山东省工程建设标准
DB37/T 5353-2026 J 18658-2026
抑冰融雪沥青混凝土路面技术标准
Ice and snow melting asphalt concrete pavement Technical standards
2026-04-02发布 2026-07-01实施
山东省住房和城乡建设厅山 东 省 市 场 监 督 管 理局
联合发布
山东省工程建设标准
抑冰融雪沥青混凝土路面技术标准
Ice and snow melting asphalt concrete pavement Technical standards
DB37/T 5353-2026
主编单位：青岛市市政工程设计研究院有限责任公司哈尔滨工业大学
批准单位：山 东 省 住 房 和 城 乡 建 设 厅
山 东 省 市 场 监 督 管 理 局
施行日期：2 0 2 6 年 7 月 1 日
2026 济南
山东省住房和城乡建设厅
山东省市场监督管理局
公 告
2026
年
第 14 号
山东省住房和城乡建设厅山东省市场监督管理局
关于批准发布山东省工程建设标准《抑冰融雪沥青混凝土路面技术标准》的公告
由青岛市市政工程设计研究院有限责任公司和哈尔滨工业大学主编的《抑冰融雪沥青混凝土路面技术标准》，业经审定通过，批准为山东省工程建设标准，编号为 DB37/T 5353-2026，现予以发布， 自 2026 年 7 月 1 日起施行。
山东省各等级城市道路抑冰融雪沥青路面的新建、改扩建及养护工程采用本标准时，还应遵守国家和山东省有关法律法规和强制性标准规范规定。
本标准由山东省住房和城乡建设厅负责管理，由青岛市市政工程设计研究院有限责任公司负责具体技术内容的解释。
山东省住房和城乡建设厅 山东省市场监督管理局
2026 年 4 月 2 日
前 言
根据山东省住房和城乡建设厅、山东省市场监督管理局《关于印发2023年山东省工程建设标准制修订计划的通知》(鲁建标字〔2023〕11号)的要求，编制组依据国内有关标准，结合山东省地域特点，经深入调查研究、广泛征求意见和实践经验总结，制定本标准。
本标准的主要内容是：1 总则;2 术语;3 基本规定;4 材料;5 混合料;6 施工;
7 检验与验收。
本标准由山东省住房和城乡建设厅负责管理，由青岛市市政工程设计研究院有限责任公司负责具体技术内容的解释。本标准在执行过程中如有意见和建议，如有意见和建议，请寄送青岛市市政工程设计研究院有限责任公司编制组(地址：青岛市崂山区深圳路222号天泰金融广场A座13楼，邮政编码：266100，邮箱：qdszzgs@163.com，联系电话：18669868270)。
本 标 准 主 编 单 位 ：青岛市市政工程设计研究院有限责任公司哈尔滨工业大学
本 标 准 参 编 单 位 ：东北林业大学
中青建安建设集团有限公司
哈尔滨辰科交通科技有限公司
青岛理工大学
青岛城建集团有限公司
青岛市城阳区城市管理发展中心
本标准主要起草人员：王召强 谭忆秋 项 乐 刘 琦 隋德荣 张忠磊纪泳丞 高尚坤 白少凯 隋 毅 王俊超 吴 蒙徐玉晓 刘 欣 徐慧宁 刘 宽 贾艳敏 赵艳博张广政 张 磊 侯东帅 郑 直 王安华 陶宏伟谭 希 李伟亭 闫 蒙 于彬成 谢 汛 王旻琪董建勋 刘 周 祝筱倩
本标准主要审查人员：丁尚辉 孙 杰 任瑞波 王建光 褚世新 庞 彬赵海生 吕廷军 王俊刚
目 次
1 总 则
1.0.1 为规范抑冰融雪沥青路面建设，保证工程质量，提高交通安全水平，制定本标准。
1.0.2 本标准适用于山东省各等级城市道路抑冰融雪沥青路面的新建、改扩建及养护工程。
1.0.3 抑冰融雪沥青路面建设除应符合本标准外，尚应符合国家、行业和山东省现行有关标准的规定。
2 术 语
2.0.1 低冰点填料 low freezing point filler
能降低水溶液冰点的粉末状材料。
2.0.2 抑冰融雪沥青混合料 anti-icing asphalt mixtures
