CTSO-2C604a 仅用作航空器追踪的北斗卫星导航系统（BDS）机载设备

期：2022 年 3 月 8 日

批

号：CTSO-2C604a日

局长授权

准：

中国民用航空技术标准规定

本技术标准规定根据中国民用航空规章《民用航空材料、零部件和机载设备技术标准规定》（CCAR37）颁发。中国民用航空技术标准规定是对用于民用航空器上的某些航空材料、零部件和机载设备接受适航审查时，必须遵守的准则。

仅用作航空器追踪的北斗卫星导航系统（BDS）机载设备

1. 目的

本技术标准规定（CTSO）适用于基于北斗三号的仅用作航空器追踪的北斗卫星导航系统（BDS）机载设备申请技术标准规定项目批准书（CTSOA）的制造人。本 CTSO 规定了仅用作航空器追踪的北斗卫星导航系统（BDS）机载设备为获得批准和使用适用的CTSO 标记进行标识所必须满足的最低性能标准。

2. 适用范围

本 CTSO 适用于自其生效之日起提交的申请。

a ． 自本 CTSO 生效之日起，欲获得仅用作航空器追踪的北斗卫星导航系统（BDS）机载设备 CTSOA 的申请人应按照本 CTSO 提交申请。

b. 自本 CTSO 生效之日起，按以前版本 CTSO 获得 CTSOA 的设备可以按批准时的规定继续制造。

c. 按本 CTSO 批准的设备，其设计大改应按 CCAR-21-R4 第

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CAAC CTSO-2C604a

21.353 条要求重新申请 CTSOA。

3. 要求

在本CTSO 生效之日或生效之后制造并欲使用本CTSO 标记进行标识的仅用作航空器追踪的北斗卫星导航系统（BDS）机载设备应满足本 CTSO 附录 A 至附录 D 中规定的最低性能标准，以适应于表 1列出的设备类型要求。本 CTSO 设备分类取决于系统提供的服务范围以及卫星无线电导航服务（RNSS）能够接收的北斗公开服务信号。 R 类是区域类 BDS 机载设备，仅支持区域服务；G 类是全球型 BDS机载设备，仅支持全球服务；RG 类是区域类+全球类 BDS 机载设备，既支持区域服务也支持全球服务。I 是 RNSS 仅能接收北斗公开服务信号为 B1I 频点信号的 BDS 机载设备；C 是 RNSS 仅能接收北斗公开服务信号为 B1C 频点信号的 BDS 机载设备；IC 是 RNSS 既能接收的北斗公开服务信号为 B1I 频点信号也能接收 B1C 频点信号的 BDS机载设备。表 1 提供了设备类别的详细信息。

表 1 BDS 设备类别

类别

设备

型别

应用范围

最低性能标准

R

区域型

RI

仅支持区域服务，仅支持 B1I 频点

附录 A1、附录 B、

附录 C1、附录 D1

RC

仅支持区域服务，仅支持 B1C 频点

附录 A2、附录 B、

RIC

仅支持区域服务，可支持 B1I、B1C 频点

附录 A3、附录 B、

G

全球型

GI

仅支持全球服务，仅支持 B1I 频点

附录 C2、附录 D2

GC

仅支持全球服务，仅支持 B1C 频点

GIC

仅支持全球服务，可支持 B1I、B1C 频点

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RG1

区域型+

RGI

支持区域+全球，仅支持 B1I 频点

附录 C3、附录 D3

RGC

支持区域+全球，仅支持 B1C 频点

RGIC

支持区域+全球，可支持 B1I、B1C 频点

注 1：RG 类设备，在东经750(+)0.1 度到135-00.1 度，北纬100(+)0.1 度到55-00.1度的闭合区域优先使用RSMC 服务，超出该范围使用GSMC 服务。

a ．功能

本 CTSO 的标准适用于预期基于北斗定位功能对航空器进行实时定位，使用短报文功能将得到的航空器识别号、位置、速度、时间等参数周期性发送给地面站台，仅实现对航空器追踪功能的 BDS 机载设备。基于该设备输出的航空器参数不应向机组显示。正常情况下，也不能作为空中交通管制人员实施空中管制决策的依据。

该设备包括卫星无线电导航服务（RNSS）定位单元及天线，卫星无线电测定服务（RDSS）通信单元及天线。

（1）RNSS 定位单元及天线

定位单元应能够接收 B1I 和/或 B1C 北斗公开服务信号，提供基于 BDCS 坐标系下的航空器识别号、位置信息（经纬度及高度）、对地速度信息，以及基于协调世界时（UTC）的时间信息。

（2）RDSS 通信单元及天线

依照 RDSS 服务协议实现北斗短报文通信功能，接收 RNSS 定位单元的位置等数据并发送。发送的信息至少包括基于 BDCS 坐标系下的位置信息（经纬度及高度）、对地速度信息、基于协调世界时（UTC）

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的时间信息、航空器识别号等。服务频度和通信等级由用户信息中的相应参数控制。用户信息报告间隔，应不大于 15 分钟。

注：如采用基于 WGS-84 坐标系下的相关信息，则需要具有由BDCS 坐标系向 WGS-84 坐标系的转换功能。

b. 失效状态类别

（1）本 CTSO 第 3.a 节定义的功能，错误报告且丧失通告的失效为无安全影响失效状态。

（2）本 CTSO 第 3.a 节定义的功能丧失属无安全影响失效状态。

（3）设备的设计保证等级应至少与这种失效状态类别相对应。

c. 功能鉴定

对于 RNSS 定位天线部分，应满足附录 A 中的最低性能标准要求。

对于 RNSS 定位单元部分，应满足附录 B 中的最低性能标准要求。

对于 RDSS 通信单元部分，应满足附录 C 中的最低性能标准要求。

对于 RDSS 通信天线部分，应满足附录 D 中的最低性能标准要求。

注：对于 RNSS 与 RDSS 一体化设计的设备，同样应满足以上标准要求。

d. 环境鉴定

应按本 CTSO 附录 A 至附录 D 中试验条件，采用该设备适用的

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标准 环境 条件 和试验 程序， 证明 设备 性能 满足 要求。 除RTCA/DO- 160G《机载设备环境条件和试验程序》（2010.12.8）外，申请人还可采用其它适用于仅用作航空器追踪的北斗卫星导航系统（BDS）机载设备的标准环境条件和试验程序。

e. 软件鉴定

如果设备包含软件，则软件应按照 RTCA/DO- 178B《机载软件和设备合格审定中的软件考虑》（1992.12. 1）或 RTCA/DO- 178C《机载系统和设备合格审定中的软件考虑》（2011.12. 13）的要求进行研制，还包括适用的补充参考，软件的设计保证等级应与本 CTSO 第 3.b 节定义的失效状态类别一致。

f. 电子硬件鉴定

如果设备中包含复杂电子硬件，则应按照 RTCA/DO-254《机载电子硬件设计保证指南》（2000.4. 19）的要求进行研制。硬件的设计保证等级应与本 CTSO 第 3.b 节规定的失效状态类别一致。对于确定为简单的机载电子硬件，可按 RTCA/DO-254 中第 1.6 节的要求处理。

g. 偏离

如果采用替代或等效的符合性方法来满足本 CTSO 规定的最低性能标准要求，则申请人必须表明设备保持了等效的安全水平。申请人应按照 CCAR-21-R4 第 21.368 条（一）要求申请偏离。

注：附录 A 至附录 D 中的部分性能要求无需在 RTCA/DO- 160G中所含的所有条件下进行试验。如果经过判断和经验可以说明这些特定的性能参数不易受环境条件影响，且附录 A 至附录 D 中所规定的

