DB50/T 1877-2025 山区公路缆索承重体系桥梁养护技术规范

　　重庆市地方标准

DB50/T 1877—2025

山区公路缆索承重体系桥梁养护技术规范

2025-08-15 发布2025-11-15 实施

重庆市市场监督管理局发布

目次

前言························································································································· III

1 范围···························································································································· 1

2 规范性引用文件············································································································· 1

3 术语和定义··················································································································· 1

4 检查、监测与评定·········································································································· 2

4.1 一般规定················································································································ 2

4.2 初始检查················································································································ 2

4.3 日常巡查················································································································ 3

4.4 经常检查················································································································ 3

4.5 定期检查················································································································ 5

4.6 特殊检查················································································································ 7

4.7 结构监测················································································································ 9

4.8 桥梁评定················································································································ 9

5 主梁、加劲梁、桥塔、拱肋养护························································································9

5.1 主梁、加劲梁·········································································································· 9

5.2 桥塔·····················································································································10

5.3 拱肋·····················································································································10

6 缆索系统养护···············································································································10

6.1 斜拉索··················································································································10

6.2 主缆·····················································································································11

6.3 索鞍·····················································································································12

6.4 索夹及散索套········································································································ 12

6.5 吊索(杆、绳)、系索(杆)··················································································· 12

7 墩台、基础及锚碇养护·································································································· 13

7.1 墩台·····················································································································13

7.2 基础·····················································································································13

7.3 锚碇·····················································································································13

8 桥面系及附属设施养护·································································································· 13

8.1 桥面系··················································································································13

8.2 附属设施···············································································································14

9 灾害防治与抢修············································································································14

9.1 水毁防治···············································································································14

9.2 泥石流防治············································································································14

9.3 火灾防治···············································································································15

9.4 车辆、船舶、漂浮物撞击及山体滑坡、落石的防治························································15

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II

9.5 大件运输车辆过桥·································································································· 15

10 养护技术管理、养护作业安全、养护信息化····································································· 15

10.1 养护技术档案······································································································· 15

10.2 养护作业安全······································································································· 16

10.3 养护信息化·········································································································· 16

10.4 养护工程检查与验收······························································································16

附录A(资料性)山区公路缆索承重体系桥梁基本状况卡片······················································18

附录B(资料性)规范性检查表格······················································································· 21

