GB/T 45289-2025 空陆联运厢式运输半挂车技术要求

中华人民共和国国家标准
ICS 03.220.01
CCS T 71
GB/T 45289—2025
空陆联运厢式运输半挂车技术要求
Technical requirements for van semi⁃trailer of air⁃ground intermodal transport
2025⁃01⁃24 发布2025⁃12⁃01 实施
国家市场监督管理总局
国家标准化管理委员会
发 布

前　　言
本文件按照GB/T 1.1—2020《标准化工作导则　第1 部分：标准化文件的结构和起草规则》的规
定起草。
请注意本文件的某些内容可能涉及专利。本文件的发布机构不承担识别专利的责任。
本文件由中华人民共和国交通运输部提出。
本文件由全国综合交通运输标准化技术委员会（SAC/TC 571）和全国汽车标准化技术委员会
（SAC/TC 114）共同归口。
本文件起草单位：郑州综合交通运输研究院有限公司、交通运输部科学研究院、交通运输部公路科
学研究所、河南全程物流有限公司、中集车辆（集团）股份有限公司、河南航空货运发展有限公司、交通
运输部规划研究院、洛阳市道路运输服务中心、驻马店广大鸿远车业有限公司、湖南大学。
本文件主要起草人：方曾利、王芳、王明文、宗成强、魏永存、冯全领、宋延文、刘松杰、齐梦茹、郑欢欢、
王鹏、关志勇、孙相军、梁亚莉、赵南希、王馨梓、崔愿、刘晨、宋健、于畅洋、胡玉山、郏连喜、毕馨月、
许斌、郭永健、李杲岭、宋轩铭、赵亚军、段倩倩、李倩、赵春筝、张秋月。

