DB50/T 1843-2025 电动汽车安全监测数据上传技术规范

　　重庆市地方标准

DB50/T 1843—2025

电动汽车安全监测数据上传技术规范

2025 - 07 - 07发布

2025 - 10 - 07实施

重庆市市场监督管理局 发布

目次

前言 ................................................................................. II

1 范围 ................................................................................ 1

2 规范性引用文件 ...................................................................... 1

3 术语和定义 .......................................................................... 1

4 系统架构 ............................................................................ 2

5 数据分类 ............................................................................ 2

6 数据上传要求 ........................................................................ 3 一般要求 ........................................................................ 3

特殊车辆上传要求 ................................................................ 3

7 数据包结构和定义 .................................................................... 4 传输规则 ........................................................................ 4

数据包结构 ...................................................................... 4

命令单元 ........................................................................ 4

时间 ............................................................................ 5

8 数据单元格式和定义 .................................................................. 5 周期数据 ........................................................................ 5

事件数据 ........................................................................ 6

9 数据质量控制 ........................................................................ 7

附录A(规范性) 电动汽车安全监测静态信息 ............................................. 8

附录B(规范性) 电动汽车安全监测周期数据 ............................................ 11

DB50/T 1843—2025

前言

本文件按照 GB/T 1.1—2020 《标准化工作导则 第 1 部分：标准化文件的结构和起草规则》的规定起草。

请注意本文件的某些内容可能涉及专利。本文件的发布机构不承担识别专利的责任。

本文件由重庆市经济和信息化委员会提出、归口并组织实施。

本文件起草单位：中国汽车工程研究院股份有限公司、北京中汽院科技有限公司、重庆市质量和标准化研究院、国网重庆市电力公司营销服务中心、赛力斯汽车有限公司、比亚迪汽车工业有限公司、深蓝汽车科技有限公司、重庆大学、宁德时代新能源科技股份有限公司、浙江零跑科技股份有限公司。

本文件主要起草人：周玉林、李佳乐、朱云尧、梁新苗、王澎、胡钦高、王振宇、陈震宇、肖朝宏、赵星、胡孟夏、金陵、徐婷婷、龙羿、王涵、闫磊、李东江、胡晓松、吴二东、陈晓荣、李辉、张晓帆、陈君、林墩、江振文、徐舰波、李佳承、栾晓芳、鲁宇梁、彭习伦、赵鑫、杨林、马留可、刘成豪、刘俊、陈浩、周晶晶、张馨予、赵甜甜、罗琳燕。

 

1 范围

本文件描述了电动汽车远程服务与管理系统架构和电动汽车安全监测数据分类，规定了电动汽车安全监测数据的上传要求、数据包格式和定义、数据单元格式和定义、数据质量控制等内容。

本文件适用于电动汽车企业平台向地方公共平台上传电动汽车安全监测数据的活动。

本文件不适用于燃料电池电动汽车的安全监测。

2 规范性引用文件

下列文件中的内容通过文中的规范性引用而构成本文件必不可少的条款。其中，注日期的引用文件，仅该日期对应的版本适用于本文件;不注日期的引用文件，其最新版本(包括所有的修改单)适用于本文件。

GB 16735 道路车辆 车辆识别代号(VIN)

GB/T 19596 电动汽车术语

GB/T 32960.1 电动汽车远程服务与管理系统技术规范 第 1 部分：总则

GB/T 32960.3—2025 电动汽车远程服务与管理系统技术规范 第 3 部分：通信协议及数据格式

GB/T 32960.4—2025 电动汽车远程服务与管理系统技术规范 第 4 部分：一致性测试

GB 39732—2020 汽车事件数据记录系统

GB/T 40855—2021 电动汽车远程服务与管理系统信息安全技术要求及试验方法

3 术语和定义

GB/T 19596、GB/T 32960.1 和 GB/T 32960.3 界定的以及下列术语和定义适用于本文件。

电动汽车远程服务与管理系统 remote service and management system for electric vehicles

对电动汽车信息进行采集、处理和管理，并为联网用户提供信息服务的系统。

注：

电动汽车远程服务与管理系统由地方公共平台、企业平台和车载终端组成。

[来源：GB/T 32960.1—2025,3.1，有修改]

