T/ZJSHIP 009-2025 翼型风帆基座建造和安装工艺规范

　　团体标准

T/ZJSHIP 009—2025

ICS 47.020.50

CCS U 22

翼型风帆基座建造和安装工艺规范

Windwing sail foundation block construction and installation

technological specification

2025-08-25 发布2025-09-01 实施

浙江省船舶行业协会发布

 

 

目次

前言................................................................................... II

1 范围................................................................................. 1

2 规范性引用文件.......................................................................1

3 术语和定义........................................................................... 1

4 结构形式............................................................................. 2

5 建造和安装工艺要求...................................................................3

6 质量要求............................................................................. 6

7 检验方法............................................................................ 10

8 检验规则............................................................................ 10

 

前言

本文件按照GB/T 1.1—2020《标准化工作导则第1部分：标准化文件的结构和起草规则》的规定

起草。

请注意本文件的某些内容可能涉及专利。本文件的发布机构不承担识别专利的责任。

本文件由浙江友联修造船有限公司提出。

本文件由浙江省船舶行业协会归口管理。

本文件起草单位：浙江友联修造船有限公司、招商局工业科技(上海)有限公司、浙江国际海运职

业技术学院、浙江省联合船舶行业技术中心、浙江海洋大学、中安惟新(舟山)技术有限公司、岱山县

质量技术检测所、舟山市质量技术监督检测研究院、友联船厂(蛇口)有限公司。

本文件主要起草人：罗良宝、曹建军、舒泓文、冯博学、庄雪生、孙悍东、蒋永旭、张文斌、刘在

良、马海林、李苏丰、吕舒婷、孙威玮、王天明、沈培潞、褚善东、曹辰泽、陈恺、卢宏铭、刘鹤。

 

