SY/T 6873-2025 石油钻采装备用液力变速器

ICS 75.180.10 CCS E 92

中华人民共和国石油天然气行业标准

SY/T 6873—2025

代替SY/T 6873—2012

石油钻采装备用液力变速器

Hydraulic transmission used for oil drilling equipment

2025-12-18发布 2026—06-18实施

国家能源局发布

目次

前言 Ⅲ

1 范围 1

2 规范性引用文件 1

3 术语和定义 1

4 基本参数和型号表示方法 2

4.1 基本参数 2

4.2 型号表示方法 2

5 技术要求 2

5.1 一般要求 2

5.2 静平衡 4

5.3 清洁度 4

5.4 密封性 4

5.5 寄生损失 4

5.6 空挡输出力矩值 5

5.7 定力矩牵引试验输入力矩值 5

5.8 换挡控制系统可靠性 5

5.9 安全性 5

5.10 噪声(声功率级)指标 5

5.11 封存防锈 6

6 试验 6

6.1 外观检查 6

6.2 试验条件 6

6.3 试验需要测量、记录的参数 6

6.4 试验设备 6

6.5 试验设备要求 7

6.6 试验类别 7

6.7 试验报告 10

7 检验 10

8 标志、包装、运输和贮存 11

8.1 标志 11

8.2 包装 11

8.3 运输 11

I

8.4 贮存 11

附录A(资料性) 八种基型液力变速器变速比、质量和外形尺寸 12

Ⅱ

前言

本文件按照GB/T 1.1—2020《标准化工作导则第1部分：标准化文件的结构和起草规则》的规定起草。

本文件代替SY/T 6873—2012《石油钻采装备用液力变速器》,与SY/T 6873—2012相比，除结构调整和编辑性改动外，主要技术变化如下：

a) “ 液力变速器基本参数”中部分参数进行了完善更新(见表1,2012年版的表1);

b) “型号表示方法”进行了修订完善(见4.2,2012年版的4.2);

c) 增加了“换挡控制系统可靠性”的要求(见5.8);

d) 增加了“制动挡试验”的要求(见6.6.1.7);

e) 增加了“现场总线控制试验”的要求(见6.6.1.8);

f) 增加了“换挡控制系统可靠性试验”的要求(见6.6.3.5);

g) 增加了一种基型液力变速器变速比、质量和外形尺寸的要求，变速比增加了“制动挡”(见表A.1)。

请注意本文件的某些内容可能涉及专利。本文件的发布机构不承担识别专利的责任。

本文件由全国石油钻采设备和工具标准化技术委员会(SAC/TC 96) 提出并归口。

本文件起草单位：贵州航天凯星智能传动有限公司、中国石油集团济柴动力有限公司、中石化四机石油机械有限公司、南阳二机石油装备集团股份有限公司、四川宏华石油设备有限公司。

本文件主要起草人：刘小红、刘芳、郭进举、李哲、黄占鳌、赵红梅、杨加成、罗静、董志伟、 覃红。

本文件及其所代替文件的历次版本发布情况为：

——2012年首次发布为SY/T 6873—2012;

——本次为第一次修订。

Ⅲ

1 范围

本文件规定了石油钻采装备用液力变速器的基本参数、型号表示方法、技术要求、试验方法、检验及标志、包装、运输和贮存等。

本文件适用于石油钻采装备用液力变速器(以下简称“液力变速器”)的设计、制造和检验验收。

2 规范性引用文件

下列文件中的内容通过文中的规范性引用而构成本文件必不可少的条款。其中，注日期的引用文件，仅该日期对应的版本适用于本文件;不注日期的引用文件，其最新版本(包括所有的修改单)适用于本文件。