1　范围
本文件规定了空陆联运厢式运输半挂车的通用要求和专用装置要求。
本文件适用于空陆联运厢式运输半挂车的设计和生产。
2　规范性引用文件
下列文件中的内容通过文中的规范性引用而构成本文件必不可少的条款。其中，注日期的引用文
件，仅该日期对应的版本适用于本文件；不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于
本文件。
GB 1589　汽车、挂车及汽车列车外廓尺寸、轴荷及质量限值
GB/T 3730.1　汽车、挂车及汽车列车的术语和定义　第1 部分：类型
GB/T 4606　道路车辆　半挂车牵引座50 号牵引销的基本尺寸和安装、互换性尺寸
GB 4785　汽车及挂车外部照明和光信号装置的安装规定
GB 7258　机动车运行安全技术条件
GB 11564　机动车回复反射装置
GB/T 15140　航空货运集装单元技术要求
GB/T 23336　半挂车通用技术条件
GB/T 23418　航空货运及地面设备　术语
GB/T 26777　挂车支承装置
JB/T 5943　工程机械　焊接件通用技术条件
JB/T 7012　辊子输送机
JT/T 389　厢式挂车技术条件
JT/T 1178.2　营运货车安全技术条件　第2 部分：牵引车辆与挂车
JT/T 1423　航空集装器运输车传送辊系统技术要求
QC/T 453　厢式运输车
QC/T 484　汽车　油漆涂层
3　术语和定义
GB/T 3730.1、GB/T 23418 和JT/T 1423 界定的以及下列术语和定义适用于本文件。
3.1
航空集装器　aircraft unit load device
由集装板与集装板网，或集装板、集装板网与拱形罩蓬，或集装箱单体构成的，能将航空运输货物
集合成标准尺寸的组合单元。
［来源：GB/T 23418—2009，2.6，有修改］
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GB/T 45289—2025
3.2
空陆联运厢式运输半挂车　van semi⁃trailer of air⁃ground intermodal transport
车厢承载面上装有传送辊系统、挡货/限位装置，用于封闭运输航空集装器及其所载货物的半
挂车。
3.3
传送辊系统　roller system
安装在空陆联运厢式运输半挂车底架上，用于航空集装器装卸的传送装置。
［来源：JT/T 1423—2022，3.1，有修改］
4　通用要求
4.1　整车
4.1.1　空陆联运厢式运输半挂车（以下简称“半挂车”）应按照规定程序批准的图样及技术文件制造。
4.1.2　半挂车外廓尺寸、轴荷及质量限值应符合GB 1589 的规定。
4.1.3　半挂车整车性能及配置应符合GB/T 23336 的规定，从事道路运输经营活动的车辆，还应符合
JT/T 1178.2 的规定。
4.1.4　半挂车运行安全要求应符合GB 7258 的规定。
4.1.5　半挂车支承装置应符合GB/T 26777 的规定。
4.1.6　半挂车外部照明和光信号装置的安装应符合GB 4785 的规定。
4.1.7　半挂车车身反光标识和尾部标志板应符合GB 11564 的规定。
4.1.8　半挂车应使用50 号牵引销，基本尺寸和安装应符合GB/T 4606 的规定。
4.1.9　牵引销座板离地高度不应大于900 mm，承载面高度不应大于1 000 mm。
4.1.10　半挂车应采用空气悬架。
4.1.11　油漆涂层应符合QC/T 484 的规定。
4.1.12　所有焊接件质量应符合JB/T 5943 的规定，焊缝处应平整均匀，无焊穿、偏弧、漏焊、裂纹、气孔
和夹渣等缺陷。
4.2　车厢
4.2.1　车厢承载面左右两侧应设置对称布置的导向装置，导向装置横向间距不应小于2 464 mm，车厢
内部高度不应小于2 997 mm。
4.2.2　厢体结构宜选用侧帘式结构，结构应符合相关标准的规定。
4.2.3　厢体侧墙、前墙及后墙强度应符合JT/T 389 的规定。
4.2.4　车厢的防雨密封性能应符合QC/T 453 的规定。
4.2.5　车厢地板应承受1.5 倍的车辆最大允许装载质量对应的载荷。
4.2.6　车厢应设置传送辊系统、挡货/限位装置。
4.2.7　车厢尾部应设置导入滚筒，用于引导航空集装器在装卸过程中进出车厢。
4.2.8　车厢厢门或侧帘应锁止可靠，且便于铅封。
4.2.9　采用侧帘式结构的厢体，顶部宜采用滑动顶或升降顶结构，且应保证车辆运行过程中滑动顶处
于闭合位置，升降顶恢复原位。
4.2.10　车厢地板应采用防滑材料。
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5　专用装置要求
5.1　传送辊系统
5.1.1　传送辊系统应采用升降式结构；升高后辊子上端面应至少高于车厢地板13 mm；运输过程中应
处于下降状态，下降后辊子上端面应落于车厢地板下方。
5.1.2　传送辊系统的面积载荷不应小于20 kN/m2。
5.1.3　单个辊子的直径与轴径应符合JB/T 7012 的规定，直径宜为76 mm，轴径宜为20 mm，长度宜优
先采用JB/T 7012 推荐的数值。
5.1.4　辊子宜在地板均匀分布，辊子布设宜不少于3 列，相邻两排辊子横向间距不应大于405 mm。
5.1.5　所有辊子应安装在同一水平面，同列相邻辊子的上端面高差不应大于1.5 mm，单列辊子前后间
的高差不应大于15 mm，相邻两列辊子间高差不应大于3 mm。
5.1.6　相邻两列辊子之间的人员通道宽度应不小于300 mm。
5.1.7　宜设置便于横向装卸航空集装器的传送辊子。
5.1.8　传送辊系统应能灵活转动与升降，辊子性能应符合JB/T 7012 和JT/T 1423 的规定。
5.1.9　传送辊系统运载1.33 倍额定载荷的航空集装器，应无晃动或永久变形。
5.1.10　正常使用条件下传送辊系统寿命不应低于10 000 h。
5.2　挡货/限位装置
5.2.1　挡货/限位装置的安装位置和数量应能满足GB/T 15140 规定的不同规格航空集装器的运输
要求。
5.2.2　车厢地板应设置限位装置，横向间距不应大于600 mm，高度不应小于60 mm。
5.2.3　侧帘结构的半挂车左右侧墙应设置可拆卸的挡货栏板或栏杆（或增加立柱数量），每侧的数量宜
不少于3 排。
5.2.4　位于车厢地板前端的限位装置宜为固定方式，其他前后方向的限位装置应具备放倒功能，放倒
后限位装置的最高点应低于车厢地板。
5.2.5　航空集装器就位后应能手动向上拉起限位装置并将其固定。
5.2.6　限位装置应能承受额定载荷的集装器以0.3 m/s 的速度冲击。
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GB/T 45289—2025
参考文献
[1]　GB/T 23418—2009　航空货运及地面设备　术语
[2]　JT/T 1423—2022　航空集装器运输车传送辊系统技术要求
[3]　MH/T 1028—2009　航空运输集装货物外形轮廓尺寸
[4]　IATA Airport Handling Manua（l AHM）
[5]　IATA Unit Load Device　Regulations（ULDR）