T/ZZB 3733-2024 机动车用塑料隔离墩

ICS 93.080.01
CCS R 18
团体标准
T/ZZB 3733—2024
机动车用塑料隔离墩
Plastic barrier for motor vehicle
2024 - 06 - 26 发布 2024 - 07 - 26 实施
浙江省质量协会 发布

目 次
前 言 ................................................................................II
1 范围 .................................................................................1
2 规范性引用文件 .......................................................................1
3 术语和定义 ...........................................................................1
4 产品结构和型号 .......................................................................1
5 基本要求 .............................................................................2
6 技术要求 .............................................................................3
7 试验方法 .............................................................................6
8 检验规则 .............................................................................9
9 标志、包装、运输和贮存 ..............................................................11
10 质量承诺 ...........................................................................12
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II
前 言
本文件按照GB/T 1.1—2020《标准化工作导则 第1部分：标准化文件的结构和起草规则》的规定
起草。
请注意本文件的某些内容可能涉及专利，本文件的发布机构不承担识别专利的责任。
本文件由浙江省质量协会归口。
本文件由浙江鼎海科技股份有限公司牵头组织制定。
本文件起草单位：浙江鼎海科技股份有限公司、台州市生态环境局三门分局、宁波西旺交通科技有
限公司、温州交运集团汽车服务有限公司、浙江昊海质量标准化服务有限公司。
本文件主要起草人：许海超、岑叶烽、蔡少威、吴海舰、张涛、林洁、卢晶。
本文件评审专家组长：张红英。
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机动车用塑料隔离墩
1 范围
本文件规定了机动车用塑料隔离墩（以下简称隔离墩）的术语和定义、产品结构和型号、基本要求、
技术要求、试验方法、检验规则、标志、包装、运输和贮存以及质量承诺。
本文件适用于以聚乙烯树脂为主要原材料，采用滚塑成型或吹塑成型制成的，使用温度在－40℃~
＋65℃范围内的塑料隔离墩。其他成型工艺制造的隔离墩可参照本文件执行。
2 规范性引用文件
下列文件中的内容通过文中的规范性引用而构成本文件必不可少的条款。其中，注日期的引用文件，
仅该日期对应的版本适用于本文件；不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本
文件。
GB/T 1033.1—2008 塑料 非泡沫塑料密度的测定 第1部分：浸渍法、液体比重瓶法和滴定法
GB/T 1040.1 塑料 拉伸性能的测定 第1部分：总则
GB/T 1040.2 塑料 拉伸性能的测定 第2部分：模塑和挤塑塑料的试验条件
GB/T 2408 塑料 燃烧性能的测定 水平法和垂直法
GB/T 2411 塑料和硬橡胶 使用硬度计测定压痕硬度(邵氏硬度)
GB/T 2828.1—2012 计数抽样检验程序 第1部分:按接收质量限(AQL)检索的逐批检验抽样计划
