团 体 标 准
T/CIN 092—2025
港口智能翻车机作业规程
Operating procedures for intelligent car dumper in port
2025-12-10 发布 2026-03-10 实施
中国航海学会 发布
前 言
本文件按照GB/T 1.1—2020《标准化工作导则 第1部分：标准化文件的结构和起草规则》给出的规
则起草。
请注意本文件的某些内容可能涉及专利。本文件的发布机构不承担识别专利的责任。
本文件由中国航海学会提出并归口。
本文件起草单位：唐山曹妃甸煤炭港务有限公司、交通运输部水运科学研究院、秦皇岛港股份有限公司。
本文件主要起草人：段历历、周鸿茂、 申禹、赵秋海、尹丽君、回海龙、单超、郭肇森、张玉鹏、王诗伟、马一超、李爽、张楠、赵泽超、孙颖、 白冰、王柳、 白跃辉。
港口智能翻车机作业规程
1 范围
本文件规定了港口智能翻车机作业的一般要求，作业前、作业中、作业后及故障风险处理的要求。本文件适用于港口智能翻车机作业的操作和管理。
2 规范性引用文件
下列文件中的内容通过文中的规范性引用而构成本文件必不可少的条款。其中，注日期的引用文件，仅该日期对应的版本适用于本文件;不注日期的引用文件，其最新版本(包括所有的修改单)适用于本文件。
GB/T 35016 连续搬运机械 装卸机械 安全规范
GB/T 39680 信息安全技术 服务器安全技术要求和测评准则
JB/T 7015 回转式翻车机
JT/T 557 港口作业区域照明照度及测量方法
JT/T 1261 港口翻车机系统修理技术规范
3 术语和定义
下列术语和定义适用于本文件。
3.1
智能翻车机 Intelligent car dumper
采用智能控制技术，具备自动识别、自适应控制及故障诊断等功能，用于码头自动翻卸铁路敞车散状物料的机械设备。
3.2
定位车 positioning vehicle
用于调整和精确定位码头铁路车厢位置的装备。
3.3
压车装置 clamp device
在回转式翻车机上,用于在翻转过程中对车皮上沿侧梁实现可靠夹紧固定的机构。
[来源：JT/T 1261-2019，3.5]
3.4
靠车装置 car support device
在回转式翻车机上,用于在翻转过程中在倾翻侧对车皮侧墙实现可靠支撑的机构。
[来源：JT/T 1261-2019，3.6]
4 一般要求
4.1 作业环境
4.1.1 作业环境温度应为-25℃~+45℃ , 超出以上环境温度范围应考虑选用适合环境的元器件或增加
必要的温度管控措施。
4.1.2 作业环境相对湿度不应大于 95%，可有凝露、盐雾。
4.1.3 作业环境风速不应大于 20m/s。
4.1.4 作业现场照明照度应符合 JT/T 557 的相关规定。
4.2 设备要求
4.2.1 智能翻车机(简称“翻车机 ”)投入使用前应经检验并调试合格。
4.2.2 翻车机应满足 GB/T 35016 和 JB/T 7015 的相关要求。
4.2.3 自动控制系统、视频监控系统应运行稳定可靠，点检状态正常。
4.2.4 通信设备应符合 GB/T 39680 的相关规定，系统运行正常，数据传输稳定可靠。
4.3 管理要求
4.3.1 港口应制定翻车机作业的相关管理制度、应急预案。
4.3.2 港口应制定详细的作业流程方案。
4.3.3 港口应配备翻车机管理、操作、巡检和维护等工作人员。
4.3.4 翻车机的工作人员应经过培训，持证上岗。
4.3.5 港口应定期对操作人员进行考核和评估，操作人员应具备合格的操作技能和安全意识。
4.3.6 港口相关工作人员应与铁路调车系统保持通信畅通。
4.3.7 翻车作业区宜配置铁路调车人员。
4.4 作业模式
4.4.1 作业模式分为自动、远程手动、现场手动三种。
4.4.2 宜优先采用自动作业模式。可根据实际情况需要，采用其他作业模式。
4.4.3 远程手动模式宜在对翻车机单个机构进行操作时使用。
4.4.4 现场手动模式仅在设备调试、测试、检修以及故障处理时使用。