以沥青、集料、矿粉及低冰点填料等拌和而成的混合料。
2.0.3 抑冰融雪含砂雾封层 anti-icing fog seal with sand
以乳化沥青、低冰点填料等为主要成分的雾封层材料与细砂组成的混合料，采用专用高压喷洒设备均匀地喷洒在沥青路面上形成的封层。
2.0.4 抑冰融雪微表处 anti-icing micro-surfacing
以适当级配的集料、填料与聚合物改性乳化沥青、添加剂和水按设计配合比拌和成的稀浆混合料，采用专用设备均匀地摊铺在沥青路面上形成的可很快开放交通并具有高抗滑和耐久性能的封层。
2.0.5 抑冰融雪超薄罩面 anti-icing ultra-thin overlays
以改性沥青、集料、矿粉及低冰点填料等拌和而成，采用专用设备在道路表面摊铺碾压形成的、厚度15mm~25mm的沥青混合料罩面。
2.0.6 路面冰点 freezing point of pavement
路表面水的凝固温度。
2.0.7 耐热性指数 heat resisting index
将210℃恒温1h并在干燥器内冷却至室温的低冰点填料溶于一定量恒温23℃的蒸馏水，测量水溶液静置2h 、24h的盐分浓度差，与未经处理的常温低冰点填料在相同试验条件下的水溶液浓度差的差值。
2.0.8 融冰率 melting ice rate
恒温-5℃条件下，一定质量的冰块在抑冰融雪沥青混合料马歇尔试件表面放置一定时间后，冰块转化为水而损失的质量占原冰块质量的百分比。
2.0.9 盐分释出量 salt release amount
将抑冰融雪沥青混合料马歇尔试件浸入一定量恒温23℃的蒸馏水，静置10min和24h后液体的盐分浓度差值。
2.0.10 吸湿率 moisture absorption
经105℃恒温干燥2h的抑冰融雪沥青混合料马歇尔试件在25℃ 、85%相对湿度条件
下静置24h的质量增加百分比。
3 基本规定
3.0.1 抑冰融雪沥青路面宜用于易积雪冰冻道路的表面层。
3.0.2 抑冰融雪沥青路面应有足够的结构强度、稳定性和耐磨、抗滑、抗冰雪等表面特性。
3.0.3 应根据工程所在地的生态环境、气候条件、交通荷载和抑冰融雪目标等，选择低冰点填料。
3.0.4 用于现状道路养护工程时，原路面结构强度应满足交通荷载要求，并应符合下列规定：
1 采用抑冰融雪沥青混凝土罩面或超薄罩面时，原路面行驶质量指数(RQI)、路面状况指数(PCI)、路面综合评价指数(PQI)不应低于B级;
2 采用抑冰融雪含砂雾封层或微表处时，原路面行驶质量指数(RQI)、路面状况指数(PCI)、路面综合评价指数(PQI)不应低于A级，且采用抑冰融雪含砂雾封层时的原路面抗滑能力不应低于B级。
3.0.5 抑冰融雪沥青路面不得在气温低于10℃、风速五级及以上、雨天、路面潮湿的情况下施工。
3.0.6 抑冰融雪沥青路面施工前应铺筑试验段，各试验指标应满足设计要求。
3.0.7 抑冰融雪沥青路面施工前应制定完备的施工方案和突发状况保障措施。
4 材 料
4.0.1 抑冰融雪沥青混合料的各种材料应取样检验。
4.0.2 沥青、纤维稳定剂、集料、填料应符合现行行业标准《城镇道路工程施工与质量
验收规范》CJJ 1 、《城镇道路养护技术规范》CJJ 36等的有关规定。
4.0.3 低冰点填料技术要求应符合表4.0.3的规定。
表4.0.3 低冰点填料技术要求
4.0.4 低冰点填料应独立存放于清洁、干燥场所，防止日晒、雨淋、受潮、污损，并远离热源。
5 混合料
5.1 抑冰融雪沥青混合料
5.1.1 抑冰融雪沥青混合料类型按矿料级配组成、公称最大粒径、空隙率等划分，并应
符合表5.1. 1的规定。
表5.1.1 抑冰融雪沥青混合料类型
5.1.2 抑冰融雪沥青混合料采用低冰点填料替代部分或全部矿粉，矿料级配应根据低冰
点填料的粒径和用量在规定级配范围内调低相应筛孔的通过率。
