GB 29743.2-2025 机动车冷却液 第2部分：电动汽车冷却液

ICS03.220.20
CCS R 16
中华人民共和国国家标准
GB29743.2—2025
机动车冷却液
第2部分:电动汽车冷却液
Motorvehiclecoolant—Part2:Electricvehiclecoolant
2025-03-28发布2025-10-01实施
国家市场监督管理总局
国家标准化管理委员会发布

目 次
前言………………………………………………………………………………………………………… Ⅲ
引言………………………………………………………………………………………………………… Ⅳ
1 范围……………………………………………………………………………………………………… 1
2 规范性引用文件………………………………………………………………………………………… 1
3 术语和定义……………………………………………………………………………………………… 2
4 产品分类………………………………………………………………………………………………… 2
5 技术要求和试验方法…………………………………………………………………………………… 2
6 检验规则………………………………………………………………………………………………… 5
7 标志、包装、运输和贮存………………………………………………………………………………… 6
附录A (规范性) 电车冷却液电导率试验方法………………………………………………………… 7
附录B(规范性) 电车冷却液静态腐蚀试验方法……………………………………………………… 8
附录C(规范性) 电车冷却液循环台架腐蚀试验方法………………………………………………… 12
附录D(规范性) 电车冷却液与橡胶材料兼容性试验方法…………………………………………… 17
附录E(资料性) 电车冷却液浓缩液稀释用水规格…………………………………………………… 19
Ⅰ
GB29743.2—2025

前 言
本文件按照GB/T1.1—2020《标准化工作导则 第1部分:标准化文件的结构和起草规则》的规定
起草。
本 文件是GB29743《机动车冷却液》的第2部分。GB29743已经发布了以下部分:
———第1部分:燃油汽车发动机冷却液;
———第2部分:电动汽车冷却液。
请注意本文件的某些内容可能涉及专利。本文件的发布机构不承担识别专利的责任。
本文件由中华人民共和国交通运输部提出并归口。
Ⅲ
GB29743.2—2025
引 言
冷却液是机动车安全运行必不可少的传热介质。冷却液通过在机动车冷却系统内循环运转,起到
散热、防冻及防腐等作用,从而保障机动车核心动力部件的正常动力输出。鉴于冷却液产品的重要性和
特殊性,国内外标准化机构普遍重视冷却液标准规范的建立。GB29743《机动车冷却液》旨在确立适用
不同类型机动车的冷却液技术要求,拟由三个部分构成。
———第1部分:燃油汽车发动机冷却液。目的在于规定适用于燃油汽车发动机冷却液的技术要求。
———第2部分:电动汽车冷却液。目的在于规定适用于电动汽车动力电池冷却液的技术要求。
———第3部分:燃料电池汽车冷却液。目的在于规定适用于燃料电池汽车电堆冷却液的技术要求。
Ⅳ
GB29743.2—2025
机动车冷却液
第2部分:电动汽车冷却液
1 范围
本文件规定了电动汽车冷却液的产品分类、技术要求和试验方法、检验规则,以及标志、包装、运输
和贮存。
本文件适用于纯电动汽车、燃料电池电动汽车及具有独立热管理回路、采用B级电压电路的混合
动力电动汽车的动力电池热管理系统中,以乙二醇为防冻剂原料调配而成的电动汽车用冷却液的生产、
检验和使用。
2 规范性引用文件
下列文件中的内容通过文中的规范性引用而构成本文件必不可少的条款。其中,注日期的引用文
件,仅该日期对应的版本适用于本文件;不注日期的引用文件,其最新版本(包括所有的修改单)适用于
本文件。
GB/T528—2009 硫化橡胶或热塑性橡胶 拉伸应力应变性能的测定
GB/T711 优质碳素结构钢热轧钢板和钢带
GB/T1173—2013 铸造铝合金
GB/T1690 硫化橡胶或热塑性橡胶 耐液体试验方法
GB/T3190 变形铝及铝合金化学成分
GB/T5231 加工铜及铜合金牌号和化学成分
GB/T6031—2017 硫化橡胶或热塑性橡胶 硬度的测定(10IRHD~100IRHD)
