T/CTS 27-2025 人行横道信号灯控制技术指南

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资源简介

《人行横道信号灯控制技术指南》(T/CTS 27-2024)主要内容总结

一、标准概述

该标准由中国道路交通安全协会发布,将于2025年5月10日实施,旨在提供科学合理的人行横道信号灯控制技术指导,改善行人过街安全性和交通秩序。标准起草单位包括清华大学、北方工业大学等知名机构。

二、核心内容

1. 基本原则

  • 坚持"行人优先、以人为本"原则
  • 应减少转弯机动车与行人的冲突
  • 行人流量小时可采用感应控制模式
  • 感应控制路口需设置操作说明牌

2. 信号显示规范

  • ​三种状态​​:
    • 绿灯:准许进入人行横道
    • 红灯闪烁:禁止进入但已进入者可继续通行
    • 红灯:禁止进入人行横道
  • ​无障碍信号要求​​:
    • 视觉障碍者集中区域需设置音频、语音或震动提示
    • 不同方向和状态间需互不干扰

 

T/CTS 27-2025 人行横道信号灯控制技术指南 

3. 控制模式

行人专用相位

  • ​适用情形​​:
    • 高峰时段全向行人流量>100人/周期或>3000人/小时
    • 对角线方向流量大的交叉口
    • 学校周边或事故多发路口
    • 几何形状复杂的交叉口
  • ​设置条件​​:
    • 人行横道长度宜<16m(最大不超过25m)
    • 信号周期≤180秒
    • 需完整的人行横道线和信号灯
    • 宜设置在机动车流向放行相位前

分段式过街控制

  • ​适用情形​​:
    • 人行横道长度>16米且设有安全岛
    • 机动车采用多相位控制
  • ​控制方法​​:
    • 各段独立控制,避免与机动车冲突
    • 宜采用协调控制保证连续性

4. 信号配时要求

  • ​准许进入时段​​:5-10秒,确保等待行人能进入
  • ​清空时段​​:
    • 最小清空时长计算公式:Tmin = L/V
    • L为人行横道长度,V为行人步行设计速度(0.9-1.2m/s)
    • 可针对特殊人群延长
  • ​禁止通行时段​​:
    • 一般不宜>90秒(最大120秒)
    • 安全岛上不宜>45秒(最大60秒)

5. 智能控制技术

  • 行人检测器应用:感知过街需求,实现感应控制
  • 多种检测方式:
    • 自动检测等待区行人
    • 特殊人群识别(老年人、残障人士等)
    • 在途行人检测(延长清空时间)
    • 根据等待人数确定准许进入时间

三、控制模式图示

定时控制模式

 

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感应控制模式

 

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四、特殊控制场景

协调感应控制

 

T/CTS 27-2025 人行横道信号灯控制技术指南 

五、实施意义

该标准的实施将有助于:

  1. 规范人行横道信号灯控制技术
  2. 提高行人过街安全性
  3. 优化交通信号配时方案
  4. 改善特殊人群的过街体验
  5. 促进智能交通技术应用

标准特别强调了对老年人、儿童、残障人士等特殊群体的关怀,通过技术手段保障各类人群的过街安全和便利。

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  • 本文由 发表于 2025年7月3日 14:40:30
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