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III

前言

本文件按照GB/T 1.1—2020《标准化工作导则第1 部分：标准化文件的结构和起草规则》的规定

起草。

本文件由重庆市交通运输委员会提出、归口并组织实施。

本文件起草单位：招商局重庆交通科研设计院有限公司、重庆市公路事务中心、重庆高速公路集团

有限公司、重庆大学、重庆交通大学、招商万桥(重庆)科技有限公司。

本文件主要起草人：严琨、蒋超越、朱顺芳、王庆珍、周建庭、王笑晨、刘纲、李琦、张军政、姚

建军、李闯、孙瑞、张洪、夏润川、段炳俊、苏梁、刘义峰、董天雄、陈学兵、张恒、陈柚州、徐素芳、

曾渝、赵戈、曹怀松、左娜娜、岳小媚、薛飞宇、石光辉、陈浩、杨凌飞、彭开彦、王兴兴、胡浩、徐

代苓。

1 范围

本文件规定了山区公路缆索承重体系桥梁的检查、监测与评定，梁、塔、拱等养护，缆索系统养护，

墩台、基础及锚碇养护，桥面系及附属设施养护，灾害防治与抢修，养护技术管理的相关要求。

本文件适用于山区公路斜拉桥、悬索桥、中下承式拱桥等缆索承重体系桥梁的养护。

2 规范性引用文件

下列文件中的内容通过文中的规范性引用而构成本文件必不可少的条款。其中，注日期的引用文件，

仅该日期对应的版本适用于本文件;不注日期的引用文件，其最新版本(包括所有的修改单)适用于本

文件。

GB/T 31212 无损检测漏磁检测总则

GB/T 31211.2 无损检测超声导波检测第2部分：磁致伸缩法

CJ/T 297 桥梁缆索用高密度聚乙烯护套料

JT/T 1037 公路桥梁结构安全监测系统技术规程

JTG/T 2213 公路大件运输安全通行评价技术规范

JTG/T 3360-02 公路桥梁抗撞设计规范

JTG 5120 公路桥涵养护规范

JTG/T 5122 公路缆索结构体系桥梁养护技术规范

JTG/T 5214 在用公路桥梁现场检测技术规程

JTG B01 公路工程技术标准

JTG/T J21-01 公路桥梁荷载试验规程

JTG/T J22 公路桥梁加固设计规范

JTG/T J23 公路桥梁加固施工技术规范

JTG/T H21 公路桥梁技术状况评定标准

JTG H30 公路养护安全作业规程

3 术语和定义

下列术语和定义适用于本文件。

3.1

缆索系统bridge cable

缆索承重体系桥梁的主要承力构件，包括斜拉索、主缆、吊索(杆、绳)、系索(杆)、钢拉杆等，

由索体、锚固系统、防护附件和附属减振装置组成。

3.2

主缆开缆检查main cable opening inspection

将主缆一定长度内的防护拆除，采用楔入方式对主缆内部钢丝腐蚀情况的检查。

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2

3.3

养护作业控制区traffic control zone for maintenance work

桥梁养护维修所设置的交通管理区域，分为警告区、上游过渡区、缓冲区、工作区、下游过渡区和

终止区等六个区域。

3.4

桥梁加固改造bridge retrofit

通过结构性加固、更换主要承重构件或改变桥梁结构体系等改善结构技术状态和使用功能。

4 检查、监测与评定

4.1 一般规定

4.1.1 缆索承重体系桥梁的检查应分为初始检查、日常巡查、经常检查、定期检查和特殊检查。

4.1.2 结构监测结果宜作为桥梁经常检查、定期检查与特殊检查评定中的参考资料。

4.1.3 缆索承重体系桥梁的评定分为技术状况评定和适应性评定。

4.1.4 对可以立即处治的维护工作宜与检查工作同步进行。

4.1.5 检查与监测资料应归入桥梁养护档案。

4.2 初始检查

4.2.1 初始检查除应符合JTG 5122 的相关规定外，检查内容还应包含：

a) 伸缩缝宽度，塔梁阻尼器规格型号及长度，支座规格型号及位置;

b) 主缆锚跨索股、斜拉索、吊杆(索、绳)及系杆(索)索力，索夹螺杆紧固力;

c) 桥面危化品收集系统;

d) 永久观测点。变形观测项目和永久观测点应符合表1 的规定。

表1 变形观测项目和永久观测点布置要求

观测项目观测点

1 墩、台身、锚碇、拱座的变位

墩、台身底部(距地面或常水位0.5 m～2 m)、桥台侧墙尾部顶面和锚碇上、

下游各(1～2)点、拱座上、下游各(1～2)点

2 桥塔变位每个桥塔不宜少于2 个点，桥塔顶面、塔梁交接处各1~2 点

3 桥面高程

沿行车道两边(靠缘石处)，按每孔跨中、L/4、支点等不少于五个位置(10

个点)。测点应固定于桥面板上或防撞护栏底部

4 主缆线形每孔不宜少于10 个点，沿索夹位置布设，主缆最低点和最高点必须布设

5 悬索桥索夹滑移紧邻桥塔的吊索索夹各设置1 点

6 悬索桥主缆和索鞍相对滑移主索鞍两端、散索鞍入端主缆上设标记环线1 道

7 主索鞍与主塔相对变位主索鞍处各设1 点

8 散索鞍与支墩顶相对变位散索鞍处各设1 点

9 拱轴线

每孔不宜少于18 个点，沿拱圈上、下游两侧拱肋中心处在拱顶、L/8、L/4、

3L/8、拱脚等控制截面布设

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3

4.2.2 初始检查后应形成初始检查报告，并包括下列内容：

a) 桥梁基本状况卡片(附录A)、桥梁初始检查记录表(表B-1);