5.1.3 抑冰融雪沥青混合料宜采用马歇尔试验配合比设计方法，通过目标配合比设计、
生产配合比设计、生产配合比验证三个阶段，确定材料品种及配合比、矿料级配、最佳沥青用量、低冰点填料用量。
5.1.4 抑冰融雪沥青混合料按照类型不同，其马歇尔试验技术要求应符合表5.1.4- 1和表
5.1.4-2的规定。
表 5.1.4-1 密级配抑冰融雪沥青混合料(AC类)马歇尔试验技术要求
表 5.1.4-2 抑冰融雪沥青玛蹄脂碎石混合料(SMA 类)马歇尔试验技术要求
5.1.5 抑冰融雪沥青混合料配合比设计在满足马歇尔试验技术要求的同时，还应进行下列试验和性能检验：
1 在规定试验条件下进行路面冰点试验，并满足表5.1.5- 1的要求;
表5.1.5-1 抑冰融雪沥青混合料冰点要求
2 在规定试验条件下进行抗冰融雪能力及长效性试验，并满足表5.1.5-2的要求;
表5.1.5-2 抑冰融雪沥青混合料抗冰融雪能力技术要求
3 在规定试验条件下进行车辙试验，高温稳定性应满足表5.1.5-3的要求;
表5.1.5-3 抑冰融雪沥青混合料车辙试验动稳定度技术要求
4 在规定试验条件下进行水稳定性试验，并满足表5.1.5-4和表5.1.5-5的要求;
表5.1.5-4 抑冰融雪沥青混合料高温动水冲刷性能要求
表 5.1.5-5 抑冰融雪沥青混合料水稳定性技术要求
5 在规定试验条件下进行弯曲试验，极限破坏应变应满足表5.1.5-6的要求。
表5.1.5-6 抑冰融雪沥青混合料低温抗裂性能技术要求
5.2 抑冰融雪含砂雾封层
5.2.1 抑冰融雪含砂雾封层混合料的配合比设计应满足使用性能要求，低冰点填料的掺
加不应对材料性能产生不利影响。
5.2.2 抑冰融雪含砂雾封层混合料的融冰雪性能应符合表5.2.2的规定。
表5.2.2 抑冰融雪含砂雾封层混合料融冰雪性能要求
5.3 抑冰融雪微表处
5.3.1 抑冰融雪微表处混合料的配合比设计应满足使用性能要求，低冰点填料的掺加不
应对材料性能产生不利影响。
5.3.2 按矿料粒径的不同，抑冰融雪微表处混合料分为MS-2型和MS-3型，矿料级配范
围应符合表5.3.2的规定。
表5.3.2 抑冰融雪微表处混合料的矿料级配范围
5.3.3 抑冰融雪微表处混合料的融冰雪性能应符合表5.3.3的规定。
表5.3.3 抑冰融雪微表处混合料融冰雪性能要求
5.4 抑冰融雪超薄罩面
5.4.1 抑冰融雪超薄罩面沥青混合料宜通过目标配合比设计、生产配合比设计和试拌试
铺验证三个阶段，确定矿料级配、最佳沥青用量和低冰点填料用量。
5.4.2 按矿料级配类型不同，抑冰融雪超薄罩面沥青混合料分为骨架―密实型(SMA)和密实―悬浮型(AC)，矿料级配范围应符合表 5.4.2 的规定。
表 5.4.2 抑冰融雪超薄罩面混合料的矿料级配范围
5.4.3 抑冰融雪超薄罩面混合料的融冰雪性能应符合表5.4.3的规定。
表5.4.3 抑冰融雪超薄罩面混合料融冰雪性能要求
6 施 工
6.1 抑冰融雪沥青混合料
6.1.1 抑冰融雪沥青混合料的拌制、贮存和运输应符合现行行业标准《城镇道路工程施
工与质量验收规范》CJJ 1的有关规定。
6.1.2 应配备独立、可精确计量的低冰点填料添加仓，混合料搅拌应充分、均匀。
6.1.3 抑冰融雪沥青混合料的摊铺、压实和养护应符合现行行业标准《城镇道路工程施
工与质量验收规范》CJJ 1的有关规定。
6.2 抑冰融雪含砂雾封层
6.2.1 低冰点填料应在施工前缓慢添加至搅拌均匀的雾封层材料中拌和均匀。
6.2.2 抑冰融雪含砂雾封层施工、养护应符合《城镇道路养护技术规范》CJJ 36 、《公路沥青路面养护技术规范》JTG 5142、《公路沥青路面预防养护技术规范》JTG/T 5142-01等现行行业标准的有关规定。
6.3 抑冰融雪微表处
6.3.1 施工前应对料仓转速、摊铺车计量系统进行标定，宜将低冰点填料与矿料预拌均匀。