地方公共平台 local public service and management platform

地方政府或其指定机构建立的、对管辖范围内电动汽车进行数据采集和统一管理的平台。

企业平台 enterprise service and management platform

整车企业自建或委托第三方技术单位，对服务范围内的电动汽车和用户进行管理，并提供安全运营服务与管理的平台。

[来源：GB/T 32960.1—2025,3.3]

DB50/T 1843—2025

2

4 系统架构

电动汽车远程服务与管理系统最小单元由安装有车载终端的电动汽车、企业平台以及地方公共平台组成，系统架构见图 1。

图 1 电动汽车远程服务与管理系统架构

车载终端应通过企业平台将安全监测数据上传至地方公共平台。车载终端到企业平台间的通信协议可采用企业自定义的通信协议;企业平台与地方公共平台间的通信协议应符合 GB/T 32960.3 和本文件的要求，将车载终端采集的安全监测数据上传至地方公共平台。

5 数据分类

电动汽车安全监测数据应由静态信息和实时信息两类数据构成，分类模型如图 2 所示。

图 2 电动汽车安全监测数据分类模型

静态信息是电动汽车的固有属性数据，包括但不限于：

——

车辆信息：单台车辆及同型号批次车辆的基本信息;

——

燃油部分信息：发动机相关基本信息;

——

可充电储能装置信息：动力蓄电池等可充电储能装置的基本信息;

——

驱动电机信息：驱动电机相关基本信息;

——

报警阈值信息：整车、可充电储能装置、驱动电机、发动机等发生故障报警的临界值集合。

实时信息是电动汽车运行、充换电、故障报警或断电后持续监测周期内上传的数据，按照数据发生的周期性和偶发性分为周期数据和事件数据，包括但不限于：

——

周期数据：按照一定时间周期上传的实时信息：

•

整车数据：车辆运行、充换电过程中的车辆状态等信息;

•

发动机数据：车辆运行过程中的发动机状态等信息;

•

车辆位置数据：车辆运行、充换电过程中的车辆位置状态等信息;

•

驱动电机数据：车辆运行过程中的驱动电机状态信息;

DB50/T 1843—2025

3

•

可充电储能装置数据：车辆运行、充电过程中的动力蓄电池、超级电容器等可充电储能装置的状态信息;

•

高低压电气数据：车辆运行过程中的直流—直流转换器(DC-DC)输入输出等信息;

•

故障报警数据：车辆发生通用报警故障、可充电储能装置故障、驱动电机故障、发动机故障、高低压电气故障及其他故障时的报警信息。

——

事件数据：当换电、组合驾驶辅助系统转换、碰撞、失效等事件触发时实时上传的信息：

•

换电事件数据：车辆换电过程中的换电状态信息;

•

组合驾驶辅助系统转换事件数据：车辆运行过程中的组合驾驶辅助系统状态转换信息;

•

碰撞事件数据：车辆发生碰撞时刻的碰撞方向、气囊状态等信息;

•

失效事件数据：车辆发生组合驾驶辅助系统严重失效或车辆严重失效时刻的失效程度信息。

6 数据上传要求 一般要求

6.1.1

企业平台与地方公共平台之间的通信应符合 GB/T 40855—2021 中 5.4 的通信安全要求。

6.1.2

电动汽车在地方公共平台完成注册后，企业平台应在 24 h 内将全部车辆安全监测静态信息(见附录 A)上传至地方公共平台。当安全监测静态信息内容发生改变时，企业平台应在 24 h 内上传变化的信息内容至地方公共平台。企业平台应按月核对平台内车辆安全监测静态信息是否发生改变，并将变化的信息内容以补发的形式在 7 d 内上传至地方公共平台。

6.1.3

企业平台按照 GB/T 32960.3—2025 中 5.1 的要求与地方公共平台建立连接并登入成功后，应上传安全监测周期数据和事件数据，上传要求如下：

——

周期数据应按照 GB/T 32960.3—2025 中 5.2.3 的要求将各信息体依次拼装后上传，上传时间周期最大不超过 30 s;

——

事件数据应在事件发生后立即上传，事件发生时间与上传至地方公共平台的时间间隔最大不超过 10 s。 特殊车辆上传要求

6.2.1

企业平台和地方公共平台应具备识别特殊车辆的能力，特殊车辆包括但不限于：

——

大面积聚集停放车辆：半径 500 m 内集中停放超过60天且总数大于 100 辆的车辆;

