JJG 1207-2025 现场标准测速仪检定规程 ,该文件为pdf格式 ,请用户放心下载!
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资源简介
以下是《现场标准测速仪检定规程》（JJG 1207-2025）主要内容的详细总结：
一、规程基本信息
- 编号：JJG 1207-2025
- 名称：现场标准测速仪检定规程
- 归口单位：全国振动冲击转速计量技术委员会
- 主要起草单位：中国计量科学研究院
- 适用范围：
- 道路交通机动车车载测速仪、城市轨道交通机车车载测速仪的首次检定、后续检定、使用中检查。
- 涵盖仪器类型：非接触式标准光电测速仪、双光束激光多普勒标准测速仪、双波束雷达多普勒标准测速仪、GNSS原始多普勒标准测速仪。
二、核心术语定义
- 现场标准测速仪：
- 固定安装于试验车辆上，实时测量并输出车辆行驶速度的标准仪器，用于现场检定/校准机动车或机车测速设备。
- 分类及原理：
- 非接触式标准光电测速仪：基于光电转换与空间滤波原理。
- 双光束激光多普勒标准测速仪：利用激光多普勒效应与双通道相干测量。
- 双波束雷达多普勒标准测速仪：基于雷达多普勒效应与双通道相干测量。
- GNSS原始多普勒标准测速仪：通过卫星原始多普勒频移解算速度。
- 计量单位：千米每小时（km/h）。
三、计量性能要求
表1：速度计量性能指标
| 项目 | 0.1级 | 0.2级 | 0.5级 | 1.0级 |
|---|---|---|---|---|
| 最小测量范围 | 10～200 km/h | 10～200 km/h | 20～180 km/h | 20～180 km/h |
| 显示分辨力 | ≤0.01 km/h | ≤0.01 km/h | ≤0.1 km/h | ≤0.1 km/h |
| 最大允许误差 | ||||
| - ≤100 km/h | ±0.10 km/h | ±0.20 km/h | ±0.5 km/h | ±1.0 km/h |
| - >100 km/h | ±0.1% | ±0.2% | ±0.5% | ±1.0% |
| 示值变动性 | ||||
| - ≤100 km/h | 0.10 km/h | 0.20 km/h | 0.5 km/h | 1.0 km/h |
| - >100 km/h | 0.1% | 0.2% | 0.5% | 1.0% |
四、通用技术要求
- 外观与标识：
- 铭牌需包含名称、型号、厂家、出厂编号、工作原理、测量范围、准确度等级（不可擦除）。
- 结构完好，无机械损伤，操作部件灵活可靠。
- 非接触/激光/雷达型需标注安装高度基准线；GNSS型需标明最少卫星接收数量。
- 功能要求：
- 具备独立外部显示屏，数据更新率 ≥20 Hz。
- GNSS型需实时显示卫星数量，低于设定值时自动停止测量并报警。
- 禁止用户修改速度修正系数。
五、计量器具控制
1. 检定设备（表2）
| 仪器类型 | 检定设备 | 技术要求 |
|---|---|---|
| 非接触/激光测速仪 | 旋转运动式线速度标准装置 | 速度范围 10～200 km/h，误差 ≤±0.03 km/h（≤100 km/h）或 ±0.03%（>100 km/h） |
| 双雷达测速仪 | 雷达双目标速度模拟装置 | 双通道独立模拟，误差同左 |
| GNSS测速仪 | GNSS信号模拟器 | 模拟 ≥7 颗卫星，误差同左 |
2. 环境条件
- 温度：(23±5)℃
- 湿度：≤85% RH
- 无振动、电磁干扰。
3. 检定项目（表3）
| 项目 | 首次检定 | 后续检定 | 使用中检查 |
|---|---|---|---|
| 通用技术要求 | ✓ | ✓ | - |
| 测量范围 | ✓ | ✓ | - |
| 显示分辨力 | ✓ | ✓ | ✓ |
| 示值误差 | ✓ | ✓ | ✓ |
| 示值变动性 | ✓ | ✓ | ✓ |
六、检定方法
- 通用检查：目测外观、标识、功能及分辨力。
- 安装设置：
- 非接触/激光型：按高度要求安装于转台/转鼓表面。
- 双雷达型：对准模拟器天线，设置频率与角度。
- GNSS型：天线置于暗箱，模拟 ≥7 颗卫星。
- 示值检定：
- 0.1/0.2级：9个检定点（下限、40/60/80/100/120/150/180 km/h、上限）。
- 0.5/1.0级：8个检定点（同上，无120 km/h）。
- 每点测10次，计算平均值
\bar{v_j}、示值误差\Delta v_j（公式1-2）、变动性B_{v_j}（公式3-4）。
七、结果处理与周期
- 结果处理：
- 合格：出具检定证书，注明工作原理与准确度等级。
- 不合格：出具检定结果通知书。
- 检定周期：≤1年。若对结果存疑需立即停用送检。
八、附录内容
- 附录A：检定记录格式（含通用检查、类型选择、性能数据表）。
- 附录B：检定证书/结果通知书内页格式（列明各项检定结果）。
九、技术突破点
- 首次覆盖多种原理：整合光电、激光、雷达、GNSS四类测速仪的检定方法。
- 高精度要求：新增0.1级标准（误差±0.1%），支持智能交通高精度测速需求。
- 动态监测：强制GNSS型实时卫星监控，确保信号可靠性。
总结：本规程建立了完整的现场标准测速仪计量体系，涵盖分类定义、性能指标、检定方法、结果处理全流程，为机动车及轨道交通测速设备的量值溯源提供统一技术依据。
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