DB32/T 5111-2025 普通国省道基础设施三维数字化采集技术规范 ,该文件为pdf格式 ,请用户放心下载!
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资源简介
以下是对《江苏省地方标准 DB32/T 5111-2025 普通国省道基础设施三维数字化采集技术规范》核心内容的详细总结：
一、适用范围
适用于江苏省普通国省道基础设施（路基、路面、桥梁、隧道、交通工程及沿线设施、环境保护与景观工程等）的三维数字化采集工作。
二、基本规定
- 时空基准
- 坐标系：CGCS2000
- 投影：高斯-克吕格投影（3°分带）
- 高程基准：1985国家高程基准或大地高程基准
- 时间：北京时间（公元纪年）
- 数据格式
- BIM数据：3dxml, fbx, rvt, dgn, ifc, max, skp
- 倾斜摄影数据：osgb, obj
- 点云数据：las, laz, xyz
- 三维模型：osgb, fbx, obj, rvt 等
- 精度指标
- 控制点平面误差：≤±0.06m，高程误差：≤0.1m
- 三维表面模型：平面精度≤0.3m，高程精度≤0.25m
- 道路设施模型：平面精度≤0.5m，高程精度≤1m
三、采集对象分类与建模要求
| 一级类 | 二级类 | 关键对象示例 | 建模要求 | 采集必要性 |
|---|---|---|---|---|
| 路基 | 排水工程 | 边沟、排水沟 | 模型示意或设施轮廓 | ▲（应采集） |
| 路面 | 车道/中央分隔带 | 路面层 | 按路段划分，单体化 | ▲ |
| 桥梁 | 上部结构 | 大桥、特大桥主体 | 单体化 | ▲ |
| 隧道 | 主体结构 | 隧道主体 | 单体化 | ▲ |
| 交通工程及沿线设施 | 交通安全设施 | 标线、标志、护栏、声屏障 | 标线/标志单体化；护栏/声屏障模型示意 | ▲ |
| 管理设施 | 监控设备、收费站、服务区 | 服务区/收费站设施轮廓；监控设备模型示意 | ▲ | |
| 服务设施 | 充电站、观景台 | 设施轮廓或单体化 | ▲ | |
| 环境保护与景观工程 | 绿化工程 | 植被 | 模型示意 | ▲ |
| 其他工程 | 渡口码头 | 码头结构 | 单体化 | ▲ |
注：
- 模型示意：简化通用模型；设施轮廓：表面模型；单体化：独立挂接属性的精细模型。
- "▲"表示强制采集，"△"表示可选采集（如涵洞下部结构、里程桩等）。
四、采集方法与要求
- 主要方法
- 移动车采集：搭载激光雷达和相机（≥1200万像素），每50m采集全景影像，点云密度与精度需符合CH/T 6004。
- 低空数字航摄：
- 航高＜2000m，航向重叠≥80%，旁向重叠≥75%。
- 使用IMU/GNSS辅助（GB/T 27919），点云需降噪（CH/T 8023）。
- BIM建模：适用于复杂结构（如桥梁下部），需包含几何尺寸与属性数据。
- 补充采集：手持/架站式设备补采，需与主数据融合。
- 设备要求
- 移动车：激光雷达测距＞300m，GNSS采样率≥2Hz。
- 无人机：IMU姿态角误差≤0.01°，像控点布设符合CH/T 3004。
五、三维模型生产流程
- 点云建模
- 预处理：生成真彩色点云（含坐标/时间），降噪率≥95%。
- 参数提取：直接提取特征点（误差≤±5cm），间接计算表面法向量等。
- 倾斜摄影建模
- 影像预处理：调整曝光、白平衡，满足CH/T 3003重叠度要求。
- 模型要求：无车辆遮挡、水面空洞、贴图变形。
- BIM建模
- 数据来源：设计/竣工图纸，需包含材料、尺寸、位置等属性。
- 模型编码
- 按JT/T 132分类编码，支持扩展。
六、成果检验
- 内容
- 数据基准：坐标系/高程基准一致性。
- 精度验证：特征点平面/高程误差是否符合指标。
- 完整性：模型错漏、纹理准确性、接边合理性。
- 属性数据：附录A字段（如模型编码、路线名称、采集时间等）完整性。
- 成果文件
- 原始点云/影像、预处理数据、三维模型、属性表、辅助资料。
七、附录与参考文献
- 附录A（规范性）：所有采集对象的通用属性字段（如路线编码、设施类别、更新时间等）。
- 参考文献：引用22项国标/行标（如GB/T 18316、CH/T 3020、JTG/T 2420等）。
核心创新点
- 多源数据融合：结合移动车、无人机、BIM解决复杂场景采集问题。
- 精细化分类建模：按设施重要性分层建模（单体化→轮廓→示意）。
- 属性挂接：强制要求模型与公路数据库编码（JT/T 132）关联，支撑智慧化管理。
此规范系统性覆盖了从采集到质检的全流程，为江苏省普通国省道数字化提供了技术闭环。
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