——

长时间闲置停放车辆：停放超过 90 天的车辆;

——

室内展示车辆：室内展厅或汽车销售服务 4S 店内用于静态展示的车辆;

——

高风险车辆：频繁发生 3 级及以上报警或通过安全预警模型识别出有安全隐患的车辆及同批次车辆或搭载同批次故障零部件的车辆。

6.2.2

大面积聚集停放车辆、长时间闲置停放车辆、室内展示车辆应以企业自定义的方式进行唤醒，唤醒后 5 min 内应以不小于 1 Hz 的监测频率持续监测，并上传 4 min 30 s 至 5 min 内的可充电储能装置数据至地方公共平台。若车载终端数据通信链路异常，企业应核实车辆状态并恢复数据通信链路。

6.2.3

高风险车辆应在充电结束后 30 min 内不下电，下电后 3 h 内以不小于 1 Hz 的监测频率持续监测，并每 30 min 上报 25 min ～ 30 min 内的实时信息。

DB50/T 1843—2025

4

7 数据包结构和定义 传输规则

协议应采用大端模式的网络字节序来传递字和双字。 数据包结构

数据包结构和定义见表 1。

表 1 数据包结构和定义

起始字节

定义

数据类型

描述及要求

0

起始符

STRING

‘##’用“0x23，0x23”表示符合 GB/T 32960.3—2016 版协议要求，‘$$’用“0x24，0x24”表示符合 GB/T 32960.3—2025 版和本文件协议要求

2

命令单元

命令标识

BYTE

命令单元定义见 7.3

应答标志

BYTE

4

唯一识别码

STRING

VIN，应符合 GB 16735 的规定

21

数据单元加密方式

BYTE

0x01：数据不加密;0x02：数据经过 RSA 算法加密;0x03：数据经过高级加密标准(AES)算法加密;0x04：数据经过 SM2 算法加密;0x05：数据经过 SM4 算法加密;“0xFE”表示异常，“0xFF”表示无效，其他预留

22

数据单元长度

WORD

数据单元长度是数据单元的总字节数，有效值范围：0～65531

24

数据单元

-

数据单元格式和定义见第 8 章

倒数第1位

校验码

BYTE

采用BCC(异或校验)法，校验范围从命令单元的第一个字节开始，同后一字节异或，直到校验码前一字节为止，校验码占用一个字节，当数据单元存在加密时，应先加密后校验，先校验后解密 命令单元

7.3.1 命令标识

命令标识应是发起方的唯一标识，命令标识定义见表 2。

表 2 命令标识定义

编码

定义

方向

描述及要求

0x01

车辆登入

上行

应符合 GB/T 32960.3 的要求

0x02

周期数据上报

上行

应符合 8.1 的要求

0x03

补发周期数据上报

上行

应符合 8.1 的要求

0x04

车辆登出

上行

应符合 GB/T 32960.3 的要求

0x05

平台登入

上行

应符合 GB/T 32960.3 的要求

0x06

平台登出

上行

应符合 GB/T 32960.3 的要求

0x07～0x0A

终端数据预留

上行

应符合 GB/T 32960.3 的要求

0x0B

数据单元加密密钥交换

上行/下行

应符合 GB/T 32960.3 的要求

0x0C～0x7F

上行数据系统预留

上行

应符合 GB/T 32960.3 的要求

0x80～0x82

终端数据预留

下行

应符合 GB/T 32960.3 的要求

0x83～0xBF

下行数据系统预留

下行

应符合 GB/T 32960.3 的要求

0xC0

事件数据上报

上行

应符合 8.2 的要求

0xC1

补发事件数据上报

上行

应符合 8.2 的要求

0xC2～0xFE

平台交换自定义数据

自定义

应符合 GB/T 32960.3 的要求

7.3.2 应答标志

应答标志定义应符合 GB/T 32960.3—2025 中 6.3.2 的要求。

DB50/T 1843—2025

5

时间

时间定义应符合 GB/T 32960.3—2025 中 6.4 的要求，采用北京时间。

8 数据单元格式和定义 周期数据

8.1.1 周期数据上报格式

周期数据上报格式和定义见表 3。

表 3 周期数据上报格式和定义

数据表示内容

长度(字节)