GB/T6682—2008 分析实验室用水规格和试验方法
GB/T14832—2008 标准弹性体材料与液压液体的相容性试验
GB/T19596 电动汽车术语
GB29743.1—2022 机动车冷却液 第1部分:燃油汽车发动机冷却液
GB/T33402—2016 硅橡胶混炼胶 一般用途
JT/T1230 机动车发动机冷却液无机阴离子测定法 离子色谱法
NB/SH/T0164 石油及相关产品包装、储运及交货验收规则
NB/SH/T0828 发动机冷却液中硅与其他元素含量的测定 电感耦合等离子体原子发射光谱法
SH/T0065 发动机冷却液或防锈剂试验样品的取样及其水溶液的配制
SH/T0066 发动机冷却液泡沫倾向测定法(玻璃器皿法)
SH/T0067 发动机冷却液和防锈剂灰分含量测定法
SH/T0068 发动机冷却液及其浓缩液密度或相对密度测定法(密度计法)
SH/T0069 发动机防冻剂、防锈剂和冷却液pH 值测定法
SH/T0084 冷却系统化学溶液对汽车上有机涂料影响的试验方法
SH/T0086 发动机冷却液的浓缩液中水含量测定法(卡尔·费休法)
1
GB29743.2—2025
SH/T0089 发动机冷却液沸点测定法
SH/T0090 发动机冷却液冰点测定法
SH/T0091 发动机冷却液和防锈剂储备碱度测定法
SH/T0604 原油和石油产品密度测定法(U 形振动管法)
SH/T0620 发动机冷却液对传热状态下的铸铝合金腐蚀测定法
SH/T0621 发动机冷却液氯含量测定法
3 术语和定义
GB/T19596界定的以及下列术语和定义适用于本文件。
3.1
电动汽车 electricvehicle
纯电动汽车、混合动力电动汽车和燃料电池电动汽车的总称。
[来源:GB/T19596—2017,3.1.1,有修改]
3.2
电动汽车冷却液 electricvehiclecoolant
以防冻剂、缓蚀剂等原料复配而成的,用于电动汽车动力电池热管理系统,具有冷却、防腐、防冻及
保温等作用的功能性液体。
注:直接从产品原包装中取出的冷却液通常称为原液,原液既可以是冷却液浓缩液,也可以是冷却液稀释液。
3.3
电动汽车冷却液浓缩液 electricvehiclecoolantconcentrate
水分含量不大于5%,经稀释后用于电动汽车动力电池热管理系统的冷却液。
3.4
电动汽车冷却液稀释液 electricvehiclecoolantpredilute
直接用于电动汽车动力电池热管理系统,具有特定冰点数值的冷却液。
4 产品分类
电动汽车冷却液(以下简称“电车冷却液”)的分类、代号及型号应符合表1的规定。
表1 电车冷却液分类、代号及型号
产品分类代号型号
乙二醇型
浓缩液EVC-Ⅰ —
稀释液EVC-Ⅱ EVC-Ⅱ-25、EVC-Ⅱ-30、EVC-Ⅱ-35、EVC-Ⅱ-40、EVC-Ⅱ-45、EVC-Ⅱ-50
5 技术要求和试验方法
5.1 通用要求及试验方法
电车冷却液的通用要求及试验方法应符合表2的规定。
2
GB29743.2—2025
表2 电车冷却液通用要求及试验方法
项目质量指标试验方法
外观无沉淀及悬浮物、清亮透明液体目测
颜色有醒目颜色目测
气味无刺激性异味鼻嗅
5.2 理化性能要求及试验方法
电车冷却液的理化性能要求及试验方法应符合表3的规定。
表3 电车冷却液理化性能要求及试验方法
项目
质量指标
EVC-Ⅰ EVC-
Ⅱ-25
EVC-
Ⅱ-30
EVC-
Ⅱ-35
EVC-
Ⅱ-40
EVC-
Ⅱ-45
EVC-
Ⅱ-50
试验方法
密度a(20.0℃)/(g/cm3) 1.108~
1.144 ≥1.050 ≥1.055 ≥1.060 ≥1.065 ≥1.070 ≥1.076 SH/T0068、
SH/T0604
冰点
/℃
原液— ≤-25.0 ≤-30.0 ≤-35.0 ≤-40.0 ≤-45.0 ≤-50.0
50%体积稀释液≤-36.4 — SH/T0090
沸点
/℃
原液≥163.0 ≥106.5 ≥107.0 ≥107.5 ≥108.0 ≥108.5 ≥109.0
50%体积稀释液≥108.0 — SH/T0089
pH
原液— 7.0~10.0
50%体积稀释液7.0~10.0 — SH/T0069
灰分(质量分数)/% ≤3.0 ≤1.5 SH/T0067
水分(质量分数)/% ≤5.0 — SH/T0086
