ICS 93.080.01 CCS P 66
DB42
湖 北 省 地 方 标 准
DB42/T 2518—2026
排水沥青路面应用技术规范
Technical specificat ions for the app l icat ion of porous asphalt pavement
2026 - 02 - 13 发布 2026 - 04 - 13 实施
湖 北 省 市场监 督 管理局 发 布
DB42/T 2518—2026
前 言
本文件按照GB/T 1.1—2020《标准化工作导则 第1部分：标准化文件的结构和起草规则》的规定起草。
请注意本文件的某些内容可能涉及专利。本文件的发布机构不承担识别专利的责任。
本文件由湖北交通职业技术学院提出。
本文件由湖北省交通运输厅归口。
本文件起草单位：湖北交通职业技术学院、湖北省交通规划设计院股份有限公司、中路交建(北京)工程材料技术有限公司、湖北交投京港澳高速公路改扩建项目管理有限公司、湖北中南路桥有限责任公司、中交二公局第一工程有限公司。
本文件主要起草人：邵爱军、沈典栋、颜廷舟、张明、余继凤、丁润铎、尘福涛、汤国彬、余鑫、李红涛、姜海光、朱颖、邵丹怡、李洪军、史立民、王德富、李剑、刘柏平、张恺、蔡勤峰、张后军、孙勤、崩建平、纵锟、王显赫、张辉、宗伟、彭国冬。
本 文 件 实 施 应 用 中 的 疑 问 ， 可 咨 询 湖 北 省 交 通 运 输 厅 ， 电 话 ： 027-83460670 ， 邮 箱： 2651259230@qq.com ， 对本文件 的有 关修 改 意见建议请反馈至湖 北交通职业技术学 院 ， 电话： 027-87564973，邮箱：2935389608@qq.com。
引 言
湖北省属典型亚热带季风气候，年降雨量1100mm～1600mm、梅雨集中、暴雨频发，推广使用排水沥青路面可有效解决路表径流及积水问题，抑制行车水雾，提高雨天行车安全，并能节省材料，降低噪音，同步实现排水、抗滑、降噪、节能等功能。本文件结合湖北省地域环境、气候、降雨量、交通、地材等特征，在系统总结排水沥青路面的设计、材料、施工等研究成果和工程经验的基础上制定。
排水沥青路面应用技术规范
1 范围
本文件规定了排水沥青路面的路面结构组合设计、路面排水设计、材料、配合比设计、施工、质量管理与验收、养护等。
本文件适用于湖北省内高等级公路排水沥青路面的设计、施工及养护，其他等级公路可参照执行。
2 规范性引用文件
下列文件中的内容通过文中的规范性引用而构成本文件必不可少的条款。其中，注日期的引用文件，仅该日期对应的版本适用于本文件;不注日期的引用文件，其最新版本(包括所有的修改单)适用于本文件。
JT/T 860.2 沥青混合料改性添加剂 第2部分：高黏度添加剂
JTG/T 3350-03 排水沥青路面设计与施工技术规范
JTG 3410 公路工程沥青及沥青混合料试验规程
JTG 3432 公路工程集料试验规程
JTG 3450 公路路基路面现场测试规程
JTG 5142 公路沥青路面养护技术规范
JTG D50 公路沥青路面设计规范
JTG D81 公路交通安全设施设计规范
JTG F40 公路沥青路面施工技术规范
JTG F80/1 公路工程质量检验评定标准 第一册 土建工程
JTJ 073.1 公路水泥混凝土路面养护技术规范
3 术语和定义
下列术语和定义适用于本文件。
3.1
排水沥青路面 porous asphalt pavement
由空隙率18%以上的沥青混合料铺筑，路表水可渗入路面内部并横向排出的沥青路面类型，又称多空隙沥青路面。
3.2
沥青路面排水功能层 porous asphalt course
由空隙率在 18%以上的沥青混合料组成，可提供排水、抗滑和降低噪声等服务功能的沥青路面结构层。
3.3
排水沥青混合料 porous asphalt mixture
压实后空隙率在 18%以上，能够在混合料内部形成排水通道的沥青混合料。它是一种以单一粒径碎石为主、按照嵌挤机理形成的具有骨架-空隙结构的开级配沥青混合料，又称多空隙沥青混合料。
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3.4