数据类型

描述及要求

数据采集时间

6

BYTE[6]

时间定义应符合 7.4 的要求

信息类型标志(1)

1

BYTE

定义见表 4

信息体(1)

-

-

定义见附录 B

……

-

-

其他信息类型标志及信息体

信息类型标志(n)

1

BYTE

定义见表 4

信息体(n)

-

-

定义见附录 B

车端签名信息

-

-

从数据采集时间的第一字节到签名信息前一个字节的数字签名，签名信息定义应符合GB/T 32960.3—2025 中 7.2.2 的要求

8.1.2 周期数据类型标志

周期数据类型标志定义见表 4。

表 4 周期数据类型标志定义

类型编码

说明

0x01

整车数据

0x02

驱动电机数据

0x04

发动机数据

0x05

车辆位置数据

0x06

故障报警数据

0x07

动力蓄电池最小并联单元电压数据

0x08

动力蓄电池温度数据

0x09～0x2F

平台交换协议自定义数据

0x31

超级电容器数据

0x32

超级电容器极值数据

0x33～0x7F

预留

0x80

高低压电气数据

0x81～0xFE

自定义数据

0xFF

签名数据开始标识

8.1.3 周期数据信息体

整车数据、驱动电机数据、发动机数据、车辆位置数据、故障报警数据、动力蓄电池最小并联单元电压数据、动力蓄电池温度数据、超级电容器数据、超级电容器极值数据和高低压电气数据等信息体的格式与定义应符合附录 B 的要求。

DB50/T 1843—2025

6

事件数据

8.2.1 事件数据上报格式

事件数据上报格式和定义见表 5。

表 5 事件数据上报格式和定义

数据表示内容

长度(字节)

数据类型

描述及要求

事件发生时间

6

BYTE[6]

时间定义应符合 7.4 的要求

事件类型标志(1)

1

BYTE

事件类型标志定义见表 6

事件详情(1)

—

—

事件详情定义见表 7、表 8、表 9和表 10

……

……

……

其他信息类型标志及信息体

事件类型标志(n)

1

BYTE

事件类型标志定义见表 6

事件详情(n)

—

—

事件详情定义见表 7、表 8、表 9和表 10

8.2.2 事件数据类型标志

事件数据类型标志定义见表 6。

表 6 事件数据类型标志定义

类型编码

说明

备注

0x01

换电事件数据

详见 8.2.3.1

0x02

组合驾驶辅助系统转换事件数据

详见 8.2.3.2

0x03

碰撞事件数据

详见 8.2.3.3

0x04

失效事件数据

详见 8.2.3.4

8.2.3 事件数据信息体

8.2.3.1 换电事件数据

当电动汽车补能换电完成后，企业平台应实时将符合表 7 定义的换电事件数据发送至地方公共平台。

表 7 换电事件数据定义

数据字段

长度/字节

数据类型

说明

换电事件

1

BYTE

0x01：换电完成;“0xFE”表示异常;“0xFF”表示无效。

8.2.3.2 组合驾驶辅助系统转换事件数据

当组合驾驶辅助系统状态发生转换时，企业平台应实时将符合表 8 定义的组合驾驶辅助系统转换事件数据发送至地方公共平台。

表 8 组合驾驶辅助系统转换事件数据定义

数据字段

长度/字节

数据类型

说明

组合驾驶辅助系统转换事件

1

BYTE

0x01：组合驾驶辅助系统激活;0x02：组合驾驶辅助系统退出;0x03：组合驾驶辅助系统请求接管;0x04：组合驾驶辅助系统启动最小安全风险策略(MRM)