b) 检查结果应包括结构典型缺陷、病害照片、病害描述及缺损分布图，缺陷状况的描述应采用专

业标准术语，说明缺损的位置、类型、性质、范围、数量和程度等;

c) 总体照片，应包括桥面正面，上游侧立面和下游侧立面3 张。桥梁加固改造后应重新拍照，并

标注清楚;

d) 第4.2.1 条规定的检查内容成果。

4.3 日常巡查

4.3.1 日常巡查宜分为日巡查和夜巡查，日巡查应1 次/日，夜巡查应1 次/周，日常巡查应涵盖目视可

及构件。

4.3.2 日巡查应包括但不限于以下内容：

a) 斜拉索是否有明显扭曲、振动异常、挂冰，外置阻尼器是否松脱、破损，应在冰雪时间段检查

斜拉索结冰现象，去除斜拉索凝结冰凌;

b) 主缆是否有振动异常、挂冰，线形最低点处是否渗流水，吊索(杆、绳)、系索(杆)是否有

振动异常，减振架是否移动、滑落，保护罩是否变形损坏;

c) 梁体是否有线形异常、振动异常;

d) 桥塔、拱肋是否有大面积破损、混凝土剥落、明显倾斜与变形;

e) 桥面铺装是否有影响行车的明显病害或障碍物，伸缩装置是否有填塞、破损、型钢或梳齿断裂、

过车异响和明显跳车;

f) 桥面是否有积水，护栏、栏杆是否完好，交通标志、标线与轮廓标是否清晰、完好，照明系统

是否完好;

g) 桥面危化品收集系统设施是否完好;

h) 桥梁安全保护区是否存在侵害桥梁安全的情况;

i) 结构监测软件子系统是否工作正常，有无预警信息，供配电、除湿机电系统是否工作运转正常。

4.3.3 夜巡查应包括但不限于以下内容：

a) 交通标志是否夜晚发光或反光正常;

b) 标线和轮廓标志是否发光或反光正常;

c) 照明系统是否发光正常;

d) 行车道是否有影响行车的障碍物;

e) 防眩设施是否有效消除汽车前照灯夜间眩光;

f) 航空、航道指示灯、桥柱灯是否发光正常。

4.3.4 日常巡查可以目测为主，并符合下列规定：

a) 应配备望远镜、照相机等设备;

b) 应按照附录B 的表B-2 现场填写“日常巡查记录表”，并及时归档;

c) 宜采用电子化巡检设备。

4.4 经常检查

4.4.1 经常检查应对桥梁进行全面检查，检查频率应符合JTG/T 5122 的相关规定。连续高温、暴雨、

冰冻等极端天气及洪水、泥石流、滑坡、落石等自然灾害频发期应提高经常检查频率。

4.4.2 主梁、加劲梁的经常检查应包括但不限于以下内容：

a) 桥面线形是否平顺，梁体是否有纵向与横向异常变位;

b) 钢箱梁内表面及桁梁可视部位是否有涂层粉化、起泡、脱落、裂纹，结构表面是否有裂缝、焊

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缝是否开裂，高强度螺栓是否锈蚀、松动或缺失，构件局部是否有异常变形，内部是否有积水，

