GB/T 7037-2025 载重汽车翻新轮胎

ICS83.160.10
CCS G 41
中华人民共和国国家标准
GB/T7037—2025
代替GB/T7037—2007
载重汽车翻新轮胎
Retreadedtyresfortrucksandbuses
2025-01-24发布2025-08-01实施
国家市场监督管理总局
国家标准化管理委员会发布

前 言
本文件按照GB/T1.1—2020《标准化工作导则 第1部分:标准化文件的结构和起草规则》的规定
起草。
本 文件代替GB/T7037—2007《载重汽车翻新轮胎》,与GB/T7037—2007相比,除结构调整和编
辑性改动外,主要技术变化如下:
———增加了可翻新轮胎的胎侧标识部分规定(见4.1.1,2007年版的4.1.1);
———更改了预硫化胎面翻新法时胎侧及胎肩的要求,并增加了翻新轮胎生产日期的相关规定(见
4.1.2,2007年版的4.1.2);
———更改了可翻新的载重汽车子午线轮胎穿洞性损伤极限的部分要求(见表1和表2,2007年版的
表1和表2);
———更改了翻新前后对胎体进行检查的充气压力的相关规定(见4.2.2和4.3.1,2007年版的4.2.2
和4.3.1);
———增加了外缘尺寸要求中相关技术文件的规定(见4.5);
———更改了翻新轮胎上应有标志的有关规定(见6.2,2007年版的6.2)。
请注意本文件的某些内容可能涉及专利。本文件的发布机构不承担识别专利的责任。
本文件由中国石油和化学工业联合会提出。
本文件由全国轮胎轮辋标准化技术委员会(SAC/TC19)归口。
本文件起草单位:山东玲珑轮胎股份有限公司、北京橡胶工业研究设计院有限公司、赛轮集团股份
有限公司、青岛双星轮胎工业有限公司、高唐兴鲁-奔达可轮胎强化有限公司、厦门正新橡胶工业有限公
司、武汉华中循环科技有限公司、浦林成山(山东)轮胎有限公司、青岛泰凯英专用轮胎股份有限公司、
中策橡胶集团股份有限公司、贵州轮胎股份有限公司、风神轮胎股份有限公司、江苏逸盛投资集团有限
公司、福建省正坤橡胶科技有限公司、江苏通用科技股份有限公司、焦作市产品质量检验检测中心、大连
固特异轮胎有限公司、大陆马牌轮胎(中国)有限公司、盐城市质量技术监督综合检验检测中心、广饶县
计量测试检定所。
本文件主要起草人:胡玉兴、牟守勇、杨振国、徐召好、贾立勇、田建国、郑蕊、徐丽红、陈建明、黄吕杰、
吕伟、李淼、罗琦、张昆、张铃欣、王彩霞、高菊英、丁振洪、张宏伟、孔祥玲、马忠、王东东、李淑环、李苗苗。
本文件及其所代替文件的历次版本发布情况为:
———1986年首次发布为GB7037—1986《翻新和修补轮胎(斜交)》,1992年第一次修订,2007年第
二次修订为GB7037—2007《载重汽车翻新轮胎》;
———本次为第三次修订。
Ⅰ
GB/T7037—2025