薄层排水沥青路面 thin-layer porous asphalt pavement
具有薄层沥青路面排水功能层的路面。薄层沥青路面排水功能层通常由PA-5或PA-10小粒径排水沥青混合料铺筑而成，厚度不宜大于25mm。
3.5
单层排水沥青路面 single-layer porous asphalt pavement
具有单层沥青路面排水功能层的路面。单层沥青路面排水功能层通常由PA-13或PA-16排水沥青混合料铺筑而成，厚度宜为40～50mm。
3.6
双层排水沥青路面 two-layer porous asphalt pavement
沥青路面排水功能层由上、下两层排水沥青混合料铺筑而成的路面。通常上层较薄，公称最大粒径较小;下层较厚，公称最大粒径较大。上层与下层排水沥青混合料常用组合宜为PA-5/PA-13、PA-10/PA-13、 PA-10/PA-16、PA-13/PA-16、PA-13/PA-20。
3.7
高黏度添加剂 high viscosity additive
以高分子聚合物为主要成分，可增强沥青动力黏度和沥青与集料之间黏结性能的改性材料。 3.8
高黏度改性沥青 high viscosity asphalt
通过掺加高分子材料制备，具有较高动力黏度，满足排水沥青混合料强度、抗飞散、抗水损害等性能要求的改性沥青。
4 路面结构组合设计
4.1 一般规定
4.1.1 排水沥青路面结构设计流程、厚度计算、结构验算、模量和强度等设计参数的确定，应按 JTG D50的规定执行。
4.1.2 对于下承层为新建道路时，下承层应满足 JTG F80/1 的规定。
4.1.3 对于下承层为旧沥青路面、旧水泥路面时，下承层应满足 JTG 5410、JTG 5142、JTJ 073.1 的规定。
4.2 路面结构组合
4.2.1 排水沥青路面按排水功能层可分为薄层、单层、双层路面结构形式，应根据项目所在地气候条件、交通等级、工程特点等因素设计。
4.2.2 排水沥青路面结构层应包括沥青面层、基层、底基层等层次。面层宜由排水功能层、防水黏结层和下承层组成。下承层应密实防水，并具有较强的抗车辙性能。
4.2.3 薄层、单层、双层排水沥青路面结构形式及厚度宜按表 1 选用。特殊结构形式、厚度应经试验研究及技术论证确定。
表 1 排水沥青路面结构形式及厚度要求
4.2.4 排水沥青路面典型结构形式分两种，见图 1 所示。
a)薄层、单层排水沥青路面 b)双层排水沥青路面
图 1 排水沥青路面典型结构形式
4.3 防水黏结层及黏层
4.3.1 在排水沥青路面排水功能层和下承层之间应设置防水黏结层。防水黏结层应具有优良的防、封水和较好层间黏结性能。
4.3.2 新建公路防水黏结层可采用热洒改性沥青类材料或改性乳化沥青类材料。重载交通和旧路改造工程宜采用热洒改性沥青类材料。
4.3.3 下承层为水泥混凝土面板或水泥稳定类基层时，防水黏结层应采用热洒改性沥青类材料。
4.3.4 改性乳化沥青类防水黏结层洒布量宜控制在 0.4 kg/m2～0.8 kg/m2(以纯沥青计) ，宜分多次洒布。
4.3.5 热洒改性沥青类防水黏结层洒布量宜控制在 1.2 kg/m2～1.8 kg/m2 ，应撒布一定量的单粒径碎石(单粒径碎石宜预裹覆沥青，预裹覆沥青用量宜为 0.2%～0.6%)。撒布碎石规格宜为 2.36mm～4.75mm或 4.75 mm～9.5 mm 或 9.5 mm～13.2 mm，覆盖率宜控制在 60%～70%。其中，在 PA-5、PA-10 结构层下面的热洒改性沥青类防水黏结层的碎石规格宜为 2.36 mm～4.75 mm;PA-13、PA-16 层底碎石规格宜为4.75 mm～9.5 mm;PA-20 层底碎石规格宜为 9.5 mm～13.2 mm。
4.3.6 双层排水沥青路面的排水功能层之间应设置黏层。黏层宜采用水性环氧改性乳化沥青等特种乳化沥青，用量宜控制在 0.15 kg/m2～0.3 kg/m2(以纯沥青计)。
4.4 易积水路段排水沥青路面结构设计
