T/CES 181-2022 高海拔地区架空输电线路直升机航巡作业技术导则 ,该文件为pdf格式 ,请用户放心下载!
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资源简介
《高海拔地区架空输电线路直升机航巡作业技术导则》(T/CES 181-2022) 主要内容的详细总结：
核心目标： 规范海拔3500米及以上地区110kV(66kV)及以上电压等级交、直流架空输电线路的有人驾驶直升机巡检（可见光、红外）和激光扫描作业，确保作业安全、高效。
适用范围： 海拔3500米以上地区的指定电压等级架空输电线路直升机航巡作业。
主要内容结构：
- 范围 (Section 1):
- 明确标准规定的内容：高海拔地区直升机航巡作业的前期准备、作业实施、安全管理及成果要求。
- 明确适用对象：海拔3500米以上、110kV(66kV)及以上架空输电线路的巡检（可见光、红外）和激光扫描作业。
- 规范性引用文件 (Section 2):
- 列出执行本导则时必须参考的其他标准文件，包括DL/T 288（直升机巡视作业技术导则）、DL/T 289（巡视作业标志）、DL/T 1345（直升机电力作业安全规程）、DL/T 1346（直升机激光扫描作业规程）、MH/T 1064（直升机电力作业安全规程）。
- 术语和定义 (Section 3):
- 定义了标准中使用的关键术语，包括：
- 直升机全尺寸： 全长和全宽中的较大值（用于起降点要求）。
- 单科目作业： 每架次只执行一种作业科目（可见光巡检、红外巡检或激光扫描）。
- 丧失尾桨效应 (LTE)： 非指令性快速偏转的危险状态。
- 涡环状态： 直升机陷入自身下洗流，带功率下沉的危险状态。
- 先远后近法： 首架次（气温低，功率足）飞远距离段，次架次（气温升高，功率受限）飞近距离段的策略。
- 大小架次结合法： 结合长航时（>150min，“大架次”）和短航时（<90min，“小架次”）的作业安排策略，优先处理受管制区域。
- 高原习服： 人员适应高原缺氧环境的过程。
- 定义了标准中使用的关键术语，包括：
- 前期准备 (Section 4):
- 4.1 现场踏勘：
- 首次作业前必须进行专业踏勘，由飞行、航务、保障人员组成小组。
- 踏勘内容：地形地貌、线路走向（并行/交叉）、气象、空域、交通、人文环境、后勤保障点（氧、油、医、起降点）。
- 形成踏勘记录表（附录A）和可行性评估报告。
- 4.2 直升机起降点选取：
- 首选硬化平整地面。
- 净空要求： 障碍物>10m时，直径≥2倍直升机全尺寸；障碍物≤10m时，直径≥1.5倍直升机全尺寸。
- 位置：垂直线路≤15km内；相邻点间隔顺线路30-80km。
- 优选线路巡检站，避开敏感区。
- 记录场地信息。
- 4.3 任务准备：
- 测算燃油总量。
- 制定氧气保障方案（配置、补给点）和航油补给方案。
- 完成空域申报。
- 制定“三措一案”（组织、技术、安全措施及作业方案），包含环境分析、航空器性能分析、技术措施、资源配置、计划、安全保障、应急处置、航线图。
- 机组进行3-5天高原习服。
- 4.4 机组资源配置：
- 人员要求： 优选有高原经验者；责任机长需有高原机场（≥1500m）飞行经历；配置齐全岗位（项目经理、飞行、航巡≥3、机务≥3、航务、驾驶员≥3、安全员、保安≥2）；机上作业人员体重宜≤80kg；责任放行师宜为二类授权。
- 直升机要求： 海拔5300m具备无地效悬停能力；0℃/5300m载重≥350kg；加装供氧装置。
- 保障措施： 备用作业设备；车辆配防滑装置、启动液；卫星电话/GPS/便携电台；医疗小组（≥2医，设备药品见附录B）。
- 4.1 现场踏勘：
- 作业实施 (Section 5):