节点是否有节点板变形、节点间隙积水、积污;

c) 混凝土箱梁内部是否有开裂、露筋、钢筋锈胀，内部是否有积水，涂层是否破损、剥落;

d) 钢混结合部位有无相对滑移、开裂与掀起，混凝土梁段与钢梁段结合处构造功能是否正常、结

合面有无脱开、渗水、错位、混凝土开裂、承压钢板变形等现象;

e) 梁上索锚固构造是否有积水;钢结构有无涂层劣化、剥落，结构锈蚀、焊缝裂纹、螺栓松脱断

裂;锚垫板处混凝土有无开裂、破损;

f) 梁内机电、照明系统是否运行正常，安装除湿系统的主梁、加劲梁，除湿系统是否工作正常，

其空气湿度是否满足设计要求;

g) 检查车及其轨道是否有运行正常，是否有构件缺损、变形或锈蚀等情况。

4.4.3 拱肋的经常检查应包括下列内容：

a) 主拱肋有无较大的变形，拱脚是否有异常变形;

b) 拱肋外表面、立柱可视部位是否有涂层粉化、起泡、脱落裂纹，是否有结构表面裂缝、焊缝开

裂、高强度螺栓锈蚀松动或缺失，是否有构件局部异常变形;

c) 横向连接系节点部位有无异常变形、损伤、脱开;

d) 拱肋锚固面有无积水;钢构件有无涂层劣化、剥落，结构锈蚀、焊缝裂纹、螺栓松脱断裂;锚

垫板处混凝土有无开裂、破损;

e) 钢管混凝土拱裸露部分的钢管及构件检查参照钢主梁检查的有关内容;

f) 拱脚是否开裂，拱座涂装层是否发生剥落及锈蚀。

4.4.4 桥塔经常检查应包括下列内容：

a) 塔高有无异常变位，塔身是否出现明显倾斜，塔肢是否有明显扭转;

b) 钢桥塔内部检查参照钢主梁的检查、混凝土桥塔内部检查参照混凝土主梁的检查;

c) 桥塔根部是否有劣化破损、裂缝渗水、表面风化或冲刷剥落、露筋空洞、钢筋锈蚀和防腐涂装

脱落，连接是否完好;

d) 桥塔内索锚固构造是否有积水;钢结构涂层是否劣化、剥落，结构锈蚀、焊缝裂纹、螺栓松脱

断裂;锚垫板处混凝土有无开裂、破损;

e) 塔内检修通道是否有涂层劣化，结构锈蚀、断裂，构件缺失;

f) 塔内机电、照明系统是否有运行不正常的情况，电梯是否在国家强检有效期内，塔内安装除湿

系统的，除湿系统是否工作正常，塔内空气湿度是否满足设计要求。

4.4.5 斜拉索、吊索(杆、绳)、系索(杆)的经常检查应包括下列内容：

a) 索体线形和振动有无异常，索体护套是否完好，有无裂纹、破损、老化;

b) 索导管有无脱漆、锈蚀，梁端索导管是否渗水，塔端索导管与斜拉索护套密封是否可靠，护套

管是否脱出索导管，橡胶圈有无老化或严重磨损，橡胶圈固定装置有无损坏;

c) 防水罩与护套结合部位是否开裂，防水罩是否松动，金属防水罩是否锈蚀，哈弗式防水罩螺栓

是否松动、缺失，接缝是否失效;

d) 耳板与销轴是否有锈蚀、裂缝，能否正常转动，护筒与锚杯连接位置是否有脱开;

e) 锚头是否有渗水、锈蚀或锈水流出的痕迹，锚垫板周围混凝土是否开裂，锚杯内是否积水、潮

湿，防锈油是否结块、乳化失效，锚杯是否锈蚀，锚具保护罩是否脱落、渗水;

f) 外置阻尼器有无异常变形、漏油、缺失、结构脱漆、锈蚀、裂缝，减振架是否有脱落;

g) 悬索桥吊索上端与主缆索夹连接是否有松动、移位和破损，下端与主梁连接的螺栓有无松动;

h) 柔性系索线形是否异常，有标记位置是否发生异常位移。刚性系杆是否有涂层粉化、起泡、脱

落、裂纹;结构表面是否有裂缝，焊缝是否开裂，高强螺栓是否锈蚀松动或缺失，构件局部是

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否有异常变形，内部有无水迹或积水。

4.4.6 悬索桥主缆的经常检查应包括下列内容：

a) 主缆线形有无异常变化，主缆防护系统是否完好，主缆缆套是否有破损、老化、接缝处渗漏水，

主缆最低点是否有渗水。主缆扶手绳有无松弛、锈蚀和断丝，扶手绳立柱是否锈蚀，连接是否

牢固可靠;

