当前时刻，并计算当前时刻计时误差。相隔 24 小时后在同一监控位置，再次测量闯红灯自动记录系统监控终端当前时刻计时误差。两者相减得到 24 h 计时误差。
A.2.2 测量模型
Δd = Δt2 - Δt1 (A.7)式中：
Δd ——闯红灯自动记录系统 24 h 计时误差 ，s;
Δt2 ——24 小时后闯红灯自动记录系统监控终端当前时刻计时误差 ，s;
Δt1 ——闯红灯自动记录系统监控终端当前时刻计时误差 ，s。
A.2.3 标准不确定度分量
当前时刻计时误差Δt1 和 Δt2 的不确定度分别为： U1 = 0.2s k = 2 、U2 = 0.2s k = 2 ，则其引入的不确定度分量为：
u1 (Δt1) = u1 (Δt2) = 0. 1s (A.8)
A.2.4 合成标准不确定度
24 h 计时误差测量结果的标准不确定度分量汇总见表 A.3。
表 A.3 标准不确定度分量汇总表
以上各项标准不确定度分量完全正相关，合成标准不确定度： uc (Δd) = u1 (Δt1) + u1 (Δt2) = 0.2s
A.2.5 扩展不确定度
取包含因子 ，扩展不确定度为：
U = k × uc (Δd) = 0.4s k = 2
(A.9)
(A. 10)
附录 B
原始记录格式
本次校准所用的计量标准器：
1.机动车闯红灯行为功能检查
2. 当前时刻计时误差及 24 h 计时误差 单位 ：s
校准员 核验员 校准日期
附录 C
校准证书内页格式
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