T/CSNAME 122-2025 船用空压机能效基值与分级原则

以下是《T/CSNAME 122-2025 船用空压机能效基值与分级原则》的详细内容总结：

​​一、标准概述​​

1. ​​标准性质​​
   • 由中国造船工程学会发布的团体标准，首次发布于2025年3月31日，2025年7月1日实施。
   • 适用于集装箱船、油船、散货船等船舶的额定工作压力为3.0MPa的容积型空压机。
2. ​​目的​​
   • 规范船用空压机的能效基值与分级原则，衡量和提升空压机能效水平。
3. ​​专利声明​​
   • 涉及4项专利（如ZL202311318509.6等），专利持有人为中远海运能源运输股份有限公司，承诺以合理条款授权许可。

​​二、核心内容​​

​​1. 术语与定义​​

• ​​能效基值​​（3.1条）：额定工作压力下允许的最大比功率（kW/m³/min），是能效分级的基准。
• ​​符号定义​​（表1）：
  包含输入功率（P）、容积流量（Q）、比功率（e）、电压（U）、充气时间（t）等20余项参数及其单位。

​​2. 能效基值与分级（第5章）​​

• ​​分级原则​​：
  根据GB19153-2019要求，按额定容积流量划分3个能效等级（1级最优，3级最差），能效值需≤表中基值。
• ​​基值表（表2）​​：
  覆盖68~415 m³/h共20档流量范围，例如：
  • 84 m³/h的空压机：1级≤11.96，2级≤12.95，3级≤13.21 kW/m³/min。
  • 300 m³/h的空压机：1级≤10.31，2级≤11.17，3级≤11.40 kW/m³/min。

​​3. 能效计算方法（第6章）​​

• ​​能效边界​​：
  空压机系统边界包括电机、压缩单元及关联管路（见图1）。

   

• ​​计算公式​​：
  • ​​比功率​​（e）= 输入功率（P）/容积流量（Q）
    e=P/Q \qquad(1)
  • ​​输入功率​​（P）：
    P=\frac{\sqrt{3}}{1000}\cdot U\cdot I\cdot\cos\varphi\cdot\eta \qquad(2)
  • ​​容积流量​​（Q）：
    Q=\frac{V\cdot T_{x_1}}{t\cdot P_{x_1}}\left(\frac{P_{k 2}}{T_{k 2}}-\frac{P_{k 1}}{T_{k 1}}\right) \qquad(3)

​​三、示例与应用（附录A）​​

1. ​​案例参数​​
   • 空压机额定流量84 m³/h，实测数据包括：充气时间20.3分钟、电压380V、电流34.4A等（表A.1）。
2. ​​计算过程​​
   • ​​容积流量（Q）​​：1.44 m³/min
   • ​​输入功率（P）​​：18 kW
   • ​​比功率（e）​​：12.52 kW/m³/min
3. ​​能效分级​​
   • 对比表2，12.52介于1级（11.96）和2级（12.95）之间，判定为​​二级能效​​。

​​四、规范性引用​​

• ​​引用标准​​：GB19153-2019《容积式空气压缩机能效限定值及能效等级》。

​​五、意义与适用范围​​

• ​​行业价值​​：为船舶空压机设计、制造和能效评估提供统一标准，推动节能减排。
• ​​适用限制​​：仅针对额定压力3.0MPa的容积型空压机，其他类型需参考相关标准。

以上总结涵盖标准的核心技术内容、计算方法和实际应用示例，结构清晰且完整。