T/SXCAS 026-2024 公路改扩建梁桥拼接技术标准 ,该文件为pdf格式 ,请用户放心下载!
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资源简介
以下是《公路改扩建梁桥拼接技术标准》(T/SXCAS 026-2024)的详细内容总结:
1. 总则
- 目的:规范公路改扩建梁桥拼接设计施工,确保安全、耐久、环保、经济。
- 适用范围:公路改扩建钢筋混凝土及预应力混凝土梁桥,市政道路梁桥可参照。
- 原则:积极采用新技术、新材料、新工艺,同时符合国家和行业现行标准。
2. 术语和符号
- 关键术语:
- 梁桥拼接:新建部分与既有部分的横向连接。
- 连接方式:
- 刚性连接:可传递剪力和弯矩(如钢筋混凝土构件)。
- 铰接:仅传递剪力(如短悬臂拼接)。
- 分离式连接:不传力(如伸缩缝)。
- 补偿收缩混凝土:自应力0.2~1.0MPa的混凝土,用于拼接缝。
- 符号说明:几何参数(如桩基中心距
d
、梁板净距D
)。
3. 基本规定
- 设计原则:
- 综合考虑既有结构利用、新旧结构协调,满足安全、耐久、经济性。
- 既有桥梁评定:依据《公路桥梁承载能力检测评定规程》(JTG/T J21)和《公路桥梁技术状况评定标准》(JTG/T H21)。
- 利用条件:
- 技术状况1~2类桥梁可直接利用;3类需加固后利用;4~5类应拆除重建。
- 20m及以下跨径旧桥承载力不足时,可经分车道布载验算后利用。
- 净空要求:桥面及桥下净空不得小于原设计标准。
4. 既有桥梁调查与评价
- 调查内容:
- 搜集设计、施工、养护历史资料。
- 现场检测结构形式、缺损状况、材质、变形及耐久性。
- 评价方法:
- 技术状况评定(JTG/T H21)。
- 承载力鉴定(JTG/T J21)。
- 病害成因分析,提出维修加固建议。
5. 梁桥拼接设计
5.1 总体设计
- 方案选择:
- 特殊桥型(如拱桥、斜拉桥)宜采用分离式独立设计。
- 同一幅内新旧桥上部结构宜连接。
- 连接方式:
- 刚性连接:适用于T梁、小箱梁(增设横隔板+翼缘板拼接)。
- 铰接:适用于板梁(短悬臂拼接或铰缝连接)。
- 分离式连接:采用桥面系、伸缩装置或钢板包边。
- 关键细节:
- 湿接缝宽度≥150mm,宜用补偿收缩混凝土。
- 控制新旧桥墩台沉降差≤5mm。
- 基础沉降控制:加长桩基、堆载预压、后注浆。
5.2 结构计算
- 分析要求:
- 既有桥梁整体受力分析。
- 考虑差异沉降、混凝土龄期、风荷载(JTG/T 3360-01)及地震作用(JTG/T 2231-01)。
- 荷载横向分布按有限元梁格法计算。
- 基础设计:
- 摩擦桩中心距≥1.25×(d₁+d₂),端承桩≥d₁+d₂。
- 挤扩支盘桩桩间距≥支盘直径1.5倍。
5.3 构造及工序
- 上部结构连接:
- 刚性连接:凿除旧桥翼缘→植筋增设横隔板→焊接钢筋网→浇筑调平层。
- 铰接:新旧悬臂板钢筋焊接→加强配筋。
- SBWM法(箱梁撑杆加宽):悬挑下方设钢撑杆。
- 下部结构连接:
- 混凝土结构:凿毛植筋→浇筑补偿收缩混凝土。
- 钢结构:预设钢构件螺栓连接。
- 附属结构:
- 伸缩装置整条更换,接缝避开轮迹带。
- 桥台搭板宜与旧桥连接,病害严重时拆除重建。
- 工序要求:新建结构完成3个月后再进行拼接缝浇筑。
6. 梁桥拼接施工
6.1–6.3 基础施工
- 材料与工艺:符合《公路桥涵施工技术规范》(JTG/T 3650)。
- 桩基施工:邻近旧桥禁用冲击钻,推荐旋挖钻;沉渣厚度严控。
- 预压措施:新建结构堆载预压,加速沉降稳定。
6.4–6.6 拆除与拼接
- 局部拆除:
- 优先保留原有钢筋,避免损伤保留结构。
- 凿毛至粗集料外露,结合面呈台阶状(阶长=2×阶高)。
- 顶升要求:整孔/整联同步顶升,顶升量一致。
- 植筋与拼接:
- 钻孔避让原有钢筋,孔位偏差≤2mm。
- 湿接缝钢筋焊接时采取隔热措施。
- 结合面涂刷界面剂增强粘结。
6.7–6.8 质量与监控
- 验收标准:
- 植筋按《公路桥梁加固施工技术规范》(JTG/T J23)。
- 其他按《公路工程质量检验评定标准》(JTG F80/1)。
- 施工监控:
- 顶升过程监测结构内力、位移、裂缝。
- 拼接后持续监测沉降及裂缝发展。
配套要求
- 引用标准:共15项,涵盖设计、施工、验收规范(如JTG D60、JTG/T 3650等)。
- 实施日期:2024年3月30日起施行。
- 解释单位:山西省交通规划勘察设计院有限公司。
核心要点:
本标准系统规范了公路梁桥拼接的技术流程,强调既有结构评估(分5类处置)、差异沉降控制(≤5mm)、连接方式选择(刚/铰/分离式)及严格施工工艺(植筋、顶升同步性)。通过精细化设计和施工监控,保障拼接后桥梁整体性与耐久性。
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