b) 主缆除湿系统风管接头部位、索夹及送气、排气罩端部的封缝是否有空气的泄漏，主缆排气口

湿度是否符合要求;

c) 索夹和散索套有无错位、滑移，螺杆有无缺失、损伤、松动，面漆有无起皮脱落，密封填料有

无老化、开裂，外观有无裂缝及锈蚀;

d) 主缆和索鞍有无相对滑移和异响，主索鞍、散索鞍上下座板有无相对位移、卡死、辊轴歪斜，

鞍座螺杆、锚栓有无松动现象，索槽填块有无滑移，对拉螺杆有无松弛或断裂，索鞍有无锈蚀、

裂缝，涂装有无粉化、裂缝、起泡、脱落，鞍罩和鞍室密封状况是否良好，除湿设备运行是否

正常，温湿度是否符合要求;

e) 锚碇及锚杆有无异常的移动，锚室是否有积水，混凝土是否有开裂、露筋、空洞和钢筋锈蚀，

锚室接缝或裂缝是否渗漏水，安装除湿系统的锚室，系统工作是否正常，锚室内空气湿度是否

符合要求;

f) 锚跨索股是否有锈蚀、渗水，索股与拉杆或预应力锚固体系连接构件涂层是否完好，有无锈蚀、

裂纹。预应力锚固体系索体灌浆或油脂的防护是否完好。自锚式悬索桥主缆索股锚头、预应力

锚固体系锚头防锈油脂是否干硬、失效、缺少，锚头是否锈蚀、开裂，墩头或夹片是否异常，

锚头螺母位置有无异常。

4.4.7 桥梁结构火源隐患检查应包括下列内容：

a) 电缆桥架防护措施是否完善，电缆接头是否氧化、温度是否异常、绝缘层是否老化、在伸缩缝

处是否卡死或摩擦;

b) 依附于桥梁结构的灯具散热结构是否完好，供电线路是否存在过载;

c) 桥面、箱梁内、锚室、塔内等部位及桥下空间是否堆放杂物及易燃物品;

d) 桥梁消防设施设备是否能够正常使用。

4.4.8 检查永久观测点及标志点是否损坏或缺失。

4.4.9 桥面系、伸缩装置、排水设施、支座、防撞设施、阻尼器、除湿系统、检修平台和通道、结构监

测系统等附属设施的检查应符合JTG/T 5122 的相关规定。

4.4.10 墩台、基础、河床及调治构造物等的定期检查要求应符合JTG 5120 的相关规定。

4.4.11 经常检查中，除了对桥梁结构本身病害的检查，还应对周边环境检查，桥下是否有堆积物和非

法搭建物，周围是否存在地质隐患，桥区段河床冲淤变化情况是否正常，桥上通过的管线管道是否满足

相关规范要求。

4.4.12 经常检查可以目测为主，并符合下列规定：

a) 应配备望远镜、照相机及其他必要的工具设备;

b) 现场填写附录B 表B-3“桥梁经常检查记录表”，并及时归档;

c) 宜采用电子化巡检设备。

4.5 定期检查

4.5.1 定期检查周期不得超过1 年。

4.5.2 定期检查内容除应符合JTG/T 5122 的规定外，还应包含下列内容：

a) 检查主缆线形有无异常变化，主缆锚跨索股索力是否均匀，有无异常变化。主缆防护及防滑层

有无老化、裂缝、起泡，脱落、刮伤、针孔、破损;主缆是否渗水，缠丝有无损伤、锈蚀，必

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要时可以打开涂层和缠丝，检查索股钢丝有无锈蚀、鼓丝、断丝。主缆和索鞍有无相对滑移，

