DB61/T 1929-2024 公路隧道喷锚单层衬砌设计与施工技术指南 ,该文件为pdf格式 ,请用户放心下载!
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资源简介
以下是陕西省地方标准《公路隧道喷锚单层衬砌设计与施工技术指南》(DB61/T 1929-2024)的核心内容总结:
一、适用范围
- 适用于钻爆法开挖的新建或改扩建公路隧道正洞、斜井、竖井等辅助通道。
- 适用条件:地下水不发育、无滑动岩层、地震动峰值加速度<0.2g、非特殊地质(如冻土、膨胀岩)等。
- 不适用:高地应力、黄土、活动性断层、塌方地段等特殊地质。
二、材料要求
- 喷射混凝土
- 类型:普通喷射混凝土(≥C25)或纤维喷射混凝土(≥C30,钢纤维/合成纤维)。
- 原材料:
- 水泥:硅酸盐/普通硅酸盐水泥(≥42.5级),用量≥300kg/m³。
- 骨料:石子粒径≤16mm(钢纤维混凝土≤10mm),砂细度模数>2.5。
- 性能:
- 1d抗压强度≥8MPa,粘结强度(岩面≥0.8MPa,混凝土≥1.0MPa)。
- 抗渗等级≥P8(渗水深度≤7.8cm)。
- 锚杆
- 类型:全长粘结型(HRB335/HRB400钢筋,直径20–28mm),优先树脂/早强砂浆锚杆。
- 注浆强度≥M20,垫板厚度≥8mm(150×150mm)。
- 纤维材料
- 钢纤维:抗拉强度≥380MPa,长20–25mm,掺量1.5%–4%。
- 合成纤维:抗拉强度≥280MPa,掺量经试验确定。
三、设计要点
- 衬砌结构设计
- 参数依据:围岩级别、隧道跨度(分超小/小/中跨)、竖井直径(分小/中/大直径)。
- 参考表格:
- 主洞及辅助通道:附录A(表A.1),按围岩级别与跨度确定喷射混凝土厚度、锚杆长度/间距等。
- 竖井:附录B(表B.1),按直径与围岩级别确定参数。
- 特殊要求:V级围岩需设置钢架(间距0.6–1.0m)。
- 防排水设计
- 原则:以“引、排”为主,结合堵水(预注浆、径向注浆)。
- 措施:
- 岩面引水:裂隙渗水用半圆管,片状渗水用排水板。
- 结构防水:掺硅粉/粉煤灰、层间喷防水涂料、设置改性混凝土防水层。
- 排水系统:墙脚设打孔波纹管,连通环向引水至双侧水沟。
- 耐久性设计
- 钢架保护层≥40mm,钢筋网保护层≥20mm。
- 添加纤维提高抗裂性,掺合料提高抗渗性。
- 通风设计
- 需计算沿程摩擦阻力系数(公式见5.5.3),按附录C现场测试。
- 大坡度隧道需修正高差与温差影响(公式(1))。
四、施工要求
- 开挖
- 工法:台阶法/全断面法,严格光面爆破(符合GB 6722)。
- 超挖控制:
部位 硬岩(I级) 中硬岩(II–IV级) 拱部 平均≤100mm,最大≤200mm 平均≤150mm,最大≤250mm 边墙 平均≤100mm,最大≤150mm
- 衬砌施工
- 工艺:湿喷法,分层喷射(间隔≥28d)。
- 关键控制:
- 岩面清理无浮石,喷头垂直岩面(距离适配气压)。
- 回弹率:拱部≤20%,边墙≤10%。
- 终凝2h后养护≥7d(气温>5℃)。
- 防排水施工
- 涌水处理:大股水注浆堵水,小股水设环向排水管/板引流。
- 自防水层:两层喷射混凝土施工缝错开排水管路。
- 裂缝处理:凿槽引排或化学注浆封堵。
五、质量检测
- 衬砌检测
- 外观:表面平顺无裂缝,平整度满足矢弦比
\frac{D_s}{L_s} \leq \frac{1}{6}
。 - 厚度(每10m检测1断面):
- 平均厚度≥设计值;
- 60%测点厚度≥设计值;
- 最小厚度≥0.6倍设计值且≥50mm。
- 强度:喷大板试验检测抗压/粘结强度。
- 外观:表面平顺无裂缝,平整度满足矢弦比
- 防排水检测
- 渗漏标准:
- 主洞:拱部/边墙不渗水,路面无湿渍。
- 辅助通道:拱部不滴水,边墙不淌水。
- 抗渗试验:现场喷大板制作试件,养护后检测。
- 渗漏标准:
- 锚杆/钢架
- 符合JTG F80/1-2017要求(拉拔力、间距、安装质量)。
六、附录核心参数
- 附录A(主洞及辅助通道):
- V级围岩中跨隧道(9–14m):钢纤维混凝土厚0.35–0.4m,锚杆长3.0–3.5m(间距0.6–1.0m),钢架间距0.8m。
- 附录B(竖井):
- V级围岩中等直径(5–7m):混凝土厚0.25–0.3m,锚杆长3.5m(间距0.8m)。
七、责任与解释
- 归口单位:陕西省交通运输厅。
- 解释权:长安大学(电话:029-82334887)。
- 首次发布:2024年12月26日实施。
总结特点:
该标准首次系统规范公路隧道喷锚单层衬砌技术,突出材料性能量化(如纤维混凝土抗渗)、参数精细化分级(按跨度/围岩)、施工工艺强制要求(湿喷、光面爆破),并通过附录提供直接可用的设计参数表,兼具创新性和实操性。
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