T/CITSA 55-2025 传感器法车载移动监测空气质量评价技术要求

​​T/CITSA 55-2025《传感器法车载移动监测空气质量评价技术要求》主要内容总结​​

• 适用于采用传感器法车载移动监测技术对道路环境空气质量进行评价。
• 规定了评价对象、指标、技术要求、数据要求和计算方法。

• 引用标准包括：
  • GB 3095-2012（环境空气质量标准）
  • GB/T 8170-2008（数值修约规则）
  • HJ 212-2017（污染物在线监控数据传输标准）等。

• 关键术语：
  • ​​TVOC​​：光离子化传感器检测的非甲烷挥发性有机物总和。
  • ​​小时/日/周/月浓度​​：不同时间尺度的污染物浓度算术平均值。
  • ​​大气污染黑点​​：小时浓度超过限值的路段。
  • ​​传感器法车载移动监测技术​​：基于电化学、光散射等传感器的室外大气污染物监测技术。

• ​​评价对象​​：
  • ​​路段​​（两节点间的连续道路）和 ​​区域路网​​。
• ​​评价指标​​：
  • 污染物：NO、NO₂、TVOC、PM₁₀、PM₂.₅的小时/日/周/月浓度。
  • 路段额外指标：黑点频次和频率。

• ​​设备安装​​：
  • 必须安装在纯电动汽车顶部（如公交车顶、出租车顶灯内），避免尾气干扰。
• ​​工作条件​​：
  • 温度：-20~60℃，湿度：0~100%RH，需具备除湿功能。
• ​​监测项目​​：
  • 必测：污染物浓度、时间、温湿度、经纬度（温湿度精度需符合HJ 194-2017）。
• ​​定位精度​​：
  • GPS/北斗动态定位误差＜20m。
• ​​数据采集与传输​​：
  • 采集频率≤15秒/次，传输间隔＜1分钟，符合HJ 212-2017。

• ​​测量范围​​：
  • 各污染物量程（如NO：0~500ppb，PM₂.₅：0~1000μg/m³）。
• ​​数据有效性规则​​：
  • 无效数据：零值、负值不参与统计。
  • 小时浓度需每小时≥3个有效分钟数据；日浓度需覆盖夜间、早/晚高峰、平峰4个时段；周/月浓度需≥4/15个有效日数据。
• ​​区域统计​​：所有有效路段数据均参与计算。

• ​​路段浓度​​：
  • 小时浓度：整点后1小时内数据的算术平均值。
  • 日/周/月浓度：对应时段内小时/日浓度的算术平均值。
• ​​区域浓度​​：
  • 各时段浓度取区域内所有路段对应浓度的算术平均值。
• ​​黑点频率计算​​：
  • 公式：K_i(\%) = \frac{n_i}{N_i} \times 100
    • n_i：污染物i超限次数；N_i：有效监测小时数。
• ​​数据修约​​：
  • 按GB/T 8170修约，保留小数位数（如NO₂保留1位小数，TVOC取整）。

• 引用国内外研究及地方标准（如北京DB11/T2174-2023、上海T/SHAEPI004-2023）。

​​核心要点​​

1. ​​技术定位​​：针对车载传感器移动监测道路空气质量，强调纯电动车安装以避免干扰。
2. ​​数据严谨性​​：严格规定数据有效性、修约规则及统计方法（如小时浓度需≥3分钟数据）。
3. ​​多尺度评价​​：覆盖路段（黑点频率）和区域（整体浓度）两级评价。
4. ​​实用细节​​：动态定位精度＜20m、高温高湿环境适应性、实时数据传输要求等。

该标准为车载移动监测提供了系统化技术规范，适用于城市道路污染动态评估与黑点识别。