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性能级别并不会因为暴露在此类特殊的环境条件下而发生明显削减，则此类试验可予以忽略。

4. 标记

a. 至少应为一个主要部件设置永久清晰的标记，标记应包括CCAR-21-R4 第 21.423 条（二）规定的所有信息。标记必须包含设备序列号。

b. 应为以下部件设置永久清晰的标记，标记至少包括制造人名称、组件件号和CTSO 标准号：

（1）所有容易拆卸（无需手持工具）的部件；

（2）制造人确定的设备中可互换的所有组件。

c. 如果设备中包含软件和/或机载电子硬件，则件号必须能够表明软件和硬件的构型。件号编排时，在件号中可为硬件、软件和机载电子硬件各划分一个单独区域。

d. 可以使用电子标记标识软件和机载电子硬件，此标记可通过软件写入硬件部件内部，而不用将其标识在设备铭牌中。如果使用电子标记，则其必须容易读取，无需使用特殊工具或设备。

5. 申请资料要求

申请人必须向负责该项目审查的人员提交相关技术资料以支持设计和生产批准。提交资料包括 CCAR-21-R4 第 21.353 条（一）1规定的符合性声明和以下资料副本。

a. 手册。包含以下内容：

（1）运行（使用）说明和设备限制，该内容应对设备运行能

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力（使用特性）进行充分描述。

（2）对所有偏离的详细描述。

（3）安装程序和限制。必须确保按照此安装程序安装设备后，设备仍符合本 CTSO 的要求。限制必须确定任何特殊的安装要求，还必须以注释的方式包含以下声明：

“本设备满足技术标准规定中要求的最低性能标准和质量控制标准。如欲在飞机上安装此设备，必须获得单独的安装批准。”

（4）对于所有软件和机载电子硬件构型，包括如下内容：

（i）软件件号，包括版本和设计保证等级；

（ii）机载电子硬件件号，包括版本和设计保证等级；

（iii）功能描述。

（5）设备中每个部件进行环境鉴定的试验条件总结。例如，可采用 RTCA/DO- 160G《机载设备环境条件和试验程序》附录 A 的表格方式描述。

（6）原理图、布线图，以及设备安装所必需的其它文件。

（7）按件号列出设备的主要部件清单（含可更换部件），例如符合本 CTSO 标准的天线、收发器或双工器。如适用，还应包括供应商件号的交叉索引。如果设备只有在使用某些特殊部件时才满足本CTSO 附录 1 至附录 4 中的要求，则应包含该部件（通过件号）的安装要求。如果设备安装使用了仅适用于某些单一运行环境的标准部件，则应在安装手册中将其作为限制内容包含在安装要求中。

b. 持续适航文件，包含设备周期性维护、校准及修理要求，以

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保证设备的持续适航性。如适用，应包括建议的检查间隔和使用寿命。

c. 如果设备包含软件，则还应提供：软件合格审定计划（PSAC）、软件构型索引和软件完结综述。

d. 如果设备包含简单的或复杂电子硬件，还应提供：硬件合格审定计划（PHAC）、硬件验证计划、顶层图纸和硬件完结综述（或相似文件，如适用）。

e. 铭牌图纸，规定设备如何标识本 CTSO 中第 4 节所要求的标记信息。

f. 确定设备中所包含而未按照本CTSO 第3 节进行评估的功能或性能（即：非 CTSO 功能）。在获得 CTSOA 的同时非 CTSO 功能也一同被接受。接受这些非 CTSO 功能，申请人必须声明这些功能，并在 CTSO 申请时提供以下信息：

（1）非 CTSO 功能的描述，如性能规范、失效状态类别、软件、硬件以及环境鉴定类别。还应包括一份确认非 CTSO 功能不会影响设备对本 CTSO 第 3 节要求符合性的声明。

（2）安装程序和限制，能够确保非 CTSO 功能满足第 5.f.(1)节所声明的功能和性能规范。

（3）第 5.f.(1)节所描述非 CTSO 功能的持续适航要求。

（4）接口要求和相关安装试验程序，以确保对第 5.f.(1)节性能资料要求的符合性。

（5）（如适用）试验大纲、试验分析和试验结果，以验证 CTSO设备的性能不会受到非 CTSO 功能的影响。

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（6）（如适用）试验大纲、试验分析和试验结果，以验证第5.f.(1)节描述的非 CTSO 功能的功能和性能。

g. 按 CCAR-21-R4 第 21.358 条要求提供质量系统方面的说明资料，包括功能试验规范。质量系统应确保检测到可能会对 CTSO 最低性能标准符合性有不利影响的任何更改，并相应地拒收该产品。

h. 按照 CCAR-21-R4 第 21.355 条的要求提供组织机构说明。

i. 材料和工艺规范清单。

j. 定义设备设计的所有图纸和工艺清单（包括修订版次）。

k. 制造人的 CTSO 鉴定报告，表明按本 CTSO 第 3.c 节完成的试验结果。

6. 制造人资料要求

除直接提交给局方的资料外，还应准备如下技术资料供局方评审：

a. 用来鉴定每件设备是否符合本 CTSO 要求的功能鉴定规范；

b. 设备校准程序；

c. 原理图；

d. 布线图；

e. 材料和工艺规范；

f. 按本 CTSO 第 3.d 节要求进行的环境鉴定试验结果；

g. 如果设备包含软件，提供 RTCA/DO- 178B 或 RTCA/DO- 178C中规定的相关文档，包括所有支持RTCA/DO- 178B 或RTCA/DO- 178C附件 A“软件等级的过程目标和输出 ”中适用目标的资料；

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h. 如果设备包含复杂电子硬件，应提供 RTCA/DO-254 附录 A 表A- 1 中定义的与设计保证等级和硬件生命周期相关的资料。对于简单电子硬件，应提供以下资料：测试用例或程序，测试结果，测试覆盖率分析，工具评估和鉴定资料，构型管理记录并包含问题报告。

i. 如果设备包含非 CTSO 功能，必须提供第 6.a 节至第 6.h 节与非 CTSO 功能相关的资料。

7. 随设备提交给用户的资料要求

a. 如欲向一个机构（例如运营人或修理站）提交一件或多件按本 CTSO 制造的设备，则应随设备提供本 CTSO 第 5.a 节和第 5.b 节的资料副本，以及设备正确安装、审定、使用和持续适航所必需的资料。

b. 如果设备包含已声明的非 CTSO 功能，则还应包括第 5.f.(1)节至第 5.f.(4)节所规定资料的副本。

8. 引用文件

a ．RTCA 文件可从以下地址订购：

Radio Technical Commission for Aeronautics, Inc.