索槽填块有无滑移，索鞍对拉螺杆有无松弛或断裂。锚室内索股是否锈蚀、滴水。主缆扶手绳

有无松弛、锈蚀和断丝，扶手绳立柱是否锈蚀，连接是否牢固可靠;

b) 采用手持式湿度仪对主缆除湿系统进气口和出气口的湿度进行检测，并与系统数据进行对比验

证是否存在明显偏差，出气口湿度是否符合要求;检查主缆最低点检查窗是否有水气、水滴或

积水;检查除湿系统进气口与出气口压力是否符合要求;

c) 检查索夹螺杆有无缺失、损伤、松动;索夹有无错位、滑移;索夹面漆有无起皮脱落;密封填

料有无老化、开裂;索夹外观有无裂缝及锈蚀。根据桥梁规模和技术状况对索夹螺杆紧固力进

行检查，通车后3 年内应覆盖全部索夹;后续根据实际情况对索夹紧固力进行抽检，5 年内应

覆盖全部索夹。索夹螺杆紧固力的抽检应选取包括靠近主塔、1/4 跨附近和跨中的吊索索夹螺

杆，其中主塔至1/4 跨区域不得少于测试螺杆总数50%;

d) 斜拉索、吊索(杆、绳)及系索(杆)索力有无异常变化，索体振动有无异常;

e) 全数检测索体防护套是否开裂、鼓胀、变形、老化变质，螺旋线有无断裂、缺失。必要时可剥

开护套检查索内干湿情况和钢丝的锈蚀、断丝情况，检查后应做好保护套剥开处的修复处理;

f) 索导管是否脱漆、锈蚀，防水罩是否有破损、开裂、老化、螺栓缺失，防水罩与索体接触部位

是否存在裂缝，哈弗式防水罩是否存在缝隙。必要时打开防水罩检查索导管内有无积水、潮湿，

索导管与索体密封是否可靠，橡胶圈是否老化或严重磨损，橡胶圈固定装置有无损坏，内置阻

尼器有无缺失、异常变形、松动、老化。外置阻尼器有无异常变形、松动、漏油、螺栓缺失、

结构脱漆、锈蚀、裂缝;

g) 逐个检查锚具保护罩及周围锚固区。锚具保护罩是否渗水、锈蚀，是否有锈水流出的痕迹，锚

固区是否开裂;

h) 采用抽检的方式打开锚具保护罩对锚头进行检查。打开锚具保护罩后检查保护罩内是否积水、

潮湿，防锈油脂是否结块、乳化失效，锚杯是否锈蚀，必要时打开锚具封板检查墩头及夹片是

否异常，防护油脂是否结块、乳化失效。除特大锚头的检查应符合本规范第4.6.6 条的规定外，

打开锚具保护罩的每年抽检数量为选择技术状态最差且不低于全部锚头数量的10%进行检查，

若抽检后发现异常，则打开全部锚具保护罩进行检查;

i) 耳板有无锈蚀、裂缝，护筒与锚杯连接位置有无脱开，销轴有无锈蚀、异常转动，限位卡板螺

栓有无松动、缺失、断裂;

j) 检查基础是否发生冲刷或淘空现象，地基有无侵蚀。水位涨落、干湿交替变化处基础有无冲刷

磨损、颈缩、露筋，有无开裂，是否受到腐蚀;

k) 桥位段河床有无明显冲淤或漂流物堵塞现象，有无冲刷及变迁状况，河底铺砌是否完好。

4.5.3 定期检查应近接桥梁结构，并符合下列规定：

a) 主缆锚跨索股、斜拉索、吊索(杆、绳)、系索(杆)的索力测量可采用加速度传感器法、光

学图像法、微波雷达法等。采用加速度传感器法测量时应符合JTG/T 5214 及JTG/T J21-01 的

有关规定;

b) 斜拉索及吊索的外观检测可采用爬索机器人、无人机视觉检测等检测方法;

c) 悬索桥索夹螺杆紧固力检测可采用拉拔法、压力环法、超声波法等;

d) 悬索桥主缆变形监测可采用光学、全球卫星导航系统(GNSS)等测量方法。

4.5.4 定期检查后应提交定期检查报告，并应包括下列内容：

a) 桥梁基本状况卡片(附录A)、桥梁技术状况评定表;

b) 总体照片3 张。桥梁正面、上游侧立面和下游侧立面照片各1 张。桥梁改建后应重新拍照，并

标注清楚;