1 范围

本文件规定了翼型风帆基座(以下简称“风帆基座”)的结构形式、建造和安装工艺要求、质量要

求、检验方法和检验规则。

本文件适用于沿海航行的大中型沿海散货船、油船的翼型风帆基座建造和安装。

2 规范性引用文件

下列文件中的内容通过文中的规范性引用而构成本文件必不可少的条款。其中，注日期的引用文件，

仅该日期对应的版本适用于本文件;不注日期的引用文件，其最新版本(包括所有的修改单)适用于本

文件。

GB/T 1958 产品几何技术规范(GPS)几何公差检测与验证

GB/T 5210 色漆和清漆拉开法附着力试验

GB/T 11345-2023 焊缝无损检测超声检测技术、检测等级和评定

GB/T 13912-2020 金属覆盖层钢铁制件热浸镀锌层技术要求及试验方法

GB 50205-2020 钢结构工程施工质量验收标准

IACS No.47 船舶建造及修理质量标准

NACE SP0188 导电基材上新型保护涂层的不连续性(漏点)测试

3 术语和定义

下列术语和定义适用于本文件。

3.1

风帆基座windwing sail foundation block

由风帆基座结构分段和多组油缸座、主轴销座、锁紧销座组成，与主船体结构相焊接，并通过销轴

将翼型风帆固定在其上的钢质框架结构。

3.2

风帆基座结构分段windwing sail foundation structured block

根据风帆基座结构特点和建造施工工艺要求，对其进行合理划分形成的区段。

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3.3

油缸座oil cylinder base

焊接在风帆结构基座下部油缸平台上，用于连接控制风帆升起、落下液压油缸的组件。

3.4

主轴销座main shaft pin base

焊接在风帆基座上部顶部平台上，用于将风帆固定在船舶上的组件。

3.5

锁紧销座locking pin base

焊接在风帆基座甲板上部顶部平台上，用于在风帆竖立起来固定的组件。

4 结构形式

风帆基座由主甲板上部结构、主甲板下部结构、油缸座、主轴销座、锁紧销座等部分组成，风帆基

座组成示意图见图1。

标引序号说明：

1---主甲板上部结构4---主轴销座

2---主甲板下部结构5---锁紧销座

3---油缸座

图1 风帆基座组成示意图

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5 建造和安装工艺要求

5.1 分段划分

5.1.1 风帆基座分段应依据结构特点及建造工艺要求合理划分。

5.1.2 应确保分段加工、重量、尺寸等参数满足船厂加工能力、运输限制与吊装条件等要求，避免重

量偏差导致安全隐患。

5.1.3 应优化分段设计以提高焊接稳定性，控制焊接变形与残余应力，保障结构强度。

5.2 风帆基座工艺流程

风帆基座工艺流程应符合图2 的规定。

油缸座、主轴销座和锁紧销座制作

风帆基座结构分段建造

风帆基座结构分段搭载

油缸座、主轴销座和锁紧销座

镗孔粗加工

风帆基座上船安装

销轴基座镗孔精加工

油缸座、主轴销座和锁紧销座

安装

图2 风帆基座工艺流程图

5.3 油缸座、主轴销座和锁紧销座制作

5.3.1 按照图纸要求切割零件，销轴孔留8 mm-10 mm余量。

5.3.2 在零件上划出装配基准线，做好永久标识，根据图纸要求将零件装焊成各部件，对其轴孔进行

初镗孔，轴孔应留足精镗孔加工余量。

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5.3.3 按照各轴孔尺寸预先制作定位工装，各组部件通过工装进行定位固定，组装成油缸座、主轴销

座和锁紧销座。

5.4 风帆基座结构分段建造

5.4.1 分段建造工艺流程

分段建造工艺流程应符合图3 的规定。

零件下料部件制作胎架制作铺板划线

构架线检验

及修正

构架安装

定位焊

完工测量局部矫正构架焊接

将搭载检

验线堪划

到分段上

转运交验

图3 分段建造工艺流程图

5.4.2 工艺要求

5.4.2.1 肋骨检验线、板端部对合线拼板后误差<1 mm。

5.4.2.2 纵骨、纵桁、扶强材按照对合线安装，安装误差≤1 mm。

5.4.2.3 分段内、外壁板垂直度误差≤4 mm。

5.4.3 分段建造方法

5.4.3.1 风帆基座结构分段以基座顶板或主甲板为基面反造，采用支柱式胎架、无余量建造。

5.4.3.2 在胎架合适位置竖立标杆，标杆与胎架基准面夹角为90°并固定，在标杆上距地面一定高度

设置为基准面，通过激光经纬仪测出胎架水平面基面。在标杆上从基准面依次向上量取不同高度的结构

线，并做好标记，根据此基准安装结构。

5.4.3.3 在各分段壁板、油缸平台、主甲板、顶部平台，分别划出X 方向、Y 方向、Z 方向搭载检验线，

并做好永久标识。

5.5 分段搭载

5.5.1 搭载主尺度应符合设计图纸的要求。

5.5.2 采用钢墩作为支撑立柱，以风帆基座侧壁为基面进行搭载。

5.5.3 用测量工具检验搭载检验线。

5.6 油缸座、主轴销座和锁紧销座安装

5.6.1 根据设计图纸，确定每组油缸座、主轴销座和锁紧销座在基座上的坐标(X、Y、Z)。

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5.6.2 在基座顶板、油缸平台沿Y方向两端设置拉线支架，确保拉线能贯穿两组油缸座、主轴销座和锁

紧销座的轴孔中心线。

5.6.3 使用工具精准测量出两个基准点的位置坐标(X、Z)，并做好永久标识。

5.6.4 根据设计图纸尺寸，将制作好的两组油缸座、主轴销座和锁紧销座安装到风帆基座上点焊固定。

5.6.5 将拉线装置连接到基准点，调整其张力，确保拉线处于直线状态。

5.6.6 使用全站仪等工具对拉线进行校准，确保其在X 方向、Y 方向、Z 方向上的直线度及定位尺寸。

5.6.7 调整耳板使销轴孔中心线与拉线重合，施定位焊固定。

5.6.8 油缸座、主轴销座和锁紧销座焊接时，用水平仪或全站仪等检测设备，检测焊接变形。焊接结

束后，通过敲击等措施消除其焊接应力。

5.7 油缸座、主轴销座和锁紧销座镗孔粗加工

5.7.1 应要求厂方提供风帆设备实际尺寸，便于镗孔配对加工。

5.7.2 镗孔前应按图纸要求检测核查各轴线中心线(含对角线)的位置精度、各销轴基座的垂直度、

平面度、同轴度、位置度等，并设置足够的加工余量。

5.7.3 应按加工顶部主轴销座轴孔、加工锁紧销座轴孔、加工油缸座轴孔的顺序进行粗加工。

5.7.4 按照轴线对主轴销基座轴孔进行粗加工，应设置足够的单边加工余量。

5.7.5 以主轴销基座中心线为基准，用定位模板对其侧面进行钻孔，安装两侧的加强肘板。

5.8 风帆基座上船安装

5.8.1 吊装前准备

船舶进厂后，将风帆船体基座的X、Y方向的安装基准线、开孔线等在主甲板上划出，并做好永久标

识。

5.8.2 风帆基座吊装定位

风帆基座吊装应按以下坐标要求(X、Y、Z)进行吊装定位：

a) X 方向：风帆基座上的肋位搭载检验线与船体结构肋位基准线要重合，并在同一垂直面上;