GB/T 191 包装储运图形符号标志

GB/T 1348 球墨铸铁件

GB/T 2828.1 计数抽样检验程序第1部分：按接收质量限(AQL) 检索的逐批检验抽样计划 GB/T 3858 液力传动术语

GB6388 运输包装收发货标志

GB/T 9239.11 机械振动转子平衡第11部分：刚性转子的平衡方法和允差

GB/T 9439 灰铸铁件

GB/T 11352 一般工程用铸造碳钢件

GB/T 13306 标牌

GB/T 13384 机电产品包装通用技术条件

GB/T 25627 工程机械动力换挡变速器

JB/T 5936 工程机械机械加工件通用技术条件

JB/T 5942 工程机械自由锻件通用技术条件

JB/T 5943 工程机械焊接件通用技术条件

JB/T 5945 工程机械装配通用技术条件

JB/T 5946 工程机械涂装通用技术条件

3 术语和定义

GB/T 3858界定的以及下列术语和定义适用于本文件。

3.1

液力变速器 hydraulic transmission

由液力变矩器和行星齿轮变速器组成，以矿物油为工作介质，将动力机的功率以可控的转速传递给工作机上的传动装置。

3.2

寄生损失 parasitical loss

当液力变速器输出端负载为零，且各挡位以规定的转速运转时输入端的力矩值。

1

4 基本参数和型号表示方法

4.1 基本参数

液力变速器的基本参数见表1。

表1液力变速器基本参数

输入功率P,kW

P≤294

294< P≤391

391< P≤469

469< P≤663

663< P≤727

727< P≤960

960< P≤1678

1678< P≤2480

最大输入力矩， N ·m

1532

1832

2400

3120

4474

5880

8271

13980

最大输入转速，r/min

2500

2300

2100

主油压，MPa

1.10～1.40

1.10～1.72

1.49～1.72

润滑油压，MPa

0.13～0.30

0.20～0.52

变矩器出口油压，MPa

0.16～0.40

0.20～0.50

皮托管油压，MPa

0.18～0.35

油底壳油温，℃

-10～+90

变矩器出口最高油温，℃

121

环境温度，℃

-45～+50

变矩工况最高效率

≥0.76

≥0.80

锁止工况最高效率

(直接挡)

≥0.90

使用油品指标

运动黏度(100℃)<8mm²/s、运动黏度(-20℃)<1600 mm²/s、运动黏度(-40℃)< 6000 mm²/s、凝点<-50℃、闪点(开口)>200℃、燃点>250℃

4.2 型号表示方法

4.2.1 BY 系列液力变速器产品型号说明

BY 系列液力变速器产品型号由产品名称代号、输入功率序列、结构改进序号、附加功能代号、 辅助功能代号组成。结构形式见图1。

4.2.2 SE 系列液力变速器产品型号说明

SE 系列液力变速器产品型号由产品名称代号、输入功率序列、前进挡数、倒退挡数、附加功能代号、辅助功能代号组成。结构形式见图2。

5 技术要求

5.1 一般要求

5.1.1 液力变速器应按本文件的规定，并按照经规定程序批准的图样及技术文件制造;各功率段液力变速器变速比、质量和外形尺寸参见附录A。

2

××× ×

—辅助功能(字母) · ——附加功能(数字)d —结构改进(数字)

—输入功率(数字)

BY

产品名称(字母),“变 (Bian)” “ 液 ( Ye)” 汉语拼音的首字母。 BY 含义为带有液力变矩器的变速器，即产品名称为液力变速器。另外BY 系列液力变速器均可去掉液力变矩器只保有行星齿轮变速箱部份，则对应“BY” 变成“DB”, 即产品名称变为动“D” 力换挡变“B” 速器。

输入功率(数字),表示输入功率系列。如BY603FQH型号中的数字“6”表示6系列，属于适合匹配约 600 hp的发动机的BY600系列液力变速器。

结构改进(数字),表示结构改进，采用“案例”法，数字顺序为结构改进顺序，并对数字附与了相应含义。 如 BY603FQH型号中的数字“0”表示是基本原型。如数字为“1”表示第一次结构改进并附与“1”为法兰传动轴输人方式的结构改进，数字“2”表示无倒挡结构，数字“5”表示简化3挡型，数字“6”表示简化3挡型中的法兰传动轴输人方式，数字“7”表示简化3挡型中的速比调整变化型，数字“8”表示换向型(前进挡与倒退挡相同)。