电导率b(25.0℃)/(μS/cm) ≤100 附录A
氯含量c/(mg/kg) ≤10 SH/T0621、
JT/T1230
硫酸盐含量(以SO24- 计)
/(mg/kg) ≤10 JT/T1230
硼含量(以B计)/(mg/kg) ≤10 NB/SH/T
0828
储备碱度/mL 报告值d SH/T0091
对汽车有机涂料的影响无影响SH/T0084
a 结果有异议时,以SH/T0068方法为仲裁方法。
b 浓缩液应稀释成40%体积的溶液进行试验,稀释液直接试验。
c 结果有异议时,以SH/T0621方法为仲裁方法。
d 储备碱度指标由供需双方协商确定。
5.3 使用性能要求及试验方法
电车冷却液的使用性能要求及试验方法应符合表4的规定。
3
GB29743.2—2025
表4 电车冷却液使用性能要求及试验方法
项目质量指标试验方法
静态腐蚀
(80℃±2℃,
336h±2h)
质量变化/mg
紫铜±10
黄铜±10
钢±10
ZL101A铸铝±10
3003铝±10
4043铝±10
6063铝±10
附录B
循环台架腐蚀
(80℃±2℃,
1064h±2h)
质量变化/mg
试验后溶液性能
紫铜±10
黄铜±10
钢±10
ZL101A铸铝±10
3003铝±10
4043铝±10
6063铝±10
pH 6.5~10.0
pH 变化值±1.0
氟离子含量/(mg/kg) 报告值
电导率(25.0℃)/(μS/cm) ≤300
附录C
橡胶材料兼容性a
(80℃±2℃,
168h±2h)
三元乙丙橡胶
硅橡胶
硬度变化/IRHD ±5
体积变化率/% ±5
断裂拉伸强度变化率/% ±15
拉断伸长率变化率/% ±30
硬度变化/IRHD ±5
体积变化率/% ±5
断裂拉伸强度变化率/% ±15
拉断伸长率变化率/% ±30
附录D
泡沫倾向
(30℃±1℃及
80℃±1℃)
泡沫体积/mL ≤100
泡沫消失时间/s ≤5.0
SH/T0066
稳定性
高温稳定性
(135℃±1℃,
168h±2h)
质量变化/(mg/cm2) ±1.0 SH/T0620b
试验后溶液沉淀量/mL ≤0.05 GB29743.1—
2022的附录D
储存稳定性a
(60℃±2℃,
336h±2h)
外观
颜色无明显变化,
无沉淀及悬浮物
GB29743.1—
2022的附录D
试验后溶液电导率(25℃)
/(μS/cm) ≤100 附录A
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GB29743.2—2025
表4 电车冷却液使用性能要求及试验方法(续)
项目质量指标试验方法
稳定性
耐硬水稳定性a
(90℃±2℃,
336h±2h)
沉淀物体积/mL ≤0.5 GB29743.1—
2022的附录D
a 浓缩液应稀释成40%体积的溶液进行试验,稀释液直接试验。
a 铸铝试件材质应符合GB/T1173—2013规定的ZL101A铝硅合金要求,尺寸应符合SH/T0620的要求。
6 检验规则
6.1 检验分类
6.1.1 检验分为型式检验和出厂检验。
6.1.2 在下列情况下应进行型式检验:
a) 新产品投产或产品定型鉴定时;
b) 原材料、工艺等发生较大变化,可能影响产品质量时;
c) 出厂检验结果与上次型式检验结果有较大差异时;
d) 产品转厂生产时;
e) 通常两年进行一次型式检验,当生产工艺无变化时可延长两年。
6.1.3 出厂检验分为出厂批次检验和出厂周期检验。主要原材料和添加剂无变化时,每年应至少进行
两次出厂周期检验。
6.2 检验项目
6.2.1 型式检验项目为第5章规定的全部技术要求。
6.2.2 出厂批次检验项目包括外观、颜色、气味、密度、沸点、冰点、pH、电导率、储备碱度、泡沫倾向。
6.2.3 出厂周期检验项目包括6.2.2的项目以及灰分、氯含量、硫酸盐含量、对汽车有机涂料的影响、水
分、静态腐蚀、高温稳定性。
6.3 组批
在原材料、工艺不变的条件下,每生产一釜或连续生产多釜混合均匀的产品为一个检验批次。
6.4 取样
取样应按SH/T0065的规定进行,每批产品取样量应满足检验和留样要求,或是从包装好的产品
中随机抽取样品作为检验和留样用。
6.5 判定规则
出厂检验结果符合第5章规定时,判定该批产品合格。型式检验结果符合第5章规定时,判定该产
品型式检验合格。
6.6 复检规则