4.4.1 易积水路段包括路面超高渐变段、匝道分合流超宽段、合成坡度小于 0.5%、凹曲线底部、互通及服务区进出口为平坡的路段等路面排水不畅路段。易积水路段应铺筑排水沥青路面，排水沥青路面设置长度不宜小于 500m。
4.4.2 在进行厚度设计及结构选择时，应考虑当地的降雨情况及路面的汇水面积。
4.4.3 易积水路段排水沥青路面的结构组合可根据表 2 进行选择。
表 2 易积水路段路面结构推荐
5 路面排水设计
5.1 一般规定
5.1.1 排水沥青路面的排水系统包括排水功能层排水、路面边缘排水、超高段排水、双向六车道及以上及易积水路段排水、桥面排水。
5.1.2 路面排水形式可根据排水需要、路侧安全与景观协调、施工条件等因素选定。
5.1.3 桥面排水设计应符合 JTG/T 3350-03 和设计文件的规定。
5.2 排水功能层排水设计
5.2.1 排水沥青路面的排水效率应与降雨特点相匹配，同时满足路面耐久性使用要求。
5.2.2 排水沥青路面应进行路面排水设计，应验算饱和入渗强度、轮迹带水膜厚度及临界水膜厚度。
5.2.3 当降雨强度大于路面表层饱和入渗强度时，会产生饱和径流。如路面产生饱和径流，按车道右侧轮迹带进行轮迹带水膜厚度估算。当轮迹带水膜厚度大于临界水膜厚度时，应通过适当增大排水路面横
坡度、排水功能层厚度、排水功能层空隙率或采用双层排水路面结构等方式提高路面的排水能力。
5.2.4 排水沥青路面饱和入渗强度、轮迹带水膜厚度、临界水膜厚度的计算公式见附录 A。
5.3 路面边缘排水设计
5.3.1 路面边缘排水系统包括分散排水、明沟排水、暗沟排水及盲沟排水形式，常见典型结构应符合JTG/T 3350-03 的规定。
5.3.2 降雨量和降雨强度较大地区路面边缘排水系统宜采用分散排水(如图 2 所示)或明沟排水。宜优先采用路侧土路肩顶面高程低于排水功能层底部高程的设计方式，土路肩顶面宜低于下承层顶面 0.5~ 1 cm，且应符合 JTG D81 中对护栏梁板高度的规定。
a)填方段边缘排水系统 b)挖方段边缘排水系统标引序号说明：
1——排水沥青路面功能层;
2——下承层;
3——基层;
4——土路肩(水泥混凝土加固);
5——防水黏结层;
6——纵向边沟;
7——盖板
图 2 边缘排水系统分散排水示意图
5.3.3 路面边缘明沟排水的结构尺寸、形式可按工程经验或经水力计算确定。
5.4 超高段排水设计
5.4.1 超高段排水设计应符合设计文件和 JTG/T 3350-03 的规定。
5.4.2 有中央分隔带并设有超高的路段，宜在靠近中央分隔带路侧设置纵向集水沟，每隔一定间距设置一处集水井，并通过横向排水管将水排出。
5.4.3 纵向集水沟宜采用有盖板的预制整体式混凝土沟、缝隙式集水沟或浅碟型沟等形式。
5.4.4 纵向集水沟采用有盖板的预制整体式混凝土沟时，宜采用工厂预制或现场切割方式对靠路面侧盖板边缘进行开槽设计(如图 3 所示)，满足超高段排水要求。
图 3 纵向集水沟靠路面侧的盖板边缘处开槽示意图
5.5 双向六车道以上(含六车道)及易积水路段排水设计
5.5.1 双向六车道以上(含六车道)排水沥青路面应按 5.2 的规定进行水膜厚度计算，根据验算结果适当调整路面设计方案。
5.5.2 双向六车道以上(含六车道)缓和曲线零坡点、路面合成坡度较小、竖曲线低洼段等易积水路段，宜采取下承层多路拱设计、路面埋横向排水沟等快速排水方案。
5.5.3 横向排水沟设置在排水功能层的下部，使用与排水功能层相同的排水沥青混合料，垂直于道路纵向或与道路纵向成一定角度。横向排水沟宜做厚度渐变设计，低高程路侧设置排水通道。
6 材料
6.1 一般规定
6.1.1 排水沥青路面的材料组成包括高黏度改性沥青、粗集料、细集料、填料、纤维稳定剂等。
6.1.2 若本文件无特殊说明，材料的质量要求应符合 JTG/T 3350-03 和设计文件的规定。
6.2 沥青
6.2.1 排水沥青路面应采用高黏度改性沥青，技术指标应符合表 3 的规定。
表 3 高黏度改性沥青技术要求
表 3 高黏度改性沥青技术要求(续)
6.2.2 高黏度改性沥青由高黏度添加剂与配伍性较好的沥青(基质沥青、SBS 改性沥青或橡胶改性沥青)复合改性而成。应按附录 B 进行室内制样，制备高黏度改性沥青样品。
