DB62/T 5074-2024 煤基工业固废改良公路黄土路床技术规范 ,该文件为pdf格式 ,请用户放心下载!
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资源简介
以下为《煤基工业固废改良公路黄土路床技术规范》（DB62/T 5074-2024）核心内容总结，按标准结构详细梳理：
1. 范围
- 适用于甘肃省各等级公路新建/改（扩）建工程的黄土路床改良。
- 规范原材料、设计、施工、质量管理及验收的技术要求。
2. 原材料要求
4.1 黄土
- 需符合《GB/T 50145》《DB62/T 2991》中对公路填筑黄土的规定。
4.2 煤基工业固废
- 类型：优先选用炉渣、油页岩半焦等高温处理固废。
- 预处理：分类堆存，使用前均化处理（机械搅拌/翻拌）。
- 环保要求：浸出毒性需符合 表1 限值（15项重金属及污染物，如Cd≤1.0mg/L、Cr⁶⁺≤5.0mg/L）。
- 技术指标：
- 细度（80μm筛余）≤10.0%（GB/T 1345）
- 烧失量≤8.0%、SO₃≤3.5%（GB/T 176）
- 活性指数：3d≥65%、28d≥75%（GB/T 1596）
4.3 激发剂
- 组成：水泥（或熟料）35% + 消石灰60% + 石膏5%（质量比），具体比例需试配确定。
4.4 煤基工业固废改良材料
- 配方：固废基材 + ≤30%激发剂（质量比）。
- 分级标准（表3）：
等级 细度(80μm筛余) 7d强度 28d强度 延迟时间 水稳系数(28d) I级 ≤6.0% ≥1.5MPa ≥2.0MPa ≥8h ≥70% II级 ≤8.0% ≥1.0MPa ≥1.5MPa ≥8h ≥65% III级 ≤10.0% ≥0.5MPa ≥1.0MPa ≥8h ≥60% - 存储：粉体密封罐运输，存储≤6个月，超期需重新检测。
4.5 水
- 饮用水（GB 5749）可直接使用；非饮用水需符合《JTG/T F20》要求。
3. 设计
5.2 配合比设计
- 材料等级与掺量（表4）：
公路等级 材料等级要求 推荐掺量（干土质量%） 高速、一级公路 II级及以上 4~6% 二级公路 II级及以上 4~6% 三、四级公路 III级及以上 3~5% - 改良黄土技术要求（表5）：
项目 高速/一级公路 二级公路 三/四级公路 压实度 ≥96% ≥95% ≥94% 7d无侧限抗压强度 ≥0.5MPa ≥0.5MPa ≥0.5MPa 28d无侧限抗压强度 ≥0.8MPa ≥0.6MPa ≥0.5MPa 28d水稳定系数 ≥60% ≥55% ≥50% - 设计步骤：
- 测定黄土天然含水率；
- 初选改良材料等级及掺量（±1%、±2%设5组）；
- 击实试验确定最大干密度、最佳含水率（JTG 3441）；
- 测试无侧限抗压强度及水稳系数；
- 优化确定最终配合比。
4. 施工
6.1 通用要求
- 施工气温≥5℃，雨季严禁施工。
- 铺筑≥200m试验段确定工艺参数。
- 黄土含水率控制：高于最佳含水率2%时晾晒，低于时补水至+1%~2%。
6.2 路拌法施工
- 布料：粉料撒布车均匀撒布，核算实际用量。
- 拌合：
- 设备：就地冷再生机；
- 深入下层20~40mm，避免素土夹层；
- 每幅重叠300~500mm。
- 碾压工序：
初压（凸块压路机）→复压（钢轮压路机）→精平（平地机）→终压（钢轮压路机）。 - 时间控制：拌合至碾压完成≤容许延迟时间（≥8h）。
6.3 厂拌法施工
- 拌合：强制式搅拌机连续拌和，含水率宜高于最佳值1%~2%。
- 运输：封闭运输，时间≤2h。
6.4 养生
- 养生期≥7d，方式：洒水/薄膜/土工布覆盖；
- 封闭交通（仅洒水车可通行）。
5. 质量验收
7.2 质量管理
- 改良材料检测（表6）：
检测项目 频度 标准 细度、强度等 散装500t/批 符合表3分级 - 现场检测（表7）：
项目 频度 改良材料剂量 每工作班≥1次 压实度 每2000m²≥1点 7d无侧限抗压强度 每工作班1次
7.3 验收标准（表8）
- 关键项目（合格率≥95%）：压实度、弯沉值、无侧限抗压强度。
- 一般项目（合格率≥80%）：中线偏位、纵断高程、横坡等。
- 弯沉值检测：养生7d后进行（落锤式弯沉仪）。
附录（规范性）
- 附录A：容许延迟时间测定（成型时间对应95%强度比）。
- 附录B：水稳定系数试验（浸水24h与未浸水强度比值）。
- 附录C：改良材料剂量检测（EDTA滴定法，允许误差≤5%）。
技术特点
- 固废资源化：利用煤基固废（炉渣、半焦）激发胶凝活性改良黄土。
- 分级控制：按改良材料性能分三级，匹配不同公路等级。
- 全程量化：从材料筛选、配合比设计到验收均设定明确指标。
- 环保优先：严格限制固废浸出毒性，保障环境安全。
总结依据：标准正文7章+3附录，覆盖材料→设计→施工→验收全流程，突出甘肃省黄土改良与固废利用的结合。
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