1150 18th Street NW, Suite 910, Washington D.C. 20036

也可通过网站 www.rtca.org 订购副本。

b．BD 文件可通过 www.beidou.gov.cn 网站下载副本。

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附录 ARNSS 定位天线单元最低性能标准A1 RNSS B1I 频点定位天线要求

A1.1 RNSS B1I 频点无源定位天线要求

机载卫星定位功能的 B1I 频点无源天线，应满足 RTCA/DO-228 《机载全球卫星导航系统（GNSS）天线最低性能标准》标准第 2 章要求（不包含 2.2.2、2.3 和 2.4.3）以及如下修改。

1. 修改 2.1.2 为“天线应具备制造商定义的预期功能，其合理使用不应该对其他空域用户造成危害 ”。

2. 修改 2.1.3 为“所有设备应遵守中国无线电委员会的相关要求 ”。

3. 将 2.1.4 中注释改为“可以通过 CCAR-25-R4 附录 F 来表明符合性 ”。

4. 将 2.2.1.1 中“GPS 工作频率 1575.42 MHz±10MHz ”修改为“BDS B1I 工作频率 1561.098MHz±2.046MHz ”。

5. 考虑到本 CTSO 的北斗 RNSS 天线与 RDSS 天线的一体化设计， 2.2.1.4 天线增益在 RTCA/DO-228 的基础上降低 2dB，即：

0°~ 5°仰角，-2dBic≥增益≥-9.5dBic

5°~ 10°仰角，7dBic≥增益≥-6.5dBic

10°~ 15°仰角，7dBic≥增益≥-5dBic

15°仰角以上，7dBic≥增益≥-4dBic

6. 将 2.4.1.9 中工作频率修改为：

B1I 上边带频率：1561.098MHz＋2.046MHz；

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B1I 中间频带：1561.098MHz；

B1I 下边带频率：1561.098MHz-2.046MHz。

7. 2.4.2.1 中描述天线在 2.4.2.3~2.4.2.6 所使用的测试频率，应该与第6 项保持一致；

8、删除 2.4.2.2 对 GLONASS 频率的要求。

A1.2 RNSS B1I 频点有源定位天线要求

机载卫星定位功能的有源天线，应满足 RTCA/DO-301《机载全球卫星导航系统（GNSS）L1 频段有源天线最低性能标准》标准第 2章中要求（不包含 2.3 节）以及如下修改。

1. 修改 2.1.2 为“天线应具备制造商定义的预期功能，其合理使用不应该对其他空域用户造成危害。 ”

4. 将 2.2.1 中“GPS L1 工作频率 1575.42MHz±10MHz ”修改为“BDS B1I 工作频率 1561.098MHz±2.046MHz ”。

5. 将 2.2.2 中天线单元输出电压驻波比修改为“≤2.0 ”。

6. 将 2.2.3.1 天线单元相位辐射图中天线的中心频点 1575.42MHz 修改为 1561.098MHz；删除 0 度仰角场型比指标。

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7. 2.2.3.2 无源器件增益，将 1575.42MHz 频率修改为 1561.098MHz频率，且在 5°仰角以上的增益≥-5.5dBic 的基础上下降 2 dBic，即≥-7.5dBic。

8. 2.2.5 G/T 值增加：在有效工作频点 1561.098 MHz±2.046MHz 时， 5°仰角所有方向上≥-33.6dB/K。

9. 2.2.6.1 带宽内最小增益，修改增益测量频率为 1561.098MHz± 2.046MHz。

10. 2.2.6.2 有源子组件增益，修改增益频率为 1561.098MHz±2.046MHz带宽内≥26.5dB。

11. 2.2.6.3 带内增益压缩点，修改（-25dBm, 1557 MHz~1593MHz）为（-25dBm, 1551 MHz ~1593MHz），同时图 2-2 做相应修改。此时信号频率应为 1561.098MHz。删除“在 1000~ 1315MHz 之间，最小限值应为+23dBm ”。

图 2-2 最小输入 1dB 增益压缩点与频率

12. 2.2.8 带内增益频率响应，将“ 1575.42MHz±7.5MHz ”修改为“ 1561.098 MHz±2.046MHz ”。

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13. 2.2.8.1 -3dB 相关响应频率，增加 1561.098MHz 的响应频率，即低频 应不 高于 1559.052MHz， -3dB 增益 点高 频应 不低 于1563. 144MHz。

14. 2.2.8.2 带内最大增益频率响应，修改表如下，并对图 2-3 进行相应修改：

频率（MHz）

相对响应（dB）

1315≤f≤1504.42

-50dB

1504.42≤f≤1552.42

从-50dB 线性增加到 0dB

1552.42≤f≤1591.92

0dB

1591.92≤f≤1605.42

线性减少到-25.35dB

1605.42≤f≤1625.42

从-25.35dB 线性减少到-50dB

1625.42≤f≤2000

图 2-3 最大相对视轴增益的频率响应

15. 2.2.11.1 带内频率群时延中 心频点修改为 fc=1561.098MHz， fc-2.046MHz≤f1,f2 ≤fc+2.046MHz。

16. 删除 2.2.11.2 群时延与视线角要求。

17. 删除 2.2. 12 直流电源接口要求。

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18. 将 2.4.1.9 中“在最低 17 个频率下执行 ”改为“在最低 5 个频率下执行 ”；试验频率修改如下：

“低频段边缘 1557.098MHz

全球定位系统中频段 1561.098MHz

高频段边缘 1565.098MHz

…

所有其他测量应在最小工作频率范围 1561.098MHz±2.046MHz 范围内执行。 ”

19. 将 2.4.2.1 中频率范围 1565.42MH~ 1585.42MHz 修改为北斗 B1I 工作频率 1561.098MHz±2.046MHz。

20. 将 2.4.2.2.1 节“L1 中心频率 1575.42MHz ”修改为“B1I 中心频率1561.098MHz ”。

21. 将 2.4.2.2.2 节“L1 中心频率 1575.42MHz ”修改为“B1I 中心频率 1561.098MHz ”。

22. 将 2.4.2.2.3 节 1575.42MHz±8MHz 修改 为 1561.098MHz± 2.046MHz。

23. 将 2.4.2.2.5 节 1575.42MHz±7.5MHz 修改 为 1561.098MHz± 2.046MHz。

24. 将 2.4.2.2.6 差分群时延要求中“确认是否满足第 2.2.11.1 小节和2.2.11.2 小节的要求 ”，删除“和 2.2.11.2 小节”。

25. 将 2.4.2.3 节 1575.42MHz 修改为 1561.098MHz。

26. 将 2.4.2.6 节 DO- 160E 修改为 DO- 160G。

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27. 2.4.2.6.1 视轴增益压缩点与试验，删除表 2-5 中试验 1。将1575.42MHz 修改为 1561.098MHz。

28. 2.4.2.6.2 脉冲 饱和 恢复 时间 试验， 将 1575.42MHz 修改 为1561.098MHz。

29. 将 2.4.3.1.1 节中 1559.42MHz~1591.42MHz 修改为 1557.098MHz~ 1565.098MHz。

30. 将 2.4.3.1.2 节中 1575.42 MHz±16MHz 修改 为 1561.098 MHz±4MHz；将 2.4.3.1.2 节中 1567.42MHz~1583.42MHz 修改为1559.098MHz ~1563.098MHz。

31. 将 2.4.3.2.1 节中 1575.42MHz±2MHz 修改 为 1561.098MHz± 2.046MHz。删除对 1575.42 MHz±8MHz 频率范围的相关测试。

32. 将 2.4.3.2.2 节中 1575.42 MHz±16MHz 修改 为 1561.098MHz± 4MHz。

33. 将 2.4.3.3 节中的 1575.42MHz 修改为 1561.098MHz；1565.42MHz修改为 1559.052MHz；1585.42MHz 修改为 1563. 144MHz。

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CAAC CTSO-2C604a

A2 RNSS B1C 频点定位天线要求

A2.1 RNSS B1C 频点无源定位天线要求

机载卫星定位功能的 B1C 频点无源天线，应满足 RTCA/DO-228 《机载全球卫星导航系统（GNSS）天线最低性能标准》标准第 2 章要求（不包含 2.2.2、2.3 和 2.4.3）以及如下修改。

