T/CSNAME 122-2025 船用空压机能效基值与分级原则 ,该文件为pdf格式 ,请用户放心下载!
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资源简介
以下是《T/CSNAME 122-2025 船用空压机能效基值与分级原则》的详细内容总结：
一、标准概述
- 标准性质
- 由中国造船工程学会发布的团体标准，首次发布于2025年3月31日，2025年7月1日实施。
- 适用于集装箱船、油船、散货船等船舶的额定工作压力为3.0MPa的容积型空压机。
- 目的
- 规范船用空压机的能效基值与分级原则，衡量和提升空压机能效水平。
- 专利声明
- 涉及4项专利（如ZL202311318509.6等），专利持有人为中远海运能源运输股份有限公司，承诺以合理条款授权许可。
二、核心内容
1. 术语与定义
- 能效基值（3.1条）：额定工作压力下允许的最大比功率（kW/m³/min），是能效分级的基准。
- 符号定义（表1）：
包含输入功率（P）、容积流量（Q）、比功率（e）、电压（U）、充气时间（t）等20余项参数及其单位。
2. 能效基值与分级（第5章）
- 分级原则：
根据GB19153-2019要求，按额定容积流量划分3个能效等级（1级最优，3级最差），能效值需≤表中基值。 - 基值表（表2）：
覆盖68~415 m³/h共20档流量范围，例如：- 84 m³/h的空压机：1级≤11.96，2级≤12.95，3级≤13.21 kW/m³/min。
- 300 m³/h的空压机：1级≤10.31，2级≤11.17，3级≤11.40 kW/m³/min。
3. 能效计算方法（第6章）
- 能效边界：
空压机系统边界包括电机、压缩单元及关联管路（见图1）。
- 计算公式：
- 比功率（e）= 输入功率（P）/容积流量（Q）
e=P/Q \qquad(1) - 输入功率（P）：
P=\frac{\sqrt{3}}{1000}\cdot U\cdot I\cdot\cos\varphi\cdot\eta \qquad(2) - 容积流量（Q）：
Q=\frac{V\cdot T_{x_1}}{t\cdot P_{x_1}}\left(\frac{P_{k 2}}{T_{k 2}}-\frac{P_{k 1}}{T_{k 1}}\right) \qquad(3)
- 比功率（e）= 输入功率（P）/容积流量（Q）
三、示例与应用（附录A）
- 案例参数
- 空压机额定流量84 m³/h，实测数据包括：充气时间20.3分钟、电压380V、电流34.4A等（表A.1）。
- 计算过程
- 容积流量（Q）：1.44 m³/min
- 输入功率（P）：18 kW
- 比功率（e）：12.52 kW/m³/min
- 能效分级
- 对比表2，12.52介于1级（11.96）和2级（12.95）之间，判定为二级能效。
四、规范性引用
- 引用标准：GB19153-2019《容积式空气压缩机能效限定值及能效等级》。
五、意义与适用范围
- 行业价值：为船舶空压机设计、制造和能效评估提供统一标准，推动节能减排。
- 适用限制：仅针对额定压力3.0MPa的容积型空压机，其他类型需参考相关标准。
以上总结涵盖标准的核心技术内容、计算方法和实际应用示例，结构清晰且完整。
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