DB14/T 1717-2025 公路桥梁锚下有效预应力检测技术规程 ,该文件为pdf格式 ,请用户放心下载!
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资源简介
以下是《公路桥梁锚下有效预应力检测技术规程》（DB 14/T 1717—2025）的详细内容总结：
1. 范围
- 适用于公路桥梁后张法预应力结构的锚下有效预应力检测，其他预应力混凝土结构可参照使用。
- 定义了检测方法（应变法、反拉法）、质量评定指标及检测流程。
2. 规范性引用文件
- 核心引用标准包括：
- GB/T 15406（岩土工程仪器技术条件）
- JTG/T 3650（公路桥涵施工技术规范）
- JTG 3362（公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范）
3. 术语和定义
- 锚下有效预应力：张拉锚固后，扣除锚具变形、回缩等损失后的留存应力。
- 应变法：通过测量预应力筋应变推算预应力的方法。
- 反拉法：对未注浆的预应力筋反向张拉，测量其有效预应力。
- 同束不均匀度：同一束中各单根预应力筋有效预应力最大与最小值之差占平均值的百分比。
- 同断面不均匀度：同一断面中各束平均有效预应力最大与最小值之差占各束平均值的百分比。
4. 基本规定
4.1 适用条件
- 应变法：需在张拉施工全过程同步进行。
- 反拉法：需满足孔道未注浆、未封锚、预应力筋外露长度 ≥50cm。
4.2 检测仪器设备
- 设备使用前需校准，计量器具需在有效期内。
- 同一批构件应使用同规格设备。
4.3 检测要求
- 抽检原则：预制构件随机抽取 ≥10% 且不少于3榀；现浇结构抽检断面 ≥20%。
- 强制检测情形：
- 首3榀预制梁；
- 张拉设备故障或数据异常；
- 锚下预应力偏差超限时需增加检测频率。
4.4 检测工作程序
- 准备阶段：收集设计文件、施工记录。
- 方案制定：根据现场情况选择方法（应变法/反拉法）。
- 现场检测：按方案执行，确保安全。
- 数据分析：处理数据并评定结果。
- 报告出具：结论明确，格式规范（附录A）。
4.5 检测报告内容
- 工程概况、检测目的、依据、人员设备信息。
- 检测数据、影像资料、汇总结果。
- 结论与建议（如不合格项处理措施）。
5. 应变法检测
5.1 适用条件
- 环境要求：温度5℃–35℃，无强振动、电磁干扰。
5.2 仪器设备
- 应变传感器分辨率 ≥1με，系统需包含采集仪及线缆。
5.3 现场检测
- 测点布置：
- 每束逐根布设，单根筋轴向 ≥3个测点（间距5–10cm）；
- 测点距工作锚距离 = 最大伸长量 + (10–20cm)；
- 粘贴应变片时，环向 ≥3片/测点。
- 数据采集：
- 加载/卸载阶段采样频率：1次/0.05σ_con；
- 持荷阶段 ≥1次/min（不少于3次）。
- 异常处理：出现应变异常、夹片破裂等立即停止。
5.4 数据处理
- 温度修正：按公式
\varepsilon_t = \Delta t \cdot K_t计算。 - 有效应变计算：
\Delta \varepsilon = \varepsilon - \varepsilon_0 - \varepsilon_P - \varepsilon_t - \varepsilon_R - 单根有效预应力：
F_e = E \cdot \Delta \bar{\varepsilon} \cdot \frac{A}{1000}
（\Delta \bar{\varepsilon}为平均有效应变）
6. 反拉法检测
6.1 一般规定
- 优先逐根检测，条件受限时可抽检。
6.2 仪器设备
- 压力传感器精度 ≥1% FS，千斤顶需稳压性能良好。
- 夹片位移量 ≤1mm。
6.3 现场检测
- 安装要求：设备轴线与预应力筋平行，垂直于锚具。
- 安全措施：人员不得站在预应力筋正前方。
- 异常处理：同应变法。
6.4 数据处理
- 原理：
- 基于 “位移-力”曲线（图D.1），C点为有效预应力判据点（夹片松动临界点）。
- 或基于 夹片位移控制（图D.2），智能装置识别平衡点。
7. 质量评定
7.1 评价指标
- 相对偏差
\tau：
\tau = \frac{F_e - F_d}{F_d} \quad (\text{单根})
F_d = k \cdot F（k为修正系数，含回缩损失m、摩阻损失n）。 - 不均匀度：
- 同束不均匀度 ≤5%；
- 同断面不均匀度 ≤2%。
7.2 评定要求
| 指标 | 允许值 |
|---|---|
单根相对偏差（\tau） |
±5% |
| 整束相对偏差 | ±5% |
| 同束不均匀度 | ≤5% |
| 同断面不均匀度 | ≤2% |
注：任一指标超限即为不合格。
附录内容概要
- 附录A：检测报告模板（含工程信息、数据表、结论）。
- 附录B：应变法现场记录表（测点应变值、温度等）。
- 附录C：反拉法现场记录表（单根有效预应力实测值）。
- 附录D：反拉法原理图（位移-力曲线、设备安装示意图）。
新旧版主要修订
- 标题修改："锚口" → "锚下"；
- 新增内容：应变法详细流程、温度修正公式、智能限位装置；
- 强化要求：检测程序规范化、质量评定指标细化；
- 删除内容：原检测原理章节（移至附录D）。
总结：该规程系统规范了公路桥梁锚下有效预应力的检测方法、流程及质量评定标准，强调数据准确性（如应变法多测点布置、反拉法双重判据）和安全性（作业空间、人员站位要求），为工程质量控制提供技术依据。
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