4. 考虑到本 CTSO 的北斗 RNSS 天线与 RDSS 天线的一体化设计， 2.2.1.4 天线增益在 RTCA/DO-228 的基础上降低 2dB，即：

5. 删除 2.4.2.2 对 GLONASS 频率的要求。

A2.2 RNSS B1C 频点有源定位天线要求

机载卫星定位功能的 B1C 有源天线，应满足 RTCA/DO-301《机载全球卫星导航系统（GNSS）L1 频段有源天线最低性能标准》标准

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第 2 章中要求（不包含 2.3 节）以及如下修改。

4. 将 2.2.2 中天线单元输出电压驻波比修改为“≤2.0 ”。

5. 2.2.3.1 天线单元相位辐射图，删除 0 度仰角场型比指标。

6. 2.2.3.2 无源器件增益，在 5°仰角以上的增益≥-5.5dBic 的基础上下降 2 dBic，即≥-7.5dBic。

7. 2.2.5 G/T 值，将“有源天线单元在仰角 5 度时的 G/T 比应不小于-32.6dB/K ”改为“有源天线单元在仰角5 度时的 G/T 比应不小于-33.6dB/K ”；删除“在所有方位角、频率范围 1575.42±2MHz 和整个环境温度范围内，5 度仰角 G/T 比不应小于-31.6dB/K ”。

8. 2.2.6.1 带宽 内最小增益，修改增益测量频率为 1575.42MH± 7.5MHz。

9. 2.2.6.2 有源子组件增益，修改增益频率为 1575.42MH± 7.5MHz 带宽内≥26.5dB。

10. 2.2.6.3 带内增益压缩点，删除“在 1000~ 1315MHz 之间，最小限值应为+23dBm ”。

11. 删除 2.2.11.2 群时延与视线角要求。

12. 删除 2.2. 12 直流电源接口要求。

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13. 将 2.4.1.9 中“在最低 17 个频率下执行 ”改为“在最低 9 个频率下执行 ”。

14. 2.4.2.2.6 差分群时延要求中“确认是否满足第 2.2.11.1 小节和2.2.11.2 小节的要求 ”，删除“2.2.11.2 小节 ”。

15. 将 2.4.2.6 节 DO- 160E 修改为 DO- 160G。

16. 2.4.2.6.1 视轴增益压缩点与试验，删除表 2-5 中试验 1。

17. 2.4.3.2.1 中“ 1575.42MHz±2MHz ”改为“ 1575.42MHz±7.5MHz ”。

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A3 RNSS B1I 和 B1C 频点定位天线要求

A3.1 RNSS B1I 和 B1C 频点无源定位天线要求

机载卫星定位功能的 B1I 和 B1C 频点无源天线，应分别满足 B1I频点无源天线（附录 A1. 1）和 B1C 频点无源天线（附录 A2. 1）的要求。

A3.2 RNSS B1I 和 B1C 频点有源定位天线要求

机载卫星定位功能的 B1I 和 B1C 频点有源天线，应分别满足 B1I频点有源天线（附录 A1.2）和 B1C 频点有源天线（附录 A2.2）的要求以及如下修改：

1. 2.2.6.3 带内增益压缩点，需满足 B1I（附录 A1.2）要求。

2. 2.2.8.2 带内最大增益频率响应，需满足 B1I（附录 A1.2）要求。

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附录 B RNSS 定位单元最低性能标准

RNSS 定位单元部分，应满足 BD420011-2015，《北斗/全球卫星导航系统（GNSS）定位设备通用规范》标准 4.1 到 4.4 节，5.1 到 5.6节中相关要求及如下更改。其中 5.1 到 5.6 节中“测试方法 ”并非唯一的符合性方法，如果申请人能够表明等效的测试方法，则可以采用其他替代方法进行测试。此时，第 5.1 到 5.6 节内容将作为评估替代方法可接受性的依据。

1. 增加要求“适航性。设备的设计和制造不影响飞机的适航性。 ”

2. 增加要求“预期功能。设备应执行由本 MOPS 和制造商规定的预期功能。 ”

3. 增加要求“ 阻燃性。除了不会显著有助于传播火情的小部件（如把手、紧固件、密封件、垫圈、小电气元件）等，所有使用的材料应是阻燃性材料。 ”

4. 增加要求“设计与其他飞机设备接口，确保正常或异常的 BDS 机载设备运行不会对其他设备运行产生不利影响。相反，其他设备正常或异常运行，应不会对 BDS 机载设备产生不利影响，除非有明确允许。

注：假设设备安装正确，且与其接口的设备设计充分、安装正确。”

5. 增加要求“测试影响。除非在本 MOPS 中明确允许，否则设备的设计应确保指定的测试程序不会对设备性能产生不利影响。 ”

6. 删除 4.1.2 节。

7. 删除 4.2.1 节中“b)通信单元 ”。

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8. 删除 4.2.3“文字、图形、标志 ”和 4.2.4 节“铭牌 ”。相关内容应符合本 CTSO 的要求。

9. 修改4.3. 1 节，删除“定位数据的输出格式应符合BD410004-2015 ”。

10. 删除 4.3.2“通信 ”。

11. 删除 4.3.3“数据存储 ”。

12. 删除 4.3.4“输出 ”。

13. 删除 4.4.1 节和 4.4.2 节。

14. 修改 4.4.6.1 节，将该小节中“- 137dBm ”改为“- 133dBm ”。

15. 修改 4.4.6.2 节，将该小节中“- 142dBm ”改为“- 135dBm ”。

16. 修改 4.4.6.3 节，将该小节中“- 147dBm ”改为“- 138dBm ”。

17. 修改 4.4.6.4，动态性能要求修改为“在速度 340m/s，加速度 4g的运行条件下， ”, 增加高度范围要求：-500m~ 13000m。

18. 删除 5.1 测试环境。应符合 RTCA DO- 160G 相关要求。

19. 删除 5.4.2 和 5.5.2、5.5.3、5.5.4。

20. 删除 5.6.1、5.6.2、5.6.3、5.6.4 以及 5.6.5。相关内容应符合 RTCA DO- 160G 要求。

21. 修改 5.6.6.2，删除“也可根据需要，使用实际的导航卫星信号测试动态定位精度，具体测试方法参见附录 B。 ”将原文中载体运动轨迹“a) ”“b) ”修改如下：

a) 把一台安装固定好的工作正常的被测设备，以 340m/s 的速度，沿直线运行 2min，然后以 4g 加速度沿同一直线将速度降到 0。

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b) 把一台安装固定好的工作正常的被测设备，以-480m±20m 的高度，340m/s 的速度，半径为 3000m 做水平圆周运动，保持 5min。

c) 把一台安装固定好的工作正常的被测设备，以 12980m±20m 的高度，340m/s 的速度，半径为 3000m 做水平圆周运动，保持5min。

22. 修改 5.6.6.3，将表 13 增加一行，即第 4 行：

序号

最大速度 m/s

最大加速度 m/s2

4

340

39.2

23. 根据动态性能要求，对 5.6.7，5.6.8 和 5.6.9 中“设计 GNSS 模拟器仿真速度为 2m/s 的直线运动用户轨迹 ”进行修改，将“2m/s 的直线运动 ”修改为“340m/s，半径为 3000m 的水平圆周运动 ”。

24. 根据上述第 7、8、9 条修改要求，5.6.9“灵敏度 ”测试要求修改如下。

5.6.9.1 捕获灵敏度

用 GNSS 模拟器进行测试，设置 GNSS 模拟器仿真速度为 340m/s的速度，半径为 3000m 的水平圆周运动用户轨迹。每次设置 GNSS模拟器输出的各颗卫星的每一通道信号电平从设备不能捕获信号的状态开始，以 1dB 步进增加，若被测设备技术文件声明的捕获灵敏度量值低于-133dBm，可以从比其声明的灵敏度量值低 2dB 的电平值开始。