6.2.3 生产排水沥青混合料时，宜采用直接投入高黏度添加剂的“干法 ”工艺。
6.2.4 高黏度添加剂掺量应以高黏度添加剂质量占高黏度改性沥青(含添加剂)总质量的百分率表示。高黏度添加剂掺量宜为8%～10%，具体掺量依据配合比设计确定。高黏度添加剂的技术要求应符合表4的规定。
表 4 高黏度添加剂技术要求
6.2.5 改性乳化沥青用于防水黏结层时，技术要求应符合表 5 的规定。
表 5 改性乳化沥青技术要求
表 5 改性乳化沥青技术要求(续)
6.3 粗集料
6.3.1 排水沥青混合料所用粗集料应均匀、洁净、干燥，宜选用高黏附性、高耐磨耗性、高耐破碎性的优质集料，高温不易变质。
6.3.2 粗集料破碎应采用三级或以上破碎工艺，宜为鄂破-圆锥破-反击破/整形机。
6.3.3 粗集料通过4.75 mm 筛孔的质量百分率应控制在 10%以下。
6.3.4 粗集料技术要求应符合表6 的规定。
表 6 粗集料技术要求
6.4 细集料
6.4.1 排水沥青混合料所用细集料宜采用石灰岩机制砂，不应使用石屑、酸性石料破碎的机制砂、与沥青黏结性能较差的天然砂。
6.4.2 细集料的规格应为 0 mm～3mm，有条件时宜分成 2～3 档备料。细集料应洁净、干燥、无风化、无杂质，加工过程中应吸尘或水洗，0.075 mm 通过率宜不超过 10%。
6.4.3 细集料技术要求应符合表 7 的规定。
表 7 细集料技术要求
6.5 填料
6.5.1 应采用石灰岩磨细的矿粉，且应保持干燥、洁净、无风化、无杂质，其质量应符合 JTG/T 3350-03中填料的技术要求。
6.5.2 可使用消石灰或水泥替代部分矿粉以提高混合料抗剥落性，添加量不宜超过矿粉用量的 50%。
6.6 纤维稳定剂
6.6.1 对于重载交通、长大纵坡等路段，排水沥青路面宜使用纤维作为稳定剂材料。可采用聚合物纤维、玄武岩纤维，其质量应符合 JTG/T 3350-03 中纤维的技术要求。
6.6.2 排水沥青混合料掺入适量的纤维能够提高抗飞散性能，掺入量宜为沥青混合料质量的 0.1%~ 0.2%。
7 配合比设计
7.1 一般规定
7.1.1 排水沥青混合料配合比设计时应考虑排水性能和力学性能的平衡。
7.1.2 排水沥青混合料配合比设计应包括目标配合比设计、生产配合比设计以及生产配合比验证三个阶段。
7.2 混合料室内成型工艺
7.2.1 排水沥青混合料所用材料应计算准确、均匀拌和，混合料室内成型要求应符合 JTG 3410 的规定。
7.2.2 排水沥青混合料室内成型工艺宜按如下要求进行：
a) 将集料加热到规定试拌温度，并保持恒温不少于4 h;
b) 将拌和锅加热到 185 ℃ ;
c) 将恒温的集料与纤维(人工搓散)同时加入拌和锅内搅拌 90 s;
d) 将沥青和高黏度添加剂按照规定数量倒入拌和锅内搅拌 90 s(如为成品高黏度改性沥青，将成品高黏度改性沥青按规定数量倒入拌和锅内搅拌 90 s);
e) 加入矿粉搅拌 90 s;
f) 将制备好的沥青混合料按照单个马歇尔试件预估质量称量和分装后，放入烘箱恒温 1 h～1.5 h后击实，击实温度 165 ℃ 。车辙试件宜直接装料、成型;
g) 逐个测量马歇尔试件高度，动态加减一定质量的混合料，确保马歇尔试件高度在合格的范围内。
7.3 混合料技术要求
7.3.1 排水沥青混合料宜采用马歇尔试验配合比设计方法，沥青混合料技术要求应符合表 8 的规定，并具有良好的施工性能。
表 8 排水沥青混合料技术要求
7.3.2 排水沥青混合料的设计级配范围应符合表 9 的规定。
表 9 排水沥青混合料矿料级配范围
7.4 配合比设计与验证
7.4.1 排水沥青混合料配合比设计是以满足空隙率的要求为标准，同时保证混合料的抗飞散性能、高温稳定性、低温稳定性和耐久性。
7.4.2 排水沥青混合料目标配合比设计应遵循如下步骤：
a) 先确定目标空隙率，常参考类似工程经验;
b) 在表 9 级配范围内试配 3 组不同关键筛孔通过率的矿料级配作为初选级配;
c) 按 JTG/T 3350-03 给出的方法预估沥青用量， 以预估的最大沥青用量作为初选级配设计沥青用量;
d) 按初选配合比分别成型马歇尔试件， 以空隙率、马歇尔稳定度及标准飞散损失试验结果选择目标级配;
