DB1331/T 109-2025 雄安新区建设工程抗震设防标准

《雄安新区建设工程抗震设防标准》主要内容总结

1. ​​目的​​：贯彻防震减灾法律法规，明确雄安新区建设工程抗震设防分类与标准，减轻地震灾害，提升城市韧性。
2. ​​适用范围​​：适用于雄安新区建筑与市政工程、铁路、公路及城市轨道交通等各类建设工程。
3. ​​基本设防要求​​：
   • ​​基本抗震设防烈度​​：8度（0.2g）。
   • ​​关键设施提升标准​​：
     • 学校、医院、生命线系统等：8度（0.30g）。
     • 应急指挥中心、避难建筑等：9度（0.4g）。
   • ​​地震安全性评价​​：需评价的工程按批准结果设防。

1. ​​分类标准​​：
   • ​​四类设防​​（甲/乙/丙/丁类）：
     • ​​甲类（特殊设防）​​：重大工程、高次生灾害风险，需地震安全性评价。
     • ​​乙类（重点设防）​​：生命线工程、高人员伤亡风险，提高抗震措施。
     • ​​丙类（标准设防）​​：普通工程，按基本烈度设防。
     • ​​丁类（适度设防）​​：低风险工程，允许降低措施。
   • ​​八大类建筑​​：学校、医院、养老机构等需优先采用隔震/减震技术，确保震后正常使用。
2. ​​性能目标​​：
   • ​​多遇地震​​：结构无损坏，正常使用。
   • ​​设防地震​​：可修复损伤，功能快速恢复。
   • ​​罕遇地震​​：不倒塌，保障生命安全。

1. ​​建筑与市政工程​​：
   • ​​防灾救灾建筑​​：
     • 三级医院重点科室、急救中心、消防设施按8度（0.30g）设防。
     • 应急指挥中心、避难场所按9度设防。
   • ​​基础设施​​：
     • 电力调度中心、枢纽变电站、供水/燃气/热力设施按乙类设防。
     • 交通枢纽、机场航站楼、大型物流中心提高设防烈度。
   • ​​公共建筑​​：
     • 大型体育场馆、影剧院、商场、博物馆等按乙类设防。
     • 高层建筑（超120m或80m）需地震反应观测。
2. ​​铁路工程​​：
   • ​​分类​​：A类（特殊结构桥梁/水下隧道）、B类（高铁/重要桥梁）、C/D类（普通工程）。
   • ​​抗震措施​​：B类桥梁按8度（0.30g）设防，A类需地震安全性评价。
3. ​​公路工程​​：
   • ​​桥梁​​：A类（大跨桥梁）按地震评价结果设防；B类（高速/一级公路桥梁）按8度（0.30g）。
   • ​​隧道​​：A类（水下隧道）需地震评价，B类（高速隧道）提高设防等级。
4. ​​城市轨道交通​​：
   • ​​特殊设防类​​：关键枢纽、大跨桥梁按9度设防。
   • ​​重点设防类​​：地下隧道、高架车站提高抗震措施。

1. ​​强制观测范围​​：
   • 超限高层建筑、重点设防类工程、首次应用新型结构的工程。
   • 观测内容：加速度、位移、扭转响应，设置底层、顶层及自由场观测点。
2. ​​智能化监测​​：鼓励结合物联网技术实现天空地一体化监测。

1. ​​建筑与市政工程​​：
   • ​​Ⅰ组（甲类）​​：核设施、重大水利工程、特殊实验室等，按地震评价结果设防。
   • ​​Ⅱ-Ⅳ组（乙类）​​：医院、交通枢纽、电力设施等，设防烈度8-9度。
   • ​​Ⅴ-Ⅵ组（丙/丁类）​​：普通建筑，按基本烈度或适度降低措施。
2. ​​其他工程分组​​：
   • ​​铁路​​：A类桥梁/隧道需地震评价，B类交通枢纽按8度（0.30g）。
   • ​​公路/轨道交通​​：关键节点提高设防等级，结合地震安全性评价。

1. ​​高标准设防​​：雄安新区整体抗震烈度高于国家标准，体现“韧性城市”理念。
2. ​​性能化设计​​：针对需保持正常使用的建筑，明确结构与非结构构件的性能目标。
3. ​​次生灾害防控​​：易燃易爆、剧毒物质存储设施按乙类设防，严格控制震后风险。

1. ​​设计责任​​：设计文件中需明确抗震措施及观测系统预留。
2. ​​审查机制​​：重要工程需专题研究，确保设防标准落实。
3. ​​持续维护​​：地震反应观测系统需定期维护，数据用于灾后评估与科研。

总结

该标准以“高标准、高质量”为核心，系统性覆盖雄安新区各类建设工程，通过分级设防、性能化设计和技术创新，全面提升抗震能力，保障震后功能恢复与城市安全运行，为国家级新区建设提供科学依据。