T/STIC 110105-2024 民用机成机罐式加油车

以下是T/STIC 1101052024《民用机场飞机罐式加油车》团体标准的核心内容总结，按标准结构详细展开：

​​一、适用范围​​

1. ​​适用对象​​：民用机场使用的飞机罐式加油车（装备油罐、油泵，具备加/抽油、调压、净化、计量、储存、运输等功能）。
2. ​​应用场景​​：规范设计制造、验收、自我评价及第三方符合性评价。

​​二、规范性引用文件​​

包括但不限于：

• GB 1589-2016（车辆外廓尺寸与质量限值）
• GB 6951（油面电位安全值）
• MH/T 6005-2009（航空器加油规范）
• MH/T 6101-2013（飞机罐式加油车技术标准）
• QC/T 252（专用汽车定型试验规程）

​​三、关键术语定义​​

• ​​罐式加油车​​：具备油罐、油泵及多功能作业的专用设备（修改MH/T 6101定义）。
• ​​安全联锁​​：防止车辆移动时部件处于不安全状态的装置。
• ​​水击压力​​：液体流突然减速产生的压力（≤0.75MPa）。

​​四、核心技术要求​​

• ​​尺寸限制​​：总宽≤3000mm，总高≤3300mm，离地间隙≥127mm，接近/离去角≥5°，通道圆直径≤25m。
• ​​质量要求​​：轴荷匹配底盘承载能力，转向轴轴荷≥牵引车质量的20%。
• ​​行驶性能​​：
  • 满足MH/T 6101要求；
  • 低速行驶（≤5km/h）需平稳无冲击。

• ​​静电防护​​：金属管路任意两点间/接地点电阻≤2Ω；油罐至拖地带末端电阻≤2Ω。
• ​​油罐安全​​：
  • 承压能力≥36kPa（保压60min无渗漏变形）；
  • 顶部设防滑走道+双侧护栏（高≥1.2m）。
• ​​安全联锁​​：
  • 触发条件（10项）：取力器接合、胶管未收回、平台未降等；
  • 驾驶室设联锁状态指示灯及可铅封的超越装置。
• ​​可靠性指标​​：
  • 作业可靠性：100h运行试验，无故障工作时间≥60h，有效度≥0.92；
  • 行驶可靠性：定型试验需3000km路试（含每1000km的1h加油系统测试）。

• ​​底盘要求​​：
  • 发动机防燃油溅落保护，排气系统避易燃物；
  • 取力器需电气控制，蓄电池封闭且易维护；
  • 满足国六排放标准。
• ​​加油系统​​：
  • 压力控制：管端稳压器+在线压力控制阀（超0.385MPa自动关闭）；
  • 水击压力：飞机油箱关闭后15秒内压力≤0.4MPa；
  • 流量控制：开启时间10–15秒，关闭时间3–5秒，关闭后过流量≤200L。
• ​​加油平台​​：
  • 防滑镂空地板，台阶间距≤0.3m，双侧扶杆；
  • 窄边宽度≥0.8m。
• ​​仪表与操纵​​：
  • 操作面设人机工程仪表板（含压力表、校验接头）；
  • 双面配置红色发动机应急熄火按钮。

• 涂装符合QC/T 484，镀层/化学处理符合QC/T 625。

​​五、试验方法（对应第5章）​​

1. ​​基础测试​​：尺寸/质量参数（GB/T 12673/12674）、行驶性能（制动/爬坡等）。
2. ​​专项试验​​：
   • ​​油罐​​：静压试验（36kPa保压）、容量/液位计校准；
   • ​​压力系统​​：管路1.5倍额定压力测试（5min）、水击压力模拟（MH/T 6101方法）；
   • ​​静电安全​​：油面电位试验（GB 6951）、导静电通路电阻测量；
   • ​​联锁功能​​：触发状态验证及指示灯检查。
3. ​​环境适应性​​：高低温试验（-25℃至+45℃）、噪声测量（主操作面≤85dB）。

​​六、检验规则（第6章）​​

• ​​定型检验​​：全项目测试，适用于新品研制、转产、重大设计变更。
• ​​出厂检验​​：必检19项（含外观、联锁、压力试验、作业性能等），详见表1。
• ​​不合格处理​​：初检不合格需加倍抽样复检，仍不合格则停产整改。

​​七、标识与包装（第7章）​​

• ​​标识​​：铭牌含整车尺寸（长×宽×高）、油罐额定容积，符合GB/T 13306。
• ​​包装/运输​​：防潮防震，固定活动部件；运输中禁用罐体承重。
• ​​贮存​​：停放于干燥环境，燃油箱保留10%–20%油量防腐蚀。

​​八、其他重点​​

• ​​油气回收​​：油罐宜设回收装置（推荐性条款）。
• ​​文件责任​​：归口单位为上海市检验检测认证协会，首批执行单位含承飞航空、中集通华等企业。

​​总结​​：该标准全面覆盖罐式加油车的设计、制造、测试及验收环节，核心聚焦于 ​​安全性（联锁/防静电）​​、​​可靠性（压力控制/耐久性）​​ 及 ​​人机工程（操作便利性）​​，为民用机场地面加油设备提供了技术基准。