8.2.3.3 碰撞事件数据

当碰撞发生时，企业平台应实时将符合表 9 定义的碰撞事件数据发送至地方公共平台，碰撞时间触发条件满足 GB 39732—2020 中 4.1.1 的要求。

DB50/T 1843—2025

7

表 9 碰撞事件数据定义

数据字段

长度/字节

数据类型

说明

碰撞方向

1

BYTE

不同位代表不同的碰撞类型：

1位：前向碰撞;2位：后向碰撞;3位：左侧碰撞;4位：右侧碰撞;5位：车辆翻滚;6位：未知。

1代表碰撞，0代表正常

气囊状态

1

BYTE

不同位代表不同的气囊状态：

1位：驾驶员气囊;2位：副驾驶气囊;3位：左后侧气囊;4位：右后侧气囊;5位：驾驶员侧气帘;6位：未知。

1代表气囊打开，0代表未打开

8.2.3.4 失效事件数据

当失效事件发生时，企业平台应实时将符合表 10 定义的失效事件数据发送至地方公共平台。

表 10 失效事件数据定义

数据字段

长度/字节

数据类型

说明

失效事件

1

BYTE

0x01：组合驾驶辅助系统严重失效;0x02：车辆严重失效

注

1：组合驾驶辅助系统严重失效是指针对组合驾驶辅助系统必要部件的一种发生概率非常低但影响组合驾驶辅助系统安全运行的失效。

注

2：车辆严重失效包括电源掉电、制动系统失效、胎压突然下降、动力蓄电池热失控等。

9 数据质量控制

电动汽车安全监测数据质量应从数据及时性、数据完整性、数据真实性、数据有效性四个维度进行控制。各维度下静态信息和实时信息的控制应符合表 11 的要求。

表 11 数据质量控制要求

数据质量控制维度

数据分类

控制要求

数据及时性

实时信息

上传数据时延应不超过 5 min，超过 5 min 应标识为补发数据。

数据完整性

静态信息

上传数据应符合附录 A 的数据内容、格式和定义要求，必选数据项空值率不大于 1%。

实时信息

上传数据应符合附录 B 的数据内容、格式和定义要求，必选数据项空值率不大于 0.5%、丢包率不大于 0.5%。

数据真实性

静态信息

上传数据应保证数据真实性，必选数据项异常值率不大于 1%。

实时信息

上传数据中：

——

车辆状态、充电状态、运行模式及车速应匹配;

——

不同类型车辆在不同运行状态下数据应匹配;

——

车辆运行过程中累加和累减数据不应出现不合理跳变;

——

总值和单体值应一致;

——

必选数据项异常值率不大于 0.5%。

数据有效性

静态信息

无效值率不大于 1%。

实时信息

上传数据应满足附录 B 中的阈值要求，与静态信息保持一致，无效值率不大于 0.5%。

空值率、异常值率、无效值率、丢包率等数据质量指标宜在非 3 级、4级报警状态下取企业平台上传的不少于 7 d 内数据按照GB/T 32960.4—2025中5.3.1给出的计算方法进行计算，实时数据总数据条数不少于 5000 条。

企业平台上传的电动汽车安全监测车辆信息数据质量不满足 9.1 和 9.2 的要求时，应按照 6.1 和 6.2 的规定补发数据。

DB50/T 1843—2025

8

附录A (规范性) 电动汽车安全监测静态信息

表 A.1 规定了电动汽车安全监测静态信息的数据内容、格式和定义。

表 A.1 电动汽车安全监测静态信息

数据分类

数据字段

最大长度(字节)

数据类型

描述及说明

必选/可选

车辆信息

车辆识别代号(VIN)

17

STRING

符合 GB 16735 的要求

必选

车辆型号

30

STRING

车辆备案时所用车辆型号

必选

车辆配置名称

30

STRING

同一车型对应多种配置

必选

协议版本

-

STRING

GB/T 32960.3—2016版或GB/T 32960.3—2025版及本文件

必选

动力方式

1

INT

1：纯电动汽车(BEV);

必选

2：插电式混合动力汽车(PHEV);

9：其他

最高车速

-

FLOAT

整车最高速度，单位为km/h，保留小数点后一位

必选

纯电续驶里程

-

FLOAT

在纯电行驶状态下的续驶里程(工况法)，单位为km，保留小数点后一位

必选

各挡位传动比

-

STRING

无级变速器(CVT)无此项

必选

续驶里程试验方式

1

INT

1：工况法

必选

2：等速法

额定电压

-

FLOAT

整车的额定电压，单位为V，保留小数点后一位

必选

总储电量

-

FLOAT

整车的总储电量，单位为kW·h，保留小数点后一位

必选

换电车辆、增程车辆信息

1

INT

1：换电车辆

必选

2：增程车辆

9：其他

芯片 ID

16

STRING

芯片 ID 由 16 位字码构成，不足 16 位的，由空格补齐

必选

签名算法

-

STRING

芯片签名算法

必选

公钥

-

STRING

公钥

必选

终端型号

30

STRING

根据企业实际情况填写，但不能重复

必选

终端品牌

30

STRING

车载终端品牌名称

必选

集成电路卡识别码 (SIM 卡 ICCID 号)