在 GNSS 模拟器输出信号的每个电平值下，被测设备在冷启动状态下开机，若其能够在 300s 内捕获导航信号，并以 1Hz 的更新率连

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续 10 次输出三维定位误差小于 100m 的定位数据，记录该电平值，应不高于-133dBm。

5.6.9.2 重捕灵敏度

用 GNSS 模拟器进行测试，设置 GNSS 模拟器仿真速度为 340m/s的速度，半径为 3000m 的水平圆周运动用户轨迹。每次设置 GNSS模拟器输出的各颗卫星的各通道信号电平从设备不能捕获信号的量值开始，若被测设备的技术文件声明了重捕获灵敏度量值低于- 135dBm，可以从比其声明的灵敏度数值低 2dB 的电平值开始。在GNSS 模拟器输出信号的每个设置电平值下，被测设备正常定位（此时为使导航能够正常定位，可先输出较高的可定位电平）后，控制GNSS 模拟器中断卫星信号 30s 再恢复到该设置电平值，若被测设备能够在信号恢复后 300s 内捕获导航信号，并以 1Hz 的更新率连续 10次输出三维定位误差小于 100m 的定位数据，记录该设置电平值，应不高于-135dBm。

5.6.9.3 跟踪灵敏度

用 GNSS 模拟器进行测试，设置 GNSS 模拟器仿真速度为 340m/s的速度，半径为 3000m 的水平圆周运动用户轨迹。在设备正常定位的情况下，设置 GNSS 模拟器输出的各颗卫星的各通道信号电平以1dB 步进降低。在 GNSS 模拟器输出信号的各电平值下，测试被测设备能否在 300s 内连续 10 次输出三维定位误差小于 100m的定位数据，找出能够使被测设备满足该定位要求的最低电平值，应不高于- 138dBm。

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25. 删除 5.6.10“动态性能测试 ”，动态性能的测试已合并在 5.6.6.2 “动态定位精度 ”和 5.6.6.3“测速精度”中进行测试。

26. 根据动态性能要求，对 5.6.11 中“设计 GNSS 模拟器仿真速度为2.5m/s±0.5m/s 的直线运动用户轨迹 ”进行修改，将“2.5m/s±0.5m/s的直线运动 ”修改为“340m/s 的速度，半径为 3000m 的水平圆周运动”。 5.6.11“应满足 4.4.8 的要求 ”改为“应满足 4.4.7 的要求 ”。

27. 5.6.12“应满足 4.4.9 的要求 ”改为“应满足 4.4.8 的要求 ”。

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附录 C RDSS 通信单元最低性能标准C1 RDSS 通信单元 RSMC 服务最低性能标准

RDSS 通信单元 RSMC 服务部分，应满足 BD420007-2015，《北斗用户终端 RDSS 单元性能要求及测试方法》中第 4 章、第 5 章的要求及如下更改。其中第 5 章“测试方法 ”并非唯一的符合性方法，如果申请人能够表明等效的测试方法，则可以采用其他替代方法进行测试。此时，第 5 章内容将作为评估替代方法可接受性的依据。

3. 增加要求“ 阻燃性。除了不会显著有助于传播火情的小部件（如把手、紧固件、密封件、垫圈、小电气元件）等，其他所有使用的材料应是阻燃性材料。 ”

5. 增加要求“测试影响。除非在本 MOPS 中明确允许，否则设备的

设计应确保指定的测试程序不会对设备性能产生不利影响。 ”

6. 4.1 图 1 北斗 RDSS 单元结构图中文字有误，修改为“接收与发射信道”。

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7. 增加要求“标识。北斗 RDSS 单元需采用物理标识方式对北斗三号短报文用户终端序列号进行正确标识。 ”

8. 修改 4.2.4“a)北斗 RDSS 单元应至少具有一个输入/输出数据接口，输入输出格式应符合定位单元的规定 ”，删除“d) ”的内容。

9. 删除 4.2.5，相关内容应符合 RTCA DO- 160G 要求。

10. 4.3.1 自检与初始化功能，将“b) 北斗 RDSS 单元开机或重新捕获卫星信号后，根据需要， 自动或手动（由用户进行设置）发送一个特定格式的查询申请，查询未接收的信息 ”修订为“b) 北斗RDSS 单元开机或卫星信号恢复后，能够跟踪卫星信号 ”。

11. 删除 4.3.2 状态检测功能中“抑制状态 ”。

12. 修改 4.3.3 为“获得入网注册的北斗 RDSS 单元可提供短报文通信功能”。

13. 删除 4.3.4“永久关闭响应功能 ”、4.3.5“抑制响应功能 ”、4.3.6 “服务频度控制功能 ”、4.3.7“通信等级控制功能 ”、4.3.8“系统 RDSS 完好性信息接收与处理功能 ”、4.3.9“用户终端双向设备时延修正功能 ”。

14. 修改 4.4.1 为“接收灵敏度（方位角 0° ~360° , 仰角 60° ~90° , 误码率不大于 1×10-5）：（专用段 24kbps）不大于-153.8dBW。 ”

15. 修改 4.4.2 为“北斗 RDSS 单元接收信道数不小于 8 ”。

16. 删除 4.4.3“首次捕获时间 ”、删除 4.4.4“重捕获时间 ”、4.4.5 “任意两通道时差测量误差 ”、4.4.6“定时精度 ”、4.4.7“发射

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信号时间同步误差 ”、4.4.8“功放输出功率 ”、4.4.9“发射信号载波相位调制偏差”。

17. 修改 4.4.12“功耗 ”为“RDSS 单元功耗性能指标应符合装机要求，具体数值由产品规范规定”。

18. 删除 4.5“安全性 ”。

19. 删除 5.1 测试条件。应符合 RTCA/DO- 160G 相关要求。

20. 修改 5.3.3 为“b）在实际环境下检查北斗 RDSS 单元是否正常完成短报文通信的功能 ”，删除“c） ”的要求。

21. 删除 5.3.4“供电测试 ”。

22. 修改 5.4.1 自检与初始化功能测试中“b) 在实际卫星信号下，北斗 RDSS 单元的数据端口与计算机相连接，将其设置为关机状态，设置另一台终端设备向其发送报文通信，开机后检查是否收到终端发送的报文通信 ”改为“b) 北斗 RDSS 单元的数据端口与计算机相连接，确认卫星信号播发正常，加电开机后检查北斗 RDSS单元能够跟踪卫星信号 ”。

23. 5.4.3 RDSS 业务服务功能测试，改为“在实际卫星信号下，北斗RDSS 单元的数据端口与计算机相连接，按照4.3.3 要求进行RDSS业务申请，R 类设备仅通过 GEO 卫星完成，检查各项功能是否正常 ”。

24. 删除 5.4.4“永久关闭响应功能测试 ”、5.4.5“抑制响应功能测试 ”、 5.4.6“服务频度控制功能测试 ”、5.4.7“通信等级控制功能测试 ”、

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5.4.8“系统 RDSS 完好性信息接收与处理功能测试 ”、5.4.9“用户终端双向设备时延修正功能测试 ”。