如果出厂检验和型式检验结果不符合第5章要求,应从同批产品中重新抽取双倍量样品,对不合格
5
GB29743.2—2025
项目进行复检。若复检结果符合要求,则按6.5进行判定;若复检结果仍不符合要求,则判定为不合格。
7 标志、包装、运输和贮存
7.1 电车冷却液应按NB/SH/T0164的规定进行标志和包装,标志内容应包括:
a) 产品名称;
b) 防冻剂类型;
c) 产品分类及冰点;
d) 浓缩液产品使用方法(稀释用水规格见附录E);
e) 生产日期或批号;
f) 使用截止日期;
g) 生产企业名称及地址等。
7.2 电车冷却液运输应符合NB/SH/T0164的规定。
7.3 电车冷却液应贮存在阴暗、通风的地方,不应阳光直射。
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GB29743.2—2025
附 录 A
(规范性)
电车冷却液电导率试验方法
A.1 原理
量取100mL电车冷却液试样,用电导率仪测量其电导率。
A.2 仪器与材料
A.2.1 电导率仪:准确度等级0.5级,具有温度自动补偿功能。根据电车冷却液的电导率范围,选择合
适的电导电极。
A.2.2 量筒:容量100mL。
A.2.3 锥形瓶:容量100mL,具塞。
A.2.4 恒温水浴槽:能控温25℃±0.2℃。
A.3 试验步骤
A.3.1 按照电导率仪使用说明的要求,选用合适测量区间的电导率校准溶液,校准电导率仪及电极。
A.3.2 用量筒量取100mL电车冷却液试样倒入锥形瓶中,放入已恒温至25℃±0.2℃的水浴槽中保
持20min。
A.3.3 将电极浸入试样中进行电导率的测定,重复测定两次,同时记录试样温度。
A.3.4 测量电导率小于3μS/cm 的试样时,宜选用配备密封流动池的电导率仪,并在流动状态下测量。
A.4 结果报告
报告重复测定两个结果的算术平均值作为试验结果,精确到0.1μS/cm。
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GB29743.2—2025
附 录 B
(规范性)
电车冷却液静态腐蚀试验方法
B.1 原理
将电车冷却系统使用的典型金属制成试片,打磨、清洗及称重后,按规定顺序组装成试片束。放入
试验杯中,倒入750 mL 电车冷却液试样,移至加热设备上,在试验温度80 ℃ ±2 ℃、空气流量
100mL/min±10mL/min的条件下,保持336h±2h。试验结束后,按要求分别对金属试片质量变化
及电车冷却液性能变化进行检验。
B.2 仪器与材料
B.2.1 仪器
B.2.1.1 试验杯:1000mL,高型、无嘴、耐热玻璃制成。配橡胶塞,塞上有安装冷凝管、气体扩散管及
温度计的通孔,试验组件的组装见图B.1。
B.2.1.2 冷凝管:冷凝夹套长400mm,直管式回流冷凝管。
B.2.1.3 气体扩散管:耐热玻璃制成,管长220mm、外径8mm,末端配长30mm、外径15mm 的砂芯
玻璃扩散头。
B.2.1.4 温度计:-20℃~150℃,分度值1℃,或者相同精度的仪器。
B.2.1.5 加热设备:液体浴加热,能控温80℃±2℃,或者相同精度的仪器。
B.2.1.6 空气流量计:能控制空气流量100mL/min±10mL/min。
B.2.1.7 天平:分度值0.1mg,最大称量不小于200g。
B.2.2 材料
B.2.2.1 金属试片:应符合表B.1的规定。
表B.1 试验用金属试片技术要求
材料名称紫铜黄铜钢铸铝铝合金铝合金铝合金
执行标准GB/T5231 GB/T5231 GB/T711 GB/T1173 GB/T3190 GB/T3190 GB/T3190
材料牌号T2 H70 20 ZL101A 3003 4043 6063
材料尺寸
mm
长50.0 50.0 50.0 50.0 50.0 50.0 50.0
宽25.0 25.0 25.0 25.0 25.0 25.0 25.0
厚2.0 2.0 2.0 3.0 3.0 3.0 3.0
其他要求中心钻直径7.0mm 通孔
B.2.2.2 黄铜支架:尺寸50.0mm×25.0mm×2.0mm,距离长边12.5mm、短边6.5mm 处有一直径
7.0mm 通孔。
B.2.2.3 黄铜螺栓:公称直径4.0mm,栓长75.0mm,配相应规格螺母及垫圈。
B.2.2.4 绝缘套管:聚四氟乙烯材质,外径6.5mm、壁厚1.0mm、管长55mm。