GB/T 2918 塑料 试样状态调节和试验的标准环境
GB/T 8416 视觉信号表面色
GB/T 8804.1 热塑性塑料管材 拉伸性能测定 第1部分:试验方法总则
GB/T 11115—2009 聚乙烯(PE)树脂
GB/T 18226 公路交通工程钢构件防腐技术条件
GB/T 18833 道路交通反光膜
GB/T 24972—2010 弹性交通柱
GB/T 26572 电子电气产品中限用物质的限量要求
GB/T 34847—2017 聚乙烯隔离墩通用技术条件
JT/T 847—2013 塑料隔离墩
JTG B05—01 公路护栏安全性能评价标准(附条文说明)
3 术语和定义
下列术语和定义适用于本文件。
3.1
机动车用塑料隔离墩 plastic barrier for motor vehice
一种以聚乙烯树脂为主要原料制成，经注水或注砂后设置于各等级公路、城市道路上，用于临时阻
挡或分隔车流、引导交通，具有防撞功能的安全隔离物。
4 产品结构和型号
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4.1 产品结构
隔离墩由墩身、自链接机构、加固结构和反光膜等组成。墩身整体为中空结构，上部应有注水口，
下部应配排水口，最底部应该设置10cm 宽度，5cm 高度以上的排水槽。侧面为上小下大形状。隔离墩
的产品结构示意图如图1所示。
a) 正视图 b) 侧视图 c) 俯视图
说明：
1 ——连接栓（加固结构区）； l1 ——长度；
2 ——连接位； l2 ——上顶宽度；
3 ——连接槽； l3 ——下底宽度；
4 ——注水口； l4——高度。
5 ——排水口；
6 ——排水槽；
7 --- 反光膜区。
注：图中隔离墩自链接结构选用的是连接栓方式链接，也可采用其他链接方式。
图1 隔离墩产品结构示意图
4.2 产品型号
隔离墩产品型号的表示方法如图2 所示：
PB ××A
示例：PB 1905 mm×905 mm×A，即表示长度为1905 mm、高度为905 mm、壁厚不低于3mm 的塑料隔离墩。
注：A 表示壁厚不低于3mm。
图2 隔离墩产品型号示意图
5 基本要求
高度，单位为毫米（mm）；
塑料隔离墩
长度，单位为毫米（mm）；
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5.1 设计研发
5.1.1 应采用计算机辅助软件对隔离墩进行产品结构和模具优化设计。
5.1.2 应对原料配方调整后进行硬度、拉伸强度、断裂伸长率等产品性能验证。
5.2 原材料
5.2.1 隔离墩所用聚乙烯树脂应符合GB/T 11115—2009 中PE，BA，62D003 优等品的规定，且符合表
1 的要求。
表1 聚乙烯树脂的要求
项目 指标 检测方法
硬度HD ≥ 59 GB/T 2411
拉伸强度/MPa ≥ 20 GB/T 1040.1
断裂伸长率/％ ≥ 500 GB/T 8804.1
5.2.2 所用聚乙烯树脂的有害物质限量应符合GB/T 26572 的规定。
5.2.3 螺栓、螺母等零部件的耐盐雾腐蚀性能应满足GB/T 18226 中热浸镀锌涂层的规定。
5.2.4 外贴反光膜应不低于GB/T 18833 中IV 类规定的要求。
5.3 工艺与设备
5.3.1 应采用自动配料装置和供料系统。
5.3.2 反光面材料冲裁宜采用智能冲裁机等自动化设备。
5.4 检验检测
5.4.1 应具备对聚乙烯树脂的硬度、拉伸强度、断裂伸长率以及表5 中出厂检验项目的检测能力。
5.4.2 应具备密度计、测厚仪、D 型邵氏硬度计、拉力试验机等检测设备。
6 技术要求
6.1 外观
隔离墩表面应均匀、光滑，无锋棱，无毛刺，无裂纹，无塌陷、坑凹、孔洞、撕裂痕迹等破损现象。
不应有气孔、塑化不良、明显收缩变形、烧焦等缺陷。
6.2 颜色
应符合 GB/T 8416 的规定。
6.3 尺寸
6.3.1 外形尺寸及偏差
应符合表2 的规定。
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表2 外形尺寸及偏差
项目 代号 外形尺寸/mm 偏差/%
长度 l1 ≥ 1000
±1.5
上顶宽度 l2 ≥ 200
下底宽度 l3 ≥ 400
高度 l4 ≥ 900
平均壁厚 n ≥ 4 符合 6.3.3 的要求
6.3.2 配合间隙
连接孔和连接轴之间的配合间隙应为1 mm～3 mm。
6.3.3 平均壁厚和壁厚偏差
隔离墩的平均壁厚应符合表 2 的要求。在隔离墩的平面部位，实际壁厚和平均壁厚的偏差应不超
过±10%；在拐角部位，实际壁厚偏差允许超过平均壁厚的＋10%，但应不低于平均壁厚的－10%。
