T/CES 117-2022 退役动力电池成组及评价分级技术规范

以下是《退役动力电池成组及评价分级技术规范》（T/CES 117-2022）的详细内容总结：

​​一、范围与适用性​​

• ​​范围​​：规范车用退役锂离子动力蓄电池单体及模组的评价分级、配组及成组技术要求。
• ​​适用对象​​：车用退役锂离子动力蓄电池单体、模组的再利用过程（同级或降级应用）。

​​二、规范性引用文件​​

引用多项国家标准及团体标准，包括：

• 电池性能及测试（GB/T 31486、GB/T 34015）
• 安全要求（GB 38031）
• 拆解规范（GB/T 33598）
• 储能电池标准（GB/T 36276）
• 退役电池检测规范（T/CES 063-2021）等。

​​三、核心流程规定​​

1. ​​拆解预处理​​
   退役电池包需按 ​​GB/T 33598​​ 拆解后方可进行评价分级。
2. ​​评价依据​​
   以 ​​容量、电压、内阻​​ 为核心指标。
3. ​​废弃物处置​​
   可回收电池、低容量电池、高内阻电池等需按国家废弃物处置要求安全处理。

​​四、电池评价分级​​

​​(一) 评价方法​​

1. ​​外观检查​​
   • 单体/模组存在变形、裂纹、漏液、标识模糊 → ​​直接判定为可回收​​。
2. ​​开路电压测试​​
   • 单体电压 ≥ 规格书下限值 → ​​可利用​​；反之为可回收。
   • 模组内任意单体电压低于下限 → ​​可回收模组​​。
3. ​​容量测试​​
   • 模组容量 ≥ 额定容量60% → ​​可利用模组​​。
   • 模组内单体容量：最大值 >60% 且最小值 <60% → ​​可修复模组​​。

​​(二) 分级标准​​

​​五、电池配组要求​​

1. ​​基础原则​​
   • 仅允许同厂商、同分级等级（5.2.1/5.2.2）的电池配组。
   • ​​低容量单体/模组禁止配组​​，需降级处理。
2. ​​一致性要求​​
   

   ​​指标​​	​​允许偏差​​	​​测试方法​​
   容量一致性	最大/最小容量差 ≤ 5%	5h率容量试验（7.2.2）
   成组前电压	开路电压差 ≤ 20mV	静置24h后测量（7.3.1）
   充放电电压	端电压差 ≤ 250mV	充放电过程监测（7.3.2）
   内阻一致性	内阻偏差 ≤ 30%	内阻仪测试（7.4）

​​六、测试方法​​

1. ​​外观检查​​
   目视检查+直尺测量（精度1mm）。
2. ​​容量测试​​
   • 完全充电后，在25℃±5℃环境进行5h率容量测试。
   • ​​终止条件​​：连续两次容量结果差异 <3%（公式1）。
   • 容量一致性计算：\Delta C_{a5} = \frac{C_{a5\max} - C_{a5\min}}{C_{a5\text{ mean}}} \times 100\%（公式2）。
3. ​​电压测试​​
   • 开路电压差：\Delta U = V_{\max} - V_{\min}（公式3）。
   • 充放电过程每小时记录电压，直至任一电池达终止电压。
4. ​​内阻测试​​
   • 内阻一致性：\Delta R = \frac{R_{\max} - R_{\min}}{R_{\text{mean}}} \times 100\%（公式4）。

​​七、附录A：电池模块修复方法​​

1. ​​拆解​​
   在保证绝缘前提下，机械分离报废单体并安全处置。
2. ​​单体均衡​​
   选取同型号合格单体，通过充放电使其满足一致性标准（JB/T 11137）。
3. ​​重新成组​​
   替换报废单体后，焊接/机械固定连接成模块。

​​八、其他信息​​

• ​​起草单位​​：北方工业大学、江苏展旺能源、国网综能服务集团等14家单位。
• ​​主要起草人​​：李建林、李雅欣、孟青等20人。
• ​​版权声明​​：版权归中国电工技术学会所有。

​​规范核心价值​​：
通过标准化拆解、分级评价和一致性配组，确保退役动力电池在梯次利用中的安全性、性能可靠性及资源高效回收，推动循环经济发展。