b) Y 方向：风帆基座上的距中搭载检验线与船体结构基准线要重合，各基座搭载检验中心线，应

在同一垂直面上;

c) Z 方向：风帆基座的顶部平台上主轴销座和锁紧销座的孔中心线组成的水平面要与基线平面保

持平行。

5.9 销轴基座镗孔精加工

5.9.1 风帆基座安装焊接完成后，根据图纸尺寸拉设基座销轴孔理论中心线，测量记录各销轴孔中心

与理论轴线的偏差值。

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5.9.2 根据5.9.1 的测量数据，对各销轴孔进行去余量镗孔，保证基座销轴孔的同轴度满足设计要求。

5.9.3 进行销轴孔精加工，满足图纸尺寸精度要求。

5.9.4 采用定位工装对锁紧销座剩余零件(方孔板)进行装配焊接。

6 质量要求

6.1 精度要求

6.1.1 零部件

6.1.1.1 主要构件包括但不限于油缸座、主轴销座和锁紧销座、横舱壁、纵舱壁、平台等强受力构件;

次要构件包括但不限于加强筋、肘板等其他构件。

6.1.1.2 主要构件切割尺寸偏差不超过±2.5 mm，次要构件切割尺寸偏差不超过±3.5 mm;坡口面角度

切割尺寸偏差不超过±2°。

6.1.1.3 主要构件装配中心线尺寸偏差≤(t0/4)mm;其他构件装配中心线尺寸偏差≤(t0/3)mm(t0

为较薄板的厚度)。

6.1.1.4 角接接头的间隙尺寸偏差≤3.0 mm。

6.1.1.5 主要构件对接接头的错边偏差≤0.1 t1且≤3.0 mm;次要构件对接接头的错边偏差≤0.15 t1

且≤3.0 mm(t1为较薄板的厚度)。

6.1.2 风帆基座结构分段

6.1.2.1 风帆基座结构分段标注尺寸应符合图4、图5 的要求。

a) 主甲板上部结构主视图b) 主甲板上部结构侧视图

图4 上部风帆基座结构分段尺寸示意图

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a) 主甲板下部结构主视图b) 主甲板下部结构侧视图

图5 下部风帆基座结构分段尺寸示意图

6.1.2.2 风帆基座结构分段的长度、宽度和高度尺寸偏差不超过±2.5 mm。

6.1.2.3 风帆基座结构分段的对角线偏差≤4.0 mm。

6.1.3 油缸座、主轴销座和锁紧销座

6.1.3.1 油缸座耳板、主轴销座耳板、锁紧销座耳板精度要求应符合表1 的规定。

表1 风帆基座耳板精度要求

单位为毫米

项目名称关键参数精度要求

油缸座耳板

与安装平面垂直度2.0

耳板同轴度2.0

耳板开档间距d1 0≤d1<2

与顶部主轴销耳板轴线平行度3.0

相对顶部主轴销耳板轴线位置度10.0

主轴销座耳板

与安装平面垂直度2.0

外侧耳板的内表面平面度0.5

耳板轴线相对于安装平面的位置度2.0

耳板开档间距d2 0≤d2<3

锁紧销座耳板

与顶部主轴销耳板轴线平行度3.0

相对顶部主轴销耳板轴线位置度2.0

6.1.3.2 销轴基座安装位置如图6 所示。

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图6 销轴基座安装位置

6.1.3.3 油缸座、主轴销座、锁紧销座，安装位置如图7 所示。

图7 油缸座、主轴销座、锁紧销座安装位置

6.1.3.4 油缸座、主轴销座、锁紧销座，安装尺寸偏差应满足表2 的要求。

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表2 安装尺寸偏差

单位为毫米

销轴基座安装尺寸要求

D1 ±3

D2 ±2

D3 ±2

D4 ±3

D5/D6 ±2

h1/h2/b1/b2/e 由设备厂家设计图纸规定

6.1.3.5 油缸座、主轴销座、锁紧销座，镗孔尺寸公差应符合表3 的规定。

表3 镗孔尺寸偏差

项目名称要求

主轴销座轴孔H8

油缸座轴孔H8