e) 采用目标级配，按设计沥青用量、设计沥青用量±0.5% 、 ±1%五个沥青用量进行沥青混合料析漏、飞散试验。原则上以析漏试验拐点作为最佳沥青用量，当以此沥青用量进行试验出现沥青渗出现象时，应以析漏、飞散试验综合确定;
f) 以确定的矿料及最佳沥青用量制备排水沥青混合料，并按表 8 规定进行性能验证;
g) 在各项指标满足技术要求的情况下，按 JTG/T 3350-03 的要求出具目标配合比设计报告。
7.4.3 排水沥青混合料生产配合比设计遵循如下步骤：
a) 按目标配合比确定各冷料仓供料比例上料，对二次筛分后的各热料仓取样进行筛分，根据热料仓筛分结果合成级配曲线， 以冷料、热料供料大体均衡以及合成级配宜接近目标配合比级配为原则，确定各热料仓最终的配合比例;
b) 以目标配合比设计的最佳沥青用量、最佳沥青用量±0.3%三个沥青用量进行混合料室内试拌，以表 8 要求的混合料试验项目进行性能验证;
c) 根据试验结果，选择沥青混合料路用性能较好的沥青用量作为最佳沥青用量。确定的生产配合比空隙率与目标配合比空隙率的差值不应超过±1%;
d) 根据确定的热料仓比例和生产配合比最佳沥青用量，出具生产配合比设计报告。
7.4.4 按确定的排水沥青混合料生产配合比进行沥青搅拌站试拌，沥青混合料各项技术指标应符合表 8的规定。
7.4.5 在各项指标均符合要求的情况下，进行排水沥青混合料试验段铺筑工作，试验段长度不宜小于300m。应根据试验段质量检测结果，确定后续施工的混合料施工级配、生产拌和工艺、摊铺碾压工艺等施工要素。
8 施工
8.1 一般规定
8.1.1 排水沥青路面施工准备应按 TG/T 3350-03 的规定执行。
8.1.2 排水沥青路面施工宜在公路附属设施及土建工程施工完成后进行，不允许污染、破坏已铺筑的排水沥青路面及配套附属设施。
8.1.3 排水沥青路面施工组织应科学、合理，确保路面施工的连续性。
8.1.4 排水沥青路面不允许在雨、雪天气施工，施工时外界环境最低温度不应低于 10 ℃。
8.1.5 排水沥青混合料施工接缝应按 JTG F40、JTG/T 3350-03 的规定执行。
8.2 防水黏结层施工
8.2.1 防水黏结层施工前，应重点对下承层的裂缝、接缝、离析带等薄弱部位进行排查、处治，洒布前
应认真处理下承层，保持表面干净、干燥。
8.2.2 防水黏结层施工采用具有加温、保温和搅拌功能的沥青洒布设备。
8.2.3 在正式洒布前应进行试洒，检查校对机械设备的各项工作性能，确保洒布的均匀性。
8.3 混合料拌和
8.3.1 排水沥青混合料拌和设备宜采用间歇式沥青混合料拌和机，宜采用拌和站动态监控系统。
8.3.2 排水沥青混合料的拌和宜采用“干法 ”工艺。宜采用机械设备自动投放高黏度添加剂与纤维稳定剂，投放应均匀、准确。
8.3.3 排水沥青混合料所用材料的拌和时间、拌和顺序应根据试拌效果确定，拌和的混合料应均匀、无花白料、无离析。间歇式拌和机每盘的生产周期不宜少于 60 s，其中干拌时间不少于 10 s。
8.3.4 排水沥青混合料的生产温度宜按表 10 的要求控制。
表 10 排水沥青混合料生产温度控制 (℃)
8.4 混合料运输
8.4.1 排水沥青混合料到场温度应由专人逐车检测，到场温度不应低于 160 ℃。
8.4.2 运输时间应不超过4 h，出场至摊铺结束时长应不超过 6 h，否则应废弃处理。
8.5 混合料摊铺
8.5.1 排水沥青混合料摊铺可采用一台摊铺机全幅摊铺或多台联合摊铺，摊铺机开始摊铺前应将熨平板预热至 110 ℃以上，摊铺中应开动熨平板的振动捶击等夯实装置。
8.5.2 采用联合摊铺方式时，两台摊铺机前后行走间距为 5 m～10m，搭接宽度控制在 0.1 m～0.15m。
8.5.3 摊铺机速度宜控制在 2 m/min～3 m/min 范围内，弯道等特殊路段降低至 1 m/min～2 m/min。
8.5.4 摊铺前应清除摊铺机供料装置中余存冷料，摊铺过程中及时检查摊铺路面有无明显离析、波浪。
8.5.5 排水沥青混合料摊铺温度应不低于 155 ℃。
8.6 混合料压实