6.3.2 抑冰融雪微表处施工、养护应符合《城镇道路养护技术规范》CJJ 36 、《公路沥
青路面养护技术规范》JTG 5142 、《公路沥青路面预防养护技术规范》JTG/T 5142-01等现行行业标准的有关规定。
6.4 抑冰融雪超薄罩面
6.4.1 抑冰融雪超薄罩面与原路面间应设置具有应力吸收作用的黏结防水层。
6.4.2 抑冰融雪超薄罩面施工、养护应符合《城镇道路养护技术规范》CJJ 36 、《公路
沥青路面养护技术规范》JTG 5142 、《公路沥青路面预防养护技术规范》JTG/T 5142-01等现行行业标准的有关规定。
7 检验与验收
7.1 材 料
7.1.1 低冰点填料应按表7.1. 1规定的检验项目、检验频度和试验方法进行检验。
表7.1.1 低冰点填料质量检验项目、频度和试验方法
7.1.2 其他材料的检验项目、检验频度和试验方法，应符合《城镇道路工程施工与质量
验收规范》CJJ 1 、《城镇道路养护技术规范》CJJ 36和《公路沥青路面施工技术规范》 JTG F40等现行行业标准的有关规定。
7.2 混合料
7.2.1 抑冰融雪沥青混合料应按表 7.2.1 的规定进行抗冰融雪性能检验。
表7.2.1 抑冰融雪沥青混合料抗冰融雪性能检测频度和质量要求
7.2.2 抑冰融雪含砂雾封层混合料应按表7.2.2的规定进行抗冰融雪性能检验。
表7.2.2 抑冰融雪含砂雾封层混合料抗冰融雪性能检测频度和质量要求
7.2.3 抑冰融雪微表处混合料应按表7.2.3的规定进行抗冰融雪性能检验。
表7.2.3 抑冰融雪微表处混合料抗冰融雪性能检测频度和质量要求
7.2.4 抑冰融雪超薄罩面混合料应按表7.2.4的规定进行抗冰融雪性能检验。
表7.2.4 抑冰融雪超薄罩面混合料抗冰融雪性能检测频度和质量要求
7.2.5 混合料的其他性能检验，应符合《城镇道路工程施工与质量验收规范》CJJ 1 、《城
镇道路养护技术规范》CJJ 36和《公路沥青路面施工技术规范》JTG F40等现行行业标准的有关规定。
7.3 验 收
7.3.1 抑冰融雪沥青混凝土路面的施工质量验收，应符合现行行业标准《城镇道路工程
施工与质量验收规范》CJJ 1 的有关规定。
7.3.2 抑冰融雪含砂雾封层、抑冰融雪微表处、抑冰融雪超薄罩面的施工质量验收，应
符合《城镇道路养护技术规范》CJJ 36 、《公路沥青路面养护技术规范》JTG 5142 、《公路沥青路面预防养护技术规范》JTG/T 5142-01 等现行行业标准的有关规定。
本标准用词说明
1 为便于在执行本标准条文时区别对待，对于要求严格程度不同的用词说明如下：
1)表示很严格，非这样做不可的用词：
正面词采用“必须 ”，反面词采用“严禁 ”;
2)表示严格，在正常情况下均应这样做的用词：
正面词采用“应 ”，反面词采用“不应 ”或“不得 ”;
3)表示允许稍有选择，在条件许可时首先应这样做的用词：
正面词采用“宜 ”或“可 ”，反面词采用“不宜 ”;
4)表示有选择，在一定条件下可以这样做的用词，采用“可 ”。
2 条文中指明应按其他有关标准执行的写法为“应符合……的规定 ”或“应按……
执行 ”。
引用标准名录
1 《城镇道路工程施工与质量验收规范》CJJ 1
2 《城镇道路路面设计规范》CJJ 169
3 《城镇道路养护技术规范》CJJ 36
4 《公路沥青路面施工技术规范》JTG F40
5 《公路沥青路面养护技术规范》JTG 5142
6 《公路沥青路面预防养护技术规范》JTG/T 5142-01
7 《公路沥青混合料用融冰雪材料 第 2 部分：盐化物材料》JT/T 1210.2
8 《路用非氯有机融雪剂》JT/T 973
9 《融雪剂》GB/T 23851
10《公路工程沥青及沥青混合料试验规程》JTG 3410 11《公路工程集料试验规程》JTG 3432
山东省工程建设标准
抑冰融雪沥青混凝土路面技术标准
DB37/T 5353-2026
条文说明