附加功能(数字),表示附加有主要功能。如BY603FQH型号中的数字“3”表示带有液力减速器和带有降距分动箱。如数字“0”则表示是基本原型，数字“1”表示带有液力减速器，数字“2”表示带有降距分动箱， 数字“4”表示四个前进挡型。

·辅助功能(字母),表示带有对应字母的特殊附助功能，没有字母的则无特殊附助功能。如BY603FQH型号中的

字母“F” 表示属分动改进F系列，字母“Q” 表示加强型，字母“H” 表示带大降距分动箱(降距673mm, 相对标准分动箱降距470mm为大降距)。如字母“A” 则表示第一次重大改型，字母“B”表示第二次重大改型，字母 “C”表示第一代TCU电液换挡控制型，字母“D” 表示电液换挡控制型，字母“U”表示带有升距型分动箱。

图 1 BY 系列液力变速器产品型号结构形式

SE

辅助功能(字母)

—附加功能(数字)°

— —倒退挡数(数字)d

— —前进 挡数 ( 数字 )

— — 输入功率(数字)b

— —产品名称(字母)

产品名称(字母),“固定应用 ( Stationary application)”“电控(Electric control)” 英文单词的首字母。SE 含义为固定作业设备用的大功率液力变速器，一般均为电液换挡控制型。

b 输入功率(数字),表示输入功率系列。如SE23800B型号中的数字“23”表示23系列，属于适合匹配约 2300kW的发动机的SE23000系列液力变速器。

“前进挡数(数字),表示前进挡数量。如SE23800B型号中的数字“8”表示有八个前进挡。

d 倒退挡数(数字),表示前进挡数量。如SE23800B型号中的数字“0”表示无倒退挡。

· 附加功能(数字),表示附加有主要功能，无附加主要功能则为“0”。

辅助功能(字母),表示重大改型或带有对应字母的特殊辅助功能，没有字母的则表示无特殊辅助功能及未进行过重大改型。如SE23800B型号中的字母“B” 表示第二次重大改型。

图2 SE 系列液力变速器产品型号结构形式

5.1.2 各配套部件工作机构应可靠、操纵灵活、调整方便，工作时不应有异常的响声;仪表应能在相对湿度低于90%(+20℃时)的工作环境下正常显示。

5.1.3 碳素钢铸件应符合GB/T 11352的规定。

5.1.4 灰铸铁件应符合GB/T 9439的规定。

5.1.5 球墨铸铁件应符合GB/T 1348的规定。

5.1.6 锻件应符合JB/T 5942的规定。

5.1.7 焊接件应符合JB/T 5943的规定。

5.1.8 机械加工零件应符合JB/T 5936的规定。

5.1.9 液力变速器的涂漆应符合JB/T 5946的规定并满足实际使用环境的要求。

5.1.10 液力变速器主要零部件热处理24h 后应进行无损探伤检查，不应有裂纹等缺陷。

5.1.11 铸件退火后要经喷砂处理，不应有粘砂、裂纹和疏松等缺陷。

5.1.12 装配应符合JB/T 5945的规定。

5.1.13 使用环境温度低于-10℃时，应配置辅助加热装置。

5.2 静平衡

液力变速器的涡轮、泵轮等主要旋转零件应进行静平衡：

a) 铝合金铸造的涡轮、泵轮等及其组件，其平衡精度等级不应低于GB/T 9239.11中规定的平衡品质等级G16级 ;

b) 铸铁和钢制零件的平衡精度等级不应低于GB/T 9239.11中规定的平衡品质等级G6.3 级 ;