5 作业前
5.1 环境检查
5.1.1 作业相关人员应了解作业期间的天气情况，确认是否满足作业要求，环境温度过低时应及时对油路系统进行加热。
5.1.2 巡检人员应检查作业区域是否存在无关人员、障碍物或其他安全隐患，确认作业区域的安全。
5.1.3 巡检人员应检查作业区域出入口铁路有无积压列车，保障翻车连续作业。
5.2 设备检查
5.2.1 作业相关人员应完成翻车机本体、压车装置、靠车装置、夹轮器、定位车、自动摘钩装置、传
动系统、液压系统、润滑系统、给料系统等各关键部件的检查。
5.2.2 翻车机应处于水平位，各部件架构稳固，无变形迹象。
5.2.3 夹轮器应处于释放位置，靠车装置应处于收回位置，压车装置应处于高位，自动摘钩装置应就位。
5.2.4 定位车位置适宜，车臂应处于收回位置，光电开关应状态正常。
5.2.5 传动系统内各驱动电机、制动器、减速机、变频设备等均应处于正常状态。
5.2.6 液压系统、润滑系统应运行正常，油位及油温正常，无漏油现象，无异常声响，无报警信号。
5.2.7 料斗无积料，给料机及振打器应处于正常工作状态。
5.2.8 视频监控系统应处于正常状态，摄像头视野清晰，无杂物、泥水覆盖和遮挡。
5.2.9 自动控制系统应运行正常，操作界面正常，仪表及信号指示正常，控制开关处于正常位置，各
急停装置均处于“松开 ”位置。
5.2.10 通信系统应运行正常，与铁路调度信号联动正常。
5.3 人员检查
5.3.1 作业相关人员应确认到位，并完成作业前的准备工作。
5.3.2 现场作业相关人员应按规定穿戴符合安全要求的防护装备，包括安全帽、反光防护服、防滑防砸安全鞋等。
5.4 与铁路调度的协同准备
5.4.1 港口作业相关人员应与铁路调度确认列车编组信息，包括车厢数量、载重、卸货顺序、是否摘钩等。
5.4.2 操作人员发出“ 同意进重车 ”信号后，铁路调车系统推送重车至指定的停车定位标志，铁路调
车人员应确认列车精准停靠。
5.4.3 现场巡检人员应对列车停靠位置进行确认。
5.5 操作人员应根据作业计划选择作业流程，并设定相关参数。
6 作业中
6.1 自动作业模式
6.1.1 翻车机集控室的作业模式选择开关应确认在“ 自动 ”位置，所有现场操作站的“就地、远程 ”
选择开关应确认在“远程 ”位置。
6.1.2 操作人员应与输送系统中控室确认作业指令，包括物料类型、卸料量、卸料速度及列车编组信息等，无误后方可作业。
6.1.3 操作人员应按照已制定的作业流程启动作业。
6.1.4 操作人员应对待翻车厢的自动摘钩情况进行确认，无误后方可继续翻车作业。
6.1.5 操作人员应全程监控翻车机的翻卸情况、定位车动作情况及各设备反馈信号，必要时与现场巡检人员进行确认。
6.1.6 操作人员应对每节车厢的轨道衡数据进行确认，发现异常情况时应切换为“远程手动 ”模式处理。
6.1.7 定位车推送列车进入翻车机作业区域时，现场巡检人员应确认列车停放位置。
6.1.8 操作人员与现场巡检人员应共同监控翻车机作业现场，无关人员不应进入作业区域。
6.1.9 首次翻卸冻物料时，翻车机翻转速度宜调整为正常速度的 50%，也可根据实际情况调整;翻转
角度可根据设备要求及实际情况调整。
6.1.10 翻卸冻物料时，现场巡检人员宜协助操作人员判断物料翻卸的完成情况。
6.1.11 翻车机翻转至最大角度后，操作人员应观察物料滑落情况，观察时间不应小于 3s，冻物料观
察时间不宜小于 5s，确认物料翻卸正常。
6.1.12 翻车机系统应实时向输送系统发送卸料量、物料类型及启停信号，确认翻车机卸料速度与输送
系统卸料速度的动态匹配。
6.1.13 翻车机系统应与输送系统实时联动，当输送系统出现堵料或其他故障时，翻车机系统应及时作出反应。
6.1.14 当作业因故障停止后，操作人员应通过操作界面定位故障点，作业模式切换至“现场手动 ”模
式，待现场故障处理完成后再切换至“ 自动 ”模式或“远程手动 ”模式，重新启动作业流程。
6.2 远程手动作业模式