25. 5.5.1 接收灵敏度测试，改为“将北斗 RDSS 单元和模拟信号源连接，模拟信号源播发 S 频点卫星模拟信号（到天线口面的信号功率符合 4.4.1 要求），专用段速率为 24kbps，测试次数按照仰角60°、70°、80°、90° , 共测 4 次。样机在不同仰角下接收测试信号。单次测试采集的电文总和为 106，将北斗 RDSS 单元接收的出站信息与信号源播发的原始信息进行比较，统计误码率，其应满足4.4.1要求。S 载波电平应设置为-153.8dBW ”。

26. 5.5.2 接收通道数测试，将“测试系统通过 10 个波束向被测单元发送定位和通信数据，测试信号到达样机天线口面功率为

- 127dBm，天线仰角 50° ”改为“测试系统播发 8 个波束信号，测试信号到达被测单元天线口面功率为-153.8dBW，天线仰角60 ° ”。

27. 删除 5.5.3“首次捕获时间测试 ”、5.5.4“重捕获时间测试 ”、5.5.5 “任意两通道时差测量误差测试 ”、5.5.6“定时精度 ”、5.5.7“发射信号时间同步误差测试 ”、5.5.8“功放输出功率测试 ”、5.5.9 “发射信号载波相位调制偏差测试 ”、5.5.10“发射信号频率准确度测试 ”。。

28. 删除 5.6“安全性测试”。

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C2 RDSS 通信单元 GSMC 服务最低性能标准

RDSS 通信单元 GSMC 服务部分，应满足 BD420007-2015，《北斗用户终端 RDSS 单元性能要求及测试方法》中第 4 章、第 5 章的要求及如下更改。其中第 5 章“测试方法 ”并非唯一的符合性方法，如果申请人能够表明等效的测试方法，则可以采用其他替代方法进行测试。此时，第 5 章内容将作为评估替代方法可接受性的依据。

6. 4.1 图 1 北斗 RDSS 单元结构图中文字，改为“接收与发射信道 ”。

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12. 修改 4.3.3 为“获得入网注册的北斗 RDSS 单元可提供短报文通信功能 ”。

14. 修改 4.4.1 为“接收灵敏度（方位角 0° ~360° , 仰角 90° , 误码率不大于 1×10-5）：不大于-159.8dBW ”。

15. 修改 4.4.2 为“北斗 RDSS 单元接收信道数不小于 12 ”。

16. 删除 4.4.3“首次捕获时间 ”、删除 4.4.4“重捕获时间 ”、4.4.5 “任意两通道时差测量误差 ”、4.4.6“定时精度 ”、4.4.7“发射信号时间同步误差 ”、4.4.8“功放输出功率 ”、4.4.9“发射信号载波相位调制偏差 ”、4.4.10“发射信号频率准确度 ”。

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23. 5.4.3 RDSS 业务服务功能测试，改为“在实际卫星信号下，北斗RDSS 单元的数据端口与计算机相连接，按照4.3.3 要求进行RDSS业务申请，G 类设备仅通过 MEO 卫星完成，检查各项功能是否正常”。

24. 删除 5.4.4“永久关闭响应功能测试 ”、5.4.5“抑制响应功能测试 ”、 5.4.6“服务频度控制功能测试 ”、5.4.7“通信等级控制功能测试 ”、 5.4.8“系统 RDSS 完好性信息接收与处理功能测试 ”、5.4.9“用户终端双向设备时延修正功能测试 ”。

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25. 5.5.1 接收灵敏度测试，改为“将北斗 RDSS 单元和模拟信号源连接，模拟信号源播发 B2b 频点卫星模拟信号（到天线有源组件入口的信号功率符合 C.4.4.1 要求），测试仰角为 90°。单次测试采集的电文总和为 106，将北斗 RDSS 单元接收的出站信息与信号源播发的原始信息进行比较，统计误码率，其应满足 C.4.4.1 要求。 B2b 载波电平应设置为-159.8dBW ”。

- 127dBm，天线仰角 50° ”改为“测试系统通过 12 个波束向被测单元发送定位和通信数据，测试信号到达样机天线口面功率为- 129.8dBm，天线仰角 90° ”。

27. 删除 5.5.3“首次捕获时间测试 ”、5.5.4“重捕获时间测试 ”、5.5.5 “任意两通道时差测量误差测试 ”、5.5.6“定时精度 ”、5.5.7“发射信号时间同步误差测试 ”、5.5.8“功放输出功率测试 ”、5.5.9 “发射信号载波相位调制偏差测试 ”、5.5.10“发射信号频率准确度测试 ”。

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C3 RDSS 通信单元 RSMC 和 GSMC 服务最低性能标准

在东经750(+)0.1 度到135-00.1 度，北纬100(+)0.1 度到55-00.1 度的闭合区域优先使用RSMC 服务，需满足附录 C1 要求；超出该区域范围使用GSMC服务，需满足附录 C2 要求。

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附录 D RDSS 通信天线最低性能标准D1 RDSS 通信天线 RSMC 服务最低性能标准

D1.1 S 频点接收天线

D1.1.1 S 频点无源接收天线

S 频点无源接收天线，应满足如下最低性能标准要求。测试方法可参考 BD420004-2015《北斗/全球卫星导航系统导航型天线性能要求及测试方法》中第 5.6 和 5.7 节的相关内容。但其中测试方法并非唯一的符合性方法，如果申请人能够表明等效的测试方法，则可以采用其他替代方法进行测试。此时，5.6 和 5.7 节内容将作为评估替代方法可接受性的依据。

1. 适航性。天线的设计和制造不影响飞机的适航性。

2. 预期功能。天线应执行由本 MOPS 和制造商规定的预期功能，其合理使用不应该对其他空域用户造成危害。

3. 阻燃性。除了不会显著有助于传播火情的小部件（如把手、紧固件、密封件、垫圈、小电气元件）等，所有使用的材料应是阻燃性材料。

4. 测试影响。除非在本 MOPS 中明确允许，否则天线的设计应确保指定的测试程序不会对设备性能产生不利影响。

5. 所有设备应遵守中国无线电委员会的相关要求。

6. 电压驻波比。在工作频带范围内，天线输出电压驻波比应不大于2.0，标称的特性阻抗应当为 50 欧姆。

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7. 极化特性与法向轴比。天线极化方向应为右旋圆极化，在工作频带范围内，天线的法向轴比应不大于 3dB。

8. 法向极化增益。法向极化增益应不小于 3dBic。

9. 10° 仰角极化增益不圆度。 10° 仰角极化增益不圆度应不大于4.0dB。

10. 10°仰角平均极化增益。10°仰角平均极化增益应不小于-9.0dBic。

11. 工作频率。S 频点接收天线的工作频率为 2491.75MHz±8. 16MHz。

D1.1.2 S 频点有源接收天线

1. 概述。有源天线所使用的无源天线部分的性能指标需符合“S 频点无源接收天线 ”部分要求。

2. 电压驻波比。在工作频带范围内，天线输出端口的电压驻波比应不大于 2.0，标称的特性阻抗应当为 50 欧姆。

3. 噪声系数。在工作频带范围内，低噪声放大器噪声系数值应不大于 2.5dB，具体数值应在产品说明书或者技术规格书中明确列出。

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D1.2 Lf1、Lf2 频点发射天线

Lf1、Lf2 频点发射天线应满足如下最低性能标准要求。测试方法可参考 BD420004-2015《北斗/全球卫星导航系统导航型天线性能要求及测试方法》中第 5.6-5.7 节的相关内容以及如下补充。但该测试方法并非唯一的符合性方法，如果申请人能够表明等效的测试方法，则可以采用其他替代方法进行测试。此时，该测试方法内容将作为评估替代方法可接受性的依据。