c) 涡轮、泵轮等的不平衡量可在图样规定或允许的部位，用减(或加)质量的方法调整，但调整的总量应不超过零件质量的1%。

5.3 清洁度

液力变速器的清洁度应满足如下要求：

a) 进入总装的零件应清洁，铸造件应清除型砂，被油封的零件应去除油封;

b) 试验结束后，其油盘内、滤网和磁棒上金属碎片和砂粒等多余物的质量应不大于15g。

5.4 密封性

液力变速器各零部件结合面、各检测孔和装配密封件处等不应有漏油现象。

5.5 寄生损失

液力变速器规定转速下各挡位的寄生损失应符合表2的规定。

表2各挡位的寄生损失

P≤391

391< P≤469

469< P≤663

663< P≤727

727< P≤960

960< P≤1678

1678<

P≤2480

寄生

损失 N ·m

输入转速

1400 r/min±10 r/min

≤150

≤170

≤200

≤300

≤520

1800 r/min±10r/min

≤160

≤250

≤580

4

5.6 空挡输出力矩值

液力变速器规定转速下空挡位的输出力矩值应符合表3的规定。

表3空挡输出力矩值

输入功率P, kW

P≤663

663

960

1678

空挡输出力矩，N ·m

≤19.6

≤80

≤98

≤120

5.7 定力矩牵引试验输入力矩值

最大输入力矩值应取该液力变速器设计最大输入力矩值的90%,部分输入力矩按最大输入力矩值的75%、50%、25%确定。

5.8 换挡控制系统可靠性

对换挡控制系统进行10万次从最低挡到最高挡，再从最高挡到最低挡的换挡循环试验，控制系统不得出现故障，各离合器的摩擦片不得有剥落、扭曲或缺口等缺陷，且摩擦片不应超过表4规定的极限锥度和磨损量。主要零件不应损坏，齿轮不应产生断裂，单齿面积不应超过4 mm²或深度不应超过0.5 mm 的点蚀。

表4摩擦片极限锥度、磨损量

序号

名称

额定输入功率P,kW

P

≤663

P>1678

摩擦片极限锥度(°)

0.2

0.23

0.25

摩擦钢片极限锥度(°)

3

摩擦片磨损量，mm

摩擦钢片磨损量，mm

5.9 安全性

液力变速器产品和试验设备的设计必须安全、可靠，工作电压应不大于36V。

5.10 噪声(声功率级)指标

噪声指标应符合表5的规定。

表5液力变速器噪声指标

输入功率P

kW

P≤90

90< P≤160

160< P≤300

300< P≤600

600< P≤1200

1200< P≤2000

P>2000

噪声，dB(A)

≤94

≤96

≤100

≤102

≤104

≤106

5

5.11 封存防锈

自交货之日起，产品及随机附件、备件的封存防锈有效期应不小于12个月。

6 试验

6.1 外观检查

液力变速器的外形、表面加工质量和表面漆层等应符合5.1的要求，标志等应符合8.1的要求。

6.2 试验条件

6.2.1 试验用工作介质应符合表1的规定。

6.2.2 在额定工作条件下，液力变速器油底壳油温和变矩器出口油温应符合表1的规定。

6.2.3 试验用计量器具量程的选择应与参数测量范围相适应，并在检定合格的有效期内，其精度应符合表6规定。

表6试验用计量器具精度

测量参数

力矩

转速

压力

温度

流量

精度

1级

±2r/min

1.5级

6.2.4 液力变速器运行后，检查各仪表、各部件工作是否正常，不应有异常噪声。

6.2.5 液力变速器运行后，检查各零部件结合面、各检测孔和装配密封件处，不应有渗漏现象。

6.2.6 各试验参数的测量应在工况稳定5s 后同时进行。若工况不能稳定时，须注明各参数随时间的变化情况。

6.3 试验需要测量、记录的参数

试验需要测量、记录的参数如下：

a) 输入力矩M,N·m;

b) 输出力矩M2,N·m;

c) 输入转速D₁, r/min;

d) 输出转速D₂,r/min;

e) 油底壳油温t₁,℃;

f) 变矩器出口油温t₂,℃;

g) 变矩器出口油压Po,MPa;

h) 主油压PM, MPa;

i) 润滑油压PLB,MPa;

j) 皮托油压p,,MPa;

k) 锁止离合器压力PLM,MPa;