6.4 质量偏差
隔离墩实际质量与标称质量的允许偏差为 ±1%。
6.5 链接结构强度
两个隔离墩链接，一端固定后，另一端采用2 kN 拉力，不应出现墩体分离或者铰链破裂。
6.6 墩身物理力学性能
墩身物理力学性能应符合表 3 的要求。
表3 墩身的物理力学性能
序号 项目 要求
1 密度/（g/cm3） 0.925～0.965
2 外壁硬度HD ≥ 59
3 拉伸强度/MPa ≥ 20
4 断裂伸长率/%
常温 ≥ 500
低温 －20℃ ≥ 250
5 阻燃等级 HB
6 冲击强度/（kN/m2） ≥ 10
7 纵向收缩率/% ≤ 3
8 维卡软化温度/℃ ≥ 90
9 冲击法脆化温度/℃ ≤ －60
10 耐环境应力开裂（48h，失效数）/% ≤ 20
6.7 密封性能
经试验，隔离墩应无漏水现象，无明显的外观变形。
6.8 耐高温性能
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6.8.1 在65℃±2℃的烘箱内，放置24 h，隔离墩应无明显变色、变形、裂纹、破裂及反光膜脱离现
象。
6.8.2 在65℃±2℃的烘箱内放置4h 后，承受300N·m 的摆锤撞击，隔离墩应无明显变色、变形、裂
纹、破裂及反光膜脱离等现象。
6.9 耐低温性能
6.9.1 在-40℃±2℃的冰箱或冷库中，放置24 h，隔离墩应无明显变色、变形、裂纹、破裂及反光膜
脱离等现象。
6.9.2 在-40±2℃的冰箱或冷库放置 4h 后，承受300N·m 的摆锤撞击，隔离墩应无明显变色、变形、
裂纹、破裂及反光膜脱离等现象。
6.10 耐侯性能
隔离墩的断裂伸长应变保持率应不低于 80%，颜色应符合 GB/T 8416 的规定，不同部位的色差值
应不大于3；反光膜应无边缘脱开现象。
6.11 抗碰撞性能
经试验，应无破坏现象。
6.12 实车碰撞试验
6.12.1 阻挡功能
6.12.1.1 经试验，隔离墩构件及其脱落件不得侵入车辆乘员舱。
6.12.1.2 当质量大于2kg 的试验隔离墩脱离件散落时，散落位置应位于图 3 所示的Aa 和直线Ad 之间；
Aa和直线Ad应平行于隔离墩标准段碰撞前迎撞面最内边缘的地面投影线且间距应分别为0.5m 和1.0 m。
当隔离墩标准段外侧无其他行驶车辆或行人等安全要求时，直线Ad 与隔离墩碰撞前迎撞面最内边缘地
面投影线的间距可不作限制。
图3 隔离墩脱离件的散落位置限制区域
6.12.2 缓冲功能
6.12.2.1 乘员碰撞速度应不大于12m/s。
6.12.2.2 乘员碰撞后加速度应不大于200m/s2。
6.12.3 导向功能
6.12.3.1 车辆碰撞后不得翻车。
6.12.3.2 车辆碰撞后轮迹应导向驶向框。
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6.13 反光面与隔离墩的附着性能
经试验，垂直于隔离墩反光面切割后，反光面不应从墩体上切割线处脱离或出现层间剥离现象。
7 试验方法
7.1 一般规定
7.1.1 试样准备
除要求使用隔离墩整体进行测试的项目外,其他项目的试样按如下方法制备：
a) 在隔离墩上随机抽取或截取平面，机加工方式加工成试验所需试样；
b) 随机抽取生产使用的反光膜，截成尺寸为150 mm×150 mm，按照生产工艺要求，粘贴在隔离
墩试样上，作为贴反光膜的隔离墩试样。
7.1.2 通过试样的状态调节和试验环境
若试验方法标准中有规定的按照试验方法标准执行，无规定的按 GB/T 2918 所规定的“23/50”标
准环境下进行，标准环境等级为 2，状态调节时间至少为 40 h 但不超过 96 h。
7.2 外观
在白天室外照度大于800 1x的条件下，对隔离墩进行目测，内部可用光源照射，通过注水口观察。
7.3 颜色
使用分光光度计，按照 GB/T 8416 的规定进行测试。
7.4 尺寸
7.4.1 外形尺寸
用分度值为 1 mm 直尺、钢卷尺测量外形尺寸。
7.4.2 配合间隙
用分度值为0.02 mm 的游标卡尺测量配合间隙。
7.4.3 平均壁厚和壁厚偏差
按 GB/T 34847—2017 中 7.5.3 的规定进行测试。
7.5 质量偏差
用分度值为50g 的衡器进行称量，计算实际质量与标称质量的相对偏差。
7.6 链接结构强度
将两个隔离墩链接后摆放在地面，其中一个灌入200 kg以上重量的水，另外一个隔离墩采用钢索或
者织带通过滑轮连接到纵向拉力计量仪，计量仪可通过起重机向上抬升。起重机向上抬升过程中，当计
量仪达到 2kN 时，隔离墩链接处不应分离或者破裂。