20

STRING

车辆终端所使用的 SIM 卡 ICCID 号

必选

出厂日期

10

STRING

合格证发证日期，YYYY-MM-DD

必选

车牌号

10

STRING

新能源汽车牌照号码，如渝X-XXXXXX

必选

额定续驶里程

-

FLOAT

在满电状态下的续驶里程，单位为km，保留小数点后一位

必选

车企名称

30

STRING

整车生产企业具体名称

必选

生产日期

10

STRING

YYYY-MM-DD

必选

销售日期

10

STRING

YYYY-MM-DD

必选

车辆性质

1

INT

1：营运

必选

2：非营运

DB50/T 1843—2025

9

表 A.1 (续)

数据分类

数据字段

最大长度(字节)

数据类型

描述及说明

必选/可选

车辆信息

车辆用途

1

INT

1：乘用车

必选

2：客车

3：校车

4：货车

5：专项作业车

9：其他

车辆品牌

30

STRING

车辆备案时的品牌

可选

外廓尺寸

-

STRING

长*宽*高，单位为mm

可选

总质量

-

STRING

单位为kg

可选

整备质量

-

STRING

单位为kg

可选

额定载客

-

STRING

可选

百公里耗电量

-

FLOAT

电动汽车每百公里平均耗电量，单位为 kW·h/100 km，保留小数点后两位

可选

运营单位名称

30

STRING

车辆运营企业具体名称

可选

燃油部分信息

发动机编号

-

STRING

由字母与数字组合编号

必选

燃油类型

-

STRING

燃油的具体类型，如汽油、柴油、混合油等，纯电为无

必选

燃油标号

-

STRING

具体燃油油品编号，如汽油标号有 92号、 95 号、 98 号等

必选

最大输出功率

-

FLOAT

数值单位为 kW，保留小数点后一位

必选

最大输出转矩

-

FLOAT

数值单位为 N·m，保留小数点后一位

必选

可充电储能装置信息

电池管理系统数

1

BYTE

必选

电池管理系统对应动力蓄电池包个数

m

BYTE[m]

必选

可充电储能装置电池包(箱)型号

-

STRING

必选

可充电储能装置电池包(箱)数量

-

INT

必选

可充电储能系统编码

20

STRING

可充电储能系统唯一标识

必选

可充电储能装置类型

10

STRING

01：磷酸铁锂电池

必选

02：锰酸锂电池

03：钴酸锂电池

04：三元材料电池

05：聚合物锂离子电池

06：超级电容器

07：钛酸锂电池

08：钠离子电池

09：固态电池

FF：其他

可充电储能装置类型总能量

-

FLOAT

数值单位为 kW·h;最小计量单元为0.1 kW·h，保留小数点后一位

必选

可充电储能装置类型冷却方式

10

STRING

必选

可充电储能装置串并联方式

-

STRING

串并联方式格式 xPyS 或者 xSyP，若有多种串并联方式，则以逗号隔开

必选

可充电储能装置电池包(箱)位置

8

STRING

车顶、地板下侧、车辆尾部等

必选

总电压计算方式

-

STRING

储能装置系统总电压计算方式

必选

可充电储能装置电池包(箱)额定电压

-

FLOAT

单位为V，保留小数点后一位

必选

DB50/T 1843—2025

10

表 A.1 (续)

数据分类

数据字段

最大长度(字节)