- 5.1 飞行：
- 优选避开灾害/极端温月；优选天气稳定、气温低的上午。
- 策略：广泛应用“先远后近法”；针对受限空域用“大小架次结合法”。
- 飞行前日：分析线路/环境/空域，确定次日计划。
- 新起降点：首飞勘察或先用激光扫描替代勘察。
- 每架次起飞前：计算重量（基于无地效悬停）、评估航时/航程/油量、确定机组。
- 飞行中：警惕山区阴阳坡气流影响；记录困难区段仪表数据（附录C）。
- 5.2 航巡：
- 开飞前检查设备（防起雾）。
- 与飞行共同确定作业区段（考虑距离、海拔、交通）。
- 平均海拔>4000m时，宜采用单科目作业；设备允许时可1名航巡员同步完成可见光+红外。
- 技术细节遵循DL/T 288（巡检）和DL/T 1346（激光扫描）。
- 5.3 航务：
- 检查通信监控设备。
- 确定气象点，开飞前10-30min记录数据（附录D）。
- 研判天气，避开气流不稳时段。
- 及时向飞行通报气象/空域信息。
- 5.4 机务：
- 合理规划定检，避免作业期大修/时寿件更换。
- 开飞前检查供氧装置。
- 5.5 保障：
- 医疗组联系沿线医院。
- 飞行前日及开飞前监测作业人员健康。
- 敏感期增安保，联系属地电力/公安/部队。
- 5.1 飞行：
- 安全管理 (Section 6):
- 6.1 现场安全管理：
- 任务前开安全交底会。
- 选取应急备降点（非硬化平地可接受）：垂直线路≤20km内，相邻点顺线路20-30km间隔。
- 开飞前评估人员状态、气象、直升机状态。
- 起降点留值守人员。
- 安全员监督。
- 飞行中加强天气观察。
- 航巡协助观察危险点（障碍物、交叉跨越）。
- 进山谷前先爬升观察（天气、风向风速），警惕乱流导致LTE、涡环。
- 备降点降落时，机组立即赶往维护秩序。
- 6.2 应急管理：
- 建立公司、现场两级应急体系。
- 每架次制定针对性应急措施。
- 高原病处置：医疗组先处理，严重时送医或转低海拔。
- 6.1 现场安全管理：
- 成果要求 (Section 7):
- 7.1 巡检作业成果： 遵循DL/T 288。
- 7.2 激光扫描作业成果： 遵循DL/T 1346。
- 附录 (Appendix A-D):
- A (资料性): 现场踏勘记录表格式（包含增加的线路情况项）。
- B (资料性): 医疗设备、药品配备表（包括保障车、氧气瓶/袋、医疗仪器、高原药品等详细清单和要求）。
- C (资料性): 直升机飞行参数记录表格式（用于记录困难区段数据）。
- D (资料性): 气象观测记录表格式（记录时刻、天气、能见度、温湿度、风向风速、气压等）。
总结要点：
- 核心是安全： 针对高海拔特殊风险（缺氧、低温、复杂气象、地形、直升机性能衰减、高原病），标准在人员、设备、程序、策略、应急各方面提出了远高于平原作业的要求。
- 突出特殊性： 定义了高原特有的作业策略（单科目、先远后近、大小架次）和风险术语（LTE，涡环），强调了净空要求放宽的条件、供氧和习服的强制性。
- 强调整备充分： 前期踏勘、可行性评估、资源准备（尤其氧气、油料、医疗）、计划制定（三措一案）、习服过程被反复强调。
- 注重过程管控： 详细规定了从任务准备、每日开飞检查、飞行中操作（如进山谷策略）、气象监控到应急响应的各个环节。
- 量化指标明确： 提供了大量具体参数要求（海拔3500/4000/5300m阈值，起降点距离/间隔，人员体重、油量、时间、尺寸倍数、设备数量等）。
- 引用与衔接： 在通用技术细节上引用现有标准（DL/T 288, 1346等），本导则重点解决高原特殊问题。
- 实操性强： 附录提供了实用的记录表格模板，便于现场执行和记录。
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