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图4 链接强度测试示意图
7.7 墩身物理力学性能
7.7.1 密度
按 GB/T 1033.1—2008 的规定进行试验，采用浸渍法。
7.7.2 外壁硬度HD
按 JT/T 847—2013 中 5.4.1 的规定进行测试。
7.7.3 拉伸强度
按 GB/T 1040.2 的规定进行试验，采用1B 型试样，拉伸速度为（50±5）mm/min。
7.7.4 断裂伸长率
按 JT/T 847—2013 中 5.4.2 的规定进行。
7.7.5 阻燃等级
按 GB/T 2408 的规定进行试验，采用水平法。
7.7.6 冲击强度
按 JT/T 847—2013 中 5.4.3 的规定进行测试。
7.7.7 纵向收缩率
按 JT/T 847—2013 中 5.4.4 的规定进行测试。
7.7.8 维卡软化温度
按 JT/T 847—2013 中 5.4.5 的规定进行测试。
7.7.9 冲击法脆化温度
按 JT/T 847—2013 中 5.4.6 的规定进行测试。
7.7.10 耐环境应力开裂
按 JT/T 847—2013 中 5.4.7 的规定进行测试。
7.8 密封性能
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按 GB/T 34847—2017 中7.11 的规定进行测试。
7.9 耐高温性能
7.9.1 按GB/T 34847—2017 中7.12 的规定进行测试。
7.9.2 隔离墩在65 ℃±2 ℃的温度下放置至少 4 h 进行调节，并在 1 min 内从调节环境移至试验
环境完成测试工作。隔离墩固定在底座夹具中，使其接地线与夹具顶部水平。摆动保险杠应为平面，尺
寸为 250mm×500 mm，并应以其上边缘低于顶部 150 mm 的距离击中隔离墩。摆动至保险杠中心的长度
应为（1000±20）mm。经受 30 kg 的力摆锤撞击后，其墩体、底座、反光面不应撕开、破裂或损坏，
并应在撞击后恢复原状。撞击后反光面的逆反射系数值应不低于撞击前的 80 %。
说明：
1 ——摆锤中心； 2 ——摆锤撞击点；
3 ——摆锤； 4 ——摆臂；
5 ——隔离墩试样。
图5 耐高温测试装置
7.10 耐低温性能
7.10.1 按GB/T 34847—2017 中7.13 的规定进行测试。
7.10.2 隔离墩在-40 ℃±2 ℃的温度下放置至少 4 h 进行调节，并在 1 min 内从调节环境移至试验
环境完成测试工作。隔离墩固定在底座夹具中，使其接地线与夹具顶部水平。摆动保险杠应为平面，尺
寸为 250mm×500 mm，并应以其上边缘低于顶部 150 mm 的距离击中隔离墩。摆动至保险杠中心的长度
应为（1000±20）mm。经受 30 kg 的力摆锤撞击后，其墩体、底座、反光面不应撕开、破裂或损坏，
并应在撞击后恢复原状。撞击后反光面的逆反射系数值应不低于撞击前的 80 %。
7.11 耐候性能
按 GB/T 34847—2017 中7.14 的规定进行测试。
7.12 抗碰撞性能
按 GB/T 34847—2017 附录A 的规定进行测试。
7.13 实车碰撞试验
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将同一规格同一型号的隔离墩70m 沿一条直线固定在地面，如图6，按 JTG B05-01 的规定进行
测试，且检测条件应符合表 4 的规定。
表4 实车碰撞试验检测条件
碰撞车型 车辆总质量（kg） 碰撞速度（km/h） 碰撞角度（°）
小型客车 1500 60 0
图6 实车碰撞试验示意图
7.14 反光面与隔离墩的附着性能
7.14.1 仪器和设备
7.14.1.1 低温冷冻箱，将温度调至-25 ℃±2 ℃。
7.14.1.2 烘箱，将温度调至45 ℃±2 ℃。
7.14.2 试验步骤
7.14.2.1 隔离墩在-25 ℃±2 ℃的温度下放置至少4 h 进行调节，并在1 min 内从调节环境移至试验
环境，按GB/T 24972—2010 中6.5 的规定进行测试。
7.14.2.2 隔离墩在45 ℃±2 ℃的温度下放置至少4 h 进行调节，并在1 min 内从调节环境移至试验
环境，按GB/T 24972—2010 中6.5 的规定进行测试。
8 检验规则
8.1 检验分类
产品检验分为出厂检验和型式检验。检验项目见表 5。
表5 检验项目表
序号 检验项目 要求 试验方法
检验分类
出厂检验 型式检验
1 外观 6.1 7.2 √ √
2 颜色 6.2 7.3 √ √
3 尺寸 外形尺寸及偏差 6.3.1 7.4.1 √ √