1 总 则
1.0.1 为本标准的编制目的。
近年来，抑冰融雪沥青路面作为一种具有显著抗冰融雪优势的道路技术，在我国北方地区得到较为广泛地应用，北京大兴机场高速23公里桥梁路面几乎全部使用抗冰雪路面技术，占道路总面积近71% ，其优点在于能有效降低冰冻和降雪对路面行车的不利影响，大幅减少常规融雪剂材料的使用及其对环境和道路结构物的破坏，降低运营和维护成本，提升冰雪天气条件下的道路通行效率和交通安全水平。
山东省自东部沿海地区向西至内陆为冬冷区～冬寒区，冬季一般140d～165d，存在较广泛的冰冻降雪情况，为保证抑冰融雪沥青路面工程质量，需根据地方特点对路面材料的设计、施工及检验、验收作出规范要求。
1.0.2 为本标准的适用范围。
本标准适用于山东省各等级城市道路抑冰融雪沥青路面新建、改扩建及维修养护工程，可作为山东省抑冰融雪沥青路面设计、施工、检验和验收的依据。
1.0.3 抑冰融雪沥青路面建设包括混合料的设计、拌制、运输、施工以及检验、验收全
过程，除符合本标准规定外，还应符合国家、行业和山东省现行有关标准的规定，并应满足国家和地方生态环境保护要求。
2 术 语
2.0.1 沥青混合料用融冰雪材料包含相变材料、盐化物材料两大类。相变材料利用物质
随温度变化而改变相态并能提供潜热的原理，通过保持沥青路面与环境温差，起到融冰雪或隔离冰雪与沥青路面冻结等作用。盐化物材料是主要成分为盐类的化学物质，具有降低冰点的功能，可代替部分矿粉掺加到沥青混合料中，在行车荷载或毛细管压力作用下不断释放出来，起到融冰雪或隔离冰雪与沥青路面冻结等作用。本标准中的低冰点填料即为盐化物材料，沥青混合料用盐化物材料包含无机类和有机类两类。无机类低冰点填料以氯化钾、氯化镁、氯化钙等无机盐为有效成分，有机类低冰点填料以醋酸钾、醋酸镁等含有机酸根离子的有机盐类为有效成分。
2.0.4 抑冰融雪微表处混合料中的填料包括低冰点填料及水泥、石灰、粉煤灰、石粉等，
填料均不得含泥土杂质，并应干燥、疏松，没有聚团和结块，小于0.075mm的颗粒含量不应小于80%。
3 基本规定
3.0.1 抑冰融雪沥青路面是一种具备主动抗冰融雪性能的路面，适用于城市道路背阴
段、隧道口、高架桥及长大陡坡等易积雪结冰或存在冰雪安全隐患的道路路段。根据工作机理和路面结构防水要求，抑冰融雪沥青路面适用于路面结构表面层或表面处治，当用作路面结构上面层时，宜采用沥青马蹄脂碎石混合料(SMA)、密级配沥青混凝土(AC)等密实型沥青混合料。开级配沥青磨层(OGFC)是一种开级配沥青混合料，具有较大的空隙率、良好的排水性能，其结合料宜采用高粘高弹沥青，低冰点填料不能实现沥青高粘高弹特性，因此抑冰融雪沥青混合料不宜应用于OGFC等大空隙的沥青混合料。
3.0.2 抑冰融雪沥青混合料作为路面结构表面层或表面处治，直接承受车轮荷载的作用
并直接受阳光、雨雪、冰冻等温度和湿度及其变化的作用，应有足够的结构强度、高温稳定性、低温抗裂性、抗疲劳、抗水损害以及耐磨、抗滑等路用性能。路面建成运行后还应对其抗冰雪性能和长效性进行跟踪评估，根据相关工程经验，抑冰融雪沥青混凝土路面的抗冰雪性能一般可达5年～8年，随着使用年限的增长，当路面抗冰雪性能衰减至不能满足要求时，应根据路面状况、养护计划等适时开展路面养护工作。
3.0.3 选择低冰点填料类型时，除应综合分析冰冻、降雪、霜雨等气候条件及交通组成
和荷载等级、抑冰融雪目标要求等因素外，还应充分考虑工程所在地的生态环境保护要求，对拟采用的低冰点填料进行适应性和友好性评价，选用的低冰点填料不应对影响范围内的植被、土壤、水源、地下水等造成不利影响，不应对道路构筑物、桥梁、隧道等含有钢筋的混凝土构件造成腐蚀，在混合料拌制和施工时不应产生额外的有毒有害气体。
3.0.4 现状道路养护工程采用抑冰融雪沥青路面时，应先根据行业标准《城镇道路养护
