DB14/T 1424-2025 高速公路路侧安全设计指南 ,该文件为pdf格式 ,请用户放心下载!
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资源简介
以下是《DB 14/T 1424-2025 高速公路路侧安全设计指南》主要内容的详细总结：
一、标准修订要点
- 结构调整：删除“中央分隔带护栏”“作业区临时护栏”等章节，新增“连续长陡下坡路侧安全设计”“雾区诱导设计”章节。
- 技术更新：
- 路侧净区设计内容优化（4.2）；
- 护栏设计术语更新（如“护栏端部处理”改为“护栏缓冲设施”）；
- 护栏选型增加风险分级表（表1）和最低防护等级要求（表2）；
- 删减过时表格（如原表3、表4）。
二、核心内容详解
1. 路侧净区（第4章）
- 定义：车行道右侧平坦、无障碍物、供失控车辆安全返回的区域。
- 安全设计原则：
- 净区宽度需符合《JTG/T D81》；
- 障碍物处理优先级：清除 → 移开/改造 → 解体消能 → 设置护栏 → 警示标识；
- 典型障碍物：标志立柱、桥墩、边坡（坡度＞1:4）、深沟/悬崖等；
- 高风险路段：高速铁路、悬崖、深水区（≥4m）等需强化防护。
2. 路侧护栏（第5章）
- 设计依据：线形、障碍物位置、车速、事故历史等。
- 分类与选型：
- 类型：刚性（混凝土）、半刚性（波形梁）、柔性（缆索）；
- 风险分级：按路侧特征分高/中/低三级（表1），高风险路段需SA级防护；
- 特殊路段升级：纵坡/弯道极限路段、重型车占比＞20%时提高1级。
- 关键要求：
- 横向位置：确保有效宽度≥护栏动态位移+车辆侵入宽度；
- 缓冲设施：端头式或防撞垫式，需引导车辆减速/定向；
- 材料创新：波形梁护栏可采用低碳不锈钢（符合DB 14/T 2722）。
3. 桥梁护栏（第6章）
- 基本要求：
- 混凝土强度≥C30；
- 禁止缆索护栏作过渡段；
- 跨线桥/人口密集区需加高加强。
- 选型：以刚性/半刚性护栏为主，需协调环境并控制碰撞变形。
4. 路侧特殊障碍物防护（第7章）
- 排水设施防护：
- 路缘石：高度≤100mm，泄水口用预制立面开口式；
- 边沟：宽度＞0.9m时设护栏，＜0.9m时加盖板（混凝土≥C25）；
- 涵洞：出入口优先设于净区外，端墙高度≤100mm，陡坡处斜面坡度≤1:3。
- 防护示例：涵洞洞口采用钢管滚环/格栅封盖（图1）。
5. 连续长陡下坡安全设计（第8章）
- 分段设计：
路段 设计内容 坡前上游 预告标志、可变信息板、货车检查站（距隧道/互通＞1km） 坡顶起始 坡度/坡长告示牌（500m内）、货车低挡下坡提示（1.5km处） 坡中路段 余长标志、避险车道编号、货车停车区（坡长＞15km）、提高路面抗滑性、增设护栏 坡底路段 结束标志、急弯/隧道前减速设施、避险车道论证 - 坡度限制：平均坡度＞4%时，坡长需严格控制（如坡度6%时坡长≤3.3km，表3）。
6. 雾区诱导设计（第9章）
- 适用路段：长直段、桥梁隧道口、互通区、山区等易雾区域。
- 系统要求：
- 诱导设施（如发光轮廓标）需连续布设，覆盖车辆进出雾区全过程；
- 技术和功能符合《JT/T 1032》，结合交通量定制设计。
三、引用标准清单
核心引用包括：
- 设计规范：JTG B01、JTG D20、JTG D30、JTG/T D81；
- 安全标准：JTG B05-01（护栏性能）、JTG F90（施工安全）、JT/T 1032（雾区诱导）；
- 地方标准：DB 14/T 2722（不锈钢护栏）。
四、创新与地域特色
- 长陡下坡分段防控：首创四段式设计，融合避险车道、货车检查站、制动预警系统；
- 山西场景适配：针对多山地形强化边坡/悬崖防护，雾区设计应对区域气候；
- 材料升级：推广低碳不锈钢护栏，提升耐久性。
总结：该标准系统化整合了路侧安全要素，突出风险分级与分段防控，并针对山西省地理气候特点优化设计，为高速公路安全提供了技术性强、操作性高的解决方案。
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