B.2.2.5 绝缘垫圈:聚四氟乙烯材质,外径12.0mm、内径7.0mm、厚4.5mm。
8
GB29743.2—2025
B.2.2.6 黄铜垫圈:外径12.0mm、内径7.0mm、厚4.5mm。
B.2.2.7 钢垫圈:外径12.0mm、内径7.0mm、厚4.5mm。
B.2.2.8 砂纸:粒度P320防水碳化硅砂纸。
B.2.2.9 毛刷:软毛刷。
B.2.2.10 黄铜刮刀或黄铜丝刷。
标引序号说明:
1———试验杯; 5———温度计;
2———橡胶塞; 6———试样液面;
3———气体扩散管; 7———试片束。
4———冷凝管;
图B.1 试验组件的组装
B.3 试剂
B.3.1 无水乙醇:分析纯。
B.3.2 水:应符合GB/T6682—2008中的三级水要求。
B.3.3 盐酸:质量分数36%~38%,分析纯。
B.3.4 硝酸:质量分数65%~68%,分析纯。
B.3.5 硫酸钠:化学纯。
B.3.6 氯化钠:化学纯。
9
GB29743.2—2025
B.3.7 碳酸氢钠:化学纯。
B.4 准备工作
B.4.1 金属试片准备
B.4.1.1 试片打磨:用粒度P320防水碳化硅砂纸沿与试片长边平行的方向仔细打磨,去除边缘及通孔
上毛刺,直至试片表面光滑无氧化层。
B.4.1.2 试片清洗:用水冲洗打磨好的试片,然后放入盛有无水乙醇的玻璃器皿中清洗,取出后用干燥
空气吹干。干燥后的试片,不应用手直接接触,可戴洁净手套拿取。
B.4.1.3 试片称重:用分析天平称量试片,称准至0.1mg。
B.4.1.4 试片组装:在套上绝缘套管的黄铜螺栓上,按下列顺序依次装配:黄铜支架、绝缘垫圈、紫铜试
片、黄铜垫圈、黄铜试片、绝缘垫圈、钢试片、钢垫圈、铸铝试片、钢垫圈、3003铝试片、钢垫圈、4043铝试
片、钢垫圈、6063铝试片、绝缘垫圈、黄铜支架。用螺帽拧紧至试片不松动,以保证试片束每一部分有良
好的电接触,试片束的组装见图B.2。
标引序号说明:
1———黄铜支架; 7 ———3003铝试片;
2———绝缘垫圈; 8 ———4043铝试片;
3———T2紫铜试片; 9 ———6063铝试片;
4———H70黄铜试片; 10———黄铜螺栓;
5———20钢试片; 11———钢垫圈;
6———ZL101A铸铝试片; 12———黄铜垫圈。
图B.2 试片束组装
B.4.2 样品准备
电车冷却液试样用水调配成33%防冻剂浓度(体积分数)的试验溶液,并在每升试验溶液中添加
99mg硫酸钠、110mg氯化钠以及92mg碳酸氢钠。
B.5 试验步骤
B.5.1 清洗并干燥试验所用的试验杯、橡胶塞、温度计、气体扩散管及冷凝管。
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GB29743.2—2025
B.5.2 将组装好的三组金属试片束分别放入三个试验杯内,再分别向每个试验杯倒入750mL电车冷
却液试验溶液。按图B.1所示组装橡胶塞、温度计、气体扩散管和冷凝管。冷凝管末端应刚好从橡胶塞
穿出。气体扩散管扩散头应距离试片束至少12.7mm,两者不应直接接触。
B.5.3 将试验杯放入加热设备上,连接好冷凝水路及气路。电车冷却液在80 ℃±2 ℃、空气流量
100mL/min±10mL/min条件下,持续试验336h±2h。试验期间应每天检查试验情况,以确保试验
温度、空气流量及液面高度符合要求,试样因蒸发损失应及时补水。
B.5.4 试验结束后,取下试验杯冷却至室温。取出金属试片束并解体,用软毛刷在自来水下轻轻刷洗
每种试片,以除去表面附着的松散腐蚀物。各试片还应经过以下清洗处理:
a) 紫铜和黄铜试片:在通风橱中,将试片浸泡在100mL按盐酸与水1∶1(体积比)配制的盐酸水
溶液中15s,以去除表面膜,然后在自来水下用软毛刷刷洗;
b) 钢试片:用黄铜刮刀或黄铜丝刷去除黏附沉积物,然后用软毛刷刷洗;
c) 铸铝和铝合金试片:在通风橱中,将试片浸泡在100mL按硝酸与水4∶1(体积比)配制的硝
酸水溶液中10min,然后在自来水下用软毛刷刷洗。
B.5.5 将上述处理后的试片,用无水乙醇清洗,干燥后称准至0.1mg。
B.5.6 试片清洗空白值的确定:另取一组未经试验的试片进行清洗空白试验,按B.4.1.1~B.4.1.3步
骤,每个试片称准至0.1mg。然后再将该组试片与试验后的三组试片共同进行B.5.4、B.5.5清洗步