载重汽车翻新轮胎
1 范围
本文件规定了载重汽车翻新轮胎的技术要求、试验方法和标志。
本文件适用于充气载重汽车轮胎的翻新。
2 规范性引用文件
下列文件中的内容通过文中的规范性引用而构成本文件必不可少的条款。其中,注日期的引用文
件,仅该日期对应的版本适用于本文件;不注日期的引用文件,其最新版本(包括所有的修改单)适用于
本文件。
GB/T521 轮胎外缘尺寸测量方法
GB/T2977 载重汽车轮胎规格、尺寸、气压与负荷
GB/T4501 载重汽车轮胎性能室内试验方法
GB/T6326 轮胎 术语
GB9744 载重汽车轮胎
HG/T2177 轮胎外观质量
3 术语和定义
GB/T6326界定的术语和定义适用于本文件。
4 技术要求
4.1 选胎
4.1.1 用于翻新的轮胎,其胎侧标识应有以下内容:
———轮胎规格;
———速度符号(或最高行驶速度);
———负荷指数(或最大负荷能力或层级);
———“CCC”等认证标识。
4.1.2 凡有下列情况之一的轮胎不应用于翻新:
———生产日期超5年;
———由于超负荷和缺气造成明显损坏;
———胎体破裂或胎体异常变形;
———胎圈断裂或损坏;
———明显的油或化学物质或水侵蚀;
———胎面磨光且帘线暴露;
———胎侧磨损且帘线暴露;
———任何部位的脱层或脱空;
———胎侧区域结构性损坏;
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GB/T7037—2025
———内衬层老化或损坏且不能修理;
———无内胎轮胎气密层老化或损坏且不能修理;
———带束层翘边、松弛;
———胎体辗线或跳线;
———胎面虽有剩余花纹,但局部磨损不均匀且伤及缓冲层或带束层;
———预硫化胎面翻新法翻新时,胎侧及胎肩有连续的老化裂纹且深度达到2mm 及以上;模型法翻
新时,胎肩有深及骨架层或伤及帘布层的老化裂痕或切口。
4.1.3 用于翻新的轮胎胎体可有穿洞性损伤,其最多的穿洞性损伤尺寸与数量及部位,子午线轮胎应
符合表1的规定,斜交轮胎应符合表2的规定。
表1 用于翻新的载重汽车子午线轮胎穿洞性损伤极限
名义断面宽度
穿洞性损伤最大尺寸
mm
胎侧部位
垂直于帘线方向沿帘线方向
胎冠部位
最多修补处
La
mm
6.00~7.50
7R~8.5R
205~235
20 50
10 80
25 2 75
8.25~10.00
9R~11R
245~295
25 50
20 75
10 100
40 4 90
11.00~13.00
12R~15R
305~365
40 50
20 100
10 110
40 4 90
14.00及其以上
16.5R及其以上
385及其以上
30 60
20 100
10 127
40 4 90
胎冠部位损伤最大尺寸测量:从胎体层开始数,在第二带束层处测量损伤最长尺寸并与胎体层损伤尺寸比较,选择
其中最大者
aL 是在胎里沿胎体径向方向测量从胎趾到不可修理区边缘的最小距离。
表2 用于翻新的载重汽车斜交轮胎穿洞性损伤极限(处理后测量胎体损伤最大部位)
穿洞性损伤最大尺寸
La
mm
胎冠部位胎肩及胎侧部位名义断面宽度范围
25%名义断面宽度12.5%名义断面宽度9.00以下80
9.00以上100
aL 是在胎里沿胎体径向方向测量从胎趾到不可修理区边缘的最小距离。
2
GB/T7037—2025
4.2 翻新前
4.2.1 翻新前应对轮胎进行清洁、干燥。
4.2.2 子午线轮胎应逐条进行充气检验,充气压力为150kPa~200kPa(如有破损可先贴补后,再进行
充气检验)。
4.2.3 除采取人工检查轮胎外,应配有机械或无损检验设备用以检查轮胎内伤。
4.2.4 模型法翻新时,轮胎的打磨尺寸与弧度应符合模具要求。
4.2.5 使用的各种原材料、配件(如预硫化胎面、包封套、硫化内胎等)、修补材料均应有质量保证、使用
说明和保存条件要求。
4.3 翻新后
4.3.1 轮胎翻新后,首先应在验胎机上充150kPa~200kPa的气压逐条进行人工检验,胎体完好,再充
以700kPa的气压进行检测,以检验翻新轮胎有无缺陷。
4.3.2 根据翻新前后轮胎的质量及检验检测情况确定翻新轮胎的速度等级和负荷能力。如不能达到
原新胎的性能要求,应重新标记速度符号和负荷能力。任何情况下都不应高于原新胎速度等级及负荷
能力。
4.3.3 翻新轮胎不应装于转向轮。
4.3.4 轮胎使用至胎面磨耗标志,不应继续使用。
4.4 外观质量
翻新轮胎应逐条进行外观检查。表面凹坑或凸起的深度或高度应不大于3.0mm,合模错位量应不
大于2.0mm,修补衬垫无翘边,其他应符合HG/T2177的规定。
4.5 外缘尺寸
翻新轮胎成品的最大总宽度和最大外直径应不超过GB/T2977或相关技术文件中规定的相同规
格轮胎的最大使用尺寸。
4.6 安全性能
4.6.1 最高速度能力大于或等于70km/h的载重汽车子午线翻新轮胎,强度性能应符合GB9744的
规定。
4.6.2 载重汽车翻新轮胎耐久性能应符合GB9744的规定。
4.6.3 轻型载重汽车翻新轮胎高速性能应符合GB9744的规定。
5 试验方法
5.1 载重汽车翻新轮胎的外观质量按HG/T2177的规定进行。
5.2 载重汽车翻新轮胎的外缘尺寸测量按GB/T521的规定进行。
5.3 载重汽车翻新轮胎的强度性能试验按GB/T4501的规定进行。
5.4 载重汽车翻新轮胎的耐久性试验按GB/T4501的规定进行。
5.5 轻型载重汽车翻新轮胎的高速性能试验按GB/T4501的规定进行。
3
GB/T7037—2025
6 标志
6.1 每条翻新轮胎应沿周向约等距离设置不少于4个并能清楚观察到的胎面磨耗标志,其胎面磨耗标
志的高度应不小于1.6mm。轮胎两侧肩部应模刻指示胎面磨耗标志位置的标记。
6.2 每条轮胎上应有以下标志:
a) 轮胎规格;
b) 轮胎翻新厂商标或厂名;
c) 翻新轮胎标志“RETREAD”或“翻新”;
d) 负荷指数或层级、最大负荷能力、速度符号和充气压力;
e) 翻新次数、翻新批号或胎号;
f) 出厂检验印记。
其中,a)和d)为刻制标志,b)、c)和e)为永久性标志,f)为水洗不掉的标志。