8.6.1 排水沥青路面压实包括初压、复压、终压三个阶段，压实工艺按如下要求执行，具体实施应由试验段验证：
a) 初压：采用 11 t～13 t 双钢轮压路机，在混合料摊铺后紧跟压实，第一遍压实温度宜控制在
150 ℃以上，静压 1～2 遍;
b) 复压：采用与初压相同的双钢轮压路机，紧跟初压进行，静压 3～4 遍;
c) 终压：采用 20 t 以上胶轮压路机，表面温度为 80 ℃~100 ℃时进行终压，压实 1～2遍。
8.6.2 碾压过程为防止较高温度粘轮，宜采用隔离剂喷淋装置。应合理控制隔离剂的喷洒量，以不粘轮作为标准进行控制。胶轮隔离剂不应采用地沟油、汽油、柴油等对沥青溶解性较强的材料作为隔离剂，宜选用植物油、豆油、胶轮压路机专用隔离剂等。
8.7 交通组织
8.7.1 排水沥青路面施工结束后，应封闭交通 24h 以上。紧急情况下需车辆通行时，应待摊铺层表面温度低于 50 ℃方可开放，并不准许急刹或急转。
8.7.2 养护期间路面出现沥青膜脱落、表面破损时，应尽快修复补强。
9 质量管理与验收
9.1 一般规定
9.1.1 排水沥青路面施工应采用动态质量管理，强化事前和过程控制。
9.1.2 所有与质量检验和管理的资料应形成记录。
9.2 施工前的材料检查
9.2.1 施工前应提前检查沥青、高黏度添加剂、集料、纤维稳定剂等排水沥青混合料原材料的来源和质量，供货单位应提交最新的检测报告。
9.2.2 各种材料在进场前应以“批 ”为单位进行检查，按照JT/T 3350-03 的规定检验项目和频率取样检测，经质量认可后方可进场。
9.2.3 进场的各种材料的来源、品种、规格型号、质量应与拟定的材料及样品一致。
9.3 施工过程中的质量管理与检查
9.3.1 排水沥青混合料各种原材料进场和生产过程中，应按 JTG F40、JTG/T 3350-03 规定的检查项目与频度对各种原材料进行抽样试验，其质量应符合 JTG F40、JTG/T 3350-03 的规定。
9.3.2 排水沥青混合料生产过程中，质量检查的项目、检查频度、质量要求应符合表 11 的规定。
表 11 排水沥青混合料检查项目、检查频度和质量要求
表 11 排水沥青混合料检查项目、检查频度和质量要求(续)
9.3.3 排水沥青路面铺筑过程中应随时对铺筑质量进行评定，检查项目、检查频度、质量要求应符合表12 的规定。
表 12 排水沥青路面检查项目、检查频度和质量要求
9.4 交工验收阶段的质量检查与验收
排水沥青面层在交工阶段各项质量指标和检查频度应符合表 13 的规定。渗水系数合格率要求不小于 90%，空隙率合格率要求不小于85%，压实度、厚度合格率不小于95%，其它项目合格率不小于 80%。
表 13 排水沥青面层交工检查项目、频度与质量要求
10 养护
10.1 一般规定
日常养护是对排水沥青路面进行日常巡视与检查，并进行经常性的清扫和清除。
10.2 常见病害处治
10.2.1 在排水沥青路面上出现裂缝、坑槽、松散、车辙等病害时，应分析常见病害产生原因，并根据路面的设计使用年限、维修季节、气候等实际情况，采取相应养护措施。
10.2.2 路面病害处治时，应保证原有排水配套设施完好。
10.3 排水功能性养护
10.3.1 排水沥青路面应制定排水功能性养护措施。
10.3.2 排水功能性养护措施应根据公路等级、路面污染程度、渗水系数及气候条件等情况进行综合分
析后确定。
10.4 修复性养护
10.4.1 当路面结构强度满足要求，且预防性养护不能满足修复路面病害时，应采用功能性罩面。
10.4.2 当路面结构强度不足、旧路病害严重、需要改善使用性能时，应采用结构性补强。
10.5 再生利用
10.5.1 排水沥青路面的旧路材料必须回收利用。
10.5.2 排水沥青路面旧路材料可用于普通路面，也可用于排水沥青路面。
11 标准实施及评价
11.1 本文件属于公路工程领域，不适用于市政工程，主要在排水沥青路面设计、施工等方面实施。
11.2 针对公路工程设计、施工、检测、监理等单位的技术人员进行文件宣贯，结合文件要求，进行排水沥青路面的路面结构组合设计、路面排水设计、材料、配合比设计、施工、质量管理与验收、养护等培训。