1)变矩器出口流量q,L/min。

6.4 试验设备

试验台架布置示意图见图3。

6

转矩、转速传感器1

冷却器

转矩、转速传感器2

在测液力变速器

变速器

测功机

电机

图 3 试验台架布置示意图

6.5 试验设备要求

试验设备应满足如下要求：

a) 试验台架应满足试验项目所规定的运转状态、运转范围、试验参数的测量要求和试验条件所提出的要求;

b) 安装、固定装置应保证试验人员安全和被试产品安全、可靠地固定在试验台架上;

c) 试验台架连接装置应保证动力传递，各连接件间有良好的同轴度，运转时阻尼损失小;

d) 试验台架应具有安全防护装置和液力传动油的冷却功能;

e) 试验台架应具备与液力变速器工作电压相一致的电源。

6.6 试验类别

6.6.1 出厂试验

6.6.1.1 空载跑合

6.6.1.1.1 开机前，应先检查换挡控制阀操纵是否灵活，带分动箱的产品在空挡上拉动换齿轴，检查分离离合器的灵活性。

6.6.1.1.2 各挡空载跑合时间应符合表7的规定。

表7各挡空载跑合时间

各挡输入转速

r/min

各挡空载跑合时间，min

研制阶段

试制阶段S

定型阶段D

批生产阶段P

1500±10

30

20

1800±10

6.6.1.1.3 空载跑合应满足如下要求：

a) 各挡位运行正常，无异常振动;

b) 油面高度正常，壳体及各连接处密封良好;

c) 换挡控制阀操纵灵活，无阻滞现象。

6.6.1.2 加载跑合

加载跑合应满足如下要求：

a) 各挡(不含空挡)加载跑合时间、输入力矩及转速应符合表8的规定;

b) 检查液力变速器的密封性，各零部件结合面、各检测孔和装配密封件处不应有渗漏现象;

c) 在输入转速为(1800±10)r/min时，测定液力变速器锁止工况最高效率，直接挡时不应低于表1的规定。

表8各挡(不含空挡)加载跑合时间、输入力矩及转速

各挡

各最大输入功率P段加载的最小力矩值 N ·m

加载跑合时间，min

P≤663kW

663kW<

P≤960kW

P>960 kW

600

800

15

1200

1400

1500

6.6.1.3 变矩工况最高效率试验

变矩工况最高效率应满足如下要求：

a) 当液力变速器在变矩工况时，挂直接挡，输入力矩应符合表9的规定，测定变矩工况最高效率;

b) 变矩工况最高效率应符合表1的规定。

表9直接挡输出力矩值

P>960

直接挡输入力矩，N ·m

≤1030±10

1400± 10

6.6.1.4 寄生损失试验

断开液力变速器输出端与测功机之间的传动轴，即使输出端无负载，当输入转速分别为 (1400±10)r/min和(1800±10)r/min时，测量各挡位寄生损失(输入力矩值)应符合表2的规定。

6.6.1.5 空挡输出力矩试验

断开液力变速器输出端与测功机之间的传动轴，使输出端与空挡测扭装置连接，当液力变速器挂空挡，且输入转速为(1000±10)r/min时，测量输出端的力矩值并应符合表3的规定。

6.6.1.6 锁止点、解锁点转速试验

每台液力变速器在空载直接挡条件下，调节输入转速使变矩器锁止和解锁，锁止点转速宜为 (1650±25)r/min ( 或根据用户要求确定),且锁止点转速与解锁点转速之差不大于330 r/min, 记录锁止点、解锁点的转速。