骤,称准至0.1mg。取每个试片清洗前与清洗后的差值,作为该试片的清洗空白值。
B.6 结果计算
试片质量变化按公式(B.1)计算:
ΔM =(M1 -M2 -M0)×1000 …………………………(B.1)
式中:
ΔM ———试片质量变化,单位为毫克(mg);
M1 ———试验前的试片质量,单位为克(g);
M2 ———试验后的试片质量,单位为克(g);
M0 ———试片清洗空白值,单位为克(g)。
B.7 结果报告
报告试片质量变化,取三组平行试验的算术平均值作为试验结果,精确到0.1mg。
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GB29743.2—2025
附 录 C
(规范性)
电车冷却液循环台架腐蚀试验方法
C.1 原理
将电车冷却液试样置于由散热器、水泵、动力电池冷板、储液罐及连接橡胶管等部件所组成的封闭
试验装置中,在80℃和一定流量条件下循环1064h。试验后,通过测量装在贮液罐内冷却系统所用典
型金属试片的质量变化,以及检视循环系统各部件内表面状态,评价电车冷却液腐蚀防护性能。
C.2 设备
C.2.1 循环台架试验装置
C.2.1.1 电车冷却液循环台架试验装置主要由储液罐、散热器、水泵、电池水冷板、电机外壳、电控冷却
模块、电加热器及传感器等部件组成(见图C.1)。
标引序号说明:
1———散热器; 6 ———流量计;
2———观察管; 7 ———电控冷却模块;
3———电机外壳; 8 ———水泵;
4———储液罐; 9 ———水冷板连接管;
5———电池包接口; 10———电池水冷板。
图C.1 循环台架试验装置
C.2.1.2 储液罐:用于放置试验金属试片束(见图C.2),为304不锈钢材质,罐体内径约200mm,高约
300mm。上盖部位分别装有出液口、温度传感器接口及圆形顶盖。圆形顶盖下设304不锈钢支架(长
250mm,宽20mm,厚2mm)。
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GB29743.2—2025
标引序号说明:
1———储液罐; 4———上盖;
2———出液口; 5———黄铜支架及试片束;
3———温度传感器; 6———进液口。
图C.2 储液罐
C.2.1.3 散热器:黄铜或铝材质。
C.2.1.4 水泵:耐高温汽车电子水泵,接口直径20mm,扬程不低于11m,流速不小于30L/min。
C.2.1.5 电池水冷板:铝材质,动力电池用水冷板,冷板面积为1.0m2~1.5m2,水道面积为冷板面积的
(50±5)%。
C.2.1.6 电机外壳:铝材质,内置冷却水路。
C.2.1.7 电控冷却模块:铝材质,内置冷却水路。
C.2.1.8 橡胶管:三元乙丙橡胶管,内径20mm。
C.2.1.9 水冷板连接管:尼龙管路或三元乙丙橡胶管。
C.2.1.10 其他管件及接头:尼龙或304不锈钢材质。
C.2.1.11 电加热器:缠绕在储液罐外部,功率2kW,周围应有保温及防烫层。
C.2.1.12 温度传感器:量程不低于150℃。
C.2.1.13 流量计:直径DN20涡轮流量计。
C.2.1.14 压力传感器:量程不低于200kPa。
C.2.2 天平
分度值0.1mg,最大称量不小于200g。
C.3 试剂和材料
C.3.1 水:应符合GB/T6682—2008中的三级水要求。
C.3.2 金属试片:应符合表B.1的要求。
C.3.3 黄铜螺栓:公称直径4.0mm,栓长75.0mm,配相应规格螺母及垫圈。
C.3.4 绝缘套管:聚四氟乙烯材质,外径6.5mm、壁厚1.0mm、管长55.0mm。
C.3.5 绝缘垫圈:聚四氟乙烯材质,外径12.0mm、内径7.0mm、厚4.5mm。
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C.3.6 黄铜垫圈:外径12.0mm、内径7.0mm、厚4.5mm。
C.3.7 钢垫圈:外径12.0mm、内径7.0mm、厚4.5mm。
C.3.8 砂纸:粒度P320防水碳化硅砂纸。
C.4 准备工作
C.4.1 循环台架准备
C.4.1.1 储液罐:将储液罐内部铁锈及结垢除去,再用水冲刷干净,用压缩空气吹干。检查储液罐及内
表面状态,若有严重腐蚀区域或泄漏孔隙,则应更换新储液罐。更换罐体和上盖之间的密封圈,并将上