数据类型

描述及说明

必选/可选

可充电储能装置信息

可充电储能装置电池包(箱)额定容量

-

FLOAT

单位为Ah，保留小数点后一位

必选

可充电储能装置电池包(箱)能量密度

-

FLOAT

电池平均单位质量所释放出的电能，单位为 Wh/kg，保留小数点后一位

必选

可充电储能装置电池包(箱)生产日期

10

STRING

YYYY-MM-DD

必选

可充电储能装置电池包(箱)生产企业

30

STRING

完整企业名称

必选

温度探针个数

-

INT

可充电储能装置的全部温度探针数量

必选

可充电储能装置最小并联单元个数

-

INT

可充电储能装置最小并联单元的总数量

必选

可充电储能装置最小并联单元额定电压

-

FLOAT

单位为V，保留小数点后一位

必选

可充电储能装置最小并联单元额定容量

-

FLOAT

单位为Ah，保留小数点后一位

必选

可充电储能装置最小并联单元生产企业

30

STRING

完整企业名称

必选

最大允许放电功率

-

FLOAT

最小计量单元： 0.1 kW，保留小数点后一位

必选

最大允许充电功率

-

FLOAT

最小计量单元： 0.1 kW，保留小数点后一位

必选

驱动电机信息

冷却方式

10

STRING

必选

额定电压

-

FLOAT

单位为V，保留小数点后一位

必选

最大工作电流

-

FLOAT

单位为A，保留小数点后一位

必选

序号

-

INT

驱动电机顺序号，有效值范围 1～253

必选

型号

20

STRING

驱动电机规格型号

必选

种类

10

STRING

永磁同步、交流异步、无刷直流、开关磁阻、其他

必选

编号

20

STRING

必选

布置形式/位置

10

STRING

驱动电机在整车中的布置型式及位置，如轮边电机、轮毂电机、前后双电机等

必选

峰值功率

-

FLOAT

单位为kW，保留小数点后一位

必选

最高转速

-

FLOAT

单位为r/min，保留小数点后一位

必选

峰值转矩

-

FLOAT

单位为N·m，保留小数点后一位

必选

最大输出转矩

-

FLOAT

单位为N·m，保留小数点后一位

必选

报警阈值信息

通用报警阈值

-

STRING

GB/T 32960.3—2025 中表 24 的通用报警阈值

可选

DB50/T 1843—2025

11

附录B (规范性) 电动汽车安全监测周期数据

表 B.1 规定了电动汽车安全监测周期数据的数据内容、格式和定义。

表 B.1 电动汽车安全监测周期数据

数据分类

数据字段

长度/字节

数据类型

说明

必选/可选

整车数据

车辆状态

1

BYTE

应符合 GB/T 32960.3—2025 中 7.2.4.1 的要求

必选

充电状态

1

BYTE

运行模式

1

BYTE

车速

2

WORD

累计里程

4

DWORD

总电压

2

WORD

总电流

2

WORD

SOC

1

BYTE

DC-DC 状态

1

BYTE

挡位

1

BYTE

高压对地绝缘电阻

2

WORD

加速踏板行程值

1

BYTE

有效值范围：0～100(表示0%～100%)，最小计量单元：1%，“0xFE”表示异常，“0xFF”表示无效。

必选

制动踏板状态

1

BYTE

有效值范围：0～100(表示0%～100%)，最小计量单元：1%，“0”表示制动关的状态;在无具体行程值情况下，用“0x65”即“101”表示制动有效状态，“0xFE”表示异常，“0xFF”表示无效。

发动机数据

曲轴转速

2

WORD

应符合 GB/T 32960.3—2025 中 7.2.4.7 的要求

必选

车辆位置数据

定位状态

1

BYTE

应符合 GB/T 32960.3—2025 中7.2.4.8 的要求

必选

坐标系

1

BYTE

经度

4

DWORD

纬度

4

DWORD

驱动电机数据

驱动电机个数

1

BYTE

应符合 GB/T 32960.3—2025 中 7.2.4.4 的要求

必选

驱动电机总成列表

驱动电机序号

1

BYTE

驱动电机状态

1

BYTE

驱动电机控制器温度

1

BYTE

驱动电机转速

2

WORD

驱动电机转矩

4

DWORD

驱动电机温度

1

BYTE

驱动电机控制器输入电压

2

WORD

有效值范围：0～60000(表示0 V～6000 V)，最小计量单元：0.1 V，“OxFF，0xFE”表示异常，“0xFF，0xFF”表示无效

可选

驱动电机控制器直流母线电流

2

WORD

有效值范围：0～20000(数值偏移量1000 A，表示-1000 A～+1000 A)，最小计量单元：0.1 A，“0xFF，0xFE”表示异常，“0xFF，0xFF”表示无效

DB50/T 1843—2025

12

表 B.1 (续)