6.6.1.7 制动挡试验

对于设置了制动挡的变速器，断开液力变速器输出端与测功机之间的传动轴，当输入转速小于 (1200±10)r/min, 且输出转速小于(1500±10)r/min时，挂制动挡进行制动试验。制动挡时输出转速应为0。

8

6.6.1.8 现场总线控制试验

对于设置了现场总线控制的变速器，应按用户要求进行数据接收和发送试验。

6.6.2 性能试验

6.6.2.1 定力矩牵引试验

6.6.2.1.1 试验程序

在保持输出转速等于或接近于零的状况下，逐渐提高输入转速，直至输入力矩达到最大值，最大输入力矩的确定应符合5.7的规定;然后在保持输入力矩不变的情况下，将输出转速以选定的级差 (应不大于200 r/min) 逐次提高，直至达到该挡最高设计输出转速;再使输出转速以与上述过程相同的级差逐次降低至零或接近于零。

6.6.2.1.2 试验点的取法

选取的试验点应尽可能使输出转速按等间隔变化，但在液力变矩器的最高效率点、转换点和锁止点附近及低速比范围应适当密集，在偶合范围应适当宽松。稳定工况相邻试验点输出转速的间隔，换算成变矩器的速比应不超过0.1。

6.6.2.2 寄生损失试验

6.6.2.2.1 试验程序

牵引空载运转，输入转速从600 r/min 开始，以选定的级差(应不大于200 r/min) 逐次提高，直至达到液力变速器设计最高输入转速;再以上述选定的级差逐次降低至初始值。

6.6.2.2.2 试验点的取法

试验点的数目应能完整地反映出特性曲线的形状，所选的试验点应使输入转速按等间隔变化。

6.6.2.2.3 试验要求

试验应满足如下要求：

a) 试验在各挡位(含空挡和倒挡)上进行;

b) 各挡位的寄生损失(输入力矩值)应符合表2的规定。

6.6.2.3 试验数量

试制产品应抽至少两台做性能试验;定型产品和批生产产品可不做性能试验。

6.6.3 型式试验

6.6.3.1 有下列情况之一时，应进行型式试验：

a) 新产品试制或老产品转厂生产的定型鉴定;

b) 正式生产后，如结构、材料、工艺有较大改变，可能影响产品性能时;

c) 正常生产，累积1000台时;

d) 产品停产3年后，恢复生产时;

e) 有关质量监督机构提出进行型式试验的要求时。

9

6.6.3.2 属于6.6.3.1中的a)、b) 情况，进行型式试验的产品数量不得少于2台;属于6.6.3.1中的 c)～e) 情况，抽验规则应按GB/T 2828.1的规定。

6.6.3.3 型式试验项目应包括出厂试验的全部项目、定力矩牵引试验、清洁度检查和噪声测量。

6.6.3.4 在输入转速为1800 r/min的加载跑合时测量噪声，噪声测量方法应符合GB/T 25627的规定， 噪声测量值应符合5.10的规定。

6.6.3.5 换挡控制系统可靠性试验：空载情况下，在液力变速器处于1挡时，调整输入转速至 (1500±10) r/min, 进行1挡到最高挡，最高挡到1挡的换挡循环试验，每个挡位停留1 min, 以此作为一个换挡循环。重复上述试验循环，直到达到5.8规定的循环次数。

循环试验后，目测检查换挡控制系统各部件，用量具测量摩擦片磨损量，单齿点蚀面积、深度应符合5.8的规定。

6.6.3.6 试验结束后，应清洗油盘、滤网和磁棒等，其金属碎片和砂粒等多余物的质量应符合5.3b) 的规定;多余物计量前应去油后烘干并应使用天平计量。

6.7 试验报告

试验报告应包括以下内容：

a) 试验产品型号、编号和试验日期;

b) 试验结果(包含试验总表、试验过程中发生的问题及解决的办法、试验结论和建议);

