GB/T 41590.2-2022 道路车辆 基于K线的诊断通信 第2部分：数据链路层 ,该文件为pdf格式 ,请用户放心下载!
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资源简介
本文件规定了数据链路层服务以符合ISO 14230-1规定的基于车辆K线通信系统的UART（通用异步收发传输器）要求。本文件根据ISO 14229-1和ISO 15031-5中建立的诊断服务进行了定义，但不限于与它们一起使用，还与车内网络的大多数其他通信需求兼容。协议规定了未确认的通信。
基于K线的诊断通信协议支持ISO 14229-2中规定的标准服务原语接口。
本文件定义了数据链路层服务以支持不同的应用层实现，如下所示：
——增强型车辆诊断（超出法定功能的排放相关系统诊断、非排放相关系统诊断）；
——ISO 15031、SAE J1979-DA和SAE J2012-DA规定的排放相关OBD；
——另外，本文件阐明了ISO 9141和ISO 14230中定义的K线协议的初始化差异。这一点非常重要，因为服务端仅支持上述的一种协议，并且客户端应在协议确定过程中处理所有协议的共存。
引用标准：ISO 14230-4
采用标准：ISO 14230-2:2016《道路车辆 基于K线的诊断通信 第2部分:数据链路层》 IDT 等同采用
归口单位：全国汽车标准化技术委员会(SAC/TC 114)
基于K线的诊断通信协议支持ISO 14229-2中规定的标准服务原语接口。
本文件定义了数据链路层服务以支持不同的应用层实现，如下所示：
——增强型车辆诊断（超出法定功能的排放相关系统诊断、非排放相关系统诊断）；
——ISO 15031、SAE J1979-DA和SAE J2012-DA规定的排放相关OBD；
——另外，本文件阐明了ISO 9141和ISO 14230中定义的K线协议的初始化差异。这一点非常重要，因为服务端仅支持上述的一种协议，并且客户端应在协议确定过程中处理所有协议的共存。
引用标准：ISO 14230-4
采用标准：ISO 14230-2:2016《道路车辆 基于K线的诊断通信 第2部分:数据链路层》 IDT 等同采用
归口单位：全国汽车标准化技术委员会(SAC/TC 114)
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