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c) 典型缺损和病害的照片、文字说明及缺损分布图。缺损状况的描述应采用专业标准术语，说明

缺损的部位、类型、性质、范围、数量和程度等;

d) 判断病害原因及影响范围，并与历次检查结果进行对比，分析病害发展情况;

e) 进行技术状况评定;

f) 提出养护建议及下次检查时间。

4.6 特殊检查

4.6.1 缆索承重体系桥梁存在下列情况时，应实施特殊检查：

a) 桥梁遭受洪水冲刷、漂流物、船舶或车辆撞击、滑坡、地震、风灾、火灾、化学剂腐蚀、超限

车辆通过桥梁等造成结构损伤;

b) 经常检查或定期检查中存在难以判明损伤原因及程度的构件;

c) 结构出现异常振动;

d) 桥塔塔顶及桥墩墩顶偏位异常;

e) 支座脱空、异响;

f) 桥墩基础冲刷超限;

g) 为提高或达到设计承载等级而需要进行修复加固、改建、扩建的桥梁;

h) 超过设计年限，需延长使用的桥梁;

i) 定期检查发现加速退化的构件，需要补充检测的桥梁。

4.6.2 实施特殊检查前应搜集下列资料：

a) 设计及竣工资料;

b) 桥梁的主要材料及其力学性能指标;

c) 历次定期检测和特殊检查报告;

d) 历年结构监测报告;

e) 历次维修、加固改造资料;

f) 桥位处气象环境资料;

g) 交通量统计资料。

4.6.3 悬索桥主缆开缆检查应符合下列规定：

a) 主缆首次开缆检查的时间应符合下列规定：

1) 主缆安装有除湿系统且正常维护，主缆防护系统状态良好，其首次开缆检查的时间最长可

为建成运营后20 年;

2) 主缆未安装除湿系统的，其首次开缆检查时间宜在建成运营后10 年内;

3) 养护过程中发现存在主缆防护层破损(含索夹环缝密封损坏)、缠丝松弛、表面锈斑、表

面鼓丝(锤击有空响)与内部渗水等现象，应及时进行首次开缆检查。

b) 首次开缆后，主缆再次开缆检查的时间间隔应符合下列规定：

1) 检查发现钢丝主要为Ⅰ级，则下次开缆检查的时间间隔可为15 年;

2) 检查发现钢丝主要为Ⅱ级或Ⅲ级，则下次开缆检查的时间间隔可为10 年;

3) 检查发现存在Ⅳ级钢丝，则下次开缆检查的时间间隔最长可为10 年;

4) 对于设置有观察窗的主缆，其再次开缆时间应视实际情况确定。

c) 主缆钢丝腐蚀分级、开缆检查部位、开缆检查方法应符合JTG/T 5122 附录C 的相关规定。

4.6.4 斜拉索、吊索(杆、绳)、系索(杆)索体钢丝锈蚀、断丝检查应符合下列规定：

a) 斜拉索、吊索(杆、绳)、系索(杆)存在下列情况时，应进行索体钢丝锈蚀、断丝检查：

1) 技术状况评定为3 类及以上;

2) 索体防护层技术状况被评定为4 类及以上;

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3) 锚具技术状况被评定为3 类及以上;

4) 运营超过5 年未进行索体钢丝锈蚀、断丝检查的。

b) 运营超过10 年的索体宜通过开窗方式对索体钢丝锈蚀、断丝情况进行抽查验证;

c) 索体钢丝锈蚀、断丝检查可采用磁致