盖用螺钉紧固。
C.4.1.2 每次试验前,应更换新的散热器、水冷板及橡胶管等部件,并将各部件重新组装好。
C.4.1.3 试验装置清洗:用水加满整个系统,开启水泵及电加热器,在60℃下运转20min后停机,然后
彻底放净系统中的水。
C.4.2 金属试片准备
C.4.2.1 将金属试片按B.4.1步骤分别打磨、清洗及称重。
C.4.2.2 将准备好的金属试片按顺序(见图C.3)组装成试片束,再依次装至储液罐顶盖的支架上,保持
试片长边呈水平方向(见图C.4),两端用螺母拧紧,最后将顶盖装回储液罐上。
标引序号说明:
1———黄铜螺栓; 8 ———6063铝试片;
2———紫铜试片; 9 ———顶盖支架;
3———黄铜试片; 10———黄铜螺母;
4———钢试片; 11———绝缘垫圈;
5———铸铝试片; 12———钢垫圈;
6———3003铝试片; 13———黄铜垫圈。
7———4043铝试片;
图C.3 试片束组装
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标引序号说明:
1———顶盖;
2———试片束支架;
3———试片束。
图C.4 试片束与支架组装
C.4.3 样品准备
C.4.3.1 电车冷却液浓缩液稀释成40%体积的溶液进行试验。
C.4.3.2 电车冷却液稀释液直接采用原液进行试验。
C.4.4 试验条件
C.4.4.1 电车冷却液流量保持在15L/min。
C.4.4.2 试验温度:除停机期间外,试验温度保持在80℃±2℃。
C.4.4.3 试验时间:循环台架每连续运转76h 后,停机8h,共持续进行14 个循环,总试验时间
为1064h。
C.5 试验步骤
C.5.1 样品加注:将电车冷却液样品从散热器加液口注入系统。开启水泵,检查系统循环情况。室温
下保持运转,观察加液口及观察管处液体流动情况,必要时补充样品,直至系统中混入的空气排除干净
后停止水泵。
C.5.2 试片预浸:盖回散热器盖,金属试片浸泡在电车冷却液中,不开启水泵及加热情况下,静置24h。
C.5.3 系统启动:开动水泵并加热,使系统温度上升到试验温度,检查系统各部件是否有泄漏等异常情
况,监测系统压力变化情况。
C.5.4 试验运行:系统每连续运转76h后,停机8h。按此方式进行,每周运行152h,连续7周,直到完
成1064h为止。停机期间,检查补液水壶液面。若液面低于低水位线,则补充原电车冷却液试样。
C.5.5 试验结束:系统累计运行1064h时终止试验,放出试样,立即拆解金属试片束,并按B.5.4、B.5.5
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步骤清洗、称量。
C.5.6 取样分析:取出200mL试验后的电车冷却液试样。测定试验后电车冷却液的pH、电导率及氟
离子含量。若需要,在试验进行期间也可取样分析。
C.6 结果计算
试片质量变化按公式(B.1)计算。
C.7 结果报告
C.7.1 试片质量变化取三组试片的算术平均值作为试验结果,精确到0.1mg。
C.7.2 报告试验后电车冷却液的pH、电导率及氟离子含量。
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附 录 D
(规范性)
电车冷却液与橡胶材料兼容性试验方法
D.1 原理
将橡胶片浸入电车冷却液中,在80℃±2℃条件下,保持168h±2h后,对橡胶片的体积变化、硬
度变化及拉伸性能变化等进行检验。
D.2 仪器、材料与试剂
D.2.1 试验杯:耐热玻璃制成,内径70mm±2mm,高90mm±2mm,容积350mL±10mL,配镀锡
铁皮盖。
D.2.2 烘箱:能控温在80℃±2℃。
D.2.3 温度计:-20℃~150℃,分度值1℃。
D.2.4 橡胶硬度计:应符合GB/T6031—2017规定的方法M 的要求。
D.2.5 天平:分度值0.1mg,最大称量不小于200g。
D.2.6 拉力试验机:精度等级0.5,最大拉力不低于500N。
D.2.7 三元乙丙橡胶试片:材质应符合GB/T14832—2008规定的三元乙丙橡胶要求,试片厚度为
2.0mm±0.2mm。用于质量、体积及硬度试验的橡胶片尺寸为25mm×25mm 的正方形试片,用于拉
伸性能试验的橡胶片为符合GB/T528—2009规定的2型哑铃状试片。