11.3 标准实施主要在排水沥青路面的设计、施工、质量管理与验收等活动中开展，标准实施的重点是排水沥青路面的结构组合设计及排水系统设计、原材料及混合料的技术指标、施工的工艺流程及工艺参数、质量验收要求。
11.4 标准实施检查主要是检查标准实施方案的落实情况，需要逐条检查标准实施内容的落实，并记录未实施内容的理由或原因。标准实施检查也要检查标准实施的支持手段和物质条件的落实情况。做好标准实施验证记录，畅通标准实施信息采集的方式方法和反馈渠道，定期整理并处理收集到的意见建议。
11.5 在标准实施一定时间后，对照标准实施方案，开展标准实施效果评价分析，总结实施经验成效，梳理存在的薄弱环节，标准实施的评价主要是评价标准实施的效果，主要从技术进步、质量水平提高、客户满意度、规范秩序、效率提高、节约费用、节省时间、履行社会责任等方面进行有益性评价，同时还要评价标准实施带来的问题， 以便为未来改进提供参考。
11.6 适时向标准归口管理单位和牵头起草单位反馈情况，提出标准推广、修改、补充、完善或者废止等意见建议。
11.7 标准实施信息及意见反馈表见附录 C。
附 录 A
(资料性)
排水沥青路面饱和入渗强度、轮迹带水膜厚度、临界水膜厚度的计算公式
A.1 路面饱和入渗强度。
按公式(A.1)计算路面饱和入渗强度。
w 饱 · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · (A.1)
式中：
w 饱——路面饱和入渗强度(cm/s);
K——排水功能层横向渗透系数(cm/s)，宜实测。
ℎ ——排水功能层厚度(cm);
iz ——纵坡坡度;
i ℎ ——横坡坡度;
L——单向路面宽度(m )，对于高速公路为半幅路面宽度。
A.2 轮迹带水膜厚度。
按公式(A.2)计算轮迹带水膜厚度。
ℎ轮
式中：
ℎ轮——轮迹带水膜厚度(mm);
w——降雨强度(cm/s);
l——最外侧车行道右轮迹带距离路面左边缘距离(m);
K——排水功能层横向渗透系数(cm/s)，宜实测。
ℎ ——排水功能层厚度(cm);
iz ——纵坡坡度;
i ℎ ——横坡坡度;
n——粗糙系数，为经验常数，可在0.02～0.04之间取值，排水沥青路面取0.03。
A.3 临界水膜厚度。
按公式(A.3)计算临界水膜厚度。
ℎ临
式中：
ℎ临——临界水膜厚度(mm);
G——车重(N)， 以单轴单轮重量计;
p——水的密度(kg/m3 );
w——车胎宽度(m);
v——车速(m/s);
r——轮胎半径(m)。
附 录 B
(规范性)
高黏度改性沥青的室内制备方法
B.1 适用范围
本方法适用于高黏度改性沥青的室内制备。
B.2 仪器与材料技术要求
本试验需要以下仪器：
a) 电子天平：感量不大于 0.1 g;
b) 烘箱：0 ℃~200 ℃ , 装有温度控制调节器;
c) 沥青盛样器皿：金属锅或瓷器钳;
d) 高速剪切机;
e) 其他：玻璃棒。
B.3 方法与步骤
B.3.1 用电子天平称量 500 g 沥青试样放于盛样器中，在烘箱中加热至 180 ℃。
B.3.2 按照设计比例称取一定质量的高黏度添加剂，加入到沥青中并用玻璃棒搅拌均匀。
B.3.3 使用剪切机按照(5000±200) r/min 速率对沥青剪切 30min，剪切过程中温度维持在(180±10) ℃。
B.3.4 关闭剪切机，将制备好的高黏度改性沥青放入(180±5) ℃烘箱中发育 30min，完成后立即浇模进行相关试验。
A
A
附 录 C
(资料性)
湖北省地方标准实施信息及意见反馈表
湖北省地方标准实施信息及意见反馈表如表C.1所示。
表 C.1 湖北省地方标准实施信息及意见反馈表
填表说明：为及时掌握标准实施情况，了解地方标准实施过程中存在的问题，并为标准复审提供科学依据，特制定《湖北省地方标准实施信息及意见反馈表》。可根据实际情况在表格中对应方框打勾，有需要文字说明的反馈意见可在相应位置进行文字描述，也可另附页。
条文说明
4 路面结构组合设计
4.3 防水黏结层及黏层
4.3.5 根据表 1 选择排水沥青路面结构形式，热洒改性沥青类防水黏结层的碎石规格应与其上的排水沥青混合料的规格相匹配，否则会影响其上的排水沥青混合料的空隙率。
6 材料