技术规范》CJJ 36的规定，对原有路面的技术状况进行全面检测、系统评价，并对原路面进行必要的拉毛、清洁、整平、灌缝及病害修复处理，在现状路面结构强度满足交通荷载要求的情况下使用。
抑冰融雪超薄罩面适用于路面结构基层良好，表面有轻度车辙、疲劳开裂或纵横向裂缝等病害，需改善路面开裂、车辙、老化、渗水、耐磨等使用性能，有快速去除冰雪影响需求、交通负荷较大的沥青混凝土路面预防性养护、轻微病害矫正工程，以及现有路面改扩建或养护工程。抑冰融雪含砂雾封层适用于原路面结构强度足够，技术状况良好，表面有松散麻面、渗水、老化和轻微纵、横向裂缝，有快速去除冰雪影响需求的沥
青混凝土路面预防性养护工程。抑冰融雪微表处适用于快速路、主干路、次干路等较高等级道路，路面结构强度足够，技术状况良好，表面有轻度车辙和纵、横向裂缝，需改善路面平整度、抗滑、耐磨等使用性能，有快速去除冰雪影响需求的沥青混凝土路面预防性养护、车辙修复及新建、改扩建沥青路面或水泥混凝土路(桥)面的表面磨耗层。
3.0.5 气温低、风速大、路面潮湿、降雨等条件下施工时，会极大地降低沥青混合料自
身性能、影响沥青路面施工质量，进而引发各类路面病害。
3.0.6 在路面工程全面展开施工之前，通过对试验段的检验和评价，可及时发现问题，
对各种不合理之处进行整改，避免全面施工时质量不达标，或因质量问题造成工期、成本等方面的损失。试验段的长度应根据工程规模综合确定，一般不宜小于100米。
3.0.7 抑冰融雪沥青路面的施工质量决定了其服役性能、路面寿命、抑冰融雪目标的实
现。施工单位应该建立完善的技术应用、质量控制、安全生产制度体系，并在施工前组织技术管理人员深入调研现场环境、气候等实施条件，充分掌握现场实际情况，确保满足施工要求，制定完备的施工方案和突发状况应急预案。路面施工完成后还应采取规范的养护和保护措施，避免洒水降温、路面污染、设备和材料堆放等影响使用功能或损坏路面。
4 材 料
4.0.1 为保证混合料质量和使用性能，各种原材料需取样检验，经具备资质的第三方机
构检测合格方可使用，不得以供应商提供的检测报告或商检报告代替现场检测。
4.0.3 低冰点填料的技术要求参考了《融雪剂》GB/T 23851 、《公路沥青混合料用融冰
雪材料 第2部分：盐化物材料》JT/T 1210.2和《路用非氯有机融雪剂》JT/T 973等现行国家和行业标准的规定，以及近年来国内蓄盐抗冰雪路面的力学性能、抗冰防滑性能实际演变规律对低冰点填料的要求。
4.0.4 抑冰融雪沥青混合料使用的各种原材料均需独立存放，以避免影响材料性能和混
合料质量。低冰点填料宜存放于温度5℃~30 ℃、相对湿度不高于40%的环境下，当相对湿度较高(30%～40%)时，低冰点填料的存放与使用周期不宜超过6个月，存放时间较长的低冰点填料，使用前需经质量检验合格。
5 混合料
5.1 抑冰融雪沥青混合料
5.1.1 为提高抑冰融雪长效性，可适当降低抑冰融雪沥青混合料的设计空隙率至2%，
但其高温稳定性等应符合技术要求。
5.1.2 抑冰融雪沥青混合料中低冰点填料替代矿粉的比例，以兼顾路用性能和抑冰融雪
目标为前提，根据《城镇道路工程施工与质量验收规范》CJJ 1 、《公路沥青路面施工技术规范》JTG F40等现行行业标准和相关工程经验，AC类混合料中的用量按内掺法不宜小于矿料总质量的4% ，SMA类混合料中的用量按内掺法不宜小于矿料总质量的4% ，且不宜大于矿料总质量的5% ，并应根据低冰点填料的粒径和用量在规定级配范围内调低矿料级配相应筛孔的通过率。
5.1.3 本标准采用马歇尔试验配合比设计方法，混合料技术要求应符合第5.1.4、5.1.5条
的规定，并有良好的施工性能。当采用其他方法设计沥青混合料时，应按本标准规定进行马歇尔试验及各项配合比设计检验，并报告不同设计方法的试验结果。