6.2.1 翻车机集控室的作业模式选择开关应确认在“远程手动 ”位置，所有现场操作站的“就地、远
程 ”选择开关应确认在“远程 ”位置。
6.2.2 操作人员应与输送系统中控员确认卸料量、物料类型、卸料速度、启停信号等信息，对应修改
设备参数后，方可启动设备。
6.2.3 执行指令前，操作人员应通过语音通讯与现场巡检人员确认安全状态。
6.2.4 操作人员按照已制定的作业流程逐一对设备进行操作。
6.2.5 操作人员应对每一次摘钩和复钩情况进行确认。
6.2.6 操作人员应通过视频监控系统实时观察设备动作轨迹，并应通过自动控制系统实时监测设备运
行状态，发现异常情况时应及时通知现场巡检人员。
6.2.7 翻卸冻物料或粘性物料时，操作人员宜采用“点动 ”控制，每次翻转后应观察物料滑落情况，
观察时间不宜小于 5s，确认物料翻卸正常。
6.2.8 触发急停装置以致作业中断后，操作人员应通过操作界面定位故障点，并通知现场巡检人员。
6.2.9 巡检人员与操作人员应全程密切配合，以保障作业指令的完成。
6.3 现场手动作业模式
6.3.1 翻车机集控室的作业模式选择开关应确认在“现场手动 ”位置，现场操作站的“就地、远程 ”
选择开关应确认在“就地 ”位置。
6.3.2 现场手动作业模式应解除其对外相关的连锁信号， 以防止其他设备非计划启动。
6.3.3 作业期间应至少 2 名工作人员在现场协同作业，所有动作指令应共同确认后执行。
6.3.4 作业后应及时将相关设备现场操作站的“就地、远程 ”选择开关置于“远程 ”位置。
6.3.5 当环境温度较低时，现场作业相关人员应提前启动液压系统加热、轨道加热除冰等辅助设施，必要时铺设防滑垫。
6.3.6 夜间作业应确认照明照度满足作业需求。
7 作业后
7.1 设备归位
7.1.1 作业相关人员应检查并确认以下主要设备回到初始状态：
a) 翻车机电源断开，主电源开关悬挂 “禁止合闸 ”警示牌;
b) 压车装置高位;
c) 靠车装置收回;
d) 夹轮器松开;
e) 定位车主臂、辅臂均收回;
f) 自动摘钩装置回位;
g) 传动系统、液压系统、润滑系统、给料系统等均停止运行。
7.1.2 操作人员发出“ 出空车 ”信号，铁路调车人员确认后应移出空车。
7.2 记录归档
7.2.1 作业完成后，应同步完成对整个作业过程的详细记录，包括作业前的设备检查、工作条件检查、
作业流程号、设备运行参数、系统生产数据、故障及处理记录等内容。
7.2.2 纸质记录保存期限不宜少于 3 年。
7.2.3 电子记录应同步传至生产管理系统。
7.3 现场清理
7.3.1 作业完成后，应对翻车机作业区、油泵及液压系统等辅助设施区、火车轨道及通道等区域进行
现场清理，确认无杂物、无油污、无物料堆积，确认工器具均已收好、规范摆放。
7.3.2 应处理、回收残留物料，不同种类的废弃物应分别收集和处理。
7.3.3 现场清理时应采取措施防止粉尘扩散，粉尘浓度超标时宜触发声光报警。
8 故障风险处理
8.1 设备故障
8.1.1 当作业期间发生设备故障时，操作人员应立即将作业模式从“ 自动 ”切换至“现场手动 ”，现
场巡检人员应立即进行检查。
8.1.2 确认发生故障后，现场巡检人员应立即通知维护人员进行处理，必要时启动急停装置停止作业。
8.2 安全类风险
8.2.1 当粉尘浓度超标时，翻车机应立即停机，设备强制归位，待环境达标后重新开始作业。
8.2.2 当无关人员或物体进入作业警戒区域时，报警装置应立即发出声光报警。现场巡检人员应立即
处理，必要时通知操作人员切换作业模式或触发急停装置停止作业。
8.2.3 大雾、暴雪、暴雨等恶劣天气导致视频监控摄像头模糊或定位车光电开关失效时，操作人员宜
切换至“远程手动 ”模式，待设备功能恢复后方可恢复作业。
8.2.4 当作业区域发生火灾或夜间照明中断影响作业安全时，现场巡检人员应立即启动急停装置或通知操作人员暂停作业。
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