数据分类

数据字段

长度/字节

数据类型

说明

必选/可选

可充电储能装置数据

动力蓄电池数据

动力蓄电池最小并联单元电压数据

动力蓄电池包个数

1

BYTE

应符合 GB/T 32960.3—2025 中 7.2.4.2 的要求

必选

动力蓄电池最小并联单元电压信息列表

动力蓄电池包号

1

BYTE

动力蓄电池包电压

2

WORD

动力蓄电池包电流

2

WORD

最小并联单元总数

2

WORD

本帧最小并联单元电压

2×N

WORD

动力蓄电池温度数据

动力蓄电池包个数

1

BYTE

应符合 GB/T 32960.3—2025 中 7.2.4.3 的要求

必选

动力蓄电池温度信息列表

动力蓄电池包号

1

BYTE

动力蓄电池包温度探针个数

2

WORD

各温度探针检测到的温度值

1×N

BYTE[N]

超级电容器数据

超级电容管理系统号

1

BYTE

应符合 GB/T 32960.3—2025 中 7.2.4.10 的要求

必选

超级电容总电压

2

WORD

超级电容总电流

2

WORD

超级电容单体总数

2

WORD

超级电容单体电压

2×M

WORD

超级电容温度探针总数

2

WORD

探针温度值

1×N

BYTE[N]

超级电容器极值数据

最高电压管理系统号

1

BYTE

应符合 GB/T 32960.3—2025 中 7.2.4.11 的要求

必选

最高电压超级电容单体代号

2

WORD

超级电容单体电压最高值

2

WORD

最低电压管理系统号

1

BYTE

最低电压超级电容单体代号

2

WORD

超级电容单体电压最低值

2

WORD

最高温度探针代号

2

WORD

最高温度值

1

BYTE

最低温度管理系统号

1

BYTE

最低温度探针代号

2

WORD

最低温度值

1

BYTE

DB50/T 1843—2025

13

表 B.1 (续)

数据分类

数据字段

长度/字节

数据类型

说明

必选/可选

高低压电气数据

DC-DC 输入端电压

2

WORD

有效范围值：0～15000(表示 0 V～1500 V)，最小计量单元：0.1 V，“0xFF，0xFE”表示异常;“0xFF，0xFF”表示无效

可选

DC-DC 输入端电流

2

WORD

有效范围值：0～10000(表示 0 A～1000 A)，最小计量单元：0.1 A，“0xFF，0xFE”表示异常;“0xFF，0xFF”表示无效

DC-DC 输出端电压

2

WORD

有效范围值：0～15000(表示 0 V～1500 V)，最小计量单元：0.1 V，“0xFF，0xFE”表示异常;“0xFF，0xFF”表示无效

DC-DC 输出端电流

2

WORD

有效范围值：0～10000(表示 0 A～1000 A)，最小计量单元：0.1 A，“0xFF，0xFE”表示异常;“0xFF，0xFF”表示无效

DC-DC 控制器温度

2

WORD

有效范围值：0～250(偏移量 40 ℃，表示 -40 ℃～+210 ℃)，最小计量单元：1 ℃，“0xFE”表示异常;“0xFF”表示无效

故障报警数据

最高报警数据

最高报警等级

1

BYTE

应符合 GB/T 32960.3—2025中 7.2.4.9 的要求

必选

通用报警标志

通用报警标志

4

DWORD

可充电储能装置故障数据

可充电储能装置故障总数N1

1

BYTE

可充电储能装置故障代码列表

4×N1

DWORD

驱动电机故障数据

驱动电机故障总数N2

1

BYTE

驱动电机故障代码列表

4×N2

DWORD

发动机故障数据

发动机故障总数N3

1

BYTE

发动机故障列表

4×N3

DWORD

其他故障数据

其他故障总数N4

1

BYTE

其他故障代码列表

4×N4

DWORD

通用报警数据

通用报警故障总数N5

1

BYTE

通用报警故障等级列表

2×N5

BYTE

高低压电气故障数据

高低压电气故障总数N6

1

BYTE

N6 个高低压电气故障，有效值范围：0～253。“0xFE”表示异常，“0xFF”表示无效。

可选

高低压电气故障代码列表

4×N6

BYTE

厂商自行定义，高低压电气故障个数等于高低压电气故障总数 N6。