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表5（续）
序号 检验项目 要求 试验方法
检验分类
出厂检验 型式检验
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尺寸
配合间隙 6.3.2 7.4.2 √ √
5 平均壁厚和壁厚偏差 6.3.3 7.4.3 √ √
6 质量偏差 6.4 7.5 √ √
7 链接结构强度 6.5 7.6 — √
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墩身物理
力学性能
密度 6.6 7.7.1 √ √
9 外壁硬度HD 6.6 7.7.2 √ √
10 拉伸强度 6.6 7.7.3 √ √
11 断裂伸长率 6.6 7.7.4 √ √
12 阻燃等级 6.6 7.7.5 — √
12 冲击强度 6.6 7.7.6 — √
14 纵向收缩率 6.6 7.7.7 — √
15 维卡软化温度 6.6 7.7.8 — √
16 冲击法脆化温度 6.6 7.7.9 — √
17 耐环境应力开裂 6.6 7.7.10 — √
18 密封性能 6.7 7.8 √ √
19 耐高温性能 6.8 7.9 — √
20 耐低温性能 6.9 7.10 — √
21 耐候性能 6.10 7.11 — √
22 抗碰撞性能 6.11 7.12 — √
23 实车碰撞试验 6.12 7.13 — √
24 反光面与隔离墩的附着性能 6.13 7.14 — √
注：“—”表示不做项目；“√”表示应做项目。
8.2 出厂检验
8.2.1 组批
同一材料、同一配方和同一工艺生产的同一规格的塑料隔离墩可组为一批，一般不大于 2 000个。
8.2.2 样品的抽取
产品出厂要经工厂检验部门逐批检验，按照 8.2.3 规定进行抽样。
8.2.3 抽样方案
按GB/T 2828.1—2012 规定的正常检验一次抽样方案，采用特殊检验水平S—2（IL=S—2）,接受
质量限(AQL=4.0)4.0，见表6。每个样品为一个样本单位。
8.2.4 判定规则
按本文件的要求逐项进行出厂检验，其中若有一项不合格，则判定为不合格。当不合格样品数大于
或等于表6 规定的拒收数时，则判定该批产品不合格。
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表6 抽样方案
批量范围 N
正常一次抽样 IL=S—2 AQL=4.0
样本数 n 接收数 Ac 拒收数 Re
2～25 2 0 1
26～150 3 0 1
151～1 200 5 0 1
1201～2 000 8 1 2
8.3 型式检验
8.3.1 型式检验条件
有下列情况发生时，应对第 6 章产品的全项性能进行型式检验：
a) 新产品鉴定；
b) 老产品转厂生产时；
c) 停产一年以上，又恢复生产；
d) 产品的设计、工艺或材料的改变影响产品性能时；
e) 产品在实际生产使用中出现较大质量问题时；
f) 正常生产的产品每历经两年时间，其中实车碰撞试验首次生产时进行检验。
8.3.2 样品的抽取
在出厂检验合格的批次中随机抽取 3 个样品进行第 6 章全部项目的检验。
8.3.3 判定规则
本文件中的各项试验，其检测结果判定应符合如下规定：
a) 检测数据全部符合本文件要求，则判定该批产品合格；
b) 检测数据有一项不符合本文件要求，抽取双倍数量的产品对该项指标进行复检。若复检合格，
则判定该批产品合格；若复检不合格，则判定该批产品不合格。
9 标志、包装、运输和贮存
9.1 标志
隔离墩应有清晰耐久的标注，注明以下内容：
a) 生产厂家名称、地址；
b) 产品名称、代号；
c) 产品所执行或符合的标准编号及名称；
d) 产品标称质量和壁厚；
e) 生产日期及批号。
9.2 包装
隔离墩出厂时应使用塑料薄膜、气泡膜或纸箱等进行防护。包装内应含以下文件：
a） 产品使用、维护说明书，给出隔离墩的极限使用条件、使用方法和注意事项；
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b） 产品检验合格证。
9.3 运输
隔离墩运输时应远离热源并固定牢靠，防止损伤反光膜和其他部分，不得受到剧烈的撞击、摩擦和
重压。
9.4 贮存
隔离墩贮存时应远离热源和火源，避免被化学品污染，应防止利器刮碰，存放场地应平整，堆放应
整齐。存放场地应设置明显的“禁止烟火”标志。
10 质量承诺
10.1 生产企业应对废弃产品提供回收服务。
10.2 当用户反馈产品质量问题时，生产企业应在4 小时内响应，24 小时内提供解决方案(适用于工作
日)。