6.2 沥青
6.2.1 (1)沥青胶结料的性能对排水沥青路面的质量和耐久性具有决定性的作用。湖北省公路交通重载车辆所占比例较大，对排水沥青路面的强度要求较高，同时湖北省多雨地区气温高，持续时间长，气候条件也有不利影响。结合湖北省PA-13 排水沥青路面工程，60 ℃动力黏度采用≥400000Pa · s，已成功铺筑并通车运营，表现出了良好的路用性能，因此，本文件对于重载及以上交通等级 60 ℃动力黏度≥400 000 Pa · s;对于中等及以下交通等级 60 ℃动力黏度≥200 000Pa · s。(2)“湿法 ”工艺将预混好的成品高黏度改性沥青加入到沥青搅拌站拌缸内，与集料、矿粉等进行拌和形成均匀排水沥青混合料的生产工艺。(3)“干法 ”工艺 将高黏度添加剂直接加入到沥青搅拌站拌缸内，按顺序与集料、沥青、矿粉等进行拌和形成均匀排水沥青混合料的生产工艺。
6.2.3 (1)“湿法 ”工艺的缺点是高黏度改性沥青的保存时间较短，一般为 1～2 天，而且可能因运输距离过远致使沥青出现老化和离析等现象。(2)“湿法 ”工艺高黏度改性沥青的生产工艺一般分为溶胀、剪切以及发育三个阶段。而“干法 ”工艺，将高黏度添加剂直投入拌和锅中，相比之下，“干法 ”工艺可节约较大的加工成本。(3) “湿法 ”工艺高黏度改性沥青核心材料为高黏度添加剂，对于成品高黏度改性沥青中的高黏度添加剂的掺入量， 目前无法通过有效的试验手段进行验证。(4) “干法 ”工艺是将高黏度添加剂直投入拌和锅内，仅需要仓库存储即可。而“湿法 ”工艺高黏度改性沥青需要单独的沥青存储罐，从施工方角度考虑，沥青储存方面，需要配置基质沥青、SBS 改性沥青、成品高黏度改性沥青等多种沥青罐，这无疑会增加设备、管理成本，且施工组织难度加大。(5) “湿法 ”工艺成品高黏度改性沥青具有超过 200 000Pa · s 以上的动力黏度(SBS 改性沥青约为 6 000Pa · s)，在卸车和拌和站抽送难度大，极其容易造成卸料管和拌和站抽送管堵塞，后期清理难度大，会造成不必要的经济损失，且影响现场施工进度。
6.3 粗集料
6.3.3 对于排水沥青混合料 PA-10、PA-13、PA-16、PA-20，不采用粒径为 3 mm～5 mm 的集料，从而维持排水沥青路面的大空隙结构，因此对4.75 mm 筛孔通过率进行严格控制。
6.3.4 (1)经调研，湖北省辉绿岩矿体较多，从经济性考虑，排水沥青路面所用粗集料可优选辉绿岩。
(2)部分集料受高温后，在外力作用下易发生膨胀碎化现象，因此，本文件将高温压碎值指标设定为≤18%。(3)玄武岩集料选定之前，应按照 JTG/T 3350-03 的规定进行光照剥离试验(Sonnenbrand)检测。
6.6 纤维稳定剂
6.6.2 玄武岩纤维密度相对聚酯纤维密度要大，在掺入量相同的情况下，聚酯纤维掺入体积要大于玄武岩纤维，因此，聚酯纤维掺入量宜靠近下限，玄武岩纤维的掺入量宜靠近上限。
7 配合比设计
7.3 混合料技术要求
7.3.1 (1)对于重载及以上交通等级，应适当提高排水沥青混合料的抗飞散和抗高温变形能力，肯塔堡(浸水)飞散试验的混合料损失控制值宜减小 2 个百分点或经技术验证的合理要求、车辙动稳定度试验宜提高至 8 000 次/mm 或经技术验证后采用高温重载的试验条件。(2)条件允许时，宜优先采用路面自动渗水仪测试室内排水沥青混合料车辙板的渗水系数。
8 施工
8.3 混合料拌和
8.3.3 “干法 ”工艺推荐拌和顺序及时间为：“集料+纤维 ”干拌 15 s，随后喷洒沥青+高黏度添加剂投放拌和 15 s 后投放矿粉，矿粉投放完后拌和 35 s，整个循环周期65 s～70 s。“湿法 ”工艺推荐拌和顺序及时间为：“集料+纤维 ”干拌 15 s，随后喷洒高黏度改性沥青拌和 15 s 后投放矿粉，矿粉投放完后拌和 35 s，整个循环周期 65 s～70 s。
8.4 混合料运输
8.4.2 排水沥青混合料到场温度检测登记信息应包括：车牌号、出场时间、出场温度、到场时间、到场温度、运输时长、温度损失等信息。
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