2. 预期功能。天线应执行由本 MOPS 和制造商规定的预期功能。其合理使用不应该对其他空域用户造成危害。

6. 工作频率。L 频点发射天线工作频率为 Lf1：1614.26±4.08MHz； Lf2：1618.34±4.08MHz。

7. 极化方式及法向轴比。天线采用左旋圆形极化方式，覆盖范围内的最大轴比不得超过 3dB。

8. 电压驻波比。在工作频率带宽范围内，天线输入电压驻波比不大于 2.0，标称的特性阻抗应当为 50 欧姆。

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9. 法向极化增益。极化增益应不小于 2dBic。

10. 10° 仰角极化增益不圆度。 10° 仰角极化增益不圆度应不大于4.0dB。

11. 10°仰角平均极化增益。10°仰角平均极化增益应不小于-9dBic。

12. 发射 EIRP。天线等效全向辐射功率（EIRP）不大于 15dBW（方位角 0°~ 360° , 仰角 10°~ 70°)。

13. 补充对于发射 EIRP 相关要求的测试方法如下：

发射 EIRP=功率放大器功率+天线增益，其值可按照如下图方式搭建测试环境，由 RDSS 综合测试平台控制 RDSS 收发测试终端 1用最大发射功率进行输出，同时控制天线姿态控制单元，设置方位俯仰角满足测试要求，在经标校的 RDSS 接收天线处进行信号电平测量，发射 EIRP=RDSS 接收天线馈口处功率-RDSS 接收天线增益+ 空间衰减，测试发射天线的 EIRP，如果满足在不大于15dBW，则符合要求。

图 1 发射 EIRP 测试环境搭建

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D2 RDSS 通信天线 GSMC 服务最低性能标准D2.1 B2b 频点接收天线

D2.1.1 B2b 频点无源接收天线

B2b 频点无源接收天线，应满足如下最低性能标准要求。测试方法可参考 BD420004-2015《北斗/全球卫星导航系统导航型天线性能要求及测试方法》中第 5.6 和 5.7 节的相关内容。但其中测试方法并非唯一的符合性方法，如果申请人能够表明等效的测试方法，则可以采用其他替代方法进行测试。此时，5.6 和 5.7 节内容将作为评估替代方法可接受性的依据。

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8. 法向极化增益。法向极化增益应不小于 2dBic。

11. 工作 频率。B2b 频点 接收 天线 的工 作频 率为 1207. 14MHz± 10.23MHz。

D2.1.2 B2b 频点有源接收天线

1. 概述。有源天线所使用的无源天线部分的性能指标需符合“B2b频点无源接收天线 ”部分要求。

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D2.2 Lf4 频点发射天线

Lf4 频点发射天线应满足如下最低性能标准要求。测试方法可参考 BD420004-2015《北斗/全球卫星导航系统导航型天线性能要求及测试方法》中第 5.6-5.7 节的相关内容以及如下补充。但该测试方法并非唯一的符合性方法，如果申请人能够表明等效的测试方法，则可以采用其他替代方法进行测试。此时，该测试方法内容将作为评估替代方法可接受性的依据。

6. 工作频率。L 频点发射天线工作频率为 Lf4：1624.524±1.6376MHz。

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图 2 发射 EIRP 测试环境搭建

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D3 RDSS 通信天线 RSMC 服务和 GSMC 服务最低性能标准

在东经750(+)0.1 度到135-00.1 度，北纬100(+)0.1 度到55-00.1 度的闭合区域优先使用RSMC 服务，需满足附录D1 要求；超出该区域范围使用GSMC服务，需满足附录 D2 要求。

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Number：CTSO-2C604a Date of approval：

Approved by：

China Civil Aviation Technical Standard Order

This China Civil Aviation Technical Standard Order (CTSO) is issued according to Part 37 of the China Civil Aviation Regulations (CCAR-37). Each CTSO is a criterion which the concerned aeronautical materials, parts or appliances used on civil aircraft must comply with when it is presented for airworthiness certification.

BeiDou Navigation Satellite System (BDS) Airborne Equipment for

Aircraft tracking only

1. Purpose.

This China Civil Aviation Technical Standard Order (CTSO) is applicable to the manufacturer of the Project Approval for application of CTSO authorization (CTSOA) for Airborne Equipment of The BeiDou Navigation Satellite System (BDS) based on the BeiDou Ⅲ for aircraft tracking only. This CTSO specifies the minimum performance standards that BeiDou Navigation Satellite System (BDS) airborne equipment used solely for aircraft tracking only must meet in order to be approved and identified using the applicable CTSO markings.

2. Applicability.

This CTSO affects new application submitted after its effective date.

a. From the effective date of this CTSO, applicants who wish to

obtain the CTSOA of BeiDou Navigation Satellite System (BDS) airborne equipment for aircraft tracking only should submit applications in accordance with this CTSO.

b. As of the effective date of this CTSO, equipment that has received CTSOA under the previous version of CTSO may continue to be manufactured in accordance with the provisions at the time of approval.

c. Major design changes to article approved under this CTSO will require a new authorization in accordance with section 21.353 of CCAR-21R4.

3. Requirements

BeiDou navigation satellite system (BDS) airborne equipment for aircraft tracking only manufactured on or after the effective date of this CTSO and intended to be marked with this CTSO mark for aircraft tracking only shall meet the minimum performance standards specified in Appendix A to Appendix D of this CTSO to meet the equipment type requirements listed in Table 1. The classification of CTSO equipment depends on the service scope provided by the system and the BeiDou public service signal that can be received by the Radio Navigation Satellite Service (RNSS). Class R is a regional BDS airborne device that only supports regional services; Class G is a global BDS airborne device that only supports global services; Class RG is a regional and global BDS airborne device that supports both regional services and global services

Table 1 Category of BDS Equipment

Serve. I is the BDS airborne equipment that the RNSS can only receive the BeiDou public service signal as the B1I frequency signal. C is the BDS airborne equipment that the RNSS can only receive the BeiDou public service signal as the B1C frequency signal. IC is a BDS airborne device that RNSS can receive both the BeiDou public service signal is B1I frequency signal and can receive B1C frequency signal. Table 1 provides details of device categories.

Class

Equipment

.

Type

Range of application

Minimum performance

standard

Regional type

Only regional services and B1I frequency points are supported

Appendix A1、Appendix B、

Appendix C1、AppendixD1

Only regional services and B1C frequency points are supported

Appendix A2、Appendix B、 Appendix C1、AppendixD1

Only regional services are supported, and B1I and B1C frequency points can be supported

Appendix A3、Appendix B、 Appendix C1、AppendixD1

Global type

Only global services and B1I frequency points are supported

Appendix A1、Appendix B、 Appendix C2、AppendixD2

Only global services and B1C frequency points are supported

Appendix A2、Appendix B、

Appendix C2、AppendixD2

Only global services are supported, and B1I and B1C frequency points can be supported

Appendix A3、Appendix B、 Appendix C2、AppendixD2

RG

+

Support regional and global services, only support B1I frequency

Appendix A1、Appendix B、 Appendix C3、AppendixD3

Support regional and global services, only support B1C frequency

Appendix A2、Appendix B、 Appendix C3、AppendixD3

Support regional and

Appendix A3、Appendix B、

global services, can support B1I and B1C frequency points

Appendix C3、AppendixD3

Note 1：For RG equipment, RSMC service is preferred in the closed

area of 750(+)0.1 to 135-00.1 east longitude and 100(+)0.1 to 55-00.1 north

latitude, and GSMC service is used beyond this range.

a. Functionality.

