TB/T 2075.7-2024 电气化铁路接触网零部件 第7部分:整体吊弦及吊弦线夹 ,该文件为pdf格式 ,请用户放心下载!
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资源简介
以下是 TB/T 2075.7-2024《电气化铁路接触网零部件第7部分:整体吊弦及吊弦线夹》的详细内容总结:
一、标准概况
- 标准属性
- 中华人民共和国铁道行业标准(TB/T),替代 TB/T 2075.7-2020。
- 归口单位:铁路行业电气设备与系统标准化技术委员会牵引供电分技术委员会。
- 主要起草单位包括中铁电气化勘测设计研究院、中国国家铁路集团等。
- 适用范围
- 适用于电气化铁路接触网系统中 整体吊弦装置 及 接触悬挂单独使用的吊弦线夹。
- 核心目标
- 规范整体吊弦及吊弦线夹的 类型、结构、材质、性能、检验规则及包装标志,确保接触网服役安全。
二、主要技术内容
1. 整体吊弦
- 类型分类
- 不可调式(A型)、可调式(B型)、刚性吊弦(C型)。
- 代号示例:不可调式整体吊弦代号为
7-1A
。
- 结构组成
- A/B型:接触线/承力索吊弦线夹、吊弦线(JTMH10/JTMM10铜合金绞线)、压接管、U形环、心形护环等。
- C型:承力索护套(尼龙66)、吊弦棒(QSn6.5-0.4铜合金)、接触线线夹。
- 主要尺寸见表1(如接触线线夹宽度23–45mm、高度33–42mm)。
- 材质要求
- 线夹本体:铜合金(如CuNi2Si、QSi0.6-2.1a、ZCuAl10Fe3)。
- 吊弦线:TB/T 3111-2017 规定的铜合金绞线。
- 紧固件:不锈钢(A2/A4级,符合GB/T 3098.6/15)。
- 详见表2材质对照表。
- 制造工艺
- 线夹采用 模锻、冲压或铸造;压接需专用工具,确保吊弦线无损伤。
- 螺纹公差:符合GB/T 197-2018 6H级。
- 性能要求
- 关键荷载:
- 垂直工作荷载:≥1.3 kN;
- 线夹与线索滑动荷载:≥1.0 kN(承力索无螺栓型≥0.6 kN);
- 垂直破坏荷载:≥3.9 kN;
- 压接部位滑动荷载:≥2.0 kN。
- 特殊要求:
- 可调式吊弦调节量≥200mm;
- 吊弦棒弯曲次数≥4次;
- 疲劳试验后功能正常,荷载保持率≥95%。
- 关键荷载:
2. 接触悬挂单独用吊弦线夹
- 类型分类
- 接触线吊弦线夹(A型)、承力索吊弦线夹(B型)。
- 代号示例:接触线吊弦线夹(标称截面120mm²)为
7-2A120
。
- 结构与材质
- 结构:含螺纹夹板、螺栓、螺母及垫圈(图4–5)。
- 材质:线夹本体为CuNi2Si铜合金,紧固件为A2/A4不锈钢。
- 性能要求
- 荷载要求同整体吊弦(滑动荷载≥1.0 kN,破坏荷载≥3.9 kN)。
- 需通过振动及疲劳试验,荷载保持率≥95%。
3. 紧固件要求
- 螺栓:GB/T 5783-2016,等级≥70级。
- 螺母:GB/T 6170-2015,等级≥70级。
- 垫圈:弹簧垫圈(GB/T 93)、平垫圈(GB/T 97.1)。
- 紧固性能需符合TB/T 2073-2020。
4. 检验规则
- 型式检验:涵盖材质、尺寸、荷载、疲劳、腐蚀等全项目(表4–5)。
- 出厂检验:标志、外观、尺寸、组装、滑动/破坏荷载。
- 特殊试验:
- 疲劳试验:A/B型按500万次循环,C型按振动+疲劳试验。
- 应力腐蚀试验:仅对锻造/冲压工艺线夹。
5. 标志与包装
- 标志:清晰标注型号、生产批号、承力索截面(如“120”)。
- 包装:符合TB/T 2073-2020,防碰撞、防潮,附带合格证。
三、主要技术变更(对比2020版)
- 结构调整:
- 优化整体吊弦分类(A/B/C型),细化结构图示(图1–3)。
- 新增吊弦线夹独立章节(第5章)。
- 技术要求升级:
- 增加 材质牌号(如QAl9-4、QSn6.5-0.4)及 制造工艺规范。
- 强化 荷载性能(如压接滑动荷载从1.5kN提至2.0kN)。
- 新增 C型刚性吊弦的弯曲与疲劳要求。
- 检验更新:
- 型式检验增加应力腐蚀试验,出厂检验简化。
- 明确疲劳试验后荷载保持率≥95%。
- 标志细化:
- 强制标注承力索截面于线夹本体。
四、引言与前言要点
- 修订背景:适应技术发展,提升接触网安全性及市场规范性。
- 标准体系:TB/T 2075含24个部分,覆盖腕臂、定位装置、补偿装置等全系列零部件。
- 专利声明:部分内容可能涉及专利,使用方需自行识别。
总结:本标准系统规定了整体吊弦及吊弦线夹的技术全生命周期要求,重点强化了 材料性能、结构可靠性、检验严格性,为电气化铁路接触网的安全运行提供关键技术支撑。
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