D.2.8 硅橡胶试片:材质应符合GB/T33402—2016 规定的VMQ50-G 类别要求,试片厚度为
2.0mm±0.2mm。用于质量、体积及硬度试验的橡胶片尺寸为25mm×25mm 的正方形试片,用于拉
伸性能试验的橡胶片为符合GB/T528—2009规定的2型哑铃状试片。
D.2.9 无水乙醇:分析纯。
D.3 试验步骤
D.3.1 将烘箱升温并控制在80℃±2℃,同时选取4个试验杯清洗干净并烘干。
D.3.2 每种橡胶各选取3片正方形试片和6片哑铃状试片,做好标识,用乙醇清洗,滤纸吸干,绸布擦
净并吹干。
D.3.3 正方形试片按照GB/T1690方法分别进行以下测量:
a) 质量测量:称重试验前的试片质量m1,再在水中称重其质量m2,称准至0.1mg;
b) 硬度测量:在试片3个不同点测取硬度值,测量点应分散并且两点之间至少相距6mm。
D.3.4 选取3片哑铃状试片,按照GB/T528方法用拉力试验机分别测量断裂拉伸强度和拉断伸长
率,作为试验前数据。
D.3.5 将每种橡胶的3片正方形试片及另外3片哑铃状试片,分别放入2个试验杯中,各倒入300mL
电车冷却液,试片分散在试验杯中不能有重叠,盖上杯盖,放入恒温在80℃±2℃烘箱中,保持168h±
2h。
D.3.6 试验结束后,取出试验杯,冷却至室温。然后取出橡胶试片,用乙醇清洗,滤纸吸干,绸布擦净并
吹干。
D.3.7 正方形试片分别测量试验后的试片质量m3,再在水中称重其质量m4,称准至0.1mg,以及试
验后的硬度。
D.3.8 哑铃状试片用拉力试验机分别测量试验后的断裂拉伸强度和拉断伸长率。
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D.4 结果计算
D.4.1 橡胶试片体积变化率按公式(D.1)计算:
ΔV = [(m3 -m4)- (m1 -m2)]
(m1 -m2) ×100% ……………………(D.1)
式中:
ΔV ———橡胶试片体积变化率;
m1 ———试验前橡胶试片质量,单位为克(g);
m2 ———试验前橡胶试片在水中的质量,单位为克(g);
m3 ———试验后橡胶试片质量,单位为克(g);
m4 ———试验后橡胶试片在水中的质量,单位为克(g)。
D.4.2 橡胶试片硬度变化值按公式(D.2)计算:
ΔH =H 后-H 前…………………………(D.2)
式中:
ΔH ———橡胶试片硬度变化值,单位为橡胶国际硬度(IRHD);
H 前———试验前橡胶试片3个测量点硬度的平均值,单位为橡胶国际硬度(IRHD);
H 后———试验后橡胶试片3个测量点硬度的平均值,单位为橡胶国际硬度(IRHD)。
D.4.3 橡胶试片断裂拉伸强度变化率按公式(D.3)计算:
ΔTSb =TSb后-TSb前
TSb前
×100% …………………………(D.3)
式中:
ΔTSb ———橡胶试片断裂拉伸强度变化率;
TSb前———试验前3片橡胶试片断裂拉伸强度的平均值,单位为兆帕(MPa);
TSb后———试验后另3片橡胶试片断裂拉伸强度的平均值,单位为兆帕(MPa)。
D.4.4 橡胶试片拉断伸长率变化率按公式(D.4)计算:
ΔEb =
Eb后-Eb前
Eb前
×100% …………………………(D.4)
式中:
ΔEb ———橡胶试片拉断伸长率变化率;
Eb前———试验前3片橡胶试片拉断伸长率的平均值,%;
Eb后———试验后另3片橡胶试片拉断伸长率的平均值,%。
D.5 结果报告
D.5.1 报告橡胶试片体积变化率的算术平均值作为试验结果,精确到0.1%。
D.5.2 报告橡胶试片硬度变化值的算术平均值作为试验结果,精确到整数。
D.5.3 报告橡胶试片断裂拉伸强度变化率,精确到0.1%。
D.5.4 报告橡胶试片拉断伸长率变化率,精确到0.1%。
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附 录 E
(资料性)
电车冷却液浓缩液稀释用水规格
表E.1给出了电车冷却液浓缩液的稀释用水规格。
表E.1 电车冷却液浓缩液稀释用水规格
指标推荐值
电导率/(μS/cm) ≤5
钙含量/(mg/kg) ≤10
镁含量/(mg/kg) ≤10
氯含量/(mg/kg) ≤10
硫酸盐含量(以SO42-计)/(mg/kg) ≤10
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