马歇尔试验试件的制作以预估油石比为中值，间隔 0.5%取 5 个不同的油石比，按照现行行业标准《公路工程沥青及沥青混合料试验规程》JTG 3410 中 T0702-2011 沥青混合料试件制作方法(击实法)的步骤和要求成型试件，并按下列流程进行原材料试验和配合比设计。在配合比设计的基础上，根据《公路沥青路面施工技术规范》JTG F40的有关规定，进行高温稳定性、水稳定性、低温抗裂性、渗水系数等混合料性能和路面冰点、融冰率、盐分释出量等抗冰雪性能检验，不符要求时，需更换材料或重新进行配合比设计。
图1 抑冰融雪沥青混合料目标配合比设计流程图
5.1.4 根据现行行业标准《公路沥青路面施工技术规范》JTG F40 ，规定了密级配抑冰
融雪沥青混合料(AC类)、抑冰融雪沥青玛蹄脂碎石混合料(SMA类)的马歇尔试验技术要求。
5.1.5 山东省按设计高温分区为夏热区～夏炎热区，按设计低温分区为冬冷区～冬寒
区，全省大部分地区平均年降水量600mm～750mm、属于湿润区，本条中的普通沥青混合料、改性沥青混合料指的是结合料为普通沥青、改性沥青的密级配沥青混合料。
第 1 款～第 2 款 抑冰融雪沥青混合料抗冰融雪性能的规定参考了现行行业标准《公路沥青混合料用融冰雪材料 第2部分：盐化物材料》JT/T 1210.2 、《路用非氯有机融雪剂》JT/T 973和近年来国内相关工程经验。有效成分前五日累计释放量是评价抑
冰融雪沥青混合料抗冰雪长效性的指标，实际应用中当该指标低于一定值时，混合料内部可形成有效成分缓慢释放的合理通道，达到抑冰融雪路面长效性目标，当该值不大于0.045mol/L时，路面的抗冰融雪能力有效期约5年～8年;无机类低冰点填料一般采用硝酸银滴定，有机类低冰点填料一般采用氢氧化钠滴定。
第 3 款～第 5 款 根据《城镇道路路面设计规范》CJJ 169 、《公路沥青路面施工技术规范》JTG F40等现行行业标准，规定了抑冰融雪沥青混合料的高温稳定性、水稳定性和低温抗裂性要求。
5.2 抑冰融雪含砂雾封层
5.2.1 抑冰融雪含砂雾封层混合料配合比设计需按行业标准《公路沥青路面养护技术规
范》JTG 5142-2019附录B的试验方法，进行胶结料残留物含量、干燥时间、黏结强度以及混合料稳定性、耐磨性、抗滑性等性能试验，并满足规范要求。低冰点填料的掺入和添加比例不应影响材料路用性能。
5.2.2 抑冰融雪含砂雾封层混合料的融冰雪性能通过将混合料按规定厚度喷涂在标准
马歇尔试件表面进行检测。
5.3 抑冰融雪微表处
5.3.1 抑冰融雪微表处混合料应按照现行行业标准《公路沥青路面施工技术规范》JTG
F40和《公路沥青路面预防养护技术规范》JTG/T 5142-01的要求，进行混合料配合比设计、路用性能试验和设计参数的测试，根据试验结果确定混合料配合比。低冰点填料的掺入和添加比例不应影响材料路用性能。
5.3.2 应根据使用要求、原路面状况、交通量、气候条件等因素合理选择抑冰融雪微表
处混合料类型。MS-3型微表处适用于城市快速路、交通性主干路沥青路面预防养护， MS-2型微表处适用于服务性主干路、次干路沥青路面预防养护。
5.3.3 抑冰融雪微表处混合料的融冰雪性能通过将混合料按规定厚度附着在标准马歇尔试件表面进行检测。
5.4 抑冰融雪超薄罩面
5.4.1 抑冰融雪超薄罩面沥青混合料宜按照马歇尔试验配合比设计方法的要求，通过目
标配合比设计、生产配合比设计和试拌试铺验证三个阶段，确定混合料配合比。混合料的高温稳定性、水稳定性、低温抗裂性、抗冰雪性能等技术要求应符合《公路沥青路面
施工技术规范》JTG F40 、《公路沥青路面预防养护技术规范》JTG/T 5142-01等现行行业标准和本标准的规定。
5.4.2 应根据改善使用功能、原路面损坏状况、交通量、施工条件、工程经验等因素合
理选择抑冰融雪超薄罩面沥青混合料的类型，其矿料级配应根据低冰点填料的粒径和用量在规定级配范围内调低相应筛孔的通过率。
5.4.3 抑冰融雪超薄罩面沥青混合料的融冰雪性能按照现行行业标准《公路工程沥青及