This CTSO’s standard is applicable to the BDS airborne equipment that is expected to locate the aircraft in real time based on the BeiDou positioning function, periodically send the obtained aircraft identification number, position, speed, time and other parameters to the ground platform using the short message function, and only realize the aircraft tracking function. Aircraft parameters based on the output of the equipment shall not be displayed to the crew. Under normal circumstances, it can not be used as the basis for air traffic controllers to implement air control decisions.

The equipment includes Radio Navigation Satellite Service (RNSS) positioning unit and antenna, and a Radio Determination Satellite Service (RDSS) communication unit and antenna.

(1) RNSS Positioning unit and Antenna

The positioning unit shall be able to receive B1I and / or B1C BeiDou public service signals and provide aircraft identification number, position information (longitude, latitude and altitude), ground speed

information based on BDCS coordinate system and time information based on coordinated universal time (UTC).

(2) RDSS Communication unit and Antenna

According to the RDSS service protocol, the BeiDou short message communication function is realized, and data such as the location of the RNSS positioning unit are received and sent. The information sent includes at least position information (latitude, longitude and altitude) based on the BDCS coordinate system, ground speed information, time information based on Coordinated Universal Time (UTC), aircraft identification number, etc. The service frequency and communication level are controlled by corresponding parameters in the user information. The interval for reporting user information should not exceed 15 minutes.

Note：If relevant information based on WGS-84 coordinate system is adopted, the conversion function from BDCS coordinate system to WGS-84 coordinate system is required.

b. Failure Condition Classifications.

(1) For the function defined in Section 3.a of this CTSO, the failure of error report and loss of notification is the failure condition without safety impact.

(2) The loss of function defined in Section 3 of this CTSO is a failure condition without safety impact.

(3) The Design Assurance Level of the equipment shall at least

correspond to this failure condition classification.

c. Functional Qualification.

For the RNSS positioning antenna, the minimum performance standard requirements in Appendix A shall be met.

For the RNSS positioning unit, the minimum performance standards in Appendix B shall be met.

For the RDSS communication unit, the minimum performance standards in Appendix C shall be met.

For RDSS communication antenna, the minimum performance standard requirements in Appendix D shall be met.

Note: the equipment with integrated design of RNSS and RDSS shall also meet the requirements of the above standards.

d. Environmental Qualification.

The standard environmental conditions and test procedures applicable to the equipment shall be adopted according to the test conditions in Appendix A to Appendix D of this CTSO to prove that the performance of the equipment meets the requirements. Besides RTCA / DO- 160G (2010.12.8), the applicant can adopt other standard environmental conditions and test procedures applicable to Beidou satellite navigation system (BDS) airborne equipment for aircraft tracking only.

e. Software Qualification.

If the equipment contains software, the software shall be developed in accordance with the requirements of RTCA/DO- 178B(1992.12. 1) or RTCA/DO- 178C(2011.12. 13), including applicable supplementary references. The design assurance level of the software shall be consistent with the failure condition classification defined in Section 3.b of this CTSO.

f. Electronic Hardware Qualification.

If the equipment contains complex electronic hardware, it shall be developed in accordance with the requirements of RTCA/DO-254 (2000.4. 19). The design assurance level of hardware shall be consistent with the failure state category specified in Section 3.b of this CTSO. For the airborne electronic hardware determined as simple, it can be handled according to the requirements of Section 1.6 in RTCA/DO-254.

g. Deviations.

For using alternative or equivalent means of compliance to the criteria in this CTSO, the applicant must show that the equipment maintains an equivalent level of safety. Apply for a deviation under the provision of 21.368(a) in CCAR-21R4.

Note：Some performance requirements in Appendix A to Appendix D do not need to be tested under all conditions contained in RTCA/ DO- 160G. If judgment and experience can show that these specific performance parameters are not vulnerable to environmental conditions,

and the performance levels specified in Appendix A to Appendix D will not be significantly reduced due to exposure to such special environmental conditions, such tests can be ignored.

4. Marking.

a. Mark at least one major component permanently and legibly with all the information in 21.423(b) of CCAR-21R4. The marking must include the serial number.

b. Also, mark the following permanently and legibly, with at least the manufacturer’s name, subassembly part number, and the CTSO number:

(1) Each component that is easily removable (without hand tools); and,

(2) Each subassembly of the article that manufacturer determined may be interchangeable.

c. If the article includes software and/or airborne electronic hardware, then the article part numbering scheme must identify the software and airborne electronic hardware configuration. The part numbering scheme can use separate, unique part numbers for software, hardware, and airborne electronic hardware.

d. The applicant may use electronic part marking to identify software or airborne electronic hardware components by embedding the identification within the hardware component itself (using software)

rather than marking it on the equipment nameplate. If electronic marking is used, it must be readily accessible without the use of special tools or equipment.

5. Application Data Requirements.

The applicant must furnish the responsible certification personnel with the related data to support design and production approval. The application data include a statement of conformance as specified in section 21.353(a)(1) in CCAR-21R4 and one copy each of the following technical data:

a. A Manual(s) containing the following:

(1) Operating instructions and equipment limitations sufficient to describe the equipment’s operational capability.

(2) Describe in detail any deviations.

(3) Installation procedures and restrictions. Ensure that the equipment complies with the requirements of this CTSO after being installed according to this installation procedure. Restrictions must identify any special installation requirements and must also include the following declarations in comments：

“ This article meets the minimum performance and quality control standards required by a CTSO. Installation of this article requires separate approval.”

(4) For each unique configuration of software and airborne

electronic hardware, reference the following:

(i) Software part number including revision and design assurance level;

(ii) Airborne electronic hardware part number including revision and design assurance level;

(iii) Functional description.

(5) A summary of the test conditions used for environmental qualifications for each component of the article. For example, a form as described in RTCA/DO- 160G, Environmental Conditions and Test Procedures for Airborne Equipment, Appendix A.

(6) Schematic drawings, wiring diagrams, and any other documentation necessary for installation of equipment.

(7) List the main parts of the equipment (including replaceable parts) by part number, such as antenna, transceiver or duplexer conforming to this CTSO standard. Cross indexing of supplier part numbers shall also be included if applicable. If the equipment can only meet the requirements in Appendices A to D of this CTSO when using some special parts, the installation requirements of this part (through part number) shall be included. If the equipment is installed with standard components that are only applicable to some single operating environment, they shall be included in the installation requirements as a limitation in the installation

manual.

b. Continuous Airworthiness document, including the requirements for periodic maintenance, calibration and repair of equipment, so as to ensure the Continuous Airworthiness of equipment. If applicable, the recommended inspection interval and service life shall be included.

c. If the equipment includes software: a plan for software aspects of certification (PSAC), software configuration index, and software accomplishment summary.

d. If the equipment contains simple or complex electronic hardware, it shall also provide: Hardware certification plan (PHAC), hardware verification plan, top-level drawings and hardware completion summary (or similar documents, if applicable).

e. A drawing depicting how the article will be marked with the information required by paragraph 4 of this CTSO.

f. Identify functionality or performance contained in the article not evaluated under paragraph 3 of this CTSO (that is, non-CTSO functions). Non-CTSO functions are accepted in parallel with the CTSO authorization. For those non-CTSO functions to be accepted, the applicant must declare these functions and include the following information with CTSO application:

(1) Description of the non-CTSO function(s), such as performance specifications, failure condition classifications, software, hardware, and environmental qualification levels. Include a statement confirming that

the non-CTSO function(s) don’t interfere with the article’s compliance with the requirements of paragraph 3.