ICS 03.060 CCS A 11
IAC
CAMRA
中 国 保 险 行 业 协 会 标 准中 国 汽 车 维 修 行 业 协 会 标 准
T/IAC CAMRA 50—2024
事故汽车常用零部件修复与更换判别规范
Identification specification for repair or replacement of common parts of accident automobiles
2024-06-03 发布 2024-12-03 实施
中 国 保 险 行 业 协 会
中 国 汽 车 维 修 行 业 协 会
前 言
本文件按照 GB/T 1.1-2020《标准化工作导则 第 1 部分：标准化文件的结构和起草规则》的规定起草。请注意本文件的某些内容可能涉及专利，本文件的发布机构不承担识别这些专利的责任。
本文件由中国保险行业协会和中国汽车维修行业协会提出并归口。
本文件起草单位：中保研汽车技术研究院有限公司、中国汽车工程研究院股份有限公司、中捷通(北京)汽车技术服务有限公司、北京彼泰格汽车科技咨询有限公司、厦门星恒成汽车服务有限公司、四川中昊元汽车技术服务有限公司、北京精友时代信息技术发展有限公司、北京加达汽车服务集团、北京加达恒通汽车服务有限公司、北京京宝行汽车销售服务有限公司、邦邦汽车销售服务(北京)有限公司、北京四惠集团、中国人民财产保险股份有限公司、中国平安财产保险股份有限公司、中国太平洋财产保险股份有限公司、中国人寿财产保险股份有限公司、中华联合财产保险股份有限公司、阳光财产保险股份有限公司、中国大地财产保险股份有限公司。
本文件主要起草人：刘树林、解保林、于全舣、彭伟、黄浩、徐浩驰、程智勇、杨成杰、崔东升、关春磊、赖清晨、陈从均、曹学军、姜楠、杨海、王晓宾、冯磊、申保京、肖龙、郭佳双、杨荣、尹维剑、孙艳山、刘磊、秦恩国、王欣宇、由忠博、林存强、范建智。
本文件为首次发布。
事故汽车常用零部件修复与更换判别规范
1 范围
本文件规定了事故汽车常用零部件维修的总体要求、损伤测量方法及修换判别要求等。
本文件适用于GB/T 3730.1中规定的乘用车事故车辆常用零部件修复与更换的判别。其他最大设计总质量不超过3500kg的多用途货车参照执行。
2 规范性引用文件
下列文件中的内容通过文中的规范性引用而构成本文件必不可少的条款。其中，注日期的引用文件，仅该日期对应的版本适用于本文件;不注日期的引用文件，其最新版本(包括所有的修改单)适用于本文件。
GB/T 3730.1 汽车、挂车及汽车列车的术语和定义 第1部分：类型
GB/T 4780 汽车车身术语
JT/T 795 事故汽车修复技术规范
T/IAC 19(所有部分) 汽车后市场用配件合车规范
T/IAC CAMRA 20(所有部分) 事故汽车维修工时测定规范
T/IAC CAMRA 47(所有部分) 汽车覆盖件低碳维修技术规范
3 术语和定义
JT/T 795界定的以及下列术语和定义适用于本文件。
3.1
原设计 original design
汽车制造厂或按照规定程序批准的设计、改造、改装及维修的技术文件。
[来源：JT/T 795-2011，3.1]
3.2
蒙皮 fascial
具有防护、增强或美观作用的薄壁件。
[来源：GB/T 4780-2020，5.18]
3.3
热塑塑料 thermo plastics
在一定温度下具有可塑性，冷却后固化且能重复这种过程的高分子聚合物。常见种类有聚乙烯(PE)、聚氯乙烯(PVC)、聚丙烯(PP)、聚苯乙烯(PS)、丙烯腈-丁二烯-苯乙烯(ABS)等。
3.4
塑性变形 plasticity deformation
零部件在外力作用下发生形变，当外力超过弹性极限荷载时，在引起形变的外力卸除后，零部件不能恢复原状的变形。
3.5
事故汽车 accident vehicle
因意外事故而损伤的汽车。
[来源：JT/T 795-2011，3.2]
4 总体要求
4.1 安全性要求
修复涉及安全功能的零部件，应完全复原其性能。
4.2 零部件强度性能要求
对于具有强度要求的零部件，维修后应达到原设计的参数要求。
4.3 耐久性要求
维修后零部件应满足原设计耐久要求。
4.4 外观一致性要求
零部件维修后，颜色、装配间隙等均应达到原设计要求。
4.5 经济性要求
可使用零部件修复费用与零部件更换费用的比值判断。如下式(1)：
R = c1 × 100% ……………………………………………………………(1)
c2
式中：
R ——修复更换比值;
c1 ——零部件修复费用，包含工时费和辅料费;
c2 ——零部件更换费用，包含工时费、辅料费及零部件费。
应用时可根据实际情况参考使用修复更换比值。
工时费参照T/IAC CAMRA 20.1、T/IAC CAMRA 20.2及T/IAC CAMRA 20.3标准计算。
5 损伤测量方法及修换判别要求
5.1 损伤测量方法
事故汽车常用零部件的损伤测量方法参照T/IAC CAMRA 20.2中附录A操作。
5.2 保险杠蒙皮修换判别要求
不同材质、不同损伤类别下保险杠蒙皮的修换判别要求，见表1。
表1 保险杠蒙皮修换判别表
5.3 灯具修换判别要求
不同损伤类别下灯具的修换判别要求，见表2。
表2 灯具修换判别表
5.4 前机盖修换判别要求
不同材质、不同损伤类别下前机盖的修换判别要求，见表3。
表3 前机盖修换判别表
表3 前机盖修换判别表(续)
5.5 前翼子板修换判别要求
不同材质、不同损伤类别下前翼子板的修换判别要求，见表4。
表4 前翼子板修换判别表
5.6 车门修换判别要求
不同材质、不同损伤类别下车门的修换判别要求，见表5。
表5 车门修换判别表
5.7 后翼子板修换判别要求
不同材质、不同损伤类别下后翼子板的修换判别要求，见表6。
表6 后翼子板修换判别表
5.8 行李箱盖/尾门修换判别要求
不同材质、不同损伤类别下行李箱盖/尾门的修换判别要求，见表7。
表7 行李箱修换判别表
5.9 散热器框架修换判别要求
不同材质、不同损伤类别下散热器框架的修换判别要求，见表8。
表8 散热器框架修换判别表
5.10 钢圈修换判别要求
不同材质、不同损伤类别下钢圈的修换判别要求，见表9。
表 9 钢圈修换判别表
注：表中不涉及二次维修，修复后二次损伤的钢圈按照 4.1 要求宜更换。
5.11 汽车玻璃修换判别要求
不同损伤类别下汽车玻璃的修换判别要求，见表10。
表10 汽车玻璃修换判别表
注*1：汽车玻璃损伤类别按T/IAC CAMRA 47.3—2022 描述的方法判别。
注*2：驾驶员主视区是指通过驾驶员主视线，位于驾驶员正前方视区中的一部分。
注*3：玻璃边缘区域是指玻璃边缘≤60mm的区域。
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