锁紧销座轴孔H10

6.1.4 风帆基座安装

风帆基座上船安装，基座搭载检验线与船舶上的安装基准线位置尺寸(X、Y、Z 方向)应符合设计

图纸的要求。

6.2 焊接要求

6.2.1 应对风帆基座的焊接进行焊接工艺评定，检测结果应符合船级社规定。

6.2.2 分段焊接所使用的焊材应符合船级社规定。

6.2.3 对称构件应采用偶数焊工同时对称进行焊接;应按以下顺序进行焊接：

a) 先焊对接缝隙，后焊角接缝，先焊立焊缝，后焊平焊缝;

b) 先焊收缩量大的厚板多层焊，后焊薄板单层焊缝;

c) 刚性较大的接缝，分段的对接接缝，焊接过程应连续完成。

6.2.4 风帆分段结构对接环焊缝和纵向焊缝应符合船级社一级焊缝要求，所有对接焊缝应为全熔透焊

缝。

6.3 防腐蚀要求

6.3.1 分段采用喷砂除锈，达到Sa2.5等级。

6.3.2 涂层漆膜厚度应满足船东要求。

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7 检验方法

7.1 尺寸偏差

7.1.1 零部件

7.1.1.1 油缸座、主轴销座、锁紧销座零件的圆度、平面度、倾斜度检测应按GB/T 1958 的规定执行。

7.1.1.2 风帆基座结构分段零件的长度、宽度尺寸检测和零件装配检测根据IACS No.47 的规定执行。

7.1.2 风帆基座结构分段

完成风帆基座结构分段建造后，使用全站仪测量分段外形几何尺寸(长度、宽度、高度、对角线长)，

计算平面分段长度、宽度、高度及对角线长度与图纸理论设计值的尺寸偏差。

7.1.3 油缸座、主轴销座和锁紧销座

油缸座、主轴销座、锁紧销座组装完成后，使用全站仪进行安装位置尺寸的检测，计算实测尺寸与

图纸理论尺寸偏差。

7.1.4 风帆基座

风帆基座安装完成后，使用全站仪进行基座安装位置尺寸偏差的检测。

7.2 焊接检测

7.2.1 焊接工艺评定应符合船级社相关规定。

7.2.2 一级焊缝检测应符合GB 50205-2020 中第5 章的规定。一级焊缝的全熔透焊缝检测应符合GB/T

11345-2023 中B 级检验的Ⅱ级及以上的规定，二级焊缝的全熔透焊缝检测应符合GB/T 11345—2023 中

B 级检验的Ⅲ级及以上的规定。

7.3 防腐蚀检测

7.3.1 涂层漏涂点检测应按NACE SP0188 的规定执行。

7.3.2 附着力检测应按GB/T 5210 的规定执行。

7.3.3 涂层厚度检测应按GB/T 13912-2020 中第6.2.2 条的规定执行。

8 检验规则

8.1 检验分类

检验分类分为内检、外检。

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8.2 检验项目

检验项目应符合表4 的规定。

表4 检验项目

序号检验项目质量要求检验方法

检验分类

内检外检

1

精度要求

零部件6.1.1 7.1.1  -

2 结构分段6.1.2 7.1.2  

3 销轴基座6.1.3 7.1.3  -

4 风帆基座6.1.4 7.1.4  

5 焊接要求6.2 7.2  

6 防腐蚀要求6.3 7.3  

注：“”为必须检验的项目;“-”表示非必检项目。

8.3 判定

内检若不合格，则判定为不合格，应返修复试;外检若不合格，则判定为不合格，应返修复检。

8.4 后续处理

8.4.1 当检测过程中发现不合格项时，应立即采取相应的处理措施。

8.4.2 出现尺寸偏差超差情况，应分析原因并采取调整措施。其中制造过程导致的误差，通过加工、

热矫正等方法进行调整。

8.4.3 出现焊接缺陷，应根据缺陷的类型和严重程度采取不同处理方法。其中气孔、夹渣等较小的缺

陷应采用打磨后补焊的方法进行修复;出现裂纹等严重缺陷，应将焊缝全部去除后重新焊接。

8.4.4 出现涂层流挂、起泡、龟裂等外观质量问题，应进行打磨、修补或重新涂装。