c) 试验测量、记录的数据及根据计算的特性数据应填入试验总表。

7 检验

7.1 液力变速器出厂前应做出厂检验，其检验项目应符合表10的规定。

7.2 液力变速器按6.6.3.1的要求进行型式检验，其检验项目应符合表10的规定。

表10检验项目表

检验项目名称

出厂

检验

型式

技术要求章条号

试验章条号

外观检查

√

5.1

6.1

标志和包装检查

第8章

外形尺寸测量

一

5.1.1

表面漆层检查

5.1.9

工作平稳性检查

5.1.2

6.2.4

密封性检查

5.4

6.2.5

7

油温和油压检查、记录

4.1

6.2、6.3

加载跑合(含锁止工况最高效率试验)

6.6.1.2

变矩工况最高效率试验

6.6.1.3

10

寄生损失试验

5.5

6.6.1.4

11

空挡输出力矩试验

5.6

6.6.1.5

12

定力矩牵引试验

5.7

6.6.2.1

表10(续)

13

换挡控制系统可靠性试验

5.8

6.6.3.5

14

安全检查

5.9

6.5

清洁度检查

5.3

6.6.3.6

16

噪声测量

5.10

6.6.3.4

17

封存防锈

5.11

8.2.1、8.4

注：“一”为非检验项目，“ √”为检验项目。

8 标志、包装、运输和贮存

8.1 标志

8.1.1 液力变速器标牌应固定在明显部位，标牌尺寸应符合GB/T 13306的规定。

8.1.2 液力变速器标牌上的内容应包括：

——型号及名称;

——质量;

——制造厂名称;

——产品编号及出厂日期。

8.2 包装

8.2.1 液力变速器外表面未涂漆部分用防锈脂防护，输入及输出端用防护套封好，放入产品包装箱内。

8.2.2 包装箱应符合GB/T 13384的规定。

8.2.3 包装箱箱面的发货标志应符合GB 6388的规定。

8.2.4 包装箱外的“向上”“防湿”等标志应符合GB/T191的规定。

8.2.5 当用户要求采用汽车或火车集装箱等专用运输工具运输时，可采用简易包装。

8.2.6 每台产品出厂时应随机附带下列文件：

——使用说明书;

——合格证;

——装箱单。

8.3 运输

8.3.1 运输工具应干燥、清洁。

8.3.2 液力变速器在运输过程中应防雨、防震，不得与有毒、有害的物品混装、混运，产品应轻装慢卸、不应碰撞。

8.4 贮存

液力变速器应贮存在室内通风、干燥和无腐蚀性介质的环境中，且所有螺塞均应密封。产品内的润滑油应保证产品贮存1年。液力变速器若在1年以上未投入使用，则应再次进行防腐保护或维修。

 

(资料性)

八种基型液力变速器变速比、质量和外形尺寸

表A.1给出了八种基型液力变速器变速比、质量和外形尺寸。

附录 A

表A.1八种基型液力变速器变速比、质量和外形尺寸

最大输入功率

294

391

469

663

727

960

1678

2480

变速比

一挡

4.00:1

4.24:1

3.75:1

4.74

二挡

2.01/2.68:1

2.68:1

2.84:1

3.05:1

2.69:1

3.31

三挡

1.00/2.01:1

2.01:1

2.05:1

2.20:1

2.98

四挡

—/1.35:1

1.35:1

1.38:1

1.47:1

1.77:1

2.36

五挡

—/1.00:1

1.00:1

1.58:1

2.09

六挡

—/0.67:1

0.67:1

0.72:1

1.27:1

1.65

七挡

1.43

八挡

空挡

0

制动挡

倒挡

-5.12:1

-5.75:1

质量，kg

960/1160

1180

1280

1520

1620

1660

1748

2200

外形尺寸

(长mm×

宽 m m × 高 m m )

1000/1360× 744×993/880

1200×744×880

1295×825×880

1403×614×960

1600×993×917

1624×993×917

1645×993×917

1585×914×1075

注：液力变速器的变速挡位和变速比可根据使用要求作调整。

SYT 6873--2025