沥青混合料试验规程》JTG 3410中的沥青混合料试件制作方法成型试件，并按照《公路沥青混合料用融冰雪材料 第2部分：盐化物材料》JT/T 1210.2等标准中的试验方法进行试验。
6 施 工
6.1 抑冰融雪沥青混合料
6.1.1 抑冰融雪沥青混合料应当日拌制、当日使用，贮存时间不得超过24h。
6.1.2 抑冰融雪沥青混合料应在搅拌厂(场、站)采用机械化设备拌制，应为低冰点填
料配备独立的添加仓，实现低冰点填料的单独投放和精确计量;低冰点填料应与矿料同时投放，搅拌时间较常规沥青混合料宜适当延长3s～5s ，以确保搅拌充分、均匀，保证混合料质量稳定。
6.1.3 在不产生推移、裂缝的前提下，热拌抑冰融雪沥青混合料的初压、复压和终压均
应在材料温度尽可能高的情况下进行。压实过程中为防止混合料沾轮，可对碾压轮涂刷植物油、添加表面活性剂的水等作为隔离剂或防粘剂，严禁刷柴油;清除沾轮的混合料时，不得采取向碾压轮喷水的方式。
6.2 抑冰融雪含砂雾封层
6.2.1 应在低冰点填料掺入的同时对混合料进行充分拌和，确保低冰点填料分布均匀，
并防止混合料在喷洒前破乳。
6.2.2 抑冰融雪含砂雾封层应采用配备精确计量系统的高压喷洒设备施工，保证洒布均
匀和施工质量;喷洒不足处应补洒，喷洒过量处应清除;洒布车不易到达的部位，可人工喷洒。混合料施工后应按规范要求进行养生，材料完全干燥后，方可开放交通，养护期间任何车辆和行人不得通行。
6.3 抑冰融雪微表处
6.3.1 抑冰融雪微表处施工应配备专用摊铺车、装载机、乳化沥青储存罐等施工设备以
及其他辅助机具;应根据配合比设计中的矿料种类确定配料机料仓的数量，并根据配合比设计的矿料比例标定配料机各料仓的转速;摊铺车应具有精确计量系统，施工前应对摊铺车计量系统进行标定。按照低冰点填料的用量和粒径提前将其与矿料按比例预拌均匀，有利于保证混合料质量稳定。
6.3.2 抑冰融雪微表处施工完成后，应按现行行业标准《城镇道路养护技术规范》CJJ 36、
《公路沥青路面养护技术规范》JTG 5142 、《公路沥青路面预防养护技术规范》JTG/T 5142-01进行养生，达到使用要求后，方可开放交通;当分两层进行摊铺时，第二层应
在第一层完成养生并开放交通不少于24h后方可进行;实际工程中，低冰点填料会延缓水分蒸发，因此宜适当延长养护时间。
6.4 抑冰融雪超薄罩面
6.4.1 原路面上方设置黏结防水层，可以保证超薄罩面与原路面黏结成整体且密水良好，保证工程建设质量。
6.4.2 抑冰融雪超薄罩面施工完成后，应按现行行业标准《城镇道路养护技术规范》CJJ
36 、《公路沥青路面养护技术规范》JTG 5142 、《公路沥青路面预防养护技术规范》JTG/T 5142-01进行养生;采用热拌沥青混合料时，应待材料温度自然降低至50℃以下时，方可开放交通，不得采用洒水等方式降温。
7 检验与验收
7.1 材 料
7.1.1 低冰点填料对储存环境的湿度、温度等因素较为敏感，为保证材料质量稳定、合
格，规定了低冰点填料质量检查项目、频度和试验方法。“必要时”是指工程参建各方的任一部门对其质量发生怀疑，提出检验需要，或根据需要商定的检验频度。
7.2 混合料
7.2.1 根据相关工程经验和现行行业标准《公路沥青混合料用融冰雪材料 第2部分：盐
化物材料》JT/T 1210.2 、《路用非氯有机融雪剂》JT/T 973的要求，应通过铺筑试验段对抑冰融雪沥青混合料的路面冰点、盐分释放量、融冰率等关键指标进行检验，必要时可增加有效成分前五日累计释放量检验，各检验结果应符合要求。
7.2.2 应通过试洒试验段对抑冰融雪含砂雾封层的抗冰融雪性能进行检验，各检验结果应符合要求。
7.2.3 应通过摊铺试验段对抑冰融雪微表处的抗冰融雪性能进行检验，各检验结果应符合要求。
7.2.4 应通过铺筑试验段对抑冰融雪超薄罩面的抗冰融雪性能进行检验，各检验结果应符合要求。
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